我国邮政速递物流自身优劣势分析
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摘要：文章分析了我国邮政速递物流的发展，对邮政速递物流现阶段的问题进行分析，总结出我国邮政速递物流现阶段的优劣势。
关键词：邮政速递物流;问题分析;优劣势
一、引言
中国邮政于1984年成立邮政特快专递服务(EMS)，主要业务包括国际、国内特快专递等业务，开创了我国快递业;于2003年成立中邮物流有限责任公司(CNPL)，邮政物流采取的是“一体化物流业务服务”模式，即为客户提供全程化物流服务，包括物流业务流程再造、订单管理、库存管理、信息接入、仓储、分拣、包装加工、分销、运输、配送、信息跟踪、资金收付结算等综合服务。目前，邮政物流涵盖业务包括一体化物流业务、同城(区域)配送业务、货运代理业务、分销与邮购业务。EMS和CNPL为中国邮政享誉全球的两大业务，组成我国邮政速递物流。
二、我国邮政速递物流自身优势分析
邮政速递物流虽然对我国的物流行业做出了巨大贡献，但是，在发展过程中，不仅受到外部社会、经济等方面的影响，也受到内部发展、改进的影响。在经济全球化高速发展的今天，邮政速递物流面临着众多竞争对手。其作为国有企业，有属于自己一定的优势：
(1)“三流合一”的强有力优势。所谓“三流合一”，指的是邮政速递物流同时具备实物流、资金流和信息流。邮政速递物流作为我国首个物流类企业，不仅拥有丰富的经验，更加具有深入人心的熟识度。多年的经营使得邮政速递物流拥有很多优势，例如：广泛的网络、服务点覆盖范围广、所含业务多等。并且，邮政速递物流拥有其他物流企业无法匹敌的实物运输网络。与此同时，邮政速递物流覆盖全国大部分省市和地市，拥有提供实时数据、语音和图像信息传递的专用信息网，能够比较及时地传递与物流相关的信息。这些方面使得邮政速递物流可以同时拥有实物流、信息流和资金流，这为其发展提供了强有力的“现实性硬件设施”，更促进了其国际、国内各种快递等物流业务的发展。
(2)服务范围广的优势。中国邮政独立进行运营时，在初期每年都处于亏损状态，服务范围也非常有限，但是，在政府的扶持下，使得其可以继续运行，并且，在之后的发展中，中国邮政通过自己的努力，逐渐转亏为盈，无形中为邮政速递物流的发展奠定了坚实的基础。在发展过程中，不仅在服务的地域范围上逐渐扩展，而且在服务群体的范围上也有所扩大，并且给予特殊人群一些优惠政策，例如，按照国家规定办理的机要通信、以及义务兵平常信函、盲人读物、革命烈士遗物的免费寄递等特殊服务。而且，因为邮政速递物流受到国家的扶持，其安全性比较高，从而整个服务可靠性比较强。因此，国家对于邮政速递物流长期的政策扶持，使其更加稳定、健康地发展，不会由于受到外界政策、经济形势等影响而变得无力经营，这些有利条件促进了其进一步的发展，服务范围的扩大是必然结果。通过查阅资料可知，在邮政发展的几十年里，邮政集团关于营业网点的建设在逐步增多，邮政在这十年的服务范围逐渐扩大，全国营业网点数都在持续上升。
(3)强大的品牌优势。一个企业，不论是国企还是私企，品牌代表其发展与未来。邮政速递物流在发展过程中，无形地在社会中树立了一种品牌，例如，人们看到EMS就会放心地选择。一个品牌代表着一种识别标志、一种精神象征、一种价值理念，一个好的品牌会激发消费者的消费热情。邮政速递物流的发展历程奠定了其强大的品牌优势，而优良的品牌优势又促进其进一步发展。在邮政速递业务中，其业务量的发展可以充分显示出品牌带来的优势。
邮政是我国首次推出快递业务的企业，在这十年间，邮政凭借其品牌优势，每年快递业务量保持持续增长的状态，并且增长率也在逐渐增加。
三、我国邮政速递物流自身劣势分析
(1)垄断优势造就的内部劣势。邮政速递物流长期受政府的扶持，在此过程中，企业内部人员会产生和其他国企类似的现象，办事效率低下，人浮于事等，这些源自企业内部的现象无疑成为了邮政速递物流发展中的劣势。尽管邮政速递物流拥有实物流、信息流和资金流的优势，但是工作人员的低效服务阻碍了其进一步发展。在当前这个“顾客就是上帝”的时代，好的'服务可以使邮政速递物流更加深入人心，反之，在一些管理不善的邮政服务点，差的服务将会影响各项业务的展开，从而影响整个邮政的经营。与此同时，经济全球化的发展促使国外的物流公司不断进入我国，同时，我国国内的第三方物流企业也不断参与进来分得市场的一杯羹，而且这些企业由于没有国家的扶持，会提高竞争意识，提供更快捷、便捷、高效的服务，这些现象更加不利于邮政速递物流的发展。
(2)政策实施方面的缺陷性。现阶段，我国邮政法的相关内容仍有一些与实际情况不符的地方，例如，《新邮政法》第二章第八条规定“建设城市新区、独立工矿区、开发区、住宅区或者对旧城区进行改建，应当同时建设配套的提供邮政普遍服务的邮政设施”，在实际的生活中，会出现与这两条规定不符的现象，规定设立新邮政服务点的地方并未设立。此外，虽然《邮政法》完善了损失赔偿制度，但是，其中第四十六条规定“邮政企业对平常邮件的损失不承担赔偿责任。但是，邮政企业因故意或者重大过失造成平常邮件损失的除外”，这条规定使很多人产生了疑问，国家邮政局局长马军胜给出的解释是“平常邮件寄递时未出凭证、价格低廉、有公益性”等，但是，从寄件者的角度出发，这是不合理的，如果所寄的东西有一定的价值，在邮寄过程中丢失了，邮政应该承担一定的责任，即使没有很大的价值，丢失造成的损失也要有合适的说法。
(3)不与时俱进的发展模式。新时代的竞争会越来越激烈，对于服务业的要求也会越来越高，物流行业的根本目的就是根据客户的需求来制定一系列的物流方案，整体以客户的利益为上，提供相关的物流服务。然而，现实生活中，一方面，在邮政速递物流的发展过程中，会出现不完全满足顾客要求的现象。物流行业之所以在现阶段得到了快速发展，是因为物流能够解决人们日常生活中因为距离而造成的消费障碍，如果此时物流不能在短时间内解决人们的需求，那么这类物流是有问题的，需要在管理、物流规划上进行很大的改进。另一方面，邮政速递物流在近几年的发展过程中，遇到越来越多的竞争对手，不同的经济环境造就不同的业务模式，新兴的物流企业会基于新时代人们的需求，与时俱进地发展，提升自身的市场竞争力。然而，邮政速递物流的发展有一些缓慢，并没有很好地做到与时俱进，从相关的业务量可以看出，邮政速递物流的部分市场份额在逐渐减少。
包裹业务这十年间的发展速度有所减缓，充分说明第三方物流企业的进入抢占了邮政速递物流一定的市场份额。因此，邮政速递物流更应该增强自身服务，并形成特色服务。
四、总结
综上可知，我国邮政速递物流当前面临一些问题，在日后的发展中，需要从实际出发，结合邮政速递物流自身的优劣势，做出相应的改进，以占据市场更大的份额。
参考文献：
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