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车辆装备绿色维修
绿色维修是以可持续发展为目标，在维修的基础上综合考虑环境影响和资源利用效率的现代维修模式，即在维修过程及产品维修后直至产品报废处理这一段时期内，既要最大程度地使产品保持和恢复原来的规定状态，又要使维修废弃物和有害排放物最小;既对环境的负面影响最小，又对维修操作人员的劳动保护性好，还要使资源利用率最高。
车辆装备绿色维修【1】
摘 要：本文阐述了绿色维修发展的基本情况，在分析目前部队车辆装备维修现状及存在问题的基础上，提出了实施绿色维修的改进措施。
关键词：绿色维修;经济效益;可持续发展;模块化
1.引言
绿色维修是以可持续发展为目标，在维修的基础上综合考虑环境影响和资源利用效率的现代维修模式，即在维修过程及产品维修后直至产品报废处理这一段时期内，既要最大程度地使产品保持和恢复原来的规定状态，又要使维修废弃物和有害排放物最小;既对环境的负面影响最小，又对维修操作人员的劳动保护性好，还要使资源利用率最高。
在现有维修体制的基础上，可适当引入绿色维修技术，以提高经济效益。
2.绿色维修基本情况
上个世纪70年代末、80年代初，我国装备维修技术在国外先进的维修理论和技术的带动下，有了快速的发展，初步实现了维修保障作业由手工向机械化转变。
近年来，在世界绿色氛围的渲染下，以先进的表面工程技术和再制造技术为代表的绿色维修技术正在被广泛的开发和应用。
在这些先进的维修技术中，有些技术已经达到了绿色维修技术的要求，而有些技术也非常接近于绿色维修技术，我们也可称其为“准绿色维修技术”。
在中国绿色维修将成为本世纪的一个主要目标!
3.车辆维修现状
3.1基本情况
车辆维修情况复杂，现行的维修管理体制存在着明显问题。
车型杂，装备数量较大且尚有较大服役期。
维修涉及的范围相当广泛，大到巨型车辆装备的修补、小到零部件的修复，维修量大面广。
3.1.1维修思想情况
原维修制度中提出的“以可靠性为中心”的维修思想在一定的历史时期起到较好的积极作用，使人们关注车辆的可靠性问题，积极开展车辆可靠性方面的研究工作。
人们对车辆技术状况变化规律有了新的认识，充分考虑到车辆的可靠性、维修性，并以此来指导车辆设计以及维修实践。
“以靠性为中心的维修”实际是一种技术分析方法，类似的方法还有故障模式及危害度分析、维修级别分析等。
它是把可靠性理论应用于维修实践，应用逻辑决断的方法确定车辆预防性维修的方式、时机的要求，在车辆设计过程中，应用这些方法进行维修的规划更为重要。
但以可靠性为中心的维修思想在提法上存在明显不足，主要是不应将一个具体维修方式决策的技术方法以维修指导思想的高度提出。
其次是车辆属于地面装备，车辆是可以维修的系统，仅以可靠性为中心进行维修工作势必造成经费上的过大投入。
实际上，多年来的车辆维修实践也没有真正落实这一维修思想，仍然是在一定维修经费的限额下进行维修保障工作。
3.1.2维修人员情况
现有维修人员知识水平低，学历不高，维修技术落后，总体水平低，维修思维停留在过去，绿色维修意识淡薄。
3.2存在问题
3.2.1维修资源、能源浪费大。
在目前的装备维修中，由于维修技术、工艺的落后和没有考虑到维修过程中资源的合理利用及可持续发展等问题，结果造成大量的资源、能源的浪费。
由于维修专业人员的技术水平低， 致使车辆返修率高，维修时间长，车辆维修等待时间长，造成维修资源浪费。
3.2.2汽车维修废弃物对环境危害性大。
汽车维修产生的废弃物，按照形态分，主要有以下几种类型：
1) 固态废弃物。
根据废弃物的组成材料，固态废弃物主要包括：金属废弃物，橡胶废弃物以及其它形态的废弃物。
2) 液体废弃物。
汽车维修中的液体废弃物来源主要包括：由汽车维修前道工序分解除油产生的废水，其不但呈碱性，水中还含有大量的脂类油颗粒;由表面处理工序产生的废水，如工件电镀后，零件清洗废水中含各种金属离子等;由清洗热处理工件而产生的废水，水中含有亚硝酸、油等。
3) 汽车维修过程中产生的其它附带污染物。
如维修过程中产生的噪音、振动以及气体废弃物等。
4.实施绿色维修的措施
4.1提高认识，更新传统维修观念
装备绿色维修是一种新的装备维修观，也是一种新的装备维修发展战略。
要逐渐在装备维修中推行绿色维修模式，必须改变传统观念，提高对装备绿色维修的认识。
在很长一段时间以来，基本上都是采用传统的装备维修方式。
在人们的头脑中已经形成了传统装备维修思想的定势，认为各种维修工作不必思考，平时就是那么干的，现在当然也应该那么办，对绿色维修缺乏认识。
也有的认为绿色维修现在离我们还很遥远，无论从目前的设备、技术水平来讲，都是无法实现的。
因此，必须改变传统观念，提高对绿色维修及其重要性的认识，才能适应当今社会的绿色化浪潮，适应装备绿色维修的必然发展趋势，推进我军装备绿色维修的实现和发展。
4.2学习、掌握、运用车辆绿色维修技术
修理所通过技术革新，对设备、工艺和技术进行更新和改造。
从技术方面来提高修理所维修能力，控制污染的产生，实现维修的可持续发展。
最终实现绿色维修是绿色的维修工艺和材料，以及维修废弃物处理。
绿色维修作业技术中，表面工程是一项核心技术。
就目前情况看，绿色维修的重点工艺改进或改造有：清洗，特别是节水或无水清洗;表面处理，特别是硬铬电镀等环境污染大的工艺替代;零部件制造精密化、节约化;维修废弃物处理。
实现精确维修是化的源头。
引进、借鉴先进制造技术、先进材料科学与技术、信息技术等，对机加工、零件清洗、热处理等依据绿色维修要求改进、发展、更新，以降低维修过程中的能耗和污染是维修作业技术绿色化的主要途径。
显然，绿色维修作业技术有丰富的内容和发展前景。
4.3加强修理所绿色维修管理
修理所实现绿色维修，技术重要，管理更重要，可以说管理是关键，推行绿色维修迫切需要：
(1) 建立有关政策法规。
要贯彻《清洁生产促进法》和保护环境有关法律法规，结合维修行业特点制订和实施有关维修方面的行政法规和技术标准;
(2) 在设备、装备管理和设计、制造、维修人员中普及环境意识教育，提高人的素质。
绿色维修必须从资产全寿命角度认识;
(3) 加强科学研究，建立和完善绿色维修理论与技术体系;
(4) 加强对维修绿色化的经济支持，重点投入，促进维修技术改造。
通过加强管理，制定严格的规章制度，来杜绝耗能大、耗材多、污染环境的维修，是修理所实施绿色维修的前提。
5.总结
虽然绿色维修技术在部队应用极少，但作为一种模式，我相信经过我们的努力先进的绿色维修模式一定会在部队实现。
绿色维修在装备修理中的应用已越来越广，这是落实科学发展观和可持续发展战略的总要求。
通过柴油机气缸体修复的成功实践，我们对绿色维修及其所带来的综合效益有了更深的理解和体会。
进一步探索先进、科学的修理方法，使“绿色”理念深入到装备保障的各个环节中，是未来的努力方向。
车辆装备远程支援维修问题【2】
摘 要：本文简要介绍了美军“远程支援维修系统”的基本特点，分析了建立“车辆装备远程支援维修系统”的意义，提出了建立“车辆装备远程支援维修系统”对策思路。
关键词：车辆装备;远程支援维修
车辆装备的发展和不断更新，现场使用、维修人员乃至中继级维修人员的技术水平不足，可能难以完成车辆装备现场修复，包括抢修抢救。
在这种情况下，利用日益发达的计算机多媒体技术、通信网络，由后方维修专家实施远程技术支援的维修模式就应运而生，在国外取得了很好的效果。
充分借鉴外军车辆装备远程维修保障的成功经验，创新维修模式，加快车辆装备维修信息化发展，提高保障效益，是一项迫切的任务。
一、美军远程维修概况
美军的远程维修系统计划始于1993年2月。
该计划启动时的名称是“传感器人工智能通信一体化维修系统”。
美军的远程维修系统是几种先进技术系统的一个综合体，在战场上，它可使武器装备修理和维护人员能迅速获得急需的维修技术建议与相关信息，从而大大提高作战部队的野战修理能力。
目前，远程维修系统包括视频辅助修理系统、士兵支援网络、佩带式计算机系统以及带诊断软件的传感器人工智能通信一体化维修系统，将来还可能增加其它组件。
视频辅助修理系统能提高前沿部队维修诊断能力，可在修理人员和专家间提供双向的视频/音频信号。
佩带式计算机系统可在前方修理人员与后续支援基地间提供无线音频、视频信号及数据资料数据通信。
系统接通后，使用者还可拨号进入陆军军械/化学品采购和后勤机构的士兵支援网络，该网络可快速从全球网络上获得有关维护保养方面适用的、栩栩如生的声、视频音像，是装备使用者或直接维修者及时有效地完成维修保障任务。
二、远程支援维修的意义
(一)创新维修理论和维修模式。
现行车辆装备维修模式主要是现场维修和计划维修，时效性不高，人力物力投人大，技术人员无法应对多处同时发生的故障情况，这对平时和战时的保障影响较大。
实施“远程支援维修“后，可根据车辆装备需要修理的程度分三种情况处理:一是需要简单修理的车辆，车辆驾驶员通过学习网上案例或咨询异地技术人员自行完成修理任务。
二是需要中度修理的车辆，利用有网络功能的检测设备将检测信息或图像信息传递给异地技术专家，专家通过网络指导完成修理;三是需要进行大修的车辆，通过网络将车辆故障情况反映给技术专家，技术专家可以有针对性地携带维修设备到现场抢修或实施返厂修理。
显然，这里发生了两个明显的变化，即远程维修将部分代替现场维修，实时维修将部分取代计划维修，从而引起维修理论和维修模式的变化。
(二)提高军事和经济效益。
车辆装备的使用与维护成本高，用于维修和人员培圳的费用已直接影响到车辆装备的采购和使用。
建立“运程支援维修系统”需要一定投入，并且有一定的技术难度，但其产生的效益却能够降低维修费用，缩短维修时间，显著提高军事和经济效益。
(三)有利于维修人才的培养。
利用网络开展远程教育和网上科技练兵活动，能够较好地普及车辆装备维修知识，提高维修技能。
通过网络，一线保障人员还可以直接与生产厂家的技术人员取得联系，直接获得技术人员的帮助指导，增强发现和排除故障的能力。
这些都有利于简化程序，利用较低的成本和方便的手段培养维修人才，对于提高装备维修水平和维护能力有重要作用。
(四)缩短故障处理时间。
与现场维修相比，“运程支援维修”跨越了时空障碍，简化了审批程序。
对于简单修理和中度修理，技术人员通过网络，就可以依据指导完成维修工作，能够减少维修差错率。
在需要大修时，技术人员和保障部门也掌握了情况，做好有针对性的准备，从而缩短维修时间。
(五)实现辅助决策功能。
应用网络信息技术可以建立维修技术人才、维修案例、装备管理等一系列数据库，并开发相应的业务管理软件。
这些数据库的累积使用，可以形成数据仓库，还可以帮助开发决策支持系统，辅助宏观决策。
这对提高车辆维修保障工作科学性，提高管(下转第94页)(上接第92页)理效益，进而提高部队战斗力有更深层次的意义。
三、开展远程支援维修的对策
(一)重视信息化理论研究。
车辆维修信息化是全新的课题，是装备维修信息化的重要内容。
加强车辆维修信息化理论研究对于实现跨越式发展，顺利开展信息化建设具有重要意义。
装备维修信息化理论研究，主要集中在信息技术的应用转化和信息化维修保障模式上。
开展研究时，既要借鉴外军信息化建设的经验教训，也要学习电子政务和电子商务的先进做法;既要体现拿来主义思想，又要针对实际情况进行创新。
(二)夯实硬件基础设施建设。
硬件建设是实施“远程支援维修”的物质基础，这里所指的硬件建设包括两部分:一是计其机网络基础设施建设，持续稳定的宽带网是数据(特别是语音和图像)传输的前提条件。
二是“灵巧检测装备”的研制生产。
实施远程诊断和远程修理需要一些具备网络功能的维修检测设备，能进行视频会话，使用固定或移动IP与网络进行联接，能上传测试信息，能下载、储存并按网络指令实施修理。
传统的修理设备不具备这些功能.需要重点开发具有网络功能的检测设备(美军称之为“灵巧测试设备”和“灵巧测试设施”)。
(三)规范维修应用软件开发。
软件建设、特别是大型软件的研发，有相当严格的技术和时间要求。
研发过程中，必须以科学的态度，尊重客观规律，不能人为地追求速度或降低标准。
在实际工作中，一是要做好标准化工作;二是要抓好基础信息数据库的建设工作;三是要贯彻软件工程标准和项目管理思想，严格软件开发的阶段管理，特别是做好文档管理。
(四)加大维修人才培养力度。
“车辆运程支援维修系统”建设需要三个层次的人才队伍。
即规划管理层次、研究开发层次和使用维护层次。
在系统建设初期，前两种人才的引进和培养工作显得尤为重要，因为“车辆远程支援维修系统”建设的方向需要把握，科学管理和研发需要精心设计和有效实施。
因此，要想开展车辆远程支援维修，实现大幅度提高车辆维修保障效益，必须把人才的培养工作放在首位。
车辆维修装备精细化管理问题【3】
[摘要] 针对车辆维修装备管理中存在的问题，基于精细化管理理论，阐述了车辆维修装备精细化管理的内涵，分析了实行车辆维修装备精细化管理的必要性，并结合部队实际，从管理手段、观念、机制与模式4个方面，提出了加强车辆维修装备精细化管理的对策与建议。
[关键词] 车辆维修装备;精细化管理;对策与建议
车辆维修装备对保持和恢复部队车辆装备的技战术性能，确保军事任务的顺利完成有着重要的作用，提高车辆维修装备的管理水平有利于提升车辆维修装备的保障能力。
车辆维修装备精细化管理，就是坚持效益管理、系统管理和细节管理等先进理念，运用科学管理方法和手段，实现车辆维修装备保障管理的精确、便捷和高效。
研究探索新形势下部队车辆维修装备精细化管理工作，对于提高车辆维修装备管理效益具有重要的现实意义和指导作用。
1 车辆维修装备精细化管理的科学内涵
1.1 精细化管理的概念
精细化管理作为信息化时代的先进管理理念，最初是由日本企业于20世纪50年代提出并应用的，其有效地改进了日本企业的产品质量，推动了日本经济的增长，并随着日本经济的强势崛起而被逐渐推广到全世界，对世界各领域的管理变革起到了积极的指导作用。
精细化管理是一种体系化的细节管理，强调将各项管理工作做细、做实，以全面提高企业管理水平，要求通过规则的系统化和细致化工作，运用程序化、标准化、数据化和信息化等手段，使组织管理更精确、高效、协同和持续地运行;同时要求企业适应经济社会发展的要求，根据自身的性质、职能和特点，引入一整套系统、精确、细致、量化的管理标准体系，统一规范企业的各个方面和环节，建立起与市场经济发展水平相适应的管理模式和运行机制，在组织机构、内务管理、监督制约、教育考核等方面实现标准化与规范化。
1.2 车辆维修装备精细化管理的概念
车辆维修装备精细化管理是以车辆维修装备的运用能力为服务对象，以提高车辆维修装备管理的效能与质量为目标，依据部队相关车辆装备管理条令条例，以高新信息技术为支撑，针对我军当前车辆维修装备管理所存在的薄弱环节，运用精细化管理的理论和方法，通过实施精准、细致、快捷、科学的决策、计划、组织、协调和控制等管理手段，不断提高车辆维修装备管理质量，最终精确高效地实现车辆维修装备保障任务的一系列管理活动。
车辆维修装备精细化管理的基本思路是：改变传统的粗放型管理模式，把提高管理效能作为管理创新的基本目标;把维修装备管理手段的信息化作为决策、计划、组织、协调和控制的主要支撑点;同时将决策支持手段、网络技术、数理方法和微电子技术成果等引入车辆维修装备管理系统，推动管理机制动态发展;建立科学的评价系统，对车辆维修装备管理实践进行定量分析，实行量化管理。
2 车辆维修装备精细化管理的必要性分析
随着以信息技术为核心的高新技术的广泛应用，部队装备系统趋于复杂，装备技术含量越来越高，职能分工越来越细，从而对部队装备管理工作提出了更高的要求。
车辆维修装备管理作为我军装备管理工作的重要组成部分，必须适应新形势下装备发展的需要，更新管理理念，提高管理效率。
这对顺利完成车辆装备保障任务，加快实现保障力生成模式具有重要意义。
2.1 精细化管理是实现维修装备管理模式改革的必然要求
精细化管理体现着社会分工精细化及质量效益精细化对现代管理的复合式影响，是一种将常规管理引向深入的基本思想和管理模式，是一种以最大限度减少管理所占用的资源实现调控过程的精确控制为主要目标的管理方式。
精细化管理思想经过在企业的成功实践而受到了社会的普遍认可与关注，广泛被其他行业与领域所借鉴。
我军目前的车辆维修装备管理模式仍然存在着信息化程度较低、管理理念滞后和法规制度相对不完善等问题，导致在车辆维修保障过程中出现保障不及时、不精确的情况。
因此运用精细化管理理念，加强车辆维修装备的科学管理，建立精确、高效的管理机制，指导车辆维修装备的计划、组织和控制，提高保障技术水平，保持和发挥车辆维修装备的技战术性能，对深化装备保障“两成两力”建设具有重要的现实作用。
2.2 车辆维修装备精细化管理是实现精确化保障的有效途径
在未来信息化战争中，战场环境的透明化、作战行动的迅速化、作战空间的广阔化、作战进程的缩短以及新概念武器的广泛使用，使得部队车辆装备被敌威胁的程度加剧;导致车辆装备战损率增加，损坏机制多样，这就要求我军车辆装备保障模式由粗放型向精确型转变，充分发挥信息技术在保障力生成中的主导作用，运用信息流控制和引导装备流与技术流，提高装备保障的质量、速度与精度，为参战的装备提供适时、适地、适量的维修保障。
精确化保障的实现必然要求加强车辆维修装备的精细化管理，通过精细化管理方法与手段实施，准确地掌握部队车辆维修装备的技战术性能和技术状态，紧贴车辆装备维修任务实施装备管理，时刻确保部队车辆维修装备处于良好的技术状态，进而保证各项车辆装备保障任务的顺利完成。
2.3 车辆维修装备精细化管理是提高车辆维修装备管理效率的现实需要
我军的车辆维修装备管理虽有长足的发展，但目前还不同程度地存在管理手段和模式相对滞后、管理随意性较大、理论研究不够深入等问题，这在很大程度上影响了车辆维修装备管理效率的进一步提高。
而车辆维修装备精细化管理就是要从更新管理理念入手，遵循PDCA循环管理思想，对相关规章制度进行梳理整合，利用信息技术将管理目标具体化，将责任明确化，从而消除工作的随意性和推诿扯皮等消极现象，实现整个系统的协调高效运转。
这就要求对常规管理系统进行细化、优化、改进和提升，使有限的资源发挥出最大的效能，摒弃凭经验、感觉和主观判断进行的粗放式管理，改善管理方法，全面加强管理，以实现车辆维修装备管理效率的提升，适应建设信息化军队对车辆维修装备管理的新要求。
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