电气工程专业人才培养方案论文（通用6篇）
为了确保事情或工作科学有序进行，通常需要预先制定一份完整的方案，方案是阐明行动的时间，地点，目的，预期效果，预算及方法等的书面计划。方案的格式和要求是什么样的呢？下面是小编帮大家整理的电气工程专业人才培养方案论文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
电气工程专业人才培养方案论文 篇1
摘要：随着电力在社会生产和人们日常生活中的发挥作用的日益显著，社会对于电力的需求将持续增长，对于高素质的电气工程专业工作者的需求量也呈上升趋势，因此为不断满足社会发展对于高素质电气工程专业人才的需求，高校必须要着力以人才培养为核心，深化电气工程专业教育教学改革，积极探索新形势下电气工程专业人才培养模式改革，持续提升电气工程专业人才培养质量。
关键词：电气工程专业；人才培养模式；改革
不断完善高校人才培养模式，提升人才培养质量是新时期高校教育改革和发展过程中最核心和最紧迫的任务，也是高校育人的中心工作之一。[1]高校电气工程专业担负着为我国经济社会发展培养合格的电力电气行业的建设者的重任，必须切实以市场发展和需求为导向，切实采取有效措施推动人才培养模式的整体改革，持续有效地提升高校电气工程专业人才培养规格。
一、当前我国电气工程管理专业人才培养中存在的主要问题分析
随着电气工程在我国经济社会发展过程中的作用日益显著，我国高校电气工程专业人才培养模式中存在的一些问题也日益凸显，主要体现在以下几个方面：
（一）人才培养理念陈旧滞后
电气工程专业具有较强的实践性和专业性特征，随着电气工程在经济社会发展过程中的日益显著，今天的电气工程已经涵盖了几乎包括所有与电子、光子等有关的工程行为，在这种情况下，就需要电气工程毕业生除了要掌握基本的电气工程基础知识和技能，还必须具有良好的适应各种现代电气工程工作所需的实践经验，成为能够胜任现代电气工程行业所需要的高素质的综合性应用性人才，但在当前我国高校普遍对电气工程专业的认识不足，人才培养的理念较为滞后，人才培养目标存在偏差，过于注重对学生进行电气工程行业基本知识和技能的培养，而忽视对学生进行现代电气工程运行、管理等工作过程中所需要的各种综合能力的培养，从而使得很多毕业生难以更好地胜任有关电气工程的相关工作。
（二）课程体系设置科学性缺失
课程体系的具体设置所要回答的是“教什么以及如何教”的重大问题，这是有效落实人才培养目标的关键一环。[2]当前，我国高校中电气工程专业课程体系依然更多地延续传统高校专业教学过程中的专业基础课、核心课程以及专业选修课在各个年级依次布局的传统做法，课程体系设置依然以“知识传授”为基本导向，与人才培养目标和规格的契合度不够，未能体现电气工程专业应用性能力培养这一根本要求，同时在各个课程模块之间缺乏横向的内在有机联系，未能很好地服务于电气工程专业人才培养。
（三）教师队伍建设脱节，双师型教师数量较少
电气工程专业人才培养模式的改革、人才培养能力的提升离不开一支高素质的教师队伍，这是有效推进电气工程专业人才培养改革的有效保障。[3]当前，我国许多高校尤其是地方本科高校在电气工程专业师资队伍建设上依然滞后，尤其是缺乏高水平应用型师资队伍，这对于高校电气工程专业人才培养改革的有效推进是一个不小的障碍，必须加快予以解决。
二、我国电气工程专业人才培养模式改革的思考和路径分析
电气工程专业人才培养模式改革是一个较为复杂的系统性工程，牵扯面广，必须以系统思维为指导，综合统筹从人才培养理念、课程体系重构以及应用型师资打造等多个方面综合入手，从点、线、面立体式综合探索电气工程专业人才培养模式改革。
（一）创新电气工程专业人才培养理念，加快修订人才培养方案
理念是行动的先导。电气工程专业人才培养模式的改革创新首先必须从树立市场需求、应用型人才培养出发的新的人才培养理念，并将这一理念贯穿到人才培养改革与创新全过程中去，同时要以“厚基础、宽口径、重交叉、强创新”为导向来加强对于现有的电气工程专业人才培养方案的修订工作[4]，尤其重点是要将电气工程行业标准、职业标准以及电气工程企业最新案例等融入培养方案乃至课堂教学过程中去，更好地指导电气工程专业人才培养改革。
（二）推进课程体系改革与实践平台建设
针对新修订的电气工程专业人才培养方案以及电气工程专业的发展定位，学校要努力完善电气工程专业课堂体系的改革与相关的实践平台的建设力度，全面评估现有课程体系与人才培养方案和目标之间的吻合度，构建专业课程体系，要努力根据电气工程行业需求来构建课程，强化实践性教学体系，同时要努力与电气工程行业相关企业开展合作，建立完善深度的产教融合机制，合作修订人才培养方案，努力完善和推进电气工程专业人才培养方案。
（三）打造一支高素质的应用型教师队伍
为有效推进电气工程专业人才培养方案的完善，学校要按照电气工程专业的市场发展需要，努力依据专业特点打造一支高素质的应用型教师队伍，有效提升学生的实践应用能力，为此，高校要一方面聘请行业专家或地方企业技术骨干入校任教，同时建立教师深入相关企业挂职锻炼制度，每年选派一定数量的教师进入企业进行挂职，同时要花大力气引进高水平的“双师型”教师，充实现有的电气工程专业师资队伍，持续打造电气工程专业高水平的应用型师资队伍。
三、总结
总之，电气工程专业人才培养模式是一项复杂的系统性工程，面广量大。高校必须从人才培养理念确立、专业培养方案修订、课程体系综合改革、应用型师资队伍建设等各个方面统筹入手，稳步推进，努力推动电气工程专业人才培养模式的整体改革。
参考文献
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[4]张忠,李韦华.电气工程及其自动化专业人才培养模式探索[J].中国电力教育,2014(14):36-37.
电气工程专业人才培养方案论文 篇2
摘要:本文介绍我校以工程教育认证为引导，对电气工程及其自动化专业进行应用型人才培养综合改革。针对该专业定位模糊、软硬件条件差、创新实践能力培养不足的问题，采取了明确专业特色、设立电气创新必修课、建立科技社团等措施，逐渐使电气工程专业找到了发展道路，取得了较好的人才培养效果。
关键词:工程教育认证;应用型人才;电气工程
0引言
2014年，《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》明确要求“引导一批普通本科高等学校向应用技术类型高等学校转型”［1］。如何适应面向应用的转型发展趋势，是我校面临的重大课题。2016年6月2日，在马来西亚吉隆坡举行的国际工程联盟会议上，我国由《华盛顿协议》预备会员转正，成为该协议第18个正式成员，这标志着我国的工程教育得到了国际社会的认可［2］。在工程教育认证的背景下，怎样建设好应用型本科院校的工科专业，培养应用型人才，服务地方经济，成为必须认真思考的问题［3，4］。本文介绍我校机电学院电气工程及其自动化专业在工程教育认证背景下向应用型专业发展所采取的一系列改革措施和初步成效。
1、专业面临的主要问题
我校电气工程及其自动化专业于2006年开始招收本科生，专业成立时间短，基础薄弱，面临了不少问题。1．1专业定位模糊电气工程及其自动化专业设立时我国高校正处于粗放发展、扩招发展的时期，我校对专业的要求是达到本科生的培养标准，没有对专业定位、专业特色进行专门的调查研究。培养方案制定以985、211高校的相应专业为参照，没有考虑到自身办学实力和区域经济的实际发展情况。与省内兄弟院校相比，本专业没有行业背景，缺乏明显特色。1．2软硬件条件偏差本专业有专业教师10人，其中副教授4人，博士2人，科研实力弱，科研项目少，缺乏科研领军人物，尚未确定研究大方向、组成研究团队。本专业很难引进优秀师资，学科带头人等高水平人才的引进则更加困难。电气实验室设备陈旧、数量不足，专门用于科研、创新的设备还是空白。实验室每年购置新设备的经费非常少，多数实验设备已经使用了10年以上。1．3学生创新实践能力培养不足电气工程专业理论教育体系比较完备，但创新实践教育体系还很薄弱。从课程来看，大多数专业课程是理论讲解，实验教学环节比较缺乏。从实验教学来看，学生按实验指导书完成各种操作，在整个实验过程中被动地适应实验指导书的要求。从企业实习来看，学生在实习单位只能看，不能动，更不能拆、装、修，很难保证有理想的效果。培养方案中没有一门课程是学生可以自由选择的，在实践环节中学生难以自己动手做出创新设计，并做出实物来的。
2、采取的措施
2．1明确专业特色
1)明确专业定位的总方向电气工程专业将符合工程教育认证标准、电气工程补充标准作为专业发展的总方向，坚持以学生为中心、产出为导向的理念，重视培养学生分析和解决复杂工程问题的能力，保证持续改进培养质量。该专业将通过工程教育专业认证作为大目标，以此来带动专业的教学改革。2)专业特色的明确作为新建本科专业，本专业的定位存在一个动态变化过程，早期确定“新能源发电”为专业特色，后来将“智能电网”作为专业特色，经过近几年的发展，根据区域经济特点和学生需求，最终将“双服务”作为专业特色。“双服务”指服务地方与服务电力行业，也就是说知识体系以强电为主，人才培养主要面向江西省内的电力企业，包括国家电网、大型电厂等。3)构建相应的人才培养体系明确“双服务”的专业特色后，将“电力系统分析”、“高电压技术”、“电力系统继电保护”等作为核心课程，理顺知识点，围绕这些课程开出相应的基础课。将电力行业的吉安市供电公司、万安水电厂等作为重点实习基地。
2．2软硬件条件的提升
1)师资队伍的提升利用同济大学对口支援我校的优势，鼓励教师到同济大学攻读博士学位或进修，学习先进的教学理念和科研方法。定期开展授课竞赛，听课评课，促进教师教学水平的提高。加强与校内优势专业合作，逐步提高电气专业教师的科研能力和服务社会的水平，例如与机械工程学科教师合作共同完成国家自然基金项目。2)实验室条件的改善充分利用知名企业的“大学计划”，将企业引入至学校，接受企业捐赠的部分设备，与兄弟高校共建实验室。改变过去单一依赖政府拨款、依靠学校下发资金的模式，拓宽了经费渠道，增加了实践教学必须的软硬件设备。例如电气工程专业与美国通用电气公司成功合作共建了“GE自动化实验室”。
2．3提高学生创新实践能力
1)采取导师制结合我校本科生导师制的政策，电气工程专业建立了创新实践导师制度，每个本科生都有对应的导师。学生成为导师的科研助手，参与导师的科学研究和创新实践活动，在导师的指导下组成课题组，培养团队协作能力，参加各种课外创新实践活动。2)设立电气创新必修课在培养方案中新设一门专门培养创新能力的电气创新必修课。该门课不在特定的某一个学期开出，而是贯穿在大学四年的学习之中。本专业所有学生都必须参与到团队中，并完成自主设计的项目，项目按照申请立项、中期检查、结题报告的顺序进行过程管理。从专业建设的资金中单独留出一部分来支持学生做创新项目，避免了从前课程设计中偏理论，只停留在纸面上，无法做出最终产品的尴尬局面。3)设立创新实验室，组建课外科技社团结合机电学院“创新创业”分园的建设，设立专门的电气创新实验室，学校提供必要的场地和设备，学生自主管理、自由组队进驻创新实验室，在实验室中自主设计项目并完成。依托于自主创新实验室，与校内机械工程专业合作，成立机器人协会、无人机协会等科技社团并鼓励学生参加。这些社团定期开展一定的科技活动并参加“挑战杯”、全国机器人大赛等学生竞赛。在这些科技社团中，兴趣爱好相同的学生集思广议，还能够经常性地得到教师的指导，获得大量训练和提高。
3、取得的成效
1)专业特色初现设立电气工程本科专业以来，进入国家电网工作的历届毕业生具体人数我校2010年开始有第一届本科毕业生，当时进入国家电网公司还不需要全国统考。从2013届开始，国网开始统考，我校毕业生初期不太适应国家电网考试，通过明确“服务地方与服务电力行业”的专业特色，加强创新实践能力的培养，国网录取率由2013届的8%提高到2016届的74%，成绩明显。2016届电气专业共有毕业生68人，被国网公司录取50人(一批25人，二批24人，三批1人，总录取率为74%)，有3人考上研究生，1人考入事业单位，6人考入发电厂，9人进入非国有企业。应该说，“服务地方与服务电力行业”的专业特色已经初步显现，学生就业以电网、电厂运行维护为主。电气工程专业培养的应用型人才得到了地方企业的充分认可，为区域经济发展做出了一定贡献。2)创新实践氛围初步建立电气专业学生动手实践、参与竞赛的氛围已经初见端倪。近年来，电气专业学生完成国家级创新创业项目1项，省级创新创业项目1项，校级创新创业项目4项，在完成创新项目过程中获批专利1项。在中国机器人大赛等学生竞赛中获得全国一等奖4项、二等奖2项、三等奖1项。创新创业项目与学科竞赛的开展极大地调动了学生的积极性，有力推动了学生创新实践能力的培养。
4、结语
当前我国迫切需要培养应用型人才，而推动工程教育认证是加快应用型人才培养的重要手段。我校电气工程及其自动化专业针对定位模糊、软硬件条件差、创新实践能力培养不足的问题，采取了明确专业特色、设立电气创新必修课、建立科技社团等措施来提高人才培养质量，服务地方经济，向应用型本科逐步转型发展。通过系列改革，该专业学生的就业质量、创新实践能力有了明显的提高，用工程教育认证来指引电气工程应用型人才培养取得了初步成效。
参考文献:
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［4］胡敏强,王恩荣,颜伟,吴薛红．以创新教育为抓手的电气类专业特色建设［J］．北京:中国大学教学,2015,11．
电气工程专业人才培养方案论文 篇3
人才培养方案是对人才培养目标、培养模式以及培养过程和方式的总设计，对保证教学质量和人才培养规格，提高人才培养质量具有重要的导向作用。高职船舶电气专业学生毕业后面向国内、外的航运公司就业，担任船舶电子电气员职务，面临着国际船员劳务市场的竞争，学生必须要满足STCW最新公约的任职资格要求和国家海事局海船船员适任标准的要求。船舶电子电气员的前身是船舶电机员，上世纪末STCW公约95修正案取消了对船舶电机员的强制性配置要求，部分航运企业取消了电机员岗位，电机员的工作转由轮机员分担，但部分轮机员由于缺乏电子电气知识和信息技术而不能有效地履行职责，造成部分职能缺位，对船舶的安全营运造成一定的影响。国际海事组织认识到了这一问题的严重性，于2010年通过了STCW马尼拉修正案，该修正案明确提出设置船舶电子电气员这一新职务，强调了电子电气员的必要性，并规定了具体的任职要求。为了履约中国海事管理机构也发布了新的海船船员考试发证规则，制定了船舶电子电气员的适任考试和评估大纲。由于STCW公约95修正案生效后部分航运企业取消了电机员岗位，多数航海类院校基本上都停办了船舶电气专业，我院则由于认识到船舶电气管理的专业性和重要性而一直保留着该专业，但是由于种种原因该专业在学生的培养过程中也存在着培养方案不太合理等问题，使得人才培养的效果与市场需求之间的偏差较大，船员的综合能力比较差。
高职航海类学生的专业思想、业务技能等方面相对较好，是未来中国海员队伍中的主力军，因此基于以上背景，为了培养出具有较强国际竞争力的船舶电子电气员，实现我国成为船员强国的目标，有必要对高职船舶电气专业的人才培养方案进行研究优化。
1.高职船舶电气专业人才培养方案存在的问题
1.1 人才培养目标有待重新认识
我国的航海高等教育实行的是普通高等教育和职业教育双轨制，虽然高职航海类院校的定位是职业教育很明确，但是高职院校的学生实际在学校接受教育的时间只有两年半，而培养高级船员的目标与普通高等教育是相同的，要和本科学生参加同样的资格考试和评估，因此高职航海教育人才培养目标在实际执行的过程当中还是有点定位不清，尚未形成既有特色又能与普通高等航海教育相互衔接的体系。此外教育部2011年10月发出的《关于推进高等职业教育改革创新引领职业教育科学发展的若干意见》明确提出：“高等职业教育必须准确把握定位和发展方向，自觉承担起服务经济发展方式转变和现代产业体系建设的时代责任，主动适应区域经济社会发展需要，培养数量充足、结构合理的高端技能型专门人才。其中的“高端技能型专门人才”是对高等职业教育培养目标的最新定位提法，因此我们需要对高职船舶电气专业的人才培养目标进行重新研究优化。
1.2 课程设置不太合理
我国航海类院校的课程体系和教学内容是按学科体系建构的，课程设置方面专业课程和培训项目必须满足海事主管部门的相关规定，通识课程的设置必须满足教育主管部门的相关规定。航海类高职院校学生就业岗位与本科院校相同，学生要和本科院校的学生通过同样的海船船员适任证书考试和评估，拿到海船船员适任证书，而学制比本科院校少一年，因此课程体系基本上属于本科压缩型，主要专业课程的设置和教学内容是相同的，高职院校的教学计划是将本科的教学计划斩头去尾。
另外随着船舶朝着大型化、现代化的方向发展，船舶电气技术发生了很大变化，电力电子技术、控制技术、计算机和网络技术等新技术越来越多地应用于船舶，这就要求船舶电子电气人员的业务知识必须跨通信、导航、电气、电子、自动控制、计算机等多个学科，部分技术内容以前不属于船舶电机员的职务范畴，但是STCW公约马尼拉修正案将它们划归船舶电子电气员管理，如船舶通信技术、导航技术等，这部分内容在过去的课程体系里也没有涉及到，所以我国船舶电气专业的课程体系已不能很好地适应国内海上交通运输发展的需要和国际航运人才市场竞争的需要，因此需要对高职船舶电气专业的课程体系进行研究优化。
1.3 教学内容过于陈旧
高职船舶电气专业相当一部分的教学内容比较陈旧。船舶自动化、信息化、智能化程度的提高使得船舶电气技术发生了很大变化，许多以前还算是比较先进的设备已逐渐被淘汰，而被一些新技术、新设备所代替，而以前部分课程还在讲授这些比较陈旧的内容；有些新技术在以前的课程体系中没有涉及到，但是目前已经在船舶上广泛应用，如工业控制网络技术、微机控制技术、电力推118进技术等，这就使得部分船员对于船上的新设备不会保养、不会管理、不会维修等，严重影响了船舶的航行安全。此外船舶电子电气员和以前的电机员相比增加了通信导航技术和船上人员的沟通与管理等内容，因此高职船舶电气专业的教学内容要能跟上这些航海新技术的变化和满足公约的最新变化，培养出符合高科技时代要求的航海类高端技能型人才。
1.4 教学方法与教学手段较为落后
由于高职教育比高等学历教育起步要晚，在教学上教师更多地沿袭了学历教育的教学方法，停留在传统的课堂教学阶段，学生被动的接受教师的讲授，教学手段比较单一，理论不能有效地联系实际。
1.5 人才培养模式有待创新
为了培养与用人单位岗位要求能有效对接的高技能人才，我院自2004年起在省内率先推行“订单式”教育人才培养模式，学院邀请订单单位共同制定人才培养方案、共同参与学院的人才培养全过程，聘请一些与学院联系密切的航运企业的电机员作为兼职教师。由于定位准确、措施有力，这种人才培养模式取得了较好的效果。但是由于受办学体制等外部环境的影响，航运企业对船舶电气专业人才培养工作的参与度还有待于进一步提高，订单式人才培养模式的面还需进一步扩大，培养模式有待进一步探索与创新。
1.6 师资力量配备不尽合理
高职船舶电气专业教师队伍建设虽然有了很大进步，但是总体上来看师资结构还是不尽合理，教学水平有待进一步提高。结构不合理主要表现为：年龄结构上，老教师偏少、新教师偏多；双师素质结构上，高校毕业生多、有实际工作经历的少；学历结构上，本科学历多、研究生学历少；职称结构上，中低职称多、高级职称少；另外个别核心专业课程还未形成具有一定纵深和发展潜力的教学梯队，兼职教师缺乏相对稳定性。
1.7 实验实训设备需要进一步完善
高职船舶电气学生毕业后在远洋船舶上负责船舶电气设备的维护保养和检修，动手能力的好坏直接影响到船舶的航行安全，因而需要特殊的专业训练设施和实习训练船。但是目前高职船舶电气专业学生的培养存在着没有学生专用实习训练船，实验室设备比较陈旧，有些设备不够配套，设施不够完善等问题，大大影响了实践教学的效果。
2.高职船舶电气专业人才培养方案优化研究
为了主动适应国际海事组织全面审查和修改后的STCW公约马尼拉修正案和国家海事局有关海事法规的要求，适应航海事业发展和航海科技进步的需要，提高我国船舶电子电气员在国际海员劳务市场上的竞争力，我们针对以上培养方案的不足或不太合理的地方对我院高职船舶电气专业人才培养方案进行了优化研究。
2.1 科学制定人才培养目标
在制定高职船舶电气专业人才培养目标时，我们邀请航运企业参与进行职业分析，对岗位进行能力分析和分解，描绘出职业能力的整体构架以及维持这些能力的支撑知识，确定该专业的素质、知识与能力结构，从而制定出该专业的人才培养目标。高职船舶电气专业的人才培养必须满足STCW公约马尼拉修正案和国内海事机关的有关规定要求，着重考虑船舶电气专业的国际通用性和行业准入性，培养具有国际竞争能力的高端技能型船舶电气人才，因此高职船舶电气专业教育的培养目标具有明确的职业定向性和国际化特征，除了如道德品质、身心素质等最基本的大学生素质要求外，还要紧密结合船舶电子电气岗位的需要，体现出该岗位的特定需求，如具备专业英文资料和业务函电的读、写能力，具有较强的英语听说、会话能力；掌握国家海船船员适任标准规定的专业理论知识和操作技能，通过无限航区主推进动力装置3000KW及以上船舶电子电气员适任评估和考试，获得船舶电子电气员证书；掌握STCW公约马尼拉修正案规定的专业技能，并通过相应的考试和评估，获得各项专业证书；具备相关的海运法规和船舶管理等方面的知识等。
2.2 优化调整课程体系
STCW公约马尼拉修正案规定船舶电子电气员必须具备“电气、电子和控制工程”、“维护和修理”、“船舶操作控制和船上人员管理”三个功能模块，因此我们根据这些岗位功能的能力要求，打破传统的以学科为主线的课程体系，强调整体功能以实现培养目标的要求，调整、优化、重组课程，建立与职能要求、培养目标相适应的理论教学体系、实践教学体系及素质教育体系。
制订课程体系时以适应国际航运人才市场的需求为目标、以培养高端技能型人才为主线，按照突出应用性、实践性的原则重组课程结构，突出高职特色，基础理论教学以应用为目的，以必需、够用为度；专业课加强针对性和实用性，教育和培训的知识和技能全面覆盖STCW公约马尼拉修正案3000KW及以上船舶电子电气员的适任标准。
船舶电气专业学生动手能力的好坏直接影响到船舶的航行安全，因此对船舶电气专业学生的实践动手能力的要求相对较高，在培养时应坚持突出高端技能型人才培养的原则，在传授专业课知识的`同时，应着重培养他们如何运用理论解决实际问题，因此在课程体系优化调整时加强了实践教学环节，增加了实训的时间和内容，以使学生扎实掌握船舶电气设备管、养、修的基本能力和基本技能。
2.3 更新教学内容
教学内容的更新紧跟行业发展和国际公约及国内法规修订，反映先进技术成果和职业岗位新要求，充分体现“以就业为导向，以能力为本位”的高职教育理念。由于船舶新技术已大量使用，而传统的课程体系多年来变化不大，造成船员的知识陈旧；STCW公约马尼拉修正案也对船舶电子电气员提出了一些新的职务要求，因此高职航海类院校应对现有的课程内容作出相应的调整，使人才培养能够符合公约要求和航海技术发展的需西。
在课程内容设计时，一方面我们以“必需、够用”的专业知识为基础，减少传授理论知识的比重，增大实操训练的比重，强化学生实践操作技能的培养。例如《船舶电机学》课程内容，理论性太强，学生学习起来很吃力，而在实际船舶电气管理方面应用又很少，所以我们将理论性太强的内容大幅度删除，增加大量的电机维护与保养实训内容；对专业课程如《船舶电站》、《机舱自动化控制》、《船舶通信与导航系统》、《船舶电机与电力拖动控制》等，均设置了较多学时的相应实践课程，加大学生的实训力度，为学生尽快适应工作岗位做好准备。
另一方面我们大幅度更新课程内容。船舶电气技术更新换代很快，许多以前还算是比较先进的设备已逐渐被淘汰，而被一些新技术、新设备所代替，我们就将以前部分课程中这些已不太适合的教学内容删减掉，及时将船舶电气技术相关的新知识、新科技、新技能引进课堂，比如《船舶电站》课程，以前的教学内容还涵盖着一些晶体管控制设备，而目前船舶已大量采用微机、PLC等控制技术，我们就将以前的这些已淘汰设备的内容删除，引进比较先进的微机控制设备。有些新技术目前已经在船舶上广泛应用，但是在以前的课程体系中没有涉及到，如工业控制网络技术、微机控制技术、电力推进技术等，我们在进行课程体系改革时也引入课堂，因此我们增加了《单片机原理与应用》、《PLC及现场总线》、《计算机网络应用》和《船舶电力推进技术》四门课程。还有部分技术内容属于STCW公约马尼拉修正案新划归船舶电子电气员职务范畴的，如船舶通信技术、导航技术等，我们在课程体系改革时也增加了这部分内容，因此我们增设了《船舶通讯与导航系统》、《电航仪器》两门理论课程和《船舶通信导航设备维护》实训课程。船舶作为一个对外交流活动很频繁的行业领域，目前设备的技术资料基本上都是英文版，对学生的专业英语水平要求很高，所以我们在《船舶电气专业英语》课程的教学内容中也增加了船舶导航系统、通信技术以及相应技术手册等资料。
我们在调整课程内容的同时还进行了必要的课程整合，例如《船舶电机学》的内容我们将其理论性太强的内容删减后将其与《电力拖动控制系统》合为一门课程；《将自动化理论》和《机舱自动化控制设备》合为《船舶机舱自动控制》一门课程。
2.4 改革教学方法与手段
一是充分利用模拟器和现代化模拟机舱，推行“教、学、做体化教学方法。在教学过程中师生互动，学生在做中学、学中做，学练并重，使得理论与实践有机结合。目前我院已经建设了包括现代化模拟机舱、轮机模拟器电站模拟器等多套大型模拟器，正在建设电力推进和高压电力系统模拟器，并大力提倡模拟器教学的研究与改革，教师120在教学过程充分利用学院现代化模拟机舱和模拟器等实训设备，采用问题教学、案例教学、现场教学、实物教学等多种方式方法有机结合，让学生开展角色模拟，置身于模拟的工作情景、场景及仿真环境中学习、操练以提前适应工作岗位。二是教学手段灵活多样，充分利用多媒体教学方法。船舶电气专业课程规划和制作了大量的课件、音视频教学资料等，教学过程中将多媒体与模拟器紧密结合、互为补充，能从根本上改变船舶电气专业人才培养的教学方法。三是重视优质教学资源和网络信息资源的利用与共享，探索基于网络的教学平台。我院信息化建设水平较高，校园千兆互联网络覆盖整个校园，实现办公、教学、管理的电子化和现代化，能够满足本专业进行网络教育的教学需要。本专业教师除了完成了部分专业课程的精品课程建设外，还在国家骨干院校建设过程中进行了部分优质核心课程建设，这些课程在网上建立了包含教学大纲、实验大纲及实验指导书、实习大纲及实习指导书、教案文本、多媒体课件、学习指导、习题集及习题解答、在线测试、网络互动等在内的课程教学平台。
2.5 探索、创新人才培养模式
在人才培养模式的改革过程中我们以“适任技能为本位、创新深化并重、多种模式共行”的思路，在继续深化“订单”人才培养模式的基础上积极探索多元化的人才培养模式以实现人才培养效果最优化。我院在国家骨干院校建设的过程中针对航海行业的特点，以航海技术、轮机工程技术两个专业为试点积极探索人才培养模式的改革，探索创新并形成了基于生产性实习船的“双向四段”式人才培养模式，以实现高端技能型航海技术和轮机工程技术人才的培养，缩短毕业生岗位适应时间。“双向四段”式人才培养模式的组织实施形式为“校？船”双向和“学院—生产性教学船—学院—实船”四个阶段，我们也考虑下一步将“双向四段”人才培养模式引进船舶电气专业的人才培养中。
2.6 建设“双师型”教师队伍
师资队伍建设是高职船舶电气专业人才培养的一个重要保障，我们采取“内培外引、校企合作培养、专兼结合”的原则，努力打造一支由专业带头人、骨干教师、“双师型”教师和企业兼职教师的“双师型”教学团队。一方面我们大力加强在职教师的培养，有计划地安排专业教师到国内外航运公司的先进远洋船舶上上顶岗工作或到有关企事业单位的生产一线进行锻炼，打造一支高水平的专职“双师”素质师资队伍方面大力加强教师的引进工作，从企业中引进具有丰富实践经验的电机员充实专业教师队伍；另一方面在航运企业中广泛遴选兼职师资，聘为兼职教师，但是由于船员的流动性比较强，兼职教师的稳定性不够，因此我们还积极探索与合作企业联合招聘人才的模式，合作企业招聘的船员在公休期间可以到学校任教、利用他们的丰富实践经验现场指导学生实践和指导学生进行技能比赛等，学校则在船员的职务晋升培训方面给予一定的政策优惠和倾斜，这样既能保证船员能够顺利晋级，又能加强学院双师队伍的建设，实现校企双方互惠互利。
2.7 完善实训设备
船舶电气专业作为我院的特色专业，专业建设一直受到学院的高度重视，已累计投入1000余万元用于实验实训设施建设，已经建成了“现代化模拟机舱”、“船舶电力拖动实训室”、“船舶主机遥控实训室”、“船舶电站实训室”、“主机遥控实训室”等大型实训室。但是由于以前的船舶电气是以强电为主，电力拖动及电站这方面的设备一般较多，但是网络、导航、雷达、无线电话等设备则相对较少，这方面的实训设备需加强。因此我们在现有教学设备的基础上，通过新建与扩建，建设融教学、职业培训、技能鉴定、技术开发和社会服务功能于一体的实训基地，以满足船舶电气学生培养的需要。
3.结语
船舶技术的发展和国际公约及国内法规的修订使得高职船舶电气专业人才培养的效果与市场需求之间的偏差较大，为了培养出具有较强国际竞争力的船舶电子电气员，我们依托南通航运职业技术学院院级课题“以就业为导向的高职船舶电气专业课程内容与教学体系改革研究与实践”对我院高职船舶电气专业的人才培养方案进行了研究优化，人才培养方案优化完成后，在2011级船舶电气专业进行了试运行，教学效果显示本方案较好地符合船舶电子电气员职业技能培养的实际需要。
电气工程专业人才培养方案论文 篇4
1.时代发展与人才培养目标
长期以来，“通才”与“专才”一直是高等教育人才培养目标的两个基本模式。人才培养模式主要是受不同时代的社会经济、政治、文化和科学技术发展的现状所制约的，不同的时代有着不同的人才培养模式。随着社会的不断变革和经济的迅猛发展，使得我国高等教育模式发生了巨大变化，逐渐从单纯的专才教育的模式向注重通识教育和专业教育相结合的素质教育模式转变。
高等教育主要是依靠大学来实现的，大学是知识传承、创造以及人才造就和科技创新的基地。大学不仅担负着向社会输送大量优秀人才的重任，而且要在知识传播、创造和全社会科技进步中发挥主要的作用。因此，高等教育在本质上是一种专门教育，即“专才”教育，大学生应该通过大学学习接受专门教育，成为专门人才，但他们同时应该承担起社会和科技进步发展的重任，通过接受大学教育成为社会和科技进步发展的推动者。
电气工程及其自动化学科属国民经济发展的基础学科，一直是社会科技进步和经济发展反映最为活跃的学科，是许多新兴学科生长的温床，它必然密切关注社会、科技和经济的发展，而培养和造就符合时代发展要求的优秀人才尤为重要。就目前在我国社会、科技和经济发展而论，我们认为对人才的培养应有如下一些特点和要求：
1）由于我国正面临世界科技革命的挑战，而当代科技发展的新特点是：（1）新科技革命蓬勃兴起，呈加速发展、急剧变革的态势；（2）学科仍在继续分化，但更多地是趋于高度综合，在分化和综合中不断产生交叉学科、边缘学科和横向学科；（3）是科学技术转化生产力的速度越来越快。所以，科学技术的高度发展就需要不同类学科的协同发展，在互相整合的过程中相互推进。在科学技术在发展和整合过程中不断产生新的职业和行业，需要大量掌握最新科技知识，且又具有较强适应社会变革的能力的高素质人才来推动科技的发展和人类社会的进步。为了适应这一新的形势，就需要高等教育培养大批具有广博的基础知识、开阔的视野、融会贯通的思维能力、熟知不同学科领域的知识，具有不断调整知识结构的能力，能适应社会的不断发展和变革的高素质人才。
2）由于我国正处在社会用人体制发生巨大变革的时期，大学毕业生的就业已逐步向自主择业制度过渡，用人单位要选拔具有较宽知识面，较强工作能力的优秀人才已成为必然趋势。然而近年来各用人单位对大学毕业生的普遍评价是：学有所长，知识面窄，实践能力差”。这说明我国高校对学生的培养目标和模式亟需加以改变，以适应社会和经济发展的需要。长期以来，我国大学生的知识结构和能力结构具有强烈的行业性、专业性，在过去的用人体制、经济和科技发展较为缓慢的年代，他们能在某一专业岗位一干就是十几年、几十年，单一的专业知识和职业能力是能满足当时的工作需要的。但随着科技的迅猛发展，经济的快速増长，当前的行业结构和社会职业结构发生了深刻变化，部门和行业之间的技术界限出现了综合、交叉和相融的趋势，任何人仅靠单一的专业知识结构和职业技能是难以胜任现实工作需要的。此外，随着全球通讯和交通的日益便利使得世界经济活动日益活跃这就需要具有很强的沟通和交往能力，较宽广的知识面的人才，只有这样才能建立起和谐的人际关系和树立起良好的形象，获得人们的普遍尊重与认可，促进经济活动的进行。这就要求我们高等教育培养的不仅是具有很强专业知识，而且是具有高综合素质的人才。
3）知识经济的发展，带来了自然科学的不断革命，高新技术的商品化、产业化程度大大高于以往的水平。同时，知识经济的发展，使经济和科技趋于全球化，国家之间相互依赖的同时，竞争也日趋激烈，知识经济时代需要大量知识面广、一专多能、综合素质高的高级人才，推动科学技术的不断发展和人类社会的不断进步，促进人类与自然的协调发展。知识经济对人才的科技素质提出了更高的要求：丰富宽厚的知识基础，全面扎实的基本技能，敏锐的创新思维和创新意识，较强的创新能力，构成知识经济时代高级专门人才必备的素质。知识经济使人类进入一个全新的阶段，在这个时代里，人们应当得到充分全面而自由地发展，人类的劳动和生活方式也日趋人性化。最为重要的是人与自然之间将实现同生共荣、协调发展的新局面。这就需要我国高等教育培养的人才具有一定的人文素质和人文精神，具有优良的品德、远大的理想、浓厚的兴趣、坚强的意志、高度的事业心、责任感、敬业精神和不断开发智力潜能推动自我发展的能力。这种智能素质、科技素质和人文素质统一的高级专门人才，仅仅依靠专才教育是无法实现的。
4）电气工程领域随着科学技术的发展，其涉及到的技术领域也发生了深刻的变化。信息技术、电力电子技术、计算机技术、通讯技术、自动控制等技术在电气工程领域中得到了广泛的应用，使电气设备和电力系统向数字化、信息化方向发展，电气工程领域所涉及到的行业管理向高效益、市场化发展，这一切都要求高等学校培养具有广博的基础知识，开阔的视野，融会贯通的思维能力，熟知不同学科领域的知识，具有不断调整知识结构的能力。
2.当代素质教育的基本内涵
素质教育作为高等教育培养目标模式，随着高等教育的发展而不断发展，被时代赋予新的意义。素质教育既没有否定专才教育和通才教育，它是在传统通才教育的基础上的新发展，不仅要使高等教育培养的人才有高的专业知识和技能，能在不同行业、不同部门从事社会工作，适应当代不断变化的行业结构、职业结构变革；同时，强调高等教育要塑造完整人格特征和丰富个性特征的人才，突出人的各种能力和协调全面发展。素质教育不是培养百科全书式的通才，那是没有意义的，而且在科技发展的今天，事实上也不可能。素质教育认为：高等教育不应是人们接受教育的终结，而是为人的终身发展奠定基础。因此，素质教育培养人才的特征是：
1）通、专结合的复合型人才 这种人才不仅精通一门学科专业知识，而且熟悉其他相关学科知识，知识面相当广博；其基础理论扎实，专业基础知识深厚，涉猎各类学科，是一种复合型人才。
2）具有开拓性的创造型人才 发展知识经济的关键是培养大量的创造型人才。这种人才不仅具有学习、储备新知识的能力，而且具有不断开拓前进、对创造知识的能力，能不断地推动科技发展和社会全面进步。
3）—专多能的应用型人才 随着我国市场经济的发展，新兴产业的不断涌现，社会急需大量的高素质的应用型人才，而且这种需要是多层次、多规格、多种类的。应用型人才应有善于学习的能力，相当扎实的专业能力，各种解决实际问题的能力，在工作中不断开拓前进的创新能力。
这种三位一体的高素质的人才是当代社会的中坚也是未来社会的中坚，是我国高等教育人才培养目标模式的主流。同时，当代通才教育要求克服专才教育在我国高等教育导向上的几个典型的缺陷：
（1）克服其过重的知识传授，注重学生能力的培养和综合素质的提高；
（2）克服过窄的专业教育，拓宽学生的视野，创造良好的学术氛围；
（3）克服其过弱的文化陶冶，提倡发展学生的科技素质和人文素质；
（4）克服过重的功利导向，注重学生全面素质的培养和扎实的基础训练，为学生终身发展奠定基础；
（5）克服其过强的共性制约发展学生的个性，促进人的全面发展，实现人的发展和社会的发展的统一和整合。
3.电气工程及其自动化专业创新人才培养模式下的知识体系框架
综上所述，随着社会经济和科学技术的发展，对于电气工程及其自动化专业学生的知识结构而言，我们认为：本科生的培养范围应更加拓宽，不仅要有一级学科“电气工程”的特色，应具备“强弱电”的知识结构；而且也应当具备较广的人文、社会、经济和管理等方面的知识，有较强的外语交流能力和实践动手能力。我们要使所培养的学生不仅有扎实的基础理论知识、坚实宽广的专业基础知识，而且要有系统深入的强电知识和较系统全面的计算机、网络、通信、微电子方面的知识。此外，在基础知识和专业知识方面，要全面更新教学内容，要反映现代科技发展的动态，要有科学性、前瞻性和实用性。为此，我们提出电气工程及其自动化专业最基本、最完整同时又是可持续发展的知识体系框架。所谓“最基础”，就是通过这些课程的学习，学生可以基本把握电气工程的技术脉络，可为进一步深入研究本专业打下扎实基础；所谓“完整、可持续发展”。就是学生学习了这些课程之后，可根据自己的研究方向或兴趣更加系统地、深入地开展相关课程知识的学习，形成可持续发展的知识体系。从电气工程及其自动化专业的基本要求出发，其人才培养的知识结构中除了具备与其他工科类专业相同的自然、社科、外语，管理等基础课之外，还须具备下述的三大知识系列课程：
1）电工电子系列课程
包括“电路基础”、“电子电路基础”、“信号与系统”、“电磁场”、“计算机结构与逻辑设计”5门课程。
2）计算机与信息处理系列课程
包括“计算机基础”、“程序设计语言”、“微机系统”、“信息通讯网络概论”、“软件技术基础”、“数字信号处理”、“现代检测技术”7门课程。
3）电机与电能系统系列课程
包括“电机学”、“自动控制原理”、“电力电子基础”、“电能系统基础”等课程，作为电气工程及其自动化专业的专业基础课，对于促进学生专业思想的形成，理解专业构建的体系以及对今后的专项研究都是十分重要的。
在上述三大知识系列课程外，再加上适当的专业选修课、实验、实习、创新实践，使学生有一个完整的电气知识体系，适应各种工作岗位的需要。
4.结束语
总之，电气工程及其自动化学科的人才培养模式，应该是多种多样的。根据社会经济和技术发展的需要，我们认为；在电气工程领域，我们应培养具有综合素质高的复合型人才；具有理论水平较高能从事科学研究的创造型人才；具有实践动手能力强能从事工程技术开发的应用型人才。所以各个高等学校都可以根据自己学校的实际情况和特点制定出不同的人才培养目标，形成我国电气工程人才培养的多样化的格局，使我国电气工程及其自动化专业人才的培养真正符合我国各项事业发展的需要。
电气工程专业人才培养方案论文 篇5
摘要：本文通过对电气工程及其自动化一些基本的介绍，对电气工程及其自动化发展情况进行探索，结合目前该专业在实际工业生产中的研究情况和社会发展中的需求，对今后该专业的现阶段发展情况，以及就业情况进行了分析。对该专业未来发展的趋势进行了一定的研究。
关键词：电气工程；自动化；发展方向；就业
前言
随着经济社会的不断发展，电气工程越来越倾向于自动化。一个国家工业水平的评定很大程度上依赖于电气工程自动化的程度。以先进的欧美国家来说，这些发达国家每年都投入很大的资金用于电气工程方向的研究。由于我国相关方面的研究起步较晚，所以与发达国家还是存在很大差距。为了能够实现中国经济的快速提高，各个企业都必须大力发展电气工程及其自动化来提高生产效率。
1、电气工程及其自动化发展现状
电气工程及其自动化最早出现在200年前的电磁研究[1]，可以说是跟电的使用密切相关的，随着电气工程的不断发展，电气工程这个大的方向也逐渐的产生了许多分支。由于社会发展进程的加快，传统电气生产方式的效率已经满足不了工业发展的需求了。为了解放人力，电气工程需要从人工操作逐步的转向智能化和自动化。
1.1电气工程自动化与信息技术密不可分
随着互联网的普及，大部分理工学科的研究发展，都离不开信息技术的使用。主要依靠计算机高速的计算能力和巨大的数据储备，而且还可以通过网络与其他专业人士相互交流，甚至实现不同领域的合作。在实际的工业生产中，可以帮助企业更好的管理人力、财务等十分棘手的问题，为企业的发展提供便捷的通道。
1.2电气工程自动化与软件技术的交互
电气工程自动化实际上需要依赖于软件与编程语言来实现对机器的控制。在实际工作过程中，常会用到CAD等制图软件来进行电路设计，运用C语言等编程语言进行逻辑设计来实现对机器的控制[2]。整个过程可以归纳为：人—软件—计算机控制—机械的运转。计算机与机器通过相应的命令来实现交互，实现自动化的操作。
2、电气工程及其自动化发展前景
2.1国家重点扶植相关企业的研究
电气工程及其自动化与工业生产和社会进步密不可分，但是我国的技术相对落后。为了实现社会主义现代化建设，国家每年都会投入大量的资金用于电气工程方向的研究，其中重中之重的就是自动化方向的研究。为此，国家出台了相应的政策鼓励企业对该方向的研究。每年还会组织许多科技学术竞赛来给广大研发人员一个展示自我的机会。国家也注重扶植一些刚刚成立的创新型科技公司。目前国家已经将该专业确定为未来科技的主攻方向之一，随着国有企业例如国家电网在世界的影响力的不断提升，我们可以很直观的看出国家对电气及其自动化的重视取得了巨大的成效[3]。
2.2各个高校注重对电气及其自动化人才的培养
电气工程及其自动化作为一个工科类庞大的专业，其中有许多具体的专业分支，学生能获得电工电子、信息控制和计算机技术等方面的基本训练，以及电气工程及自动化领域的专业训导，具有解决电气工程技术与控制技术问题的基本能力。从事该方向的学生未来可以从事大到高压电、电网的建设，小到可以从事家庭电路设计或者是一个小小的电子产品零件的设计。如果说当今社会是信息社会，那么信息社会的发展离不开互联网的发展。因为互联网的发展离不开软件工程的发展，所以国家也投入很大的比重在软件的研发上。众所周知软件工程的发展离不开硬件性能的保障。提供硬件保障的就是电气工程及其自动化的发展。软硬件发展二者是密不可分的，实现二者的共同发展与进步才是保证经济稳定高速发展的秘诀。基于这种背景下各个本科的理工高校都会有相关的学科，一些专科类院校也会培养相应的技术人才。当这些人才走入社会时，可在电力设备制造行业从事高电压设备的设计、开发、生产和管理等工作，可在电力系统从事高压设备的运行维护方面的技术工作和管理工作，也可在高校和科研机构从事教学和科研工作[4]。
3、对电气及其自动化未来发展的看法
电气工程及其自动化离不开信息技术的发展。首先无论是电气工程还是软件工程，都需要我们投入进热情与精力进行探索与应用。其次电气工程及其自动化也要利用网络进行传播与交流。当今世界是一个全球化的世界，如果能够实现各个国家和科研组织的相互协作，实现成果的互相交流，可能在许多攻关难度很高的问题上便可迎刃而解[5]。互联网便捷了我们的生活生产方式，使得我们能够很快的掌握国际一流的技术与科研成果，当我们可以利用这些成果进一步去做研究时，可能会收到更好的效果。最后，对于许多刚刚进入这个领域的学生来说，最关心的还是就业问题，该领域涉及电子的各个行业，就业机会很多。因为企业需要大量的优质人才，所以企业应该做好和各个科研机构与高校的合作，使得学生能够有大量的实习机会亲自去投入实际的生产，而不是单单理论上的理解。通过校企的合作会使得学生能够快速的投入到实际生产中，这样也省去了企业许多招聘人才浪费的时间。
4、结论
通过上文对电气工程及其自动化的介绍和对未来发展前景的探讨，我们可以得出这样的结论，生活与社会的发展离不开电气及其自动化，电气及其自动化也离不开相关产业的发展，电气及其自动化方向我国还有很远的路要走，所以对于从事这个行业的人来说既存在机遇也要面对许多探索未知领域的挑战。当经历了重重难关之后，未来，这些人才必定会成为社会主义建设的中流砥柱。
参考文献：
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[2]虎啸.对电气工程及其自动化的认识和未来就业方向的浅析[J].科技创新导报,2015(35):245+247.
[3]李洋.电气工程及其自动化的发展趋势分析[J].山东工业技术,2016(17):84.
[4]黄健.浅析电气工程自动化的发展前景[J].中国信息化,2014(07):57-58.
[5]朱一凡.电气自动化工程控制系统的现状及其发展趋势[J].数字技术与应用,2014(11):212.
电气工程专业人才培养方案论文 篇6
摘要：船舶电子电气工程专业是面向国际海事组织（IMO）国际海员教育与培训的专业，要求学生基础理论扎实、熟悉大型设备的控制、动手实践性强、知识面广、维护管理能力强。所学内容繁多，既强调理论基础扎实，又侧重实训的教学效果；既要求教师理论水平高，又要求专业实际经验丰富。本文试从专业教学角度进行深入思考，并探索一些教学的改进措施。
关键词：船舶电子电气工程；专业教学；探索
船舶电子电气工程专业是国家教委于2010年正式批准设立的本科专业，是面向国际海事组织（IMO）国际海员教育与培训的专业，其培养要求是学生能系统掌握船舶电子与电气工程方面的基本理论和基本知识，接受船舶电气控制系统、船舶电力系统、船舶机舱自动控制系统、舱船舶通信与导航系统等方面的基础理论和基本训练，具备对船舶电子电气设备进行管理、维护和修理、船舶电气系统设计的能力。通过专业学习，要求学生基础理论扎实、熟悉大型设备的控制、动手实践性强、知识面广、维护管理能力强。从几年下来的教学经验看，专业基础课是引领学生学习专业知识的开始，应尤其得以重视，其教学要求需要保持和提高学生的学习兴趣；专业必修课需要教师具备丰富的实践和教学经验，要求能够针对实际设备结合理论讲解；专业选修课需要教师能够结合最先进的技术讲解，吸引学生对先进技术进行探索。教学过程中，应首先提高学生的专业兴趣，然后积极地引导学生进一步从事故障分析和开发设计工作。
一、 目前船舶电子电气工程专业学习状态
根据培养计划，专业基础课程有船舶电路基础、船舶电子技术基础、通信电子线路、船舶电机与拖动基础、微机原理及接口技术、自动控制理论、轮机概论；专业必修课有GMDSS系统与设备、船舶电子电气专业英语、电力电子技术与变频调速、电航仪器、PLC及其工业控制网络、船舶电站、电力拖动及其控制系统、船舶电气管理与工艺、船舶机舱自动控制系统、船舶管理（电子员）；选修课有传感器与测控技术、单片机及其船舶控制中的应用、船舶综合电力系统及动力定位控制系统、电喷柴油机控制系统、远程监控原理及应用、工业控制与嵌入式系统等。
根据学生学习的调研情况，一年级基础课全校统一安排和考核，学生感觉与其他专业差距不大，只要管理严格，如辅导引导得当，学习还是可以的。但是二年级开始专业基础课时，由各专业教研室的教师开始授课，要求出现明显降低，考核标准下降严重。专业基础课的第一门课为电路基础，课时安排不少，但是讲解内容深入程度不够。这些对后续课程的学习带来非常不好的影响。三年级开始的专业必修课中，部分老师所掌握的内容不够专业，不能列举实例，有效吸引学生的兴趣；有些老师专业知识丰富，但是主要精力不是放在本课程的教学上。四年级主要时主要是选修课，大部分同学都是以选够学分为主，根本就无所谓自己的兴趣，因为前面的学习没有找到自己的兴趣，然后考查又非常轻松，所以上课率都很低。总的来看，二年级开始后专业学习的学风和考风是一年不如一年，学生感觉没有学到知识。更严重的是学习态度和学习习惯严重退步，学习过程完全是功利和比差的过程，进入的是恶性循环。
专业学习的试验课和实训课与期待的效果相差也较大，实验室老师不够负责任。二年级的实验课多数是在电子电工中心，代课老师基本不指导学生的实验，实验室老师以完成任务为主，双方老师交流不够，常造成实验过程短，实验时间不够，代课教师也不仔细核对实验是否完成。三年级的专业实验很多是观摩性质的实验，能动手操作的实验设备套数又不够，学生感觉没有充分动手操作，所作实验事前学习和理解不够，四年级的评估实训老师和学生都没有认真对待，所学内容讲解不充分，供学生自己动手时间是很多，但是学生已经没有兴趣去体会了。
学生关心的是就业，非常功利，极少从自己的兴趣爱好出发考虑就业。虽然选择的是水上专业，但是又怕苦，不想上船工作。少有远大理想的，少有对自己要求严格的。除考研外，还有不少考公务员，多数不愿意从基本的技术学起，对自己专业的前景也是不甚看好。结合前面教学情况，学生的学习热情和动力，学习氛围，考核标准都影响着教学效果，急需落实相应的措施予以改进。
二、 以学生为本，积极引导学习兴趣
1. 教师安排
专业基础课安排有经验的教师，尽量不安排年轻教师，注意在专业课一开始时就要能够带好学生，养成良好的学习习惯，吸引学生的专业兴趣，保持好一年级的良好学风。在专业课讲解过程中尽量多地穿插老教师来客串讲解，尤其是一些实用应用案例分析。从而在整个教学过程中，学生能够始终体味专业的魅力，避免同学对专业的厌学情绪产生。
2. 课程教学安排
课程是根据教学培养计划确定的，在具体每个学期制定排课计划时，注意先后次序，避免教学矛盾。课程中间的实验尽量安排在合理的时间段。教学过程尽量控制人数，最好一个自然班一个老师，确保上课过程互动充分，交流方便，并同时尽量做到教师与学生深入了解，并采取有针对性的个体教学安排。目的都是为了改善教学效果。
3. 教W方法
在理论教学开始时，第一堂课要想办法吸引学生的注意力，充分展现课程的实际应用效果和体验，要一开始就要让学生产生兴趣，其中重要的兴趣点就是侧重体验效果，可以使用众多的实例予以说明。在以后的教学过程中，首先要大力提倡“互动式”教学，以学生为主体，充分调动学生的主观能动性，让学生参与到教学过程中，使学生感觉到知识点好像是自己发现的。为了达到该效果，在下课前说清楚下节课内容，要求学生查阅相关实例资料，轮流布置几个同学制作PPT；然后在下节课时，先由同学演示PPT并讲解，然后就要求的内容进行带有启发性的互动，掌握一个设备或系统或方法的应用情况、实际价值、核心技术及其发展状态；之后可有一起讨论的时间，并对表现好的同学予以奖励，这样既有利于提高学生的积极性，又可培养学生的自学能力。布置的任务可由简入深，逐渐深入，等到学生学到一定程度，可以布置一些有难度的要求，从而至少达到教学大纲的要求。教学过程中，不必将每个教学内容都讲到，重点内容讲清楚，基本概念理解透彻即可，其它的教学内容可以由同学自己自学。
4. 教学手段
要充分利用现有的多媒体教学手段，同时不要全部依赖PPT，合适的板书能起到良好的补充效果。多媒体的内容一定要生动、形象，甚至配有动画，不能文字过多，避免使学生产生枯燥的感觉。教学过程中，应要求学生做好笔记，养成良好的记录学习笔记的习惯，并定期检查笔记效果，目的是确保上课时的注意力集中。为此，PPT和板书的速度要合理，内容要简洁全面，结论清晰明了。
由于工科特点，专业课中牵涉到许多设备，加上航海特点，重要设备体形较大，价值较高，数量又较少，所以理论课中可以安排适当的现场教学，充分利用实际设备让学生一下子就明白设备的组成、功能等基本概念，现场教学后，还需要进行适当的互动以加深印象。
5. 仿真平台建立
针对专业课程，应充分利用仿真软件构建各种电气、自动化、通导等系统或设备的模型，如三速锚机控制系统，交流变频调速系统，冷却水温度自动调节系统等，可以事前设计好，参数调整好，在课堂上直接进行仿真演示，同时可以将重要参数列出，并对比不同参数值引起的不同效果，加深参数对系统或设备的重要性。建立的模型尽量以实际系统为例，尽量少采用理论复杂的数学模型，在使学生理解系统原理后，再逐渐深入讨论相关故障情况和设计要点。
6. 题库建立
针对具体课程，建立相应的习题库，供学生课后复习。题库可以是电子版，也可以是纸质版，或通过照片的形式传递给学生也可以。定期布置习题，但是不一定要全部教师自己批改，可以选择性地批改，以动态掌握学生的学习情况，并实时进行调整教学进度和教学内容。学生也可以通过习题了解自己的学习情况，并可合理安排学习时间。
7. 教考分离
对重要课程实施教考分离，考试题目基本上80%来自题库，20%来自教学过程中的重要内容，但应满足大纲的要求。考试题目由教研室或院教学部门安排，可以采用多份形式随机抽题，避免发生考场作弊。将来如果课程建设完善后，题库和重要内容都可由计算机出题组卷，并可在计算机上直接考试并由计算机批改，并立即得到成绩。严肃考查纪律，从重从严处罚违纪学生，确保基本道德观得到尊重。如何让学生感觉成绩更加合理和公平，让学生体会学习所花的时间与成绩的关联，从而起到正确衡量的标准是教师们应该认真思考的。
8. 考核制度合理化
每个教师的教学风格不一样，教学效果不同，学生学习到的知识也是不同的。但是考试体现不出这些不同，甚至同一门课同一个老师不同的班级考试的分数都不一定代表不同班级的学习情况。建议每门课考试分数按正态分布规律重新评定A、B、C、D、E五个等级，辅导员根据该等级来考虑绩点，相对公平合理地建立考核体系，同时对最后几名学生应予以严厉措施。真正建立起鼓励优秀同学，惩罚落后学生的体系与制度。
三、 加强实训评估，提高实际动手能力
1. 实验带教教师的投入
实验是重要的学习环节，不仅能将课堂理论知识得以应用，更能同学自己体会自己所学，通过自己动手，增加感性认识，提高动手能力，从而提高学习的兴趣。需要带教教师经验丰富，理论功底扎实，动手能力强，态度认真，工作热情，实验准备充分，演示、讲解完整仔细，实验环境优良。并能从使用实验的方法，得到一些理论推导的结论。
2. 实验设备的改善
实验设备有购置的经典的实验装置，也有先进的国际大公司的有关控制装置，还有自制的自动控制系统实验装置等。学生可以先从容易的控制着手，通过熟悉控制对象，掌握控制规律，进而进行线路的搭建、软件的编程和调试，实现要求的控制，从而加深了学生对相应专业课程的理解和实际应用的了解。
3. 课堂教学与实验的结合
课堂讲解牵涉到具体的实例时，可穿插实验室实际系统的介绍与分析，便于在验证性的实验中加深对课堂理论分析的理解，在设计和综合性实验中，体会课堂的讲解内容。另外，通过已做实验的课堂再分析，加强学生的实验思考，与同学一同体会在实验过程中运用知识解决问题的乐趣，这可大大提高学生的学习主动性和积极性，并形成良好的学习氛围。
4.综合训练
实验设备除验证、设计、综合应用外，还向学生开放，提供给学生做进一步的实验。老师指定一个目标，学生自己设计图纸，自己制作并调试，这可培养学生的学习能力和创新意识，拓宽学生的设计思路。
经过实验环节的改革，很多同学在学习本课程后，积极参加大学生课外科创活动、全国大学生电子大赛和各种智能小车的控制竞赛等，并取得良好的成绩。在建设和使用这些实验设备的过程中，由于采用的都是先进的控制设备和控制技术，教师队伍的科研能力得到了提高，相应的教学水平得到丰富与补充，起到了很好的课程建设的效果。
四、 坚守道德标准，做一名阳光教师
教师对学生的教育影响，重在身教，因此，教师必须言行一致。信守承诺、言而有信是一种品格，承诺一旦做出就必须兑现，一定要体现出“一诺千金”的重要性。教师在互动教学过程中，应诚心诚意地走近每一个学生，去关心、了解学生，并尊重他们，懂得维护他们的自尊。教师不断让学生相信他们一定会成为一个自信而有用的人，学生也会逐渐建立起自己的自信与行为规范。教师在课堂上一定注意传递正能量，要以批判的眼光分析一些社会上的不良现象，教好学生不容易，但是错误的引导极易导致错误的学习方向。教师应该毫无保留地奉献自己的精力、热情、才能和知识，使学生更好地受到教育，在知识上、精神上和品德上取得最好的结果。另外，教师要学会管理好自己的情绪，不能因为生活中的烦心事而影响教学情绪，要以豁达开朗、积极乐观的健康心态对待教学工作，对待学生。只要教师的言行、底蕴、心灵都像阳光一样纯洁、公正、热情，学生才会感受到温暖。
五、 结束语
船舶电子电气工程专业是是面向国际海事组织（IMO）国际海员教育与培训的专业，不仅要将学生培养成为技术优良的工程师，而且还要培养成具备故障分析、系统设计以及实际动手能力的管理人员。为此，不仅需要教师不断提高教学业务能力，加强实训评估，而且也需要教师做到重在付出，提高学生的学习兴趣的同时，热情传递正能量。
参考文献：
[1]刘伟.电力拖动控制课程教学改革与实践的思考与探析[J].南京：江苏技术师范学院学报,2012.
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