暑假工地实习报告范文
暑期工地实习报告范文【1】
工地是很锻炼人的一个地方，能够锻炼我们吃苦耐劳的精神，现在很多学生都会在暑期的时候到工地进行实习，这不仅能够在暑假锻炼自己，同时能够给自己带来一份收入，缓解家里面的压力。
下面就给大家整理了一篇暑期工地实习报告的范文，大家可以来看一下。
在酷暑中我又迎来了一次社会实践的机会。
对于一个大学生而言，敢于接受挑战是一种基本的素质。
虽天气炎热，烈日当头，我毅然踏上了社会实践的道路。
想通过亲身体验社会实践让自己更进一步了解社会，在实践中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，想通过社会实践，找出自己的不足和差距所在。
我学习建筑装饰技术这一专业以来也已经有一年了，为了更好的掌握这一年来所学的专业知识和能够将这些知识融会贯通于实际工作中，我利用暑假时间来到了一家建筑公司实习。
在这一个多月的生产实习的实际实践中，不但让我对建筑装饰技术这门专业有了更深刻的了解，也有了不少新的认识。
在生产实习的这段日子里，我在现场的工作不仅使我在学校课堂上学习的“书本上”的知识有了更深、更新的了解与认识，而且还让我学习到了许多不可能在学校里学习与认识到的关于人与事的社会经验。
实习任务主要来说就是看会图纸、下工地等一些实践。
首先我来说一下看图纸。
为了能更明白的了解设计者的设计原理，我将办公室里的图集看了个遍，对图纸进行了深入的研究，在这个过程中还提出了很多有见解性的问题，争取把每处不明白的地方都弄明白。
因为做建筑装饰的，看不懂图就不能做出合理的装修方案，所以看图对我说确实很重要。
实习期间我也下工地进行了实践。
下工地的第一天，工程师便带领我参观了这栋大楼，这使我对实习所在地有了初步了解。
他耐心地介绍着工程概况以及施工进度等方面的情况。
带我的工程师说，北区这栋楼正在进行精装修，我们将看到从地面装修到大型中央空调安装的全过程。
我听了很兴奋，能有所收获不正是我的目的吗?
单调的生活中，时间总是飞逝的。
很快，两个星期过去了。
这一天，我早早地来到了工地，发现与往日不同，今天工地上的人比往日多了几倍!各个平坦的地面上都有了水泥和沙浆。
地面上还有许多地砖和木材。
我意识到大型的装修开工了。
转过头，看见施工人员用推车装沙浆，推到泥地面的工人那里。
墙面上，工人们在抹白涂料。
有的墙面上，工人们在往上面贴瓷面。
我向工人咨询了一些问题。
比如，我看到一位工人在用锤子敲大理石瓷面，当时我很好奇，问后才知道那锤子是胶做的。
锤子是用来将瓷面敲平的，瓷面依着拉直的线而进行。
这是技术活，经验很重要的。
从监理那里得知，这些工作要持续两个星期左右。
我想难怪楼上到处都是沙子和水泥。
这几天，感觉进度挺快的，每天都能有新发现。
铺垫，抛光砖，地板等工作仍进行着，我没发现什么进度，但是在监理眼中，这些工作是心中有数的。
对于这方面，我和工程师眼光不同，我只看到了表面，而工程师更关注的是内在。
在二楼，我发现原先装配好的门框全被拆掉了，监理说，那是为提高耐火等级。
他们把原先预订的门框换成了梓门框，这种材料是经化学浸泡而后成的。
具有强度和耐火双重效果。
从大楼的装修中，我亲身感知到建筑装饰材料在朝着更美更耐用方面发展。
说到装饰材料，在本次实习中我了解到了装饰材料的种类。
按其特性分有木材、金属材料、合成材料、化学纺织材料、石材、 玻璃等。
除此之外，我还懂得了一些建筑上的工艺流程。
比如地面工程施工工艺流程、墙面装饰施工工艺流程、悬吊式顶棚的施工工艺流程等。
大学是紧张而又充满期望，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自己的路。
然而当我们终于可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发现人生的道路原来是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。
短短一个月的实习生活中，让我学会了不少东西。
首先就是学会了适应环境。
未去工地之前我从没想象过一个月的实习我能坚持下来。
但是通过这次实习我适应了这种工地生活。
虽说以后不一定去工地工作，但有了这段时间的锻炼，不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。
其次，我懂得了我们应该更加珍惜现在拥有的一切。
在这次工地的实践活动中我了解到有些师傅是初中毕业就离开家乡，远离父母来到工地当建筑工人，他们承受了巨大的压力在工地中辛苦劳动，没有像我们能在父母怀里撒娇，能享受“小皇帝”“小公主”的待遇，他们过早地体会到工作得艰辛，这些无疑是他们人生的一笔宝贵财富。
相比之下，我们就显得逊色多了，因此，我们就应该要懂得珍惜，懂得感恩。
另外，通过帮助资料员填写部分资料，使我对填写施工资料也有了一定的认识，知道什么时候该填什么资料，需什么人签字等，这些是我以前没有接触过的。
实践总结：
实践出真知，但不可否认，出真知的过程中也会有很多问题产生，虽然这次生产实习总体上是成功的，但其中也存在一些问题，归纳如下：动手能力较差，理论联系实际能力欠缺
在工地生产实习中，一直觉得自己的动手能力较差。
测量放线时师傅可以再一、二分钟内迅速调好仪器，而自己却需要十多分钟。
这与自己平时缺少实践锻炼的机会有很大关系。
在实习中，老师一直在强调理论联系实际，但关键是自己的理论知识有多少呢?在仅有的理论知识中，又有多少可以和实际有联系呢?原因就是我们适应能力不强，学习不够深入。
初到工地几天后，历经了最初那阵新鲜感后，我突然感到了无所适从。
再加上那几天一直阴雨连绵，呆在工地也没多少事可干，心中不免生出几分无聊。
回首收实习的这段日子，感觉心态与态度至关重要，这些往往决定着实习的收获与成败。
作为学生，我们在工地实习中一定要克服浮躁、自满的情绪，虚心向师傅学习，调整好心态，如果我们真能静下心来学习，就一定能学到很多东西，对此我的体会很深。
首先本此实习最大的收获就是学会了适应环境。
虽说以后不一定去工地工作，但有了这段时间的锻炼，不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。
另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应该怎样去和工人交流等。
其次，通过这次实习使我对工程方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。
应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。
这次实习对我的识图及作图能力都有一定的帮助，识图时知道哪些地方该注意、须细心计算。
在结构上哪些地方须考虑施工时的安全问题，在绘图时哪些地方该考虑实际施工中的问题。
到即能施工又符合规范要求，达到设计、施工标准化。
没有这次实习也许绘图只是用书本上的照搬照画，不会考虑太多的问题，更不可能想到自己的设计是否能施工。
工地虽苦，但能学的是一些现实东西，锻炼的是解决问题的实践能力。
实习结束已有几天了，此刻回想自己走过的那段日子，用感触颇多来形容绝不为过。
虽然实习的时间只有短短的半个月，但无论是从学问还是做人方面，我都学到了很多，很多••例如要多做事，少说话，把自己该做的事一定要做好。
通过学习这些，我也对自己未来的工作与发展有了更清醒的认识，坚定了我以后朝自己的目标奋斗的决心。
大学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自己的路。
然而当我们终于可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发现人生的道路原来是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。
这是我人生的第一次走入社会，第一次走向工作，感觉生活真的很不容易。
总之，相信这段宝贵的经历会让我以后的成长之路走的更加平稳，更加坚实。
这次实习给我的总体感受就是我懂得了怎么去工作了，很多的现实情况就是这样。
只要你去实践过了，实习过了，你就知道是怎么回事了，要不你就永远是门外汉，什么都不懂。
我对自己专业将来的发展很有信心，所以我相信自己会在今后的工作中可以做的更好的。
只要自己一直去实习就可以，在实习懂得了之后，运用到实际中之后，我就可以做好了，相信自己一定能够在将来取得成功!
暑期工地实习报告范文3000字【2】
在酷暑中我又迎来了一次社会实践的机会。
对于一个大学生而言，敢于接受挑战是一种基本的素质。
虽天气炎热，烈日当头，我毅然踏上了社会实践的道路。
想通过亲身体验社会实践让自己更进一步了解社会，在实践中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，想通过社会实践，找出自己的不足和差距所在。
我学习建筑装饰技术这一专业以来也已经有一年了，为了更好的掌握这一年来所学的专业知识和能够将这些知识融会贯通于实际工作中，我利用暑假时间来到了一家建筑公司实习。
在这一个多月的生产实习的实际实践中，不但让我对建筑装饰技术这门专业有了更深刻的了解，也有了不少新的认识。
在生产实习的这段日子里，我在现场的工作不仅使我在学校课堂上学习的“书本上”的知识有了更深、更新的了解与认识，而且还让我学习到了许多不可能在学校里学习与认识到的关于人与事的社会经验。
实习任务主要来说就是看会图纸、下工地等一些实践。
首先我来说一下看图纸。
为了能更明白的了解设计者的设计原理，我将办公室里的图集看了个遍，对图纸进行了深入的研究，在这个过程中还提出了很多有见解性的问题，争取把每处不明白的地方都弄明白。
因为做建筑装饰的，看不懂图就不能做出合理的装修方案，所以看图对我说确实很重要。
实习期间我也下工地进行了实践。
下工地的第一天，工程师便带领我参观了这栋大楼，这使我对实习所在地有了初步了解。
他耐心地介绍着工程概况以及施工进度等方面的情况。
带我的工程师说，北区这栋楼正在进行精装修，我们将看到从地面装修到大型中央空调安装的全过程。
我听了很兴奋，能有所收获不正是我的目的吗?
单调的生活中，时间总是飞逝的。
很快，两个星期过去了。
这一天，我早早地来到了工地，发现与往日不同，今天工地上的人比往日多了几倍!各个平坦的地面上都有了水泥和沙浆。
地面上还有许多地砖和木材。
我意识到大型的装修开工了。
转过头，看见施工人员用推车装沙浆，推到泥地面的工人那里。
墙面上，工人们在抹白涂料。
有的墙面上，工人们在往上面贴瓷面。
我向工人咨询了一些问题。
比如，我看到一位工人在用锤子敲大理石瓷面，当时我很好奇，问后才知道那锤子是胶做的。
锤子是用来将瓷面敲平的，瓷面依着拉直的线而进行。
这是技术活，经验很重要的。
从监理那里得知，这些工作要持续两个星期左右。
我想难怪楼上到处都是沙子和水泥。
这几天，感觉进度挺快的，每天都能有新发现。
铺垫，抛光砖，地板等工作仍进行着，我没发现什么进度，但是在监理眼中，这些工作是心中有数的。
对于这方面，我和工程师眼光不同，我只看到了表面，而工程师更关注的是内在。
在二楼，我发现原先装配好的门框全被拆掉了，监理说，那是为提高耐火等级。
他们把原先预订的门框换成了梓门框，这种材料是经化学浸泡而后成的。
具有强度和耐火双重效果。
从大楼的装修中，我亲身感知到建筑装饰材料在朝着更美更耐用方面发展。
说到装饰材料，在本次实习中我了解到了装饰材料的种类。
按其特性分有木材、金属材料、合成材料、化学纺织材料、石材、 璃等。
除此之外，我还懂得了一些建筑上的工艺流程。
比如地面工程施工工艺流程、墙面装饰施工工艺流程、悬吊式顶棚的施工工艺流程等。
关于立交路桥方向工地的实习报告【3】
暑假，我同土木xx级路桥方向另5名同学获得了前往xx实习机会。
自到达xx工地起实习40余日，所学所得颇多，应要求攒此实习报告。
实习项目：xx市xx立交桥。
一、实习工地概况及工程进度
1、工程设计资料：xx立交桥修建于xx市南环路(柳邕路：城市快速路)及G209国道(柳石路)交会处。
采用完全苜蓿叶式立体交叉。
立交桥主跨线桥为预应力混凝土连续箱梁桥，跨线桥全长180m(共两跨四联)，立交桥匝道共有8条机动车道及4非机动车道，另沿柳石路两侧有两非机动车道的地下通道(此通道经当地交通部门研究有临时修改，实习结束地仅有听闻，未见修改图纸)。
2、工程实地情况：xx立交桥位于城郊结合部，又是两城市主干道交会，再加上周边的阳合大桥、长途客运站、公交车站、机场及旧机场开发区等，施工场地交通量极大。
建桥处为峡长山谷，交通组织难度很大，仅实习其间周边就发和车祸十余起。
场地内高压线、通信电缆、给排水管道繁多，并有房屋拆迁滞后等问题。
3、工程进度：由于工程经过转包等，各类内业资类缺失很多，加上上述交通、拆迁等特殊情况，工程进度十分缓慢。
炎炎七月，民工数量不足，又由于匝道换填用素土取料因难也使得工程进度远远跟不上所谓的项目部制定的施工计划。
二、实习期间主要负责：测量内外业
实习期间，熟练掌握了水准测量及全站仪测量，能准确完成水准测量任务，能较好完成全站仪的放样及测设任务，对施工测量过程也有较全面的认识。
实习其间的主要测量项目：
1、路基铺筑的高程、横纵坡的控制：立交桥匝道标准设计路段(新建)为70cm换填素土，80cm级配碎石土，路面结构层分别为25cm级配碎石、30cm水稳碎石及7cm粗粒式沥青混凝土(AC-25)、6cm中粒式沥青混凝土(AC-20SBS改性)、4cm细粒式沥青混凝土(AC-13)。
测量主要为路基施工放出道路边桩及坡脚桩并测量出桩的高程，为施工提供高程数据支持并控制道路的横纵坡。
2、关于桥梁的放样及桥支架、模板的高程测量：主体跨线桥，实习时桥墩己养护完毕，测量组对其标高进行了附合，放出支座位置并通气孔位置。
主要施测的是梁桥支架，通过坐标地面高程及桥底设计标高反算出支架高度，并与支架搭设后测得的数据进行验证，精确控制箱梁底、翼板模线形。
3、顶管作业，通信、排水等检查井放样：顶管——应当是实习中遇到的书本上没有，也从没有听说过的课题，不过为顶管作业进行测量却也只是简单的放样，这算是实习过程中的一个见识吧。
另外通信、给排水检查井的放样，匝道护栏灯架等的放样也是实习中的主要工作。
4、内业：主要是进行测量的内业工作，将以上三种测量所得的水准高程，坐标等等数据进行整理并归档。
并通过部分测得数据与设计计算所得数据进行比较，从而指导施工员进行路基、支架、钢筋、模板、支座等等的施工。
三、测量具体内容及相关的资料
1、跨线桥： xx立交桥跨线桥位于R=2000圆曲线上，局部有加宽，跨径布置采用墩台平行布置，各分孔线与道路设计中心线法线斜交角度均不相同。
因此关于跨线桥测量的计算与放样进行得十分仔细。
a、 地基处理：防止支架沉陷，地基处理是关键。
地基处理的设计数据为清除地表草皮或虚土32～45cm，在2cm平整度的控制指标下做以20cm厚的6%水泥碎石垫层，并设置2%横坡再在上面做10cm厚C20混凝土。
在地基处理上有部分己做完地面但没有测量数据，内业时这部分数据完全采用“宏”通过Excel完成的，挖机清表也完全是凭司机的个人经验及现场施工员的随意指导。
“造假”也算是实习中所见所得吧——算是了解现场施工的一部分吧。
b、支架搭设：跨线桥支架采用钢管脚手架构件搭设。
箱梁标准堆面采用Φ48Ⅹ3.5mm钢管脚手架，纵横间距0.45*0.45m，横杆间距为1.2m。
测量组主要放样出距道路中心线分别为1.15m、6.3m、7.2m、9.5m、12.4m及17.55m整5m桩位置，并测得地面高程，由地面高程推算至设计高程，通过调整支架高度达到控制桥底、翼板线形的作用。
地面高程只是一个推算，将支架精确到设计标高所容许的范围内则通过桥面的水准测量得到。
c、支架预压：支架预压材料为袋装中沙，根据梁施工顺序的方向逐步进行，便于流水作业。
然后根据预压测试结果，确定支架的施工预抛高值，以消除施工中因支架变形而造成的箱梁线形和标高误差。
沉降观测，加载前对所有点进行观测，每次加载完成后每隔2小时观测一次，最后一次加载完成后，观测到各点均不再沉降为止。
观测点分别布设于1/4、1/2、3/4跨度截面处。
由于测量的要求太高，为节省时间，沉降观测并没有按施工方案精确进行，虽然进行了预压但远没有达到规范要求。
但是做内业时数据完全符合要求——这又是“宏”的功劳了。
卸载：沉降量稳定后，即可测出所有点的高程，然后分层卸载。
全部卸载完成后，测量各点的高程，支架的非弹性变形己经消除，计算出支架和地基的弹性变形量，据此确定模板准确的立模高度和预拱度。
d、模板和钢筋：箱梁外侧模采用整体式定型钢模，端头采用拼装钢模，底模、内模采用18cm竹胶板。
钢筋绑扎主要放出横隔梁、腹板梁边缘线。
钢筋都由钢筋工按尺寸做出，各种钢筋骨架做完后测量组只需进行一次高程复测。
e、 预应力管道：按《xx立交桥现浇箱梁施工方案》：预应力管道在充分熟悉图纸预应力钢束坐标的基础上，严格按坐标用架立钢筋对预应力管道定位，特别是拐弯点处一定要准确，形状圆滑，线形顺畅。
只是建筑行业的所谓“分包”让这一次实习与预应力的安装失之交臂，预应力安装这一倒工序被分包了出去，没有亲见预应力管道、预应力钢束的安装过程，也没有要我们进行测量。
甚是遗憾!
f、混凝土浇筑：xx立交桥工程箱梁混凝土采用商品砼，用汽车泵打入箱梁模板内，混凝土强度等级为C50。
箱梁混凝土的浇筑采取两次浇筑成型，第一层至顶板下缘线——即箱室上倒角下边缘，悬臂一次浇筑成型。
实习结束时，刚刚浇完第一层混凝土，没能看到第二次浇筑、养护、拆内外模等工艺。
混凝土的浇筑过程中也看到了一些反面的教材，一向不怎么说话的监理对项目部的施工组织很是不满，说“振捣不够及时”，这部分细节，将在后面说明。
2、路基：路基的测量主要为路基施工提供高程数据，由测量数据与设计数据的差值及松铺系数(松铺系数教课书中没有)通过放样出来的边桩、中桩、坡脚桩为路基施工指示出相对应的相铺高度，并拉线以控制路基的纵、横坡。
路基测量的难点主要在于边坡及坡脚桩坐标的现场计算。
不得不说，此次xx立交桥实习之行，又一次见识到了高科技的强大，看上去颇为麻烦的坐标计算，原来在测量专用计算器下是那么简单。
边桩及坡脚桩放样过程：a、选择适当的位置架设全站仪并整平;b、选择水准点，利用后方交会得到测站坐标及高程数据;c、使用计算器，跟据桩号及距中桩的偏距(路面宽度——为定值)，得到边桩的坐标;d、放样出边桩并测得此桩的标高;e、由(设计标高-实测高程)*边坡坡度i+路面宽度=当前高程坡脚桩偏距，得到偏距，使用此偏距得到坡脚桩坐标，放样出坡脚桩。
边桩数据可以指导路基填土的高度，坡脚桩可以指示出填土范围。
路基测量是一项超累计的工作，测量及计算单调且工作量较大，xx的太阳只用了三天时间就把我们几个实习生晒得黑不溜秋。
由于原料的问题，有时一段匝道辗压后与辗压前的高差只有三四公分，但也不得不对辗压后的路基进行测量。
路基最高处填土达五米高，只得反反复复对路基进行测量及放样，昨天NW匝道，今天WN匝道，翻来覆去——闲时在项目部看《施工员一本通》，上面有一句话：作为施工员，必须有具有一定的身体素质。
这次实习，我觉得这上面还得加上一句：还必须有一定的心理素质，因为工程施工实在是太单调了。
四、实习中的反面教材：其次实习工地上施工员们都有着丰富的施工经验，无论是测量还是钢筋的绑扎，与那些老师傅们在一起，确实很学到许多的施工知识。
便是最为简单的棱镜的扶直，老师傅们所教的方法也能让人耳目一新。
不过，实习中遇到的一些反面教材也不得不让人深以为戒，无论将来有用与否，这些都将是人生中的一笔材富。
反面教材1：总工闭门造车
项目部对xx立交桥项目有一个详细的项目施工计划，但是每周的例会上，施工员们总结当周的施工进度时，总是会置疑项目总工程师所制定的“施工计划”。
举例：xx立交桥的的WS及NE匝道临近一加油站，在施工计划中，这两条匝道本是己进入路面铺筑沥青，但是此地的交通量大，加油站迟迟不能拆迁，再加上附近有金库等报密级别很高的特殊部门，地下有特殊的军用电缆无法动土，两条匝道自征地后一直处于荒废状态，连清表的工作都没有完成。
像这样的无视特殊情况但己制定了所谓的计划的地方还有数处，每月的施工进度还不能完成计划的40%(施工员的原话)，为此施工员们意见很大，觉得所谓的计划完全是闭门造车，根本行不通。
反面教材2：施工组织不利
浇筑混凝土箱梁结构是环节最多、最不易控制的一道工序，在施工中必须解决好施工组织、浇筑顺序、强度、坍落度控制、振捣及孔道保护等一系列问题才能保证浇筑质量以及下上工序的顺利完成。
然而，箱梁的第一次浇筑便出现了较大的问题，现场的监理负责人大发雷霆。
由于翼板梁浇筑时，正值最热的中午，混凝土初凝时间缩短，现场指挥的项目经理等调配人力不及时，部分翼板及预应力的齿块振捣不及时，混凝土初凝后没法用插入式振动器进行振捣，而项目部也没有准备平板式振动器。
用那位监理负责人的话说：“这翼板中间肯定会气泡，到时如果拆模的时候翼板出现裂缝，那么我们一个也跑不了。
而且这些齿块肯定要不得，一定得凿掉!”。
可惜，浇完混凝土后实习结束，这些问题到底是怎么个除理法，不得而知。
不过因施工组织不利，没能及时发现问题，更没能及时的做出反应，从而引发大问题这件事，值得我们深思。
五、实习总结：这次实习，虽只四十余日，也算不得完美，但实习所得却是实实在在。
实习与在学校中学得，并与书本相验证，得以下几点实习总结。
1、书本中的重点(考验重点)可能在施工中毫无用武之地：在实习前，虽然有听闻过书中知识于施工作用不大这种说法，但自己真实感受了一次现场施工后才深深体会到书本知识与施工应用的出入。
一座主跨线桥仅180米，工程主线全长仅3公里的立交桥，其各类设计图纸有数尺之厚。
在设计图纸中，无论是道路中线控制点的坐标还是排水管道井口的坐标，凡是要精确得到的，设计图纸上都标出得清清楚楚。
书本中关于竖曲线、横曲线的计算，在施工过程中压根就用不到。
2、书本中没有加以强调的部分不能忽视：由于这次实习本要的工作是测量，翻看测量的教科书发现，三百页的书本提到“后方交会”的仅仅四页。
而在实习的测量中使用最多的却反而是“后方交会”。
当然这部分理论性并不多，主要是动手能力，但这也从侧面反应了，书本中无有什么非重点，凡是施工中能够用到的，它们都将发挥作用。
像这样的例子有很多，《路基路面工程》中“沥青路面的设计”绝对是重点，但施工所要用到的，不是设计，而是不怎么受到重视的“用60KN～80KN压路机”部分。
3、一定要学会使用常见的办公软件：土木工程行业的CAD固然不必说，这是必需学会的。
但以前一直认为只有房建才要用到的“天正”居然也能在内业时起到一定的作用。
平时在学校，只需要用Word打打字，但工作中用得最多的还是Excel，这次实习发现关于excel的使用，自己完全只是刚入门级的另外还有像博奥软件、PS等等。
如果说实习仅仅是为了得到施工经验，那是远远不足的。
这次xx之行，不止是给了一次与书本、课堂知识相验证的机会，我觉得更主要的是暴露了我们学识的不足。
施工经验可以慢慢学，但知识却很有可能在以后的生活中将再没有像学校这么好的地方来让我们予以掌握。
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