试论水泥混凝土路面应力吸收层的施工技术探究

时间：2022-10-05 20:36:25 建筑毕业论文我要投稿

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试论水泥混凝土路面应力吸收层的施工技术探究

　　【论文关键词】公路工程　应力吸收层　强度　刚度　耐久性　应力集中

　　【论文摘要】设置应力吸收层的水泥混凝土路面结构型式，对提高水泥混凝土路面的使用品质、改善路面的工作状况、延长使用寿命、减少养护工作量和养护费用、降低水泥混凝土路面全寿命费用具有重要意义，因此，本文开展水泥混凝土路面合理结构形式的研究是十分必要和及时的，有利于水泥混凝土路面的广泛应用。

　　引言

　　应力吸收层设置于半刚性基层与水泥混凝土路面板之间，一般来说起应力吸收、隔离、防水和封水以及防止反射裂缝等作用。水泥混凝土路面板和半刚性基层之间设置的应力吸收层，具有集料细、矿粉用量大、油石比大、空隙率小、饱和度大等特点，因此，一般采用砂粒式或细粒式的密级配沥青混合料，本文记为YF型。

　　1 施工准备

　　1.1 铺筑应力吸收层前，应检查基层的质量，不符合要求的不得铺筑应力吸收层

　　1.2 基层必须彻底清扫干净，对有破损的情况进行处理

　　1.3 沥青加工及沥青混合料施工温度应根据沥青标号、粘度及气候条件确定

　　2 混合料的拌制

　　2.1 沥青混合料宜在沥青拌和厂(场、站)采用拌和机械拌制

　　2.2 拌和厂与工地现场距离应充分考虑交通堵塞的可能，确保混合料的温度下降不超过要求

　　2.3 各种集料必须分隔贮存，细集料应设防雨顶棚，料场及场内道路应作硬化处理，严禁泥土污染集料

　　2.4 沥青混合料应采用间歇式拌和机，间歇式拌和机应符合下列要求

　　2.4.1 总拌和能力满足施工进度要求。拌和机除尘设备完好，能达到环保要求。

　　2.4.2 冷料仓的数量满足配合比需要，通常为4-5个。

　　2.5 集料进场宜在料堆顶部平台卸料，经推土机推平后，铲运机从底部按顺序竖直装料，减小集料离析

　　2.6 沥青混合料的生产温度应符合相应的要求，烘干集料的残余含水量不得大于1%。每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料

　　2.7 经一级除尘部分可直接回收使用，二级除尘部分可进入回收粉仓使用(或废弃)，对因除尘造成的粉料损失应补充等量的新矿粉

　　2.8 沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45s(其中干拌时间不少于5-10s)

　　2.9 间隙式拌和机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于10℃、且不能有沥青滴漏，YF型沥青混合料的贮存时间不得超过72h

　　3 混合料的运输

　　3.1 热拌YF型沥青混合料宜采用运料车运输，但不得超载运输，或急刹车、急弯掉头;运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊辅机前方应有运料车等候

　　3.2 运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部

　　从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。

　　3.3 运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则宜设水池洗净轮胎后进入工程现场;若沥青混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑

　　3.4 摊铺过程中运料车应在摊辅机前100mm-300mm处停住，空挡等候，由摊辅机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊辅机;运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应及时清除，防止硬结

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