地铁建设对常州经济的影响
地铁建设对常州经济的影响
【摘 要】目前我国已经有二十多个城市建成地铁或正在建造地铁。
常州也开始进行地铁建设，并成为江苏省除南京、苏州、无锡外的第四个允许建造城市轨道交通的城市。
本文简要介绍了常州地铁建设的相关情况，提出地铁建设对常州未来经济发展带来的影响。
【关键词】地铁;地铁建设;常州;影响
一、常州地铁建设情况
2003年起，常州市规划局编制了常州市规划交通线网规划》，拉开了常州进行地铁建设的序幕。
2006年2月常州市政府批准了《常州市轨道交通线网规划》。
2012年5月，国家发展改革委批准了常州市城市轨道交通近期建设规划(2011～2018年)，常州市成为江苏省除南京、苏州、无锡外的第四个允许建造城市轨道交通的城市。
常州市未来的.城市轨道交通线网一共由四条线路组成，总长度约为129公里。
其中，1号线是南北方向，经过整个市区主干道，将中心城区南北连通，是主要的交通枢纽点。
由新港组团至滆湖休闲度假区，沿途经过沪宁城际铁路常州站、京沪高铁常州北站、市民广场、文化宫、大学城等，全长42公里。
2号线是东西方向，连接中心城区和横山桥片区，沿途经过钟楼区、勤业生活区、南北大街商业区、文化宫、城东工业区等，全长25公里。
3号线是L型线路，连接市中心与城市南端，沿途经过新北区高新技术产业园区、淹城遗址公园、常州科教城等，全长28公里。
4号线是L型线路，连接城市北端，沿途经过城东工业区、新港、新龙，全长34公里。
二、常州建设地铁，对未来经济发展带来的影响
1.进行地铁建设，可以形成新的商业地带
地铁车站周边可以建设地下街、地下车库、地下文体娱乐等设施，历来是商家所喜爱的黄金商业区域。
同时，还可以在地铁站的内部的墙边，设置许多的玻璃橱窗，来播放广告。
或是直接在地铁车身上绘制精美的图案，来宣传产品，为产品打广告。
因为地铁附近的人流量巨大，通过这些方式，可以为商家带来无限商机。
地铁站周边地区，最终能够形成新的商业区。
依托巨大的人流量，可以使常州未来的经济焕发出新的活力。
地铁新商业区的形成，摆脱了消费者对老商业区的依赖。
只要乘客乘坐地铁，商家就可以吸引其进行消费，进一步带动周边商业价值的提升，推动本地区经济的进一步发展。
2.进行地铁建设，可以有效的缓解常州公路交通拥堵的压力
根据常州市统计局网站上所公布的《2012年常州市国民经济和社会发展统计公报》中的资料显示，截止到2012年末，全市机动车拥有量达95.5万辆，比上年末增长8.3%;民用汽车拥有量72.7万辆，比上年末增长29.8%，其中私人汽车54.0万辆，增长24.3%。
截至2012年末，全市户籍人口达364.8万人，比上年末增长0.5%。
根据这些数据，我们可以算出，平均6.75611个人拥有一辆私人汽车。
这说明，近年来我市私人拥有汽车量增长速度太快，引发了交通不畅、停车难等诸多理由。
如果按每辆车长4米来进行计算，把54万辆车排成队的话，总长度可达近2160公里。
而市区各类道路总长约为3618公里，其中城市主干道才426.23公里，这意味着如果把所有私人汽车都开到公路上，所有的道路都将瘫痪。
常州可以通过建设地铁交通，来缓解地面交通的通行压力，从而在一定程度上，解决城市交通拥堵的理由。
另一方面，对城市公共交通部门来说，也可以减少对公交的配套设施费和道路维护费等大量费用，节省下来的资金可以进一步发展本地区的经济。
3.进行地铁建设，可以缩短乘客出行时间，减少乘客交通疲劳
城市地铁能够比城市公共交通提供更为舒适的乘车环境，而且城市地铁具有快速、准时、容量大的特点，可以大大缩短乘客出行时间，节省乘客堵车的时间，减少乘客交通疲劳。
4.进行地铁建设，可以实现区域交通一体化、推动长三角区域经济和社会协调发展
常州所处的地理位置非常优越，位于长三角区域的北翼，在沪宁、宁杭、苏中苏北与浙皖地区联系通道的交汇处。
如果常州能够进行地铁建设，可以加强与南京、上海及长三角区域内各个城市的联系。
并且常州在进行地铁建设的时候，还可以考虑将地铁站与长三角城际轨道交通以及京沪高铁等在多处形成“零换乘”对接，获得便捷的内部交通和对外交通体系，实现长三角轨道交通网络的一体化进程，加大上海、南京等大城市经济对常州经济的辐射带动作用，使常州更好地融入到长三角1小时、2小时交通圈内。
参考文献：
[1]王士君.发展地铁经济的探讨[J].现代商业，2012(10).
[2]王灝.城市轨道交通投融资理论研究与实践[M].北京：中国金融出版社，2009.
[3]常州市统计局网站[OL].
[4]常州年鉴2012[OL].
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