经济类论文范文
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经济类论文范文【1】
中国经济再创辉煌的三大引擎
国际社会那些天天盼望中国衰落的人们，做空A股、唱衰中国经济的闹剧越演越上劲了。
他们以为凭借着颠覆别国的能耐，要把中国经济搞得像前苏联垮台时那样一落千丈也只是举手之劳。
依我看这种愿望并不容易实现，理由有很多，最主要的：一是中国有13亿人民的需求在，经济就不可能衰落!13亿人天天要吃的，要穿的，要住房子，要出行，要想过上发达国家富裕阶层一样悠闲、便利、富足的生活等等，这些基本的需求，就是巨大的发展动力，而且是一天也不可能停止的;二是经过30年的经济改革，
中国的经济基础远远超过前苏联垮台时的局面;人民充分享受到了经济建设带来的福利，也积累了庞大的财富，有能力也有意愿推动国家和经济继续发展继续进步，不会因为你在某些领域搞颠覆就放弃建设自己的国家;
三是中国政府即便不能及时识破你的颠覆阴谋，斩断你的颠覆魔爪，但以经济建设为中心的大政方针不会变，决心不会变，领导人民走向繁荣富强的责任心不会变，决不会坐视中国经济的衰落，也有能力带领中国冲破艰难险阻，走向新的辉煌!近日出台的 国务院 “ 支持经济结构调整转型升级 的 十点意见”就是有力的证明!
但是，在金融海啸带来的全球经济持续低迷和西方列强损人利己、不断破坏搅局的情况下，中国经济一枝独秀的局面很难长期支撑。
如果没有拉动整个中国和整个世界走出低迷的强大引擎，全球经济都会有一个很长的徘徊期，在徘徊期间难免不出现方向模糊、市场萎缩、失业增加、增长减速、信心受挫、社会燥动的局面。
因此，寻找拉动全局增长的引擎，是我们的首要任务。
我们面前有没有这样的强大引擎呢?根据我们的深入研究，发现这种引擎还是有的，而且摆在我们面前的能够拉动中国经济再创辉煌的强大引擎至少有三个，我今天要给大家介绍的就是这三大引擎。
一、 拉动全局走出低迷的引擎——建国际开发走廊
引领产业发展方向需要重大举措是不争的历史定理。
不管是19世纪末美国的西部开发、战后各国的科技园区和工业走廊建设，还是改革开放以来中国沿海的特区建设，都一再证明了这一定理。
这种举措往往需要一个核心，才能聚焦各类产业优势，带动各行各业的全面发展。
我们前30年拉动产业发展的核心，就是特区建设。
深圳、珠海、厦门、浦东四大现代化都市的建设，拉动了所有产业的全方位发展。
实际上充当了拉动国家经济进步的引擎。
没有这几个聚焦产业发展的引擎行不行呢?答案是：不行!其后的西部大开发，东北大开发，环勃海大开发为什么效果不明显呢?问题在于它没有焦点，没有核心。
几个广袤的地区要想平衡上升全面跟特区一样快速发展是不太可能的，它只能以点带面，逐步提升。
关键是如何来选好这个点。
之所以全国人民对4万亿的投资好象聆听别人的故事一样，引发不了投身建设的激情，问题也还是出在“焦点”上。
因为你的投资没有重点突破，只是简单的添灯油战术，很难给产业指明发展方向，很难让民众看到就业的出路。
那么，今天拉动整个中国乃至整个世界走出金融海啸阴影的引擎又在哪里呢?
1 、建战略开发走廊，保全国经济持续繁荣
2008 年我作了一个专题研究，有两个重要发现：第一是发现再设深圳、浦东那样的开发点，辐射效果有限，既难确保全国的平衡发展，也不足以带动全国;第二是发现不与国际社会联动，不足以拉动全世界。
没有世界经济的复苏，就不可能有我外向型经济的复苏。
于是设计了一条由东南沿海至西北边陲的战略性“万里开发走廊”，以拉动全国经济社会的可持续发展。
东起台湾台南市，西至中巴边境的明铁盖。
即：由东经120.08`43``度北纬23度，经东经100.08`7``度北纬35.28`47``度，至东经75.25`3``度北纬36.51`度。
全长4600公里，斜跨整个大陆腹地和台湾海峡。
途经十个省，百余个县市。
以时速500公里的高速铁路为核心，辅以区间铁路、高速公路、油气管道、重要枢纽，形成一条由东南到西北的交通运输大动脉，并将干线两边划为战略经济开发走廊，给予特殊政策和财政支持，推动它的全面开发。
这样一可释放中西部和各个待开发区域的所有资源，使之为国家经济建设提供巨大能量;二可改变全国的交通格局，将互不相交的南北干线连接成东西互通的交流网络，改变中西部因交通阻隔只能封闭式发展的被动局面;三可拉近中西部与东南沿海的空间距离，使沿海、沿边和国际社会的发展优势能够直接深入到内地，推动相关地区的经济腾飞;四可缩短中西部少数民族和台湾同胞与中东部民众交流往来的距离，有利于加深各民族的融合和理解，有利于建立团结、互信的和谐关系;
单是盘活中西部的土地资源、山林资源、矿产资源、社会资源有可能带来的财富和就业机会就可以拉动国家经济增长几十年上百年;加上开发通道的建设、工业化、城镇化的发展，这十个省上百个县市的开发，有可能带给中国经济建设的拉动力将不亚于十个深圳特区。
它对全国经济发展的辐射影响也会超过深圳特区的十倍以上。
还有比这更大的引擎吗?没有!这一规划如能付诸实施，单是国内部分的开发前景，就将拉动整个中国50年的高速发展。
如果加上国际走廊的拉动作用，前景还将更加辉煌。
2 、建国际开发走廊， 开创全球经济新局面
在设计国内“万里开发走廊”的同时，也设计了一条 沿北纬30度，将12个阿拉伯国家串连起来的“开发走廊”，而且将国内外的两大“开发走廊”连成一个整体，使之优势互补，共同发展，共同提高。
以提升相关国家在世界经济大家庭中的发展水平和地位。
并通过对这一“开发走廊”的建设和投资，拉动整个世界的消费需求和投资需求，开创全球经济发展的新局面：
全长8578公里，其中：巴基斯坦境内1256公里、阿富汗境内512公里、伊朗境内1208公里、伊拉克境内362公里、科威特境内102公里、沙特境内590公里、约旦境内233公里、以色列境内33公里、埃及境内960公里、利比亚境内1475公里、阿尔及利亚境内1405公里、摩洛哥境内442公里。
两大走廊接起来共有13100多公里，合26000多华里。
为什么要设计“国际开发走廊”?
首先是我们的需要：
1 、国际化发展的需要： 将“开发走廊”延伸到海外，新疆就是我国与国际社会交流的前沿，完全有可能成为带动周边国家发展的核心区域，其开发前景将有可能跟沿海口岸一样长盛不衰。
如果不考虑延伸出去，新疆就永远只是中国的边厢，尽管也会有国际物资的出进，但单靠传统交流方式，不可能有太大的发展。
有了国际化的连接，整个“国内开发走廊”和台湾的国际化发展水平都会大为改观。
过去的偏远内地和西北将会因为“国际开发走廊”的带动，成为国际化建设的核心地带。
2 、连接巴基斯坦港口的需要： 巴基斯坦的瓜达尔港，是我西北七省区理想的出海口，它可以改变我国西部无出海通道的战略格局。
使中西部很多经印度洋进出的物资，不必再经马六甲海峡和东南沿海绕圈子，可减少近万公里的海陆旅程。
也是提升西部七省区开放发展水平的战略要地。
如果我们的“开发走廊”只修到中巴边界，则巴基斯坦境内的运输通道将无法承担我们的物流使命，而且现在中巴之间还没有铁路干线，也不可能要求巴基斯坦为了我们的需要去建一条符合整个开发走廊需求的物流通道。
因此，留给我们的选择只有将物流干线延伸到瓜达尔港。
道路修通后，免不了在靠近港口、码头的区域修一些维护进出物资的创库设施，甚至有可能将一些分装，加工工序放到那边去完成。
应巴国招商引资之邀，到那边去办一些工业企业，也会选择在物流干线两边。
巴基斯坦本身的产业设施，也肯定会朝这一物流干线靠拢。
因此，延伸过去的将不是单纯的物流干线，而是“开发走廊”。
3 、连接中东北非的需要： “开发走廊”修到巴基斯坦海岸，面对就是波斯湾和全世界的资源宝库---中东、北非。
如果日行万公里的高速“物流通道”通向了中东、北非，就有可能变成“能源通道”、“资源通道”和“可持续发展通道”，为我国的经济发展增加强大的后劲。
高速干线进入北非后，前进一步就是大西洋，接通了地中海和大西洋，整个世界的人流、物流格局都会产生翻天覆地的变化，我与欧、美、亚、非各国经济往来的便利条件将大幅改观，整个改革开放的局面将迅速转型升级。
因此，就有了沿北纬30度将“开发走廊”延伸到 摩洛哥的构想。
4 、盘活外汇储备的需要： 从盘活外汇储备考虑，需要参与大型国际开发。
都知道外汇只能用于境外才有可能变成财富。
如果不用于国际开发，单靠在玩弄金融把戏的王国里买点债券、股票之类，很有可能血本无归。
投入“北纬30度开发走廊”才是我们规避风险的最佳出路。
相关12国拿不出开发经费的占多数，我们可以借给他们。
让他们用资源、用能源、用开采权或其他开发利益逐步偿还。
这样他们的经济得到了发展，我们的利益也有保障。
最重要的是阿拉伯国家忠厚、守信、没有害人之心。
把外汇借给他们，不会出现被玩弄的风险。
其次是阿拉伯国家的需要：
1 、阿拉伯国家需要一条民族振兴走廊： 近代以来，阿拉伯世界饱受欺凌，政治、经济、外交地位都屈居人下。
人们为民族振兴前赴后继，却成效甚微，原因就在于没有将主要精力放到经济发展上。
如果有这么一条开发走廊来凝聚阿拉伯世界的智慧和能量，使各方面的优势得到全面发挥，很快就能提升它的经济地位和战略地位，使全民族走向振兴。
2 、阿拉伯国家需要一条民族团结走廊： 由于外界的离间和教派的冲突，阿拉伯世界一直找不到走向团结的出路。
如果有了经济建设的交流通道，相互约定“开发走廊”世俗化，友好化，不容许任何人在开发区域内诉诸武力。
大家就有可能通过经济上的互相协商、共同发展，冲淡不必要的纷争，逐步走向团结。
3 、阿拉伯国家需要一条国际交流走廊： 阿拉伯国家的经济固然是开放的，但由于宗教教规的限制，经济上的国际交流还十分有限。
虽有很多资源在出口，但招来的国际投资和产业还不多，经济上的发展相对滞后，人民的生活水平还有待提高。
亟需有一个经济开发带来拉动国际合作与交流，以提升它的工业化和现代化发展水平。
4 、阿拉伯国家需要一条宗教朝圣走廊： 阿拉伯民族每年都有朝圣的习惯，教民们不远万里跋涉而来。
由于交通的不便，往往饱尝艰辛。
如果有了这条日行万公里的高速通道，将为朝圣教民带来极大的方便，使很多因受交通阻隔不能前往朝圣的人们，实现朝圣的愿望。
而后是整个国际社会的需要：
1 、国际社会需要一条投资拉动走廊： 金融海啸以来，整个国际社会已无可拉动投资的重大项目，使整个经济发展失去了方向和动力，如果没有像当年美国的西部开发那样带动全局发展的重大工程，国际社会还将在低迷中无限期徘徊。
2 、国际社会需要一条物资需求走廊： 造成全球经济持续低迷的重要原因之一，就是过剩的物资供应能力找不到需求对象，造成企业停产，员工失业。
如果找不到像“开发走廊”一样几十万亿美元物资需求的巨大工程，很难给各行各业带来新的生机。