思考交通系统人力资源管理
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摘要：交通运输系统作为国民经济大系统中不可或缺的一部分，与人民的生产、生活息息相关。当今的人们离不开交通运输带来的各种福利，交通运输系统也需要在完善中不断造福人类。当前，交通系统中的人力资源管理问题已经成为制约交通运输行业健康、稳定发展的重要因素。本文从交通系统中人力资源管理面临的问题的角度出发，进行深入思考，并引出相关的解决措施，以期在交通系统中人力资源管理的完善与优化方面抛砖引玉。
关键词：交通系统 人力资源管理 问题 措施
交通问题作为人民“衣食住行”中“行”的具体诠释，与人民的生产、生活有着休戚相关的关系。良好的交通系统决定了人们的安全出行、便利通行，以及对人类享受高品质、适应高效率的生活具有强大的带动作用。先进的、完善的交通系统离不开人力资源管理的巨大贡献。人力资源管理作为新时期企业管理的新理念，需要在交通系统中获得实际的应用和普及。然而，在交通系统受益于人力资源管理带来的丰硕利益的同时，不得不正视逐渐浮现的各种问题，面对此，我们必须予以高度重视，集思广益、探索解决问题的出路。
一、交通系统人力资源管理存在的问题
1、交通系统中的职工技能整体水平不高
邓小平说过“科学技术是第一生产力”，“科学技术体系本身是一种现代社会组织，必须以一种现代精神原则作为运动动力，仅仅依靠增加资金与人员的投入，并不能获得所期待的科技产生。”何家栋如是说。交通系统中固然要投入相应的人力、物力和财力，但是科技的投入比也必须均衡甚至比重更大。当今世界，企业间的竞争，国家之间的较量归根结底可以说是技术的竞争，技术的主导者、掌握者是人才，所以有人才的地方，就在一定程度上说明了技术的存在。交通系统需要人才，需要技能水平过硬、职业素质较高的人才。然而，纵观我国的交通系统，所用职工的技能水平总体较低，中高端人才所占比重较小，高级工程师、高层次管理人员更是寥寥无几，具有一定技术要求的交通规划与设计方面的高级技师极其匮乏。
2、综合性人才匮乏，创新理念不强
在交通系统中，受传统管理模式影响下的顽固思想根深蒂固。交通运输企业更“偏爱”言听计从、亦步亦趋的职工，“惰性”思想主导着职工，看似他们坚守着自己的岗位，埋头苦干、兢兢业业，实则固步自封，将自己局限在一个狭小的圈子内，忘记了创新，忘记了向更深层次、更广空间的探索和学习，进而导致所学、所懂得东西过于狭窄，每个人的知识水平相当、技能水平不相上下。这种现象严重影响了人才之间的交流、用人的调动和使用。
3、聘用人机制不健全，人力资源管理优势不明显
人力资源管理作为一种比较先进、科学的人才管理模式，与传统管理模式相比，运用和普及的时间较短，导致交通系统的聘用人机制存在弊端仍然显著。在聘用员工时，责任人员受家族理念、血缘关系的影响较深，徇私作弊、任人唯亲的现象普遍存在，为“熟人”、“被托关系的人”、“走后门的人”开“绿灯”，而将真正的人才拒之门外。还有的交通系统内部存在管理者、领导成员排斥人才，对于妨碍到自身职位安全的、不利于自身职位升迁的人才视为异己，目光短浅，过分看重眼前利益而忽视长远利益的追求，这种本末倒置的做法最终导致交通系统内部人才资源不断流失，交通运输企业的竞争力逐渐下降。另外，有的企业对于职工的技能培训并没有提上日程，或者提供了培训，也只是流于形式，培训内容枯燥乏味，缺少员工感兴趣、价值比较高的信息，导致员工在技能培训上敷衍了事。
4、人力资源管理理念不深，“人”的价值不突出
人力资源管理的最大特点是“人”的价值的突出。将员工的积极性和创造性作为企业发展的内驱动力，将满足员工的各种合理需求和促进其长远发展作为企业引进人才的主要手段，这是人力资源管理的优势所在。而在实际进行的交通系统人力资源管理的过程中，个别企业并没有将“以人为本”的理念树立起来。归根到底，仍是传统的管理模式在运行、在主导着企业员工的管理。名义上的“人力资源管理部门”，实质上是由“人事部”转化而来。将人力资源管理理解为职工的聘用制度、工资奖金和考勤的计算制度、绩效的评估制度、人事调动制度和与合同有关的法律事项的规定制度等制度的结合，而缺乏以人为核心的战略规划和长远的目标，
二、交通系统人力资源管理问题的解决措施
1、加强职工技能培训
培训对于交通运输企业而言是一种责任，对于职工而言是一份义务。培训机制是人力资源管理中不可或缺的一部分。企业要提供适时、适量的培训课程，培训内容在符合职工发展要求、能够提高职工技能水平和职业素质的基础上，适当满足职工的兴趣，促进职工工作热情、投身交通系统的热情的迸发。培训的目的.旨在培养一批能够为交通系统获得长远发展而贡献力量的人才，通过这样的人事培训机制，促进交通系统内部人才血液的良性循环。
2、完善用人机制，促进人力资源优化发展
根据自身的发展状况，在坚持国家相关政策的前提下制定用人计划。任人唯贤，做一名称职的“伯乐”，“用人不疑，疑人不用”，将用人的眼光放长远、以一颗宽容之心、赤子之心对待人才。通过科学、系统的调查和收集相关资料，对人力资源的整体供求状况和需求状况进行有效的对比、预测，从而对用人数量和质量有明确性的界定。要实行科学的考评机制，在结合员工自身的发展特点和发展潜力的基础上，选拨一批经验丰富、知识储备充足、经得起实践考验的人才担任交通运输企业的主力军，对于绩效低、实力弱、贡献率低而又不思进取的职工予以果断淘汰，及时、高效的输入新鲜血液。
3、强化“人本”思想，增加员工的主动性和积极性
管理者应将“以人为本”的理念融入到管理中，将员工的需求与企业的发展紧密联系起来，营造员工自我的价值的体现，努力向“留住人才、抓住人才”的方向靠拢。如何发挥员工的主动性和积极性，就要建立科学完善的、执行力较高的激励机制，激励机制的构建可以从精神方面和物质方面出发，在合理的物质奖励的基础上，增加对员工精神需求的满足，可以在很大程度上激发员工投身交通系统的积极性和热情，从而增强他们的创新能力和服务热情。
结语
科教兴国和人才强国的战略思想，警醒着、激励着交通运输企业要不断强化人才理念，将人才的竞争优势凸显出来。虽然，当前的交通系统的人力资源管理存在着诸多问题，如交通系统中的职工技能整体水平不高，综合性人才匮乏、创新理念不强，聘用机制不健全、人力资源管理优势不明显，人力资源管理理念不深，“人”的价值不突出等，但是，我们相信，只要不断改进，从传统的管理泥沼中走出来，就一定能打好交通系统人力资源管理这一战。
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