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免充气轮胎的优缺点有哪些
轮胎是汽车行驶的重要保障，普通充气轮胎在日常行驶中经常会发生爆胎、变形等事故，而如今研究出了一款免充气轮胎，它具有免维护、免爆胎等特点。由于没有传统轮胎的充气需求，免充气轮胎彻底解决了传统充气轮胎易漏气、爆胎的难题。以下是小编整理的免充气轮胎的优缺点有哪些，希望对大家有所帮助。
免充气轮胎的优缺点有哪些
免充气轮胎介绍
在2005年，米其林推出了名为Tweel的全球首款非充气轮胎。
Tweel的推出彻底改变了现代轮胎必须由压缩空气提供支撑的做法，取而代之的是轮胎与轮辋一体化的设计，用于提供整条轮胎刚性的是从轮胎侧面辐射开来的网状支撑结构，
该网状结构根据不同企业的不同而有所不同，无论何种结构，其功能都大同小异，为轮胎提供支撑，同时通过支撑结构的形变来减小轮胎的震动，达到改善舒适性的目的。
至于胎面则依旧保持着现有轮胎的结构，简单点说，大可以认为非充气式轮胎的内部支撑结构就等同于强化之后的帘布层和带束层的结合体，为了保证强度，
这些辐条的材质还大多运用了能够保持柔软的高性能树脂材料打造，辐条的排布则以减少轮胎变形时的内压为主要设计原理，通过不同形状的辐条排布实现轮胎变化时压力的传导。
免充气轮胎的缺点
1、噪音大
由于缺少了传统轮胎的充气部分，行驶在路况不好的路面上的噪音非常大，而且减震性能差。
2、成本高
由于采用了最新技术，在制造成本上远远高于传统轮胎，而且外形较差。
3、舒适性差
在行驶过程中容易颠簸，同时还会增大阻力，从而导致车辆的舒适性差。
4、承重较低、速度不能过高
由于内部支撑结构的原因，这一类轮胎还无法承受较重的负载以及较高的速度。
5、支撑结构易受损
由于支撑结构裸露在外，而且这些高分子结构的塑形材料结构强度并不如想象中那强大，一旦轮胎内部进入异物，那么必将会导致支撑结构的受损。
免充气轮胎的致命缺点
1、目前大部分轮胎都是充气的，所以很多轮胎在不良驾驶习惯或紧急情况下会爆胎；虽然会有防爆充气轮胎，但实际上这种轮胎会爆胎，所以米其林推出了一款车型免充气轮胎。
2、今天我们来介绍一下免充气轮胎的优缺点；让我们看看。
3、免充气轮胎的优缺点最早的免充气轮胎出现在2009年，但直到2014年才正式量产，只安装在一些特种车辆上，比如军车、农用车；这种轮胎是橡胶做的，所以属于免充气轮胎，还有一些充气轮胎不具备的性能。
4、关于免充气轮胎的优缺点，免充气轮胎可以大幅度降低路面不平整带来的振动，这一点也得到了实车实验的验证；这种免充气轮胎在遇到一些特殊地形时也能有踩地的平衡，震动幅度很小。
5、免充气轮胎转弯时也有很好的表现，没有爆胎的风险；这些地方的优点是充气轮胎无法比拟，但是免充气轮胎也有一些缺陷，比如轮胎过重，轮胎噪音明显。
6、今天的文章给大家带来了免充气轮胎的优缺点的介绍；从上面可以看出免充气轮胎有明显的优势，但也有一定的缺陷。
7、米其林是一个著名的轮胎品牌；相信米其林也能很好的改善免充气轮胎的缺陷，让这类轮胎能有更好的市场。
免充气轮胎的缺点
1、缺气保用轮胎事实上便是防爆胎，防爆胎的功能是在漏汽或忽然过压的情形下，车子依然能够80千米/钟头的时速行车80-250千米（实际可查看车子使用说明），因此 称作缺气保用轮胎会更加精确点，并且不易造成分歧，称作防爆胎会很容易被了解成避免轮胎爆胎的轮胎，但是一般都称为防爆胎；说到免充气轮胎，实际上初期的小车都应用免充气的实芯轮胎，但过度厚实，高载荷工作能力偏差，排热能力差这些各种各样缺陷，在充气轮胎创造发明出來后，便快速消退。
2、如今大家说的免充气轮胎，大量的是指米其林轮胎在2005年发布的，轮胎与轮毂一体化，由轮毂的幅条设计方案做为支撑；米其林轮胎免充气轮胎的致命性缺陷：支撑构造易损伤，因为免充气轮胎的支撑构造彻底曝露在外面，假如一体化原材料沒有预料中牢固，一旦进到脏东西将危害安全驾驶，乃至立即卡断支撑构造。
3、舒适感偏差，噪声极大，因为缺乏了传统式的充气一部分，行车在实时路况不太好的地面处时，避震实际效果差，非常容易晃动； 因为天生的结构难题，沒有空气压缩的缓存，没法承担高负荷，及其汽车行使的办公环境； 。
4、成本费较高，由于要保证硫化橡胶与轮圈的一体化，制造成本高，出售价钱也贵；可是免充气轮胎也是有优势，它不害怕扎，翻转摩擦阻力小，较为耐磨损，使用期限长，它的使用期限是充气轮胎的3倍之上；并且因为免充气轮胎不用充气，防止了像充气轮胎非常容易漏汽、轮胎爆胎的难题。
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