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论隧道施工防排水技术的应用
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摘要：近几年，随着科学技术的发展，我国隧道施工技术已经越来越成熟完善，但隧道施工仍然存在很多技术难点，其中隧道施工防水工作一直是隧道施工中的重点难点。本文结合工程实例针对地下隧道防排水的基本原则，施工工序质量控制提出了一些建议与措施，对防排水要点进行分析，希望对类似工程有所帮助。
关键词：隧道施工;防水排水;
1、工程概况
本工程为某市人民路双孔隧道工程，隧道地下一层为汽车通道，第二层位步行街，步行街和隧道相互垂直。此隧道为下穿式双孔隧道，总长为378.27m，全长748m。隧道封闭段为钢筋混凝土双室箱型结构，单室净宽8m，净高5.4m。
隧道作为地下构筑物之一，它所处的地层有各种地下水存在，故隧道建设完成后被各种地下水包围。由于无处不在的地下水的存在，当隧道设计施工或使用地下水无孔不入,由于隧道设计、施工或使用过程中的有害扰动而造成的隧道防水、排水体系的任何缺陷都可能引起隧道渗漏水甚至流沙、涌水。加上本工程毗邻珠江,地下水位容易受潮汐涨退的影响、变化,这就是隧道渗漏水防不胜防、各类隧道都可能发生渗漏水的原因。因而防水与排水技术在处理隧道工程施工过程中的极为重要。
2、隧道防排水基本原则
受复杂运动地下水的影响，隧道开挖后可能会改变地下水的运动状态，故为了节约隧道维修与养护费用，确保车辆通行安全，应当设置配套完善的防排水系统，不管隧道开挖以后有没有地下水，有没有采取堵水措施。
通常情况下，要保证防水与排水质量，在进行隧道施工时最好不要完全封堵或排放地下水，隧道的防排水应遵循“堵排结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的防排水原则。通常要考虑防水作用的有注浆加固圈、排水系统、二次衬砌、防水层和喷射混凝土。其中，注浆加固圈会起到减小围岩渗透系数和封堵过水通道的作用;排水系统则起到限制水压力和排出衬砌后积水的作用;二次衬砌防水混凝土和防水层起到减少混凝土裂缝和阻挡渗漏水的作用;除此之外，在喷射混凝土是应着重注意施工缝和变形缝防水形式、地下水的处理等问题。
不管是双线隧道还是单线隧道，为了方便维修和清理淤泥，设计排水系统时，都应将侧沟作主要排水通道，中心沟作辅助排水通道。例如，当中心沟和侧沟之间由管道连接时，要保证中心沟和侧沟的沟底标高大致相近，不要相差太多，否则当遇到隧道排水量较大、侧沟不能满足排水要求的情况时，极有可能引起中心沟水位的升高，严重时引起道床积水;此外，若横向排水管设置在铺地混凝土中，结构就会出现薄弱环节，当车辆高速行驶时，引起动荷载造成局部应力集中，对结构受力带来不利影响。
3、保证施工质量的防水措施
3.1 初期支护
初期支护是围岩支护的一种，由于其支护厚度较薄，所以经常采用喷射作业的方法，喷射厚度通常不宜大于25cm，密实度和均匀性通常也相对较差，防排水作用有限，故只能抵抗水压较低的小股水流，当遇到水压较高大水量的水流时，可使用引水排水措施。
3.2 防水层
任何隧道工程都会采用防水层来进行防排水，卷材防水和涂料防水是目前隧道防排水中常用的两种手段。但是由于防水涂料存在诸多缺点，如：连续性均匀性差、水量大时成膜困难、施工工艺复杂、对环境有一点污染等，故防水涂料在隧道防排水施工中不适合大面积使用。当前国内隧道防排水中常用防水板作为防水层。本工程使用防水板时着重注意点如下：
(1)防水板厚度适当，幅宽合理。若厚度过薄，施工时易受到破坏，若幅厚过宽，则铺设难度较大。故本工程使用厚度1.1mm，幅宽2m~4m的防水板，各项指标满足要求。
(2)由于无纺布和防水板的弹性模量相差较大，故将其形成复合结构进行铺设。
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