路桥工程中钢筋混凝土的腐蚀与防护

时间：2022-10-26 09:26:59 土木工程毕业论文我要投稿

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路桥工程中钢筋混凝土的腐蚀与防护

　　路桥工程中钢筋混凝土的腐蚀与防护，本文对路桥工程中钢筋混凝土的腐独进行了环境分析，对钢筋混凝土受到腐蚀的原因进行了相关介绍，最后提出了一些防护的方法。

路桥工程中钢筋混凝土的腐蚀与防护

　　路桥工程中钢筋混凝土的腐蚀与防护【1】

　　摘要：在现今的很多的路桥当中，几乎没有不被腐蚀的，只是程度的轻重而已。

　　因此，本文对路桥工程中钢筋混凝土的腐独进行了环境分析，对钢筋混凝土受到腐蚀的原因进行了相关介绍，最后提出了一些防护的方法。

　　关键词：路桥工程;钢筋混凝土;腐蚀;保护措施

　　1腐蚀环境分析

　　钢筋混凝土的腐蚀包括混凝土中钢筋的腐蚀及混凝土材料本身的腐蚀，其中钢筋的腐蚀属于电化学腐蚀，混凝土材料本身的腐蚀属于化学腐蚀和物理腐蚀。

　　路桥工程中，钢筋混凝土所处的环境属于自然环境(大气、水、土壤)。

　　表面上看，自然环境的腐蚀问题不及工业环境腐蚀那么明显，但这类腐蚀情况十分复杂，影响因素很多，特别是在环境污染严重的地区，SO2、CO2、CL-等腐蚀性物质含量增大，而且不同地域之间，甚至同一地域的不同位置，环境的腐蚀性是不同的。

　　2路桥工程中钢筋混凝土受到腐蚀的原因

　　钢筋混凝土的腐蚀可以分为两个方面，一个是钢筋的腐蚀，还一个是混凝土的腐蚀，混凝土的腐蚀也会对钢筋的腐蚀起到推动作用。

　　从整体上看来，钢筋混凝土的腐蚀也可以分为两个大的方面的原因，一个是物理方面，一个是化学方面的。

　　道路和桥梁都是完全置身于大自然当中，导致腐蚀的原因也是多种多样的，因此，在对钢筋混凝土腐蚀原因的分析当中，还要综合考虑，尽可能的把各种可能的因素都考虑进去，争取得到科学详细的结论。

　　2.1混凝土的碳化导致钢筋的腐蚀

　　在钢筋混凝土结构当中，钢筋和混凝土是这种结构的两个主体。

　　混凝土对钢筋有较强的保护作用，首先，混凝土把钢筋包围起来，阻断了钢筋和自然中空气和水等元素的接触，从而减轻了钢筋的腐蚀度。

　　另外一个方面就是混凝土当中的一些元素能够对钢筋起到钝化的作用，在这些元素当中，最为典型的就是氢氧化钙，这种元素和水一结合产生的溶液有非常强的碱性，从而就保障了钢筋不会被侵蚀，起到钝化的作用。

　　然而，混凝土从另一个方面来说也会对钢筋起到负面的效果，而这个原因就是混凝土的碳化。

　　碳化是一个不能回避的话题，因为任何物体都会与空气接触，所以任何物体都会碳化，特别是路桥工程大都一直都暴露在空气当中，碳化作用也就更加明显。

　　混凝土碳化之后，会把上面提到的氢氧化钙元素转变成碳酸钙，而这会对导致混凝土的酸化，减轻其碱性。

　　这样的话，也就不能对钢筋起到钝化的作用，从而造成钢筋的腐蚀。

　　2.2混凝土的缝隙

　　在施工的过程当中，往往都会发生这种问题。

　　在施工的过程当中，由于水泥和石头等材料的份量分配不均，由于在具体的浇灌的时候，施工人员的技术不到位，导致混凝土出现缝隙，从而导致钢筋暴露在了空气当中，这也就使钢筋失去了保护作用。

　　空气当中的有害气体，还有平时的雨水的浇灌导致钢筋遭到过多的侵蚀，并且发生化学反应。

　　在潮湿环境下，由于氧气和水的参与，钢筋就可以发生电化学反应，这也就造成了钢筋的腐蚀。

　　2.3氯离子的侵入

　　在上面已经提到过，混凝土对钢筋的钝化作用能对钢筋起到很好的保护作用。

　　氯离子是一种极强的去钝化剂，它会对混凝土产生的碱性环境起破坏作用。

　　氯离子和氢氧根离子能促成绿锈，绿锈从钢筋的阳极向含氧较高的混凝土空隙迁移，经过这种种的变化和化学反应，从而导致褐锈的生成。

　　从这些步骤当中，我们可以看出氯离子虽然不会直接的影响钢筋的腐蚀，但是它是一种很强的催化剂，对腐蚀有很强的催化作用。

　　在现代社会，由于各种化学元素的滥用，由于环境的污染，氯离子有着一定的存在量，如果在钢筋上面有较多的氯离子，这将会加速钢筋的化学反应，导致钢筋的腐蚀。

　　2.4生物的腐蚀

　　上面提到的是钢筋的腐蚀，对于混凝土，生物的腐蚀也会导致混凝土的劣化，然而在国内，这方面的因素还没有得到相关单位和人员的认识和重视。

　　生物的腐蚀包括草和树等进入混凝土后对混凝土密度的破坏，还有化学方面的腐蚀。

　　3路桥工程中钢筋混凝土的保护措施

　　3.1对混凝土的防护

　　3.1.1提高混凝土的密实性

　　使用混凝土时，应针对不同的环境采用不同品种的水泥，如在酸性环境中选用耐酸水泥;增加混凝土中水泥用量，降低水灰比;掺入引气剂、膨胀剂、防水剂、粉煤灰和矿渣等外加剂;进行合理的搅拌、振捣和充分的湿养护。

　　但在使用外加剂时，要注意材料之间的相容性，防止产生和诱发新的腐蚀。

　　例如慎用钠盐为主要物质的外加剂，以免发生碱骨料反应。

　　3.1.2对混凝土进行表面涂覆

　　在混凝土表面涂一层耐腐、抗渗、无毒、持久的涂料是一种简单行的方法。

　　从涂料的性质、功能及物理性能等方面来看，主要有鳞片涂料(由玻璃鳞片和耐腐蚀热固性树脂构成，具有优越的防腐蚀和抗渗透性能)和粉末涂料(不含溶剂，以粉末熔融成膜，无溶剂污染，具有涂覆方便、固化迅速等特点)。

　　具休采用时要根据所处的环境特点和防腐蚀要求，先用相应的品种。

　　3.2对钢筋的防护

　　对混凝土中钢筋的防护，首先应考虑混凝土这一防线。

　　不得已时，应考虑如下措施：

　　3.2.1钢筋表面涂阻锈剂

　　首先在钢筋表面涂阻锈剂，待阻锈剂成膜硬化后再浇注混凝土。

　　由于阻锈剂能有效阻隔混凝土中的离子接触钢筋，防腐措施很有效，所以该方法常被采用。

　　但这种方法最大的缺点是：钢筋与混凝土粘结力有所减小。

　　3.2.2钢筋的阴极保护

　　混凝土中钢筋的腐蚀其实质是电化学腐蚀。

　　因此可以应用电化学原理，采用外加电源或牺牲阳极的阴极保护法，对钢筋混凝土内的钢筋进行防腐保护。

　　采用电化学保护方法必须严格控制保护电位，以防止阳极剥离与“握裹力”的降低和应力腐蚀现象的出现。

　　另外钢筋混凝土的电阻率通常较大，为了实施全面完整的阴极保护，还必须解决阴极保护电流对混凝土不易分散均匀的问题。

　　因此只有严格控制保护电位和选择好合适的导电砂浆才能很好的实施阴极保护。

　　3.2.3防止杂散电流

　　电气火车、电车等以接地为回路的交通工具以及电焊机、电解槽等直流电力系统都可以引起杂散电流。

　　正确地接地和隔离杂散电流源，可以有效地防止杂散电流引起钢筋的电化学腐蚀。

　　3.3进行腐蚀监测保护

　　对钢筋混凝土结构的关键部位进行定期的检测，以便及时发现混凝土的时期裂缝和潜在的隐患。

　　根据检测结果，调整和优化工程条件，做出维修保养的决策。

　　常采用物理方法和电化学方法来检测钢筋混凝土结构。

　　有代表性的监测装置包括下列组件：(1)试验导管;(2)嵌入的试验试件;(3)参照电极;(4)腐蚀速度计。

　　结语

　　综上所述，钢筋混凝土的腐蚀包括钢筋锈蚀和混凝土腐蚀，钢筋锈蚀通常起因于混凝土腐蚀，因此避免混凝土腐蚀和进行混凝土防护非常重要。

　　当前最有效的防护措施依次为：使腐蚀性介质远离混凝土;提高混凝土的密实度，特别是保护层的密实度;混凝土表面涂刷防腐涂料或进行表面增水处理。

　　钢筋混凝土防腐，首先是个技术问题，但目前对绝大多数工程而言技术条件具备;其次是经济问题，进行防腐需要投资，但有关人员若持负责任态度或进行工程全程核算，会发现实施越早越经济。

　　参考文献

　　[1]黄晋昌. 混凝土及钢筋混凝土的腐蚀与防护[J]. 铁道工程学报，2000，03：99-104.

　　[2]吴庆，袁迎曙. 锈蚀钢筋力学性能退化规律试验研究[J]. 土木工程学报，2008，12：42-47.

　　[3]梁咏宁，袁迎曙. 硫酸盐侵蚀环境因素对混凝土性能退化的影响[J]. 中国矿业大学学报，2005，04：452-457.

　　路桥工程钢筋混凝土的腐蚀与防护【2】

　　摘要：对路桥工程中钢筋混凝土的腐蚀进行了环境分析，对主要的腐蚀类型进行了相关介绍，最后提出了一些防护的方法。

　　关键词：路桥;钢筋混凝土;腐蚀;防护

　　钢筋混凝土是由水泥、集料(碎石、砂子)和钢筋复合而成的结构材料，广泛应用于各种工程建设中。

　　通常条件下，钢筋混凝土在自然环境中的腐蚀并不严重，因此未引起人们的足够重视。

　　随着环境的污染恶化，环境介质中腐蚀性物质含量增加，混凝土结构遭受而破坏的现象日益严重。

　　因混凝土腐蚀而造成的经济损失占国民经济的比例逐年增高，因腐蚀造成的破坏事故也时有发生，因此，钢筋混凝土的腐蚀与防护问题逐步得到人们的重视，成为研究和关注的一个重要方向。

　　一、腐蚀环境分析

　　路桥工程中，钢筋混凝土所处的环境属于自然环境(大气、水、土壤)。

　　表面上看，自然环境的腐蚀问题不及工业环境腐蚀那么明显，但这类腐蚀情况十分复杂，影响因素很多，特别是在环境污染严重的地区，SO2、CO2等腐蚀性物质含量增大，而且不同地域之间，甚至同一地域的不同位置，环境的腐蚀性是不同的。

　　世界各国对自然环境的腐蚀问题十分重视，建立了众多的环境腐蚀试验网站，取得了大量的数据。

　　我国也开展了这方面的研究、试验工作，为自然环境的腐蚀研究打下基础。

　　二、主要的腐蚀类型

　　1、化学腐蚀

　　钢筋混凝土的化学腐蚀主要包括：酸性物质腐蚀、分解腐蚀、硫酸盐腐蚀、碱集料反应等。

　　(1)酸性物质腐蚀。

　　大气中的SO、CO、C1、酸雨与酸性水、酸性土等，均能与混凝土直接起反应，中和混凝土中的碱〔Ca(OH)2〕，也能与混凝土中的其它成分起作用而发生腐蚀。

　　同时混凝土中碱度的降低，会导致钢筋表面钝化膜的破坏，也加速了其内部钢筋的腐蚀。

　　(2)分解腐蚀。

　　水泥水化产生部分Ca(OH)2使混凝土具有强碱性(pH>7)，使其内部钢筋处于钝化状态。

　　但Ca(OH)2是不稳定的，一方面易与酸性物质发生中和反应，另一方面能不断溶于软水中。

　　在大气中，也能不断从混凝土内部向表面析出。

　　(3)硫酸盐腐蚀。

　　硫酸盐能与混凝土中的水泥水化产物起化学反应，生成体积更大的新结晶物。

　　(4)碱集料反应。

　　水泥在水化过程中会析出碱性物质，如NaOH或KOH，在混凝土的硅质集料中如果含有碱活性的物质，如氧化硅，就会发生反应，形成体积膨胀的硅胶，使混凝土受到破坏。

　　2、物理腐蚀

　　物理腐蚀主要是指结晶性破坏，也叫膨胀性腐蚀。

　　这种破坏主要是由硫酸及硫酸盐以及NaCL等盐类引起的。

　　钢筋混凝土结构本身存在很多微小孔隙，在使用过程中随时可能渗入可溶性盐类。

　　当盐分深入到混凝土内部，在干湿交替情况下，水分挥发，盐类结晶析出，晶体体积膨胀导致混凝土开裂、疏松、粉化。

　　既失去结构强度，又失去对钢筋的保护，使混凝土遭受结构性破坏。

　　3、杂散电流腐蚀

　　通常把不按预定线路流通的电流称为杂散电流，由杂散电流所引起的腐蚀称为杂散电流腐蚀。

　　杂散电流主要是由电力设备泄漏到周围环境介质(主要是土壤介质)中的电流。

　　输变电设备、输电线路、电车电源、铁路轨道等设备都可能产生杂散电流。

　　杂散电流通过钢筋混凝土时对混凝土本身并不产生影响，但如果有钢筋存在，钢筋能够起到汇集电流的作用，并把电流引导到排注流点处。

　　在杂散电流由混凝土进入钢筋之处，钢筋呈阴极。

　　如果阴极析氢且氢气不能逸出，则氢气将在钢筋与混凝土的界面处聚集，产生压力、使钢筋与混凝土的结合强度降低甚至剥离。

　　如果有钠或钾的化合物存在，则电流的通过还会在钢筋与混凝土的界面处产生可溶的碱式硅酸盐或铝酸盐，使结合强度显著降低。

　　而在电流离开钢筋的部位，钢筋作为阳极发生腐蚀。

　　腐蚀产物在阳极周围堆积产生膨胀而使混凝土开裂。

　　4、应力腐蚀

　　钢筋混凝土在实际应用中同时受到应力和腐蚀介质的双重作用，会发生应力腐蚀。

　　腐蚀的程度与载荷水平、介质浓度和类型，以及混凝土的配合比等因素有关。

　　混凝土应力腐蚀的机理非常复杂，目前国内外还没有统一的说法。

　　三、钢筋混凝土的腐蚀防护方法

　　1、表面涂层防护层

　　涂层可以把混凝土结构与外界腐蚀环境隔绝，对于保护混凝土本身、保持碱度和防止腐蚀介质的渗透是十分有效的。

　　由于混凝土是碱性材料，因此，混凝土表面的涂料要采用有良好耐碱性和附着力的环氧树脂、聚氨酯、丙烯酸树脂、氯化橡胶等涂料。

　　沥青也是一种较好的涂层材料，在桥面上铺设沥青，实际上也可以起到一定的涂层保护的作用。

　　2、阴极保护

　　钢筋混凝土中钢筋的腐蚀，同其余钢铁构件的腐蚀一样，都是电化学腐蚀。

　　根据阴极保护的原理，采用外加电流或牺牲阳极的方法，使混凝土内的钢筋受到保护。

　　阴极保护一般适用于导电性良好的腐蚀环境，对于电阻率较大的钢筋混凝土，通常采用导电涂料层来实现，如导电砂浆覆盖层。

　　在实施阴极保护时要严格地控制保护电位，使钢筋处于最佳保护状态。

　　在有杂散电流腐蚀的情况下，阴极保护是一种常用的在有杂散电流腐蚀的情况下，阴极保护是一种常用的影响，在阴极保护设计时要加以注意，或者考虑使用外加电流的阴极保护方案。

　　3、混凝土中添加缓蚀剂

　　在混凝土中添加缓蚀剂，能够抑制或减缓混凝土中钢筋的腐蚀程度，使用方便，效果也较好，被认为是钢筋混凝土的一种长效防腐蚀措施。

　　钢筋混凝土中使用的缓蚀剂主是亚硝酸钙。

　　在实际中，往往添加缓蚀剂的方法与其它的防腐蚀措施联合使用，以求达到最佳的保护效果。

　　4、钢筋混凝土的腐蚀监测

　　腐蚀监测的方法有物理方法、无损检测方法和电化学方法等。

　　由于混凝土结构中钢筋所处的环境特殊，传统腐蚀监测方法的应用受到限制。

　　人们对适合钢筋混凝土结构的腐蚀监测方法进行了大量的研究工作。

　　(1)钢筋混凝土腐蚀监测的电化学方法。

　　根据前面的分析，混凝土中钢筋的腐蚀属于电化学腐蚀，因此基于电化学测试技术的腐蚀监测方法能够应用于钢筋混凝士的腐蚀监测。

　　钢筋混凝土腐蚀监测的电化学方法主要有交流阻抗法、表面电位法(电位图法)、电位梯度法、极化曲线法、线性极化法以及恒电流脉冲技术等方法。

　　(2)钢筋混凝土腐蚀监测的光纤传感技术。

　　光纤传感技术利用了光纤耐腐蚀、抗强电磁干扰、耐高温、集信息传感与传输于一体等优点，受到人们的关注，成为钢筋混凝土腐蚀监测技术新的研究重点。

　　主要是将多参数光纤传感器预先埋植在公路和桥梁的钢筋混凝土中，对混凝土内部的腐蚀情况进行监测。

　　5、选择新型钢筋

　　(1)涂/镀层钢筋。

　　钢筋的腐蚀是钢筋混凝土腐蚀的重要方面，人们研究了钢筋表面防护的各种方法，包括镀锌钢筋、包铜钢筋、环氧涂层钢筋等。

　　其中环氧涂层钢筋被认为是防止钢筋腐蚀的有效措施之一，在国内外工程中得到比较广泛的应用。

　　(2)不锈钢钢筋。

　　采用奥氏不锈钢或双相不锈钢钢筋来代替普通碳钢钢筋，借助不锈钢优良的耐蚀性能，腐蚀速度大大降低，从而延缓混凝土结构的腐蚀破坏，但这种方法成本较高。

　　(3)高强度非金属材料代替钢筋。

　　用玻璃纤维或碳素纤维强化的塑料“钢筋”，具有取代普通钢筋的潜力，彻底摆脱钢筋锈蚀引起的混凝土结构开裂、剥落、破坏的可能。

　　6、新型混凝土材料的应用

　　影响混凝土腐蚀及耐久性的因素主要有混凝土的抗渗透性、电阻率、碱度、水灰比等。

　　改变这些因素，就可以改变成为国内外研究及应用的热点方向，出现了所谓的高性能混凝土、长寿命混凝土等新型的混凝土材料。

　　我国三峡工程的混凝土结构中就添加了一级粉煤灰、高效碱水剂等物质，使得其性能大大提高。

　　参考文献：

　　〔1〕泰国冶，田志明，防腐蚀技术与应用实例，北京：化学工业出版社，2002.

　　〔2〕吴贤官，钢筋混凝土结构的腐蚀与涂料防护.腐蚀与防护，1990，20(7)：339—340.

　　〔3〕魏宝明，储炜，王鹰，混凝土中钢筋的腐蚀与防护.腐蚀与防护。1999.20(2)：56.

　　路桥工程中钢筋混凝土的腐蚀及其保护措施【3】

　　摘要：在现在的很多建筑工程当中，绝大部分都使用的是钢筋混凝土结构，钢筋混凝土结构以其坚固和成本较低等优点得到了广泛的应用。

　　然而，随着钢筋混凝土的老化和环境污染的加剧，钢筋混凝土结构腐蚀严重，在现今的很多的路桥当中，几乎没有不被腐蚀的，只是程度的轻重而已。

　　因此，这就需要我们充分认识钢筋混凝土腐蚀的原因，并采取相应的保护措施，从而减轻钢筋混凝土的腐蚀程度以保障路桥的正常通行。

　　本文就路桥工程当中钢筋混凝土腐蚀的原因进行了一些说明，并且提出了一些保护措施，希望有助于路桥工程的施工和日后的防护，从而提高路桥工程的质量。

　　关键词：路桥工程;钢筋混凝土;腐蚀;保护措施

　　钢筋混凝土是由硅酸盐水泥、集料碎石、砂子和钢筋复合而成的结构材料,由于这些原料都很容易采集且价格便宜，并且由于钢筋混凝土具有很强的坚固性，钢筋混凝土结构得到了极大程度的使用，无论在住房的建设，还是在公路和桥梁当中，大都采用了这种结构。

　　由此可见，钢筋混凝土有着巨大的优势，然而由于现在环境污染的加剧，很多化学元素都被释放到大自然当中，当桥梁接触到了这些元素，就会发生腐蚀等化学反应，严重影响桥梁的安全性。

　　除此之外，由于现在很多的公路和桥梁都没有得到很好的保护，有些地方的公路和桥梁甚至都没有防护，这就必然会造成路桥的磨损和腐蚀。

　　下面我们就具体的看一下路桥工程中钢筋混凝土的腐蚀原因。

　　一、路桥工程中钢筋混凝土受到腐蚀的原因

　　钢筋混凝土的腐蚀可以分为两个方面，一个是钢筋的腐蚀，还一个是混凝土的腐蚀，混凝土的腐蚀也会对钢筋的腐蚀起到推动作用。

　　从整体上看来，钢筋混凝土的腐蚀也可以分为两个大的方面的原因，一个是物理方面，一个是化学方面的。

　　道路和桥梁都是完全"置身于"大自然当中，导致腐蚀的原因也是多种多样的，因此，在对钢筋混凝土腐蚀原因的分析当中，还要综合考虑，尽可能的把各种可能的因素都考虑进去，争取得到科学详细的结论。

　　1混凝土的碳化导致钢筋的腐蚀

　　在钢筋混凝土结构当中，钢筋和混凝土是这种结构的两个主体。

　　混凝土对钢筋有较强的保护作用，首先，混凝土把钢筋包围起来，阻断了钢筋和自然中空气和水等元素的接触，从而减轻了钢筋的腐蚀度。

　　然而，混凝土从另一个方面来说也会对钢筋起到负面的效果，而这个原因就是混凝土的碳化。

　　混凝土碳化之后，会把上面提到的氢氧化钙元素转变成碳酸钙，而这会对导致混凝土的酸化，减轻其碱性。

　　这样的话，也就不能对钢筋起到钝化的作用，从而造成钢筋的腐蚀。

　　2混凝土的缝隙

　　在施工的过程当中，往往都会发生这种问题。

　　空气当中的有害气体，还有平时的雨水的浇灌导致钢筋遭到过多的侵蚀，并且发生化学反应。

　　在潮湿环境下，由于氧气和水的参与，钢筋就可以发生电化学反应，这也就造成了钢筋的腐蚀。

　　3氯离子的侵入

　　在上面已经提到过，混凝土对钢筋的钝化作用能对钢筋起到很好的保护作用。

　　氯离子是一种极强的去钝化剂，它会对混凝土产生的碱性环境起破坏作用。

　　氯离子和氢氧根离子能促成绿锈，绿锈从钢筋的阳极向含氧较高的混凝土空隙迁移，经过这种种的变化和化学反应，从而导致褐锈的生成。

　　从这些步骤当中，我们可以看出氯离子虽然不会直接的影响钢筋的腐蚀，但是它是一种很强的催化剂，对腐蚀有很强的催化作用。

　　4生物的腐蚀

　　上面提到的是钢筋的腐蚀，对于混凝土，生物的腐蚀也会导致混凝土的劣化，然而在国内，这方面的因素还没有得到相关单位和人员的认识和重视。

　　生物的腐蚀包括草和树等进入混凝土后对混凝土密度的破坏，还有化学方面的腐蚀。

　　二、路桥工程中钢筋混凝土的保护措施

　　1提高混凝土的质量

　　混凝土对钢筋有很强的保护作用，因此，提高混凝土的质量也就是防止腐蚀的一个重要方法。

　　首先，要采用科学的搅拌设备，严格按照相关的标准进行各种材料的搭配，水泥占多少，水分占多少，这些都应该有一个标准去执行，确保混凝土在初始阶段的质量。

　　另外，在执行相关标准的前提下，要提高混凝土的密实度，而这也就要求模版有好的品质，在混凝土的搅拌的时候，不能出现哪各地方有缺孔，从而防止钢筋和空气的直接的接触。

　　最后，要适当增加混凝土的厚度，既然混凝土对钢筋有保护作用，且容易碳化，那就增加混凝土的厚度，加强保护作用。

　　2在钢筋混凝土的表面加一层防护层

　　表面涂层防护由于能够不影响整个工程的施工，并且还能对钢筋混凝土有很好的保护作用，在世界各国都得到了极大的应用。

　　它是第一层防护层，并且设置涂层成本较低，有很强的操作性。

　　涂层能够阻断钢筋混凝土和空气的直接接触，对保持混凝土的碱性有很好的效果，从而能很好的保护好整个钢筋混凝土结构。

　　混凝土表面的涂料要采用有良好耐碱性和附着力的环氧树脂、聚氨醋、丙烯酸树脂、氯化橡胶等涂料。

　　当然，除了涂层以外，还可以运用沥青等其他防护层，总之，要避免混凝土和空气的直接的接触。

　　3加强路桥的防水性能

　　上面提到的一些化学反应从而导致钢筋混凝土的腐蚀都是需要有水的参与，因此，提高路桥的防水性能，对减轻路桥的腐蚀度有很好的保护作用。

　　从现在的很多的路桥的损坏的例子可以看出，这部分路桥很大部分都是路桥的防水层的破坏导致的。

　　因此，要铺设具有较好质量的防水层，要能够和沥青混凝土层有很好的融合性，除此之外，还应该具有较好的抗渗透性能和耐久性。

　　在路面和桥面设计的时候，要考虑到如何能更好的让路桥进行排水，控制好路桥的倾斜度，在保障质量的前提下，适当的增强排水的性能。

　　4做好后期的维护

　　路桥都是直接暴露在空气当中的工程，它们受到的侵蚀是相当强大的;而且从很多路桥腐蚀的案例当中可以看出很多工程都是没有很好的后期维护而导致腐蚀的。

　　因此，应该对路桥进行定期的检查，对出现的变化做好统计，从而采取措施去进行维护。

　　总之，钢筋混凝土结构在现代社会的工程建筑当中发挥着越来越大的作用，然而，这种结构受到的腐蚀也很明显，存在的问题也较多，在路桥工程当中更是如此。

　　所以，这就需要我们采取相关的措施减轻路桥的腐蚀度，做好后期的维护工作，从而保障路桥的通达。

　　参考文献

　　[1]吴庆，袁迎曙.锈蚀钢筋力学性能退化规律试验研究[J].土木工程学报，2008，41(12)：42-47.

　　[2]粱咏宁，袁迎曙.硫酸盐侵蚀环境因素对混凝土性能退化的影响[J].中国矿业大学学报，2005，34(4)：452-457.

　　[3]金伟良，赵羽习.混凝土结构耐久性[M].北京：科学出版社，2002.

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