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路桥建设与维护管理工作
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摘要：本文主要对如何加强路桥建设与维护管理工作进行了详细的分析和论述，以期能够为有效加强公路桥梁的维护提供新的途径和思路。
关键词：路桥维护;档案管理;技术培训;资金投入;诊断技术
前言
为了推动我国经济的不断深化发展，要进行公路桥梁建设系统的健全，推动其内部各个环节的有效协调，实现其桥梁建设管理工作的深化发展，满足实际交通运输业的发展需要。
实现对其公路桥梁建设管理维护环节的深化发展。
1、建立健全相应的路桥档案管理
在公路桥梁竣工验收结束之后，相关的管理单位应及时要求建设方提供完整的竣工资料，同时要在资料取得之后，联合相关的建设技术人员对桥梁进行全面的质量检查，进而将相关资料进行统计形成有效的桥梁质量档案。
建设方需要向施工方提供的相应的竣工资料包括：桥梁原设计图纸、变更设计图纸、竣工图纸以及隐蔽工程图和相应的检测资料，同时还应该提供相应桥下河流相应的水文资料。
相应的桥梁检查工作，应该定期进行检查，同时将相应的检查结果上交给有关的管理部门。
同时相应的管理单位要严格按照相应的桥梁管理系统的要求进行桥梁有关静态数据以及动态数据的采集，建立相应的桥梁资料数据库，将其输入到计算机进行存档保存。
这样能够为桥梁的维护工作提供相应的资料，能够方便进行桥梁病害的检修以及维护工作。
2、加强路桥维护人员的技术培训
随着建筑工程技术的快速发展，桥梁的结构形式也呈现多样化的趋势，各种新结构，新材料以及新技术被大量应用于桥梁的建设过程中，在一定程度上增加了进行桥梁维护工作的难度，因此，需要相应的桥梁管理维护人员掌握相应的基本理论与维护管理知识，进而做好相应的桥梁维护工作。
2.1 实行相应岗位轮训以及集训的方式，将相应管理人员分批分配到相应的专业院校进行深造学习，进行桥梁基础理论知识的学习;
2.2 聘任一些理论知识雄厚，实践经验丰富的桥梁专家亲临现场进行相应理论知识的讲授;
2.3 定期在每年组织开展相应的桥梁维护管理现场交流活动，邀请相应专家进行讲授，进而吸收相应的新知识，积累相应的经验;
2.4 开展岗位练兵以及技术比武等活动，这样能够有效夯实相关管理人员的业务知识同时能够提高相应的管理经验，。
3、加强路桥维护的资金投入与管理
我国的许多桥梁建设时间较长，已经进入了有的建造年代更久远，同时加之车辆数量的增加，已经进入了桥梁病害的高发期，如果桥梁病害发生时候，不能及时进行维修，相应的危害就会逐渐扩展，进而会造成桥板断裂以及坍塌等严重危害。
原有的桥梁维修体制显然很难满足相应的桥梁目前状况，相关部门要更加实际情况建立相应的应急维修款项资金，发现理由后，及时进行解决，有效阻止病害进一步扩展，将病害消除在萌芽阶段。
3.1 建立相应的桥梁质量评价体系，积极采纳相关的倡议，同时进行付诸实践，如果原计划资金不足，可以及时进行资金的追加，充分保证相关工作的顺利实施。
3.2 具备较为完善的桥梁检测措施，储备相应的管理资金，这样能够充分保证桥梁相应的维修工作的顺利实施。
3.3 严格进行相关资金的计划和管理工作，对于相关的桥梁维修计划，要层层进行审核，层层进行把关，严格按照相应的程序。
对资金的拨付，要严格的进行监管，同时还要抓好相关的资金管理工作，对资金进行有效制约，在每个季度都进行相应的抽查，充分保证相应资金的使用，做到专款专用。
加强相关的领导监督的作用，充分转变以前那种较为单一的财务监督模式，在合理进行财务、审计、技术三方面监督的基础之上，及时发现相应的理由，严格进行查处，杜绝相应的资金挪用管理混乱等现象。
4、强化对路桥健康状态的检查
4.1 认真做好日常检查工作。
对于公路桥梁的日常检查工作必须要认真完成，坚持对桥梁本身及其相关配套附属设施进行检查，倡议每天进行一次，并采用目测桥梁使用情况的方式完成每日检查工作，同时做好记录。
除此之外，还应该组织相关专家于每一个季度进行一次常规检查，通过目测和简单工具，对桥梁的整体情况进行一次基本判断。
4.2 严格落实定期检查工作。
依照相关规定，对于永久性桥梁以及通车三年的新型结构桥梁应该每隔五年进行一次定期检查(基础和支座应该每隔一年至三年进行一次定期检查)，对于新建完成的新型结构桥梁应该每一年进行一次定期检查。
定期检查的工作内容主要是利用各种量具和检测仪器对桥梁的各个重点部位进行缺损情况检测，而后依照检测结果评测桥梁结构的技术状况。
4.3 科学完成专业检查工作。
公路桥梁在遇到超载或者风灾、泥石流、洪水、地震等自然灾害之后需要对桥梁进行了一次全面的专业检查。
一是检查桥梁的材料特性;二是检查墩台变位、墩台冲刷掏空、拱桥拱轴线干扰、上部构造的变位和下沉、桥身裂痕等质量缺陷;三是检查桥梁拱轴线、填料、跨径、截面尺寸等结构实际尺寸。
通过对以上检查结果的分析鉴定桥梁结构的质量状况。
同时，还应该通过动载试验、静载试验等方式验证桥梁的安全状况，并与原始数据进行对比，进而获得桥梁当前的安全等级。
5、综合采用多种损伤诊断技术
5.1 目测。
目测是在公路桥梁的常规维护管理中最为常用的一种策略，一般均是有着多年工作经验或者相关专业人士采用目测策略，依据桥梁各个部位的实际损伤情况来对整个桥梁的质量和安全进行判断。
这种策略虽然简单易行，但是由于检测结果带有很强主观性，既无法检测隐蔽部位损伤情况，也无法检测复杂结构。
5.2 承载力试验。
承载力试验能够比较有效地反映出该桥梁目前的安全承载范围，但是无法细致评价桥梁的损伤状态，更加无法全面反映桥梁的损伤积累情况。
5.3 参数识别。
参数识别可以分为两种具体策略，即静力试验和动力试验。
静力试验虽然具有良好的稳定性和识别精度，但是对于试验环境要求较高;动力试验由于利用结构振动来完成损伤检测工作，因而容易受到环境噪声、测量误差和模型误差等因素的影响，但是可以借助二阶段识别、神经网络等策略来进行改善。
5.4 健康监测。
所谓的桥梁健康监测主要是利用网络、通信、传感等现代技术来对桥梁的结构响应情况进行全方位、实时动态的监控。
健康监测能够在最短时间内发现桥梁的质量缺陷和损伤情况，而且可以为桥梁的维护管理提供精准的依据。
5.5 无损检测。
无损检测技术是目前应用于桥梁局部损伤检测的一种重要手段，该技术主要利用电、磁、光、声等多种方式来对桥梁尤其是桥梁隐蔽部位进行检测。
主要的检测内容包括桥面损伤检测、变形检测、超载检测、钢构件疲劳和裂缝检测、锈蚀检测、桥梁下部结构损伤检测、索力测定、混凝土强度检测、混凝土损伤检测等。
6、结束语
随着我国社会经济的快速发展，越来越多的大型车辆开始出现，这无疑给相应的路桥管理工作带来了严峻的挑战。
因此，应该加大相应的科技投入力度，有效进行相应的桥梁维护和管理工作，增加相应的科技投入，积极开发相应的桥梁维护科研项目，同时积极引进相应的新技术新工艺，新材料，不断进行探索，进而能够充分保证桥梁的通畅运转，安全使用。
参考文献：
[1]许永明，卓知学，公路养护与管理[M].北京：人民交通出版社，2006
[2]冯立军.公路桥梁养护管理存在弊端及倡议[J].华东公路，2007，22(3)：6
[3]任凤霞.公路桥梁养护管理理论分析[J]，科学决策，2008，5(1)：11
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