- 相关推荐
换季汽车保养小知识
经过了炎热的夏天，在天气变冷时，人如果不加几件衣服就容易感冒，汽车亦如此！那么在换季汽车应该怎么保养呢？以下是小编分享的换季汽车保养小知识，欢迎大家阅读！
换季汽车保养小知识 篇1
车身定期做美容，车身漆面就像人的皮肤，遇到换季也会偶发过敏不适，阳春三月，随着雨水增多，经常遇到雨天或积水路面，车底部的缝隙中很容易进入污泥和污水，特别是跑完高速后，车辆前部会有很多昆虫尸体，对车漆有很强的腐蚀性，高速行车后要及时清洗车辆。
内饰桑拿减少细菌，由于冬季车主一般很少开窗通风，车内容易聚积细菌，随着春季温度增高，细菌滋生影响驾乘人员身体健康，常被忽视的内饰保养就必不可少。
内饰保养过程中应该着重对车内坐椅缝隙、出风口、椅子下面的地垫等隐蔽部位进行清理，另外对仪表台、皮革坐椅涂适量的.保养剂也可以防止其老化。
内饰保养一般一年两次为宜，同时还要根据车辆使用情况酌情进行处理。
定期更换机油，机油对于一辆车来说发动机润滑油，就是汽车的血液，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。
定期检查轮胎，轮胎的寿命跟许多因素有关，比如气候、道路、驾驶方式、安装、保养维修等等。
一般来讲，轮胎磨至花纹深度为1.6毫米时就必须更换。
普通轮胎的有效期为生产后五年，因此轮胎在使用四到五年后必须更换，不论其是否磨耗至1.6毫米。
换季汽车保养小知识 篇2
小毛病1：早晨发动车时抖动。
小妙招：因为个别缸工作不好，气门关闭不严，上高速跑跑是一个办法但费银子，可在3挡或4挡上高转速多跑一会儿，效果一样。如果热车不抖动但换挡不顺，则有可能是喷油嘴喷油量不匀，需要检测、清洗。
小毛病2：感觉刹车不如以前好用。
小妙招：在等红灯时用大力踩几脚刹车，即可见效。
小毛病3：车辆跑偏。
小妙招：将跑偏方向的前轮调高气压或另一方向的轮胎调低气压。
小毛病4：早晨点火发现电瓶能量不足，起动机起来吃力。
小妙招：拿一瓶热开水倒在电瓶上，关闭所有用电设备，包括关车门。等5至10分钟就可以打火启动，然后开车换电瓶去吧。
小毛病5：车门拉手松动或转动钥匙变紧、发涩。
小妙招：打开前车门，在侧面就会看到有一个塑料盖，起开就看到里面一个螺丝，松动几圈，从外面就能把锁芯拔出来，里面有一拉线扣在把手上，调整拉线的`松紧就可以了。后车门的螺丝用密封条挡着，用手拨开，在安装之前，把锁芯里面涂上润滑脂，这样车门上的把手和锁就会轻松自如、恢复如初了。
换季汽车保养小知识 篇3
1.正确掌握充电时间
在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。正常行驶时，如果电量表指示红灯和黄灯亮，就应充电了;如只剩下红灯亮，应停止运行，尽快充电，否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右。充电过程如电瓶温度超过65℃，应停止充电。
2.保护好充电器
先看说明书是非常必要的。为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，这样，充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊的情况下，必须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。
3.定期深放电
电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。注意，我们特别强调第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害很大。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。
4.避免充电时插头发热
220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶，给您带来不必要的`损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。
5.每天都充电
即便充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电，这个看法是不对的，铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97%～99%。虽然仅仅欠充电1%～3%的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。
6.严禁存放时亏电
蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次。
7.避免大电流放电
电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
8.电动汽车的清洗
电动车的清洗应按照正常洗车方法，清洗过程中应注意避免水流入车体充电插座，避免车身线路短路。
1.在以下情况下，将引起油漆层的剥落或致车身和零部件腐蚀，须立刻清洗车辆。
2.在沿海一带行驶时;
3.在撒有防冻剂的路面上行驶时;
4.在沾有油脂等杂物时;
5.在空气里含有大量灰尘、铁屑或化学物质的地区内行驶时;
6.电动车的手工清洗
7.在阴凉处，待车身温度降至摄氏40度以下，再进行清洗。
8.用水管将松动的脏物冲掉;
9.用中性洗车剂清洗车辆，清洗剂的混合应根据制造厂的说明进行，用软布浸上清洁液，不要用力擦，以免损坏漆面;
10.正确的使用和保养可以延长电动汽车的电池寿命，减少使用成本，保证汽车的正常行驶。如果您已经购买或准备购买电动汽车，我想您最好先了解一下电动汽车的保养。
9.定期检查：如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应及时到本公司的销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省您的开支。
换季汽车保养小知识 篇4
一、发动机油量检查
将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在(F)和(L)两个标线之内，则属于正常范围，若低于(L)位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于(F)位。
二、制动液面的检查
制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。
补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。
三、蓄电池的保养检查
检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。
四、皮带的`检查
起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化，需更换。
五、火花塞的检查
正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。
六、发动机冷却液液面检查
发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。
七、离合器总泵液面的检查
离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。
八、轮胎的检查
每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。
检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。
选用轮胎时，应使之型号一致。
九、空气滤清器的检查
空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。
十、检查汽油滤清器
若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。
换季汽车保养小知识 篇5
1、夏季高温需防爆胎
夏天气温高，轮胎温度随着增高，橡胶易软化，严重时会出现烧胎现象。车辆高速行驶中遇到坚硬物极易爆胎。在行车中要随时检查轮胎气压，发现轮胎过热，气压过高，应将车停在阴凉处降温，不可用冷水泼冲，也不要放气，否则会导致途中爆胎和轮胎的早期损坏。
2、夏季高温需防缺水
高温天气行车，水箱内的'水蒸发加快，要时刻注意检查冷却水量，注意水温表。发现缺水时要立即停车，但不可马上加水，而应等怠速运转降温后再补充水，并注意不要马上打开散热器盖，以防被烫伤。
3、夏季高温需防打滑
经常检查水泵工作情况和风扇皮带张紧力，风扇皮带不可沾油，防止风扇皮带打滑。经常注意水泵漏水情况，同时，要注意将百叶窗开足。
4、夏季高温需防气阻
由于夏天气温高，散热速度受到限制，汽车行驶途中行驶速度慢，发动机转速高，散热困难，易出现行驶“气阻”，有时发动机稍停熄几分钟就难以启动，使供应油中断。一旦发生气阻，驾驶员应立即停车降温，排除故障，如果你的车是液压制动，在高温高速下行驶，制动液易出现空气“气阻”，使得制动器突然失灵造成事故。
换季汽车保养小知识 篇6
一、新车选择镀膜会比封釉好
有些车主在选择新车镀膜好还是现在封釉好不太了解，对此，小编建议有条件的车主们最好是为新车镀膜。
因为镀膜是用镀膜机会带有负离子的液态蜡，由于液态蜡自身带有静电，会自动吸附到车漆上。导致镀膜的保质期可达到一到两年之久，当然价格会比较高。而通过机器高频率振动将釉质压在车漆表面封釉，只是达到保护层能保护漆面的目的，保质期是一般在6个月左右，所以价格则会相对低一些。
二、定期清理发动机舱内尘土
汽车在使用了一段时间后，发动机舱内一般积满尘土，这时车主们需要定期清理，否则会影响发动机的正常散热，严重的散热不良会导致密封垫漏油。但是因为发动机舱是绝对不可以水洗的，因此小编建议车主们将车开到维修店请专业人士利用高压-枪进行清理。
三、刹车有异响要检查
在驾驶中刹车时出现有异响，部分车主一般是都不太关注。当然可能是因为刹车片上的硬点与刹车盘摩擦造成的`异响。这个时候，车主多踩几脚刹车，观察异响是否减轻或消失，如果有所减缓，就可以继续使用一段时间，但是小编建议一定要及时去4S店做检查，以便保证生命安全。
四、注意更换汽油滤清器、空气滤清器、机油滤清器和机油
更换汽油滤清器、空气滤清器、机油滤清器和机油是保养中最常见的项目，汽油滤清器、空气滤清器和机油滤清器并称为三滤，它们的作用是过滤汽油中、机油中和空气中的杂质，防止其中的杂质进入发动机内部，导致发动机异常磨损或工作异常等现象发生。对于动力方向机油的加注或更换，必须使用正确的动力方向机油，如果动力方向使用不当，会导致方向机受损。更换三滤和机油的最终目的是为了更好地保护发动机，尽量延长发动机的使用寿命。
【换季汽车保养小知识】相关文章：
换季保养广播稿11-12
冬季换季保养广播稿11-29
车辆换季保养广播稿集合08-28
冬季换季保养广播稿（精选10篇）04-21
冬季换季保养广播稿范文（精选8篇）12-01
入冬换季保养广播稿范文（通用6篇）12-01
冬季装备换季保养广播稿范文（精选6篇）12-01
冬季装备换季保养广播稿（通用10篇）12-01
冬季车辆换季保养广播稿（通用5篇）11-30