新车磨合的技巧与方法

时间：2022-10-01 01:18:04 学习方法我要投稿

相关推荐

新车磨合的技巧与方法

　　新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。

　　汽车磨合期要磨合哪些部件

　　新车磨合期内，最重要问题就是对发动机的磨合，发动机重要性想必车主都明白，在初期驾车中，发动机性能好坏，关系到部件间工作是否顺利，

　　有无间隙或者磨损较大，新车在磨合期内，车主一定要留意发动机部件。

　　除了发动机，新车在磨合期内，底盘同样重要，车辆转向系统，制动系统都是底盘重要部分，在磨合期内，从齿轮，到转动轴，气缸活塞等部件都要一一进行磨合，确保这些装置没有问题，才能放心上路。

　　新车在磨合期内，最重要就是底盘和发动机磨损，车主需要注意的是，刚买车新车，即便处于磨合期内，车主行驶也要控制，大负荷工作量肯定是不行的，磨合期内，部件本来磨损较大，如果加大负荷量的话，后期车辆磨损消耗会更大。

　　新车磨合期对车辆行驶来说是非常重要一步，车辆在不同磨合期都有不同考验，新车磨合期内，我们可以充分了解爱车，车辆各部件是否符合上路要求

　　新车3000公里跑磨合的技巧与方法

　　(一)起步先预热

　　电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒，再启动。

　　因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。

　　着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。

　　而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。

　　缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。

　　所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。

　　在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。

　　(二)不要高速行驶

　　新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里/时以内;进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。

　　一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。

　　(三)避免负荷过重

　　新车满载运行将会对机件造成损坏。

　　因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75%-80%;进口车不能超过额定载荷的90%。

　　另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。

　　(四)忌提前拆除限速片

　　限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。

　　驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。

　　进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。

　　(五)忌跑长途

　　新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。

　　(六)忌紧急制动

　　紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。

　　需要声明的是“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。

　　切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。

　　这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。

　　还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。

　　但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。

　　(七)及时换挡

　　换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。

　　也不要长时间使用一个档位。

　　在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3/4范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。

　　自动档车也一样，但请留意配合发动机转速。

　　(八)尽量添加质量比较好的汽油

　　新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。

　　要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。

　　不要添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。

　　(九)初驶保养

　　新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。

　　达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。

　　一般来讲是走1500公里左右要换一次油。

　　新车磨合期不要盲目拉高速

　　“新车就像一个新生婴儿，在磨合期内要轻加速、轻加油，避免急加油、急加速，还要避免过高的负荷。

　　”明嘉现代服务专家卢金根表示，现在的汽车制造工艺非常精细，一些车友所说的新车拉高速，特别是极速行驶，完全没有必要。

　　他表示，可以将新车开到高速公路上匀速行驶一段时间，时速最好保持在90-100公里，行驶百公里甚至数百公里，这样有利于发动机各部件得到较充分磨合，但不能极速行驶，那样只会损坏发动机。

　　该公司另一位专家姚玉如也不建议新车在磨合期内拉高速。

　　他表示，

　　拉高速甚至拉到极速的做法，只是理论上的说法，如部分专业人士选择安全的专业试车场地和专业的试车手进行，因为现在的汽车发动机都是由电子模块组成，具有记忆功能，有过极速行驶的记录后，以后开车时提速会更顺畅。

　　但现实生活中车友不应去冒险，那样只会得不偿失。

　　不过，为了在不使用添加剂或不拆机的情况下清洗油路和发动机积炭，专家表示，市区行车汽油很容易燃烧不充分，加上现在国内部分油品较脏，积炭的机会就更多了，这时就可以用拉高速来完成。

　　如果你的车已过磨合期，并且行驶里程超出2万公里，可以每隔5000公里，找个出远门的机会走走高速，或者在市区开车时，刻意用高转速行车，都可以减少积炭形成。

【新车磨合的技巧与方法】相关文章：

游泳方法技巧08-16