发动机的保养方法

时间：2022-10-01 01:14:10 学习方法我要投稿

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发动机的保养方法

　　很多人在清洗汽车时喜欢顺便用水清洁一下发动机，这种意愿是好的，但却不可取。汽车发动机的损坏很多情况下是出自机油使用方面的问题，正确地使用机油，是使用好汽车的关键问题之一。

　　发动机怎么保养1

　　1.必须使用质量等级合适的机油，

　　这是保证发动机正常工作的关键。

　　2.临时采用代用油品要加强观察

　　如油品供应不及时或没有合适的油品，可临时采用代用油品，但是在使用中必须加强观察，注意油品质量及机油滤清器是否有堵塞情况，发现问题及时停车处理。

　　3.要选用适当粘度的油品

　　应按照本地气温选用合适粘度的油品，认为粘度越大越好的看法是不对的，因为粘度太大，刚起动时机油流动太慢，容易使机件磨损加剧，甚至造成烧瓦事故。

　　4.在换油时要将废油放净

　　为延长发动机的使用寿命，在换机油时要将旧机油彻底放净，以免污染新加入的机油，导致新油迅速变质，引起发动机腐蚀性磨损。

　　一般情况下，在高温时放净废机油，然后加注洗油(85%的普通机油和15%的汽油混制而成)，起动后怠速运转10min，再放净，最后重新加入洁净的新机油即可。

　　5.保持曲轴箱通风良好

　　由燃烧室窜入曲轴箱的气体有腐蚀性，能使机油氧化变质并污染发动机，因此必须保持曲轴箱通风良好。

　　6.保持正常的油面高度

　　油量不足时，不仅会加速机油变质，而且会因缺油而引起机件的烧损;相反，油量太多，机油会沿缸壁和活塞环之间的间隙窜入燃烧室，造成发动机烧机油。

　　此外，油平面过高，增大了机油的搅动阻力，使油耗增大，磨损加剧。

　　7.经常保养机油滤清器

　　定期检查保养机油各滤清器，及时更换滤芯，驾驶员应做到心中有数。

　　8.定期或按质换油

　　任何质量的机油，在使用到一定的里程后，一些理化指标发生变化，会给发动机带来危害，产生故障，所以要根据油的变化情况定期按质换油。

　　9.使用稠化机油时，与同一牌号的一般机油比较，其油压稍低。

　　因为稠化机油粘温性好，在高温时粘度较大，在低温时又有较小的粘度，在发动机正常温度范围内粘度稍低，所以压力稍低是正常现象。

　　10.使用全年通用机油或冬季使用稠化机油时，不能添加普通机油，以免影响低温起动性;在春季或改用一般机油时可逐步添加普通机油。

　　发动机怎么保养2

　　如何清洗汽车发动机才能避免点火系统受潮

　　很多人在清洗汽车时喜欢顺便用水清洁一下发动机，这种意愿是好的，但却不可取。

　　现在许多汽车都采用铝制的空调散热器、发动机水箱、发动机缸体等，当它们温度还比较高时就用水直接冲洗会造成变形或减短其寿命。

　　不仅如此，许多车在清洗发动机后还会出现不着车的现象，这主要是因为点火系统受潮，出现这种情况时，应将车放在干燥通风的地方，让阳光直接照射发动机，使其干燥或是用洁净的高压空气去吹受潮的部位。

　　为防止出现点火系统受潮的情况，最好在清洗前，按顺序取下高压线，用塑料袋将分电器、点火线圈等器件包好后再清洗，这样会省去许多麻烦，清洗发动机最好用专门的清洗剂。

　　对于一些电喷发动机，冷热变化的影响会产生老化、断裂，当我们仍毫无顾忌地用水冲洗发动机时，那么在水压的作用下，有相当一部分水就会在不知不觉中进入发动机遮盖板内部。

　　当车辆清洁后就会出现不易启动的现象，即使费力启动后，发动机也会进水，如：喷油嘴、怠速阀、空气流量计等的连接器。

　　虽然当时没有出现明显症状，但经过一段时间后连接器内的线头表面就会因腐蚀而生锈，造成电路接触不良，对发动机和其他机件的正常工作造成影响。

　　例如喷油嘴连接器生锈、电路阻值的变化会造成发动机怠速抖动、加速无力、燃油消耗加大并且尾气会超标等现象。

　　发动机怎么保养3

　　三个汽车发动机保养

　　一、清理空气滤清器

　　空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。

　　如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积碳速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。

　　积碳的产生是发动机不可避免的，可延缓积碳生产，可清洗积碳，擎朗燃烧积碳清洗剂或擎朗燃油系统碳无敌可对燃烧室的积碳进行彻底清理。

　　如果在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查，如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。

　　但压缩空气的压力也不能过高，以防滤纸被损坏。

　　在清洁空气滤清器时切不可用水或油，以防止油水浸染滤芯。

　　二、清洗喷油嘴积碳

　　因为燃烧室容易产生积碳，而积碳会导致启动困难;喷油嘴积碳也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差，燃油消耗自然也会增大。

　　擎朗燃油喷射清洗保护剂可疏通油路，恢复喷油雾化效果。

　　对于燃烧室积碳，目前比较常用的清洗方式有两种，一种是通过停机状态，用清洗剂浸泡燃烧室，再抽出来的方式，这种方式效果直观，擎朗燃烧室积碳清洗剂就是该类产品。

　　还有种就是采用油箱添加剂，可以实现行驶中的清洗，车主可以自行DIY，擎朗燃油系统碳无敌就是该类产品，操作简单，效果同样出众。

　　三、驱除节气门油泥

　　节气门处油泥产生的原因是多方面的，有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积碳;再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。

　　油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。

　　车一般在行驶1万到2万公里时就应该对节气门进行清洗。

　　在清洗节气门时，首先要拆除进气喉管，露出节气门，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门翻板扳直，往节气门内喷少量“化油器清洗剂”

　　(在此建议电子节气门的车辆慎用化油器清洗剂，建议使用含润滑脂的节气门专用清洗剂，以免影响节气门敏感度)，然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗，清洗干净后装好进气喉管和电瓶负极就可以点火了!

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