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夏天汽车维修小技巧
夏天是汽车故障的高发季节，如果还不懂得怎么稍微维修汽车小故障的司机注意了。有些人认为摘除节温器就可以防止水温偏高，其实节温器只要正常发挥作用并不会导致水温过高，而发动机长时间在低温下运行也是非常有害的。
夏天汽车维修技巧
冷却系统
汽车冷却系统的最常见故障是“水箱开锅”使汽车抛锚，发生亏水。
伴随着水箱开锅与亏水还有加速无力等故障。
检修水箱开锅的车辆，首先要确保车辆其它相关部件正常，比如使用正确标号的燃油、机油、火花塞、防冻液，调好点火正时及怠速空燃比。
在这些方面都正常的情况下进一步检查冷却系统。
汽车冷却系统应按顺序来检查
先看水箱。
正常水箱在汽车行驶时应该上下温度一致，如果出现半边凉半边热的情况，就可以判断水箱内部堵塞。
可以把水箱接在2公斤压力的水管上，逆向冲洗，如果堵塞严重可以使用少量清洗剂，同时注意清洗水箱的污垢并观察有无渗漏。
其次再看节温器。
有些人认为摘除节温器就可以防止水温偏高，其实节温器只要正常发挥作用并不会导致水温过高，而发动机长时间在低温下运行也是非常有害的;
另外许多发动机的节温器是双向作用的，当节温器关闭时，强迫冷却水走小循环，而节温器打开时，小循环关闭，冷却水全部走大循环。
如果不装节温器，由于管路局部阻力的节流作用，实际流向大循环是水很少，水温反而升高。
最后再检查水泵。
水泵的损坏有三种方式：渗漏、丢转和叶轮腐蚀。
所谓丢转是水泵轴和叶轮配合间隙太大，当发动机转速达到一定时，水泵叶轮无法达到相应转速，造成水循环不良。
风扇是冷却系的主要部件，有些轿车已淘汰了固定风扇，而代之以电磁和带有硅油离合器的风扇。
它的特点是冷车时风扇基本不起作用，而热车时散热量达到最大;硅油风扇离合器的主要故障是漏油，而电磁风扇离合器的主要故障是水温开关损坏、线路损坏、电磁线圈损坏。
发动机的散热除了以水为散热介质外，一部分热还可以随排气散失，机油也可以带走部分热量，而发动机周围的空气对流更起着不可替代的作用，因此检查发动机过热时不要忘记检查排气系统(尤其是带催化转化器的车型)是否流畅，机油、变速箱油散热装置是否完好。
另外发动机风扇附近的导风罩(俗称风圈)对机舱内的热对流起着至关重要的作用，检查时应注意。
应注意冷却系统的保养，冷却系统的保养包括
1、检查冷却系的密封情况，风扇皮带的松紧度，节温器的灵敏度和冷却水温的情况等并注意保持充足的冷却水。
2、清洗冷却系包括散热器、水套内粘附的水垢，防止水垢影响冷却系的散热性能。
夏季用车遇异常如何处理
车厢内闻到汽油味怎么办?
夏天，当车辆在太阳下长时间曝晒后，有的车主进入车厢会闻较浓的汽油味。
这时可不能为了急于赶路而掉以轻心!因为此症状很可能是自燃的前兆。
出现车厢内汽油味的根源，一般看来有两种：一是机舱内碳罐油汽回流管破裂;二是供油管路有泄漏。
此状况一般是在3～5年以上老车上出现过。
碳罐油汽回流管较细较薄，时间长了接口处可能会开裂;碳罐的使用寿命一般约10万公里左右，老化了易饱和溢油。
可用绝缘胶带缠绕预防
若是碳罐老化而饱和导致燃油蒸汽冒出来，溢到发动机舱和驾驶舱内的，可将油箱盖打开片刻以临时泄压，随后就应该开车去4S检查更换。
油箱顶部的燃油输出管老化开裂而漏油，也是宝来曾经出现过的症状。
若发动引擎后车内有较浓汽油味，就必须立即熄火开打后排座右座下的盖板检查。
此外，车龄较老的车，要注意经常检查车底油箱至发动机的供油胶管。
水温突然增高怎么办?
夏天行车水温突然升高超过100度，一般有两种原因：一是风扇故障;二是控制防冻液大小循环的节流阀故障。
此时，不可立即熄火，应当停车怠速，走到车头，听听风扇有没有在转动?若听不到风扇高速运转的声音，则可能是控制风扇启停的温控开关坏了，或相应的保险丝熔断了。
你可开启空调制冷，看看能否强制风扇运转而使水温有所下降?然后，尽快去修理。
若风扇都在转但水温很高，则可能是节流阀故障了。
此时或是等怠速十几分钟后熄火，让水温慢慢降低后，再以较快的速度驶往最近的修理厂(中途不可堵车);或是找救援拖去修理。
夏天汽车发动机过热处理办法
一看
发现温度过高或温度指示灯不停地闪亮，要停车检查，看水箱冷却水是否正常，水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。
若通过外表检查均未发现异常，即可按规定补足冷却水后再继续行驶。
倘若行驶一段距离后，仍发现温度过高，停车检查又发现冷却水减少甚多，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失。
发现此故障后，应进行维修，切莫掉以轻心。
二摸
发动机温度过高时，可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在。
若两水管温差甚大，即可判为节温器不工作。
在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，待回单位后立即更换。
三放
若冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。
可采用下列做法放气:让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出，如此反复多次，直至感到将气体放完为止。
故障排除后，应及时补充冷却水。
四冲
车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果，造成水温过高。
可先用压缩空气吹散热器格栅，再用水管冲洗。
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