分析战场物资配送中心选址
摘 要：战时物资配送中心不但要能够满足前线战场军备物资需求，还要求物资能够快速安全送达。文章主要分析了战场物资配送中心功能，并对我军战时物资配送现状进行分析，讨论了影响战场物资配送中心选址的因素和配送中心选址原则，建立了配送中心选址模型，并对配送中心选址进行了优化设计。本文主要对战场物资的配送中心选址进行分析，分析在对配送中心进行选址时的影响因素和需要注意的问题。
关键词：战时;配送中心;选址
现代战争以信息化为中心，其中一个显著特点就是在后勤保障过程中和战场环境中获取的信息成为了核心资源，与传统战争相比信息化战争对后勤保障速度与质量也提出了更高的要求，而战时物资配送中心选址又是后勤保障的基础。这就要求物资能够快速安全送达，以提高部队的快速反应和策应能力。物资配送中心的物资储备不但能够满足前线战场军备物资需求，还要用最有效的保障方式提供最优的配送支援，用最短的保障时间实现最大的配送效益。同时在战场这种特殊情况下保障成本可不作为主要考虑因素，这也是战时物资配送和商业配送的主要区别之一。
1 战时物资配送现状分析
在战场环境下，配送网络的所有线路包括铁路、公路、海上、空中都是敌军重点打击对象，也是我军进行防卫的重点。战时物资的公路运输通常位于战场物资配送网络的末端，直接对前线作战单位进行保障，公路运输是对铁路及航空运输的有力补充，在保障过程中的地位是无法替代的。作战过程中，我军的作战地域或分散或集中，并无规律可言，不符合铁路配送作业条件。基于上述条件所限和我国公路配送的特点，决定了采用公路网络来进行战场前线物资的配送保障是可行的。我国公路配送方式特点如下：
(1)公路运输灵活便捷，易于装卸操作，可实现散装运输、整装运输或混合运输，可将配送物资直接运输到作战目标单位，也可在中途进行转运、倒运。
(2)由于汽车相对体积较小，使得公路运输机动灵活，即使在地势不平坦的地区(山地等)仍可独立完成配送运输任务。
(3)我国路网交通比较发达，国道、高速公路网络比较通达，即使损坏也可在短时间内修复，还可改道使用其他道路，这就为平战时的紧急配送提供了多个选择，增强配送系统柔性。
2 战场物资配送中心概述
战场物资配送中心是在接收上级部门调发下来的各类军用物资(包括武器装备、医疗物资、油料物资等)之后，对物资进行分类、加工、储存、装载及配送等操作，再依照其从上级统战部门获取的各作战部门的物资需求，根据各配送对象的优先级、需求量备齐物资后进行分类、装载，安排车辆、车次、运送路线对各目标单位进行配送，并在规定时限内安全可靠地把物资运送到目标单位的`组织或机构。
3 战场物资配送中心选址分析
在战场配送网络中，配送中心主要具有储存、转运等功能，其选址的位置既要着眼于配送的经济性、时效性，同时也不能忽略配送的安全性。为了提高配送的安全系数，降低配送运输损耗，需根据实际情况建立综合评价体系以合理地对物资配送中心选址进行评价，主要包括配送中心的选址影响因素及选址原则。
3.1 选址影响因素
(1)路网运输。战场物资配送网络大多采用空、铁、公路结合等方式，同时还可根据战场的具体条件而采用其他适当的配送形式。运输条件的优劣和配送效率是决定物资配送成功与否的重要因素。与普通商用及应急物资配送不同，战时物资配送在保证配送效率的同时还需考虑运输线路的安全问题。一般商用物流配送中心依靠国家多级路网进行物流配送，高级的配送中心可采用航空运输，这些配送中心也多位于城市中交通较为便利的地区。但对战场物资配送中心而言，则以隐蔽性好、抗打击度高、交通较为便利为主要考虑因素。
(2)路径规划。战场物资配送中心主要为物资的暂储及配送之用，配送中心的合理选址要实现距离配送目标总路径最短，同时降低配送成本，缩减配送时间。
(3)兵力资源。战场情况下，形势紧急，应考虑对应配送中心兵力的部署是否充足、兵力的易调动性和相关运输装备的配套性。
(4)地理位置。在进行配送中心选址时，需考虑地理位置对配送中心的影响。通常情况配送中心以建在陆地为主，情况特殊时需在水域沿线建立配送中心或登陆基地，其中配送中心都是用来储运大宗物资，远离战场且有安全保障，还需防止海水倒灌等危险因素等;而登陆基地机动性强，可根据实际情况适时建立。建在陆地上时，因配送中心要经常进行物资的收发，所以通常选择在交通便利和地势平坦的地域，这样可提高物资的周转速度，并减少资源浪费和不必要的损失。 (5)地质因素。选址时应注意地质因素的影响，不能选择在地质灾害频发的区域，山林地区还需注意防火，如油料物资属于易燃物资，一旦发生事故则损失不可估量。
(6)气象因素。配送中心所在区域温度过高还会使得油料类物资产生挥发气体，这些气体会对周围人员、器材产生负面影响，且存在暴露位置的风险，因此选址时应考虑建在上风口位置或靠近水源位置。
除了上述主要因素外，还需要考虑空气温湿度、能源的损耗和利用率、配送中心占地面积等因素。
3.2 选址原则
任务特点决定了战场物资配送中心选址与民用配送中心不同，具有如下特征：
(1)军事性。战场物资配送中心进行选址时与普通民用物资不同，所储存及配送物资的对象为武装力量，所以应与作战的军事需求和车辆人员的机动能力相适应，并达到作战要求的安全隐蔽性，具有一定的抗打击能力和作战能力。
(2)经济性。战场物资配送中心建设过程中，也会受到经济规律的制约，但这种经济性与民用物资配送有着很大的区别，不能完全参照民用物资配送而将经济利益最大化作为运作的根本目标，军用物资配送的经济性是在一定条件下实现的，但当遇到紧急情况时可视具体情况确定，经济性可作出妥协。
(3)时效性。战时军用物资的保障受到多种因素的制约，必须在规定时间内或尽可能短的时间内送达部队用户。
(4)可持续性。战场物资配送中心的选址要考虑军事作战长期化的可能，即在考虑全局的同时也要考虑长远。在完成配送任务的同时，也要考虑在长期作战条件下相关人员、设备、配套设施等的轮换机制和运行效率，为长期作战打牢基础。进行配送中心的物资储备规划时既要考虑当前需要，也要为打持久战做好维护系统性能、扩充容量规模的准备。
4 战场油料物资配送中心选址建模
4.1 模型分析
一般油料物资配送中心选址优化问题的目标是“选址相关成本最低”，所以配送中心选在配送目标重心点附近区域的概率比较大。战场油料物资的配送由于其特殊性，配送中心选址的目标往往是“配送效率最高”、“选址位置安全性高”等。本文采用重心法对物资配送中心进行初步选址，在周围一定范围(可视具体情况而定)内按照方位(东西南北)确定四个初选对象，以满足单纯选址要求，但重心法并没有考虑战场环境、运输条件、兵力分布等实际因素，求出的最佳位置可能并不能与实际相符，因此结合模糊层次分析法对由重心法得出的备选区域内的地址进行再次筛选，以得到与实际情况相符的选址方案，本文主要分析单一目标的选址问题。
4.2 重心法初次选址
重心法选址是将需求点(部队用户)和配送中心看成是分布在某一平面范围内的物体组成系统，各点的需求量看成是物体的重量，该系统的重心可作为物流中心的最佳设置点，从而利用求解物体重心的方法来计算物流中心的位置。
若要将式中x、y完全消除，通常给出一个初始坐标，再采用迭代法求解。
4.3 模糊层次分析法再次选址
重心法计算求得的最佳位置可能会和实际情况差距较大，在实际执行过程中，由此获得的坐标有可能在道路中间，同时利用重心法计算的是两点间的直线距离，这就使得计算结果与实际情况并不相符，因此需对上述计算结果加以修正。以重心法确定的坐标为选址中心，在周围8km范围内(可视具体情况确定)按照东西南北4个方位初选出4处地点，作为备选方案，结合战场的实际情况建立评价体系，并结合专家意见，最后确定出和实际情况相符的油料物资配送中心位置。
(1)建立战场评价体系。分析现代战争的形势和特点，确定出影响战场配送中心的因素，建立战场油料物资配送中心评价指标体系，如图1所示。
(2)决策过程。通过重心法初选出4个基本符合要求的候选地址，从中进一步选择出各项指标最好的1个候选地作为物流配送中心的建设地点，因此需要对这4个候选地各项影响因素进行综合评价。邀请专家组成委员会对影响配送中心的各项因素进行评价，其评价的指标体系如图1所示。
聘请专家组建评价小组，由层次分析法给出各因素权重，对4个备选地点Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ进行模糊评价，如表1至表4所示。
即可得到一级评价指标的隶属度：
一级指标的权重已给出，得到备选地Ⅰ的模糊评价结果为：
则备选地Ⅰ的最终评判结果为：
同理，对其余3个备选地点进行评价，得到4个对应值C值，分别为：
由评价结果可得，备选地Ⅱ为最佳备选地，备选地Ⅰ、Ⅲ次之，备选地Ⅳ最差。
5 小 结
未来作战陆军按照全域机动、立体攻防，海军按照近海防御、远海护卫，空军按照空天一体、攻防兼备，二炮按照精干有效、核常兼备，武警按照多能一体、有效维稳的战略要求构建武装力量，作战地形和气候复杂，参战的军种全、人员多，战域广阔、装备多样化、装甲机动性强。建立配送中心时，需要考虑诸多现实因素，既包括配送到达时限、中心建址费用，还包括敌方打击破坏、自然环境变化等因素引起的配送路网的耗损等。因此分析战场情况，合理建立战场物资配送中心，具有十分重大的现实意义和军事价值。
参考文献：
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