总结

质检员的总结

时间:2020-10-12 12:20:14 总结 我要投稿

有关质检员的总结

  作为质检员,在检验之前,首先要了解需要检验的产品,下面要为大家分享的就是有关质检员的总结,希望你会喜欢!

有关质检员的总结

  有关质检员的总结一

  今年上半年,XX质计所认真贯彻落实市质监局党组的工作部署,紧紧围绕市局制定的全年工作要点,以科学发展观为统领,加强检测技术能力建设,努力开拓检验业务,扎实有效地做好各项工作,现将上半年工作情况简要总结如下:

  一、完成主要工作

  1、按照省、市质监部门的工作部署和要求,完成上级部门下达的食品以及非食品产品的定期监督抽样检验和专项执法监督检验等工作,并积极配合市局各相关科室做好各项工作任务的编制、汇总和检验报告书录入等工作任务。

  2、根据计量器具的检定周期,合理安排工作任务,认真做好日常的检定工作。配合市局开展计量执法检查,协助计量科举办了“计量检测,健康生活”为主题的世界计量日服务咨询活动。

  3、认真做好国家检验中心申报材料的编写和申报工作。组织技术力量开展前期调研、征求意见、学习取经等工作,对申报材料进行反复修改,现已定稿并通过省局审核,报国家总局审批。

  4、粮油及制品省级检验站的筹建工作已基本完成,顺利通过了省局组织的计量认证/审查认可现场评审和市局组织的预验收,准备迎接省局科技处组织的验收工作。

  5、顺利通过CANS现场监督评审和省局组织对我所及所属省水泥站、省煤炭站实验室资质认定的监督评审,组织相关部门对评审组专家提出的问题进行认真检查和整改。

  6、组织开展20xx年质量体系运行内审工作,组成两个内审小组分别对我所10个部门的质量体系运行情况进行内审。召开质量体系评审工作会议,对质量体系运行进行总结,查找、分析存在问题,研究改进方法和措施,不断改进和完善质量管理体系。

  7、通过积极的沟通联系,我所被省工商局列入省工商系统指定检验机构名单,组织有关检验室编写了与省工商合作开展领通领域商品质量抽查细则。

  8、按照省局的工作布署和要求,组织做好市场衡器免费强检以及乡镇医院医疗器械免费强检工作。我市有105个乡镇卫生院属于免费检定范围,检定人员不辞辛劳,加班加点,目前已完成工作量的80%;市场衡器检定工作也已完成超过50%的工作量。

  9、按照市局的工作要求,全力配合做好严打食品添加剂和滥用食品添加剂专项整治工作。及时召开全体食品检验员、抽样人员和生产许可证审查人员工作会议,通报市局会议的情况,传达学习陈可志局长重要讲话精神,要求相关工作人员要认请形势,提高认识,严守工作纪律,做好本职工作,保证工作的公正性、及时性和准确性

  10、煤炭站与省煤炭运销协会联合举办了三期煤炭经营企业质检和计咳嗽迸嘌蛋啵才嘌灯笠抵始臁⒓屏咳嗽340人。

  11、完成检衡车的改造、安装、调试和入户上牌等相关工作,已正式投入日常检定工作中。

  12、认真做好扶贫开发“双到”工作。帮扶干南宁广告公司部多次深入到贫困户家里了解生产生活情况和今年的帮扶计划、措施,按工作要求完成相关表格资料的填报,向每户帮扶户发放了生产帮扶资金,察看贫困户灵芝种植情况。

  13、按照上级党委的工作布署,认真组织做好庆祝建党90周年的各项工作。

  上半年,我所共完成检验报告4773份(其中监督检验报告1233份,委托检验报告2984份,煤炭定级报告556份);计量器具检定24826台/套(其中强检18927台/套,包括煤气表5716个,水表5443个)。上半年财务实收款累计622.5万元,与去年同期相比上升9.2%。

  二、下半年工作重点

  1、按照上级部门的工作计划和安排,做好日常的产品质量检验和计量器具检定工作,积极配合做好严打食品添加剂和滥用食品添加剂专项整治相关检验工作,按要求及时完成市场衡器免费强检以及乡镇医院医疗器械免费强检工作。

  2、继续抓紧落实国家中心申报工作

  3、做好粮油及制品省站验收前的'准备工作,争取顺利通过省局验收。

  4、为满足发展的需要,按照实验室质量管理的要求,认真做好我所质量手册和程序文件的修改换版工作。做好实验室资质认证认可复评审的准备工作。

  5、加强与工商部门的沟通联系,争取更多的流通领域市场抽检任务。

  6、按照扶贫“双到”工作的目标和要求,认真做好帮扶工作,跟踪落实帮扶资金的使用情况,督促贫困户通过自身的努力发展生产,增加家庭劳动收入,确保我所帮扶的贫困户今年内达到脱贫。

  7、按照市局基建领导小组的工作要求,配合做好新检测大楼后续的建设工作。

  8、认真组织开展好今年的纪律教育学习月活动,加强干部职工的思想教育,提高队伍的整体素质,努力建设一支配备合理、技术过硬、作风正派的优秀质检队伍。

  9、充分利用自身技术优势,加强与相关职能部门的合作与交流,积极开拓检验检测业务。

  10、完成上级部门安排下达的其他工作任务。

  有关质检员的总结二

  一、船舶建造检验工作

  船舶建造质量的高低,直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定,而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工,等等,这些都与验船师的责任心和业务水平有关,可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。在1993年至xxx年实习和工作初期,我分别在XXXX船厂、XXX船厂、XX船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。并跟随验船师对包括千吨级“XXX五运司8”等几十艘建造船舶进行了实践检验,掌握了辖区内船舶的建造检验技能。在任助理工程师几年来,独立检验建造船舶二十余艘,其中包括客船、货船、工作船等类型。

  在工作中,我充分认识到科学的工作程序和严格的管理是保证船舶建造质量的重要,原来部分船厂管理较为混乱,检验发现问题,产生返工现象较多,影响了船舶建造速度和船厂的效益,在工作中我经过思考,与船厂协商,制定出“技术工人-----船厂质检员-------验船师”的三级报检制度,有针对性的把规范要求发放到技术工人手中,在船舶建造中的几个重要步骤按三级报

  二、任现职以来专业技术工作总结

  检制通过检验后,方能进行下步施工,实践证明,采用这个措施后,返工现象大大降低,提高质量和效益,收到了船厂的欢迎。船舶检验过程其实是执行规范的过程,但执行规范决不是生搬硬套,而是在充分理解规范条文的基础上对问题做出恰当的处理。在检验工作中,我常常在保证满足规范的情况下,尽量考虑到船厂和船东的利益。一次在船舶改建检验中,该船进行加长、加宽,原实肋板强度不能满足要求,设计图纸原设计采用增加实肋板腹板高度的做法来满足要求,但在实际施工中,该设计工艺复杂,施工难度大,质量无法保证。我经过研究,提出在原实肋板面板上增加一扁铁,达到增加实肋板面板尺寸,满足强度要求的变更设计,该变更设计得到上级检验部门的审核通过,施工上大大减少了强度,加快了施工进程,船东、厂方均很满意。

  在工作中我特别注意对发现问题进行研究,想方设法解决它。一次在XXX181”倾斜试验中,把移动到船舶另一舷的压铁移回原处时,船舶没能完全回复到原先平衡位置,保持倾斜了一个很小角度。开始以为船上物体滑移所至,但检查后没有。虽然只是很小角度,我并没有放过,相信其中必定有原因。打开舱室仔细检查,发现该船在尾舱内有一隔离空仓,为了让船舶试航时能在空载情况螺旋桨不露出水面保持航行性能,船东对该舱进行灌水压载,使船尾部加大吃水。倾斜试验前船舶曾进行排出仓底水但没干净。倾斜试验时,该舱内积水移向了另一边,在将移动到船舶另一舷的压铁移回原处时,由于船底纵向骨架的阻拦,虽然在骨架间有流水孔,但回流速度缓慢,致使仓内一边积水使船舶没能回到原平衡位置,保持了一个很小的倾斜角度。

  问题缘由找到了,我即要求船舶清空该仓内积水后重做试验,结果令人很满意。在检验隆安船厂建造的“隆安水运12”船时,进行操舵试验过程中,发现左右满舵时舵杆明显摆动,经反复试验观察,发现产生摆动的原因是由于尾封板结构布局不太合理,下舵承座安装位置处于扶强材之间,在满舵时舵杆牵拉尾封板产生较大弹性变形所致。考虑到内河船操舵频繁,经常大角度操舵,受力较大,故提出在下舵承位置的尾封板内侧加设舱壁水平桁的措施,厂方采纳了我的意见。后经重新试验,情况良好,该船营运多年来,舵系从未发生问题。

  三、营运检验

  营运船舶的检验是船检工作的一个重要方面,在船舶检验的实际工作中,很大一部分工作是对营运船舶的检验,而且营运船舶的技术状况较之新建船舶更为复杂,在业务技术水平方面对验船人员的要求更高。因此,从事营运船舶检验的验船人员不但要掌握和运用有关新建及营运船舶检验的所有规范规则和规程,而且必须具有丰富的实践经验和现场处理问题的能力。任助理工程师以来,我共对船舶进行营运检验1000艘次,包括客船、普通货船、油船、工程船、拖轮、汽车渡船、砂石船、乡镇圩横渡船等船舶类型,在工作中,一如既往的认真细致,善于思考,发现问题及时加与解决,清除了大量事故隐患,保证了船舶的安全航行。九七年十一月,我在检验“XXX水运001”船时,发现货舱口纵桁有变形现象,仔细查看,发现舱口端横梁尺寸较小,强度不能满足规范要求,我提出在货舱区左右增设支柱的办法来进行解决,经过这些年的跟踪检验,没发现该船货舱区出现变形现象。二00一年八月,我在检验“XXX水运188”船时,凭我对规范的熟悉和经验,敏锐的感觉到这条长度在30余米的船舶所核定的B级300mm干舷值不能满足规范要求,翻阅该船的干舷计算书,果然发现计算错误,随即要求该船重新进行了干舷核算,消除了事故隐患。

  在检验“田阳22”船时(该船为吸斗运砂船),船主为了节省投资提高经济效益,未经批准在机舱前壁处增设一较大敞口水箱,让货舱砂水流到水箱,在由主机带动水泵把砂水排除舷外。我认为该船在进行吸砂作业时,不可能一直开动主机排水,且该水箱为敞口水箱,万一有其他原因,不能及时将水排出舷外时,水将进入机舱,严重影响船舶安全,故提出拆出水箱保证舱壁水密,增设一套排水设备,避免了一起潜在可能发生的沉船事故。

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