社会责任报告范文（精选10篇）
在经济飞速发展的今天，报告的使用频率呈上升趋势，其在写作上有一定的技巧。你所见过的报告是什么样的呢？下面是小编收集整理的社会责任报告范文，欢迎阅读与收藏。
社会责任报告 1
［提要］近年来，社会对企业承担社会责任的关注日益增强，发布社会责任报告的企业也越来越多，而对事业单位履行社会责任情况却不是很关注。本文通过对事业单位的特点和履行社会责任必要性进行分析，提出事业单位社会责任报告的架构，为事业单位编写社会责任报告提供参考。
关键词：事业单位；社会责任；社会责任报告架构
企业履行社会责任是社会对企业的期望也是企业健康发展的需要，随着企业市场主体地位日益受到尊重，对其的研究也成为热点，而事业单位这种以服务为目的的组织如何履行社会责任并没有被重视。本文就立足公益性科研机构来分析其社会责任报告架构。
一、事业单位的特点及履行社会责任必要性
事业单位是不同于国家机关、社会团体和企业的社会组织，它们一般是以增进社会福利，满足社会文化、教育、科学、卫生等方面需要，为国家机关和经济社会生活等领域提供各种社会服务为直接目的的社会组织。这类组织一方面与政府机关不同，绝大多数没有行政权；另一方面与企业不同，不以盈利为目的。基本功能是以自身的专业技术和知识为社会提供公共服务，实质上是公共服务机构，其服务由政府定价，政府对其实行必要的行政管制，由国家编制部门统一管理。
事业单位具有公益性、公立性和政府依附性，这决定了它在社会中的重要地位和承担社会责任的必然性。统计数据显示，我国现有111万个事业单位，事业编制3，153万人，如此庞大的事业单位队伍，需要承担相应的社会责任。目前，编制社会责任报告的事业单位并不多。从国际情况看，编制独立的报告是组织社会责任走向成熟的标志，也有利于各利益相关方对组织履行社会责任情况进行直观的评价。在当今社会日益重视可持续发展的'背景下，努力成为对社会和环境负责任的单位，这既是时代的要求，也是单位自我的社会价值追求。事业单位积极承担社会责任的过程是自身生存和发展的过程，也为全社会的发展与进步提供了基本的服务与保障。
二、事业单位社会责任报告架构
公益性科研机构是以向全社会提供公共技术和服务为主的科研机构，关系到国计民生和社会进步，是政府协调社会发展不可缺少的技术支撑。因此，此类事业单位社会责任报告应该以提供高质量技术服务为中心，围绕保障相关者利益、节能环保和承担其他社会责任展开描述。本文以这一原则研究公益性科研机构社会责任报告架构。
社会责任报告 2
前言
汽车被誉为“改变世界的机器”，人类与汽车相伴的岁月已过百年。在21世纪，中国汽车工业不断壮大，中国于20xx年成为汽车工业第一大国，汽车工业的GDP占GDP总量的比重已超过2.5%。汽车产业已成为推动国民经济发展与社会进步的支柱产业，并在推动相关产业发展、带动就业等方面发挥着重要作用。汽车企业除了关注经济发展外，还应考虑其产业发展及产品可能对整个社会、环境带来的影响，并采取有效应对措施，以实现人、车与社会的和谐发展。随着公众对汽车企业履行社会责任、开展社会责任实践的日益关注，发布社会责任报告逐渐成为汽车企业与利益相关方沟通、树立自身良好品牌的重要渠道。 中国20xx年汽车行业企业社会责任报告的整体情况
截至20xx年10月31日，汽车企业全年发布社会责任报告20份，其中，连续三年发布报告的汽车企业占比为70%，部分企业已将发布年度社会责任报告作为一种常态化的信息披露机制。报告篇幅在11—30页的汽车企业报告占比最大，为50%。研究发现，企业规模越大，受关注程度越高，披露的社会责任信息也越全面。90%的汽车企业报告名称为企业社会责任报告，另外两份为《戴姆勒中国20xx可持续发展报告》、《BMW中国企业社会贡献系列活动20xx年度报告》。以一汽夏利20xx年度社会责任报告为例，公司发布的社会责任报告篇幅为15页，发布名称为《天津一汽夏利汽车股份有限公司－－20xx 年度社会责任报告》，其报告的总体质量在行业内处于平均水平。
汽车行业企业社会责任报告整体质量分析
如果依据报告的整体水平得分的不同将报告分为起步、发展、追赶、优秀和卓越5个层次。我国20xx年汽车企业报告的平均得分为57.53分，整体水平处于发展阶段。其中，20%的报告质量已达优秀，具有较高的`水准；55%的报告还处于起步和发展阶段，报告质量还有很大的提升空间。汽车企业社会责任报告类型分布汽车企业报告质量整体略高于中国企业社会责任报告的平均水平。以一汽夏利20xx年度社会责任报告为例，报告主要分为公司概况、股东权益保护、员工权益保护、供应商、客户和消费者权益保护、环境保护与可持续发展和公共关系和社会公益事业6大部分。公司发布的社会责任报告总体处于发展阶段，内容框架较为全面但缺乏创新，没有明显特别之处。
汽车行业社会责任报告的独特之处
一、汽车行业社会责任报告凸显汽车企业以“人、车、社会和谐发展”为理念追求。
在我国逐步进入汽车社会之时，汽车不仅承担了主要的客货交通运输量，而且改变了人们的生产生活方式，汽车文化也在形成之中。汽车企业已逐步认识到汽车行业的社会责任本质是实现人、车与社会的和谐发展，包括如何处理好环境保护、道路使用者的安全、城市交通发展与企业自身的和谐发展。很多报告不仅在报告正文中提及追求“人、车、社会的和谐发展”，而且在报告的主题设置、报告的设计方面也反映出这一理念。夏利的社会责任报告也多次提到诸如“公司致力于建设具有良好社会形象的高品位企业，遵纪守法，参与社会政治、文化、公益等活动，珍惜自然资源，追求人、车、社会和谐发展。”之类的表述。
二、汽车企业的社会报告都十分重视环境保护和可持续发展
汽车在推动世界经济发展、便捷人们出行的同时，也带来能源危机、环境污染等问题。全球40%的石油开采量被汽车所消耗，25%的二氧化碳排放来自汽车。从汽车企业发布的社会责任报告来看，研发可持续的产品、新能源的使用成为汽车企业最为关注的议题之一。汽车企业主要将新能源汽车的研发集中在混合动力汽车、纯电动汽车、太阳能汽车和燃料电池汽车等方面，有75%的汽车企业在报告中披露了公司在新能源汽车方面的研究及技术的应用推广。有些汽车企业虽然暂时没有涉足新能源汽车的开发研制，但是也从自己的角度报告了公司保护环境和需求可持续发展战略的情况。天津夏利虽然没有进行新能源车的研制生产，但是在其社会责任报告中专门报告了有关环境保护与可持续发展的内容。在环境保护方面，夏利公司的报告主要在制造环节节能方面和能源替代方面两方面进行了阐述，尤其是能源替代方面，公司报告列举了职工餐厅天然气管网的改造、内燃机分公司液化气管网改造、加强污水处理设施、锅炉烟气脱硫除尘设施等环保设施管理等方面的举措。
三、不断扩大对社会责任领域的认知
基于行业特性及公众对汽车尾气污染等关注程度的加深，汽车企业均较好地回应了利益相关方对环境保护方面的期望与要求。汽车企业在报告中均以较大篇幅披露企业在环境保护方面所秉持的理念、方法和策略，及环境管理体系和卓有成效的环保实践。这表明汽车企业在环境管理、污染防治方面有着较强的责任意识。但我们发现，汽车企业对环保的关注不止于此。众多汽车企业报告还披露了企业在引导公众开展生态保护、传播环保知识与理念和捐资保护自然遗产方面的实践，这表明汽车企业在科技发展与环境保护之间寻求平衡，真正向着“人、车、环境的和谐发展”理念前进。
天津夏利20xx年社会责任报告的标题是“公共关系和社会公益事业”，在该部分中，公司表达了企业除了在传统领域继续贡献社会，还注重为其他社会生活的方方面面贡献一份力量，比如报告中提及的“公司支持社会灾害防治，参与社区公共服务，参与社会爱心体系的建设；积极参与预防灾害活动，支援受灾地区与群众；积极支持公共教育事业，为贫困地区捐资办学；积极支持社会公共卫生建设，支援贫困地区公共卫生建设；积极支持社会公共文化建设，资助贫困地区公共文化建设；捐赠和社会其它公益活动。”和“公司是生产经济型轿车的企业，服务的对象是每一个家庭，关注的热点是百姓的生活，为用户提供更加安全、节油、环保的“买得起、用得起”的国民车始终是我们努力的方向。展望未来，我们将以做优秀的企业公民为己任，回报用户、回报员工、回报股东、回报伙伴、回报社会。”
四、本土汽车企业与跨国汽车企业报告披露侧重点有所不同
众多跨国汽车企业，如戴姆勒、宝马、丰田、福特、通用等均发布了中国区社会责任报告。跨国汽车企业普遍在报告中以母公司的可持续发展理念、绩效为披露重点，注重责任理念的前瞻性。跨国汽车企业报告尤其注重披露对环境和社会公益方面的实践和绩效，但对在中国本土运营所产生的经济绩效、经济影响以及员工相关议题的披露还不足，本土化还略显薄弱。此外部分跨国汽车企业的中国区报告也有英文版，以方便外籍员工阅读和跨地区交流。从报告呈现方面，跨国汽车企业更加重视报告的品牌传播价值。报告设计和企业品牌相符，语言表达更为亲和，有力地发挥了报告在与利益相关方沟通方面的作用。从报告披露的信息来看，本土汽车企业注重经济、社会、员工、环境等方面实践与绩效信息的全方位披露，但对企业社会责任理念、企业社会责任管理等方面的认识还略显不足。以天津夏利的报告为例，报告是以披露股东经济权利保护、员工权益保护和供应商、客户和消费者权益保护为主要内容的，对于公司可持续发展的前瞻性分析几乎没有提及，同时在公司对环境和社会公益方面的实践和绩效方面的分析也很少涉及。
社会责任报告 3
各位领导及专家：
我谨代表华锦建设集团股份有限公司全体工作人员欢迎各位领导莅临我司检查、指导工作，下面由我向各位简要介绍一下我司的“创安”工作情况。
一、 公司慨况
华锦建设集团股份有限公司（简称华锦），是一家拥有30年历史的大中型企业。
华锦以加强主营业务为导向、拓展多元化经营为理念。主要业务涉及建筑施工、水利、市政、基础设施投资经营、房地产开发、类金融等产业板块。
公司现有房建、 水利、市政3项总承包一级资质，装修与装饰、钢结构、地基与基础工程等专业一级资质，具有得天独厚的资质优势，近年华锦始终把提高自身竞争优势，走专业化道路作为集团发展不竭动力。
华锦为ISO质量、安全、环境三大体系认证单位。已创白玉兰、钱江杯、浦江杯、优胜杯、甬江杯、上海市用户满意工程、上海市优质结构等优质工程100多 项，获全国重点文明工地、市重大文明工地等100多项。现为全国先进集体建筑企业、全国优秀施工示范单位、全国乡镇建筑优秀企业、上海市重大工程文明单 位、上海市用户满意企业、浙江省重点骨干企业、浙江省诚信、国家级“守重”AAA级单位、宁波市明星企业。
集团下辖母、子公司7家，分公司20家，设行政办、人力资源部、总工办、经营部、工程部、财务部等职能部门，投资各行各业各类公司多家，资产总额达10亿多，年施工能力约40多亿。近几年，综合营业额连续以20%以上的速度增长。
华锦将遵循“以社会为已任，以企业为本位，创诚信满意服务、铸华锦百年丰碑”的企业宗旨，广泛吸收优秀文化成果，倡导企业与员工共同发展、协作创新，实现努力工作、健康生活的和谐状态。
二、 响应“创安”
根据石湾镇街道于20xx年6月25日正式启动了全国安全社区创建工作，围绕着“跨界合作、资源整合、全员参与、持续改进”的工作理念，形成了多层次，全覆盖，广合作的创建体系。作为“安全社区”众多企业中的一员，我司有责任、有义务参与到“安全社区”创建工作中，同时借这个契机提升公司安全生产管理工作，让全体员工有一个安全和谐的工作及生活环境。
三、 工作开展情况
根据镇安全社区工作要求，结合公司实际情况，主要做以下几方面的工作。
1、 成立“创安”机构，完善企业安全管理
在公司安全生产管理委员会的基础上，成立了由宋祖益总经理任
组长，各部门负责人为成员的：创安“工作小组，全面开展各项安全社区建设工作。
我们以推进企业安全生产标准化工作为载体，通过规范日常安全管理，开展安全隐患排查整治，落实岗位安全管理，预防岗位事故伤害，提高员工安全意识等方面的工作，使企业安全管理得到有效改善。
2、 落实企业安全隐患排查整治主体责任。
工伤事故频发，有人根究风水问题，但管理层最清楚根源所在，就是生产设备的安全性能不过关。那个时候我们就想办法，宁愿停工作业，也要排查安全隐患。员工是生产工序的直接接触者，工序存在哪些隐患、该如何整改，他们有最直观的感触和体会，适逢“国家安全生产月“活动的开展，我司立即动员企业员工为改善公司生产环境出谋划策，合力排查所有存在隐患的工序、岗位，提出整改建议，整改好后方可施工。例如：（1）刘某是脚手架工人，他在外架搭设高空作业时，未按要求佩戴好安全带，检查中发现后，立即要求刘某停止作业，离开操作平台，现场进行纠正教育后，佩戴好安全带方可施工；（2）王某是钢筋绑扎工人，他在塔吊调运材料范围下方未戴安全帽作业，检查发现后，立即要求王某停止作业，现场进行纠正教育后，戴好安全帽方可施工；（3）张某是模板工人，他在现场使用锯木机作业时，乱拉乱接电线，未经过开关箱直接使用木屑将电线插入插座，检查发现后，立即停止张某作业行为，现场纠正教育后，通知电工重新安全连接方可施工。
活动开展以来，全公司共排查整治隐患38宗，活动不但有效的消除隐患，同时进一步提升了企业员工对安全的认识。
3、 施工安全事故发生原因与预防措施
建设安全室生产、经营、居住、娱乐活动安全的'基本保证。如果对安全管理不善，一旦发生事故，不仅会造成重大的经济损失，而且给国家和社会造成恶劣的影响。
（一） 建筑工程施工项目安全事故发生的原因
人的不安全行为，施工人员缺乏安全意识，违反规程，操作错误等。
物的不安全状态，安全防护、保险、信号灯装置缺乏有缺陷，机械设备、设施、工具、附件等有缺陷，个人防护用品用具（包括安全帽、安全带、安全鞋、手套、防护镜以及面罩、防护服等）缺乏或有缺陷。
环境的不利因素，施工现场照明光线不足，视线不畅，通风不良，粉尘飞扬，作业场所狭窄，杂乱，沟渠纵横，施工现场道路不畅通，材料工器具乱堆乱放，杂乱无序，噪声刺耳。
管理上的缺陷，对职工没有进行三级安全教育就上岗作业，没有对各工种进行各项安全技术交底，没有落实各项安全生产责任制，安全技术措施费投入少，安全生产检查流于形式，对检查出的事故隐患没有按“定人、定措施、定时间”进行整改，对发生事故没有按“四不放过”原则进行处理等。
（二） 建筑工程施工安全事故预防措施与对策
以法治人，按照《建筑法》、《安全生产法》、《劳动法》和《建筑工程安全生产管理条例》等法律法规来控制安全事故的发生。 以制度管人，建筑施工现场安全管理体制的设置，要结合建筑安全的特点，按建筑工程项目的大小配备必要的安全管理人员，以满足安全管理的需要。
加强对职工的安全教育培训工作，建筑工地上农民工必须先进行公司、项目部、班组三级安全教育方可上岗作业，对变换工种的工人要进行再教育。
4、 加强宣传教育，提高企业员工安全意识；
在宣传教育方面，我公司在落实安全生产“三级”安全教育的基础上，重点针对信任入职员工开展“岗前安全教育培训”，提高岗位安全人士与认知，同时还在现场设置农民工学校，定期对不同工种进行技术交底，通过DVD视频播放事故案例，生活区施工现场设有安全宣传栏，营造安全知识氛围。
重视安全比重视任何东西都重要，任何生产工作都必须在安全的条件下进行。做到安全第一，企业才能科学发展。
社会责任报告 4
保利南山文化艺术广场（暂定名）是南山区规划中最大的文化产业项目。为加快该项目的开发建设,深圳保利公司与区政府及区规划国土局、南山中心区开发公司共同组织了两次赴北京、上海的考察活动，通过对国内著名文化建筑的实地观摩，把握了当今国内文化建筑的潮流方向，学到了当地的成功开发经验，我们拟将这些经验运用到南山文化中心的项目策划与设计中去，力争使整个文化艺术广场的建设达到更高的水平。
一、考察项目简介
考察团在北京、上海先后考察了以下项目：
北京保利国际剧院：隶属中国保利集团公司的北京保利国际剧院，位于北京市中心，地理位置优越。剧院自1991年正式承接对外演出以来，已成功接待了国内外200多个艺术团体的20xx场演出，是保利大厦的主要设施之一。建筑面积约7500平方米，是首都重要的演出场所之一。保利国际剧院可容纳1230名观众，装饰有先进的座位、舞台、灯光、音响语言传译等全套设施，辟有富丽堂皇的贵宾厅，不少享誉国内外艺术团体都在此登台献艺，是举行大型演出的会议活动的最佳场所。剧院的内部设施情况如下：观众厅：净宽30米，净深
31米，设1230座，座位最小宽度为0.51米，排距0.85米，设有两排贵宾席，观众厅两侧还设有两间贵宾休息厅，可供国内外宾客使用。 上海大剧院：总建筑面积为62803平方米，总高度为40米，分地下2层，地面6层，顶部2层，共计10层。它共有三个剧场，大剧场1800座，分为正厅、二层、三层楼座及6个包厢。中剧场750座，小剧场300座。此外，还两个大芭蕾排练厅和10个大小不等的练声、练琴房、贵宾厅及可同时供200个使用的.各种规格的化妆室。
上海永乐电影城：永乐电影城位于汇港商场顶楼，由九个电影厅组成，容纳人数由100~350不等。 每个影厅出入口分开设置，很好地解决了观众进出流线布局紧凑，公共空间设计精致富于时代感，另外影城还设有贵宾室与会议多功能厅（10、11号厅），满足不同客户需求。
二、文化广场项目初步开发设想：
通过这次考察活动，我们对文化艺术广场的开发有了新的认知和理念，南山中心区是深圳市的次中心，是南山行政、文化、商业、商务中心，现将1401、1501两块地合并成一个项目，采取政府规划企业投资的形式，将该项目开发成为规模最大、设备最先进、管理最超前的，能真正代表南山区形象和深圳次中心的大型文化产业项目。作为南山商业文化中心的主题，文化设施必然占绝对主导地位。我们认为文化建筑绝不是各种文化用房的简单组合和堆砌。如何在文化设施成为市民休闲文化生活的首选地，这一直是我们努力思考的要点。经过我们的调查研究，并综合北京、上海、深圳等地相关文化设施建设
现状，我们提出了文化中心应当覆盖以下内容：
1、多功能剧场及其附属用房
根据南山区的具体情况，我们认为在文化中心里，剧场是中心元素。众所周知，歌舞戏剧是城市生活的缩影，是艺术化的市民生活，每座城市都因有了一个主要剧场而形成了文化聚焦的中心，如上海大剧院、国家大剧院等。作为南山区的文化中心，本项目的剧场应当是高起点，高层次的文化综合体。其建筑声学和舞台设备应达到国内先进水平以便提供最佳视听效果。舞台的设计同时应具备多种使用功能，可供歌舞剧、话剧、演唱会、文艺汇演和报告会、音乐会等大型群众文艺活动使用，同时也可作为大型电影院放映国内外精典影片。同时剧场还应具备相应的附属设施，如放映设备室，演员化妆室，排练厅，侧台布景、入口门厅、贵宾厅、休息等候区以及相应的剧场内部办公管理用房和文化事业单位办公用房。
从规模上，剧场及附属用房建议建筑面积为7000～8000M2左右。这样能保证一个功能设备齐全的综合剧场得以实施。按此建设标准剧场部分的总造价约为1.5亿元。
2、多厅影院
随着近来市民生活水平的提高，对于文化生活的品质有了极大提高。通过上海、北京等地的考察，我们发现目前成功的影院方式多为六~九厅，每厅容纳人数由100人至350人不等，如上海永乐电影城、柯达影城，电影在几个厅滚动播映。这种方式改变了以前单一电影院的经营方式，走向了多厅的“影城”经营方式。
多厅影院建议设置6-9厅，建筑面积约5000 ～7000M2（含管理
用房）投资约7000～8000万元人民币。
3、会展
经济文化的发展离不开交流，而交流的最好方式就是展示。就整个南山区而言，至今尚未有真正意义上的会展用房，因此文化中心加入会展功能必将成为南山首创。为南山的经济发展提供一个腾飞的平台。
4、博物馆
在物质生活达到一定层次后，人们还向往具有真正意义的精神世界，一个由艺术科学和历史文化教育传统所代表的精神世界。在文化广场项目中设置博物馆将提高南山区的文化品位与文化积累，造福于社会、造福于子孙后代。
5、文化培训中心
一个有大众参与的文化中心才是富有活力的，提高全民文化素质关键在教育。南山文化中心将配备齐全的文化培训设施，包括音乐、舞蹈、语言、文学等多方位的培训基地将为南山的文化繁荣提供最有力的保证、培训中心应具备各类专业培训教室、钢琴练习房、视听阶梯教室、舞蹈练习厅，影音教室和教师工作室以及相应的管理办公用房。
6、文体设施
休闲设施是对文化主体建筑的有益补充，可起到聚集人气，活跃文化氛围的作用。小型市民休闲集会广场，同时还应具有乒乓球室、网球室、羽毛球室、保龄球室、健身中心等文体设施，为提高全民文 体素质提供物质基础。
综合以上文化设施的功能要求，这部分的建设面积近40000平米，预计投入近5亿元，占该项目总投资规模的80％，可见对文化设施的投入是该项目的投资主体。
三、项目开发的整体思路
在保利南山文化艺术广场的前期规划中，充分考虑了项目的基本定位及其社会效应，力争最大限度地发挥保利集团在文化产业上的优势资源，将其建设成为深圳市最大的文化产业项目和南山区文化娱乐中心，并努力使本项目实现可持续发展。项目总投资约6亿元人民币。
对于本项目的开发，我们有以下两点设想：
首先，在规划设计上，本项目将充分吸收中国保利集团在文化建设方面的丰富经验，营造一个高品位的文化娱乐新空间，满足市民的大众消费需求。同时，更要结合南山中心区的超前规划，吸收全球范围内的文化设施的先进方案，力求建设成为现代化气息强、国际化氛围浓郁的大型文化艺术广场；
再次，在投资开发上，建议市政府走出一条市场化的道路，采用一种全新的政府与企业联合兴建大型文化娱乐设施的新模式——政
社会责任报告 5
【摘要】：
社会责任是企业必须承担的基本责任，企业不承担社会责任，就会对社会造成危害，就会毁坏其赖以生存的基石。航运企业的社会责任比一般企业大，但是，一些航运企业为了节约成本，置法律法规不顾，使用低标准船舶、雇佣低素质船员，就容易发生人员伤亡、船舶沉没、环境污染等恶性事故。本文重点对航运企业的社会责任问题进行了探讨，从三方面阐述了航运企业因违法﹑违规造成的危害：第一是对人命造成伤害；第二是对环境，特别是海洋环境造成危害；第三是对财产造成的损失。针对航运企业社会责任缺失的根源做了具体的分析：一方面是行政执法部门执法力度较弱；第二方面是法制宣传不到位；第三方面是执法部门监督不到位。针对根源提出了完善航运企业社会责任制度的对策：第一是提高海事执法能力和执法水平；第二是加强法制宣传；第三是加强法律、法规的监督。希望航运企业都能行动起来，“以遵章守纪为荣，以违法乱纪为耻”，监管部门加强执法力量和执法力度，完善执法体系，营造航运企业积极承担社会责任的氛围，使承担社会责任的行为深入人心，从而实现“航行更安全、海洋更清洁”的目标。
【正文】：
伴随我国经济的持续发展，贸易的快速增长，海上运输量大幅提升，航运企业快速扩张，一些低标准船舶、低素质船员被一些航运企业使用，造成海上交通事故频发，人员伤亡、船舶沉没以及船舶污染等恶性事故，如何控制海上交通事故、保证海上航行安全，防止人员伤亡，避免对环境，特别是海洋环境造成危害已引起全社会的关注。分析我国航运企业的现状，很多航运企业法律意识差、基础薄弱，一味地追求利润不承担相应的社会责任甚至不遵守法律、法规的要求，导致了恶性事故，对社会带来了极大的危害和极坏的影响。同时，由于现行的监管部门执法力度不到位，体制不完善，法律地位不明确，甚至某些地方的监管部门徇私枉法，纵容了一些航运企业不承担社会责任。党的十六届五中全会明确提出了“建设资源节约型、环境友好型社会”，并首次把建设资源节约型和环境友好型社会确定为国民经济与社会发展中长期规划的一项战略任务。航运企业必须切实承担起相应的社会责任，保护环境，维护人命和财产的安全，建立友好和谐的社会。
一、航运企业社会责任缺失的危害性
(一)对人命造成伤害
据统计，20xx年，全国共发生水上运输船舶交通事故342件，死亡351人；20xx年上半年，全国共发生水上交通运输事故165.5件，死亡122人。（注1）主要有以下几种类型：
1.私渡船违法载客没有得到有效遏制，导致人员伤亡
私渡船因不具备客船的航行标准和缺少相应的救生设备等载客条件被海事监管部门明令禁止其从事载客行为，但为了追求丰厚的利润，私渡船常常千方百计逃离海事部门的监管，冒险载客出行，发生事故导致人员伤亡。20xx年1月11日14时30分，一条私自载客的钢质渡船从长兴岛开往吴淞码头，碰撞到锚泊船“皖芜货2897号”轮的锚链，当即发生侧翻，13人获救，10人失踪。
2.货船违规超载没有得到有效查处，导致船员伤亡
货船因违规超载导致沉船、人员伤亡的案例时有发生，而海事部门的部分海事人员疏于水尺的核查，超载船侥幸得以逃避，但在离开泊位后受风浪的影响常常发生船沉人亡的事故。20xx年2月20日“鄂荆州货3888号”因超载在渤海海域曹妃甸西南约8海里处沉没，10人失踪。
3.客船违规超载没有得到有效查处，导致旅客伤亡
客船有额定的载客人数，相关的海事法规明令严禁客船超载，但因海事监管装备落后无法对有些超载的客船进行管理，该类超载客船因吃水或其他原因发生事故。20xx年3月3日上午10时10分，一艘超载客船在贵州省黔东九龙滩水域触礁沉船，事故中共有31人获救，9人死亡。
(二)对环境，特别是海洋环境造成危害
1973年至20xx年，我国沿海共发生船舶溢油事故2635起，其中溢油50吨以上的重大船舶溢油事故69起，溢油量3.7万吨。1999年至20xx年，我国发生了7起潜在的重特大溢油事故（注2）。
1.执法机关法制宣传不够，航运企业违背《国际防止船舶造成污染公约》的规定
根据《MARPOL73/78》公约规定相关船舶必须配备足够的吸油毡、消油剂，油船配备围油栏等物品，但一些船公司不了解相关规定，忽视配置相关的防止船舶溢油的相关设备，导致船舶溢油时无法及时控制，发生环境污染。 1983年11月25日，油轮“东方大使”在青岛港出港途中，行驶到中沙礁搁浅，导致货舱受损，漏出原油。由于船上没有足够的围油栏和吸油毡等防污染设备，导致溢油在港内油层最厚处达半米以上，溢油影响了胶州湾及其附近长达230公里海域岸线。
2.有些航运企业不遵守《1974年国际海上人命救助公约》的规定
有些航运公司不重视船员的教育培训，船员的操船技能差，实际操作能
力达不到《SOLAS74》公约的要求，发生碰撞事故，导致溢油。1999年3月24日，油轮“闽燃供2号”装载重油1032吨与 “东海209号”轮在珠江口伶仃水道发生碰撞，“闽燃供2号”船体受损后座底沉没，溢出重油589.7吨，珠海、深圳、中山、金星门、淇澳岛等300多平方公里海域及55公里岸线遭到污染。
3.有些航运企业不遵守《海员培训、发证和值班标准国际公约》的规定
《STCW78/95》公约规定船舶必须配备足够的船员，并规定了船员值班的要求，但有些船公司不 遵守公约的规定，船员工作强度大，值班疲惫，容易发生事故。20xx年12月7日，集装箱船“现代促进”轮由深圳盐田港驶往新加坡途中，与集装箱船“地中海伊伦娜”轮发生碰撞，“地中海伊伦娜”轮燃油舱破损，导致1200多吨船舶燃料油溢出，在海上形成一条长约16.5公里的油带。
(三)财产造成的损失
20xx年，在全国共发生的水上运输船舶交通事故342件中，沉船213艘，直接经济损失5.2亿元；20xx年上半年，全国共发生水上交通运输事故165.5件中，沉船94艘，直接经济损失1.8亿元，间接损失是无法估算的，尤其是人员的死亡和污染事故是长时间无法恢复的（注3）。
1.直接损失：违规使用低标准船舶导致船舶、货物及其他损失
近年来，国内水上运输市场行情看好，大量低质量船舶被使用，这类低标准船舶由于工艺简单极、管理不严，容易发生事故，导致船舶、货物及其他财产的损失。“东方大使”溢油案中，该轮是没有按照标准配备足够的防污染设备的低标准船舶，在发生溢油时，不能及时控制溢油，导致溢油蔓延，对附近15000余亩的水产养殖区及90万平方米的风景旅游区和海滨浴场造成严重污染，经济损失达数千万元，损害赔偿1775万元。
2.间接损失：违规雇佣低素质船员导致事故造成的溢油等污染事故
海上船舶溢油事故，不仅使自然环境、生态资源受到损害，经济蒙受损失，而且严重危害人体健康。溢油事故引发的火灾，还可能会导致海上和沿岸设施、船舶的损坏。“现代促进”轮与集装箱船“地中海伊伦娜”轮发生碰撞溢油案例中。交通部副部长、中国海事局局长徐祖远亲自指挥了清污行动，共出动飞机6架次，出动各类清污船、清污人员数百人，投入了收油机、消油剂、吸油毡、吸油拖栏、吸油粉等大批器材物资，回收油垃圾138吨、油污水262吨。这次溢油事故所花费的昂贵的清污成本和对沿海渔业资源的损害仅国家向该轮索赔的渔业资源损失就达六千多万元。
二、航运企业社会责任缺失的原因
（一）行政执法部门对航运企业的执法力度较弱
1.执法部门体制混乱，执法人员不足，部分执法人员徇私枉法
中国是一个海洋资源丰富和内河水网发达的国家，八十年代以来，随着小型船公司和个体船的出现，在我国沿海水域航行的船舶的成分变得复杂起来。然而，相关的管理体制不健全，管理部门混乱，职责不清，管理船舶、港口、海洋的部门就有海事、渔业、海洋、港口、船检、边防、检疫、公安、交通9家，各部门监督管理的法律、法规标准不一致。相互推诿迹象明显。海事执法人员数量不足，人员不稳定，没有专职海事执法人员。部分执法人员徇私枉法， “鄂荆州货3888号”该船最初设计吨位为500吨左右，但在连云港改装时，货舱围壁被加高30公分，人为将其设计吨位提高为700吨，相关监管部门没有严格查处，导致船沉人亡。受经济水平、地域环境等因素影响，执法机构对航运企业监督检查的形式、内容、方法、手段都不统—，甚至差异较大。执法机构不健全，部分地区只有少数有行政编制，绝大多数没有编制，挂靠在其它股室，承担海事行政监督职能，机构设置随意性大。私渡船违法载客行为的查处，单单依靠海事监管部门对船舶的检查、蹲点、宣传、巡航，不足以对私渡船产生威慑力，要彻底杜绝私渡船违法载客现象就必须严厉打击，集合所有管辖权的部门、地方政府对其进行集中整治、联合执法，确保人民群众生命财产的安全。
2.执法技能较差，执法力度不够，致使航运企业的违规行为得不到有效的纠正
执法人员文化水平较低，执法技能较差，对船舶和航运企业的执法停留在自己想当然的层次，执法随意性强。执法力度不够，没有强制性的法律授权，通航管理法规的一些条款，只授予主管机关监督权，而并未授予主管机关纠正权或强制执行权，直接的后果就是不能很好履行主管机关的职能，不能充分发挥主管机关的作用。
3.立法层次低、缺乏社会性、法律效力不强、执法行为流于形式
由于交叉管理部门多，职责不清，部门立法已起不到应有的'管理效果，海事管理起来难上加难。专业不配套，整体素质也跟不上，无力购买监督检查装备。为此，应加快巡航救助执法装备的建设，加强海事部门巡航救助船艇、飞机装备配备，加快巡航救助基地、码头和人员队伍建设。海事监管制度建设尚不能完全适应形势的发展变化，立法层次低，缺乏社会性，与整个海事工作的快速发展相比，制度建设相对落后，而且存在着落实不到位的情况。海事法律制度在一定程度上还不能真实有效的反映客观规律以及人民群众的需要，难以全面有效的解决实际问题；在某些方面还存在立法空白，立法质量有待于进一步提高。20xx年3月3日贵州省黔东九龙滩水域触礁沉没的客船案例中，如果海事部门有快速巡逻艇拦住该超载客船；如果执法部门从源头抓起，在客船开航前就制止超载的违法行为或许就能避免事故的发生。
（二）法制宣传不到位，航运企业不遵守相应的国际公约及国内法规
随着中国海运业的迅速发展，中国正在从海运大国走向海运强国。同时，我们要建设负责任的海运强国，更多地肩负起应尽的责任。作为国际海事组织的A类理事国，中国重视海上安全和环境保护，积极履行相关的国际公约，本着积极、务实的态度，在海运安全、保安与环保领域扩大合作，推动海运业的可持续发展（注4）。但是这仅仅是政府的作为和计划，并没有深入到所有航运企业，由于缺少宣传，以至于一些航运企业并不知道相关公约的规定，不遵守相关规定配置安全设施和应急设备、不按要求对船员进行培训，提高船员的操船技能、不按要求配备足够的船员。
1.不按要求配置船舶的规定设施
《MARPOL73/78》公约对防止船舶污染海洋作了统一的规定，规定了公约所适用的船舶、为了防止船舶对海洋环境造成的污染船舶必须配备的设备、涉及有害物质事故报告的规定等，对控制了各种污染事故的发生起到了积极作用。1983年11月25日的油轮“东方大使”漏油案中，船上没有足够的围油栏和吸油毡等防污染设备，及时将溢油控制住，才至影响到胶州湾及其附近长达230公里的范围。
2.不按要求对船员进行培训，提高船员的操船技能
SOLAS公约即《1974年国际海上人命安全公约》，是涉及水上安全各种国际公约中最重要的一个公约。该公约对船舶的航行安全，专门就航行中船员的操作技能、航行危险、航行设备的配备要求，航行安全管理等方面作出了规定。目前，国际、国内海事管理机关和船舶检验机构都以此公约作为标准对船舶进行安全检查。我国特制定了《中华人民共和国船舶安全检查规则》并根据SOLAS公约的修订也做了相应的更改，以此标准对船舶和船员进行培训、考核、检查。1999年3月24日的“闽燃供2号”与 “东海209号”碰撞溢油案例中，船员素质差，技能低，责任心不强，发生碰撞事故，导致溢油污染环境的重大事故。
3.不按要求配备合格的船员
STCW公约是对海员训练、发证和值班提出基本要求的国际公约，于1978年7月7日在国际海事组织总部召开的国际海员培训、发证外交大会中得以通过，公约共有6章及附有23个决议书，我国是该公约的签字国。20xx年12月7日，由于集装箱船“现代促进”轮班期紧张，靠泊时间短，船员得不到充分的休息，疲劳值班，值班时精神不集中，避让措施不当，与集装箱船“地中海伊伦娜”轮发生碰撞。
（三）执法部门监督不到位，航运企业违规使用低标准船、雇佣低素质船员
1.违法使用低标准船舶
SOLAS公约对船舶和船舶的配置明确提出了要求，但由于种种原因，执法部门对航运公司的监督管理不及时全面，使得一些航运企业有机可趁，铤而走险，置法律、法规不顾，使用低标准船舶，降低成本，企图获得最大的利润。根据南通海事局低质量船舶联合整治资料显示，20xx年7月份检查57艘船舶，单船平均缺陷率达12.6项，10艘船舶被禁止离港，滞留率高达17.5%。船舶检验向来被认为是保证船舶安全的第一道防线，但体制沉疴、市场变化等因素使船舶检验的监管缺位。地方船检因为体制原因，与航运管理之间存在错综复杂的利益关系，使有些地方船检重收费、轻检验现象日趋严重。一些省市海事、船检存在裙带关系，无法独立开展工作，其技术性、公正性、权威性逐渐退化，船舶检验质量不能得到保证。船舶安全检查是保证船舶安全的最后防线。但现实是大部分国内航行船舶船况不佳，船东经济承受能力差，限制了海事部门安全检查的实际功效，安全检查一定程度上流于形式。
2.违规雇佣低素质船员
STCW公约规定了对船员的训练、发证和值班的标准，但是，随着生活水平的提高，陆地收入和船上收入差距的缩短，很多有技术、有能力的船员陆续离开船舶，导致船员素质下降。航运效益的下降，船东为了降低成本，减少船舶配员、雇佣工资低廉的船员也是船东经常采用的措施之一。由于没有充分的培训和足够的海上资历，或者健康条件差、语言不通，在这些船员中产生了许多由于专业知识、技术能力、交流能力等不符合要求而导致的许多事故和险情。（1）船员技能较差：近年来，船员船员处于供不应求的局面，很多船员着眼于高职务、高薪金，忽视了对自身业务提高的意识。而公司因招聘不到船员，根本无暇顾及船员的素质，进一步助长船员的不良习惯，导致船员业务水平的下降及职业素质的低下。（2）船员责任心不强：低素质的船员因航运企业的低效益、低工资得到雇佣，同时由于工资低廉，这类船员的没有工作积极性、主动性，责任心不强，混日子、混工资，容易发生事故。（3）船员安全意识差： 目前，中小型船舶的船员大多是从渔船船员转业而来,内地的船员是从田头走到船头，他们往往缺乏安全意识、专业知识、技术能力和语言沟通能力，不少船舶不懂或者不顾相应的避让规则和通航管理规定，只是想当然地随便让船，导致对方船避让时采取了不协调的避让措施，因而发生了许多事故和险情。
三、完善航运企业社会责任的对策
(一)提高海事执法能力和执法水平，增强对航运企业的有效监督
1.提高海事监督的法律地位、明确职责、理顺关系、扩大编制、增强海事执法力量
水上交通运输对国民经济发展起着巨大的促进作用。水上交通运输业不仅与造船业、建筑业、制造业及其他产业部门密切相关，还与金融业、保险业紧密相连，其本身更为国民经济建设作出了重要贡献，所以对水上交通运输安全的监管至关重要。要在各部门中理顺管理体制，解决执法机构重叠，交叉管理，管理混乱的局面，必须首先从立法上加以解决，不能仅从部门立法来进行管理，而必须上升到国家一级进行立法，明确各部门职责，分清各部门责任与义务，这样的立法才会达到管理有序的目的。提高海事的法律地位，才能在这项涉及多部门的系统工程中，解决职责不清、职能交叉、责权不统一的问题，改变各自为政、缺乏协调的状况，形成各级各部门积极贯彻、高度负责、密切配合的新局面。现有的海事监管机关编制少，执法人员短缺，执法力量薄弱难以对我国广大的航运企业和众多的船舶形成有效监管。扩大编制、增加执法人员、增强海事执法力量刻不容缓。
2.提高执法人员的执法水平，加强对海事管理人员的培训力度，建设高素质的执法队伍
现代科学技术的发展，有利于保证船舶航行安全与提高营运效率。同时，各国通过不断制定海上公约和法规以适应现代管理的要求。然而，目前海事执法人员的水平跟不上现代公约和法规的规定，滞后于新法规的标准。提高海事执法人员的法律意识和法制观念，是海事管理机构依法履行海事管理职能的重要保障。加强海事执法队伍建设，提高海事人员的执法能力，使其充分发挥应有的作用，是实现依法行政，构建和谐海事的关键。各级海事机构要按照从严治政的要求，把加强执法队伍建设，提高执法能力作为一项重要的工作来抓。首先，要加强执法人员的职业道德教育，进一步强化执法为民的观念，强化责任意识和公仆意识，使广大海事人员能够真心实意地为人民群众办实事、办好事，努力树立海事队伍廉洁公正、务实高效的良好形象。其次，要加强执法人员的法律业务培训，增强依法行政、依法办事的能力。要克服特权意识，将自己的一言一行置于法律的约束之下，树立法制观念，坚持依法行政，在构建和谐海事的进程中起模范带头作用。再次，要实行执法人员资格管理制度，加强对行政执法人员的资格审查，不具备执法人员资格或经考试不合格被取消执法资格的人员一律不准上岗执法；同时，在执法过程中还要实行持证上岗、亮证执法，这样便于服务对象对执法人员的监督，也有利于执法人员进行自律。
3.统一立法，提高立法层次，加强立法效果
组织专门人员对现有的海事法律法规进行梳理，并提出相应的意见，该保留的保留，该修订的修订，该废止的废止。同时对现有的海事管理职能进行调研，对没有法律依据的管理职能要及时停止，某些对水上交通安全和防污染管理确实有必要而又没有法律法规依据的，要及时提出予以研究，提出立法计划，及时予以规范。尽量提高海事立法的层次。在完善海事法律法规制定计划的基础上，要采取措施，尽可能的提高海事立法的层次，提高法律和行政法规的数量。制定出台多项标准和执法制度，夯实政策法规基础，使执法有依据。执法中也要注意日常执法检查与专项执法活动的有效结合，整合执法资源，达到执法效果最大化。同时也要完善执法巡查责任制和错案追究制，高水平执法，使综合整治工作步入法制化轨道。
（二）加强法制宣传，促使航运企业遵守公约、法规，保证企业在正常的轨道上运行
执法机关除了要求航运企业遵守国家相关的法律、法规外，还必须其要求遵守航运行业的有关公约和法规，主要有三大公约即：《MARPOL73/78》公约、《SOLAS74》公约、《STCW78/95》公约。对于一些能力薄弱的航运企业，执法机关还应加强宣传和指导，使其认识到遵守公约的意义及目的。
1. 加强对《MARPOL73/78》公约的宣传，让航运企业积极履行防止船舶污染的职责
1973年在伦敦召开了国际海洋污染会议，会议从10月8日开始，至11月2日结束。经过71个与会国详细审议，会议于11月2日通过了“1973年国际防止船舶造成污染公约及其议定书、附则和附录”，以及“干预公海非油类物质污染议定书”。我国于1983年7月1日加入《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》。同年10月2日该公约对我国生效。适用于150总吨及以上的油船和400总吨及以上的其他船舶。作为主管机关，海事部门一方面应加大对船员的专业教育、特别是对 《MARPOL73/78》公约的实际操作能力的培训，提高广大船员的专业水平；另一方面应加强对船舶的现场检查，特别是对《MARPOL73/78》公约使用情况的检查，并做好教育宣传工作，让《MARPOL73/78》公约发挥其应有的作用。
2. 加强对《SOLAS74》公约的宣传，使船舶处于适航状态，确保船舶的安全
SOLAS74公约主要关注的是海上人命安全，它是所有关于海上人命的国际公约中，最重要也是最早的海上安全公约之一，这个公约主要是规定与海上航行安全相关的船员，船舶构造、设备和操作的最低标准。1974年SOLAS公约于1980年5月25日生效，我国于1980年1月7日加入，同年5月25日对我国生效。SOLAS74公约作为航运企业配置船舶和海事部门安全检查的最基本标准，航运企业和船员都必须贯彻执行，以保证船舶、人员和货物的安全。
3. 加强对《STCW78/95》公约的宣传，使航运企业雇佣合格适任的船员确保航行的安全
《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》于1984年4月28日生效，1984年4月28日起开始对我国生效。STCW公约主要用于控制船员职业技术素质和值班行为，公约的实施对促进各缔约国海员素质的提高，在全球范围内保障海上人命、财产的安全和保护海洋环境，有效地控制人为因素对海难事故的影响，起到积极的作用。
（三) 加强法律、法规的监督，加大对不履行航运企业社会责任的单位的处罚力度
1. 健全法规、体制建设，对于累次不履行航运企业社会责任的单位取缔其经营资格
海事机构作为政府的执法部门，要通过健全法规、体制建设对航运企业实行严格的监管，严格落实、执行《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》，创造公平竞争的市场环境，提高船公司、船舶和船员市场安全准入标准，限制技术落后、单位能耗高、环境污染大的船型。对一批安全质量差的船舶和管理不规范的公司予以强制停航或整顿，促使其转型升级，实现可持续发展。全面推行企业及船舶安全信用等级评定，评定结果在有关管理部门及银联机构之间进行信息共享，对那些安全资信不良或屡屡发生安全责任事故或船舶滞留事件的企业加以控制，促使其切实担负起安全管理主体责任。
社会责任报告 6
20xx年，对我来说，是个值得纪念的年度。这一年，我踏上了人生中第一个转折点，经历了一个结束，遇见了一个开始。这一年，我告别了旧的生活，踏上了新的路程。这一年，我迎来了18岁，以后的生活都要自己对自己负责。同样的，20xx年，也是一个值得反思和审视的年度。这一年，我虽获得了许多，但是，这一年，有很多事情，我没能把它们完成，留下了许多的遗憾。有人说，这是我们最美好的年华，而在这最美好的年华里，我不愿意将就，我想展现出我最美好的一面，以不负这最美的年华。所以，我想从多个方面来审视我的20xx，以史为镜，借鉴教训，助我更好前行。
我想，20xx年，大部分的时间，我是以一名学生的身份度过的。上半年，我是一名高中生；下半年，我是一名大学生。期间，毫无疑问，是高考。扪心自问，在学习上，我不认为自己是一名合格的高中生，在高中生活的前两年，我自认自己都没有好好地上心学习过，而在冲刺高考的这段时间里，我想，我算是认真学学习了一回，虽然有时候还是会有所懈怠，纵观高考全局，有遗憾，但我自认无悔。在20xx年的上半年，也就是高考前最后的几个月，那段作为高中生的最后几个月，应该是我这18年来最为努力的一段时光，也是最值得怀念的一段时光。而在作为大学生的下半年，可以说，我差点就在人生的另一个起跑线上原地踏步。大学的`第一个学期，所有该学的没学好，感觉自己的坏习惯不但没有改正，反而一下子全部爆发了出来。诸如暴饮暴食，办事拖沓，不好好学习……而期末考试的有惊无险，是给我的一次警告。作为一名学生，我应该要认真对待自己的大学学习生涯，这是对我自己负责。
而作为一个生活中的伙伴，舍友，朋友，社团里的一份子，我不知道该如何评价。我只知道，我很珍惜，因为相遇即是缘分，不管未来如何，现在我都会好好把握。可能我会有做的不好的时候，但是没有两个人是天生就合得来的。我想，我的最大感悟，就是本身要开朗，性格要积极向上，这样相处也会容易得多。其次，要有自己的立场，合群不是人云亦云，也不是见风使舵。为人，最重要的还是要实诚。这就是我得到的感悟，在任何时候都一样。
在20xx年，我想我也更成熟了一点，和家人，和亲戚相处，也更温柔。现在再看看父母，就会有一种以前从没感觉过的心疼萦绕心头。诚如歌中所唱：“时间都去哪儿了”。看着他们一点一点地老去，作为晚辈的我们心里也难过。上了大学之后，也终于知道了什么叫想家。当然，我还是会和家人有争吵，但是这种情况已经比过去少多了，而我也相信，在未来，我也能做的更好。毕竟自己也成年了，也该为家人考虑了。
在20xx年，最难过莫过于减肥失败了，除了饮食和生活习惯没有搞好，最重要的，是自己的毅力和恒心不够。其实很多时候道理大家都懂，最主要的莫过于坚持二字，谁能坚持下来，谁就能成为最后的赢家。除了减肥，其他事又何尝不是呢？所以我认为，20xx年，给我的最深的教诲，莫过于坚持二字。这，也就是我20xx的年签！持之以恒，必有所成。
20xx年最遗憾的事之一，就是自己的社会实践次数太少了，不经历一回，又怎能获得最深刻体会？这也要归于我20xx年要干的事情之一。有句诗说得好：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。社会经验太少，在如今这个竞争压力如此巨大的社会中，是百害而无一利的。说起来，还是因为自己不敢迈出那一步。固步自封，以至于成为井底之蛙，不是好事。所以在20xx年，我要敢于尝试，迈开自己的步伐，多接触新的事物，让自己的心胸气度以及眼界更加开阔。
在20xx年，我希望我做的更好。其实，20xx年所做的事，又何止我说的这些，而我对20xx的感悟，又何止这些。只是千言万语，不过一句：不管做什么，都要坚持下去！20xx，羊年伊始，新的一年新的气象，我也希望自己能彻彻底底地坚持一番，并坚持到以后的所有的岁月。
社会责任报告 7
一、公司治理制度
良好的公司治理是企业实现可持续发展的内在动力。自20xx年集团组建以来，公司把公司治理与生产经营工作有机结合起来。严格按照《公司法》和国家相关法律、法规、规章的要求，建立现代企业制度，完善法人治理结构，规范公司运作。建立起以《公司章程》为基础，以股东大会议事规则、董事会议事规则、监事会议事规则、总经理工作细则等为主要架构的系统科学的规章体系。形成了以股东大会、董事会、监事会及管理层为主体结构的决策、执行、经营管理、有效监督等权力制衡机制，确保了公司生产经营等各项业务活动的健康运行，实现了公司的可持续健康发展。
二、公司发展
20xx年，公司围绕改革、创新主题，深入贯彻落实科学发展观，创新营销策略，积极应对市场变化，开展自主创新，注重财务预算和成本考核，强化公司防御和控制风险能力，促进了公司经营业绩继续保持持续快速增长。 20xx年公司实现营业收入xxxx万元，公司利润总额xxxx万元
三、产品管理
公司一贯秉承“以质量保生存，以质量树品牌，以质量求效益，以质量促发展”的质量方针。视产品质量为企业生命，严把产品质量关，建立产品质量管理的长效机制和全面质量管理体系，从原料控制、技术保障、生产过程控制、销售环节控制等各个环节加强质量控制与保证，为客户提供放心产品。公司先后被评为百强企业、重点企业、AAA级资信企业。产品先后被评为xx名牌产品。
四、人才培养
公司制定了一系列的优惠政策，实施了招贤纳士、引进人才的措施，对引进的人才为其解决配偶的工作、住房等，让他们切身感受到我们的工作是诚心诚意的，来的高兴、干的满意。通过这一措施，这几年我们从全国各地引进了多名有大专以上学历、中高级技术职称的工程技术人员200多名，为企业的科技创新及发展提供了人才保证。
公司组织实施各类在岗培训400余人次。并鼓励职工走自学成才之路，目前已有多名职工取得大、中专毕业证书，并且大胆使用人才。近年来，已有10余名人员走上中层管理岗位，20余名走上技术管理岗位。这些工作的开展，为公司的发展增添了活力。
员工是企业最大的财富，员工在目前社会条件下过得很艰辛，公司从关心和保护员工的根本利益出发从严管理，同时在日常工作中又非常重视关心员工生活和思想。公司为了解决员工的住宿问题，给员工创造一个家的温暖，前后投入xxxx多万元，新建3幢高层公寓楼给员工居住。每年春节，公司领导层都会对全体员工进行慰问。
五、环境保护
公司将环境保护作为企业可持续发展战略的重要内容，注重履行企业环境保护的'职责，积极践行环境友好及资源节约型发展。
将环保管理纳入企业的管理体系，深入产品生产各个环节。首先，公司在各部门中加强宣传，提高企业全体员工的环境意识。其次，将环境管理指标落实到产品生产过程中的每一个环节，建立起从企业高层、中层到班组基层的目标责任制，形成管理网络，及时通报各部门产排污情况，做到责任到位，奖惩分明，真正把环境保护和环境理念深入到每个员工。
利用现代信息技术手段，实行无纸化办公，推进节约型社会建设，公司积极引入财务电算化、ERP管理、内部网等现代信息技术手段，不断完善OA办公系统，实现办公无纸化，不仅节省了纸张耗费、通信费用和邮寄费用，而且也减少了用电话、传真和邮寄联系方式对社会通信线路和邮政资源的占用，积极推进节约型社会建设。
鼓励员工技术革新，淘汰落后生产工艺，建设环境友好型企业。 2012年生产系统围绕“节能降本、增产增效”主题征集合理化建议，充分提高了能源和机物料的综合利用率，通过对包括设备、管道线路、废旧设备及设施、机物料材质、废旧能源等提出革新改良的合理化建议来减少水电气能源的耗用和资源循环利用，对现有的生产工序提出优化改进，以达到节能减排、增产增效。
社会责任报告 8
xxxx集团始创于19年，目前已发展成为中国企业竞争力5强、中国信息化5强企业、中国制造业企业500强、xx集团总占地面积1万平方米，现有总资产1亿元，其中固定资产1亿元，拥有5个高科技产业加工基地，19个子公司，拥有省级技术中心，主要产业涵盖等多个领域。是一个跨行业、多元化经营的国家大型企业，属国家级重点高新技术企业，xx集团公司连续届被消费者满意单位评审委员会评为“消费者满意单位”；被评为“诚信企业 ”；被评为“AAA”信誉企业；连续年被评为“文明单位”。
多年来，xx集团切实履行着社会责任，一直在做富有社会责任感的企业，把共同利益高于一切作为企业精神，把发展经济和履行社会责任有机统一起来，把承担相应的经济、环境和社会责任作为自觉行为，把企业社会责任作为提高竞争力的基础，赢得了各级政府、广大消费者和社会各界的认可。具体做法如下：
一、转变思想观念，积极构建社会责任体系
随着经济全球一体化和市场经济的不断发展，企业承担社会责任可提高企业效益；赢得声誉，树立良好形象；体现企业文化取向和价值观；有利于可持续发展，提高大众生活质量；有利于实现利益相关方的利益最大化；成为提升实力、增强竞争的基础，被越来越多的企业所认可。就目前国际国内形势，企业承担社会责任，建立起完善的社会责任体系，成为大势所趋、人心所向。xx集团公司大力宣传社会责任体系，转变思想观念，使没有社会责任感的企业就不可能在日益激烈的竞争中站稳的观念渗透到企业的各个环节中去，推动了社会责任体系的建立和企业自身的发展。
二、大力发展经济，缓解就业压力
xx集团现有职工5600人，其中各类专业技术人员1269人。面对日趋激烈的国内外市场竞争，按照“设备现代化、产业规模化、产品高档次”的目标，投资111亿元，建成了年生产能力0万吨的生产基地。2年创利税1亿元。
目前，发展了地方经济，解决了部分就业压力，减少了社会治安的不稳定因素，尽到了企业的社会责任。
三、强化科学管理，注重保护环境
公司相继通过了ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、OHS18001职业健康安全管理体系“三合一”管理体系认证。对周边环境、职工的健康安全等各方面的保护，更多地体现了企业的社会责任。自建立该体系以来，公司未发生任何生产事故、设备事故、未接到任何环境投诉等。公司产品通过了国家强制性产品3C认证，进一步提升了电气产品的质量和绿色化生产。
公司于20xx年建立质量管理体系，并于同年七月顺利通过ISO：9001质量体系认证，自体系运行以来，我公司以让用户满意为宗旨，确保产品一次交验合格率为98%以上，确保用户满意率为98%以上，确保用户回访答复满意率为98%以上。
完善计量管理体系，不断提高产品质量，加大市场开发力度，公司于20xx年通过计量合格确认，在用计量器具周检率、周检合格率、抽检合格率均达98%以上，特别是定量包装器具，周检率、周检合格率达100%。
公司开展了清洁生产和节能降耗的活动，20xx年共实现节能量1吨标煤，圆满完成了市政府下达的1吨标煤的节能目标任务。200年实现产值8万元，产品总能耗为.11吨标准煤，万元工业总产值综合能耗为5吨标煤/万元。200年煤、电、天然气分别消耗3吨、48万千瓦时、1万立方米，层硅产量为0吨，单位产品能耗为0吨标煤/吨。提高了公司的整体管理水平，加大了污染的治理力度，提高了职工的节能降耗意识，实现了“节能、降耗、减污、增效”的目标。
四、以人为本，关心职工
xx集团公司一贯奉行“以人为本”的管理理念，使员工的个人价值观和企业的价值观得到统一，塑造了以追求品质为核心的企业文化。公司与职工的劳动合同签订率达到了100%，为职工办理了社会养老保险、失业保险、医疗保险、工伤保险、生育保险等险种，定期组织职工进行体检，保障了职工的合法权益。
一个企业的作风是企业文化的显性表现。“上行下效之谓风，众心安定之谓俗”。建设公寓工程，积极为员工塑造一个安居乐业的氛围；公司投入大量财力、物力、人力建设文化中心，为广大职工提供了一个学习和娱乐的良好环境；不断改善员工食宿条件，宿舍宾馆化、饭菜多样化；积极组织员工参加文艺演出、体育比赛等，使企业形成了团结奋进，共创辉煌的良好局面。实施严明的奖惩制度，把广大职工的经济收入切实保证；为切实维护广大职工的人身安全，强化劳动安全意识和安全检查，加强安全教育和安全培训，增强职工的职业安全意识、自我保护意识、遵章守纪意识；逐步提升职工福利待遇，先把提高从业人员岗位工作能力和生产技能作为重点，采取“请进来” 、送外培训等不同形式对管理人员进行培训，提高了员工整体素质，提高了劳动生产率，促进了企业迅猛发展；组织开展“提高思想道德素质、提高科学文化素质、提高身体健康素质”为主题的`一系列文体活动，力求运用多形式的文体活动来陶冶、塑造、凝聚职工。对困难员工及家庭积极主动援助，如：今年四月份一位同事因疾患住院治疗，巨额的医疗费使整个家庭不堪重负。得知此事，xx集团党委、工会、团委及全体职工自发捐款0余万元，帮助其渡过了难关。发扬了胜通人“一方有难，八方支援”的优良传统，展示出了集体的温暖和企业的责任感。
五、热衷投身社会公益事业，发挥企业社会责任
地震发生后，xx集团公司，党员及全体职工踊跃捐款1余万元，奉献了人的爱心；资助教育事业；对附近村庄的困难户进行帮扶；对家庭经济条件困难的大学生进行资助，让整个社会感受到企业发展带来的种种惠利。在镇政府北侧开发了住宅区，在实施工程建设的同时，解决了居民住宅问题，也为文明城镇建设做了贡献，充分体现了企业的社会责任感。公司在CCTV《、电视台、新浪企业黄页及高速公路旁、市区主要道路边等各大型广告展位做了大量的宣传，在提高公司品牌知名度的同时，也宣传了优势，推动了的开发、旅游。
六、加强企业诚信建设，落实企业社会责任
xx集团在逐步发展壮大的同时不断重视诚信建设，创新诚信管理模式，制定诚信建设目标，建立诚信管理体系。公司通过多种途径了解和获取相关信用信息，使信用管理的基础工作得到加强。同时，公司还认真对待企业的税管工作，努力做到依法纳税与规范企业运作、提升企业信誉和体现企业价值的有机结合。公司依法诚信纳税，为公司赢得较高的商业信誉和更多商机。公司连续年被评为“守合同重信用企业”，连续年被认定为“免检企业”，还进入“全国诚信单位光荣榜上榜单位”之列，相继获得“中国质量服务诚信企业AAA级”、“全国诚信守法企业”等众多荣誉称号。
公司严格执行国家有关的法规政策，对产品销售实行薄利多销、服务社会的原则，通过订阅刊物、网上查询等多种方式了解产品的市场行情，从保护消费者的利益出发，始终与市场价格保持平衡一致，决不以哄抬物价、策略倾销的方式欺瞒消费者。对待广大消费者以诚信为本，有力地维护了公司的声誉和形象。
企业社会责任在落实过程中需要解决的问题
企业作为社会群体中的一员，必然对这个社会承担着一定的责任，企业尽到了社会责任，就会促进社会的发展，反过来更好的推动企业自身的发展。公司将自觉履行社会责任作为企业的一种追求，在落实中，我们尚需做到以下几点：
一、对企业社会责任全面的、系统性的认识层面有待提高；对社会公益事业的关注和投入力度有待加大。
二、内部员工关系如何更加和谐，分配更加合理，实现员工绩效考核制度的公平，更好发挥公司技术型人才的积极性等问题，应进一步研究。
三、公司产品技术研发能力仍需不断加强和提高，产品销售渠道向纵深扩展。
在开展“应对国际金融危机履行企业社会责任”主题教育活动的契机下，结合实际，抓好贯彻落实，吸取工作中的经验和做法，为更好的发挥xx集团公司的社会责任感奠定基础。
社会责任报告 9
一、 陈述
各位院领导及老师、同学：
大家好！我是来自xx专业的xxx。
20xx年，我作为新生来到这座城市，开始我的大学生活。
在过去的一年里，我有着多重的角色。我是一个家庭里的晚辈，是三个社团的部员，是班集体的一员，是宿舍里的一员。我对每一个角色都认真负责地对待，未曾有丝毫的懈怠与气馁。
20xx年，我将继续切实努力地扮演好我的每一个社会身份，以认真负责的态度对待我的每一个角色。
二、家庭责任
现在的大学生大多是独生子，我也不例外。在我的`成长过程中，长辈、父母及亲朋好友都给了我很多无私的关爱与帮助，对我的健康成长有着极其重要的影响。而当我长大成人，我应该肩负起对家庭应有的责任。
首先，百善孝为先，父母想要的从来都不是儿女在物质上对自己的关爱，更加需要是儿女真心的挂念与关心。我时常与他们联系，与父母聊聊彼此的生活近况，关心关心父母的身体。其次，我也在节省用钱，我的生活费其实实质上也是父母的血汗钱。
三、社团责任
干事就是要干事情，加入社团就要负的起责任。
有的时候工作确实很辛苦，记得有几次活动的准备工作和后期的收场工作都让我疲惫不堪，事情很多，可我觉得那都是我分内的事情，总是要做完的，所以我觉得作为干事第一工作要有积极性，第二要把工作当成自己应该完成的任务，负起自己作为社团的责任。并且在工作的过程中我也学习到了很多我意想不到东西：文章写作，文字处理，工作计划与工作安排、总结等。且做为干事，就是要做好部长分配下来的任务，并敢于主动承担责任。
四、班级责任
作为班集体的一员，班级荣辱，我的责任。同时作为寝室长，我更应该主动参与班级管理活动并形成积极性，与同学目标与行动保持一致，树立榜样。并且我时刻提醒自己应有“俯首甘为孺子牛”的服务精神，而不是将自己放到班级的领导者位置上。做一个有责任心的班干部，在班级的工作上要走在同学的前列，放低姿态为同学服务。大家通力合作、共同努力创建优秀的班集体。
五、总结
20xx年，我一定依旧承担起我的社会责任，不知满足，做的更好。在家庭中，承担起自己作为儿子应有的责任，孝敬父母，与父母交流，为家庭做贡献；在社团里，完成自己应做的任务，并且以高质量完成任务，同时团结社员，积极交流；在班集体中，我要以身作则，树立榜样，并积极参与班级活动，与其他同学和睦相处，共同努力创建优秀班集体。
社会责任报告 10
一、企业社会责任概述
企业社会责任是指企业在创造利润、对股东承担法律责任的同时，还要承担对员工、消费者、社区和环境的责任。企业的社会责任要求企业必须超越把利润作为唯一目标的传统理念，强调要在生产过程中对人的价值的关注，强调对消费者、对环境、对社会的贡献。
二、20xx年有关中国百强企业社会责任水平的报告
最近发布的20xx年《企业社会责任蓝皮书》指出，20xx年，中国100强系列企业社会责任发展指数平均分由17.0分增长为19.7分，稍有进步，但社会责任整体水平仍然较低。参加测评的300家企业中，只有中国远洋集团1家企业处于卓越者阶段（80分以上）；23家企业（占7.7％）处于领先者阶段；36家企业（占12.0％）处于追赶者阶段；35家企业（占11.7％）处于起步者阶段；205家企业（68.3％）仍在“旁观”，没有采取实质性的管理措施，也未向社会披露相关的责任信息。从这些数据可以看出，我国企业整体责任意识淡薄、责任管理落后、责任信息披露不足。
三、实例数据分析
我们小组从上学期公司治理作业中，得出了一些关于企业社会责任的数据。企业总数150家，主要是上市公司，信息则来自这些公司的网站，主要查看其有关社会责任的履行及信息的披露情况，从以下七个方面进行分析：
1、有无社会责任栏目
从数据我们可以看出，在我国企业对社会责任的整体意识的单薄，仅占不到5%的企业能将其社会责任作为发展目标的一项去对待，并且有信心的向社会展示其社会责任所做的成就。
2、环境保护方面
从数据我们可以看出，我国企业在环境保护方面还是相对比较重视的，虽然所占比例平均在20%左右，但是相信随着社会舆论对环保的不断倡导，人们会越来越多的参与到环境保护中去。企业也应注重通过环保来体现企业的社会责任，在环保方面上升的空间比较大，尤其是在对环境保护的态度方面更应大力强化。 企业在面对环境保护的问题，首先要有环保的意识，然后随着企业的发展中依次加强环保工作。如果态度都不明确，就算在社会舆论的压力下采取环保政策也不太会长久。虽然从整体来说，我国企业的环保意识很薄弱，但是在态度、政策、和成果的比例上来看，环保工作做的很好。
3、能源使用方面
从数据我们可以看出，就能源与环境保护相比，对能源的保护意识还远远不够，关注的比重也相对较低。
事实上，在具体的环境保护中企业可采取的具体环保措施有很多，企业应加强环保意识，在发展经济利益的同时不放松节能减排。 4、企业对待员工情况方面
很多企业能够履行大部份的社会责任，但却忽略了企业内部存在的一些社会责任。应该认识到企业员工是企业的中坚力量，能否维护好员工的利益对企业来说是至关重要的.。
从数据中我们可以看出，企业普遍比较注重员工的培训，员工培训基本达到半数是企业所关注的，但是相对员工福利方面较为欠缺。员工或者说人才是一个企业发展的重要因素，企业应该注重员工各方面的利益，以获取更好的人力资源，避免造成人力资源的浪费而导致企业成本的增加。
5、产品质量方面
在市场经济中，顾客就是上帝，在激烈的市场竞争中更验证了这句宝典名言。我国的《消费者权益保护法》规定的消费者的权益有知情权、自由选择权、 安全权、公平交易权、求偿参与和监督的权利、接受消费教育的权利、建立消费者组织的权利等。而产品质量无疑是验证企业对消费者诚信的最重要的砝码。 从数据可以看出：产品质量是所有指标当中我国企业做到最好的一项，是唯一超过50%的企业都会去关注的一个项目。产品质量可以说是企业的关键，关系着企业的各方利益。企业产品的质量必须符合社会需求的要求，要安全，健康，所以对产品质量的要求也应该更加严厉，就目前来看还是应该大力加强产品质量的监控力度，力求所有企业都能自信的向社会展现自己的产品，提高我国整体产品质量。
6、社会方面
据调查，不论是大型企业还是中小型企业，都会在自身企业发展的基础上从事或多或少或大或小的慈善活动并积极建立与社区的联系。捐赠，慈善事业是企业相对比较容易和直接的形式去展现企业的社会责任。
企业从社会中取得财富，就应对社会有所贡献，而就我国不到50%的比例的情况来看还是不算理想的，对社会的贡献应该是每个企业都应做到的一个企业目标。因我国国情，对社区的关注就相对浅薄，从数据的6%可以直观的体现出来。企业花费在慈善事业上的支出并不算很多，我们只能期待在以后的发展中，企业会合理地将更多的资金投入到慈善事业中去。
7、有无企业社会责任报告
从数据可以看出：中国大多数企业基本没有社会责任报告。企业社会责任在我国应用较晚，大众对企业社会责任报告的关注也相对淡薄，也许是我国企业社会责任报告数量如此之少的原因之一。比例低意味着我们还有很大的空间去完善，去发展。
四、以日本为例的其他国家企业社会责任状况
与中国类似，日本的企业社会责任理念也是一个“舶来品”。虽然日本企业管理中一直有着类似的责任思想和各种责任实践，但没有社会责任这种提法。与中国大企业一样，日本企业无需面对大的外部压力。与欧美不同，日本的社会团体、工会都很弱小，对企业没有挑战能力，政府和公众对企业的责任压力也很小，因此，日本企业履行社会责任的动机是“内生”的。
中日类同的文化和价值观使比较研究更具有政策含义和实践价值。社会责任源自西方，而责任理念和实践又不具有跨文化适用性，日本已经基本探索出一条如何将全球社会责任理念与东亚文化和企业价值观相融合的道路。
因此，观察日本如何引进社会责任理念，并将其与企业战略、组织结构、企业文化和经营实践相结合，总结其中的经验和教训，找到历史规律，对于充分发挥我国企业的后发优势，找到推动企业社会责任实践发展的主路径，避免走弯路或回头路，意义重大。
从数据我们可以看出，2/3以上的日本大企业建立了专门的社会责任推进部，50％以上的企业提出了明确的CSR方针和政策，80％发布了社会责任报告， 一半以上的企业派专人负责合规、环境、社会贡献、沟通等各项社会责任活动，雇员对企业社会责任的重要性和本企业社会责任的特殊性都有深刻的认识，而雇员关系管理更是高达100%。可见日本企业在社会责任方面做的是相当好的。
五、问题及应对措施
通过分析比较我们可以看出中日企业社会责任状况差别是很大的。与日本相比，我国的社会责任管理工作刚刚起步，责任管理水平相对落后，目前仍处于社会责任的启蒙普及阶段，应该将主要精力集中在企业社会责任推动体系和基本制度的建设上，在此基础上着力抓好社会责任培训工作。一开始就要将企业社会责任界定为一项积极的战略性工作，抓住一两项具备优势的社会责任实践，形成自身的责任品牌，同时注意宣传，积极沟通，努力提升社会责任绩效。具体可以通过一下几种方面来实施：
1、社会责任推进部是推动企业社会责任发展的起点。日本企业2/3以上企业设有社会责任推进部，对日本企业社会责任的推动起到了非常重大的作用，也可以为我国企业所借鉴。
2、回到原点，建立符合企业特色的社会责任概念体系。社会责任概念能否由虚到实，顺利落地，引起文化共鸣，赢得群众基础，是社会责任扩散的关键。应鼓励企业总结各自企业的社会责任发展历史，找到自身社会责任发展的原点，再结合企业战略发展和业务特点，挖掘出精辟准确、简单明了、独具特色的企业社会责任观，便于更广更快地传播。
3、社会责任战略定位要积极主动。社会责任战略定位要避免偏差，过于保守，进而影响到责任实践和责任沟通，降低了社会责任绩效，应引导企业将社会责任与企业战略紧密结合，打好责任竞争牌。
4、责任实践不应一步到位，要集中突破一点。
中国企业在社会责任工作上应该统筹考虑，不用一步到位，可以结合企业自身优势，选择一两个具体的社会责任实践进行突破，形成各具特色的企业社会责任品牌。
5、找出切入点，抓好社会责任培训工作。
社会责任培训是日本企业社会责任管理工作的主体，也是企业社会责任真正落到实处的关键。我国企业应该借助外部专家，结合企业实际，开发出符合企业特色，针对性强的责任培训教材，做好企业社会责任的普及工作。但更为重要的是，要学习日本企业，抓住好的切入点，让员工参与到社会责任的大讨论中来，使社会责任培训从单向学习变为双向互动，才能使企业社会责任真正为员工说理解和认同，具备坚实的群众基础。
6、加大责任宣传力度，主动做好责任沟通。
我国企业面临较为复杂的外部环境，需要应对更多的责任挑战，应该加大责任宣传力度，积极主动地做好责任沟通，以澄清认识，优化环境，促进发展。
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