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延误调查报告
随着个人的素质不断提高，报告使用的次数愈发增长，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。你还在对写报告感到一筹莫展吗？以下是小编整理的延误调查报告，希望对大家有所帮助。
一 调查概况
1.1调查目的：
延误调查目的，能够确定产生延误地点，类型和大小，评价道路交通流的运行效率，在交通阻塞路段找出延误原因，为制定交通设施的改善方案，减少延误提供依据。
1.2调查小组成员：谭政、张思宏、刘正、黄家俊、黄钧豪、杜冠
霖、张国龙、常乐、张梦杰、卢启智、叶跃
军。
1.3 调查时间： 20xx.11.27
16:00-16:30
1.4调查地点: 旅游路与梅界路交叉口
二 道路基本状况
2.1 道路位置及道路状况：
如图：XXXXXXXXXXXXX
三调查过程
3.1 调查计划安排
调查内容：交叉口车辆延误
调查计划安排：
15:30 从学校出发
16:00 到达调查目的地并开始调查
16:40 结束调查并回校
3.2 调查地点情况概述
调查的地点位于旅游路与梅界路交叉口，在16:00-16:30时间段内，调查交叉口三车道，车道车辆在该路口的延误。
3.3 调查人员安排：
谭政：作为组长带队调查、分配调查任务、计算分析调查数据 张思宏：报时员，记录调查时间与报时
张国龙、常乐、刘正：
观测员，观测每条东往西方向引道在观测时间内的停驶车数 杜冠霖：记录员，记录在一定观测时间内停在入口引道的车辆数 叶跃军：记录员，记录引道交通量总停驶车数
黄家俊：记录员，记录引道交通量总不停驶车数
黄钧豪：负责调查拍照
张梦杰：负责调查报告的编辑
卢启智：负责调查报告的编辑与制作幻灯片
3.4 调查方法：
点样本法
样本容量：
用点样本法调查交叉口延误，必须有足够的样本数，以保证要
求的调查精度。应用统计中的二项分布来确定调查中的最小样数。 (1?p)?N?2 pd
式中：
N——最小样本数； 2
P——交叉口入口引道的停驶车辆百分率，%；
X2——在所要求下的置信度的X2值，一般取95%，X2=3.84； d--停驶车辆百分率的估计值的容许误差，d值取决于调查目的，范围为0.01-0.1；通常采用0.05或0.06；
观测方法：
观测在连续时间间隔内交叉口入口引道上的车辆数。每一引道需要3-4人，一人为报时员，一人记录，其余为观测员，取一段时间间隔，确定引道上车辆数。
3.5 调查人员及器具：
每个交叉口入口引道需要3-4人和一块秒表，观察人员和所需秒表总数依据调查的引道数确定。
调查所用器具：秒表、纸、笔。
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