现代物流业的调查报告
调查报告是经过深入细致的调查后，向领导汇报调查情况的一种文书。下面YJBYS小编为你送上现代物流业的调查报告。
为推进我市现代物流业快速健康发展，根据市人大常委会年初的总体安排部署，市人大财经委、预算工委、财经与预算专业代表小组围绕“发展现代物流、优化产业结构”主题，组织相关部门通过开展座谈、深入物流园区和企业走访、赴发达地区考察学习等形式，开展了历时5个月的专题调研活动，并形成了调研报告，供领导决策参考。
一、我市物流业发展的概况及发展优势
(一)发展概况
近年来，我市物流业发展迅速，截至2013年全市社会物流总额达到1805.30亿元;物流业增加值达到42.37亿元;物流业增加值占国内生产总值的比重为4.1%;占服务业增加值的比重为12%;全市物流业总收入61.80亿元，同比增长22%。
1、物流企业发展情况。已注册登记的各类具有物流服务业务的企业共2887家。从服务类型来看，货物运输型企业2515家，占87%;仓储服务型企业106家，占3.67%;综合服务型企业266家，占9.21%。传统的单一型企业居多，综合型企业较少。 从分布情况来看，XX市区2765家、XX市94家、XX县28家。
2、物流园区(中心)建设情况。2014年全市已建成和在建物流园区有17个。目前，已有花湖物流中心、昌龙物流、有色物流、众联物流、罗桥物流园等5个项目部分建成投入使用。
3、农村物流发展情况。“十二五”期间我市规划建设农村物流节点33个，截止2013年，已经建成金牛、太子等8个农村综合物流服务站投入使用。
4、快递业发展情况。我市现有快递企业43家，257个营业网点，覆盖市区、大冶、阳新以及80%以上的乡镇。2013年规模以上快递企业业务量完成1263万件，同比增长27.70%;快递业务收入完成5744万元，同比增长34.58%，是2013年全市gdp增速10.5%的3.29倍。2013年全市快递行业从业人员709人，较上年新增就业156人，同比增长22%。
(二)发展现代物流业的主要优势
1、区位优势明显。黄石东连沪宁，西通汉渝，京广、京九两条铁路大动脉与京港澳、沪渝、大广、杭瑞四条高速公路及长江黄金水道在黄交汇，沪蓉高速、106国道、316国道穿城而过，是长江经济带的中心区域和武汉城市圈的核心层，也是全国主要港口城市和交通枢纽城市之一，区位优势明显。
2、物流资源丰富。黄石拥有得天独厚的港口资源和丰富的公、铁路资源。其中，黄石港上至武汉143公里，下抵上海982公里，是全国53个、内河28个主要港口和国家一类开放口岸，岸线有70多公里的长江黄金水道，正在建设的棋盘洲码头建成后总吞吐量可达5000万吨;市区公路有13条干线;铁路有五九铁路、山南铁路，大型厂矿企业都有铁路直达厂区。
3、市场潜力较大。一是产业有发展需求。近年来，黄石作为武汉城市圈副中心城市，工业生产、固定资产投资和进出口贸易高速增长，对周边地区的辐射和带动作用不断增强。一方面新冶钢、有色等一批工业支柱企业，产生了强大的生产性物流需求;另一方面，随着苏宁电器、万达广场等一批大型商贸服务项目落户黄石，必将带来更大的社会物流需求。二是企业有发展需要。社会物流需求的增长，刺激了一些基础较好的物流企业，不断增强物流服务意识，拓展和延伸物流服务,壮大规模，并由此滋生了快递、电子商务等一批新型物流产业，促进了我市传统物流业向现代物流业的转型。三是居民购买力不断增强。据统计，2013年我市社会消费品零售总额达到450亿元，同比增长12.5%，城镇居民人均可支配收入21553元，同比增长11%;农民人均纯收入8374元，同
比增长12%。据东楚晚报报道，今年“双11”黄石网民消费达9135万元，比去年“双11”网购额增长49.4%。
二、我市物流业发展存在的主要差距和造成的影响
虽然近年来我市物流业发展速度加快，产业实力明显提升，但无论从组织结构、运作方式，还是从经济效益和社会效益上来看，与徐州、临沂、武汉等物流业发达的城市相比还存在较大差距;与宜昌、襄阳等同类城市相比也存在一定差距。为了认清差距、分析原因、提出对策，我们选取了2013年我市物流业发展的5项主要指标进行对比，如表所示：
物流业发展滞后对我市经济社会发展带来了较大影响：
1、三次产业结构失衡，经济发展后劲不足。物流业是现代服务业的.重要组成部分，而根据收集到的数据2013年我市社会物流增加值为42.37亿元，占临沂380.2亿元的11.14%,占襄阳290亿元的14.61%;gdp占比4.1%，分别低于临沂和襄阳8.5和5.9个百分点;第三产业占比12%，分别低于XX市和XX市8.5和 3个百分点。物流产业效率低下，物流总额增量不足，导致第三产业总量下降，造成三次产业结构失衡。我市2013年第三产业增加值占gdp的比例只有30.44%，分别低于全国、全省平均水平15.66和7.67个百分点。
2、行业发展水平低，影响国民经济总量增长。物流业发展滞后，导致我市社会流通缓慢，运营效率低，影响各类产业发展和国民经济总量增长。2013年我市物流业总收入61.80亿元，分别低于XX市和XX市1500亿元和 710亿元;专业物流企业数分别低于XX市和XX市492和334家。
3、物流成本较高，物流业务量大量流失。由于我市大多数物流企业处于传统物流阶段，无法形成规模效应，只能提供单一运输和仓储服务，产业附加值低，物流运行成本高，导致钢铁、水泥等工业主导产业出口失去竞争力。据了解，2013年我市的物流费用占到了生产总值的31%，而全国物流费用平均占比为18.0%,其中XX市的占比为14.1%;XX市的占比为17%。为了降低成本，提高产品流通效率，我市东贝、美岛、劲酒等企业均选择武汉、鄂州等外地大型第三方物流公司开展出口业务。
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