有关优化方案范文集锦5篇
为了确保事情或工作能无误进行，通常需要提前准备好一份方案，方案是从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划。方案应该怎么制定才好呢？下面是小编收集整理的优化方案5篇，希望能够帮助到大家。
优化方案 篇1
摘要：市政工程由于自身所含的工程量较大，所以为保证其可以顺利进行施工，通常会有多个分包单位共同来完成，此举可以有效地提升施工的效率，可是也带来了较大的弊端，由于施工单位自身的构成系统存在较大的差异，这就为建设单位在技术的管理上加大了难度，使得工程的质量无法得到保证。基于此，本文着重对现今在技术管理上存在的一些问题进行分析，并给出了相应的优化方法，以此来供相关人士交流参考。
关键词：市政工程；技术管理；优化方案
引言
施工技术对于工程项目来讲是至关重要的，其不仅影响着整个施工的效率，现今在施工的过程中由于牵扯到的分包单位较多，所以也导致施工技术参差不齐。因此为了实现对施工技术的统一管理，建设单位必须要采取一定的措施来对管理方式进行优化。
1施工技术管理中的问题
1.1技术管理体系不完善
在现今的市政工程中，绝大多数施工均采用的是分包的方式，由于各个施工单位在资质以及人员的构成上均存在有较大的差别，所以在实际的施工过程中也存在着技术上的差异，使得施工的质量无法得到可靠的保证。为了解决这一问题，建设单位均引入了合同制度，以此来将责任进行精细的划分，可是此举并不能实现施工单位与建设单位之间的沟通。为了加快施工的进度，施工单位使用的施工方法往往与合同规范的内容存在有较大的出入，可是在进行施工材料的采购时，如果按照合同规定的材料进行采购，就会出现两种情况：①造成材料的浪费；②材料不够用，更换施工方法，无法保证施工的.质量，进而为后期的施工埋下巨大的安全隐患。
1.2技术监督存在问题
现今市政工程的规模越来越大，其虽然在宏观上取得了极大的成绩，可是对于细节方面的处理，仍存在有较大的问题，尤其是在市政工程的施工过程中，由于其施工环境的特殊，所以需要考虑诸多的因素来保证施工得以顺利进行。但在实际的施工过程中，施工人员往往将关注的重点放到了工程的进度上，而忽视了在施工过程中对技术的监督，进而导致不规范操作里频繁出现，严重影响到施工的质量。
1.3制度上的不足
虽然国家对市政工程在施工过程中需要达到的技术标准做出了明确的规定，可是在实际的施工过程中，施工管理人员并未将其落实，首先由于缺少对工程在监督方面的相关体制的建设，导致施工现场缺少有力的督导，施工技术人员进行技术指导之后，便离开现场的情况时有发生，为施工带来了极大的隐患。此外，还存在一个较大的问题就是施工单位并没有实行责任落实制，从而无法调动施工人员的主观能动性。
2技术管理的优化方案
2.1对管理体系的优化
市政工程由于牵扯到的参建方数量较多，尤其是有多个分包单位，不同的施工单位在施工技术上也存在着较大的差异，为了有效地对技术进行统一的管理，就必须要建设出完整的技术管理体系，此外各个分包的单位也要保证该体系得以有效地落实。此外，为了提升所有施工人员的职业素养，建筑单位一定要对施工管理人员以及技术人员进行针对性的培训，保证其能够将自己的能力发挥到最大化，进而为企业创造出更大的效益。
2.2加强技术的监督管理
为了有效地实现技术管理上的优化，就必须要加强对技术的监督。在实际的施工过程中，施工管理人员必须要保证施工人员严格按照施工规范进行施工，并且将责任落实到人，保证一旦在施工过程中出现问题，立刻就可以找出原因，进而将损失降低到最小。同时施工人员的规范施工也可以有效地减少施工过程中存在的安全隐患，此外施工单位还要加强对整个施工项目的重视，施工项目的顺利进行受到多种因素的影响，施工单位一定要对这些影响的因素进行综合的分析，保证在施工的过程中所有的部门都可以进行紧密的配合，进而在加快施工效率的同时，提升施工的质量。
2.3完善技术管理制度
施工单位在满足国家法律法规的基础上，应该不断地对自身在施工技术管理上存在的问题进行分析总结，随后结合自身面临的实际情况制定出可行的技术管理制度，由于市政工程的工程量相对较大，在处理一些关键问题时，施工人员一定要提前制定出相应的施工方案，使得施工能够按照规范进行，在最大程度上保证施工的质量。其次是施工单位一定要制定出明确的施工计划，并保证施工可以顺利地按照如期的计划进行。而对于设计人员来讲，在进行图纸的设计时，一定要结合实际情况对其进行分析，设计出最有利于施工的图纸，设计人员也一定要提升对施工图纸的重视的程度，在建筑工程中，一旦出现设计上的变更，不仅耽误到施工的正常进行，还会为企业造成较大的损失，因此为了保证市政工程可以顺利地进行，就必须要完善技术的管理制度。
3结束语
对于市政工程来讲，施工人员在对施工技术的管理上一定要进行严格的要求，由于施工技术贯穿在施工的整个过程，因此必须要做好对其的管理以及优化。此外施工人员也不能止步于此，还应该在为未来的社会发展过程中不断地总结经验，摸索出更加先进的管理方法，进而为企业创造出更大的效益，实现自身行业的长足发展。
参考文献
[1]刘彩芬.浅谈燃气管道工程的方案优化和施工技术管理[J].中小企业管理与科技旬刊，20xx（17）：67~68.
[2]董军，牛兴旺.浅析市政工程施工技术优化方法研究[J].工程技术：引文版，20xx（9）：121.
优化方案 篇2
摘要：为使飞机起降安全，冬季常采用醋酸钙镁或乙二醇溶液等，清除飞机或跑道上的积雪。该过程中很容易使跑道、滑行道、客机坪、停机坪等飞机场道面发生盐冻侵蚀破坏，并对水体产生污染。本文主要研究含气量和掺合料对机场道面混凝土性能的影响，采用正确的方式，对机场道面混凝土性能进行优化设计。
关键词：机场道面混凝土；性能；优化设计
1引言
相关设计规范中，对受冻地区机场道面混凝土剔除了明确的抗冻指标要求，但抗盐冻剥蚀性要求尚不明确。混凝土盐冻剥蚀破坏主要是由水溶液结冰引起的。盐冻多破坏混凝土表面，而普通水冻主要体现在混凝土内部破坏。盐冻破坏比普通水冻破坏更为严重。依据实际工程情况，提高坍落度，掺加优质矿渣粉和低钙粉煤灰等，实现混凝土性能优化。
2试验方案
2.1原材料
该实验过程中，应用到的原材料主要有水泥、掺合料、外加剂、砂、石子、水。
2.2配合比
依据具体道面设计规范，将设计强度控制为28d龄期抗弯拉强度，混凝土单位水泥用量需在300kgm-3。应用坍落度进行稠度测定时，要将坍落度控制在0.5cm以下，稠度在20s以上。合理确定混凝土配合比参数及性能指标。
2.3试件成型养护与试验测试
（1）试件成型与养护。混凝土试件包括棱柱体和立方体，规格分别为15cm×15cm×55cm和10cm。棱柱体试件能够测定抗弯拉强度或抗折强度，立方体试件可对盐冻剥落量进行测定。试件成型之后，将其放置时间控制在1d，脱模，然后进行养护。完成养护工作之后，取出，在空气中面干数小时，对其抗弯拉强度进行测定。将振捣时间控制在45-60s，生成水泥浆，进行多次抹面。常态引气混凝土因工作性能好，便于出浆整平，无论是振捣时间，还是抹面次数都相对较少，轻抹即可[1]。
（2）普通冻融试验和盐冻剥蚀试验。采用快速水冻法执行混凝土普通冻融试验，经300次冻融循环，抗冻指标DF值不小于60%，表明，混凝土抗冻性合格。抗冻性与该数值成正相关。盐冻试验初期，从10cm立方体试块上，进行混凝土试件切割，厚度以5cm为宜。盐冻剥蚀试验测试面以混凝土上成型面为宜，进行机场环境模拟。应用单面浸泡法测定混凝土抗盐冻侵蚀性。试验过程为冻3h（20℃），融3h（15-20℃），形成初次冻融循环；将4%NaC1溶液作为冻融介质。经数次冻融循环之后，对混凝土剥蚀量进行测定。30次冻融循环之后，剥蚀量在1.0Kgm-2，表明混凝土抗盐冻侵蚀性合格；该数值越小，抗盐冻剥蚀性越高。
（3）测定气泡结构参数。依据《水工混凝土耐久性技术规范（DL/T5241-20xx）》标准，测定和计算硬化混凝土气泡结构参数。对硬化混凝土各面层气泡结构进行分析之前，要做好制样工作。具体实施方法如下：受抹面影响，混凝土上成型面会形成砂浆层，而且水泥浆体会覆盖表层气泡。应用抛光机将表面浆体厚度磨掉1mm左右，露出气泡，从而对表面砂浆层气泡结构参数进行有效分析。采用切割机依据不同深度，对其他层面混凝土样进行有效切割，用以测定该层面混凝土气泡结构参数。
3试验结果与讨论
3.1抗弯拉强度
首先，含气量。掺加优质茶皂素引气剂，提高混凝土抗弯拉强度。当含气量为3%-4%时，混凝土抗弯拉强度提升空间最大。主要是因为混凝土气泡结构参数和引气泡能够对裂纹扩展进行有效抑制。虽然，通过引气能够提高干硬性混凝土抗弯拉强度，但效果不够显著。其次，掺合料。当含气量和掺合料掺量分别为4.5%和15%时，掺粉煤灰和矿渣混凝土90d抗弯拉强度及其增长速率均比无掺合料的`混凝土高，而粉煤灰和矿粉复掺的强度增长效果最好。为使后期强度增加，采用该水泥进行混凝土配制时，需要掺加15%Ⅰ级或Ⅱ级低钙粉煤灰和15%矿渣粉，以达到良好的复掺使用效果[2]。
3.2抗冻性和抗盐冻侵蚀性
首先，含气量。混凝土含气量与其DF值呈正相关，该过程中，盐冻产生的剥落相对较少，很大程度上提高了其抗冻性和抗盐冻剥蚀性。同等含气量状态下，干硬性混凝土的抗冻性和抗盐冻剥蚀性均比坍落度为20-50mm的常态混凝土低。虽然，引气管使干硬性混凝土DF值提高，剥落量降低，且其抗冻性指标合格，但抗盐冻剥蚀性指标不合格。其次，掺合料。当含气量和掺合料分别为4.5%和15%时，无掺合料混凝土抗冻性和抗盐冻剥蚀性比掺粉煤灰和矿渣混凝土大。掺粉煤灰和矿渣混凝土耐久性符合要求，能够通过引气，使混凝土具备较好的抗冻性和抗盐冻剥蚀性。
3.3气泡结构参数
首先，含气量。添加优质引气剂，使混凝土平均气泡间距缩小，含气量越高，缩小愈明显，而气泡直径减小。表明，引气使混凝土抗冻性和抗盐冻侵蚀性提高。其次，离表面深度。比较含气量相近干硬性混凝土和常态混凝土各位置气泡结构参数。干硬性混凝土和常态混凝土表层气泡结构参数与内部存在差异，均会发生劣化。混凝土离上表面越近，含气量和气泡直径越大，使平均气泡间距变大。深度超过10mm之后，硬化混凝土气泡结构参数比较稳定。仅水泥浆体中有气泡，使表层混凝土含气量比内部混凝土高。为使抗冻性和抗盐冻侵蚀性相同，同等水胶比下，砂浆含气量要比混凝土高。相较于常态混凝土，干硬性混凝土引气泡稳定性和气泡结构差，需对其进行强力振捣及多次抹面，表面层干硬性混凝土很容易出现含气量损失和气泡结构劣化。上述结果表明，当含气量和水胶比相同时，干硬性混凝土抗弯拉强度低[3]。
4结语
综上所述，在混凝土中掺加优质茶皂素引气剂，使其抗弯拉强度提升。混凝土抗冻性和抗盐冻侵蚀性随含气量增大而提高。依据实际情况，合理引气，降低掺粉煤灰和矿渣对混凝土抗冻性和抗盐冻侵蚀性的负面影响。深度超过10mm后，硬化混凝土气泡结构参数处于稳定状态。依据实际情况，采用正确的方法，对机场道面混凝土性能进行优化设计，减少冻害问题。
作者:陈绍东 单位:中国建筑西南设计研究院有限公司
参考文献
[1]杨全兵,陈勇.机场道面混凝土性能优化设计研究[J].同济大学学报(自然科学版),20xx,(08):1221-1226.
[2]丁汀,叶英华,刘岩.裂缝宽度对机场道面融雪除冰碳纤维混凝土导电性能影响的试验研究[J].工业建筑,20xx,(07):118-121.
[3]陈士昌,罗勇,李晔,谭悦.抗冻型机场水泥混凝土道面配合比设计方法研究[J].城市道桥与防洪,20xx,(09):172-174+178+15-16.
优化方案 篇3
1电力建设工程管理中存在的问题
从电力建设工程施工的实际情况了解到，电力建设工程管理中的问题主要体现在以下3点：①工程进度管理混乱。在电力建设工程管理的过程中，进度管理是一项重要的内容。但在实际施工过程中，施工进度管理并没有受到重视，导致电力建设工程管理混乱。②缺乏健全的管理机制。电力企业在国民经济和国民安全中具有重要性，在电力建设工程管理中，健全的管理机制能促使各项管理工作更加规范。但当前的电力建设工程并不具备健全的管理机制。③安全管理存在问题。在任何一项工程中，安全不仅是工程顺利建设的重要保证，同时，也是施工人员人身安全不可缺少的保障。因此，安全管理在工程管理中的重要性不言而喻。但在电力工程管理中，安全管理工作缺乏有效的管理，导致安全事故的发生概率较高，且电力建设工程具有一定的特殊性，如果安全管理中存在问题，则会造成极其严重的后果。
2优化电力建设工程管理的方案
目前，电力工程中的安全事故不断出现，促使电力企业和施工企业越来越重视管理在建设中的重要性。针对电力建设工程管理中存在的问题，需要对电力建设工程的管理方案进行优化。
2.1重视电力建设工程管理工作
在电力建设工程管理的过程中，应对管理予以高度的重视。只有高度重视电力建设工程的'管理工作，才能保证管理效果。因此，在电力建设工程管理过程中，相关领导人应高度重视该工作。同时，应采取有效的措施，促使在电力建设工程施工中的每一个施工人员和管理人员都能清醒地认识到管理工作在工程建设中的必要性和重要性。
2.2建立健全管理机制
工程建设的管理效果要达到一个良好的效果，就应从制度上保证管理工作的实施。在完善已存在的管理机制的基础上，还应不断健全管理机制。在电力行业中，由于该行业具有的特殊性，国家对该行业的干预性措施和政策都较多，但并不能面面俱到，因此，电力企业必须依据实际情况建立健全管理机制，从而促进电力行业的稳定发展。
2.3加强安全管理
在施工过程中，应加强对电力建设的监督和管理。应听从施工方的工程建设安排，这是因为施工方通常是在保证施工安全的前提下施工的。因此，在电力建设工程管理的过程中，应加强安全管理，使电力建设工程在安全的保证下提高建设质量。
3结束语
综上所述，针对电力建设工程的实际情况优化工程管理方案，不仅可避免多种不必要的安全事故发生，还能保证工程施工的顺利完成。
优化方案 篇4
1 采区概况
1.1采区位置及范围
西二二区位于杏花煤矿井田范围的西部，为城F60、DF19、F108断层所夹地块。西二二区北部为西二中部层，由F108断层所隔。东部为西二三区，由DF19断层所隔。西为城山煤矿，以城F60断层为界。西二二区平均走向长在675米，平均倾斜长在1300米。西二二区范围内共有8个钻孔，有4个钻孔将煤层全部揭露。通过钻孔资料来看，该采区内可采煤层有36#、37#、39#、48#、54#共计5层，地质储量 411.7万吨，可采储量349.9万吨。上部层23#煤层已开采完毕，采区正在回采28#、30#煤层。地表标高在246米-200米。
1.2地质构造情况
从开采23#、28#煤层来看，采区内地质构造情况较简单。在采区中上部发育FA、FB两条断层，该断层均为实见断层。在实际揭露中，断层均无淋水和瓦斯突出现象。断层面较完整。
2 采区设计方案
根据西二二区（36#、37#、39#、48#、52#、54#）采区煤层赋存条件、地质构造特点及现有生产系统等，采区三条道布置在DF19断层右侧，单翼开采。拟定三套设计方案（详见图1），其设计方案如下：
2.1方案Ⅰ：
由二区主运巷施工反倾斜穿层下山绞车道找36#、37#、38#、39#、48#、52#、54#煤层；由二区30#层皮带到最低点施工下山皮带道，反倾斜穿层找36#、37#、38#、39#、48#煤，利用30#层皮带道及二区煤仓，反倾斜皮带道见煤后沿煤布置采区三条道（绞车道、皮带道、风道），36#、37#、38#、39#中部煤层组联合布置（36#、37#、38#、39#中部煤层组采取联合布置，48#、52#、54#煤下部煤层组采取单层布置）。
2.2方案Ⅱ：
由二区主运巷施工反倾斜穿层下山绞车道找36#、37#、38#、39#、48#、52#、54#煤层；重新施工采区装车站及采区煤仓，由采区煤仓上口施工下山皮带道找36#、37#、38#、39#、48#煤，见煤后沿煤布置采区三条道（绞车道、皮带道、风道）（36#、37#、38#、39#中部煤层组采取联合布置，48#、52#、54#煤下部煤层组采取单层布置）。
2.3方案Ⅲ：
由西二二区主运巷施工石门找36#、37#、38#、39#煤，见煤后沿煤施工采区绞车道，其它与方案Ⅱ相同。
3 设计方案比较
根据三套方案设计，在采区形成首采面而且三条道构成合理的开拓系统后，工程量如下：
3.1方案Ⅰ：开拓总工程量4000米，其中岩巷840米，半煤3160米。
3.1.1优点
（1）反倾斜穿层绞车道能够揭露出所有煤层，方便下步施工。
（2）反倾斜皮带道充分利用原有生产系统（二区30#皮带道、二区煤仓）节省开拓工程量。
3.1.2缺点
（1）皮带道维修工程量大。
（2）运输战线长，转载点多。
（3）辅助运输环节多，需施工联络车场，出面晚。
3.2方案Ⅱ：开拓总工程量4370米，其中岩巷920米，半煤3450米。
3.2.1优点
（1）穿层绞车道和皮带道可找到中部层组和下部层组所有煤层。
（2）充分利用原有的`系统。
（3）新掘巷道维修工程量少，便于管理。
3.2 缺点
（1）辅助运输环节较多。
（2）初期施工穿层绞车道配套工程较多。
（3）需重新施工一个采区煤仓，采区岩石总工程量最多。
3.2方案Ⅲ：开拓总工程量4150米，其中岩巷600米，半煤3550米。
3.3.1优点
（1）系统简单，无需联络车场。
（2）首采面出投产工程量最少，工期最短。
（3）穿层皮带道可找到中部层组和下部层组所有煤层。
3.3 缺点
（1）主运石门无法揭露下部层组所有煤层，开拓下部煤层组（48#、52#、54#）需从新打系统。
（2）需重新施工一个采区煤仓。
3.4 结论：
综上所述，方案Ⅲ岩石工程量虽然最省，但主运石门无法揭露下部层组所有煤层，开拓下部煤层组（48#、52#、54#）困难，首先予以排除。方案Ⅰ工程量虽省，但维修工程量大，形成首采面时间长，且运输环节过于复杂。方案Ⅱ运输环节、投产工期及巷道维护等方面均优于方案Ⅰ，故采用方案Ⅱ。
4 体会
合理规划采区开拓系统，实现快速投产，增加巷道布置的灵活性，既合理规划设计采区，又兼顾下部接续采区；提高巷道的利用率，减少掘进及采煤运输环节，提高了运输效率。为我矿安全高效矿井建设提供了可靠保障。
优化方案 篇5
1 养殖环境直接影响动物的安全生产
传统的动物安全生产是简单的免疫接种、疫病检测等传统疫病防治观念的体现。而现代动物安全生产是养殖技术水平和社会管理的综合体现。动物疫病的控制从动物的种源安全、饲养条件、管理水平和防疫规则等环节采取综合措施，正确树立“无病先防”和“环境、饲养、管理都是防疫”的防疫理念。要科学认识到；一旦发生疫病，只能采取极为被动的办法，不仅会引起畜禽死亡，增加成本，而且会影响畜产品质量，给畜禽养殖造成重大经济损失。
2 畜产品质量安全现状不容乐观
农村低水平规模化、集约化养殖的发展，在没 有严格安全生产措施和先进养殖设备保障的情况下，疫病的发生和流行在所难免，为控制和消灭疫病，养殖场主不得不采取两种措施：一是对染病畜禽实行大剂量、超剂量用药。二是在饲料中长期固定抗菌素的使用量。这两种措施必然导致在动物机体内形成药物残留，一则使动物本身产生耐药菌株，疫病治愈率低。二则使人食用这种畜产品后间接产生抗药性，给人体疾病的治疗带来一定难度。
3 优化养殖环境的措施
随着人们生活水平的不断提高，人类对食品卫生的要求也越来越严格，无公害食品、绿色食品备受当今消费者的喜爱。也对我们的不规范生产和无序竞争敲响了警钟，如果不及早认识和解决上述问题，必将对农村经济的持续发展埋下无穷的隐患，使畜牧养殖业遭受致命打击。怎样才能优化养殖环境，确保畜产品质量安全呢？笔者认为可从以下几个方面人手。
3.1 合理绿化，改善养殖场内环境
畜禽排出的污浊空气中有相当一部分是二氧化碳，绿色植物可通过光合作用吸收这些二氧化碳并放出氧气。许多植物还可吸收空气中的有害气体，使氨气、硫化氢、二氧化碳、氟化氢等有害气体的浓度大大降低，恶臭也明显减少。此外，有些植物（如夹竹桃）对铅、镉、汞等重金属元素有一定的吸收能力。植物叶面还可吸附、阻留空气中的大量灰尘、粉尘而使空气净化。许多绿色植物还有杀菌作用，场区绿化可使空气中的细菌减少22%～79%，绿色植物还可降低场区噪声。
3.2 积极推广微生态养殖新技术
抗生素的发现和应用，对于防治疾病和增进人类健康发挥了重要作用，但它的长期、大量使用，也产生了极大的负面作用。比如在畜禽养殖业上出现的抗药菌株，使疫病种类愈来愈多，防治难度愈来愈大。畜产品中的药物残留、耐药菌株以及对人体耐药性转移等问题，也引起人们的恐慌和不安。因此，近年来，许多专家学者力求寻找新的出路，在微生态领域进行了大量科学研究，已取得重大突破，受到人们的极大关注。
3.3 提高日常饲养管理水平
饲料中营养物质不平衡及饲料利用率低是导致畜禽排泄物中养分含量过高的主要原因。在畜禽排泄物中，对环境影响较大的元素主要有氮、磷、铜、锌、砷等。研究表明，在精确估测特定畜禽的营养物质需求参数和准确了解饲料原料组成及生物学特性的基础上，通过日粮营养调控及合理使用饲料添加剂可以降低畜禽排泄物中的氮、磷、铜、锌、砷的含量，改善畜禽体内环境，提高饲料转化率，减轻畜禽养殖场对生态环境造成的压力。
3.3.1 选用符合要求的饲料原料
一是要选择易消化、营养变异小的饲料原料。据测定，饲料利用率每提高0.25个单位，可以减少粪中氮的排出量5%～10%；二是要选择毒害成分低、无污染、安全性高、抗营养因子易消除的原料。在饲料加工方面，对各种谷物饲料原料的粉碎粒度大小要适中，通过制定科学配方，将原料充分搅拌、混合均匀后，在有条件的场（厂）宜采用膨化和制颗粒加工技术，可破坏或抑制饲料中的某些抗营养因子及有害物质，以提高畜禽对饲料的消化率。
3.3.2 控制氮的排泄量
控制氮的'排泄要利用氨基酸平衡营养技术，在畜禽日粮中使用合成氨基酸或寡肽，能够使日粮的蛋白质水平降低2个百分点或更多，提高日粮氮的利用率，减少粪尿中氮的排泄量20%～50%，粪尿中的臭味物质显著减少。
3.3.3 合理使用酶制剂
合理使用酶制剂可以通过补充畜禽体内消化酶的分泌不足或提供畜禽体内不存在的酶而提高畜禽对饲料的消化率。Baidoo等（1998）研究结果表明，在饲料中添加酶制剂可以使仔猪对饲料的消化率提高10%，使生长猪对饲料的消化率提高5.3%。外源酶制剂的添加增强了畜禽降解饲料的能力，从而提高了饲料消化率，降低了不可消化养分的排出量。
3.3.4 科学控制铜、锌及砷的添加量
在饲料中添加高剂量铜、锌可以起到生长促进剂的作用，但也会产生严重的后果。首先，由于高剂量添加，猪对其净吸收率上升，导致肌肉组织中铜、锌、砷的含量增加。其次，由于高剂量添加，粪便中铜、锌和砷的含量大幅提高，造成环境污染。
3.4 加强监督管理，保证畜产品质量安全
由于我国畜牧业生产条件受到较多客观因素限制，从业者的质量安全生产意识淡薄，不合格饲料、违禁药品等在生产中的使用，严重制约了我国畜牧养殖业的可持续健康发展。为此。必须加强宣传、执法，规范行业管理，形成良好的社会监督机制；比如加大宣传工作力度，逐步树立无公害畜产品质量安全意识；建立无规定疫病区和无公害畜产品生产示范区，全面推动无公害标准化生产；严格执法，全面建立和推进准入制度；加快制定无公害畜产品运输、加工、销售等方面的行业标准，推行无公害、绿色营销，真正实现畜产品从产地到餐桌的无害化，确保人类生命健康，促进畜牧养殖业健康、可持续发展。
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