技术方案

技术方案范文合集六篇

　　为了确保工作或事情能高效地开展，我们需要事先制定方案，方案是综合考量事情或问题相关的因素后所制定的书面计划。那要怎么制定科学的方案呢？以下是小编整理的技术方案6篇，欢迎大家分享。

技术方案 篇1

　　一、课程改革的基础

　　第一阶段:20xx－20xx年，探索在电工基础教学中开展“教学做”，将理论与实践相融合，加大电工实训课学时数，使学生在技能方面有所提高。第二阶段:20xx－20xx年，将电工基础和电工技能实训课程融合，更名为电工技术及应用，为课程的建设阶段。这期间以省级示范校建设、国家骨干院申办为契机，全面推进课程改革。通过广泛社会调研，了解企业的人才需求，重新调整改课程培养目标，结合专业调研反馈意见，细化课程的具体教学要求，对教学内容进行调整，课堂教学开始采用多媒体教学手段，自己设计实训项目，并注意联系实际应用，通过这些措施，学生学习的积极性有了极大的提高，提高学生在电工技术方面的实操能力。

　　二、课程改革的目的、思路与意义

　　课程改革的目的:通过本课程的学习可以培养学生维修电工技术岗位职业能力，培养学生自主学习、开拓创新和团队合作的能力，培养学生分析问题、解决问题的能力，使学生养成良好的职业道德，为从事职业岗位工作打下坚实的基础。课程改革思路:本课程针对车间应急灯照明电路的安装与检测、民用住宅照明电路的设计与安装等典型工作岗位的作业流程和现场职业活动，分析岗位所需的知识、技能和态度，通过校企合作，课程组自主设计民用住宅照明电路(两室一厅照明电路)实训考核装备为载体，结合岗位真实的工作任务，设计课程学习情境，组织电工技术核心技术的学习和职业技能、职业素质的培养。课程改革的意义:通过课程改革，可以使学生和教师正确对待高职教育的发展趋势，有利于促进高素质教学团队的建设，提高学生的学习能力和学习兴趣，促进教师改进教学方法和教学手段，提升学生的就业竞争力。

　　三、课程改革试点工作的实施内容

　　(一)课程标准的实施

　　实验班与普通班的教学标准和大纲有区别，实目。引入项目为主的工程实践结合电气自动化技术专业岗位群的特点，以职业活动为中心，构建职业能力培养所需要的六个典型项目，从简单到复杂，循序渐进地提高学生的维修电工技能项目的综合设计应用能力。将电气自动化技术专业所需知识、技能、职业素养融入每一个教学项目中去，同时锻炼学生与人协作、计划组织、自主学习设计能力，熟悉电气安全操作规范，养成良好的职业习惯。成绩评估将过程评估与最终评估相结合，更加注重过程评估，成绩评估包括学生的个人表现、团队表现、项目实现的完整性及项目报告等内容。

　　(二)课程改革内容与教学方法的实施

　　1．改革内容来源于企业通过企业调研，校企合作开发，课程教学以课程组自主开发的实训设备为主要载体，兼顾其他维修电工设备，以核心技能培养为主线，对教学内容进行合理的整合序化。以实际工作任务的生产过程为基础，设计教学项目，创新教学方法与手段，将综合职业能力的培养融入教学的全过程。

　　2．以赛促学整合教学内容电工技术及应用为电气自动化技术专业基础核心课程，采用六个项目内容，均以电工仪器仪表的应用、维修电工技能等综合应用能力为主线，能够使学生具有维修电工技能。

　　四、课程改革试点对比分析

　　(一)课程内容的对比分析

　　1．课程内容涉及广度不同普通班的同学不愿意学习诸如戴维南定理、叠加定理、烦琐的节点电压、回路电流法等计算，只是机械地记住了一些基本理论，为了计算而计算，不能根据实际项目进行操作、故障诊断与分析;而实验班的同学不仅对小的项目进行设计计算，对各种复杂的计算公式及基本原理记忆深刻，并且能将多种技术及设计思路运用到实际中。例如设计两室一厅照明电路项目时，开始给学生讲述了大量的家装要领及电工布线的知识，要求学生根据自己家用电的情况自行设计房间电路布线，如何选择线径的大小、如何防雷、如何安装插座、浴室的布线等问题，都做了周密的设计［1］。而普通班的授课只是讲了单相交流电的计算及单相交流电的测量等实验，从教学效果及学生掌握程度上，学生不愿意听，不感兴趣。

　　2．课程内容涉及深度不同实验班的同学工程实践上的设计能力及计算能力上约94%达到了初级维修电工的能力，而对普通班的学生只有约60%的学生，能够掌握电工的基本概念及原理大致内容，但理解深度不够，动手操作能力弱，工程设计能力差。

　　(二)课程资源的对比分析

　　实验班教学资源主要包括课程组设计的两室一厅等实践设备、动画资源建设、课件开发、课程教学录像、拓展参考视频等。通过这些资源能够将每一个项目的设计与运行过程完全了解，学生可以通过工程实践设计、操作及维修这些项目的安装调试。在虚拟资源中掌握了示波器的使用、触电急救措施、两室一厅电路等，可以更直接让学生在实际操作过程中避免了触电带来的危害，降低了设备的损耗，实现了远程教学的目的［2］。对普通班的学生通过一些工程实践视频，不能真正了解电路各部分的原理结构，只能简单地排除一些故障。

　　(三)教学模式的对比分析

　　实验班采用教学做一体化的教学模式，核心课程在实训室完成教学，对照班则采用传统的理论加实验的教学模式。以两室一厅照明电路的设计、安装与排故项目为例，简要介绍项目完成情况。

　　1．项目构思教师给学生提出项目要求。教师在给学生提出项目要求的'时候，聘请企业专家进行现场教学，完成项目引入与构思。

　　2．项目设计根据学生在完成项目构思中所确定的专项技术，例如家用配电板的组成和组装，家居照明电路的布线规则和导线的连接，开关、插座、照明灯具的分类和安装等，让学生掌握有关的各类技术的工作原理及应用，所用设备的操作及各类技术的综合使用。学生利用仿真软件、网络、小组讨论进行两室一厅照明电路的设计。

　　3．项目实现建议5人一组，协助完成项目。每组同学可以做好分工，轮流当组长，根据所设计内容完成设备选型，安装与调试，从而实现两室一厅照明电路安装。

　　4．项目调试项目完成过程中加入挑战和竞争的元素，促进提高完成的质量。项目完成过程中，采用预评估、持续评估、最终评估相结合的方式。对照班所采用的教学模式就是理论加实验性质，学生没有分组，同时学生的学习兴趣也没有实验班的学生的兴趣高。实验班学生的教学模式以完整的工作过程为主线，采用“教学做”一体化教学模式，将课堂搬到实训室、生产现场进行。教师边讲课，边指导;学生边学习，边动手，边提问，实现课堂理论教学与实践技能培养融合。将工作实际经验、产学研成果设计成教学案例，以“案例”“项目”为主线，组织教学内容，实现理论教学与技能培养相融合。积极开展课堂与实习地点一体化的教学模式，实施现场教学。将课堂教学场所放在实训室，充分发挥已有的两室一厅照明装置等实训条件的优势，激发学生学习兴趣，增加学生的感性认识，解决了传统教学中理论与实践脱节的问题，提高教学效果。同时，开放式实验教学满足了不同程度学生的实践需求，为学生创新意识和创新能力的培养提供了广阔的实验平台［3］。

　　(四)教师教学方法手段的对比分析

　　经过对比调查，授课教师反映实验班的学生动手设计能力普遍高于普通班的学生，学生自主学习的能力普遍提高，上课主动提问，课下主动查阅资料，不断补充自己的知识。同时，教师备课积极性大大提高，教师的教学手段增加，教师不断参与校外学习的积极性普遍提高。随着学校不断鼓励教师参加社会实践、社会工程、挂职锻炼，使得教师的工程实践能力不断加强。

　　(五)学习状态的对比分析

　　实验班学生92%以上的学生喜欢并主动参与课堂教学，能积极与教师互动，课外活动参与面广，对校内外实践活动都颇感兴趣并积极参与。而对普通班学生上课睡觉、玩手机、开小差、不主动参与课堂、不与其他同学和老师合作，甚至扰乱课堂的学生大有人在。

　　(六)考核评价方法的对比分析

　　实验班采用过程性考核和终结性考核相结合，而对普通班的学生仅采用期末理论考核，这两种考核方式的对比，能充分体现学生对知识的掌握程度，实验班学生的动手能力、故障诊断与排除能力较强，而普通班只能停留在理论及相关计算上［4］。

　　(七)学生职业技能的对比分析

　　普通班的学生对比实验班的学生无论实验技能还是维修电工工程实践技能掌握情况都明显不足。对于两室一厅照明电路的设计与安装这个实训项目，分别由普通班和实验班进行设计与调试，通过一周的实训后，普通班的学生从布线、安装维修等方面明显不足，小组协作能力差，设计无从下手;而实验班的学生从人员分工、计划制订、分组实施都非常有序，综合素质能力远远超过普通班的学生。五、结语通过对毕业学生跟踪调查，从20xx年～20xx年学生的就业率、获取双证率、学生获得各种大赛奖项及毕业薪酬等都有大幅度地提高。通过这种教学模式的学习，学生的实践工作能力大幅提高，实现“零距离就业”，就业质量高，包括哈电集团、龙源股份有限公司、优利康达有限公司、哈飞集团等单位，受到用人单位的欢迎。

　　【参考文献】

　　［1］黄冬梅，郑翘．电工技术及应用［M］．大连:大连理工大学出版社，20xx(9):155－200．

　　［2］黄冬梅．电工电子实训［M］．北京:中国轻工业出版社，20xx:75－90．

　　［3］潘高荣．信息化时代下电工电子技术的发展［J］．电子技术与软件工程，20xx(16):20－24．

　　［4］金瑞．电工电子技术教学改革探讨［J］．内蒙古教育职教版，20xx(5):26－28．

技术方案 篇2

　　一、技术管理工作目标：

　　1、各项目施工组织设计（方案）、技术交底准确、齐全、适用；

　　2、图纸及施工中存在的技术问题及时解决；

　　3、重大质量事故为零；

　　二、技术管理主要工作：

　　1、做好项目服务工作，配合项目部做好图纸会审、施工组织设计（方案）、技术交底的审核工作；

　　2、加强内部沟通，通过组织技术例会和联合检查，加强与项目部技术人员的沟通，针对已经发生的问题和可能存在的隐患进行讨论，集思广益，共同学习。

　　3、严格执行施工方案和工艺流程，落实技术措施和质量保证措施，从技术措施到实际操作中严格把好质量关，通过层层控制，把住关键环节，确保施工方案有效实施；

　　4、做好技术文件的编制、审核和存档，及时办理工程变更并发放。

　　三、技术管理措施：

　　1、制定技术管理制度，确定技术管理目标，明确技术岗位职责；

　　2、每周组织一次技术联合检查，加强施工过程中的`指导、监督工作，对重点工序、重要质量控制点，实行重点监控，切实提高施工一次合格率。

　　3、每周五上午九点组织技术人员例会，讨论施工中出现的技术问题和解决方法，交流工作经验、心得，共同学习施工规范和先进施工技术。

　　4、强化技术管理的过程控制，对于存在质量、安全隐患的，鼓励技术人员行使一票否决权，杜绝野蛮施工，避免重大质量事故的发生。

　　5、认真开展技术跟踪服务工作，深入施工现场，了解图纸和施工中存在的技术问题并及时解决，做到不推诿，不拖沓。

　　谈固国瑞城项目部技术科

　　20xx年2月16日

技术方案 篇3

　　瓦斯综合治理的基本思想是，贯彻“先抽后采、监测监控、以风定产”的瓦斯治理工作方针，树立“瓦斯事故是可以预防和避免的”意识，实施“可保尽保、应抽尽抽”的瓦斯综合治理战略，坚持“高投入、高素质、严管理、强技术、重责任”，变“抽放”为“抽采”，以完善通风系统为前提，以瓦斯抽采和防突为重点，以监测监控为保障，区域治理与局部治理并重，以抽定产，以风定产，地质保障，掘进先行，技术突破，装备升级，管理创新，落实责任，实现煤与瓦斯共采，建设安全、高效、环保矿区。

　　一、强技术

　　1、优化通风系统，确保通风系统稳定、可靠。

　　2、开采布局和巷道布置合理，有突出危险采掘面的回风严禁直接经过其它采掘面唯一的安全出口。

　　3、通风设施可靠，久风门联锁，主要风门安装风门开闭状态传感器。

　　4、采用大功率对旋局部通风机和大直径风筒。

　　5、优选瓦斯抽采装备，实现抽采系统能力最大化，做到“大流量、多抽泵，大管径、多回路”。地面泵实际抽采流量不小于100立方米/分钟，井下移动泵实际抽采流量达到40～60立方米/分钟，管路直径超过200毫米。应选择钻进能力大、钻孔直径不小于150毫米的钻机。

　　6、强制性开采保护层，做到可保尽保，并抽采瓦斯，降低瓦斯压力。

　　7、在突出煤层顶底板掘进的'巷道，特别是距突出煤层法距小于20米的掘进巷道，必须采取措施严格控制突出煤层层位和地质构造，巷道掘进至少每隔100米要施工地质探测钻孔控制层位，防止瓦斯异常涌出或误穿突出煤层。

　　8、顶、底板穿层钻孔掩护强突出煤层掘进。

　　9、以突出煤层瓦斯地质图为基图编制防突预测图，全面反映掘进工程范围内的煤层赋存、地质构造、瓦斯、巷道布置、防突措施、安全防护设施等有关信息。

　　10、防止突出煤层采掘面相互之间应力集中的针对性措施定量化。开采突出煤层采掘工作面设计应避免造成应力集中。一个或相邻的两个采区中，在同一区段的突出煤层中进行采掘作业时，相向(背向)回采和相向(背向)采掘的两个工作面的间距均不得小于100米。相向掘进的两个工作面间距不得小于60米，并且在小于60米以前实施钻孔一次打透，只允许向一个方向掘进。突出煤层双巷同向掘进的两个工作面间的错茬距离必须保持50米以上，一个工作面放炮时，另一工作面必须停电、撤人。突出煤层掘进工作面不得进入本煤层或临近煤层回采工作面的采动应力集中区，不得在应力集中区和地质构造复杂区贯通。

　　11、提前预警非突出煤层转化为突出煤层。非突出煤层揭煤和煤巷掘进如出现吸钻、夹钻、喷孔、瓦斯涌出异常等情况时，必须按《防治煤与瓦斯突出细则》第26条规定收集“四项指标”资料，若全部指标达到或超过其临界值，应进行突出倾向性鉴定。

　　12、掘进面采用先抽后掘、边抽边掘技术。有突出危险掘进工作面和瓦斯绝对涌出量大于3立方米/分钟、炮后瓦斯经常超限、有瓦斯异常涌出现象、或预测突出指标超限的掘进工作面，以及石门揭穿突出煤层工作面，必须实施巷帮钻场深孔连续抽采措施，并确保掘进迎头钻孔每平方米不得少于2个。

　　13、采煤工作面采用综合抽采技术。凡瓦斯绝对涌出量大于5立方米/分钟，或者用通风方法解决瓦斯问题不合理的采煤工作面，必须采用以高抽巷或顶板走向钻孔为主、以穿层和顺层孔、上隅角采空区抽采、地面钻井等为辅的综合治理瓦斯措施。

　　14、采煤工作面根据瓦斯涌出量分级选择瓦斯抽采方法。瓦斯涌出量在10立方米/分钟以下的，采用上隅角埋管或局部顶板走向钻孔抽采方法;瓦斯涌出量在20立方米/分钟以下的，采用以顶板走向钻孔为主，辅以埋管抽采技术;瓦斯涌出量在20～50立方米/分钟的，应使用高抽巷，辅以埋管抽采技术;瓦斯涌出量在50立方米/分钟以上的，应使用高抽巷、回风巷穿层孔、上隅角埋管(或外错、内错尾排)、尾抽、地面钻井、工作面浅孔抽采等综合抽采技术。

　　15、在以下场所增设传感器：

　　①采煤工作面上隅角甲烷传感器，其位置距巷帮和老塘侧充填带均不大于800毫米，距顶板不大于300毫米。

　　②突出煤层掘进工作面、石门揭煤以及瓦斯绝对涌出量大于3立方米/分钟的掘进面回风第一交汇点处。

　　③长距离巷道掘进，每500～1000米巷道增设一个传感器。

　　④采动卸压带、地质构造带、采掘面过老巷、老空区、钻场等处增设瓦斯传感器由矿总工程师根据实际情况确定。

　　16、采用高位钻孔注浆措施处理高温区域。

　　17、矿井供电设备实现无油化，并做到实时监测监控。

　　18、保证井下局部通风的连续供电。局扇高低压供电实现双电源;采区变电所电源从地面变电所或井下中央变电所直供，且做到至少两个电源;采区变电所分段运行;每一局扇都设有备用局扇，并做到主备局扇自动切换;主备局扇供电来自不同的电源。

　　19、井下局扇供电线路、设备实行强制性停电检修，局扇视同地面主扇进行管理。

　　二、高投入

　　20、瓦斯治理专项资金按吨煤15元提取。

　　21、资金投入的重点是，矿井通风系统、瓦斯抽采系统、矿井防灭火系统、综合防尘系统、安全监控系统等。

　　22、坚持瓦斯抽采激励政策(每立方米奖励0.06元)，开采保护层激励政策(吨煤补贴工资基金10元)，瓦斯抽采巷道和主要风道维修补贴政策(每米补贴20xx元和3000元)，地测系统创优争先激励政策和防止煤炭自燃发火激励政策。

　　三、严管理

　　23、每年制定关于瓦斯综合治理工作的决定。

　　24、坚持瓦斯治理“一矿一策”、“一面一策”制度。

　　25、坚持瓦斯浓度按0.8%断电管理制度。

　　26、实行企业和矿井通风和瓦斯日报两级审阅制、公司调度每日瓦斯牌板制、现场瓦斯异常情况实时监控制。

　　27、每周剖析一个矿的“一通三防”和防突工作情况。

　　28、坚持月度“一通三防”例会、防突办公会和矿长月度“一通三防”述职制度。

　　29、实行“一通三防”重大隐患排查制度、“一通三防”督查和防突督导制度。

　　30、严格调度和监控中心值班制度，发现井下瓦斯超限必须在5分钟内向值班领导汇报，值班领导必须及时做出处理意见。

　　31、树立瓦斯超限就是事故的理念，坚持瓦斯超限谈话制和分级追查处理制(瓦斯浓度低于3.0%由矿总工程师或安监处长负责追查处理，3.0%及其以上由矿长组织追查处理)。

　　32、瓦斯治理，地质、掘进工作先行。

　　33、瓦斯治理工程做到“两同时、一超前”(瓦斯治理工程与采煤工作面同时设计、超前施工、同时投入使用)。

　　34、严格干部跟班下井制度，保证各采掘面每班有区、队长以上干部跟班。

　　35、石门揭煤和所有采煤工作面投产前，须经现场验收，“一通三防”具有一票否决权。

　　36、实施过地质构造、瓦斯异常带“五位一体”现场管理措施(即地质人员加强地质预测预报，及时提供预测资料;打钻人员在钻进过程中发现异常时立即停机，并及时汇报;掘进施工人员发现地质、矿压、瓦斯异常时，立即停头;监控人员保证瓦斯超限时，立即切断掘进巷道及其回风系统内电源;瓦检员发现瓦斯异常时，立即撤出人员)。

　　四、高素质

　　37、健全“一通三防”机构，有条件的成立瓦斯和地质相结合的部门。

　　38、配齐配强通风副总工程师、地测副总工程师和“一通三防”工程技术人员。“一通三防”人员最低达到技校毕业水平，数量要满足瓦斯治理需求。

　　39、矿井建立防突、抽采、通风、监测监控专业队伍，石门揭煤工作由防突专业队伍或石门揭煤专业化队伍承担。

　　40、瓦斯检测工与爆破工不得兼职。

　　42、建立安全培训中心，安监局设置安全培训处，矿井建立三级、四级安教室，区队建立五级安教室，并配足师资力量。

　　43、全员培训教育实行“五个一”(一日一专题、一周一案例、一月一考核、一月一评比、一月一奖惩)和“三同时”(工人干部同时参加培训、同时考试、同时接受奖惩)，做到班前培训全员学，夜校培训重点学，脱产培训系统学。

　　44、“三大员”(安监员、瓦检员、防突员)安全管理准军事化，享受一线待遇，实行考核淘汰制。

　　45、生产及主要辅助单位职工未经“一通三防”专门培训考试合格不得担任班、队长;特殊工种必须有两年以上采掘工作经验，并经培训合格，持证上岗。

　　46、企业安全检查工作做到“四个一流”(一流队伍，一流作风，一流管理，一流素质)。

　　五、重责任

　　47、落实企业瓦斯治理的主体责任，建立健全各级干部“一通三防”责任制，制度牌板上墙上桌。

　　48、坚持定期对各矿党、政、技、安监、机电负责人和通风、地质副总工程师等安全责任考评制度。

　　49、凡瞒报“一通三防”非人身事故、虚报瓦斯抽采量、钻孔施工弄虚作假、瞒报瓦斯超限的，给予矿分管领导行政记大过直至撤职处分。

　　50、矿井发生“一通三防”死亡事故实行安全责任追究。发生一起死亡1人事故，给予分管矿领导、分管副总工程师行政记过处分;发生一起死亡2人事故，给予矿长行政记过处分，党委书记党纪处分，分管矿领导、分管副总工程师免职处理;发生一起死亡3人及以上事故，给予矿长、党委书记、安监处长免职处理，或降职、撤职处分，分管矿领导、分管副总工程师撤职处分。

技术方案 篇4

　　根据……的要求，为鼓励广大员工立足岗位、学技术、钻业务，积极创先争优，逐渐增强公司的市场竞争力，结合建设公司实际情况，制定岗位练兵技术比武活动方案。

　　一、指导思想

　　深入贯彻科学发展观，全面实施人才强企战略，以增强公司核心竞争力为目的，突出“干什么学什么，缺什么补什么。”在实际工作中形成“比、学、赶、帮、超”的浓厚氛围，营造“尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造”的良好工作环境，为促进公司发展提供技能人才支持。

　　二、活动方式

　　以公司机关部室、基层单位为具体组织单位，将岗位练兵技术比武与开展劳动竞赛结合起来，采取集中培训、在岗培训、脱产培训、业务研修、技能竞赛、技术比武、师带徒等灵活多样的形式，将岗位练兵技术比武活动开展到相关部室和基层单位、深入到每位职工中。

　　三、主要措施

　　（一）提高认识。广泛开展岗位练兵技术比武活动，全面提高职工队伍素质，是大力实施科教兴国战略和人才战略的重要途径；是增强公司核心竞争力、推动转型和提升公司创新能力的内在要求；是加快技能人才队伍建设、促进产业结构调整的重要手段。

　　（二）完善制度，强化激励。随着社会的发展，公司将进一步修订和完善现有的职工培训及相关激励政策，并保证此项活动开展所需经费。

　　（三）加大宣传，营造氛围。各单位（部门）要广泛宣传岗位练兵技术比武活动的重大意义。大力宣传公司在技能人才培养方面的政策措施，宣传技能成才的人才观。对发现的先进事迹和典型经验，要加大宣传力度，努力营造“尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造”的良好氛围，为技能人才成长和发挥作用创造良好的环境。

　　四、总体要求

　　（一）广泛动员。为搞好公司的岗位练兵技术比武活动，各单位、部室要广泛动员和号召广大职工积极参加岗位练兵技术比武活动，在公司掀起学技术、练本领、比技能、创一流的热潮，促进企业岗位练兵技术比武活动的深入开展。

　　（二）注重实效。开展岗位练兵技术比武活动，要结合本部门、单位的实际出发，坚持在工作中学习，在学习中工作，将公司岗位练兵技术比武活动与日常生产工作相结合，按照“干什么学什么、缺什么补什么、练什么精什么”的原则，针对不同岗位、不同层次的职工，有针对性地组织开展相应活动，提高活动的质量和效果，做到岗位练兵技术比武与生产相结合。

　　（三）突出特色。在活动中，各单位、部门要根据自身的`特点，坚持以人为本，把握职工的实际需求，引导职工学习业务知识、强化技能训练，不断提高职业素质和技能水平。

　　五、活动考核

　　为确保岗位练兵技术比武活动顺利进行，成立岗位练兵技术比武活动领导小组，负责活动的统一领导和组织协调。领导小组人员组成如下：

　　组 长：

　　副组长：

　　成 员：

　　机关部室负责人、基层单位党政负责人为本单位（部门）岗位练兵技术比武活动的第一负责人。

　　每季度（或半年、年）由活动领导小组对各单位、部门活动开展情况进行考核评比，对考核成绩突出的单位，给予一定的精神、物质奖励。（考核办法另行制定）

　　公司工会可根据公司生产情况，每年举办一次职工岗位技术比武，总结一年来公司岗位练兵技术比武活动情况，为下一年度活动的开展提供依据。

技术方案 篇5

　　【摘要】为适应数控技术发展需求，针对数控专业人才培养的特点，对数控专业教师实践能力培养原则、具体方案等内容进行了深入的研究，探索出一条既符合数控专业人才发展方向，又考虑本校教学软硬件环境实际情况与特色的教师实践能力培养方案建设之路。

　　【关键词】数控技术专业;教师实践能力;培养方案;培养原则

　　数控技术已成为现代制造业的重要加工手段，而目前掌握数控加工技术的人才凸显不足。因此，如何尽快培养出能适应现代制造业发展需求的高素质、合格的数控专业人才已成为高等职业教育学校需要研究的重要课题[1]。

　　数控技术课程具有多学科性、先进性和理论与实际紧密结合的特点，它要求对数控技术教学的每一个环节，都必须用相应的实践教学来加强理论教学的效果，通过实验将理论与实践，学习与研究，模仿与创新结合起来，培养学生自己的动手能力、创造能力、分析问题和解决实际问题的综合能力和工程实践的素质。而教师的实践能力的强弱直接影响教学效果，因而，开展数控技术专业教师实践能力培养方案的研究有着非常重要的现实意义[2]。

　　作者所在学校的职业技术学院于20xx年成立数控技术专业，经过几年的教学实践，逐渐摸索出增强教师实践能力的培养方案，使教师队伍整体水平得到了提高。

　　1 培养原则

　　数控技术专业教师实践能力的培养是一个复杂的系统工程。如何做到科学性、合理性，就必须按照一定的培养原则去进行[3]。

　　1.1 系统性原则:教师实践能力的形成是一个循序渐进的过程，是由低到高逐步发展的过程。这就要求对受训教师实践能力培养时，按照实践能力培养内容的内在逻辑结构顺序来安排培训教师个人的实践能力发展顺序。只有这样，才能使各项内容相互匹配，形成最优方案，构成动态平衡的实践能力培养机制。

　　1.2 个性化原则:教师实践能力培养，应该使每个受训教师的实践能力都得到发展。但是，由于受训教师所学专业不同、本人知识经验和智力水平及个性品质等自身素质也有很大的差异，在“一刀切”整体的培养过程中会出现形成速度和达标质量的差异，因而应采取个性化灵活的培养方法进行因材施教。比如，有的老师对数控装置比较了解，那么可在培训内容设计上倾向于PLC、单片机等方面实践能力培养;有的老师有一定的数控加工工艺及编程知识，那么其培养方案重点可放在CAD/CAM能力培养上。

　　总之，培养方案在涵盖数控技术所涉及的技术领域基础上应具有更大的柔性，从而满足教师实践能力的个性化发展。

　　1.3 知识的整体性原则:所谓的知识整体性指数控技术理论知识与实践能力的完美结合。这条原则是指在教师在具备一定的理论知识的前提下，要有一套科学的培训方法，对受训教师进行系统的实践能力训练。因此，在对受训教师实践能力培训时，一方面要重视对受训教师理论知识的传授，另一方面要加强实际操作的练习。偏废任何一方都不可能使受训教师实践能力形成和提高。

　　1.4 达标评价原则:达标评价原则是使受训教师了解其学习成果和学习效果的方式。这个原则的实施，可以使受训教师明确自己的技术和行为规范是否符合标准，巩固学习成果，以提高实践能力形成的效率和质量。在实践能力培养中应尽可能地使其每一学习过程都得到达标评价和调节，保证得到规范、有效的训练，提高培训效益。因此，达标评价原则应贯穿实践能力培养的每个阶段的始终。

　　2 教师实践能力培养方案具体措施

　　我校在遵循上述培养原则的基础上主要采用如下具体措施提高教师的实践能力培养。

　　2.1 自我培养:自我培养措施的实施尤其是针对青年教师实践能力的培养特别有效。目前，我校数控技术专业青年教师都是硕士以上学历，他们已经成为教学一线的主力，但是他们基本上是从学校到学校，缺乏工程实践经验，其知识与能力结构同数控技术专业人才的培养目标相脱节。因此，克服这一薄弱环节就成了师资队伍建设中的`当务之急。我校采取的方法有:第一， “结对子”，就是给每一个青年教师选派一个实践能力突出，经验丰富的老教师作为其导师指导其各项实践工作，使青年教师能迅速提高自我实践能力，加快了培养周期。同时，青年教师的CAD/CAM软件的使用能力都很强，他们又可以辅导老教师提高三维实体建模、自动编程等方面的能力，达到了同步提高的目的。第二，让教师全面参与实验室建设和到学校工程训练中心参加工程实践训练。通过这样的方法，使教师对本专业的各项实践工作都有所了解，丰富了教师的实践经验，使他们具备相关的动手操作能力(尤其是数控机床的动手操作)。第三，全员参与专业实习，改变了过去单纯由实习教师指导学生专业实习的方法，变成由理论教师与实习教师共同指导实习。理论教师在实习教师的指导下，提前进行实践技能训练，达到一定水平后，与实习教师共同指导实习，在实习教学第一线边学边教，强化了实习指导能力。同时，进一步加深了对数控技术原理的理解，掌握了技能训练对专业理论课程的要求，为专业理论课程主动服务于实践课程提供了可能。

　　总之，实践证明以上措施是一种行之有效的办法。教师综合能力提高很快，上课时案例实例增多，内容更为生动，与生产实践联合得更密切，实现了理论知识与实践训练类知识的有机结合。

　　2.2 走出去与请进来相结合，迅速提高教师实践能力。走出去，就是鼓励专业教师参加各种形式的进修、培训、考察和学术交流活动，以利于他们拓宽视野，开阔思路。请进来，就是请学者、专家、工程技术人员来学院作学术报告、传授专业技术和生产经验、承担或指导专业教学等，让专业教师及时了解本行业生产、技术、科技的最新动态、最新信息，使专业教学紧跟科技前沿，促进专业教师的素质提高。

　　3 结语

　　提高授课教师综合素质，是解决数控技术课程教学改革问题的关键。除要求教师在所从事的学科有一定的理论学术水平外，还应具有较为丰富的实践经验以及较强的动手操作能力，也就是要成为既懂理论又会实践的“双师型”教师。通过上述措施与活动，不仅教师的学术水平得到了提高，工程实践能力更得到了加强，而且还根据数控技术专业的发展需要，不断地充实、更新教学内容，改革教学方法，更好地体现出职业教育的特色。

　　参考文献

　　[1] 魏国丰，郭秀颖.数控技术专业人才培养方案建设的研究. 中国教育科研杂志[J]. 20xx(7):31，67

　　[2] 李德俭，王金廷. 论高职高专机电一体化专业数控技术课程教学中存在的问题及对策. 白城师范学院学报[J]. 20xx(6): 36-38，50

　　[3] 张忠华. 论教师的职业技能分类及培训原则. 华东冶金学院学报(社会科学版)[J]. 20xx(4):110-112

技术方案 篇6

　　近年来，随着我国城市化进程的加快和家用汽车的普及，交通拥堵和环境污染加重等问题越来越突出，因而大力发展城市轨道交通已成为国内很多城市的选择。城市轨道交通按运能范围、车辆类型及主要技术特征，可分为有轨电车、地下铁道、轻轨道交通、市郊铁路、单轨道交通、新交通系统和磁悬浮交通7类。

　　有轨电车是指采用电力驱动，并在轨道上行驶的运量介于公交和地铁之间的公共交通工具。因其具有运行可靠、舒适、节能、环保等特点，可作为中小城市公交体系的骨干、大中城市轨道交通网的补充，尤其适合中心老城区与外围新城的交通连接。

　　伴随沈阳浑南新区一期工程、南京河西有轨电车，以及苏州有轨1号线等线路的陆续开通，我国已有多条现代有轨电车线路;另外，包括北京、广东、山东、安徽等众多省市也已经规划了现代有轨电车线路。据不完全统计，至20xx年，全国的现代有轨电车规划线路将超过2500km，已开始进入快速发展阶段。

　　现代有轨电车的信号系统作为保证行车安全、提高运行效率的重要系统，与地铁、轻轨等其他信号系统相比，有其鲜明的特点。同时，由于我国现代有轨电车的起步相对较晚，因而探索适合我国有轨电车信号系统的解决方案成为亟待解决的问题。

　　1.信号系统主要特点

　　有轨电车具有多种路权形式，一般分为：专有路权、混合路权和共享路权。专有路权和共享路权形式应用较少，一般选择混合路权方式。在混合路权形式下，有轨电车信号系统的主要特点：①道岔一般采用集中或分散自动控制，并具有车载远程遥控和道旁控制功能;②具有路口优先权控制功能;③无自动驾驶功能，一般采用车载监督下的人工驾驶;④具有运营调度管理功能，但相对简单;⑤正线多采用埋入式转辙机，环境防护等级要求高。

　　2.信号系统道岔控制方式

　　有轨电车的道岔控制方式主要有：自动进路控制、车载手动控制、道旁控制和手操道岔，其中自动进路控制又可以分为集中和分散控制方式2种。车载手动控制模式作为自动进路控制模式失效时的备用模式;道旁控制作为车载设备故障的备用手段;手操道岔则作为道岔控制设备故障的应急方式。

　　分散自动控制方式与集中自动控制方式相比，虽然自动化程度略低，但降低了系统对控制中心和无线通信网络的依赖，减少了建设成本，同时能够满足运营的基本要求。本文道岔控制方式选择分散自动控制方式。

　　3.信号系统结构与功能

　　3.1系统结构

　　有轨电车的正线信号系统主要由运营调度指挥子系统、道岔控制子系统、路口优先控制子系统和智能车载控制子系统4部分组成。

　　3.2系统功能

　　1.运营调度指挥子系统，是保证有轨电车运行畅通的关键系统，其主要功能：线路信息的状态显示;列车运行状态监视;时刻表的编制与管理;预计到站与早晚点计算;操作、报警等信息的显示与记录;与外系统接口;系统时钟功能等。

　　2.道岔控制子系统，是保证有轨电车运行安全和效率的核心系统，其主要功能有：检测列车的接近，并为接近列车自动办理进路;接收列车的人工遥控命令，并办理进路;具有道旁控制道岔功能;负责道岔防护，进路办理与解锁;向列车发送进路的状态信息;向运营调度指挥子系统发送道岔、信号机、轨道区段及进路的状态信息;向运营调度指挥子系统发送自身系统状态和报警信息。

　　3.路口优先控制子系统，是保证有轨电车运行效率和准点率的重要系统，其主要功能有：检测列车的接近，向公路信号灯控制系统发送优先通过请求;检测路口占用，向公路信号灯控制系统发送禁止通行命令;控制信号机的显示，并向列车发送信号机状态。

　　4.智能车载控制子系统。主要功能有：列车的.定位和测速，并通过GPRS发送给运营调度指挥子系统;接收中心发送和司机输入的命令信息，并在通过环线区域时，发送给道岔控制子系统和路口优先控制子系统，完成进路办理和路口的优先通过;具有人工遥控道岔功能;在道岔接近区域，将道岔区段的状态显示在车载人机界面上;显示列车的速度、限速、预计到站等信息。

　　4.信号系统关键技术探讨

　　1.道岔区域控制技术。采用基于环线和计轴的道岔控制方案，但该方案中由于无法保证整个接近道岔区段无线覆盖，所以需增加本地通信单元(简称LCU单元)，实现整个接近区段无线覆盖。这样既保证了列车在接近环线区段通信正常，而且在申请道岔控制权失败的情况下，依然能通过LCU单元继续保持与道岔控制子系统的无线通信，并完成道岔的自动或遥控控制;同时还能够将整个道岔区段的进路和信号机状态，实时复示在列车车载显示终端上，保证了在恶劣天气情况下，司机也可以通过车载显示终端了解前方的信号机和进路情况。

　　2.路口优先控制技术。由于有轨电车和公共交通不可避免的存在很多交叉口，所以如何保证有轨电车和社会车辆能够快速、均衡的运行，是路口优先控制技术需要解决的问题。由于整个有轨电车线路的路口情况复杂，各有不同，就要求有轨电车的路口优先控制子系统能够采用灵活的路口优先设置。

　　路口优先控制子系统的优先策略分为3类：①当有轨电车接近路口，立即向社会交通系统申请路口优先权;②如果有轨电车的信号灯亮红灯时，不申请路口优先权，维持原交通信号;如果有轨电车的信号灯亮绿灯时，申请延长有轨电车的通过时间;③无路口优先功能。

　　控制中心和车载都具有路口优先权设置功能，中心设置优先级较高，当中心放弃优先设置权时，列车通过路口时需要设置路口优先权，否则将不具有路口优先权。

　　3.智能车载控制技术。为进一步增加系统的安全性和可用性，智能车载控制系统还增加了超速防护、后溜检测和防护、遥控计轴复位等功能。

　　车载通过接收地面环线上传的速度限制信息，对列车进行超速防护。当列车速度接近限速时，车载控制系统给出声音报警，若速度持续增大并超过限速时，车载控制系统输出最大常用制动，直至列车速度低于限速时，才停止输出最大常用制动。

　　车载主机根据车载显控终端上的司机激活操作确定列车的主控端，据此判断列车的运行方向，如果列车的运行方向与此不一致，车载控制系统判断列车处于后溜状态，输出最大常用制动，并给出声光报警，最大程度上防止列车后溜。当列车运行方向与主控端方向一致时，停止输出最大常用制动。

　　因外界干扰等原因造成列车出清，但计轴仍报告占用时，司机确认道岔区域无列车占用时，可点击车载显控终端上的计轴复位，此时车载信号系统通过环线，将计轴复位命令下达至地面控制系统，由地面控制系统将相应的计轴进行复位。

　　5.结束语

　　系统采用分散自动控制方式，在基于计轴和环线的道岔控制基础上，增加了LCU单元，实现了道岔接近区段的无线覆盖和区域控制;针对有轨电车与公共交通系统复杂的路口情况，采用了灵活的优先权控制方案，极大地提高了系统的自动化水平和系统适应性。为进一步增加系统的安全性和可用性，智能车载控制系统还增加了超速防护、后溜检测和防护、遥控计轴复位等功能。

　　目前，该系统方案已完成实验室软硬件搭建和系统内集成测试工作，其基本功能和技术方案得到了初步验证，并将在试验线进行试验，从而进一步验证和完善系统，最终实现系统的工程化应用。

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