【精华】解决方案范文集合6篇
为了确保事情或工作得以顺利进行，常常需要提前准备一份具体、详细、针对性强的方案，方案的内容多是上级对下级或涉及面比较大的工作，一般都用带“文件头”形式下发。写方案需要注意哪些格式呢？以下是小编为大家收集的解决方案6篇，欢迎阅读与收藏。
解决方案 篇1
一、各机型固件包
专卖店、卖场凡是有电脑的'门店都准备好所有机型的固件包，新款机型保持更新，不要怕麻烦，因为有问题时让顾客等半个小时临时下载更麻烦，你将失去这个顾客!
地址：xxx
点击：服务 →固件包下载
二、备份与恢复
手机有价，数据无价。遇到售后问题第一时间备份，Color OS在这一方面可谓是下了苦功夫，你用过吗?
操作：工具→备份与恢复
可以一键快速备份所有内容，包含：短信、电话本、程序及数据(如微信纪录),甚至连wifi密码都备份了，这下安心的做任何处理了!
三、清除数据——解决单个程序问题
凡是特定某个程序出现闪退、卡顿、停止运行等都可以使用该方法排除是否该软件有问题。
操作：长按Home键→长按该软件→应用信息→清除数据
四、系统双清+刷固件包
基本解决所有非品质问题。
操作：
1、手机拷入固件包(不能开机则可拷贝到TF卡)
2、重启→长按电源键15秒(任意条件下通过这种方式重启)
3、屏幕黑屏后，长按音量下键，进入恢复模式(recovery模式)
4、清除数据与缓存(合称双清)
5、刷入固件包
五、打包送售后
在售后机上注明：
1、顾客信息
2、问题描述
3、已做XXX处理
这样可以大大减少维修的时间，与其每次催售后，还不如把自己变得更专业!
解决方案 篇2
1概述
近年来，随着社会经济的高速发展，我国城市轨道交通进入了快速发展阶段，其安全性和舒适性得到社会的普遍关注，支撑城市轨道交通安全运营生产业务不断增加,现有基于2.4GWLAN的车地通信系统面临挑战。随着4G无线宽带技术的普及，轨道交通行业建设大容量车地无线通信系统成为可能。同时，为节省有限的频率资源，减少重复建设，充分发挥系统能力，建设基于TD-LTE技术的无线通信综合承载网，综合承载城市轨道交通信号系统、乘客信息系统(PIS)、视频监控系统等生产系统的业务信息,成为未来轨道交通行业发展的必然。
2轨道交通车地无线通信业务介绍
在轨道交通行业中，涉及车地无线通信业务的主要包括以下几个系统。
2.1 信号系统
信号系统传送的信息主要为列控CBTC信息，其中地面设备对列车传输的信息包括移动授权、限速信息、列车识别号、运营调整指令等信息，列车对地面设备传输的信息包括列车车组号、屏蔽门开/关命令、本列车的定位信息、本列车的速度信息等。
在高速移动状态下，无线通信综合承载网需要提供满足宽带、稳定、具有QoS保障和实时性要求主备冗余的双向数据通道。
1)列控系统实时性、可靠性及安全需求
a.实时性、可靠性要求
*列控信息经有线和无线网络传输延迟时间应小于150ms。
*单网络信息传输的丢包率应小于1%，误码率小于10-6。
*车-地通信单网络的越区切换中断时间应在100ms以内。
*可靠性：系统设备平均无故障时间为MTBF>2×104h。
*可用性：系统的可用性指标≥99.99%。
*可维护性：系统设备的平均故障修复时间为MTTR<30 b.="" b=""><30min。
b.列控安全性要求
*传输通道应采用独立的热备冗余物理通信通道。
*访问控制要求：要求信号系统A/B通道相互独立。
*在安全监测、审计与监控、网络反病毒和备份与灾难恢复等方面应制定相应的安全措施，同时具备足够的防止内、外人员进行违规操作和攻击破坏的能力等。
*把不同类型的数据传输通道应相对独立或采用经由不同的虚拟局域网(VLAN)进行传输。
*无线网络的安全性：车载无线单元与基站之间在传递数据前，必须建立授权并关联。
2)业务带宽需求
a.正线需求
信号系统需在车头、车尾分别冗余配置连接A、B承载网的传输通道。每传输通道上/下行信息承载需求各为100kbit/s，考虑25%余量后，承载网络按上/下行125kbit/s设计。每列车单网承载上/下行列控信息业务带宽各为2×125kbit/s=0.25Mbit/s。
正常情况下，每个RRU小区内的列车数为2列车，无线通信综合承载网按4列车预设承载需求，单网业务信息承载带宽为上/下行各1Mbit/s。
特殊情况下，多辆列车进入小区时，车地无线承载网络可根据QoS等调度策略，优先保障列控信息的安全传输，以满足列控信息传输实时性、可靠性及安全性需求。
b.停车场和车辆段信息承载需求
在车辆基地(停车场和车辆段)场景下，只有部分列车需传递信号系统车载自检(及车辆自检等)信息，上/下行各1Mbit/s即可满足列控业务信息承载需求。
2.2 乘客信息系统(PIS)
PIS系统需将播控中心下发的播放节目，如新闻广播、旅行指南、换乘信息、在线广告等便民信息在车载乘客信息系统显示屏上实时显示。无线通信综合承载网需提供匹配PIS需求的连续高带宽、低时延车地无线传输通道。
PIS图像传输带宽需求如下：按照1080P分辨率考虑，H.264编码方式，采用组播方式进行数据传输，带宽需求为下行8Mbit/s。
2.3 视频监控系统
在轨道交通车地无线的应用场景下，车载视频监控系统视频监控图像回传是无线通信综合承载网最大的上行传输业务需求，其重要性仅次于信号系统业务需求。
视频监控系统视频监控图像回传带宽需求如下：按照720P分辨率考虑，采用H.264编码方式，每路图像带宽为2Mbit/s，按照大小区最多上传2路图像考虑，共需带宽为上行4Mbit/s。
2.4 紧急文本信息
控制中心调度员可向列车发送紧急文本信息，在列车上紧急文本信息与PIS图像叠加后在客室显示屏上播出。
紧急本文信息传输带宽需求：单列车传输带宽需求为下行20kbit/s。正常情况下，无线通信综合承载网单小区容量按4列车设计，信息承载带宽为下行100kbit/s。
2.5 其他系统
在轨道交通项目中，还有安防车载监测信息、车载火灾报警系统(FAS)信息、列车运行状态监测信息回传业务需要无线通信综合承载网进行承载，避免单独建设浪费投资。
上述传输带宽需求：单列车传输带宽需求上行100kbit/s。正常情况下，无线通信综合承载网单小区容量按4列车设计，信息承载带宽为上行400kbit/s。
3技术体制选择
1)传统车地无线体制及存在的问题
国内已开通的城市轨道交通工程信号系统均采用无线局域网技术，运行在2.4G频段。由于2.4G频段属于开放频段，极易受到干扰，给轨道交通安全运营带来了隐患。近些年，深圳地铁就发生了由于乘客的无线设备干扰地铁信号系统，并导致区间停车的情况发生。
国内已开通的轨道交通工程乘客信息系统车地无线部分采用两种技术：WLAN和DVB-T。WLAN技术并不是针对快速移动而研发的技术，虽经过厂家不断更新，制定出快速移动切换的解决方案，但在轨道交通行业实际使用过程中，还是存在切换过程中降低数据传输效率、带宽不稳定的情况，在已开通的工程中，并不能完全满足设计要求的视频直播和列车监控图像实时上传的功能，WLAN技术只是在没有更好技术情况下的无奈选择。DVB-T技术单套设备配置时，仅支持地面至列车的单向数据传输，无法实现列车监控图像实时上传的功能，同时也需申请专用频率。
2)车地无线网络技术的发展趋势
针对轨道交通行业采用WLAN技术存在安全隐患的问题，20xx年2月工业与信息化部发布了“关于重新发布1785～1805MHz频段无线接入系统频率使用事宜的通知”，该文明确指出1785～1805MHz频段可用于城市轨道交通行业专用通信，解决了城市轨道交通车地通信迫切需要的专用频率问题。LTE技术以其大带宽、高可靠性、有效避免干扰、覆盖范围大、切换少等方面的优势，完全能够满足无线通信综合承载网的要求。目前，LTE已经有成熟的产品在运营商中使用，并且在郑州地铁和朔黄铁路等轨道交通工程中得到应用，并在20xx年完成了TD-LTE系统通信性能测试。
3)无线通信综合承载网技术体制
在地铁应用环境中，LTE拥有专用频点的情况下，相对于WLAN技术的优势。在轨道交通中，列车的高速移动会导致多普勒频移增大，LTE在设计时就考虑高速移动需求，有专门的频偏估算和纠错算法，增强的算法可以容忍频偏范围超过1kHz，保证高速场景性能。
相对于目前应用的WLAN设备，LTE具有的抗外界干扰以及高速移动性能，具有明显的优势。根据以上分析，建议采用LTE技术组建无线通信综合承载网，综合承载信号系统、PIS、视频监控系统、紧急文本信息等车地通信业务。
4组网方案
1)LTE技术体制概述
LTE网络架构采用基于IP的扁平化网络结构，由核心网子系统(EPC)、无线网子系统eNodeB及终端设备组成，其中，eNodeB包含分布式基带处理单元(BBU)和射频拉远单元(RRU)设备。
EPC由移动性管理实体(MME)、归属用户服务器(HSS)、服务网关(S-GW)及分组网关(PGW)、路由器及根据需要配置的MBMS-GW组播网关等设备构成。
TD-LTE技术具备上下行资源可调配的特点，可根据业务需要灵活配置上下行业务比例。
2)TD-LTE技术的宽带移动性优势
移动接入性强：采用自动频率校正确保高速移动(>120km/h)场景下的'无线链路质量，具备优良的高速移动状态下的宽带接入能力。
抗干扰能力强：采用ICIC、IRC等专业技术，有效降低小区边缘频率干扰，提高小区吞吐率，若使用行业专有频段，外部干扰少。
QoS机制：LTE系统定义了标准的QCI属性，所有QCI属性均可根据实际需求预配置在eNodeB上，这些参数决定了无线侧承载资源的分配。在资源受限的条件下由ARP参数决定是否接受相应的承载建立请求。
3)组网方案
本工程组建的无线通信综合承载网，采用两套LTE设备冗余组成A、B两张网，全线按照链状网结构分别部署两套完全相同的“BBU+RRU”网络，通过专用传输系统提供的传输通道分别接入控制中心设置的两套LTE核心网设备。
隧道区间采用RRU+漏泄同轴电缆方式覆盖，车辆段采用RRU+天线方式覆盖。两张网络完全独立，并行工作，互不影响。
每个网络均包括EPC、eNodeB、车载无线终端(CPE)。信号系统信息在两套网络上同时传输，以保证其对网络可靠性的要求，由信号系统同时接收并判断确定使用有用信息。
4)频率规划及指配
a.网络承载业务带宽需求
根据第2节业务带宽需求分析，无线通信综合承载网需要承载的业务信息。
b.频率资源规划
正线(地下部分)无线频率需求：
*根据业务信息承载统计，正线A、B双网共需20MHz频率资源。
*A网使用15MHz带宽组网。
*B网使用5MHz带宽组网。
车辆基地(地面部分)无线带宽需求：
*根据业务信息承载统计，A、B双网共需10MHz频率资源。
*A网使用5MHz带宽组网。
*B网使用5MHz带宽(与正线B网组网方式始终一致)。
c.需要说明的问题
由于A网在车辆段(地面)和正线(地下)采用不同的频率带宽组网，在2个不同频带的eNodeB小区边界位置(位于出入段线附近)会产生1～2s的链路中断时间，用于注册到A网的车载终端执行小区重选操作;B网在正线和车辆基地的组网方式始终一致，切换不受影响。
在上下行时隙配置一致时，两个TD-LTE网络可以同站址共存。本方案通过对基站和车载设备侧的合路器加装滤波器进一步消除网络干扰，提高频谱利用率。
5)与运营商无线频率干扰
无线通信综合承载网与运营商间干扰主要需考虑TD-LTE与其频段最接近的运营商无线系统间的干扰，主要为FDD上行频率1755～1785MHz，移动DCS下行1805～1830MHz，通过分析运营商无线系统和TD-LTE(1785～1805MHz)系统杂散和阻塞要求，两系统间必须具备80dB的隔离度，既运营商无线系统的频率和TD-LTE(1785～1805MHz)间需设置5MHz的保护间隔。
在实际工程中，轨道交通建设方可与运营商进行协商，要求运营商进行频率规划，在轨道交通中不引入与TD-LTE(1785～1805MHz)相邻的频段，且保证5MHz的频率间隔。
6)QoS规划
基于LTE技术的无线通信综合承载网承载了信号系统列控CBTC信息、PIS系统、视频监控系统、紧急文本信息等业务，各业务的ARP分配由高到低;同时根据各业务对可靠性、时延的要求，系统为其分配不同的QCI。
7)无线信号覆盖设计
a.系统指标
根据无线通信综合承载网的承载需求，无线网络覆盖率的设计目标需要满足如下指标。
*要求在覆盖区域内，TD-LTE无线网络覆盖率应满足RSRP≥-95dBm的概率大于95%;
*要求在同频组网条件下,满足车地承载业务信息需求的概率大于95%;
*无线接通率：基本目标>98%;
*掉线率：基本目标98%;
*块误码率(BLER)：基本目标<10%，挑战目标<1%。
b.区间覆盖
覆盖方式：无线通信综合承载网无线覆盖可以采用天线和漏缆覆盖，对于地下线路建议采用漏缆方式进行覆盖，对于车辆段(维修基地)和地上线路建议采用天线覆盖。
漏缆方案：对于单漏缆和双漏缆的选择，不能仅仅考虑设备数据吞吐能力的差异，还需要考虑漏缆部署的可靠性和安全性，当其中一根漏缆出现问题时，另外一根漏缆仍可以正常使用，系统可以通过传输模式自动转换(如从TM3转为TM1模式)消除无线覆盖的单点故障。另外双漏缆部署，按双流方式实现MIMO空间复用，可以有效提高信道的容量。综合以上分析，建议使用双漏缆方案。
5实验测试
20xx年上半年，由北京市轨道交通建设管理有限公司组织，多家LTE设备厂家、信号系统设备厂家、乘客信息系统设备厂家和视频监控系统设备厂家参与，共同进行了无线通信综合承载网试验。本次试验共分为两步：第一步为实验室测试，第二步为现场测试。20xx年上半年进行的实验室测试验证了LTE系统在城市轨道交通车地无线通信综合承载的可用性;20xx年下半年进行的现场测试对无线通信综合承载网及各项技术指标进行了验证，包括丢包率、切换试验和不同频宽的吞吐量，现场测试结果验证了基于LTE技术的无线通信综合承载网满足轨道交通信号系统、PIS系统、视频监控系统、紧急文本下发等业务需求。
6结论
综上所述，经过业务分析、技术比选和LTE技术研究，确立了基于LTE技术无线通信综合承载网的技术方案。实验测试数据验证了该技术方案的可用性和可行性。建设基于LTE技术无线通信综合承载网，可以有效解决专用频率资源的问题，同时还可以大大减少工程投资。因此，建设基于LTE技术的无线通信综合承载网将成为未来轨道交通建设的必然选择。
解决方案 篇3
故障现象：无法登录至宽带路由器设置页面。
原因以及解决方法：
首先确认路由器与电脑已经正确连接。检查网卡端口和路由器LAN端口对应的指示灯是否正常。
如果指示灯不正常，重新插好网线或者替换双绞线，然后在电脑中检查网络连接：先将电脑的IP地址设置成自动获取IP地址。然后查看网卡的连接是否正确获得IP地址和网关信息，如果没有请手动设置，如果这些信息已经正确获得 ，请注意是否开启了防火墙服务，如开启请将它禁用。
比较新的路由器(尤其是家用的)多采用IE登录路由器的方式进行维护，因此我们可以在IE的连接设置中选择“从不进行拨号连接”，再单击“局域网设置”，清空所有选项。然后在浏览器地址栏中输入宽带路由器的IP地址，按下Enter键即可进入设置页面。如还不能登录，请尝试将网关设置为路由器的IP地址，本机IP地址设为与路由器同网段的IP地址再进行连接。
如果用上面的方法还不能解决所遇到的问题，请检查网卡是否与系统的其他的硬件有冲突。
故障现象：经常出现无法连接到路由器或连接速度非常慢的情况。
原因以及解决方法
这种情况与网线的关系比较大。
如果经常出现连接问题，可能存在水晶头质量问题或接触问题，注意将各个接口插紧。并更换质量好的水晶头。同时检查网线的线序是否正确。
故障现象：使用ADSL方式上网，设置好路由器以后却无法使用拨号软件进行拨号。
原因以及解决方法
设置好路由器的PPPoE连接后就从路由器进行拨号了，无须再使用电脑里的拨号软件，只要将电脑的IP地址设置为“自动获取”或者设置为与路由器不冲突的IP地址即可。
故障现象：路由器无法获取广域网地址。
原因以及解决方法
首先请检查路由器的`WAN口指示灯是否已经亮起，如果没亮则网线或者水晶头有问题。然后检查路由器是否已经正确配置并保存重启，否则设置不能生效!有时候还可能需要克隆网卡的MAC地址到路由器的广域网接口，具体设置参考路由器手册。 更多内容请看校园网专题、局域网、无线网状网介绍专题，或进入讨论组讨论。
的人位于防火墙或路由器之后时， 阻止了双方直接连接到 Internet。此时要求双方所使用的网络地址转换设备支持UPnP技术。关于路由器对该技术的支持情况请看你所用的路由器说明书，并咨询厂商技术支持。个别路由器需要在LAN设置中将UPnP设置为“Enable”。支持UPnP的系统主要有Windows XP和Windows Me。
故障现象：外网不能访问在局域网中设置的服务器(如WWW FTP等)。
原因以及解决方法：
如果在局域网中设置了服务器请使用路由器的端口映射功能。各型号路由器的设置项目请参考对应路由器手册。
注意，其中需要设置的是服务器的局域网IP地址，对外提供的端口，服务器所使用的端口以及使用的协议。以下是一些常用端口供参考：
FTP—20 21 SMTP—25 HTTP—80 POP3—110 pcAnywhere—22 5631 5632 MSN文件传输—6891~6900。关于更多的端口信息请到网络上查找全部端口说明。
故障现象：忘记了路由器的IP地址/密码，无法再进入设置页面。
原因以及解决方法：
每种路由器的默认IP地址和取消密码都不相同，有的需要一些命令行操作(如Cisco设备采用IOS操作系统)，有可以由厂商算出某个设备的万能密码的 如D-LINK设备通过产品串号来算出 ，还有利用设备上的Reset键复位几次就可以恢复原始密码的(如某些国产品牌设备)。
解决方案 篇4
暖气片价格不热,看这些招儿管用不？
供热即将开始，很多家庭是反映暖气不热，除了供热方的原因外，也有不少都是因为管道问题。特此整理了几个常见问题及处理办法，希望能帮助市民尽早解决暖气不热的问题。
1、供热开始前，用户最需要注意什么
在供热之前必须做好几件事：用户要了解供热单位的报修电话，遇有供热问题方便联系;供暖开始前，用户要对自家的暖气片、管道、阀门进行一次全面的检查，发现跑、冒、滴、漏现象及时通知供热公司维修;室内温度不达标的及时通知供热单位维修、测温、查找原因，不应自作主张进行检修;家中无人时应将联系人、联系电话告知邻居或供热公司，遇到紧急情况可与之联系，采取措施，减少不必要的损失。
2、新入网用户在供热前要注意什么
新用户在安装供热管网时，极易有泥沙、石子、焊渣等杂质进入管网，使管道堵塞或阀门、仪表等损坏，影响供热质量。所以新用户入网前必须进行管道清洗。
3、供热初期，部分暖气片不热，怎么调试
用户可利用散热器一端的手动排气阀进行排气。排气时轻轻拧松手动排气阀，听到排气声应立即停止扭动排气阀，有稳定水流后可将排气阀轻轻拧紧。如果不小心把排气阀拧断了，也不要惊慌，马上找一支木筷削尖一头插入孔中，避免大量漏水，然后再找专业人员进行
维修。这里有一点需要提示用户，排气时，若有水流出，应立即关闭排气阀;然后间隔一段时间后，反复打开排气阀进行排气。
4、暖气不热，用户自己放水放气，暖气能热吗
这种情况在供热初期最为普遍。排气和放水的话也要处理好，否则会影响到热网系统和整个热循环。供暖系统主要是水循环，用户放水多了，造成大量冷水进入循环系统。在供热运行初期或者外网不稳的.阶段，用户争相放水放气，会使暖气越来越冷。
5、暖气管连接处漏水时，应采取什么紧急措施
暖气管连接处一旦漏水，用毛巾或抹布将管轻轻缠上，留出一段放到盆里，让水流到盆里，拨打所在区域的维修电话，请专业人员维修。
6、供热后，家里有的地方热，有的地方不热，怎么回事
这是用户庭院管网的问题。造成这种情况的原因有很多：石子、木块、焊渣等细小杂物堵塞到立管、支管时，会造成这种现象。解决办法是检修立管、支管，清除杂物;夏季部分住户在装修房屋时或检修暖气时，关闭立管、支管阀门之后没有开启或全部开启。解决办法是逐个检查阀门，确保阀门全部开启;部分暖气片安装时，坡度不合理，空气无法排出，形成不热现象。解决办法是在暖气片上堵头处加设排气阀。
7、暖气支管砂眼漏水了，怎么办
把毛巾或抹布缠在管上，留出一段放到盆里，将水引流到盆里，已经分户的先关闭阀门，并拨打所在区域的维修电话，请专业人员维
修;若家里有自行车内胎，可将其剪成宽1cm左右的长条，在距砂眼3cm处将内胎条用力拉开，一扣压一扣地缠在管子上，直到缠过砂眼3cm即可。
8、交了取暖费，白天暖气不热，18时以后稍微热一点，但到了次日凌晨3时就又不行了，物业这样做合理么
太原市供热管理中心相关负责人表示，白天气温高，供热温度可以相应降低一些，但也不能低于供热标准，否则就是违约，市民遇到类似情况，可向12319城建热线反映。
9、楼上邻居装修房子，把挂式暖气片改成了地暖，感觉家里的温度明显比往年低了。这是怎么回事
供热单位专业人员说:在非供暖期，居民如果要装修房屋，最好不要随意变更原先设计的管网，如果要更换暖气管道，最好找专业人员施工。原先设计的是挂式暖气片，如果改成地暖，就会影响循环，甚至影响其他住户的正常供暖。居民如想换美观的暖气片，最好是更换同等数量的暖气片，以保证温度。
另外，通常设计暖气片时，都是按无暖气罩的条件设计的，居民在装修时，如果要把暖气片包住，需考虑到室内温度。
更改暖气管道时，最常见的是以下两种错误的改法：1、居民把回水管道做成环形状，影响循环。2、居民把铸铁暖气片改成麻花状暖气片。
10、小区是区域供热，暖气烧得不是很好，白天有暖气，晚上就没有。加上暖气管道里经常会憋住气，有的居民基本天天都要排气。这样经常开关阀门，对阀门是否会有损害
热力公司的专业人员说:在非供暖季，居民和物业部门一定要注意阀门、暖气片、管道的维护和保养。
●阀门上涂点黄油。经常开关阀门，时间一长，就会有漏水现象，所以在供暖期结束后，应在阀门螺杆上涂黄油，有漏水现象的应加密封盘根。
●千万别放掉暖气管道里的水，因为这些水是经过防腐处理过的软化水，可以很好地隔绝空气对暖气片和管道的腐蚀。
●对堵塞的暖气片或管道进行局部清洗。这个应请物业管理部门或专业维修人员进行操作，居民不可自己拆卸、改造供热系统，以防漏水。
●把不给力的暖气片换掉。一些居民家的暖气片承压能力低，经常出现漏水现象，居民可在不供暖的几个月进行更换，换上耐高压、传热效果好的暖气片。
解决方案 篇5
一、适当的运动
运动能够让人们那承受过大压力而萎缩的细胞重新活跃起来，帮助人们换一种心情去发现自己，而且在运动中我们可以尽情地放松自己，让压力、烦恼、困惑、焦虑，在不知不觉中一扫而空。
二、充足的睡眠
充足的睡眠能够帮助朋友们减少压力，而最好的休息时间则是在晚上11点之前上床，如今很多朋友都习惯于晚上工作到深夜一两点，甚至更晚。睡眠不足的'她们第二天仍旧要哦顶着偌大的压力很容易引起心理问题。
三、保持一颗平常心
如果想要自己的职场压力不要那么大，那么就提醒自己永远保持一颗平常心，不要与自己过不去，而且还要随时调整自己的目标。职业女性尤其要注意及时自我调节，因为过于沉重的心理压力必将损害健康，出现头晕、偏头痛、失眠、痛经、月经不调等症状，对身体造成极大的伤害。
四、量力而行
首先要量力而行，凡事不要太过于勉强自己，记得把所有事情尽量进行全面安排，同时要正确、客观地评价自己，学会合理地安排生活和工作，要相信身边的亲人朋友，要学会放手，不要事事亲历亲为，这样子才不会太累。
五、良好的人际交往
良好的人际交往与事业的成功相辅相成，它们的关系是互动的，只要拥有良好的人际关系那么就可以向朋友倾诉，那么一些压力就会迎刃而解。
六、忙里偷闲
无论生活、工作再紧张再繁忙，建议朋友们也要保持有规律的生活，尽量避免做过多的事情。要学会忙里偷闲，尽量挤时间和家人在一起，而且还要注意丰富个人业余生活，发展个人爱好，彻底放松自己，享受属于自己的时间。
解决方案 篇6
1、电脑黑屏故障最主要的一个是系统损坏或者系统不兼容造成的，我建议大家在黑屏的时候可以按F8试试进入安全模式，如果可以我们就重新安装一下系统，这样问题应该就解决了。我们也可以直接使用光盘重新安装系统，一般黑屏都是这样解决的。
2、电脑黑屏的时候，我们也可以按F8进入系统安全模式，然后选择最后一次正确配置，这样我们的电脑就可以回到以前的原点，电脑也可以正常使用了。使用建议大家在电脑使用的时候要经常备份，这对我们很有用处。
3、黑屏的很多情况都是病毒和木马造成的，我们应该给电脑安装正版的杀毒软件，比如麦卡菲、瑞星等，都是不错的杀毒必备工具，我们在黑屏的时候要尽快杀毒，在安全模式下杀毒后，重新启动电脑，这是不要进系统，继续进安全模式，再次杀毒，然后重新启动进入系统。
4、还有一个情况是黑屏的`时候电脑不是完全的黑屏，这点大家遇到的话就会有感觉，只要仔细观察就可以看到了。这样的情况我们可以打开机箱，对显卡和其他部件轻轻擦拭一下，或者用手紧一紧，一般电脑就可以恢复正常了。
5、电脑黑屏有的是其他原因造成，比如屏幕损坏或者主板损坏，这样的情况下我们只能找正规的售后部门进行修理了，一般费用也很高，大家还有什么问题和出现具体的电脑故障都可以百度HI我，我一定努力帮助大家，也希望大家看完文章点击粉丝和支持我，谢谢大家了。
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