精选施工方案范文汇总五篇
为了确保事情或工作有效开展，常常需要预先准备方案，方案是有很强可操作性的书面计划。制定方案需要注意哪些问题呢？以下是小编为大家收集的施工方案5篇，希望对大家有所帮助。
施工方案 篇1
一、各科室管理人员的培训
1、各科室全体管理人员（包括企业主要负责人）每月要进行两次集中学习、考试一次。
2、学习的目的是为提高和具备安全生产知识和管理能力。
3、学习的内容：国家有关安全生产的方针、政策、法律和法规及有关行业的规章、规程、规范和标准。
4、安全生产管理的的基本知识、方法与安全生产技术，有关行业安全生产管理知识。
5、国内外先进安全生产管理经验及典型事故案例分析。企业安全教育培训计划⑹工伤保险的政策、法律、法规和事故现场勘验技术以及急救处理措施。
二、施工项目部培训
1、施工项目部全体人员，每月集中培训一次，每季度考核一次，由公司安全质检科负责。
2、培训内容：有关安全生产的法律、法规、规章、规程、标准和政策。
3、对新知识、新技术、新本领，安全生产管理经验。
4、掌握施工现场重大事故应急管理措施，急救方案。
三、新工人培训
1、公司对新工人进厂进行三级培训制度，培训内容主要是安全生产基本知识，本单位安全生产规章制度劳动纪律。
2、项目部培训施工现场安全生产状况和规章制度，作业场所和工作岗位存在的危险因素，防范措施及事故应急措施。
3、班组培训岗位安全操作规程，生产设备安全装置，劳动保护（用具）的正确使用方法。
四、施工班组培训
1、施工班组全体职工的培训，由各项目部负责，每周不少于2小时。
2、利用进场性安全生产培训教育形式，每天的班前班后会上说明安全注意事项，劳动纪律，各种机械设备操作规程，当日工作现场危险部位，检查各工种佩戴安全劳动保护情况。
五、公司全体职工考核办法
公司的全体管理人员每月进行一次考试，内容包括国家有关安全生产的方针、政策、法律和法规及本行业的规章、规程、规范标准，安全生产管理知识，安全生产技术，劳动卫生知识等。
六、特殊职工考核办法
按特种工人工种分类，每一季度考试一次；内容包括安全施工的基本知识，本工种安全操作规程，机械设备使用安全制度。
施工方案 篇2
在路基开工前，选择有代表性的路段(长度不小于100米)进行填土试验，以取得含水量、颗粒粒径、松铺厚度、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、施工工序等施工试验数据，并将收集到的数据、成果进行整理与分析，结果上报监理工程师审批，以指导路基土石方各种填料的填筑作业。
一、试验目的
影响路基压实度的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度
以及底层的强度和压实度。路基碾压时，并不是某单独因素起作用，而是这些因素共同起作用。因此公路进行路基施工时，应用代表性的土进行试验，从中选择路基压实的最佳方案。通过试验路段对不同的填筑材料、压实机型、松铺厚度、质量标准，取得试验数据，以指导土石方填筑施工。
二、试验路段的选择
1、试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，试验路段长度不应小于100m或不少于20xxm2，试验路段至少2～3层填筑；
2、试验路段数据的收集要满足设计规范要求的密实度、经济合理的填筑厚度、碾压遍数及机械组合等参数；
3、根据本合同段的施工特点，选取一段填土路堤或土石混填路堤作为试验路段；
4、在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压遍数；
5、通过试验路段的铺筑及相关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的最适宜铺筑厚度，所需压实遍数及填土的实际含水量，以便指导施工，控制填筑质量。
6、本合同段根据路基实际地质条件、断面形式等综合情况，已确定试验路段为龙门停车区右侧K1+500～K1+600，宽20米（距中线85～105米）。
三、压实机械的选择
土壤的性质不同，有效的压实机械也不同，各种压路机都有其特点，可以根据土质情况合理选用。本试验路基填土压实采用YZ20型振动压路机进行。
四、最大干密度和最佳含水量的确定
在开工前对工程沿线用于填筑的材料以每5000 m3以及在土质变化时取有代表性
的土样，按有关标准进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验，对填料进行颗粒分析，天然密实度试验，并测定填料的最大密度、最佳含水量和土的CBR强度值，
并将测试结果报请监理工程师审批。
五、试验路段施工方案
佳含水量所需要加水量可按下式估算：
式中：m——所需加水量（kg）
ω0——土原来的含水量（以小数计）；
ω——土的压实最佳含水量（以小数计）；
Q——需要加水的土的质量（kg）
路基土石方施工中必须注意如下要求：
1、清理场地后的地面，横坡不陡于1：5时，可直接填筑，当地面横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，以满足摊铺和压实设备操作的需要。台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡，砂类土不挖台阶，但应将原地面以下200mm～300mm的土翻松后加以碾压。
2、路基经过水田、池塘或低洼地时，应进行挖沟，排水疏干，挖除淤泥及腐土并晾晒湿土，将此地面翻松30cm深，经处理后再进行压实。
3、用于填方的土不应含有腐殖土、树根、草根或其它有害物质，填方作业应分层进行摊铺，平地机整平、每层松铺厚度应不大于30cm。每种填料层总厚度不得小于50cm，土方路堤填至路面顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。
4、每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤设计宽度30cm，施工完成后刷去30cm，以保证刷坡后的路基边缘有足够的`压实度。
5、当路基填土高度小于0.8m时，对原地表清理挖除之后的土质基底，应将表面翻松30cm深，然后整平·反复压实，保证路床顶面以下0～80cm压实度应≥96%。
6、路堤填土高度大于0.8m时，对原地表清理挖除后的土质基底进行整平处理，并在填筑前进行碾压，使基底压实度≥95%。
7、如下路基范围内修筑便道或引道时，这些便道或引道不得作为路基填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路基。
8、用透水性不良或不透水的土填筑路基时，压实时含水量应控制在最佳含水量的±2%范围内，以透水性较差的土填筑路基土层时，不应覆盖在透水性好的土所填筑的下层边坡上。
9、任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，应予以破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。
10、填土路堤分层施工时，如其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层挖台阶，如两段同时施工，则应分层交叠，其搭接长度不得小于2m。
11、压实时土的含水量应控制好，必要时应调整土的含水量，填土层在压实前应先整平，并做成2%～4%的横坡，以利排水。碾压时，要遵循先边后中，先内后外，先静后振的原则，相邻搭接部分必须重叠30cm并特别注意均匀。
12、由于本标段地表含卵石及碎石，且外借砂砾石进行路基填筑时，为保证边坡植草绿化，采用粘土包边。
13、路基填筑时，试验控制要同步进行，压实度检测应在每层填土，每20xxm2取样四处，一处两点；不足20xxm2时，至少取样2处进行压实度试验，并随时接受监理工程师任意取样检查。
14、路基填土必须派专人负责，挂牌划石灰线方格施工，以确保铺筑厚度。
15、在施工时要切实注意环境保护和施工场地内环境工作，不能影响城市景观。
六、试验路段各项试验数据的采集及分析
试验路段施工方案经批准后进入正式试验路段填土施工阶段。
在每层填筑前应对填筑前路基高程以每20m一个断面，测量5个点的高程，碾压后再测量其高程以确定其压实前后高程变化，并详细记录高程记录表。
在进行每层填筑材料摊铺前，应在施工现场实测其实际含水量，并认真记录压路机型号（YZ20型），静压及振压遍数及压路机工作起止时间（压路机行走速度），以便取得经验数据，确定最经济的施工方案。
每层填料完成后，应及时到施工现场测量填土后的压实度并如实作记录，以便为试验路段数据分析提供真实有效的原始资料。
不同填筑材料、实际含水量、松铺厚度、压实机械、静压及振压遍数以及压路机行进速度、施工方法，路基填土实际所达到的压实度结果会有所不同，根据收集的数据进行归纳分析，写出试验报告，确立最经济、合理的松铺厚度，碾压遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。
七、试验路段施工进度安排：
试验路段的填筑宜根据现有的机械设备进行现场施工组织，以充分保证试验路段的填筑在路基正式施工以前完成。
八、试验路段施工机械及人员配置：
1、施工机械配置：
2、人员配置：
1）工程管理人员：
2）机械操作人员：
九、试验结论：
依照试验路段施工方案的具体规划，收集了相关的试验数据。经过对试验数据的整理与分析，证明：
1、填方材料实测含水量基本控制在最佳含水量的2%范围中，少量填料含水量超过规范要求，在土石方施工中应注意晾晒。
2、压实度按要求操作，静压一遍、振压八遍可以达到93区、94区、95区的压实标准，振压九遍可以达到96区的压实标准。土石方施工中，应严格控制振压遍数，以保证压实度要求。
3、虚铺层厚控制在30CM以内，可以保证压实度达到设计规范要求，压实层厚也可以控制在25CM左右。
施工方案 篇3
一、工程概况：
本工程位于洛阳偃师市诸葛镇诸葛村北侧，为框类剪力墙结构，地下一层，地上18层，属二类高层建筑，抗震设防裂度7度。建设单位为洛阳市撤村并城规划建设办公室，监理单位是河南新恒丰建设监理有限公司。
二、土立开挖
（1）施工准备：
①熟悉和审查图纸
检查图纸和资料是否齐全，核对平面尺寸和坑底标高，图纸相互间有无错误和矛盾；掌握设计院内容及各项技术要求，了解工程规模、结构形式、特点，熟悉土层地质、水文勘察资料；审查地基处理和基础设计、会审图纸，搞清地下构筑物、基础平面与周围地下设施管线的关系，并向参加施工人员层层进行技术交底。
②查勘施工现场
摸清工程场地情况、收集施工需要的各项资料，包括施工场地形、地貌、地质水文、河流、气象、运输道路、地下基础、管线、电缆坑基、地面上施工范围内的障碍物和堆积物状况，供水、供电、通迅情况、防洪排水系统等等，以便为施工规划和准备提供可靠的资料和数据。
③平整施工场地
目前场地较平整，但施工道路尚未铺完。要在晴好天气抓紧施工，尽量避免雨天施工。
④作好排水设施
在施工区域内设置临时性排水沟，将地面水排走，分别排到东南角和西南角，使场地不积水。基坑边要用土加高，防止雨水灌入。准备一台潜水泵，以备下雨时将基坑内的雨水向外抽排。
⑤基坑围护及支护
在车库基坑四周设置钢管围栏，高1.2m，在0.6米处加设一道钢管。围栏刷黑黄相间警示色油漆。
⑥标高、轴线引测
根据测绘队给定的轴线桩向外引测控制桩，并固定牢固。按基础边线加操作面，控制下口位置，按33%放坡控制上口位置，进行土方工程测量定位放线，设置龙门板、放出基坑挖土灰线。根据甲方提供的水准点设置水准标志。灰线、标高、轴线在进行复核无误后，方可进行场地整平基坑开挖。
⑦准备机具、物资及人员
作好设备调配，对进场挖土、运输车辆及各种辅助设置进行维修检查，试运转，并提前一天进入施工现场就位；准备好施工用燃料及各种辅助材料。
组织并配备土方工程施工所需各专业技术人员、管理人员和技术工人，组织安排好作业班次，随时监控开挖位置及标高。
（2）土方开挖工程操作工艺
1、做好坡顶线、坡底线，经复测及验收合格后开始开挖。
2、机械挖土分二大步进行，第一步挖至离设计槽底500mm，第二步将预留500cm土层人工清理。
3、第一步自西向东进行，开挖时边坡预留20cm人工清理。随挖土随修整边坡，并进行边坡土钉施工。待第一步土钉墙混凝土达到允许强度（通常在土钉墙混凝土喷射完成后12h），随挖土随修整边坡，并进行边坡土钉墙施工。
4、在开挖至距离坑底50cm以内时，测量人员抄出50cm水平线，在槽帮上钉水平标高水木楔，在基坑内抄若干个基准点，拉通线找平。
5、马道宽度4m，坡度为15度，马道收口时采用两台挖土机到出大部分马道土体，剩余部分采用人工清理，吊车在吊出，支搭脚手架进行土钉墙施工。
6、基槽平整完后，随时覆盖帆布，保证基底土水分不至蒸发损失，导致土体积膨胀，并及时进行垫层等下道工序的施工。
7、施工中对标准桩、观测点，管网加以保护，发现古墓文物及时申请有关部门处理。
为防止地下水及雨水浸泡槽底，沿基坑边300mm外预留500mm宽临时排水沟，且在转角处设临时积水坑，每一坑内配备一台抽水泵，随时抽出坑内积水。
三、质量标准：
允许偏差
项次项目允许偏差值（mm）检验方法
1标高+0-50水准仪检查
2长度、宽度-0由设计中心向两边拉尺量
3边坡陡度不允许坡度尺检查
四、主要管理措施：
按照我公司职业安全卫生程序文件及职业安全卫生管理手册严格对现场安全防护进行控制，现场成立安全管理领导小组，工地设专职安全员，由主管生产的副经理全面负责安全生产及各种安全教育活动，由工程部组织有关部门对现场进行经常性检查，发现隐患及时组织人员整改。保证无重大事故。
场内按各阶段施工情况在进出口和危险区挂宣传画、色标、标牌及标语，各种防护部位防护到位，各种标牌应挂齐，并挂在醒目的位置处，符合有关标准。
（1）基坑的防护
1）土方开挖要探明地下管网，防止发生意外事故。
2）在距基坑边0.6m周围用48钢管设置两道护身栏杆，立杆间距4m，高出自然地坪1.8m，埋深0.8m；在距基坑边0.5砌120砖墙30cm高，中有240*240砖柱间距6m，基坑上口边1m范围内不许堆土、堆料和停放机具；在锚喷支护上口5m范围内不许重车停留；各施工人员严禁翻越护身栏杆，基坑施工期间设警示牌，夜间加设红色灯标志。
（2）基坑外施工人员不得向基坑内乱扔杂物，向基坑下传递工具时要接稳后再松手。
（3）坑下人员休息要远离基坑边及放坡处，以防不慎。
施工机械一切服从指挥，人员尽量远离施工机械，如有必要，先通知操作人员，待回应后方可接近。
施工方案 篇4
1安全保证体系
进行挂篮施工安全生产领导小组的组建，还要安排专门的安全管理者参与其中。选用的专职安全工作者要有强烈的责任心，定时地进入现场进行检查，尽力完成自己的监督任务，将事故的隐患消灭在萌芽状态。
2施工管理
2.1关键工序管理
关键工序中存在的主要危险源及采取的措施。
2.2临时用电管理
电工必须对挂篮施工施工用电进行日常检查，对以下几点必须重点检查：于施工现场之中专门的中性点直接接地的电力线路使用TN-S接零保护系统，保证接地电阻小于或者等于4Ω，专用保护零线和电气设备的金属外壳进行连接。晚上进行施工的时候，要安排电工进行值班，在假期或者完成工作后，把电源关掉。安排专业人士进行现场手持电动工具以及小型电器设备的合理地管理，电气设备进出仓库的时候，都要细致地进行核查，良好地进行核查、维修以及保养，不准带病运转。
2.3设备管理
不同的机动车辆、大中型机具设备以及施工用压力容器进入现场的时候，都要对其仔细地核查，填写验收记录。进入现场的那些设备应配备安全操作规程。机操人员务必要按照对应的安全操作规程，戴上劳防用品，带着证件工作，当天应该进行例行保养以及运转的对应记录。机具设备与车辆被运用一段时间后，要对其进行维护以及保养，有毛病了就不能作业，对于经过维修保养的设备以及车辆，都要于设备台帐里面进行详细的记载。安排专业人士监管现场的大、中型机具设备以及车辆，起重吊装作业必须有专职指挥，持证上岗。中型或者大型的机具设备需要外借或租用的情况下，双方需要签订协议，两方都要清楚自己的使用、保养与维修这些方面的义务与权力、还有自己的安全责任。驾驶员与机操人员都不能乱加班，不但要搞好季节性的劳动保护，还要搞好交接手续这一工作。
3挂篮的制作与安装
3.1挂篮制作
应认真地看好设计图纸，完全掌握住上面的精度要求、几何尺寸与材质的要求，然后进行挂篮不同结构部件的正确加工。不能使用备用的材料，不能胡乱更改设计。要是必须进行变更，需要上报到设计部门，同时签认之后，才能进行变更。挂篮的所有程序结束，也就是加工结束后，这时要对挂篮实施组装试拼，也应细致地进行检查，必要的情况下，针对不同的受力构件进行对应的试验工作。
3.2现场拼装
通过1∶2水泥砂浆的有效地使用，对梁顶面铺枕部位（有时也是0梁段）进行有效的找平；在前支座位置铺设3根钢枕，每个钢枕之间的距离小于或者等于50cm；进行轨道的正确安装，由0段中心往两侧进行两根2.5m长钢轨的安装，轨道穿入竖向预应力筋，进行轨道顶面的找平，轨道的中心距没有错误之后，使用螺母锁着轨道；分别对前支座与后支座进行正确的安装，由轨道前端穿入后支座，在后支座完成就位的情况下，对前支座实施正确的安放。进行前支座安放前，要将81mm的不锈钢板铺设在对应的轨道顶面，将合适的300mm×500mm的四氟乙烯滑板放在不锈钢上面，随后进行前支座的安放；主构架应该分片进行吊装，放在前后支座上面，同时旋紧连接螺栓。使用脚手架进行支撑，避免倒塌；还要进行主构架间连接系的正确安装工作；使用长螺杆以及扁担梁把主构架后端锚固到已成梁段上面，在前支座位置使用扁担梁将主构架下弦杆和轨道进行固定；在吊装前上横梁前，于主构梁前端进行作业平台的安装，前上横梁上的4个千斤顶、上下垫梁与2根钢吊带共同组装完成之后，进行整体起吊安装；随后进行后吊带的安装，于1梁段底板预留孔之中进行后吊带的安装，在垫块、千斤顶与上垫梁安装完成后，后吊带由底板得以穿出，进而和底模架进行互相连接；在吊装底模架前，将1梁段底部的一些支架拆掉，利于底模架后部可以吊到1段底部，前端和前吊带使用销子进行互相连接，起重能力要是不够，此时先进行底模架的吊装，然后进行底模板的铺装。
3.3挂篮的设计荷载
由于施工环节不一样、计算部件也不一样，进行各种的结合，往往包含以下种类：模板重量，主要是端模、侧模、内模以及底模这些部件。依照平均重处于0.8～1.0kpa之间计算，定出模板尺寸后，实施认真的计算；对于振动器重与振动力的方面，本人运用附着式振动器，进行挂篮底模架设计的时候，模板梁上的振动一旦达到振动器本身重量的4倍，施工人群荷载需要参考2kpa实施合理的估算。
4结语
总而言之，挂篮施工技术也属于悬臂浇筑的方法，其无需运用大型的吊机设备，同时也不用进行支架的架设工作，大力确保了安全质量及其精度，最大限度满足了安装的精度，还产生了很好的经济效益，减少了财力、物力与人力的投入。
施工方案 篇5
一编制说明及编制原则
(一)、编制说明：
1、依据中海石油中捷石化有限公司安全环保与清洁燃料升级项目新厂区四通一平工程施工招标文件。
2、现场考察的实际情况。
3、《市政工程施工规范》。
4、《市政工程质量检验评定标准》。
5、《市政工程施工及验收规范》。
6、本工程的特点、工期要求及本单位的技术水平和设备配套等情况。
(二)、编制原则
根据招标文件要求及工程特点，确定编制原则为：精心组织、科学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。
1、确保实现业主所要求的安全、质量目标
在充分理解业主意图的基础上，以施工设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量优良。
2、确保实现业主要求的工期目标
依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一，资源配置合理、有效，做到均衡生产，以确保工程施工总工期。
3、优化方案，减少投入
充分考虑本标段工程施工环境和工程特点，充分比选、优化，从工期、投入和施工干扰方面综合考虑，做到方案合理，切实提高工作效率，降低工程造价。
4、注重环保和文明施工，创文明、绿色工地
严格执行相关法律、法规，保护环境、保护文物，争创文明工地;合理规划施工用地，力求施工全过程对环境破坏最小，制定较周密的环境保护措施。
二、工程概况
(一)、工程概况：
中海油中捷石化有限公司新厂区四通一平工程,其中道路工程依据图纸坐标南北主干道宽9米、长1014米;东西方向道宽6米、长776米,道路结构为：素土夯实，压实度≥90%，300厚3:7灰土分两步夯实，级配碎石100厚整平压实。临时休息区部分共计38000平方米,做法与道路部分一致。
(二)、工程特点:
1、道路施工线路长，工程量大，露天作业，遇到不可预见的问题多，所以施工前必须充分做好准备工作，包括施工管理和组织计划工作;施工中实行流水作业。严格施工管理，健全岗位责任制、加强质量安全保证体系工作。
2、道路施工耗费筑路材料多，所以要认真做好调查研究，充分利用当地材料。
3、本工程现场根据人、车辆通行情况，采取安全施工措施。
4、工程施工季节虽然不是雨季，因为地处沿海地区，天气变化较多，可能对工程质量进度造成一定影响，需采取防范措施。
三、施工准备
(一)、
1、组织施工人员和管理人员，认真学习施工图、设计文件、技术规范，配合设计单位进行施工图的设计交底和现场交底，掌握施工要求、质量标准，仔细地勘察现场和周围环境，了解本工程的地质、水文、气象等情况，核实现有的劳动力、机具设备，进行施工动员，编写更符合实际的施工设计和施工计划。
2、为方便施工，合理平面布置，准备临时工棚、材料堆场、临时办公室等。
3、了解施工现场的给水、供电及场内外运输路线等情况。对全体参加施工人员进行用水、用电的安全教育。
4、对水准点等重要位置要设置安全防护围栏。对需要迁移的设施应督促有关单位尽快迁移，以确保施工安全。恢复道路设计中线，对道路中线的各点进行复测，确认无误后进入施工测量;设置施工控制边线桩，由道路中心线测出道路宽度，在道路边线外0.5~1.0m两侧，以距离10m或20m钉木桩。复测临时水准点，测出道路中心高程，标于边桩上，以利于准确施工。
(二)、
1、人员组织准备：
公司领导高度重视，选拔具有丰富实践经验的人员，组成项目经理部，集中技术骨干明确分工，各负其责，以确保本工程按期保质完成。同时选择施工素质高，技术全面的施工队伍进入现场。
2、机械施工组织准备：
根据现场条件，详细计算好所需投入的机械设备，采用机械化施工，提前做好各机具的检修工作，需投入的机械设备有铲车、推土机、挖掘机、压路机、灰土拌合机、旋耕机、五铧犁、洒水车等。根据施工进度机械陆续进入施工现场。
3、材料准备：
根据施工现场工程进度所需，各种材料陆续进场。需要场外加工的半成品由场外加工运至施工现场。
四、主要施工工艺及方法
(一)、主要施工工艺
1、道路工程
道路施工按施工部署分段进行，道路结构先完成灰土层以下部分,待灰土层下部形成后，再全线进行灰土层加铺。
2、石灰土处理路基
石灰采用散装石灰粉。石灰土在使用前须充分粉化，现场翻拌，均匀摊铺。摊铺时持线找平，用18t振动式压路机碾压，强度及平整度满足要求。素土、白灰拌合后的无侧限抗压强度应符合标准，拌好的灰土色泽均匀一致。
碾压时用6～8t压路机初压一遍，挂线找补后，再用18t压路机压实到相对密实度达到90%以上(重型击实)。灰土层成活后围挡，洒水养护。
3、临时排水沟
临时排水沟采用机械进行开挖，开挖前先用石灰洒出排水沟的边线，以保证排水沟线形顺畅、尺寸标准。开挖过程中，技术人员跟随进行测量控制沟底高程，以保证纵坡符合排水要求。排水沟开挖好后，利用人工对沟底和边坡进行压实处理，以防水流过度冲刷毁坏边沟。
(二)、道路工程的施工方法：
1、工程测量
1)本工程施工时要根据建设单位批准的测量基准点以及自己需要增设的控制点，进行工程施工测量放样工作。
先算出各个控制点的坐标位置与高程，根据所测坐标进行施工测量及方格网复测，然后进行定位放线，定位根据场区控制网或方格网按规范精度要求埋设控制桩。应精确地测定建筑物的位置和高程等，完成全部测量及计算工作。
若对提供的基本数据进行复核验算后有异议应会同建设单位核实，并由建设单位批准后再实施。
2)测量结果要及时报送建设单位审批，全部测量数据和放样，应经建设单位检查。必要时可在建设单位的直接监督下进行对照测量。
3)要做好控制点的埋设工作，做好明显的标志，并负责保护全部三角网点、水准点和自己增设的控制网点，防止移动和破坏。一旦移动和破坏，应立即报告建设单位，并共同协商其补救措施。控制桩的位置不得布设在道路、地下设施及施工机械行走的范围内。
4)、所有测量仪器均有检定合格证;测咳嗽本凶矢裰ぁ⑸细谥ぃ⒈ńㄉ璧ノ蝗峡珊螅娇山惺┎;定位、放线前，对建设单位提供的定位、放线原始资料进行复核，并对其正确性负责。操作过程中，要做好原始记录，并作为技术档案资料存档，必要时要请建设单位签认.
2、路床土方施工
路床施工采用机械化施工和人工配合施工，在机械施工中，配备一定数量的人工，完成机械达不到的工作面，如边角的修整，路床的整形等。根据现场实际情况路基挖方按规范要求开挖至原土层，因为新厂区位于原池塘上,回填土时既没有对原池塘淤泥进行处理,也没有进行逐层碾压，所以今年的降雨全部存在于回填土中,致使土方含水率特别大,挖方时需要挖边沟引水，降水集中后用多台污水泵将水排出。考虑以上情况，决定按照下图开挖。
由于开槽宽度大，所以路槽挖出的土方挖掘机无法一次放置到位，须再倒运一次放到边坡以外后，才能进行晾晒回填。回填时要留有碾压到设计标高的压实量，挖至路床底时及时测设中心桩和横断桩，按路拱大样找平。回填碾压时应先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠;碾压应以达到规范要求的压实度为准。若土质过软或含水量过大，则继续采用晾晒等有效的方法处理。
3、3:7石灰土基层的施工方法：
道路3:7石灰土基础，按预留虚数往路床上土，初步找平后上灰。拌合时采用灰土拌合机拌合，先碎土干拌，完毕后立即测定含水量，并视季节控制含水量，加至最佳含水量，湿拌，达到灰土均匀一致，表面细匀平整，及时用人工整出路拱。湿拌后及时检查调平整形，用履带稳压，发现问题及时处理。用平地机刮平，要严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡与面层一致。用18吨压路机碾压，自路边开始向中心碾压4~6遍，每次重轮重叠1/2~1/3。要保持路拱和横坡不变。并仔细检查平整度和标高，即时修整。控制原则应是“宁高勿低，宁刨勿补”。压实至密实度要求，压完后，洒水养护5~7天。养生期间严禁一切车辆通行。
五、质量目标及保证措施
(一)、质量目标：优良。
(二)、保证工程质量的措施：
1、建立工程质量保证体系措施，做到组织落实。建立项目质量管理机构，项目经理直接抓，技术负责人靠上抓，质检负责人专门抓，强化组织领导，同时健全质量管理专项规章制度，落实岗位责任制，形成一个既有各自任务、权限而又互相协调，互相促进的有机整体。
2、抓好全员质量教育，增强职工质量意识，引进全面质量管理理念，增强职工质量责任感和危机感。
3、搞好职工技术培训，进一步熟悉施工操作规范及质量标准，保证正确操作及检测。
4、严格履行交底制度，各工程开工前，均进行书面技术交底，详细交待施工方法、步骤、质量要求，认真学习施工图、有关技术操作规范和质量标准，做到心中有底。经交底人，接受人双方签字后实施。使操作人员明确施工程序、施工方法和质量标准。
5、精心测量放样，安排专职测量人员及时复测验收。
6、加强原材料管理，把好材料进场关。
7、完善质量检查验收制度，在施工过程中，质量检查人员要进行跟踪管理，发现问题，及时修改。各分部、分项工程施工阶段完成后应及时自检，请甲方质检人员及监理工程师检验合格签字后，方可进行下道工序的施工。
8、做好施工中各项技术档案资料的整理和积累工作，及时填报工程验收报表，特别是隐蔽工程的验收签证，施工日记，建立技术档案，保存原始资料。
9、各项已完成的工程，要做好成品保护工作。
10、搞好施工机具、仪器的检修工作，经常保持机具设备的完好和精度。
(三)、强化质量通病的防治措施：
1、及时总结，及早预防对重要工序和技术难题展开讨论，在施工中认真克服质量通病。
2、加强测量工作的管理，严格控制标高。预防与设计误差较大，一旦出现问题坚决返工重做。
3、加强灰土层的施工，严防出现搅拌不均匀，各基层厚度不够，配合比计量不准，拌合料过干或过湿碾压。
六、安全生产保证措施
(一)、建立现场安全网络，由项目经理直接负责，安全技术负责人落实安全施工方案，制定各项制度，落实安全规定的执行，做到职责清楚，任务明确，做到施工不忘安全，安全为了施工，使安全工作贯彻到工程施工的全过程。
(二)、成立安全小组，对参与道路施工的人员进行安全技术教育。
(三)、施工现场加强管理。
(四)、路基施工压实安全措施：
1、开动前，机械周围应无障碍和人员。
2、在运行中，不得进行修理或加油。
3、变换压路机前后方向，应待滚停止后进行。严禁利用换向离合器作制动用。
4、新开道路碾压，先两边，后中间，距路基边缘不少于0.5M，上坡变速应在制运后进行，下坡时应挂低速挡不得脱挡滑行。
5、多台压路机联合作业时，其间距应大于3M，以免发生碰撞或造成转向困难。
6、压路机转移工地较远时，不得用其它车辆拖拉牵运。
7、振动式压力机起振必须在压路机行走后进行，停振必须在压路机停车之前进行。
8、压实松软路基，应先经过1—2次静压，然后再进行振动碾压。
9、严禁在硬质路面上起振，以免损坏路面和压路机机件。
10、碾压前，应先调整好振动频率后再作业。
11、压路机在高速行驶时不得结合振动。
12、不得在急转弯时用快速挡。
13、换向离合器、起振离合器和制动离合器的调整，必须在离合器脱离开后进行。
(五)、道路结构层施工时，各种材料摊铺时，要尽量落低，减少飞扬。
(六)、对碾压成活的路段，限制车辆行驶时，应用木马拦挡或用旗语指挥，禁止跑到车前去挡车。
(七)、现场设安全轻便的护栏和“禁止通行”安全标志牌，夜晚挂红灯示警。
(八)、对施工用电线路和机电设备勤于检查。
七、进度计划保证措施
(一)、工程进度保证措施：
1、计划工期20xx/10/15—20xx/5/15，要充分做好开工前与施工各阶段的准备工作，强化项目管理，实行项目经理负责制，做到全面计划统一组织，统一指挥，统一调度。
2、编制切实可行的进度计划，在施工过程中上下协调，长短计划衔接，确保工期的实现。
3、精心组织各类管理人员和技术人员，投入本工程，合理安排施工工序、施工方法，组织分段流水或交叉分项施工，充分利用作业面。4、采用机械化施工，人工配合，提高劳动效率。
5、组织好充分的人力、材料、机械、后勤供应，保证工程所需。
6、对天气的影响早准备、早预防，防止雨天影响。同时雨后做好排水工作，尽快恢复施工。
7、对工程实行目标管理，充分调动职工的积极性，层层落实责任制。
八、防雨施工安排及施工技术措施
(一)、防雨施工措施：
1、注意每天听好天气预报，做到早准备、早组织，合理安排施工，尽量避免雨水作业以确保质量。
2、施工现场做到雨后不积水，不影响施工进度。
3、防雨施工应注意边坡稳定，必要时应加大坡度。
4、加强工地现场与材料加工拌和厂的联系，现场缩短施工路段，各工序要紧密衔接，用装载机和人工装材料时，应注意车停稳后再装，要防止车辆滑动。
5、汽车和工地应备有防雨设施，并做好相应的排水措施，沟边排水时，要站稳，以防滑入沟内。
6、场内运输时，路面应根据需要加铺炉渣、砂或其他防滑材料。
7、机械挖掘时应当采取措施注意行进和移动过程的防滑，在坡道路面应当缓慢行驶，上坡时不得换档，下坡时不得空档滑行，路面行驶不得急刹车。在边坡附近使用、移动机械应注意边坡可承受的荷载，防止边坡塌方。
九、驻地建设、文明施工及环境保护
(一)、现场文明施工管理措施：
1、严格按程序施工，确保工程紧张有序的顺利进行。
2、现场材料堆放要砖成垛，砂成堆，原材料及成品要堆放整齐。
3、坚持文明施工，车辆进出要有专人指挥，安全宣传牌要明显醒目。
4、按照施工现场平面设置各项临时设施，并随施工不同阶段进行调整，合理布置。
5、工地道路要平坦、畅通、整洁、不乱堆乱放。
5、现场施工要做到工完场清、活完料清，成品要进行保护。
6、处理好周边关系，减少干扰。
7、遵守国家有关环境保护的法律规定，应有效控制现场各种粉尘、废气、废水、固体废弃物以及噪声、振动对环境的污染和危害。
(二)、环境保护技术措施：
1、防止大气污染：
1)施工垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘。
2)易飞的细颗粒散体材料、外运垃圾、工程渣土，应严密遮盖，运输时要防止撒落、飞扬。卸运时应采取有效措施，减少扬尘。
3)制定洒水降尘制度，专人负责。
2、防止水污染：施工生产作业产生的污水，控制流向。在合理位置设置沉淀池，或回收用于洒水降尘。现场油料储存和使用采取措施，防止油料跑、冒、滴、漏、污染水体。
3、减少噪声危害的技术措施：
1)消除和减弱施工中的噪声源。
2)控制噪声的传播。
3)做好防护。
4)严格控制作业时间。
4、施工现场保卫工作措施：
1)施工现场的保卫工作对现场的安全及工程质量、成品保护、材料保护有着重要的意义，建立完整可行的保卫制度，包括领导分工、管理机构，管理程序和要求，防范措施，组建保卫人员。
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