【热门】设计方案范文汇总五篇
为了确保工作或事情顺利进行，往往需要预先进行方案制定工作，方案是为某一行动所制定的具体行动实施办法细则、步骤和安排等。我们应该怎么制定方案呢？下面是小编收集整理的设计方案5篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
设计方案 篇1
一、 主题的提出
二年级的学生一上学就与铅笔结下了不解之缘，铅笔在他们的学习生涯中，是文具，是学具，也是玩具，是他们最亲密的学习伙伴。但是他们对铅笔的了解还是很浅显的，大部分学生只知道是写字的工具，对于铅笔带给我们的.其他用处及使用过程中应该注意的问题，值得学生去探索，去研究。
二、 活动的目标
1.通过资料查询，知道铅笔的来历
2.通过调查，了解铅笔的不同型号
3.通过观察，实践操作，知道铅笔的其他用途，感知不同型号铅笔的用途
4.通过资料查询，知道使用铅笔的注意事项
三、 活动的实施
（一） 准备阶段
1. 揭发学生探索的兴趣
2. 关于铅笔的有关讨论，提出需要研究的内容
3. 设置调查表
“我”的来历
“我”的名字
“我”的本领
请注意
4. 了解资料查询及调查访问的方法和途径
（1） 到商店实地观察、调查、访问
（2） 利用网络途径查询资料
（3） 查阅有关书籍获取资料
（4） 利用小本子及时记录有关资料，进行整理
（5） 分组及分工
（二） 实施阶段
1． 课外调查、访问、获取资料
2． 课堂组际交流汇报
3． 撰写小论文（用图画形式表达）
四、 活动对象
二年（1）班学生
五、 活动时间
预计两个月
设计方案 篇2
目标：
1．能用强弱不同的声音演唱歌曲，并尝试根据歌词内容创编表演动作和游戏。
2．在歌曲的表演与游戏活动中能积极参与、大胆表现，体验表演与游戏的快乐。
活动准备：
音乐 图谱 大熊头饰 已初步学会歌曲的演唱
活动过程：
一、复习并熟练歌曲的演唱
1．师：老师带来了一首歌曲的图谱，我们一起看一看，你知道是哪一首歌曲吗？
2．复习演唱歌曲。（师：我们一起来唱一唱）
3．师：唱的真不错，老师也来唱一唱，鼓励幼儿听听有什么特别的地方？
4．（结合图谱提问）师：哪一句最特别？有什么特别的地方？前半句和后半句一样吗？有什么不一样？为什么要这样唱？
前半句唱的响：告诉大家大熊来了；
后半句唱的'轻：赶紧轻轻地隐蔽，别让大熊发现。
5．幼儿集体演唱歌曲，要求能用强弱不同的声音表现歌曲的最后一句。
二、自由探索表演，为歌曲创编表演动作。
1．师：这首歌曲真好听，如果加上动作表演一定更美，我们可以为歌曲配上哪些好看的动作呢？（鼓励幼儿找个好朋友唱唱、想想、为歌曲配上好看的动作）
2．鼓励幼儿三两分组，讨论歌曲的表演，老师给予适当的指导。
3．请个别幼儿尝试表演。（关注动作的节奏和美感，并鼓励相互学习）
4．讨论交流：你觉得哪一句不太会表演？引导幼儿探索适合的动作并相互学习。
5．和幼儿一起梳理表演动作，再次表演。
关注幼儿之间的相互学习（也可以表演给客人老师看）
6．师：刚才歌曲里唱到大熊来了，听，是谁来了？（播放大熊音乐）
7．师：为什么觉得是大熊来了？听了这段音乐你有什么感觉？
8．熟悉大熊的音乐，然后随音乐魔方大熊的表演。
三、根据歌曲内容，尝试设计游戏方案，并快乐游戏。
1．提出建议：把这首好听的歌变成游戏一起玩一玩。
2．讨论游戏方案，鼓励幼儿说说游戏可以怎么玩？（角色、情节）
（1） 启发提问：游戏里有个特别的角色应该是谁？大熊什么时候出现？大熊出现后小朋友怎么办？
（2） 练习变石头人的本领。
（3） 石头人动了怎么办？
（4） 预设游戏方案：歌曲前半段幼儿自由演唱并表演，唱到“大家可别乱跑”时，幼儿变“石头人”，老师弹奏大熊音乐，大熊角色出场，将动的“石头人”带走。
3．快乐游戏
根据幼儿的游戏情况作一些评价和提示（也可以请幼儿自我评价），游戏可以进行2—3次，可以对石头人的扮演提出新的要求。
4．小结，结束活动。
设计方案 篇3
1 引 言
目前青岛市政府还没有出台明确的有关地铁票价的规定,虽然地铁属于公共交通的一种,但显然不能套用目前公交系统的价目制定地铁票价。我们将通过实际调研、查阅收集资料等,参考大连、天津等国内有代表性的地铁票价制定模式,对影响地铁票价制定的成本、客流、常规公共交通票价等相关因素进行分析,研讨制定地铁票价的理论基础,运用数学模型,合理控制变量,预测研究票价的合理水平。
2 影响因素
2.1 定价目标
不管是以利润为导向的定价目标或以竞争为导向的定价目标,还是以社会责任为导向的定价目标,对地铁企业而言,单纯从运营上获取较高利润是不可能的,以社会责任为先导是必须的,同时兼顾社会利益和企业利益,实现地铁企业长期利润最大化应成为地铁企业追求的目标。
2.2 居民承受能力
居民承受能力是地铁充分发挥社会效应的基础,过高的价格将导致居民选择其他的交通方式,从发挥社会效应的角度来说,不利于城市交通状况的改善,因而地铁票价制定应结合居民的承受能力。因而,从居民承受力角度来看,地铁票价的提升有赖于居民收入水平的提高。
2.3 运输成本
地铁全成本主要包括建设成本、运营成本、其他支出(大修、利息、折旧等)。根据成本区分覆盖原则,满负荷运载情况下的地铁票价应该能够反映运营成本,并可获得合理利润。
2.4 市场和需求的性质
成本决定了产品价格的最低限度,市场需求则决定了产品价格的最高限度。应重视对地铁产品细分市场研究,在满足不同市场需求的前提下,实现企业效益最大化。
2.5 市场竞争状况
初期地铁产品是不具备真正意义上的市场竞争力的,它的优势在于它是政府倡导的先进公共交通方式,符合城市可持续发展要求。因此,政府会采取财政补贴和调整公交线路、避免同径路其他替代产品竞争等措施给予扶持。
3 模型构建
3.1 实验数据
为了得到对青岛地铁的初步定价结果,我们对中国大部分用里程定价地铁的城市的`相关资料进行调查。
我们将地铁起步价(每千米)设为Y1,地铁里程价(每千米)设为Y2,人均收入设为X1,运营成本设为X2,建设成本设为X3,客流量设为X4,出租车起步价设为X5,出租车里程价设为X6,公交车价格设为X7,里程长度设为X8,进行最小二乘法回归。
3.2 模型构建
经过我们多次回归,在X1、X2、X3、X4、X5、X7这6个解释变量中,我们发现Y1与X2和X3的回归结果较好,为:
Y1=01207462412+002828527958×X2+0001096132534×X3
其系数可通过01置信度的显着性检验,修正后的可决系数R2=0316522,为同类回归下的最大值。
而对于Y2,在X1、X2、X3、X4、X6、X8这6个解释变量中,我们发现Y2与X1和X8的回归结果较好,为:
Y2=001140267247+275684593e-006×X1+0001358804005×X8
其系数可通过01置信度的显着性检验,其修正后的可决系数R2=0338831,为同类回归下的最大值。
3.3 模型预测
在这两个模型下,我们可以对青岛市地铁的相关定价进行一个初步的预测,在预测过程中,我们根据统计数据可以得到青岛市的人均收入为38294元,3号线地铁建设成本约152亿元,3号线里程长度为251千米,而由于3号线的尚未投入使用,其运营成本我们采用中国城市的运营成本的均值3785833亿元/年。将以上数据带入进行预测得到Y1=0394442,Y2=0150808。这表明青岛地铁3号线票价可能会以一个中国城市中游水平的价格定价。
4 青岛地铁M3线票价方案
青岛地铁M3线路采取起步价加里程价的方法,起步里程为5千米,价格为2元。晋级里程为“5,5,7,8”,3元票价可乘5~10千米,4元票价可乘10~17千米,5元票价可乘17~25千米。具体到各站点,票价情况如下表所示。
青岛地铁M3线票价方案
设计方案 篇4
在工程不同的阶段，造价控制工作的重点和效果是完全不同的。整个工程项目的过程一般分为投资决策、设计、施工（包括招投标）、竣工决算等几个阶段。投资控制贯穿于项目设计管理的全过程。据统计，在约占工程项目建设周期1/4的技术设计前的工作阶段（即初步设计阶段，投资奖惩阶段），影响项目投资的可能性是75%～95%；在技术设计阶段，影响项目投资的可能性是35%～75%；施工阶段5%～35%；竣工决算阶段0～5%。很显然，工程造价控制的重点应该在工程实施前的投资决策和设计阶段，而在项目作出投资决策后，控制项目投资的关键就在于设计阶段工程造价的控制。
一、设计阶段是造价控制的关键
目前，我国的建设程序基本上分为四个阶段：投资决策阶段、工程设计阶段、工程实施阶段、竣工验收阶段。在投资决策阶段应编制投资估算。首先，写项目建议书时应编制初步投资估算，做可行性研究报告时应编制投资估算，但由于在这一阶段项目模型还没有，估算难以准确，所以误差也较大；其次，业主往往为项目能上马，长官意识比较强，投资估算偏小；再其次，投资估算所选用的数据资料信息有时也难以真实的反映实际情况。这一阶段建设工程造价控制的重点应是力求把投资打足，避免项目因资金原因拖延或下马。
在项目做出投资决策后，投资控制的关键就在于设计，设计单位应根据业主单位的设计任务委托书的要求和设计合同的规定，努力将概算控制在委托设计的投资内。作为控制建设工程造价来说，在设计阶段又分为以下几个小阶段：①方案阶段，应根据方案图纸和说明书，做出含有各专业的详尽的建安造价估算书。②初步设计阶段，应根据初步设计图纸和说明书及概算定额编制初步设计总概算，概算一经批准，即为控制拟建项目工程造价的最高限额。在项目设计阶段，可研投资估算是编制设计概算的依据，设计概算一般不应超过可研估算10％上，这是项目总投资的最高限额，不得任意突破，如有突破须报原审批部门批准。③技术设计阶段，应根据技术设计的图纸和说明书及概算定额编制初步设计修正总概算，这一阶段往往是针对技术比较复杂，工程比较大的项目而设立的。④施工图设计阶段，应根据施工图纸和说明书及预算定额编制施工图预算，用以核实施工图阶段造价是否超过批准的初步设计概算。以施工图预算为基础招标投标的工程，则是以中标的施工图预算作为承包合同价的依据，同时也是作为结算工程价款的依据。设计阶段的造价控制是一个有机联系的整体，各设计阶段的造价相互制约、相互补充，前者控制后者，后者补充前者，共同组成工程造价的控制系统。
在工程实施阶段，主要按照承包方实际完成的工程量，以合同价为基础，拨付工程款，同时考虑因物价上涨所引起的造价提高；考虑到设计中难以预计的而在施工阶段实际发生的工程和费用；考虑到业主提高标准，指定材料、设备而引起的工程费用的上涨合理确定结算价。在竣工验收阶段，全面汇集在工程建设过程中实际花费的全部费用，如实体现建设工程的实际造价，编制竣工决算。
而目前对于建设工程造价的控制，主要或者说绝大部分是在建设实施阶段，一般只注重施工预算、结算而忽视实施前的造价控制；只注重施工而忽视设计；只注重砍价和压价而忽视了科学合理的定价，其结果是事倍功半，造价控制效果不理想。应该说，控制造价必须从投资决策阶段开始抓起，这才是从龙头抓起，但是，由于投资决策时连方案都没有，要定准确投资额也不那么容易，尤其民用建筑变化比较大，虽然都是宾馆饭店，可是由于建筑方案不同、设计标准不同，所选用的材料设备不同，所采用的结构形式不同，致使它们的造价是千差万别的，因此，虽然建筑类别相同，但很难有相同的工程造价。而在设计阶段，由于针对的是具体项目设计，是从方案到初步设计，又从初步设计到施工图，使建设项目的模型显露出来，并使之可以实施，因此，这一阶段控制造价比较具体、直观，似乎有看得见、摸得着的感觉。据分析，设计费一般只相当于建设项目全寿命费用的1%以下，但是对工程造价的影响却占到75%以上，所以把好设计关尤为重要，一旦设计阶段造价失控，就必将给施工阶段的造价控制带来很大的负面影响。 设计阶段控制造价还充分体现了事前控制的思想。设计质量间接影响投资，据统计，在工程质量事故的众多原因中，设计责任多占38%，居第一位。不少建筑产品由于缺乏优化设计，而出现功能设置不合理，影响正常使用；有的设计图纸质量差，专业设计之间相互矛盾，造成施工返工、停工的现象，有的.造成质量缺陷和安全隐患，给国家和人民带来巨大损失，造成投资的极大消费。现在，有的业主往往为了赶周期，压低设计费，设计阶段的造价没有控制好，方案估算、设计概算没有或者有也不符合规定，质量不高，结果到施工阶段给造价控制造成困难。
二、设计阶段控制造价的条件
设计阶段控制造价的主观条件是：业主非常真诚而且迫切需要控制造价，设计单位不但有水平非常高的设计师而且还有非常精通造价业务的造价师，这样，业主、设计师、造价师三方密切配合才有可能在设计阶段控制造价，缺一方都是不可能的，设计单位应有完善的造价控制系统，每一建设项目都有一套完整的估算、概算、预算。设计阶段控制造价的客观条件是：中央和地方的各级政府要有相应的、明确的政策法规。特别是在市场经济条件下，对设计概算要有明确的规定，一定要有资质的单位和人才能编估算、概算、预算，不能是什么人都能干。要建立严格的概算审查制度和对编制单位、编制人员的审核检查制度，同时，要赋予造价师一定的权力，还要建立责任追究制度。只有在主客观条件都具备的情况下，设计阶段控制造价才能实现，也才能做到真正意义上的造价控制。同时，社会主义市场经济的建立，使得建设项目中的投资方讲究投资效益，业主、承包方、设计单位也都有各自的经济利益，这样也为造价控制在大的环境方面创造了有利的条件。
三、设计阶段造价控制的方法
在设计阶段，对设计方案进行优化选择，不仅从技术上，更重要的是从技术与经济相结合的角度，进行充分的论证，并通过控制三算，达到提高设计质量，降低工程成本的目的，即取得真正意义上的控制造价。
1.积极推行限额设计。
所谓限额设计，就是要按照批准的设计任务书及投资估算控制初步设计，按照批准的初步设计总概算控制施工图设计。在设计过程中积极推行限额设计，按照设计程序分阶段层层控制总投资，使其贯穿于可行性研究、初步设计、技术设计直到施工图设计的各个阶段，形成纵向控制；各设计阶段，按各专业进行投资分解，分块限额，具体分配到单元和专业，形成横向控制和纵向控制相结合。技术经济人员要对概算严格控制，实现了对投资限额的控制，也就同时实现了设计规模、设计标准、工程数量等各方面的控制。 标准设计的应用。
运用标准设计可以节约设计费用，加快施工速度，保证工程质量，较大幅度降低工程造价，因此在条件许可情况下应大力推广标准设计。在设计中还应合理使用设计标准、规范，坚决杜绝在设计中随意增大安全系数、富余系数现象，避免不必要的浪费。 价值工程原理的应用。
在设计过程中，可以利用价值工程对设计方案进行经济比较，对不合理的设计提出意见，从而达到控制造价，节约投资的目的。价值工程原理通过对功能和成本的分析，将技术问题和经济问题结合起来进行研究，是设计阶段进行投资控制的科学方法之一。设计人员要用价值工程的原理来进行设计方案分析，要以提高价值为目标，以功能分析为核心，以系统观念为指针，以总体效益为出发点，从而真正达到优化设计效果。当然，通过优化设计来控制投资是一个综合性问题，不能片面强调节约投资，正确处理技术与经济的对立统一是控制投资的关键环节。设计中既要反对片面强调节约，忽视技术上的合理要求，使项目达不到功能的倾向；又要反对重视技术，轻经济、设计保守浪费的现象。 充分利用工程造价信息系统，建立跨地域的工程造价资料信息库。运用工程造价信息系统已积累的已完工程的造价数据和国内外经济变化的实时数据，保证建筑材料、设备、运输、汇率等等的有关工程造价数据的准确性、时效性，充分挖掘降低造价潜力，为限额设计创造条件。加强对设计变更的管理工作。
工程变更是影响工程造价的重要方面，直接影响工程结算，变更发生的越早，损失就越小。如果在设计阶段变更，只需修改图纸，其他费用尚未发生，损失有限；如果在施工中或施工后变更，除上述费用外，已施工的部分还需拆除，势必造成重大损失浪费，因此要建立相应的设计变更及现场签证管理制度，对非发生不可的变更应尽量提前实现，尽可能把设计变更控制在设计阶段；对影响工程造价较大的重大设计变更，更要先算账后变更，使工程造价得到有效控制。
6.积极推行设计招标、监理、监督和审查制度，减少设计过程中可能出现的缺陷和失误，提高设计质量，有效地控制投资费用。
结语
总之，工程造价控制是一项技术性、专业性很强的工作，它贯穿于投资决策、项目设计、招投标、建设施工的各个阶段，是一个动态的全过程，涉及到工程建设的每个过程、每个环节。做为工程造价管理人员应正确认识各阶段对控制工程造价的重要性,抓住重点环节，充分发挥主观能动性，采取切实可行的方法来控制工程造价,在实践中不断总结、不断提高，工程造价就必然能够得到有效的控制。
设计方案 篇5
课题一：除法的意义和乘、除法各部分间的关系
教学内容：教科书第67页除法的意义和第68页乘、除法各部分间的关系，完成第68页上“做一做”中的题目和练习十五的第l一6题。
教学目的：使学生在已学的除法知识的基础上概括出除法的意义，掌握乘；除法之间关系以及乘除法运算各部分问的关系。
教学重点：除法的意义
教学难点：乘；除法之间关系以及乘除法运算各部分问的关系。
教具准备：把第67页除法的意义中的三个例题分别写在三张纸条上，把下面教学过程（）二中的4栏式题写在小黑板上。
教学过程：
教师：我们在前面复习总结了加法、减法和乘法的意义和有关的知识，今天我们要来复习总结除法。
一、教学除法的意义
1．教师出示第67页第（1）题，指名学生读题。提问：
“这道题的已知条件是什么?问题是什么?”
“怎样计算？为什么?”学生回答后，教师板书：40×4=160（人）
“在这个乘法算式中，40和4是什么数?160呢?”教师在上面算式40和4的下面写因数，在160的下面写积。
“结合这个例题想一想，乘法是已知什么求什么的运算?”教师强调指出：乘法是已知两个因数求积的运算。
2．教师出示第67页第（2）题，学生读题，提问：
“这道题已知什么?求什么?怎样解答?”学生列出算式后，教师板书：160÷4＝40 （人）。
3．教师出示第67页第（3）题，学生读题，提问：
“这道题已知什么？求什么?怎样解答?”学生列出算式后，教师板书：160÷4=4 （班）。
“计算第（2）题和第（3）题所列出的两个除法算式所涉及的数有哪些?跟乘法的一样吗?”
“计算第（1）题所列出的'乘法算式是已知两个因数求积的运算，看一看除法是已知什么求什么的运算?”
教师概括：除法是已知积和一个因数求另一个因数的运算。
让学生看教科书第67页的下面关于除法概念的结语，齐读两遍。
“在除法算式中，已知的积叫什么数?已知的一个因数叫什么数?所求的另一个因数叫什么数?”学生回答后，教师在除法算式的160的下面写被除数，在已知的因数的下面写除数，在所求的因数的下面写商。
4．让学生看黑板上的三个算式；提问：
“刚才我们看到黑板上的三个算式所涉及的数是一样的，再比较一下，第一个算式和第二、三个算式还有哪些不相同的地方?”可以多让几个学生发言。
教师在学生发言的基础上进行概括：
不相同的地方有：计算方法不同，一个是乘法两个是除法；已知数和未知数不同。
接着提问：
“在乘法算式中哪两个数是已知的?哪个数是未知的?”
“再仔细观察一下，在上面的乘法算式和除法算式中的已条件和问题有什么变化?”让学生发表自己的意见。
教师概括：从上面的三个算式可以看出，在乘法算式中已知的，在除法算式中变成了未知的；在乘法算式中未知的，在除法算式中变成了已知的；这就是说乘法算式中的已知条件和问题与除法中的已知条件和问题正好相反。
“像这样条件和问题正好相反的两种运算叫什么运算?”
教师：除法是和乘法相反的运算，通常称除法是乘法的逆运算。
二、教学乘除法各部分间的关系
1．教师提问：
“想一想，乘法最基本的关系是什么?”
学生回答后，教师板书：积=因数×因数
“怎样求因数?”教师板书：因数＝积÷另一个因数
2．“除法最基本的关系式是什么?”学生回答后，教师板书：商＝被除数十除数
“除数和被除数怎样求?”学生回答后，教师板书：除数＝被除数÷商
被除数＝商×除数
“利用乘、除法之间的关系可以做什么?”（可以进行验算。）
让学生自己验算第68页上的乘、除法。
3．做教科书第68页上面“做一做”中的题目。
教师说明题意，强调不要计算，要根据题目给出的算式直接写出得数。学生做完后，核对时要让学生说一说为什么。
4．做练习十五的第1—4题。
（1）第l题，提问：
“第1小题已知什么，求什么?”
“已知总重量和筐数，求每筐的重量，怎样求?为什么?”
（2）第2题，先让学生独立做，核对编的题时，要让学生说一说自己编的题把什么作为已知的，什么作为未知的。
（3）第3、4题，先让学生独立做，核对时要让学生说出每一题的根据。
三、教学l和0在除法中的特性 。
教师逐步出示下面各题。
（1）10÷1＝ （2）0÷5= （3）5÷0= （4）0÷0=
31÷1＝ 0÷25＝ 10÷0=
198÷1＝ 0÷987＝ 789÷0＝
1．教师先让学生看第（1）题。提问：
“先算出得数，再看一看有什么规律?”学生回答后，教师指出；一个数除以1还得原数。
2．再看第（2）题。学生计算出得数并说出规律后，教师指出：0除以不是0的数还得0。
3．再看第（3）题。让学生想一下，然后提问：
“5除以0商几?想0和几相乘得5？”学生回答后，教师指出：因为找不到一个数同0相乘得5，所以5除以0得不到商。
4．教师指第（4）题提问：
“0除以0得多少?”先让学生发言，说出因为任何数与0相乘都得0；所以0除以0不能得到确定的商。
教师：从第（3）题看出，因为和0相乘不得0的数不存在；从第（4）题看出；0除以0找不到确定的商。所以0不能作除数。
四、作业
练习十五的第5、6题。
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