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时间：2022-04-17 14:32:07 方案我要投稿

【实用】解决方案范文汇总5篇

　　为了确保事情或工作得以顺利进行，通常会被要求事先制定方案，方案是解决一个问题或者一项工程，一个课题的详细过程。你知道什么样的方案才能切实地帮助到我们吗？下面是小编精心整理的解决方案5篇，仅供参考，欢迎大家阅读。

【实用】解决方案范文汇总5篇

解决方案篇1

　　COM组件实际上是系统内一些比较小的二进制可执行程序，它们能为应用程序，操作系统以及其他组件提供一定的服务。所以注册COM组件是一个重要的事情，但这同时也是win7系统的一个硬伤，win7系统注册COM组件总是失败，让人烦心。

　　解决办法：

　　运行：regsvr32xxx.ocx

　　提示：模块"xxx.ocx"已加载,但对调用dllregisterserver的调用失败,错误代码0x80004005。

　　问题分析：由于win7权限导致

　　解决方案：

　　1.开始->在搜索框中输入‘cmd’->搜出的cmd.exe文件上点击右键，选择‘已管理员身份运行’：

　　2.再次执行：regsvr32xxx.ocx命令，如指定完整路径需要用上引号""括起，"d:/组件/xxx.ocx"

　　3.提示：注册成功!

　　COM组件是微软系统内一个重要的组成部分，禁止了COM组件，可能会导致视频无法正常播放，音乐无法正常使用，多种情况都有可能出现，希望用户在注册COM组件失败的时候，这个能对大家有所帮助。

解决方案篇2

　　暖气不热的六大原因(

　　■原因一：顶层住户把截门完全或部分关闭，造成回路不畅或中断。

　　■原因二：暖气系统阻塞，一些运行多年却没有得到必要维护和养护的暖气系统出现的阻塞、渗漏等现象影响到整个系统的供暖效果。还有的小区原设计的供热量和供暖面积不相匹配，形成“小马拉大车”。

　　■原因三：老式的铸铁暖气造型老旧，要靠暖气罩扮靓。有些住户一到冬天就干脆打开暖气罩，尽管这样，散热效果还是大打折扣，要想从根本上热起来，最好的办法还是使用免罩的新型暖气。

　　■原因四：老式的钢制串片散热器，如果使用年限长了，串片和钢管之间的间隙增大、热阻增加，散热量会降低。

　　■原因五：暖气年久失修，内壁会结垢，造成水流不畅，直接影响散热效果。

　　■原因六：暖气排气阀失灵，暖气内积存大量空气，也会造成暖气不热。

　　原因七：设计自身存在缺陷

　　】原因八：安装原因，如PP-R管

　　】原因九：原上供下回系统，后该为分户供暖

　　】原因十：用户私拆、乱改

　　】原因十一：供水温度低

　　】原因十二：个别用户“偷水”

　　原因十三：水力失调，流量小，需要调节。

　　原因十四：管道里是否存在堵塞现象也是很重要的原因之一

　　原因十五：房间负荷设计的太小也是原因之一

　　室外管网不平衡，也是一主要原因。

解决方案篇3

　　20xx年9月，根据国务院《收费公路管理条例》，在国家规定绿色通道上运输鲜活农产品的车辆，可以适当降低车辆通行费的收费标准或者免交车辆通行费，为“绿通优惠政策”提供了法律依据。20xx年11月20日，国务院办公厅印发《国务院关于稳定消费价格总水平保障群众基本生活的通知》，决定所有收费公路对整车合法装载鲜活农产品的车辆免收通行费，少量混装以及合理超啊载的鲜活农产品运输车辆，比照整车执行。

　　国家实施"绿色通道"政策，对促进我国农业发展、农民增收、稳定农产品价格和改善鲜活农产品的.流通环境起到了很好的作用，在保障农产品市场供应和价格基本稳定发挥了重要作用，极大地促进了民生，取得了良好的社会效应。但是，在取得积极效果的一面也给经营单位在绿通车管理中带来了新的难题。

　　一、绿通车管理存在的问题

　　(一）“绿色通道”查验是在收费车道进行,只能单点检查或检查表层，车厢深处情况难以触及，对混装车辆难以判定，缺乏鉴别鲜活农产品运输车辆的方法和有效工作总结检测设备,查验品质不高。

　　（二）通常人工检查随意性和主观性大，操作程序不够规范，平均每辆车需要5－15分钟，效率低，而且投入的人力成本高，当待检车辆较多，达到人工检查能力上限时，易出现拥堵情况，进而影响整体通行效率，并造成环境污染和能源浪费。

　　（三）在巨大经济利益诱惑面前，出现假冒绿通车逃交公路通行费等情况，并呈日益增加的趋势，影响了车辆正常通行秩序，靠现行人工检测手段很难查验，增加了运营管理单位的管理成本和负担，形成了高速公路安全运营的隐患。

　　（四）同一绿通车单趟行驶过程中常被查验多次，查验信息无法共享。且各站对政策理解不一致，缺乏统一的执行规范或技术要求，导致同一绿通车有免费或交费情况，常出现司站纠纷。“绿色通道”变成了“慢速通道”。

　　（五）绿通查验稽查多停留在人工或纸质记录阶段，信息化非常落后。对于纸质记录，信息汇总工作量大，且存在信息孤岛，难以全路段、全省或全国范畴开展统计分析，该类大数据未得到利用。

　　二、传统绿通车管理解决方案的弊端

　　目前普遍采取放射性元素钴-60或x光机的方式来检测绿通车，该技术方式通过射线穿透封闭车厢，对内部物品辐射成像，判断车内物品的情况，此种方式可以大幅提高绿通车的检查时间和检测精度，对打击假冒绿通车有极大的震慑效果。

　　但也存在问题：

　　（一）无论采取放射性元素还是x光机，前期建设投资成本大，每年维护费用高昂，心得体会而且定期都需经环保部门检测，使用程序也比较复杂，若选择使用放射性元素，到了估源半衰期后检测质量明显下降，进行估源更换费用也极其昂贵，达到使用寿命的估源属于核废料，后期处理也是极大的难题。

　　（二）虽然可以快速对绿通车进行检测，但仍然需要人工进行拍照登记以及一车一档文件的建立，对于绿通车数量较大的收费站，对拥堵情况的缓解收效不大，而且，检查的结果也不能共享。

　　（三）由于投资过大，不可能实现所有收费站全覆盖，只能选择重点的省界收费站，假冒绿通车就有可能选择没有检测设备的收费站提前下站，躲避检查，对假冒绿通车的打击效果也大打折扣。

　　三、未来绿通车管理的发展趋势及解决方案

　　当前，互联网技术高度发达，大数据技术日趋完善，信息化管理是各个行业的发展趋势，因此利用信息化平台，以“互联网+”和大数据技术为核心，从源头治理，实现资源共享，达到“一次检测，全网放行”的效果，对运输车辆、从业人员建立综合信用评价是绿通车解决方案的发展趋势。具体实施：

　　（一）在收费站大力推广信息化检测手段，实现无纸化检测和登记，将现场取证登记工作，一车一档文件的整理以及后台统计分析工作由信息化平台来完成，将极大提高工作效率，降低人员成本和办公成本，提高车辆通行效率。

　　（二）利用互联网技术，对绿通车信息从源头开始掌握，让司机或运输业户事前填报，对整个装货过程进行登记取证，经收费部门提前复核，对车辆行驶轨迹进行全程gps定位，到站后再进行校验，可大幅降低现场检查时间，达到快速通行的目的。并可通过信息平台，TOP100范文排行实现绿通信息站间共享，对正常的绿通车辆达到“一次查验、全网放行”的目标。对于装货过程或者行驶轨迹有异常的绿通车，进行重点检查。

　　（三）利用大数据技术对绿色产品运输车辆和从业人员建立信用等级评价，对评价等级高的，可以降低抽检频率，对于评价低的，每次通行均进行重点检查。

　　全面管理高速公路"绿通车辆",已成为我国高速公路运营管理中亟需解决的重难点，其中最主要的就是解决收费站的拥堵、提高收费站通行效率以及识别和打击假冒绿通车等问题。通过信息化手段，采取互联网+和大数据技术，对绿通车真正做到从源头控制，从根本上杜绝了假冒绿通车，将极大提高绿通车检查效率，不仅节省经营单位的人力成本，减少了通行费的损失，也减少了排队车辆的燃油消耗，从而减少环境污染，提升了高速营运的经济效益，对实现“畅、安、舒、美”的高速公路通行环境、创建“平安高速”的工作目标也有着重要的意义。

解决方案篇4

　　1、别看现在这个社会竞争激烈，但总有人能“超然物外”、我行我素，“按既定方针办”，领导再怎么急于出成绩、见效益，那也跟我没关系，我就这么着了。病理分析：这种人又分为两种：一种是真傻、也真懒，虽说也对生活有较高的要求，知道好日子过着舒服，但就是不愿意费那个劲。动脑子、花心思太累，有时间还是趁年轻多玩玩。

　　另一种人是装傻，其实往往很聪明、有能力、也不乏思想，表面看是偷懒，实际上是糊弄事，让人说深了不是、说浅了不是：您不是让我干活吗，我干了，让干多少干多少，您还想怎么着啊？可那活质量如何？咳，差不离儿得了，较什么真儿啊，给这点钱，值当我拚命嘛！

　　2、假如你是第二种人，也许工作对你只是个解闷的工具，你不指望靠它挣钱，那是个人生活观的问题，谁也无法改变你，不过您最好自觉点，自动离职最好，等着让人开就没什么面子了。

　　前一年各种媒体近乎没有脑子地爆炒网络经济，导致一大批热血青年投奔网站，似乎认定只要到了网站就离富翁不远了。拿着少说七八千，动辄上万的月薪，有一部分人还清醒，知道何时进、何时退。而另一部分是彻头彻尾地晕菜了，什么裁员哪、纳指降到一美元以下呀、某大网站被迫关张呀这么负面消息似乎对他们没有任何影响，他们依然每天昂首挺胸地去上班，跟什么事没有似的。

　　上个月到一家著名网站去玩，依旧一派歌舞升平，外面的世界跟里面的世界没关系。问一个主管，你们难道不觉得危机吗？对方像看恐龙一样望着我，告诉我一个“真理”：到网络公司，别提什么危机意识，我们不懂。

　　病理分析：其实不仅网络公司，每个人的职业生涯里都会遇到危机，有竞争的危机，也有失业的危机。所以，咱们脑子里要时刻崩紧这根弦，早做准备、多做准备，才不会在危机来临之时抓瞎。

　　病理分析：徐琳因考不考车本的问题与老公“杠”过好几次了。徐琳是一家杂志社的美术编辑，不做班，即使去上班也有班车，加上一时半会儿没有买车的计划，徐琳一直不想考车本。她觉得用不着。而老公认为，开车是现在职业人的基本技能，就跟人必须还自己穿衣服一样，再说，历来就有技不压身的古训，同样的机会摆在面前，谁会得越多谁胜算越大。

　　胡洁大本毕业，在一家公司工作，5年下来，虽然现在的工作她空手驾轻就熟地完成，但总觉有被掏空的感觉。这5年来，胡洁的日子踏踏实实，她一直觉得有个大本就够吃一辈子的。可现在看来，似乎不是这么回事了。

解决方案篇5

　　一、主要任务和措施

　　1、解决作风方面存在的为题。抓住“四风”一顽症不放，通过对机关开展专项整治和规范化管理，激发党员干部工作热情和活力，迸发管理生机和持久动力，为解决发展动力不足问题营造良好的软环境氛围。

　　2、转变政府职能，强化服务意识。树立“以人为本、服务第一”的理念，以建立服务型政府为目标，加强服务职能和服务体系建设，在社会发展，产业培育和帮贫扶困等领域实现服务基层和群众“零距离”，为解决发展动力不足问题创造更好的服务体系。

　　3、加强环境建设，推动绿色发展。通过大力开展基础设施、社会产业、人居环境和林业建设等工程，强力改善发展环境，从而把招商引资由人的招商向环境招商转变，为经济社会发展提供生态和可持续发展，为解决发展动力不足提供“硬件”保障。

　　4、促进安全发展。坚持“属地为主、条块结合”的原则，加强领导，将日常安全检查工作形成长效机制，树立“安全发展”理念，落实责任，履职到位，按“一岗双责”要求，加强安全监督管理，促进安全生产各项要素落实到位。抓好重点部位，重要环节安全工作，及时排查治理安全隐患，为解决发展动力不足问题提供和谐发展的安全环境。

　　二、工作要求

　　认真贯彻落实各级党委深入开展党的群众路线教育实践活动动员大会精神，全面行动起来，切实改变工作作风，团结动员广大群众，解决发展动力不足问题，建设美丽乡村。

　　一是全面部署、全民动员。发展问题关系着全镇群众的切身利益，把开展党的群众路线教育实践活动与解决老百姓切身利益和相关问题相结合，各村要发动党员干部，进一步解放思想，提高认识，把推进改造提升行动作为开展教育实践活动的生动实践和推动教育实践活动见到明显成效的重要抓手，克服观望思想、畏难情绪，深入发动群众、依靠群众、服务群众，以解决发展动力不足的实际成效推动教育实践活动深入开展。

　　二是明确任务，突出重点。各企事业单位、全体党员干部要改进作风，以克服“四风”的实际行动解决发展动力不足问题，要深入发动群众，通过召开座谈会、入户走访、张贴公告等方式来动员群众，通过党员干部带头来引领群众共同解决制约“乡村发展”难题。

　　三是以人为本，方案合理。结合党的群众路线教育实践活动的开展，在开展工作中注重吸收采纳群众意愿和建议，通过相互交流，征询意见等方法精心制定解决发展动力不足的行动计划。采取党员干部带头，广泛调动群众的积极性，建立符合村情的长效管理机制，把开展教育实践活动与“乡村发展”建设结合起来。

　　三、保障措施

　　一是成立组织机构。成立由党委书记任组长，常务副镇长担任副组长，其他各位副镇长及党组班子为成员的领导小组，并设立办公室。

　　二是落实责任主体。党委书记切实承担起第一责任人的责任，亲自研究部署、带头参加活动，发挥好综合协调作用，认真抓好正风肃纪和边学边查边改各项措施的制定和落实。

　　三是强化督促检查。以踏石留印、抓铁有痕的精神组织开展教育实践活动，重点解决发展动力不足问题，力戒形式主义，不走过场，做到“不虚”；做到“不空”；紧扣为民务实清廉这个主题，做到“不偏”，确保教育实践活动沿着正确轨道深入推进。

　　四是加强宣传引导。创新宣传形式和载体，有效发挥微博等新兴媒体的作用，加强正面宣传和舆论引导，为教育实践活动营造良好的舆论氛围。强化舆论监督，发挥监督警示作用，促进教育实践活动深入开展。

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