技术方案

时间：2023-11-04 13:43:23 方案我要投稿

技术方案精华(6篇)

　　为了确保工作或事情有序地进行，往往需要预先制定好方案，方案指的是为某一次行动所制定的计划类文书。那么应当如何制定方案呢？以下是小编收集整理的技术方案6篇，仅供参考，大家一起来看看吧。

技术方案精华(6篇)

技术方案篇1

　　一、学历（指教育部门承认的学历）

　　1、专科二年制毕业得2分，三年制毕业得3分，本科毕业得4分，硕士毕业得6分。

　　2、专科毕业正在函授或自考本科并取得本专业4门以上主要课程结业证书的加1分

　　3、其他学历得1、5分

　　二、工作年限

　　1、按正式参加工作的实际年限，每年得2分

　　2、按任现职务的实际聘任年限，每年得2、5分。（未达到规定学历，扣2、5分）

　　（1、2项相加，最高限制60分。）

　　三、论文（指任现职以来，下同）

　　在各级各类刊物或会议上发表或交流汇编的论文（其中县级以上的以教育局年终编印的光荣册上有登记的为准），每篇校级得0、5分，县级得１分，市级得2分，省级以上得3分，发表在CN刊物上得4分。（同篇文章不重复计算。上述得分可累计加分，但不超过8分。）

　　四、评优评先获奖

　　获校级以上综合性表彰（含县、市、省教育主管部门表彰），校级得１分，县级得2分，市级得3分，省级以上得4分（只限选最高级别表彰一次，不重复计）2、参加县级以上教师业务竞赛，如教学基本功竞赛、中青年优质课等，获县级一、二、三等奖的`，分别得3、2、1分；获市一、二、三等奖的，分别得4、3、2分；获省级以上一、二、三等奖的，分别得5、4、3分。不分奖次的，按三等奖得分。（不同年度获奖的，可重复计）（上述1、2项表彰奖励分可累加计分，但最高限制7分）

　　五、指导学生（指在本校工作任职期间）

　　学生参加教育主管部门认可的各种比赛获奖（以教育局年终编印的光荣册上有登记的为准）的指导教师，分一、二、三等奖得分：每人次县级分别得3、2、1分；市级分别得4、3、2分；省级分别得5、4、3分，全国级分别得6、5、4分，不分奖次的，如优秀奖等，按同级三等奖得分。（计算方法：等级总得分÷指导教师数，本项最高限制7分。）

　　六、班主任工作

　　1、担任班主任工作每年得1、5分，团委书记、副书记、工会副主席、女工主任、教研组长、生管教师认同班主任工作，每年加1分，从事电教、实验、劳技课教师认同班主任工作，但不加分。（只计一项，不重复计）

　　2、在本校工作任职期间，所任班级在各级各类比赛中获奖（其中县级以上的以教育局年终编印的光荣册上有登记的为准），第一名（一等奖）校级得1分，县级得2分，市级得3分，省级得4分，其他名次（等次）减半得分。（不分名次等次的，如优秀奖等，按同级三等奖计，本项最高限制4分）

　　3、担任党政领导职务每年得2分。兼任其他工作的，不再加分。

　　七、教学工作

　　1、近三年来完成正常教学工作量，每年得2分，超工作量的或工作量不足的，按下列公式计算加分或扣分，（加分不超过3分，扣分不超过2分）

　　超工作量的：每周超工作量节数÷正常工作量节数×2×超工作量年限。

　　不足工作量的：不足节数÷正常节数×2×不足年限。

　　2、近三年来担任毕业班教学工作的每年加１分，连续担任的可连续加分（初三年化学科最多加１分）。

　　3、近三年来出勤情况：每学年请假天数累计（不含法定假日、公假、婚假、产假、丧假及参加培训、进修、函授时间）达1周扣1分，达2～3周扣2分，达4～5周扣3分，6周以上扣5分，未经请假旷课达一日扣2分，3天以上扣5分；各种会议和集体活动缺席每学年累计达3次扣1分，达4～5次扣2分，6次以上扣3分。上述累加扣分。

　　4、教学效果

　　⑴所任学科上一学年有高考、中考、会考任务的，一律计算上学年“三考”成绩。无“三考”任务的，计算最近一年（两个学期）期末统考的及格率、优秀率。体美音等技能科按平均分20分计算。

　　⑵高考成绩计算办法：上一学年所任学科完成学校下达给班级上本科线人数的约20分，每超1人加1分，每减1人扣1分。

　　⑶中考、会考成绩计算办法：上一学年所任中考、会考学科的及格率、优秀率比例达全县平均值的各给10分，每超过1分百分点加1分，每降1个百分点扣1分。（及格率、优秀率分开计算后累加）

　　⑷无“三考”任务的，最近二个学期期末统考的及格率、优秀率的平均值，达年段平均值的各给10分，每超过1个百分点加1分，每降一个百分点扣1分。（及格率、优秀率分开计算后累加）

　　⑸本条上述各项加分不超过5分，扣分不超过3分。

　　5、公开课

　　校级每节0、5分，县级每节1分，市级以上每节2分。（以教研室提供为准，本项最高限制4分。）

　　说明：

　　1、以上各类得分需提供原件验证（教学工作由教务处统计得分）。

　　2、在本校工作不满一年者暂不参加评选。

　　3、教学效果的量化有难度时可根据闽教职改[1998]020号相关规定进行评议。

　　4、被评为省、市、县学科带头人、骨干教师的，同等条件下依次优先。

　　5、正常工作量计算标准：（只作为职称评定用）

　　6、出现本评估方案以外的特殊情况，由学校职称评选推荐领导组研究决定。

技术方案篇2

　　为贯彻落实《决定》和《省人口计生委关于年省人口和计划生育优质服务建设年活动方案》以及国计生药字号文件精神，规范计生服务队伍和服务人员执业行为，全面提高我市计划生育技术优质服务水平，体现以人为本，使育龄群众享有安全、有效、满意的避孕节育和生殖健康服务，特制定本活动方案。

　　一、指导思想

　　年是我市“优质服务深化年”，我局将以深入贯彻落实科学发展观为指导，以建立健全计生技术服务管理和质量保障为重点，开展技术服务岗位练兵活动，不断提高优质服务水平，满足育龄群众日益增长的计划生育、优生优育、生殖保健服务需求。

　　二、活动举办单位

　　本次活动由市人口计生局主办，市计划生育服务站承办单位。

　　三、活动内容

　　（一）计划生育技术手术（宫内节育器放置、取出宫内节育器、人工流产负压吸宫术）以及出现人流综合症的抢救程序现场模拟演示。

　　（二）避孕药具“基本理论、基本知识、基本技能”为内容的“三基”知识竞赛。

　　（三）避孕药具、计划生育业务知识培训。

　　四、活动实施方法

　　（一）计划生育手术现场模拟演示以乡镇计生服务中心为单位参加，各参赛单位现场抽取参赛顺序号，按顺序参加比赛。市人口计生局组织评委团，按照手术操作规范对每个参赛队打分，评委加以点评。

　　（二）避孕药具“三基”知识竞赛采用笔试的`方法进行，各参赛单位必须有三人参加。

　　五、参加活动单位人员

　　以乡镇计生服务中心为单位组队，中心主任为领队。每个中心选派医生、护士和药具管理员三名人员参加比赛，各中心主任必须作为队员参加。

　　六、活动时间安排

　　6月15日下午在管理中心报到，报到时各计生服务中心主任在报到处抽取参赛顺序号。

　　16日上午8：30在市计生服务站三楼会议室参加计划生育手术模拟演示比赛，下午进行“三基”考试。

　　17日全天培训，下午5：00总结表彰。

　　活动时间变化另行通知七、表彰奖励本次活动根据各计生服务中心手术模拟演示比赛得分加上“三基”（以中心为单位，三人的平均分）考试得分为最后成绩。活动设一等奖一名，奖金1000元，二等奖一名，奖金800元，三等奖一名，奖金500元，优秀组织奖一名，奖金500元。

技术方案篇3

　　个人信息技术研修计划一：信息技术教师个人学习计划

　　随着课程改革的深入，对我们教师的教学理念，教学方式都有了更高的要求与转变。以我现有的文化知识、教育思想和教育理念、现代教育技术的运用等方面，已跟不上高质量的推进素质教育的需要。为了促进教学实践与理论的结合，提高自己的政治、业务水平和师德修养，使自己的教育教学行为更能符合时代的要求，首先要脚踏实地的抓好自己业务学习，通过自主学习来满足现代教育的需要，全面提高教学质量。让自已在平时的教育、教学工作中更加得心应手，以满足学校教育教学工作的需要，特制订个人学习计划：

　　一、学习目标：

　　1、加强学习，掌握正确的教育观点。

　　2、了解教育工作的基本规律和基本方法，进行教育实践。

　　3、了解学科的发展动向和最新的研究成果。

　　4、将掌握的教育理论转变成教育教学的实际能力。

　　5、进一步提高现代信息意识，提高现代信息技术水平，能对计算机进行必要的维护，会熟练使用办公软件进行文字处理，素材加工，课件修改、制作，网络资源搜索等。

　　二、学习内容：

　　（一）丰富教育教学理论

　　阅读相关的教育书籍如《教育新理念》、《教师专业化的理论与实践》、《现代代艺术的理论与实践》、《教学理论：课堂教学的原理、策略与研究》、、《爱心与教育》、《电脑报》等。

　　（二）提高现代信息技术的应用能力

　　继续学习相关的课件制作方法如：photoshop、flash等软件的学习；用Dreamweaver制作静态网页；音频视频处理软件的使用编辑；计算机的保养与维修等。

　　（三）继续加强个人师德的修养，学习先进个人的事迹

　　三、学习措施

　　1、利用课余时间坚持每周进行业务学习，做到定时、定内容，学习有关优化课程结构的文章和走进课程的信息报道。充分集中时间学习相关的信息技术与专业的练习，确保课课有辅助教学的多媒体课件。

　　2、及时对每天的教育教学活动进行反思，用笔随时记录下来抽时间整理，并争取与同行们进行交流，共同切磋，共同进步。

　　3、虚心向各科教师学习优秀的教育经验，提高自身的业务水平。平时加强校内外听课，虚心与本校同学科教师交流上课心得，取长补短，尽量挤时间争取去听课，吸收别人的先进经验，提高教学水平。

　　4、多听教学水平较高的教师上公开课，通过集体备课、交流学习等形式，提高教师的业务水平。

　　5、规范自己的言行，做学生的表率。积极参加培训活动，提高自己的师德修养，在此过程中，学习正确处理师生之间、教师之间、教师与家长之间及与社会之间的关系。

　　四、学习安排：

　　时间、学习内容

　　20xx．9阅读《现代代艺术的理论与实践》、《教育新理念》《电脑报》

　　20xx．10photoshop绘图软件的学习

　　20xx．11Photoshop绘图软件的学习

　　20xx．12音频视频处理软件的使用编辑

　　20xx．3《爱心与教育》、Flash动画的制作

　　20xx．4flash动画的制作

　　20xx．5学习用Dreamweaver制作静态网页

　　20xx．6计算机的保养与维护

　　个人信息技术研修计划二：信息技术个人校本研修计划（906字）

　　“校本研修”作为一种新的促进教师专业成长和促进学校自主发展的重要方式和有效策略，已经伴随着课程改革的春风，走进了校园，为教师营造了一个学习型的文化氛围，构建了一个专业发展的自我反思平台。在新课程理念的引领下，作为一名农村中学的信息技术教师，我将在教育教学工作中认真践行校本教研工作，不断提升教育教学技能。我个人的校本研修计划如下：

　　一、校本研修的基本内容

　　1、信息技术教学研究的最新动态与成果；

　　2、信息技术新课程标准

　　3、教育政策法规；

　　4、教师职业道德；

　　5、校本课程的研究与开发；

　　6、学生成长与身心发展；

　　7、教师心理调试与情绪控制；

　　8、教学艺术与教学风格。

　　二、具体措施

　　1、加强理论学习，丰富理论基础。认真学习教师职业道德、教育政策法规等，每期有一本学习笔记。

　　2、加强业务进修，主动关心国内外及周围教育信息和专业理论，每周至少抽出几个小时，并通过多种途径，如中学信息技术教学相关的刊物、多媒体技术、观摩、听讲座，上网等，汲取信息技术学科的新知识、新技能。

　　3、积极参加学校的常规教研活动，主动承担学校组织的研究课、示范课等，在实践活动中丰富自己的教学经验。每周至少听课一节，通过听课、评课等形式，不断提升自己的课堂教学技能。

　　4、积极参加教育科研能力研修，树立教研科研意识，把研修和教育科研紧密结合，每期至少撰写一篇教学论文或者教学设计，积极参加教育系统组织的

　　教科研成果征集活动。

　　5、以新的教育理念为指导，以课堂为主阵地，积极践行“高效课堂模式”，精心设计教学流程，课堂教学中充分体现学生的主体作用，对每一次的教学活动认真反思，做好记录，以便发现问题、解决问题、不断进步。

　　6、积极参加上级教育主管部门组织的教师在岗培训，远程教育培训，认真完成作业。

　　7、树立现代学生观，学会以发展的眼光看待每一个学生。相信学生的巨大潜能，并努力去探索发掘；在教育教学活动中发扬学生的`主体精神，促进学生的主体发展，努力做到因材施教。

　　8、利用信息技术手段辅助教学，充分利用网络优势，积极参与在线研讨。

　　总之，我决心不断学习，不断更新，丰富自己的文化积淀，充盈自己的底气，增强自己的理论底蕴，提高教育教学能力，结合教学实际，把个人的校本研修工作做好！

　　个人信息技术研修计划三：信息技术个人研修计划（1216字）

　　要做发展型和学习型教师,就要立足于教师个人的自我发展，充分体现了当前素质教育的理念。从学习的意义上来说，教师也是学生。因材施教，变被动培训为主动自修，这一原则性变化为我们的学习指明了方向，也给我们搭建了一个认识自我，反思教育，自觉提高的平台。

　　一、研修的目标：

　　结合二期质量工程对信息技术教学的要求和信息技术课堂教育有效性的现实反思，在教师培训期间，不断学习，认真思考，反复实践，提高业务能力，锤炼专业精神，丰富教学智慧，形成教学风格。并积极投身一线教学，积极开展校本教研，真正成为农村教学的业务能手。

　　二、研修计划：

　　1、勤于学习，树立终身学习的观念。

　　坚持不懈地学。活到老，学到老，树立终身学习的观念。多渠道地学。要做学习的有心人，在书本中学习，学习政治思想理论、教育教学理论和各种专业知识，增强自己的理论积淀；也要在“无字处”学习，学习他人高尚的师德修养，丰富的教学经验，以达到取长补短的目的。广泛地阅读各类有益的书籍，学习各种领域的知识、技能，特别要学习现代信息科技，不断构建、丰富自己的知识结构。

　　2、立足课堂，善于思考，在实践中探求、感悟。教学工作中进行教学反思。反思自己教学理念，反思教学的实际成效。探求成功的教学模式，思考教育教学的现实问题，理论与实践结合的问题。

　　3、提升业务，乐于动笔，扬长补短。加强基本功的训练，让学生听说读写之前，教师的自身业务也要能跟上。听明家诵读，说精准的语言，读经典的著述，写生活札记。每天坚持动笔，正人先正己，育人先育己。不断丰富自己的内涵。转化为教学的动力之源。4、时刻不忘调整心态，始终以积极乐观的心态面对工作面对学生。

　　三、具体措施

　　1、看2本教育教学理论书。读苏霍姆林斯基《给教师的一百条建议》，结合信息技术学科的特点研读名家关于信息技术教学方面的著作。做好读书笔记。做到认真研读，读有心得。结合教学实践、生活点滴，撰写学习感悟文字。把所读经典作为反观自身的明镜，端正教育教学行为方式。

　　2、网络平台，积极学习研讨。每天浏览教育类网页1小时，进行网上交流和研讨。参加培训班内博客交流。利用网络写教学日志，不断在反思中进步。

　　3、深入开展校本课题研究。以实践活动为载体，将培训心得渗透在具体的教学之中。充分利用团队优势，开展集体备课，集体研讨。

　　互相学习提高教学实效。立足学校实际，解决当前农村信息技术教学难题，以研促教。

　　4、认真听课评课，积极备课做课。利用观摩学习的机会，见贤思齐，学习提高。通过实践反思再实践的教学活动，研修提高教学能力，优化教学模式，丰富教学艺术。

　　5、积极参加培训，潜心学习研讨，认真参与小组活动，相互交流，共同进步。积极向专家请教，解决教学中存在的问题和困惑。利用好每次的学习机会。

　　6、学习专业知识，拓展视野，提升素养。练好教学基本功的同时，通过多读多写完善自我，为教好书育好人打下坚实基础。诵读名家名篇，浸润人文情怀。写生活感悟，反思人生真谛。通过自身的提高，寻求教学的新起点

　　个人信息技术研修计划四：信息技术个人研修计划（705字）

　　一、自我分析：

　　成功的起始点乃自我分析，成功的秘密则是自我反省。

　　1、应用信息技术优化课堂教学能力。课堂教学永远是一门遗憾的艺术，目前我应用信息技术优化课堂教学能力还远远不足，距实现信息技术与教学深度融合还有很大差距，存在顾此失彼现象。

　　2、应用信息技术转变学生学习方式能力。信息技术为学生自主学习提供了广阔的天空，但由于受传统“一支粉笔一本教科书”的填鸭式教学的影响，我在转变学生学习方式上还存在很多问题，过多的包办代替注重知识的传授而忽视能力培养。

　　3、应用信息技术促进教师专业发展能力。我们提倡终身教育，而终身教育本身离不信息技术，网络具有其强大的传输功能，网络对促进教师专业发展十分重要，不出就能实现教学相长，而我在此方面还十分欠缺，网友少参加学习团体也少。

　　二、环境分析：

　　问题永远在自己身上。

　　我校是一所区级中学，信息化建设刚刚起步，多名教师共用一个电子备课室，没有良好的信息化环境也很难拥有学习提升的机会，学校资源库还不够健全，可用资源有更少之又少

　　三、发展目标：

　　目标是前进的动力，无目标的努力犹如在黑暗中远征。

　　1、使信息技术成为提高课堂教学能力魔法棒。

　　2、应用信息技术转变学生学习方式由“厌学”到“会学”最后达到“乐学”。

　　3、熟练制作多媒体课件，并学会使用多种教学软件。做个时代的“弄潮儿”。

　　四、实现目标过程中可能面临的困难或挑战

　　“书山有路勤为径学海无涯苦作舟”

　　时间不够用：本人担任六个班地理教师，在校内担任学科组长一职，在校外担任“市级兼职地理教研员”，在123教育网站担任义务地理资料管理员，所以可能时间不够用，但我坚信“时间就像海绵里的水只要挤总会有”。缺少名师：身边缺少信息技术应用名师，在和暗中摸索。

技术方案篇4

　　教学设计是教师在教学大纲指导下，运用现代教育理论对教材、学生、教学媒体和教学方法等的课前整合过程。它是教师完成教学计划，取得教学成果最基本的、也是最关键

　　的步骤。在教学设计阶段，教师的任务是全面分析学生的学习心理、习惯和能力，认真研究教学大纲和教辅资料，掌握各种教学媒体的特点和应用方法，然后用教学方法论、信息论、系统论和教育传播理论，全面规划和设计整个教学过程，形成基本方案，用以指导和规范教学活动。

　　随着教育技术装备的日益发展，以电了计算机为主的现代信息技术，已大量介入课堂教学，参与教学设计，并逐步取代传统备课方式，使教学设计日趋科学，以确保教学质量的稳步提高。

　　那么，现代教育技术的介入究竟给课堂教学设计带来了怎样的影响呢?在实践中，我们认识到它与传统备课相比，有以下显著特点。

　　一、以学生为轴心的全面整合

　　由于应试教育思想的影响，传统备课往往忽视了学生的问题，没有摆正师生在课堂教学中的位置，尤其是忽视了对学生的学习动机、兴趣、方法、心理和能力的研究；没有充分尊重学生在课堂教学的主体地位；没有思考如何构建师生在课堂教学中的交流机制，教师把自己摆在一个相对孤立的位置，只把知识信息的载体——教材作为教学的轴心来设计课

　　堂教学。教师成了书本知识的传声筒，学生成了教师灌输书本知识的容器，教师备课也就成了纯粹查资料、抄教案，堆砌生题、偏题、怪题，以备灌输的简单活了。教师不仅把自己束缚在大纲教材上，而且把学生的视野也限制在自己备课的范围之内，整个教学设计模式千篇一律，繁冗而陈旧，令人望而生厌。

　　现代教育技术既是一种物质技术，又是一种观念技术，是现代教育观念和先进教育媒体的统一，是现代教育思想在教育技术上的直接体现。因此现代教育技术的介入是以现代教育思想为先导的。那么，现代教学设汁运转的轴心是什么呢?要回答这个问题必须了解现代教育观。现代教育观即是素质教育观，其核心是面向全体学生，促进学生素质全面发展。也就是说我们的一切教育活动都必须服务于学生学习，有利于教师教学，能促进师生共同发展。在教学设计中，对大纲和教辅材的研究，对教学媒体的选择和组合运用，对教学方法的使用，都必须考虑学生的接受心理和能力，而不能脱离学生这一轴心而我行我素。那么，教学设计的核心支点是什么呢?仍然是学生。我们在设计教学时必须思考三个层次的问题：一是教案给谁看，写来为谁服务的，是写自己怎么教，还是写学生怎么学等；二是应用哪些教学媒体来促进师生合作，达到教学过程的和谐；三是师生运用媒体的共同指向是什么，应该达到何种目的等。

　　总之，教学设计绝非教师与教材的简单结合，也不是教师与媒体的简单组合，而是以学生为轴心的教师、教材、辅材、教学媒体，在一定时空中的最优整合。它具有容量大、密度高、最科学、最优化的特点。

　　二、以电教为手段的系统策略

　　在教学内容处理上，传统备课侧重对单个知识和单篇课文的条块分割，并在此基础上确立教学重难点，而把教学媒体排斥在课堂教学内容之外，也就是说没有把对教学媒体的选择和组合运用纳入教学设计的范围，因此使整个教学内容的设计显得孤立、单薄，无法形成完整的系统。

　　现代教育技术介入教学设计之后，教师视野更加开阔了。教师跳出了教材知识的圈子，能够从更高层次对教学内容进行了全面分析，并结合教学对象和教学媒体的实际情况，确定教学目标和重难点，选择系统的教学策略。例如，过去用传统手段难以讲清的抽象内容，是教学难点，现在用计算机演示，可使之具体、生动、形象，那它就不是难点了。就单个知识看是重点，但纳入知识体系之后，或许是非重点。

　　由于现代教育技术是信息时代的产物，是系统论和控制论的成果。因此运用现代教育技术手段，处理知识信息时必须从整体出发，并随时与信息系统整合，从而确立单个知识或课文的重难点，以避免知识遗漏或重复教学，从而增加教学的信度和效度。

　　教学设计的系统化是现代教育技术和学科教学思想在教学策略方面对教师备课提出的新的'要求。因为学生能力的培养必须以构建科学合理的知识结构为前提。传统备课的不合理性就在于把知识孤立起来，割裂其内容联系，忽视了知识的前后影响，更没有突出知识的生长点，因而在学生头脑中无法形成知识网络，不利于培养学生的创造能力和创新精神。而现代教学设计就是要把知识作为一个系统来认识，发挥教学设计的系统功能，促进学生能力的全面发展。

　　三、以导学为环节的人机共振

　　教学设计除确立恰当的教学目标、教学重难点之外，必须考虑教学活动中师生之间，师生与媒体之间的和谐。这便是教学策略的核心内容。传统备课在这方面是一个十分薄弱的环节，其侧重点在于教师如何去“教”，而忽视了学生的“学”，更没有考虑如何运用媒体去促进师生的合作，把教学设计片面看作是“备课”，只解决如何上好一堂课的问题。当然这是与传统教育思想一脉相承的。在视学生为客体的前提下，教师只能选择“填鸭式”灌输方法，以实现“填”和“灌”的目的，当然也就是不用考虑师生和谐，人机合作的问题。

技术方案篇5

　　近年来，随着我国城市化进程的加快和家用汽车的普及，交通拥堵和环境污染加重等问题越来越突出，因而大力发展城市轨道交通已成为国内很多城市的选择。城市轨道交通按运能范围、车辆类型及主要技术特征，可分为有轨电车、地下铁道、轻轨道交通、市郊铁路、单轨道交通、新交通系统和磁悬浮交通7类。

　　有轨电车是指采用电力驱动，并在轨道上行驶的运量介于公交和地铁之间的公共交通工具。因其具有运行可靠、舒适、节能、环保等特点，可作为中小城市公交体系的骨干、大中城市轨道交通网的补充，尤其适合中心老城区与外围新城的交通连接。

　　伴随沈阳浑南新区一期工程、南京河西有轨电车，以及苏州有轨1号线等线路的陆续开通，我国已有多条现代有轨电车线路;另外，包括北京、广东、山东、安徽等众多省市也已经规划了现代有轨电车线路。据不完全统计，至20xx年，全国的现代有轨电车规划线路将超过2500km，已开始进入快速发展阶段。

　　现代有轨电车的信号系统作为保证行车安全、提高运行效率的重要系统，与地铁、轻轨等其他信号系统相比，有其鲜明的特点。同时，由于我国现代有轨电车的起步相对较晚，因而探索适合我国有轨电车信号系统的解决方案成为亟待解决的问题。

　　1.信号系统主要特点

　　有轨电车具有多种路权形式，一般分为：专有路权、混合路权和共享路权。专有路权和共享路权形式应用较少，一般选择混合路权方式。在混合路权形式下，有轨电车信号系统的主要特点：①道岔一般采用集中或分散自动控制，并具有车载远程遥控和道旁控制功能;②具有路口优先权控制功能;③无自动驾驶功能，一般采用车载监督下的人工驾驶;④具有运营调度管理功能，但相对简单;⑤正线多采用埋入式转辙机，环境防护等级要求高。

　　2.信号系统道岔控制方式

　　有轨电车的道岔控制方式主要有：自动进路控制、车载手动控制、道旁控制和手操道岔，其中自动进路控制又可以分为集中和分散控制方式2种。车载手动控制模式作为自动进路控制模式失效时的备用模式;道旁控制作为车载设备故障的备用手段;手操道岔则作为道岔控制设备故障的应急方式。

　　分散自动控制方式与集中自动控制方式相比，虽然自动化程度略低，但降低了系统对控制中心和无线通信网络的依赖，减少了建设成本，同时能够满足运营的基本要求。本文道岔控制方式选择分散自动控制方式。

　　3.信号系统结构与功能

　　3.1系统结构

　　有轨电车的正线信号系统主要由运营调度指挥子系统、道岔控制子系统、路口优先控制子系统和智能车载控制子系统4部分组成。

　　3.2系统功能

　　1.运营调度指挥子系统，是保证有轨电车运行畅通的关键系统，其主要功能：线路信息的状态显示;列车运行状态监视;时刻表的编制与管理;预计到站与早晚点计算;操作、报警等信息的显示与记录;与外系统接口;系统时钟功能等。

　　2.道岔控制子系统，是保证有轨电车运行安全和效率的核心系统，其主要功能有：检测列车的接近，并为接近列车自动办理进路;接收列车的人工遥控命令，并办理进路;具有道旁控制道岔功能;负责道岔防护，进路办理与解锁;向列车发送进路的状态信息;向运营调度指挥子系统发送道岔、信号机、轨道区段及进路的状态信息;向运营调度指挥子系统发送自身系统状态和报警信息。

　　3.路口优先控制子系统，是保证有轨电车运行效率和准点率的重要系统，其主要功能有：检测列车的接近，向公路信号灯控制系统发送优先通过请求;检测路口占用，向公路信号灯控制系统发送禁止通行命令;控制信号机的显示，并向列车发送信号机状态。

　　4.智能车载控制子系统。主要功能有：列车的定位和测速，并通过GPRS发送给运营调度指挥子系统;接收中心发送和司机输入的命令信息，并在通过环线区域时，发送给道岔控制子系统和路口优先控制子系统，完成进路办理和路口的优先通过;具有人工遥控道岔功能;在道岔接近区域，将道岔区段的状态显示在车载人机界面上;显示列车的速度、限速、预计到站等信息。

　　4.信号系统关键技术探讨

　　1.道岔区域控制技术。采用基于环线和计轴的道岔控制方案，但该方案中由于无法保证整个接近道岔区段无线覆盖，所以需增加本地通信单元(简称LCU单元)，实现整个接近区段无线覆盖。这样既保证了列车在接近环线区段通信正常，而且在申请道岔控制权失败的情况下，依然能通过LCU单元继续保持与道岔控制子系统的无线通信，并完成道岔的自动或遥控控制;同时还能够将整个道岔区段的进路和信号机状态，实时复示在列车车载显示终端上，保证了在恶劣天气情况下，司机也可以通过车载显示终端了解前方的信号机和进路情况。

　　2.路口优先控制技术。由于有轨电车和公共交通不可避免的存在很多交叉口，所以如何保证有轨电车和社会车辆能够快速、均衡的运行，是路口优先控制技术需要解决的问题。由于整个有轨电车线路的路口情况复杂，各有不同，就要求有轨电车的路口优先控制子系统能够采用灵活的路口优先设置。

　　路口优先控制子系统的优先策略分为3类：①当有轨电车接近路口，立即向社会交通系统申请路口优先权;②如果有轨电车的`信号灯亮红灯时，不申请路口优先权，维持原交通信号;如果有轨电车的信号灯亮绿灯时，申请延长有轨电车的通过时间;③无路口优先功能。

　　控制中心和车载都具有路口优先权设置功能，中心设置优先级较高，当中心放弃优先设置权时，列车通过路口时需要设置路口优先权，否则将不具有路口优先权。

　　3.智能车载控制技术。为进一步增加系统的安全性和可用性，智能车载控制系统还增加了超速防护、后溜检测和防护、遥控计轴复位等功能。

　　车载通过接收地面环线上传的速度限制信息，对列车进行超速防护。当列车速度接近限速时，车载控制系统给出声音报警，若速度持续增大并超过限速时，车载控制系统输出最大常用制动，直至列车速度低于限速时，才停止输出最大常用制动。

　　车载主机根据车载显控终端上的司机激活操作确定列车的主控端，据此判断列车的运行方向，如果列车的运行方向与此不一致，车载控制系统判断列车处于后溜状态，输出最大常用制动，并给出声光报警，最大程度上防止列车后溜。当列车运行方向与主控端方向一致时，停止输出最大常用制动。

　　因外界干扰等原因造成列车出清，但计轴仍报告占用时，司机确认道岔区域无列车占用时，可点击车载显控终端上的计轴复位，此时车载信号系统通过环线，将计轴复位命令下达至地面控制系统，由地面控制系统将相应的计轴进行复位。

　　5.结束语

　　系统采用分散自动控制方式，在基于计轴和环线的道岔控制基础上，增加了LCU单元，实现了道岔接近区段的无线覆盖和区域控制;针对有轨电车与公共交通系统复杂的路口情况，采用了灵活的优先权控制方案，极大地提高了系统的自动化水平和系统适应性。为进一步增加系统的安全性和可用性，智能车载控制系统还增加了超速防护、后溜检测和防护、遥控计轴复位等功能。

　　目前，该系统方案已完成实验室软硬件搭建和系统内集成测试工作，其基本功能和技术方案得到了初步验证，并将在试验线进行试验，从而进一步验证和完善系统，最终实现系统的工程化应用。