设计方案集锦（9篇）
为了确保事情或工作有序有效开展，通常会被要求事先制定方案，方案指的是为某一次行动所制定的计划类文书。那么什么样的方案才是好的呢？以下是小编整理的设计方案9篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
设计方案 篇1
这篇课文是十一册第一单元的一篇课文，也是一篇自读课文。这篇自读课文怎么教?既不能像讲读课文一样花个两、三课时慢慢学习;也不能放手让学生自学。(以前好多自读课文我就让学生读几遍，完成练习册就完事)我认为这篇课文值得好好学习：
1、学习残疾青年乐于助人的好品质。
2、让学生善待身边的朋友、亲人。
3、教育我们的学生现在要珍惜时光，利用小学最后的一段时光，好好学习。
4、课文的语言很简洁，朴实，是很好的一篇范文。
这篇课文是自读课文，课时比较紧张，只有40分钟。
【教学过程】
一、初读课文──要求达到正确
(教师借助于学生来指导。)
二、再读课文──在初读正确的基础上，要求读出“大体意思”
(指名回答。)
三、细读课文
划示不理解的地方，用查词典、请教别人、联系上下文等等方法解决问题;在细读过程中，在感触最深的地方留下批示，自主理解;教师巡视，了解学生的情况。
(师生自由活动。)
四、交流自己的感触，对他人的感受要从文中找到证据
(课堂讨论。)
五、再读课文
读出自己的感受和交流获得的感受。(强调感受的真实性。)
六、回归题目，指导生活
别饿坏了那匹马，谁说的?为什么说?这件事情当中，你体会到什么?你最感动的是什么?你学会了什么?(自由表达，特别注意“价值观”指引。)
七、推荐阅读文章《天使的吻痕》
【教后反思】
1、导读很重要：
我是这样导读的，“同学们，在平时的.学习、生活中说过谎吗?说谎有什么危害吗?”(说谎欺骗了别人，伤害了别人)。“我们今天来认识一个人，他也说了谎，但他却没伤害到别人，为什么呢?带着这个问题读课文，注意生字词，把课文读通。”
(对于略读课文，我认为学生阅读兴趣的激发显得尤为重要，因此，我设计了这一导读。其实有很多好的导读方法，但我觉得略读课文的导读不宜太繁，毕竟时间要留给学生。)
2、设计一个好问题：
学生读了课文后，读出残疾青年编造了一个美丽的谎言，我顺势提了一个问题“这是一个善意的谎言，其实会读书的同学能从课文中发现蛛丝马迹，会发现摊主的心思，找找看，同时写上自己的体会”学生再读课文思考，划出相关句子，词语。
(略读课文要给孩子充分读的时间，但并不是说，有时间给孩子就行了，老师要给予适当的点拨。我觉得我这个问题的设计就选准了学生自己学习的切入点 。)
3、设计小练笔：
学生抓住重点词句交流，朗读，当一切真相大白时，两位主人公心灵相通了，学生也与文中的主人公心灵相通了，我看到了几位学生眼含泪花，看得出学生内心表达的冲动，于是，我设计了这样的小练笔：
小作者扭头冲了出来，偎在残疾青年轮椅边，他没有哭，他在想。
设计方案 篇2
【教学要求】
1、学会本课9个生字和7个词语，认识7个字。
2、正确、流利地朗读课文。
3、通过课文的学习，使学生认识到下雨前一些小动物的异常表现。
【教学重点难点】
1、正确、流利地朗读课文，指导学生读好对话，特别是指导读好带有疑问语气、感叹语气的句子。
2、掌握生字的读音和字形，结合词语理解字义，结合句子理解生词的意思。
【课前准备】
1、生字生词卡片。
2、教学挂图或投影片。
3、朗读课文的录音带。
4、抄有全文的黑板或准备投影仪放映出全文。
5。请学生了解能预测天气变化的自然现象。
【教学时间】
2课时。
【教学过程】
第一课时
一、联系生活，谈话揭题
1、同学们，夏天的时候，下雷阵雨之前，天气会怎样？我们会有什么感觉？
2、下雨之前，小动物又会有什么变化呢？这堂课，我们就来学习《要下雨了》。
二、充分自读，整体感知
1、听课文录音，注意良好听读习惯的培养。
2、学生自由、轻声地朗读课文：
注意读准字音，读通句子。看看文中先后出现了哪些小动物，做上记号。
3、同学们汇报交流：
课文先后出现了哪几种小动物（教师板书;小白兔、小燕子、小鱼、蚂蚁）学习生字兔，引导学生联系小兔子的样子记住兔的字形。
三、由扶到放，学习课文
1、指导学习一至三段：
⑴ 指名读第一段：
学习生字弯、直，通过做动作理解词义。
⑵ 练习朗读第一段：
可边读边做动作。
⑶ 教师引读第二段：
小燕子从他头上飞过。小白兔大声喊（学生读）。
⑷ 引导学生看第一幅挂图：
小燕子飞得很低，小白兔奇怪地向燕子为什么飞得这么低。学生练习朗读小白兔喊叫的句子，提醒学生注意提示语大声喊和句尾问号。
⑸ 先指名读第三段，然后逐句以问引读：
① 教师指第一句问：
燕子边飞边说──
② 空气怎么样呢──（学生接读第二句）虫子的翅膀可比鸟的翅膀小多了，薄多了，就像透明的`纱一样，沾上了小水珠，就像人背上了铅球一样沉重，自然就飞不高了。
再读第二句。
③ 那小燕子飞不高是什么原因呢？学生读最后一句，教师板书：
虫子，学习生字捉，练习朗读句子。
⑹ 朗读第三段。
2、半扶半放，学习四至六段：
⑴ 小白兔听了燕子的话，半信半疑，书上这句问句该怎么读呢？出示是要下雨了吗？请学生读。
⑵ 小白兔又看到什么？听到什么？先自己读读四到六段，然后同座位分角色读一读。
⑶ 检查、交流学习情况：
① 换词理解往。
（可换朝、向）
② 小鱼游到水面上来的原因是什么？
（板书：透透气）
③ 指名练习分角色朗读四到六段：
看见燕子低飞、小鱼游出水面，听了燕子和小鱼的话，小白兔相信要下雨了吗？大家读读下面几段课文就知道了。
3、放手学习七到九段：
⑴ 小白兔看到燕子低飞、鱼游出水面，又听了他们说的话，边忙挎起篮子往家跑，这里的连忙可以换成什么词？
（立刻、马上、赶紧）
⑵ 他又看见了什么？听到了什么？他怎么做了？自然学习七至九段，通过朗读来回答问题。
⑶ 学生汇报朗读：
教师相机指导学习生字词，指导朗读。
（板书：搬东西）
消息一词可结合课文内容理解：
小兔把什么消息告诉了蚂蚁？
小兔这个消息是怎么得来的？联系前面小兔看到的、听到的内容来理解。
四、练习分角色朗读全文
1、学生自由读全文，按小组练习分角色朗读全文。
2、指名分角色朗读。
第二课时
一、复习
1、开火车读生字卡片（包括要求认识的字）。
2、集体朗读全文。
二、指导识字、写字
1、启发学生利用学过的偏旁、部件及熟字记字形。先同桌互相说说自己是怎样记生字的，再指名说说是怎样识记某个生字的：
指导书写时，要重点提示下面几个字：
兔、低：不要漏写最后一笔点。
往：左边是双立人，不要写成单立人。
弯：上半部不要写成亦。
得：右边笔画多上下要写紧凑。
2、完成课后练习2：
先观察生这笔画在田字格里的位置，再描红、临写。
3、用弯、直、低、捉、消、息进行扩词练习，鼓励学生积累词汇。
三、词句训练
1、学生先自己口头试着练习3里的词语组成句子，然后大家交流，注意每题可以组成两句。
2、让学生书面完成练习3。
3、读课后练习的句子：
通过朗读、比较，使学生体会到这三个句子表达的意思一句比一句具体。
四、扩展练习
请同学们课上交流能预测天气变化的其他自然现象。可以分组交流，也可以全班在一起交流。
【板书设计】
16、要下雨了
小燕子、 低飞
小鱼 、游出水面、 要下雨了
蚂蚁 、搬东西
设计方案 篇3
一、 活动主题：
消防连着你我他，保障安全靠大家
二、 活动背景：
? 为了呵护我们周围每个人的脆弱生命，冬季风干物 燥，是个火灾多发的时段
? 大学生对安全知识（尤其是消防安全知识）匮乏， 任有存在使用大功率电器的现象，为学生安全埋下隐患
? 传达巢湖学院团委对学生进行消防安全教育的意志
三、 活动目的：
? 进一步增强大学生消防安全责任意识和消防法则观念，
普及消防安全知识
? 教育学生，珍爱生命
? 丰富团支部活动，更好发挥团组织育人功能。提高团员
的自身修养，创新意识
? 提高团支部的服务里，凝聚力和战斗力，展现我院青年
团员积极向上的精神面貌
? 促进师生之间的交流，各班各系各专业之间的沟通与交
流
? 完成机电学院团委分配的任务
四、 活动时间：
20xx.11.9 晚自习
五、 活动地点：
巢湖学院慎思楼北#203
六、 活动主办单位：
巢湖学院机械与电子工程学院15电科
七、 活动负责人：
电科一班、二班班委会
八、 活动对象：
15电科一班、二班全体师生
九、 活动前期准备：
? 宣传委员宣传班会主题、时间、地点、
? 团支书写策划，制作PPT申请教室，邀请嘉宾 ? 组织委员做会议记录及总结
? 文体委员现场拍照以及摄像
? 班长借灭火器，负责会场纪律
? 生活委员搜索有关“消防安全”的只是和相关的题目
? 学习委员在班级内出一期有关“消防安全”的.黑板报。
十、 活动现场布置以及道具：
十一、活动流程：
十二、活动注意事项：
十三、活动要求：在黑板上写上班会主题“消防连着你我他，保障安全靠大 家”，挂着宣传横幅以及海报。道具：毛巾，灭火器。 ? 主持人宣布消防安全班会开始并介绍到场嘉宾 ? 通PPT介绍并讲解消防安全的重要知识 ? 主持人请有遇到过火灾经历或了解哪曾发生过火灾的同学讲述其经历 ? 请同学演示几种重要的遇难逃生的方法 ? 现场演示如何使用灭火器 ? 请到场嘉宾对活动进行总结 ? 全体师生合影 ? 主持人宣布消防安全班会圆满结束全体同学到指定的教师参加活动，迎接嘉宾，确定嘉宾 的准时到来．会场的纪律和班会所用的时长
各班班干部各尽其职，做好该做的每一件事，维持纪律 自觉遵守
十四、活动展望：
? 增强同学们消防安全责任意识以及消防法律观念 ? 通过本次班会,增强同学们发现火灾隐患，防止火灾
发生和应付突发事件的能力，普及消防安全知识，同时提高团员的创新意识和实践的能力。
策划人：吴文贤
20xx.10.24
设计方案 篇4
一个有策略的、考虑周全的促销方案对保障商超促销活动的效果起着非常大的作用。很多供应商认为，促销就是要有新颖性。其实这是狭隘的看法，促销不是搞创意，不能从整合营销的角度出发、顾此失彼的促销只是浪费资源的无效劳动。
制定促销方案需要考虑很多方面，如让利性、合法性等。例如，有一家涂料企业曾开展了一次促销活动，即在每桶油漆中直接投入五枚一元的硬币，这一招对引导油漆工向业主推荐该品牌油漆取得了很好的效果。但是，如果是在账外直接给消费者回扣的话，这属于商业贿赂，是不合法的，不能这么做。
一、制定促销方案要遵守的原则
第一，注重策略性。
促销是营销中的一个要素，它不可以单独操作，要和其他要素如产品、区域、渠道、品牌、费用、人员、竞争环境等一起服务于销售，所以促销活动必须要站在整合营销的角度来考虑。一个有策略性的促销方案，要考虑全年的促销活动有没有规划、各项促销活动能不能发挥联动作用、与其他市场活动如何联动、促销费用如何计划、促销活动能整合哪些营销资源、如何应对竞品的促销活动以及促销方案是否能吸引消费者参与等。当然，在实际工作中要考虑的问题还远不止这些。
第二，注重可执行性。
企业中销售部和市场部往往很难相处，常常会为一个促销方案的执行结果互相指责。销售部的人会说市场部的方案是闭门造车，市场部的人会埋怨销售部执行不到位。为什么会出现这种现象呢？
其原因大致有以下几个方面：一是促销活动承载了太多职能；二是促销方案没有考虑到市场的实际情况；三是执行环节过于繁杂；四是促销方案本身不完善，如细节考虑不到位；五是企业的资源配置跟不上；六是执行团队抓不到促销方案的关键；七是损害了执行团队的利益，使执行团队产生抵触情绪；八是促销方案的制定者不对促销方案的结果负责。
二、促销方案的内容
一份完整的促销方案至少应该包括以下几个方面的内容：
第一，促销目的。
即为什么要做这次促销。供应商的业务员在销售受阻时，最先想到的就是向领导要求提供销售支持，促销就是销售支持的一种手段。其实促销的目的不仅仅是为了提高销量，还有如提升终端表现、降低库存、推广新品、打击竞品、客情维护等目的。有时因为竞争对手在做促销，我们也要做促销；有时为了讨好采购，我们也要做促销。需要注意的是，每一次促销不要承载太多的目的，因为所有的方面都要兼顾很难，如果做不好反而影响促销效果。
第二，促销对象。
即选择对谁去做促销。可以是针对零售商，如可以做联合促销、买赠活动等；也可以针对购买者，如在包装内放刮刮卡等；还可以针对竞争对手的消费者、从未购买过本企业产品的消费者等。促销资源是有限的，所以促销资源的投入要集中，否则达不到效果。
第三，促销主题。
即在面对消费者时，为促销活动找一个合理的理由，掩饰赚钱的真实意图以及降价、变相降价带来的负面影响，如以节庆贺礼、新品上市为名降低降价促销的负面影响。赋予促销活动一个合适的主题对吸引消费者有很大作用。促销主题有点儿像散文的“神”，有了主题，就能把其他环节如平面广告、产品组合、活动方式等都统一起来；没有了主题，整个促销活动就会“魂飞魄散”。
第四，促销产品。
即用哪些产品来做促销。可以是新品、销得最好的产品、销得最差的产品、知名度最高的产品、企业主推产品、直接针对竞品的策略性产品等，这与促销目的直接挂钩。例如，要做销量，用销得最好的产品来做活动最有效果；要打击竞品，用策略性产品最好；要加强与消费者的沟通，用企业主推产品最好；等等。
第五，促销时间。
即什么时间开始进行促销，要进行多长时间。一个档期若跨两个周末可能平均日销量会比只跨一个周末的要高。与商超合作的买赠、特卖等促销活动，在促销协议中要明确限时限量，否则一旦在促销期间出现赠品、特价产品供货不足，就会面临被罚款、清场的.危险。促销时间首先考虑节假日，还有企业的整体推广计划以及竞争对手促销活动的周期，掌握最佳促销时间，从而有效借势和造势。
第六，促销地点。
要选择人流量大、门店形象好、地理位置好的商超，并且要选择对该产品较重视、有较强合作意愿以及愿意配合供应商进行促销、备货、陈列、让利、宣传、定价等的商超。此外，是在商超店内还是店外进行促销、让哪几个商超门店联动促销等，这些都是需要选择的。
第七，促销形式。
主要是解决促销优惠形式、执行方式以及促销参与条件的问题。可采用的形式有：买赠、降价、捆绑销售、派送、特殊陈列、抽奖、现场活动等，每种形式都能做出很多创新的活动，而且各种形式可以在一个活动中组合使用。促销形式有创意可以吸引消费者更多地参与，但是执行起来会很麻烦。对于大多数中小企业而言，更适合选择一两种常规性的、便于执行和复制的促销活动。下面来分析一下几种常见的促销形式，具体内容详见表13-1（此处略）。
第八，促销物料。
即促销活动需要哪些助销品、赠品、宣传品等。如特殊陈列形式、特定促销活动需要的道具、各种助销用品、各种地面宣传用品、礼品、赠品等，这些东西一样都不能少。
第九，促销宣传。
即在促销前、促销中甚至促销后的宣传方案及活动告知。没有这个环节，就没有人气，就得不到目标群体的关注。
第十，促销预算。
即计算整个促销活动需要的费用。首先是对销量进行预测，基于销量计算本次活动的销售费用和市场费用。这不是一件容易的事。做预算大体有两种方法：一种是正推法，即以促销活动为中心计算要花多少钱；另一种是逆推法，即准备用多少钱做活动。
第十一，促销准备。
良好的准备工作需细分责任，落实到人，规定完成的时间，避免因为某项工作出现疏漏而影响整体进程。表13-2是一张某休闲食品企业一次促销活动的准备表，以供参考（此处略）。
设计方案 篇5
教育目的：告诉大家生命不是你一人所有，世界上的任何一件东西也不属于你个人，请珍惜生命请珍惜你所拥有的一切，请珍惜他人为你的努力和付出，请常常报有一颗感恩的心。
主持人：李雅琪 李景舜
主要内容：
感谢父母，赐予我生命，不求回报地爱着我疼着我。
感谢老师，传授我知识，告诉我做人的道理。
感谢朋友，在我困惑，委屈的时候给我力量。
感谢所有进入我生命中的人，因为是你们一点点装饰了我的人生
感谢这个世界上所有值得我们感激的人。
拥有一颗感恩的心
感恩你生命中的拥有，感恩你身边的人
感恩你所有的所有
活动过程：
一、主持人宣布活动开始
二、拥有一颗感恩的心，去感恩所有的所有，听一听**同学的心声，感受她心中的恩诗朗诵《拥有一颗感恩的心》
三、听了朗诵后，互动活动：说出最让你感动的事（请几位学生讲述）
四、要学会感谢身边的人，特别是父母，羊有跪乳之恩，鸦有反哺之恩，而又应拿什么来报孝父母所付出的无数艰辛呢？
小型辩论赛正方：给父母的报答是精神上大于物质上。
反方：给父母的报答是物质上大于精神上
五、无论精神上还是物质上都应该怀着一颗真诚的心去感恩父母，珍惜自己的.至亲，父母的爱是那么的平凡，却又那么的动人，正如丁香花般的默默无闻，却沁人心脾。男生合唱《丁香花》。
六、歌曲表演《感恩的心》一句简简单单的感谢却包含了无尽的感动，学会感恩是人生的必修课。
七、班主任讲话
在这次“感谢有你”主题班会的过程中，我能感觉到同学们对这次活动的积极参与，他们都在竭尽全力想靠自己的行动去打动别人。他们的节目都给我留下了深刻的印象，辩论会非常精彩，手语小合唱也非常感人。听他们讲述自己感恩的故事，看他们用手语表达自己感恩的心情，作为老师的我心里也涌起一份真实的感动。我突然感觉，这些曾经在我眼里长不大的孩子竟会如此独立，如此懂事，他们都是些善良纯洁的孩子，他们对他们的父母、老师、朋友，甚至生命中所有的人都拥有一颗诚挚的感恩的心，他们是想通过这次活动，将自己对于感恩的感受抒发出来，积极影响身边的人也常常拥有一颗感恩的心。或许我们平时都不会直接抒发自己的情感，但是我们并不是没有必要让身边的人了解到我们对他们的关心和感激，所以这样体验感恩的活动是我们学生和老师所需要的，他们需要一个空间一个舞台表达自己的情感。这次的活动也在我们班掀起了一阵孝敬长辈、尊敬师长的热潮，这说明感恩教育活动的目的已经达到了，我们每个人都已经真正地试着敞开心扉感恩这个美丽的世界了。
设计方案 篇6
第一节 配送计划的制订与决策
一、配送计划的内容
一份完整的、具有可操作性的配送计划由以下几方面内容构成：
1.客户订单方面
客户需求的物品品名、规格、数量、交货时间、交货地点。
2.配送作业方面
(1)送货车辆、送货线路与人员。尽可能优化车辆行走路线与送货批次,并将送货地点和路线在地图上标明或在表格中列出,配备合适人员全程、全车负责,完成对客户的送货。 (2)满足客户时间性需求,结合运输距离确定送货提前期。
(3)满足客户需求所选择的送达服务的具体组织方式和规范。包括货物卸下、搬运、放置,设施的安装、调试、维护、修理、更换,废弃物清理、回收，单据的填写、签章,货款的结算等方式和规范。
3。配送预算方面
配送计划应对配送成本支出项目作出合理预算,包括:资本成本分摊、支付利息、员工工资福利、行政办公费用、商务交易费用、自有车辆设各运行费、外车费用、保险费或者残损风险、工具以及耗损材料费、分拣装卸搬运作业费、车辆燃油费等。
配送计划确定之后,还应将货物送达时间、品种、规格、数量通知客户,使客户按计划准备接货工作。
二、配送计划的制订
1.配送计划制订的依据
(1)客户订单。客户订单对配送商品的品种、规格、数量、送货时间、送达地点、收货方式等都有要求。因此,客户订单是拟订配送计划的最基本的依据。
(2)客户分布、送货路线、送货距离。客户分布是指客户的地理位置分布,客户位置离配送中心的距离长短、配送中心到达客户收货地点的路径选择,直接影响到配送成本。
(3)物品特性。配送货物的体积、形状、重量、性能、运输要求,是决定运输方式、车辆种类、载重、容积、装卸设备的制约因素。
(4)运输、装卸条件。道路交通状况、送达地点及其作业地理环境、装卸货时间、气候等对配送作业的效率也起相当大的约束作用。
(5)根据分日、分时的运力配置情况,决定是否要临时增减配送业务。 (6)调查各配送地点的物品品种、规格、数量是否适应配送任务的要求。
2.配送计划制订的影响因素
配送计划作为指导配送活动的方案,在配送方案设计中具有重要意义。配送计划的制定受以下因素的影响：
(1)配送对象(客户) 客户是分销商、配送中心、个人消费者或连锁店铺、百货公司、便利店、平价商店等业态中的一种或几种。不同的客户其订货量不同,出货形态也不尽相同。比如分销商、配送中心及连锁门店等的订货量较大，它的出货形态可能大部分为整托盘出货(P)P),小部分为整箱出货(P＞C)；超市的订货量其次,它的出货形态可能10%属于整托盘出货(P>P),60%属于整箱出货(P》C),30%属于拆箱出货(C>B);便利店及平价商店的订货较小,它的出货形态可能3%属于整箱出货(P)c),70%属于拆箱出货(C>B)。
出货形态不一致,会影响到理货、拣货、配货、配装、包装、送货、服务与信息等作业在人员、设备、工具、效率、时间和成本等方面的不同,也就是配送计划的内容会有所不同。
(2)配送物品种类 配送中心处理的货物品项数,多则几千甚至上万种,少则数百种甚至数十种,品项数不同,复杂性与困难性也不同。另外,配送中心所处理的货物种类不同,其特性也不完全相同。目前配送的货品主要集中在食品、日用品、药品、家用电器、服饰、录音带`化妆品、汽车零件及书籍等方面,它们分别有其特性,配送中心的厂房硬件及物流设备的选择也不完全相同。
(3)配送数量或库存量 配送中心的出货数量、库存量、库存周期,影响到配送中心的作业能力和设备的配置,也影响到配送中心的面积和空间的需求。因此,应对库存晕和库存周期进行详细的分折。
(4)配送物品价值 配送计划预算或结算时,配送成本的计算往往会按物品的比例进行计算。如果物品的价值高则其百分比相对会比较低,客户能够负担得起；如果物品的单价低则其百分比相对会比较高,客户会感觉负担较重。
(5)物流渠道 物流渠道大致有以下几种模式： 1)生产企业→配送中心→分销商→零售商→消费者。 2)生产企业ˉ分销商→配送中心→零售商→消费者。 3)生产企业→配送中心→零售商ˉ消费者。 4)生产企业→配送中心→消费者。
制订物流配送计划时,根据配送中心在物流渠道中的位置和上下游客户的特点进行规划。
(6)物流服务水平 衡量物流服务水平的指标主要包括:订货交货时间、货品缺货率、增值服务能力等。配送中心应该针对客户的需求,制订一个合理的服务水准,使配举服务与配送成本均衡,实现客户满意。
(7)物流交货期 物流交货期是指从客户下订单开始,经过订单处理、库存查询、集货、流通加工、分拣、配货、装车、送货到达客户手中的这一段时间。物流的交货时间依厂商的服务水准不同,可分为⒉、12h、9zIh、2天、3天、1星期等几种。
三、配送计划的决策
1.基本配送区域划分
首先对客户所在地的具体位置作系统统计,并将其作区域上的整体划分，再将每一客户包括在不同的基本配送区域之中,以作为酡送决策的基本参考。例如,按行政区域或交通条件划分配送区域。
2.车辆配载
由于配送货物品种、特性差异,为提高送货效率,确保货物品质,在接到客户订单后,应首先对货物分类,决定采取不同的送货方式和运输工具,比如根据食品、冷冻食品、服装、图书等进行分类配载。终后,根据货物轻重缓急之分,做好车辆的初步配装工作。
3.暂定配送先后次序
根据客户订单的交货期要求,将送货的先后次序作木致的预定,为后续车辆积载做准备工作,有效保证送货时间,提高运作效率。
4.车辆安排
车辆安排霉解决的问题是安排什么类型、吨位的配送车辆,是使用自用车还是外雇车。首先要了解有哪些车辆可供调派且符合要术,也煎是了解这些车辆的容积和额定载重是否满足要求;其次,分析订单物品信息,如重量、数量、体积、装卸要求、包装要求、运输要求等。综合考虑各方面影响因素后,作出合适的车辆安排。
5.决定每辆车负责的客户
作出配送车辆的安排,每辆车所负责的客户点数也就有了决定。
6.路线选择
知道了每辆车需负责的客户点后,根据各客户点的位置关联性及交通状况来作送货路线的选择,以最快的速度完成这些客户点的配送。除此之外,对于有些客户或所在环境有其送达时间的限制也要加以考虑,像有些客户不愿中午收货，或是有些道路在高峰时间不准卡车进入等,都必须尽量在选择路线时避开。
7.确定最终送货顺序
做好车辆的调配安羽仁及配送路线的选择后,根据各车辆的配送路线先后即可将客户的配送顺序确定。
8.车辆装载方式
确定了客户的配送顺序,接下来就是如何将货品装车,以什么次序上车的问题。原则上,知道了客户的配送顺序先后,只要将货品依后送达先上车的顺序装车即可,但有时为妥善利用空间,可能还要考虑货品的性质(怕振、怕撞、怕湿)、形状、容积及重量等来作弹性置放。此外,这些出货品的装卸方式也有必要依货品的性质、形状等来决定。
第二节 配送路线的优化与选择
一、配送路线优化与选择的原则
配送路线是指各送货车辆向各个客户送货时所要经过的`路线。配送路线合理与否对配送速度、成本、效益影响很大,采用科学合理的方法来优化配送路线,是配送活动中非常重要的一项工作。
一般采取各种数学方法和在数学方法基础上发展演变出来的经验方法来对配送路线进行定量分析与定性分析。但对复杂的配送路线的确定最好是利用数学模型转换成计算机程序软件来求出最优配送路线方案。
但无论采用何种方法,必须明确试图达到的目标以及实现此目标的各种限制因素(即客观约束条件),才能找出最佳合理方案。 1.确定目标
目标的选择是根据配送的具体要求、配送企业的实力及客观条件来确定的。 有以下多种目标可以选择:
(1)成本目标 成本和配送路线之间有着比较密切的关系,易于建立合适的效学模型,但计算各配送路线的配送成本仍比较复杂。
(2)距离目标 假设成本与路程相关i跬较强,而与其他困素是微相关时,可以采取路程最短的目标,这样可以大大简化计算,避免许多不易计算的影响因素。但需要注意的是,由于道路状珥、道路收费等因素影响成本,有时候路程最短并不见得成本最低,这时以最短路程为最优解就不合适了。
(3)吨公里目标 吨公里数最低是长距离运输时选择的目标。在多个发货站和多个收货站的条件下,以及整车发到的情况下,选择吨公里数最低为目标是可以取得满意结果的。但是在配送路线选择中,除共同配送方式外,工般情况下是不适用的。在“节约里程法”的计算中所确定的配送目标,采用的是吨公里数最低。
⒁)时间性目标 准时性是配送中重要的服务指标,以准时性为目标确定配送路线就是要将各用户的时间要求和路线先后到达的安排协调起来,这样有时难以顾及成本问题,甚至需要牺牲成本来满足准确性要求。当然,在这种情况下成本也不能失控,应有一定限制。
(5)运力利用最合理目标 在运力非常紧张,运力与成本或效益又有一定相关关系时,为节约运力,充分运用现有运力,而不需外租车辆或新购车辆,此时也可以运力安排为目标,确定配送路线。
(6)消耗性目标 以油耗最低、司机人数最少、司机工作时间最短等劳耗为目标确定配送路线也有所应用,这主要是在特殊情况下(如供油异常紧张，油价非常高、意外事故引起人员减员、某些因素限制了配送司机人数等)所要选择的目标。 2.确定配送路线的约束条件
以上目标在实现时都受到许多条件的约束,必须在满足这些约束条件的前提下取得成本最低或吨公里数最低的结果。配送路线的约束条件一般有以下几项：
1)满足所有收货人对货物品种、规格、数量的要求。 2)满足收货人对货物发到时间范围的要求。 3)在允许通行的时间内进行配送。4)各配送路线的货物量不得超过车辆容积和载重量的限制。 5)在配送中心现有运力允许的范围内。
二、配送路线优化与选择的方法
优化与选择配送路线的方法有许多种,要根据配送货物的数量、种类、客户的地理位置和距离、交通状况、运送成本、客户对配送服务的时间要求等因素具体确定。以下是常见的选择方法。
1.经验判断法经验判断法是指利用司驾人员的经验来选择配送路线的主观判断方法。一般是以司机习惯行驶路线和道路行驶规定等为基本标准,拟订出几个不同方案,通过倾听有经验的司机和送货人员的意见后作出判断,或者直接由配送管理人员凭经验作出判断。这种方法的质量取决于决策者对运输车辆、客户地理位置与交通路线情况的掌握程度和决策者的分析判断能力与经验。该方法尽管缺乏科学性，易受掌握信息的详尽程度限制,但运作方式简单、快速、方便。通常在配送路线的影响因素较多,难以用某种确定的关系表达时,或难以以某种单项依据评定时采用。
2.综合评分法
能够拟订出多种配送路线方案,并且评价指标明确,只是部分指标难以量化,或对某一项指标有突出的强调与要求,通过采用加权评分的方式来确定配送路线。
综合评分法的步骤如下: 1)拟订配送路线方案。 2)确定评价指标。3)对方案进行综合评分。 荣华配送中心在优化与选择配送路线时,采用综合评分法:该方案的评价指标共10项,分别是:①配送全过程的配送距离；②行车时间；③配送准时性；④行车难易;⑤动用车辆台次数；⑥油耗；⑦车辆状况；⑧运送量；⑨配送客户数；⑩配送`总费用。每个评分标准分为5个档次并赋予不同的分值，即极差(0分)、差(1分)、较好(2分)、良好(3分)、最优(4分)；满40分,然后在表上为配送路线方案评分,根据最后的评分情况,在各个方间进行比较,最后确定配送路线。
3.数学计算法
假设配送路线的影响因素可用某种确定的数学关系表达时,则采用数学计算法对路线方案进行优化。目前,已经出现了一些解决配送路线问题的软件,使得确定配送路线问题变得更加简便。
(1)简单配送路线的确定 在配送路线设计中,当由一个配送中心向一个特定的客户进行专门送货时,从物流角度看,客户的需求量接近或大于可用车辆的额定载重量,需专门派一辆或多辆车一次或多次送货。配送路线设计时,追求的是最短配送距离,以节省时间、多装快跑,提高送货的时间效率,这主要是寻求物流网络中的最短路径的问题。对于这种问题,进行配送路线规划的目标是找出从配送中心到特定客户的最短路径,而不需考虑车辆的载重限制和运行距离等约束，可采用最短路径法确定。
最短路径法可描述为:已知一个网络由节点和线组成,点与点之间由线连接，线代表点与点之间运行的成本(距离(时间或时间和距离加权的组合)。最初,除始发点外,所有节点都是未解的,即均未确定是否在选定的运输路线上。始发点作为已解的点,计算从原点卉始。
计算方法如下:
1）第n次迭代的目标。寻求第n个距始发点最近的节点，对n=1。2…….，重复此过程，直到最近的节点是终点为止。
2)第n次迭代的输人值。在前面的迭代过程中找出n-1个距起点最近的节点,及其距起点最短的路径和距离。这些节点和起点统称为已解的节点,其余的称为未解的节点。
3)第n个最近节点的候选节点:ˉ每个已解的节点直接和一个或多个未解的节点相连,就可以得出一个候选节点――连接距已解的节点最短的未解点。如果有多个距离相等的最短连接,则有多个候选点。
4)第n个最近节点的计算。将每个已解节点与其候选节点之间的距离累加到该已解节点与起点之间最短路径的距离上,所得出的总距离最短的候选点就是第n个最近节点,其最短路径就是得出该距离的路径(若多个候选节点都得出相等的最短距离,则都是已解的节点)。
当配送点很多时,可编制程序利用计算机来完成。
三、配送车辆调度问题
配送车辆的运行是在点多、面广、纵横交错、干支相连的运输网络中分散流动的,涉及多个部门、多个环节,工作条件较为复杂,这就需要建立一个具有权威性的组织指挥系统――车辆调度部门,进行统一领导、统一指挥,且能灵活、及时地处理问题。 1.车辆调度工作的作用及特点
(1)车辆调度工作的作用有以下方面：
1)保证运输任务按期完成。2)能及时了解运输任务的执行情况。 3)促进运输及相关工作的有序进行。 4)实现最小的运力投入。
(2)车辆调度工作的特点是：
1)计划性。坚持合同运输与临时运输相结合,以完成运输任务为出发点，认真编制、执行及检查车辆运行作业计划。
2)预防性。在车辆运行组织中,经常进行系统预防性检查,发现薄弱环节，及时采取措施,避免运输生产的中断。
3)机动性。加强信息沟通,机动灵活地处理有关部门的问题,准确及时地发布调度命令,保证生产的连续性。
2.车辆调度的原则
(1)车辆调度的基本原则有：
1)坚持统一领导和指挥,分级管理,分工负责的原则。 2)坚持从全局出发,局部服从全局的原则。
3)坚持以均衡和超额完成生产计划任务为出发点的原则。 4)最低资源(运力)投人和获得最大效益的原则。
车辆运行计划在组织执行过程中常会遇到一些事前难以预料的问题,如客户需求量变动、装卸机械发生故障、车辆运行途中发生技术障碍、临时性桥断路阻等,这就要有针对性地加以分析和解决。调度部门应随时掌握货源状况、车况、路况、气候变化1驾驶员思想状况、行车安全要求等,确保运行作业计划顺利进行。
(2)车辆调度的具体原则有：
1)宁打乱少数计划,不打乱多数计划。 2)宁打乱局部计划,不打乱整体计划。
3)宁打乱次要环节,不打乱主要环节。 4)宁打乱当日计划,不打乱以后计划。
5)宁打乱可缓运物资运输计划,不打乱急需物资运输计划。 6)宁打乱整批货物运输计划,不打乱配装货物运输计划。 7)宁使企业内鄙工作受影响,不使客户受影响。
3.车辆调度的方法
车辆调度的方法有多种，根据客户所需货物、配送中心站点及交通线路的布局不同，简单的可采用定向专车运行调度法、循环调度法(交叉调度法等。在运输任务寥重、交通网络较复杂时,为合理调度车辆的运行,可运用运筹学中线性规划的方法,如最短路径法、表上作业法、图上作业法等。在此只讲述表上作业法、图上作业法。
(I)表上作业法 运输问题是线性规划最早研究的问题,也是与交通运输行业密切相关的问题。其表述如下:
设某类物资有m个配送中心地(产地)A1,A2,?,An,其供给(产)量分别为al,a2,???,an;有n个客户(销地)B1,B2,…,Bn,其需求(销)量分别为bI,b2,¨,bn,且供需平衡。已知单位物资从Aj 运到Bj的单位运价为cij,问怎样调运这些物资才能使总运费最小。
先建立该问题的数学模型。
设Xij为从Aj运到Bj的物资数量(j=1,2,?,m,j=1,2,…,n)，则有：
显然这是一个线性规划问题。由于此问题结构比较特殊,通常采用比较简单的表上作业法求解。
第三节 配送合理化
一、配送合理化的判断标志
配送合理化是判断配送方案优劣的标准,而对于配送合理化的判断,是配送决策系统的重要内容,目前国内外尚无一定的技术经济指标体系和判断方法,按一般认识,以下若干标志是应当纳人的。
1.库存标志
库存是判断配送合理化的重要标志。具体指标有以下两方面:
(1)库存总量 在一个配送系统中,货物从分散于各个用户库存中转移到配送中，,配送中心库存数量加上各用户在实行配送后库存量之和应低于实行配送前各用户库存量之和。
从各个用户角度判断,各用户在实行配送前后的库存量比较,也是判断配送合理与否的标准。但要注意,随着客户的不断生产,库存总量的上升也反映了经营的发展,必须扣除这一因素的影响,才能对库存总量是否下降作出正确判断。
(2)库存周转 由于配送中心的调剂作用,以低库存保持高的供应能力,库存周转一般总是快于原来各客户的库存周转。此外,从各个用户角度判断,各用户在实行配送前后的库存周转比较,也是判断配送合理与否的标志。
为取得共同比较基准,上述库存标志,都以库存储备资金计算,而不以实际物资数量计算。
2.资金标志
配送应有利于资金占用降低及资金运用合理化。具体判断标志有以下三方面：
(1)资金总量 用于进货以及所占用流动资金总量,随库存量的不断降低及供应方式的改变会有一个较大的降低。
(2)资金周转 从资金运用来讲,由于整个节奏加快,资金充分发挥作用,同样数量的资金,过去需要较长时期才能满足一定供应要求,实行配送后,在较短时期内就能达此目的。所以,资金周转是否加快,是衡量配送合理与否的标志。
(3)资金投向的改变 资金分散投人还是集中投人,是资金调控能力的重要反映。实行配送后,资金必然应当从分散投人改为集中投入,以增加调控作用。
3.成本和效益
对于不同的配送方式,可以有不同的判断侧重点。如果配送是由客户自己组织的,配送主要强调供应保证和服务性,那么,效益主要从总效益、宏观效益和客户企业的微观效益来判断,不必过多顾及配送中心的微观效益。
在实际中,以是否按国家政策进行经营,是否完成国家税收及配送中心和客户的微观效益来判断。
对于配送中心而言(投人确定的情况下),企业利润反映配送合理化程度。
对于客户而言,在保证供应水平或提高供应水平(产出一定)前提下,供应成本的降低,反映了配送的合理化程度。
成本及效益对配送合理化的衡量,还可以具体到储存、运输等配送环节,判断更为精细。
4.供应保证标志
实行配送后,客户担心的是供应保证程度是否会降低,因此配送必须提高对客户的供应保证能力,这就是配送的合理化。供应保证能力从以下方面判断：
(1)缺货次数 实行配送后,对客户来讲,该到货而未到货以致影响生产及经营的次数,必须下降才算合理。
(2)配送中心集中库存量 对每一个客户来讲,配送中心所形成的保证供应能力高于配送前单个企业保证程度才算合理。
(3)即时配送的能力及速庳 客户出现特殊情况的供应保障能力,这一能力必须高于未实行配送前客户紧急进货能力及速度才算合理。
特别需要强调一点,配送中心的供应保障能力是一个科学的、合理的概念,而不是无限的概念。具体来讲,如果供应保证能力过高,超过了实际的需要,则属于不合理,所以追求供应保证能力的合理化是有限度的。
5.社会运力节约标志
目前,末端运输是运能`运力使用不合理,浪费较大的领域,因而人们寄希望于通过配送来解决这个问题,这也成了配送合理化的重要标志。
运力使用的合理化是依靠配送运力的规划和整个配送系统的合理流程及与社会运输系统合理衔接实现的。配送运力的规划是任何配送中心都需要花力气解决的问题,而其他问题有赖于配送及物流系统的合理化,判断起来比较复杂。可以从以下方面简化判断: 1)社会车辆、总数减少,而承运量增加为合理。 2)社会车辆空驶减少为合理。
3)一家一户自提自运减少,社会化运输增加为合理。
6.物流合理化标志
配送必须有利于物流合理化,这可以从以下几方面判断: 1)是否降低了物流费用。 2)是否减少了物流损失。
3)是否发挥了各种物流方式的最优效果。 4)是否有效衔接了干线运输与末端运输。 5)是否不增加实际的物流中转次数。 6)是否采用了先进的技术手段。
物流合理化的问题是配送要解决的大问题,也是衡量配送本身是否合理的重要标志。
二、配送不合理的表现
由于物流活动存在二律背反现象,在追求物流合理化的同时,会派生一些不合理的物流活动现象。在配送活动中也是如此。实际配送活动中,有以下不合理的配送：
1.经营理念不合理
配送中心的目标是以较低的配送成本合理组织对客户的配送,提高客户服务水平,使客户满意。但实际中,服务与成本的关系,是一个很难处理的问题。配送中心为了缓解库存压力,往往会强迫客户接货,或占用客户资金,或挪用客户资源,这些问题在我国配送中心经营过程中相对普遍。
2.不合理的集货
在配送业务的组织过程中,配送中心通过规模化集货、理货、备货,使配送成本低于客户自己进货成本,进而取得优势。但实际中,却存在以下一些问题：
1)配送中心的进货不是集中多个客户的需求进行批量备货,而是仅为少数几个客户代购代筹,导致客户费用增加。
2)配送计划不周,进货要么过多、要么过少。
3)与供应商缺乏长期稳定的合作伙伴关系,供需衔接存在风险。
3.不合理的库存决策
配送实现集中库存,库存总量低于各客户分散库存量之和,从而降低客户实际平均分担的库存费用。这取决于集中库存模掣决策的合理性。在配送活动中面临以下几方面问题: 1)库存量决策问题。仅转移了客户的分散库存,却导致库存总量增加。 2)储存量不足,供应保证不及时,特别是对一些随机需求的反应能力较差。
4.送货中不合理运输
配送中采用共同配送模式,把许多小客户的订货集中配装和送货,会大大节省运力和运费。反之,由客户自提,则会失去配送优势,因为这种情形不能达到车辆的积载。这也是一种不合理的配送。除这些外,各种不合理运输在配送中也都可能出现。
5.配送直达决策不合理
客户需求量较大时,是由配送中心中转配送,还是由厂商或社会物流系统直达送货,这是配送合理化的一项重要决策内容。因为,如果配送中心组织配送，增加了一个中间环节,会直接增加费用支出；而由厂商送货则不会有此项支出。在这种清况下,就产生了不合理配送。
6.价格不合理
一般来说,配送中心的配送价格应低于客户单独进货时的买价、进货费用、订货费用和运输费用之和。但实际上,配送中心定价时,往往违背这一原则,经常高于客户进货价格,损害了客户利益,也影响了配送中心的经营。
三、配送合理化的途径
国内外推行配送合理化,有一些可供借鉴的办法,简介如下:
1.推行一定综合程度的专业化配送通过采用专业设备、设施及操作程序,取得较好的配送效果并降低配送过分综合化的复杂程度及难度,从而追求配送合理化。
2.推行加工配送
通过加工和配送结合,加工借助于配送,使加工目的更明确,与客户联系更紧密,避免了盲目性。两者有机结合,投人增加不多却可追求两个优势、两个效益,是配送合理化的重要经验。
3.推行共同配送
通过共同配送,可以以最近的路程、最低的配送成本完成配送,从而追求合理化。
4.实行送取结合
配送中心与客户建立稳定、密切的协作关系。配送中心不仅成为客户的供应代理人,而且成为客户的储存据点,甚至成为产品代销人。在配送时,将客户所需物品送到,再将该客户生产的产品用同一车运回,这种产品也成了配送中心的配送产品之一,或者作为代存代储,免去了生产企业库存包袱。这种送取结合，使运力充分利用,也使配送中心功能有更大的发挥,从而追求合理化。
5.推行准时配送准时配送是配送合理化的重要内容。配送做到了准时,客户才有了资源把握,可以放心地实施低库存或零库存,可以有效地安排接货的人力、物力,以追求最高效率。另外,保证供应能力,也取决于准时配送。从国外的经验看,准E配送系统是现在许多配送中心追求配送合理化的重要手段。
6.推行即时配送
即时配送是最终解决客户担心断供之忧,大幅度提高供应保证能力的重要手段,是配送中心快速反应能力的具体化,是配凑中心能力的体现。即时配送成本较高,但它是整个配送合理化的重要保证手段。此外,客户实行零库存,即时配送也是重要保证手段。
第四节 配送成本分析
t、配送成本构成
配送活动需要资本和劳动的投入,这些资本和劳动的投人成为配送成本。配送成本主要由配送中心建设与配送设施购置、配送中心运营两个环节的成本组成。配送作为一个整体活动有着共同的成本支出,但每个环节都有各自的成本构成。总的来说,配送成本包括:资本成本分摊、支付利息、员工工资福利、行政办公费用、商务交易费用、自有车辆设备运行费、保险费或者残损风险、工具以及耗损材料费、分拣装卸搬运作业费、车辆租赁费等。以上各项成本可归类为固定成本和变动成本两类。
1.固定成本
固定成本是指短期内必须支出的成本,它不随经营量发生变化,只要开展配送经营,就有固定成本支出,如资本成本分摊、固定员工工资、行政办公费用等。虽然说固定成本与配送经营量没有关系,但是配送量增大时,分配到每单位配送量的固定成本降低。理论上说,当只有一单位配送量时,固定成本就需要完全由该一单位配送量来承担。因而说固定成本是必须的支出,分配到每单位的固定成本,就需要每单位配送的收益贡献率来弥补。 固定成本是由企业规模、生产方式、资金成本所确定的。规模越大、生产的技术手段越先迸、资本越密集,其固定成本也就越高。
⒉变动成本
变动成本是指随配送量的变化而发生变化的成本,如商务交易费、设备运行费、租赁费、装卸搬运作业费、保险费等。在没有经营时,没有变动成本支出。对于每增加一单位配送量所增加的成本,称为边际成本,也就是说边际成本就是变动成本。
变动成本主要由劳动力成本、固定资产的运行成本和社会资源的使用成本确定。变动成本和固定成本会因为经营方式的不同发生转化,如自购车辆配送时,购车成本为固定成本；而采用租车运输时,使用车辆的租金成为了变动成本。
二、配送成本的影晌因素
1.与产品相关的因素
(1)物品的数量、重量 物品的数量和重量增加虽然会使配送作业量增加,但大批量的作业往往使配送效率提高。配送的数量和重量是客户获得折扣的理由。
(2)货物种类及作业过程 不同的货物种类可能造成配送作业的要求不同、难度不同,承担的责任也不一样,因而对成本会产生较大幅度的影响。采用原包装配送显然成本支出要比配装配送低,因而不同的配送作业过程直接影响到成本。
(3)外部成本 配送经营时或许要使用到配送企业以外的资源,比如当地的起吊设备租赁市场具有垄断性,则配送企业就需要对租用起吊设备增加成本支出；当地的路桥收费普遍且无管制,则必然使配送成本剧增。
2.与市场相关的因素
(1)时间 配送时间越长,占用配送中心的固定成本越高。但是这种成本往往表现为机会成本,也就是配送中心不能提供其他配送服务获得收人或者在其他配送服务上增加成本。
(2)距离 距离是构成配送运输成本的主要内容。距离越远,也就意味着运输成本增加j需要更多的运输设备和送货员工,从而导致配送成本增加。
三、配送成本控制
配送成本的控制,应从以下四方面进行:
1.加强配送的计划性
在配送活动中,临时配送、紧急配送或无计划的随时配送都会大幅度增加配送成本,因为这些配送会使车辆不满载,浪费运力。为了加强配送的计划性,需要加强与客户的沟通,建立与客户共享的基于EDI或Internet的配送信息网络。
在实际工作中,应针对商品的特性,制定不同的配送计划。
(1)鲜活商品 客户订单尽可能定时定量,配送中心即可定时定量配送。商品的采购量应控制在当天全部售完为宜。
(2)普通商品 客户定期向配送中心订货,订货量为两次订货间的预计需求量,配送中心可以降低经营风险。
2.确定合理的配送路线
采用科学的方法确定合理的配送路线,这是配送活动中的一项重要工作。确定配送路线的方法很多,既可采用方案评价法,拟订多种方案,以使用的车辆数、司机数、油耗、行车的难易度、装卸车的难易度及送货的准时性等作为评价指标,对各个方案进行比较,从中选出最佳方案,又可以采用数学模型进行定量分析。无论采用何种方法,都必须考虑以下条件： 1)满是所有分店对商品品种、规格和数量的要求。 2)满足所有分店对货物发到时间范围的要求。 3)在交通管理部门允许通行的时间内送货。
4)各配送路线的商品量不得超过车辆容积及载重量。 5)在配送中心现有运力及可支配运力的范围内配送。 3.进行合理的车辆配载
每个客户的销售情况不同,订货也就不大一致,因此一次配送的货物可能有多个品种。这些商品不仅包装形态、储运性质不∵,而且密度差别较大占密度大的商品往往达到了车辆的载重量,但体积空余很大,密度小的商品虽达到了车辆的最大体积,但达不到载重量。实行轻重配装,既能使车辆满载,又能充分利用车辆的有效体积,会大大降低运输费用。 4.建立计算机管理信息系统
在物流作业中,分拣、配货占全部劳动的60%,而且容易发生差错。如果在分拣配货中运用计算机管理系统,应用条形码,就可使拣货快速、准确,配货简单、高效,从而提高生产率,节省劳动力,降低物流成本。
四、配送成本合理化的策略
配送成本合理化策略就是在一定的配送成本下尽量提高一定的服务水平,或是在一定的服务水平下使配送成本最小。一般来说,要想实现在一定的服务水平下使配送成本最小化,有以下策略可供参考。
1.混合策略
混合策略是指配送业务一部分由企业自己完成,一部分外包给第三方物流企业完成的配送策略。这种策略的基本思想是:尽管采用单一策略容易形成一定的规模经济,并使管理简化,但由于产品品种多变、规格不统一、销售量不均衡的情况,采用单一策略的配送方式不仅不能获得规模效应，反而还会造成规模不经济。而采用混合策略,合理安排企业自己完成的配送和外包给第三方物流企业的配送，能使配送成本最低。
2.差异化策略
产品特征不同,顾客服务水平也不同,这就是差舁化策略的指导思想。差异化策略会降低配送资源利用效率,增加配送成本。因此,当企业拥有多种产品线时,应按产品的特点、销售水平来设置不同的库存、不同的运输方式以及不同的存储地点:不能对所有产品都按同一标准的服务水平来配送。具体应用时,采用ABC分类法,将产品分为三类:A类产品的销售量占总销售量的⒛%以上,B类产品占⒛%左右,C类产品占10%左右。对A类产品,在各销售网点都应备有库存,B类产品只在地区分销中心备有库存而在各销售网点不备有库存,0类产品连地区分销中心都不设库存,仅在工厂的仓库才有存货。这样,通过区分产品重要性来分别进行配送管理。
3.合并策略
合并策略包括两个方面:第一,配送方法上的合并;第二,进行共同配送。
(1)配送方法上的合并 配送成本形成的一个原因在于配货时由手货物的体积、重量、包装、储运性能及目的地各不相同导致一定的车辆空载率。一辆车上如果只装容重大的货物,往往是达到了载重,但容积空余很多;只装容重小的货物则恰恰相反,看起来车装的满,实际上并未
达到车辆的额定载重量。这两种情况实际上都造成了浪费。实行合理的轻重配装、容积大小不同的货物搭配装车,就可以不但在载重方面达到满载,而且也充分利用车辆的有效容积,取得最优效果。最好是借助电子计算机应用软仵计算货物配车的最优解。
(2)共同配送 共同配送是一种产权层次上的共享:也称集中协作配送。它是几个企业联合集小量为大量共同利用同一配送设施的配送方式,其标准运作形式是：中心机构的统一指挥和调度下,各配送主体以经营活动(或以资产为纽带)联合行动,在较大的地域内协调运作,共同对某一个或某几个客户提供系列的配送服务。这种配送有两种情况:ˉ是中小型生产、零售企业之间分工合作实行共同配送,即同-行业或在同一地区的中小型生产、零售企业单独配送的运 少、效率低的情况下进行联合配送,不仅可以减少企业的配送费用,配送能力得到互补,而且有利于缓和城市交通拥挤,提高配送车辆的利用率;第二种是几个小型配送中心之间的联合,共同协作制订配送计划,共同组织车辆设备,对某一地区客户进行配送。具体执行时由于共同使用配送车辆,提高了车辆实载率及配送效率,有利于降低配送成本。
4.延迟策略
传统的配送计划安排中,大多数的库存是按照对未来需求量的预测设置的,这样就存在着预测风险,当预测量与实际需求量不符时,就出现库存过多或者过少的况,从而增加了配送成本。延迟策略的基本思想就是对产品的外观、形状及其生产、组装,应尽可能推迟到接到客户订单后再确定。一旦接到订单就要快速反应,因此采用延迟策略的一个基本前提条件是信息传递要非常快。一般说来，实施延迟策略的企业应具备以下几个基本条件：
(1)产品特征 模块化程度高,产品价值密度大,有特定的外形,产品特征易于表达,定制后可改变产品的容积或重量。
(2)生产技术特征 模块化产品设计,设备智能化程度高,定制工艺和基本工艺差别不大。
(3)市场特征 产品生命周期短,销售波动性大,价格竞争激烈,市场变化大，产品的提前期短。 实施延迟策略常采用两种方式:生产延迟(或称形成延迟)和物流延迟(或称时间延迟)。同时,配送中往往存在着加工活动,所以实施配送延迟策略既可采用形成延迟方式,也可以采用时间延迟方式。具体操作时,常常发生在诸如贴标签(形成延迟)、包装(形成延迟)、装配(形成延迟)和发送(时间延迟)等领域。
5.标准化策略
标准化策略就是尽量减少因品种多变而导致附加配送成本,尽可能多地采用标准部件、模块化产品。例如服装制造商按统一规格生产服装,直到顾客购买时才按顾客的身材调整尺寸大小。采用标准化策略要求厂商从产品设计开始就要站在消费者的立场去考虑怎样节省配送成本,而不要等到产品定型生产出来后才考虑采用什么技巧降低配送成本。
五、配送定价
1.价格模式
(1)单一价格 同一配送区域内同一计费单位采用同一个价格。单一价格相似于采用送货量平均成本定价方式,有些客户如运输距离远、订货量小的能获得超值服务,而另一些客户则多支付了费用。采用单一价格时,对配送物品的规格有限定,如每件不超过5kg或者1m3。
(2)分区价格 配送覆盖区域分成若干个区间,不同区间的配送采用不同的价格。一般来说,区间的划分以距离为原则,或者该区间的交通条件不利、经常塞车或者需要通过收费路口等制定不同价格。
(3)分线价格 配送区域按照配送运输线路进行划分,对每一条线路进行定价。只要是属于该线路的配送,就使用该线路价格,而无论是否达到该设计路线的基点。
2.定价方法
(1)成本定价法 根据配送经营的成本确定价格。价格由成本、利润、税收三部分组成。其中 ： 1)成本=直接成本+间接成本。 2)利润=本×成本利润率。
3)税收根据国家税收政策确定。配送经营的税收有营业税和企业所得税。营业税直接计入成本,现今的税率为营业收人的3%;企业所得税则包含在成本利润率之中。 营业税=(配送收人-外包的运输费支出)×营业税率 没有外包运输时,则:
营业税=配送收入×营业税率=价格×计费量×营业税率 根据总收人等于总支出加利润,则: 总收人=本+利润+税收 又有:总收人=格×计费量
价格×计费量=(直接成本+间接成本)×(1+成本利润率)+价格×计费 ×营业税率
(2)边际成本定价法 经济学的基本原理告诉我们,在配送达到规模经济时,利用边际成本作为价格的定价方法。这种定价法的条件在于,配送已达到了规模经济,配送规模再继续增加时就会使不经济的固定成本大幅增加,就会造成所定的价格不能弥补固定成本的支出。当配送的边际成本等于平均成本时的配送量,使得配送利润最大化。此时,由平均成本决定的配送价格就等于边际成本。
(3)市场价格定价法 在配送市场上,存在着由众多的配送经营人组成的配送供给者和众多对配送产品的需求者,形成配送供给和配送产品需求两方。对于需求者而言,当配送产品价格极高时,不愿意消费,需求量较小;随着配送产品价格的降低,消费能力增大,需求量也增大,需求量与价格呈逆向变化。
同样,当配送产品价格很低时,配送商不愿意经营,供给量很少;当配送产品价格增高，配送商的配送经营量会增加,配送供给量与配送价格同向变化。在某个价格，双方的数量与价格关系相同,达到平衡,这时的价格是供需平衡的价格,此时的数量是市场的供给和消费的平衡容量。此时的价格就是整个市场的价格,也是配送供应商所能定的最高价格。
对于众多中小规模的配送经营者,只能是配送市场价格的接受者,需要采用市场价格确定配送价格,并按照该价格管理和控制成本支出。
（4)综合定价法 产品定价是企业与客户、与竞争对手的博弈行为,既要保证产品尽可能被广泛接受,扩大经营规模,又要实现最高的获益。定价要根据成本，市场需求、市场竞争的需要,合理确定。总的来说,正常定价不能低于成本，但也不能高于市场均衡价格。
想一想:物流方案确定原则
(1)以客户需求为目标,以物流管理为导向。
(2)整体最优化原则:物流方案就是统一协调各个复杂环节,实现整体优化。
(3)简单经济的原则。
(4)提高物流服务水平和创造物流增值。
(5)发展和提升竞争力的原则以及可操作性原则。
设计方案 篇7
一、创建目的
通过实行精细化管理，保安全、保路况、保畅通，使整个路况有明显好转，全面提升市养公路形象，打造公路养护品牌。达到畅、美、舒、安的效果。
二、创建路线
105线交界处至收费站。
三、组织机构
四、创建路线责任划分
1、105线交界处至收费站由、路政一中队、养护作业组负责；
2、县城至安远交界段由、路政二中队、、养护作业组负责；
3、县城至交界段由、路政一中队、养护作业组负责。
五、活动时间安排
1、宣传动员阶段（4月15日～4月24日）。制定并下发《20xx年养护示范路创建活动实施方案》，4月底正式启动养护示范路创建活动，以营造强化质量管理的良好氛围。
2、组织实施阶段（4月24日～6月24日）。按照实施方案的各项要求认真组织实施。
3、巩固提高阶段（6月24日～11月24日）。对组织实施阶段取得的成果进行巩固，进一步提高养护精细化管理水平。
4、总结评比阶段（11月24日～12月30日）。全面总结开展养护示范路创建活动的情况，认真总结典型经验，对先进单位进行奖励和表彰。
六、活动内容和质量要求
1、树立养护管理新理念
认真执行交通部《公路养护技术规范》、《公路养护质量检查评定标准》及市局有关养护管理标准，通过精细管理，科学养护，严格工艺，规范操作，全面提高养护质量和水平。一是养护制度精细化。要结合单位实际，完善养护管理制度，做到养护管理不缺位、制度不漏位；二是工作标准精细化。制定合理、科学的工作标准，制定数据化、定量化的工作目标，打破低标准养护的陋习；三是目标责任分解精细化。各养护中心、作业组要根据总体要求和月度工作计划，将任务分解到个人、路段，责任到人，路段到人。形成人人身上有指标，个个肩上有重担。四是工作实施精细化。加强路况巡查力度，严格按照《公路养护技术规范》要求操作，做到路面坑槽及时修补，确保“晴天不过夜，雨天三天内补完”，做到“浅洞深补，圆洞方补”，确保修补质量。五是养护质量考核精细化。要严格按照大道班管理办法的.规定进行日常考核与月度考核，狠抓数量与质量的验收工作。季度、月度检查和周、旬检查为定期检查，验收养护材料，维修和小修保养的数量和质量；公路巡查为经常性检查，加强养护和路政联动，检查劳动工效、安全生产、劳动纪律、公路路况和违章等工作，并与个人收入挂钩。
2、大力推广预防性养护和全面养护
全面实现养护管理制度化、操作规范化，使公路经常保持路面整洁、平整、横坡适度，路容整洁，边坡稳定，排水畅通，结构物完好，沿线设施完善，绿化协调美观；切实加强公路养护及时性、预防性、规范性和全面性的养护措施。通过经常性巡查，及时掌握路况信息，全面进行水泥路灌缝、油路病害的先期防治和纵横排水系统的清疏，改善桥头跳车，处治半刚性基层反射裂缝、路面接缝不密实、车辙等路面早期损坏、平整度较差等质量通病，确保及时性、预防性养护措施落实到位。
对于坑槽修补、水泥路灌缝、油砂封面的原材料、工序、工艺、操作规程进行严格把关，杜绝质量差而返工现象的发生。返工费用由作业人员承担。
3、完成通道绿化覆绿工作
全面完成路树栽植、补植和覆绿目标任务。确保公路绿化率96%以上，保存率达到95%以上。并把绿化管护纳入到日常保养计划中，适时开展修剪、浇水、施肥、松土、刷白、防治病虫害、补植、绿化景观管护等小修保养作业，促进绿化植物健康生长，绿化景观协调、美观。
4、全面整治路容路貌
以圩镇路段的环境整治为重点，清理乱堆乱放，清理被侵占公路及公路用地，规范公路搭接，完善公路设施，规范标志标牌。对路肩上的土堆进行整平，对高路肩进行整治。达到路肩排水良好，宽度统一，线形顺直清晰，无犬齿状，二坡明显，路肩无堆积物；土路肩全部培植草皮，并修剪整齐；路基边坡整齐、坡度一致，无冲刷、冲沟病害；上边坡稳定，碎落台整洁，线条流畅。
5、抓好排水系统清疏工作
对公路边沟、排水沟、截水沟、暗沟、涵洞等排水系统进行全面清疏，清除设施内、进出水口的杂草和堵塞物，保持水流通畅，对路基取土坑或低洼易积水的地段开挖引水沟，避免积水影响路基稳定。
6、桥涵砌体完整，维修及时，工艺良好；锥坡、挡墙无杂草、杂物；附属构造物埋置合理、整齐、无遮掩、维修及时。
七、具体措施
1、强化养护管理。
养护科根据路况的实际情况，每月下达计划到各道班。各道班根据下达的计划进行任务分工，确保计划按时落实到位。路段责任人全过程监督小修和日常保养工作，严把材料、工序、工艺关，全面实现养护，大中修质量优良化。
2、开展劳动竞赛。
在活动期间组织开展一次以“整路肩、疏排水、稳路况、美路容”为主题的劳动竞赛，充分引导好、调动好、发挥好广大养护职工的工作积极性，激发和弘扬“开拓创新、诚信务实、奋发图强、勇创一流”的奉献精神和拼搏精神。
3、开展考核奖惩
结合月度考核由活动小组进行一次考核，年终进行一次总评，对考核获得年终考评第一名的作业组给予500元/人奖励。
在日常养护、小修保养及大中修工程操作过程中，没按规范操作，不符合质量要求，造成返工浪费的，由操作人员和养护管理人员承担返工费用。月度评分85分以下且最后一名的扣除当月队长津贴，连续2个月排名倒数第一的实行诫勉谈话，连续3个月排名倒数第一的免除队长职务，取消该队及队长年终评先、评优资格。
4、加强巩固提高。
提高养护质量和水平，是养好公路、保障畅通的根本所在。要巩固养护质量，确保养护效果。路政管理要为公路养护保驾护航，做到养护与路政的有机统一和有效结合，使公路养护工作达到“畅、洁、绿、美、安”的效果。
设计方案 篇8
0引言
能否准确测试煤层瓦斯压力取决于封孔质量的优劣，目前煤层压力测试封孔主要有聚氨酯封孔，粘土-木塞封孔，套管-水泥封孔，本次作者在原套管-水泥封孔工艺的基础上，对封孔套管及法兰盘进行改造加工。
1瓦斯压力测定方案的选择
聚氨酯、黏土-木塞封孔在操作过程中由于聚氨酯、粘土送不到位容易形成孔内空腔和空隙，造成测压失败[2]。套管-水泥封孔对钻孔的封堵较前者封孔更为严密，但是在测试区域岩层内存在裂隙的情况下，不使用高压注浆对岩层内裂隙进行填充同样不能保证测压成功。本文作者采用穿层钻孔测试煤层压力，测压钻孔孔口必须封孔严密，试验钻孔周边的岩体裂隙也需高压注实，使用传统的钻孔封孔工艺无法满足高压注浆填注巷道围岩圈裂隙的要求，该申报成果通过对套管-水泥封孔工艺的改进，解决钻孔高压注浆封孔的需求，对钻孔周边岩体裂隙也进行有效填充。并且通过对封孔管和法兰盘的改造，保证高压注浆封孔过程中的安全性，有效杜绝封孔套管高压注浆过程中因承受不住高压而冲出伤人[3]。
2瓦斯压力测定方案的实施
2.1设备加工改造
（1）4寸套管管口焊接法兰盘，套管孔口退后0.1m位置焊接2个左右对称的拴锚杆用把手，把手各加工一个能穿过锚杆的孔眼用于施工锚杆固定套管，锚杆拴住4寸铁管左右把手后可牢牢固定套管避免高压注浆状态下套管伤人。
（2）耐高压法兰盘加工1个4′孔，4′孔焊接0.1m长的4′管，并按顺序分别连接耐高压球阀、压力表、注浆管。
（3）测压管使用1根4′铁管，铁管末端连接4m长花管（可用6′筛管），测压管孔口端加工焊接三通，三通分别接测压管、压力表、球阀。
2.2测试钻孔设计
为避免偶然因素造成误差，钻孔共布置2组12个，钻孔仰角42°，见煤层顶板终孔，钻孔距巷顶300mm，间距1.5m，平行布置[4]。
2.3注浆封孔操作步骤
（1）注浆固定孔口管首先使用直径145mm的钻头打孔6m深，然后把4m长的4寸套管下入钻孔内，孔口外露100mm；孔口以里800mm套管使用聚氨酯包裹进行封孔。在套管的'左右两边拴锚杆用把手位置各打1根1m长锚杆，并用垫片拴牢锁紧套管，防止注浆压力过大时弹出伤人。待聚氨酯凝固后，套管外口安装加工好的法兰盘，进行第一次注浆，压力表达到1.5MPa时停止注浆，关闭闸阀，进入保压阶段[5]。（2）高压注浆填充钻孔周边围岩裂隙钻孔等待24h浆液凝固后，打开法兰，采用94mm的钻头透孔，钻孔施工到距15#煤层底板法距1m停止钻进，退出钻杆安装新法兰盘进行第二次注浆充填钻孔围岩裂隙，注浆压力达到6MPa以上时，停止注浆，关闭闸阀，进入保压阶段[6]。（3）注浆封孔测压钻孔浆液凝固48h后，打开法兰，第二次使用94mm的钻头进行扫孔，钻孔打穿15#煤见顶板起钻。钻孔施工完成后，将4′测压管安装至钻孔见煤点往里2.5m、外露孔口0.3m位置，测压管孔口端安装三通，三通分别连接测压管、压力表、球阀；测压管最里端为4′花管，花管长度4m，缠上金属网。将注浆管安装至孔口往里1.5m、外露孔口0.3m位置，注浆管孔口端安装球阀[7]。孔口使用聚氨酯包裹封堵，长度0.8m。待聚氨酯凝固后，用高压胶管将注浆泵及孔口注浆管阀门连接好进行第三次注浆封孔，测压管返浆后，停止注浆，关闭注浆管球阀，待测压管内浆液流尽后，封孔结束。待水泥浆凝固后，关闭测压管球阀，安装测压表，进行测压[8]。
3结论
（1）通过对套管-水泥封孔工艺的改造，满足高压注浆的需求，有效填充测试区域岩层裂隙，避免由于岩层裂隙的存在造成测压失败。
（2）试验过程中，改造的套管在高压注浆状态下固定牢固，杜绝封孔套管注浆过程中因承受不住高压而冲出伤人的情况，具有可靠的安全效益。
（3）在原未使用改进的封孔工艺对测试区域进行封孔过程中，由于封孔不严，封孔测压成功率低，造成巨大的人工成本和材料成本的浪费，在使用本改进的工艺后，测试区域2组12个钻孔全部封孔成功，封孔测压的成功率由70%提高到100%，按照施工一个12m的穿层钻孔人工及材料成本3600元计算，平均每个钻孔节省1080元，经济效益显著。
（4）施工过程中，该成果由于需使用4m长套管进行封孔，在巷道断面宽带、高度小于4m×4m的区域下套管较为困难，因此巷道宽带较小区域（小于4m×4m）不适用，可适当考虑减小套管长度。
参考文献：
［1］蒋承林，韩心星，曹军，等.M-Ⅱ型瓦斯压力测定仪快速测压过程影响因素分析［J］.煤矿安全，20xx（01）：159-162.
［2］兰泽全，曲荣飞，陈学习，等.直接法测定煤层瓦斯压力现状及分析［J］.煤矿安全，20xx（04）：74-78.
［3］黄质.新材料新工艺封孔技术的研究［J］.煤炭工程，20xx（07）：95-97.
［4］AQ1047-20xx.煤矿井下煤层瓦斯压力的直接测定方法［S］.20xx.
［5］赵嵘，齐黎明.井下直接法测定煤层瓦斯压力研究现状及分析［J］.煤炭技术，20xx（03）：202-203.
［6］褚开智.煤层瓦斯的形成及瓦斯灾害的预防［J］.山西科技，20xx（01）：116-117.
［7］文朝生.晋城矿区煤层瓦斯地质特征浅探［J］.煤，20xx（05）：47-49.
［8］陆卫东，魏国营，陶东东.阶梯状断层控制煤层瓦斯分布特征［J］.煤炭技术，20xx（07）：153-155.
设计方案 篇9
教学要求：
1．通过学习以及电脑演示初步感知雨水对植物生长的作用这一科学常识。
2．运用电脑网络学生自主认读十二个生字，以及由它们组成的生词。
3．在识字的基础上能正确、流利地朗读课文。
4．学习生字“方”。
课前准备：相应课件、《小雨点》伴奏带、录音机、生字卡（七套）蘑菇生字卡、森林背景、装饰课题、“点”生字卡、找朋友游戏工具。
教学过程：
（一）创设情景，揭示课题
师：老师知道你们最近新学了一首歌《小雨沙沙》，我们一块儿来唱一唱、表演一下好吗？（配乐唱，可加上动作）
师：你瞧雨点儿多么可爱呀！种子喝了甜甜的雨水，直嚷道：“我要长大，我要发芽。”田野里的禾苗，森林里的花草树木，草原上的小动物都喜欢雨点儿。今天我们就来认识一下雨点儿。（出示课题）这哪一个字是生字呀？（点）请大家认读。（学生读，读好第三声）它的部首是：四点底。雨点儿可爱极了，所以我们加上个“儿”字，读起来既亲切又可爱，这叫儿化音，请大家跟我读（可加手势指导：读完点舌头往上一卷就行了）。
（二）初步感知课文
师：雨点儿有大有小，大雨点儿和小雨点儿从空中落下来时说了些悄悄话，你想知道吗？请你听一听，看一看。（电脑演示并配有课文朗读）
你听到了什么，看到了什么？（生自由答）
师：大家说的真好，可以看出你们对雨点儿有了一些了解。现在，请大家自己来读一读课文，标出自然段，从课文中找出生字画上圈，再读一读、认一认。
师：大家都找到了吗？（找到了）
你都找到了哪些字？（我找到了清、飘－－－－－－）
你找的真多，还有呢？（我找到了数、半、空－－－－－－）
你真棒！－－－－－－
师：瞧，我们刚才把生字都找出来了，现在请各小组组长带大家读一读这些生字。
学生小组自学，老师巡视指导。
（三）在游戏中识字、学词、读文。
1．识字
（1）出示课件（摘苹果，带拼音生字）师：我想你们应该学的不错，那现在让我们轻松一下，跟老师到果园里摘苹果。你们看，苹果树上结满了又大又红的苹果，想吃吗？只要你能带大家拼读出苹果上的生字，就能摘下苹果。谁来试一试？
（2）师：刚才大家的收获可真不少，认识了这么多的生字。那现在请组长再带大家读一读、认一认生字卡，看一看是不是每一位同学都会念了，都认识这些字了，大家可以互相帮助。一会儿我们还要去采更大更红的苹果。
师：都读完了吗？走，我们去采更大的苹果。
（3）出示课件（摘苹果，不带拼音的生字）师：你看看这棵树上的苹果真大呀，苹果上的生字没有了音节，可有点难摘，你还会吗？
（4）巩固：老师出示不带拼音的苹果图，指名由学生当小老师带大家
生：请大家跟我读“清”（直呼）
师：你太厉害了。
师：这个“清”字你用什么方法记住它呀？
生（指名答）：左边是三点水，右边是青字。
师：好，我们接下去摘。
生读（直呼）。（读对了苹果就掉下来，及时纠正发音。）
依此类推。（当读到“清”、“飘”、“空”、“问”时，可以问学生：你是怎么记的'？）
师：你们可真了不起，摘了这么多的苹果，高兴吗？（高兴）老师还要告诉你们一件更开心的事。
（4）游戏巩固。师：今天，我还邀请了许多雨点儿来和大家做游戏，谁要？老师先把雨点儿分给大家。（雨点：大雨点12个，写生字；小雨点12个，写音节。把雨点儿分发给学生。）
师：请拿到雨点的同学都读一读，认一认手上的雨点儿。好，我们来玩找朋友游戏。
师：请拿到大雨点儿的小朋友快快站到讲台上来，（全班拍手唱找朋友歌，直到站好）好，开始找朋友。
生1“清”：（按顺序）我是“清”，我的朋友在哪里？（师拍手）
生2（小雨点）：在这里，在这里。
生1.2：请大家跟我们读“清”
师：真好，请你们先下去，接下去找。
师：他们都找到自己的朋友了吗？（找到了）今天，老师发现大家认字的本领真棒，记字的方法也真不少。
2．学词
（1）师：大家还想玩游戏吗？（想）那我们去森林里的草地上玩游戏吧！看，草地上长满了什么？（蘑菇）老师把刚才学的字组成许多词藏在这些蘑菇里，看看谁的眼睛最亮，能把他们找到。（出示蘑菇词卡，森林背景）
师：老师请8位同学上来采，采到的也要带大家读一读。
生采
生：请大家跟我读“数不清”。（全体跟读）
师把蘑菇放回原地。
（词：雨点儿、数不清、云彩、飘落、半空中、回答、问、地方〈轻声音〉）
师：你们的眼睛可真亮呀，老师把字都藏在词里了，还能找到。
3．读文
（1）师：现在，我再把这些词藏在句子里，看你还能不能找到？
生：能。
师：请大家看课文，你能找到由“数不清、雨点儿、云彩、飘落”这些词组成的句子吗？（师摆蘑菇）
生读第一段
师：你读的真好，谁还愿意给大家读一读这一句？
生读1—2名。
师：你还能找到由“半空中、问”这些词组成的句子吗？（师摆蘑菇）
生读第二段
师：“空、中”是后鼻音，跟我读。不错，大家一块儿来读一读这一句吧！
师：（师摆）那“回答、地方”在哪呢？
生读第三段
师：他的问句读得真好，哪一组同学愿意像他这样读一读。
1—2组同学读
师：课文中哪里还有“地方”这个词呀？
生读第四段。（读好轻声音）
师：你读的真不错，男女生来比一比谁念的好。
分男女生读
师：念的真好。还有没有找到“地方”这个词？
生读第五段。
师：你读得真好，这一次我也想和大家一块儿读一读，我们一起来吧！
（2）师：你们可真是厉害的小侦察兵呀！眼睛可亮了。那我们来连贯地朗读一下全文。（生读）
（四）学习生字“方”
1．指导书空。
2．老师范写。
3．学生书写、教师巡视。
4．简单评价、展示。
（五）总结：今天我们很高兴认识了小雨点儿和大雨点儿，我们不仅识了字、学了词、还读了句子。下一节课我们再来学习写生字、有感情朗读课文。希望大家回去去找一找，查一查雨点们有什么本领、作用，下一节课我们在网络共享。
《雨点儿》设计说明
设计理念
一年级的实验教材致力于构建开放的、富有活力的课堂教学，倡导自主、合作、探究的语文学习方式。它以其全新的面貌展现在我们眼前，向我们诠释着全新的教改新理念。今年的课程标准对一年级的语文教学提出了新的要求，提倡大量识字，大量阅读，激发学生识字的兴趣、阅读的愿望。
《雨点儿》是一篇科学童话。课文用拟人化的手法，通过大雨点儿和小雨点儿的对话，告诉学生雨点儿是从云彩里飘落下来的，有了雨水的滋润，花更红了，草更绿了。本课教学设计在新教改思想的指导下，以识字教学为主，指导学生认读十二个生字，以及由它们组成的生词。在识字的基础上能正确、连贯地朗读全文。同时学习一个生字“方”，并让学生初步感知雨水对植物生长的作用这一科学常识。力求新的教学模式，能调动学生的兴趣，给予他们充分学习的自由空间、挖掘潜能的机会，以促进他们高效、愉悦地学习。
教学设计（第一课时）
1．导入部分。这一部分我让学生配合动作表演唱歌曲《小雨沙沙》，同时通过老师的语言描述，为学生营造出轻松、有趣的学习氛围，把学生带入童话般的世界，极大地调动了学生学习的兴趣，使学生备有饱满、激昂的情绪。
2．课文范读。根据课文内容，制作了相应的动画课件（如：下雨的情景，雨后的美景。）。生动的朗读，逼真的画面，将课文内容直观地展现在学生面前，有助于他们对课文的理解、感悟。
3．自主学习。本课教学设计给予学生较大的学习空间。首先让学生自己读课文，找自然段，找生字，自学生字。其次以小组长带读的形式巩固生字的学习。在学习中，学生自己控制学习的过程，自由讨论、自由交流，使他们的学习更主动，更灵活。
4．游戏辅助。最能激发学生学习兴趣的，那当属“游戏”了。因此，本课教学设计以识字－－学词－－读文为主干，以游戏为主要形式。例如：摘苹果游戏，苹果上写有生字，学生会读后，苹果就掉下来，以此来学习生字；找朋友游戏，一部分学生拿写有生字的雨点，一部分学生拿写有音节的雨点，然后找相对应的朋友，以此来巩固生字；摘蘑菇游戏，创设森林情景，草地上有许多蘑菇，蘑菇上有要认读的7个词语，学生摘到蘑菇后再带大家读一读，以此来学习词语。生动有趣的游戏活动让学生不知不觉中认识了生字、学会了词语。
5．读文感悟，有感而读。以读促思，让学生读完课文后，再思考相关问题。如，课文最后，我提出一个问题：你知道雨点儿有什么作用吗？让学生展开讨论，更深入地感悟课文内容。又如，教学中我提出：除了雨点儿数不清，你还知道什么东西数不清吗？让学生发散思维，点燃他们思维的火花，从而去体会这一句该怎么读？
6．生字教学。一年级教学以识字、写字为主要任务，因而在课程的最后学写一个生字“方”，采用学生观察后教老师写的方式，来激发他们的兴趣，使他们知道：我现在是老师了，我不仅要教得好，也要写得好。这样使写字教学更有效率。
总之，给予学生宽松，愉悦的学习空间是我们所希望达到的。
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