一线班组长管理培训后的总结

一线班组长管理培训后的总结

　　总结是对取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训等方面情况进行评价与描述的一种书面材料，它可以帮助我们有寻找学习和工作中的规律，为此我们要做好回顾，写好总结。你所见过的总结应该是什么样的？下面是小编收集整理的一线班组长管理培训后的总结，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

一线班组长管理培训后的总结1

　　一年的培训生活即将结束，这一年的学习培训生活，是我人生中最为重大的转变，从一名散漫的学生到一名遵章守纪的铁路职工。

　　通过这一段时间的学习，我改掉了在学校时的很多小毛病，同时我的各方面能力都有很大的提高，心态更是发生了极大的转变，有了较强的社会责任心。在这一年时间里，我的培训培训学习工作主要经历了两个过程，一是在专业知识培训学习上，二是在实践经验积累上。

　　在专业知识培训学习上，首先深化青岛电务段“安全畅通千里眼，追求卓越每一天”的安全为本的深层意义，分别经过了铁路局职工的思想转变培训和专业安全知识培训，在思想上，要做到了理想与现实之间的自我调整，应适应现实，不可动摇，从正式签约的那一天起，我便成为一位铁路职工，铁路是个以安全为主的单位，作为其中的一名职工，首先应具备强烈的社会责任感和集体荣誉感，坚决执行段里下发的调度命令，不蛮干，不违章，遵章守纪，不能再像学校那般松散，无组织无纪律。在安全上，我经过了铁路运输安全基本知识的理论讲解，铁路信号的认识和深入了解，设备故障处理专业技能学习，并且在每一阶段的学习后都进行了严格的考试，我都按照要求认真完成了考核并顺利进行下一阶段的培训。

　　在实践经验积累上，我弄明白了现场车间工区和基地车间工区的管理模式和工作流程，并进行了为期一年的培训培训，亲身感受了现场工区职工的作业过程以及基地工区远程监控与解决现场工区设备故障的问题，在感叹铁路设备发展日新月异的同时也使我明白无论是在现场工区还是在基地工区，解决这些新设备故障问题的能力都是我日后必须具备的，作为一名合格的铁路职工应该具有的基本能力，只有肯吃苦才能学到这些能力，因此要树立要成才不怕苦的观念，吃苦是一个过程，是成才的资本，而基层是最锻炼人才的好地方，在基层现场时期，在跟师傅上道更换转辙机、处理轨道电路故障以及进行室外和室内维护作业时期，我对现场的工作有了初步的了解，并且认真深化在学校和在段职业教育科学习的理论知识，脑中开始积累现场作业标准的点点滴滴，理论联系实际，细心体味着作为一名合格铁路职工应该具有的职业素质和能力，同时积极配合好我师傅的工作，做到不影响他的正常工作和休息的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三。在求知的过程中我严格执行‘三不动’‘三不离’‘七严谨’规章制度，在行车故障情况下能熟练的在脑中模拟故障处理的步骤和标准细则，遇到特殊情况能做到不急不乱，快速准确的反映出解决方案，在以后的正式工作中保证动车的安全正常运行。

　　在培训期间和培训结束后，我都对我在青岛电务段的培训进行着不断的记录和思考，尤其是7.23铁路特别重大事故以后，进行了个人的反思和总结：

　　首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的发展，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。

　　一要充满信心。

　　二要有紧迫意识。

　　努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着铁路发展改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。

　　第二，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。

　　杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名入党积极分子，在接下来的'工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，永远把青岛务段的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。

　　第三，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。

　　在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。

　　在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为青岛电务段贡献一份力量，建设现代化的中国铁路，尤其是新时期的中国高速铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。

一线班组长管理培训后的总结2

　　20xx年6月，我参加了xxxx组织的班组长培训班。作为一名刚刚踏上站长工作岗位的年轻人，这三天的学习，说句实在话，的的确确是让我感觉到受益匪浅。

　　作为一名基层领导者，首先应明确在企业内的角色定位及预期行动，并根据自己的角色，学习解决问题的方法，提出问题的表达方式为解决问题的表达方式，学会在工作中如何进行有效的交流，做好班组的现场管理工作和培训工作。

　　一、班组的现场管理：

　　企业的一切生产任务都要在班组完成，各项规章制度都要靠班组落实，把班组安全工作的重点放在现场，是企业把整个安全生产目标转化为实施运作的有效途径。搞好现场安全管理，必须把影响安全生产的主要因素（即人、机、料、法、环）有机地结合起来，只有通过高标准、严要求、勤检查等手段搞好班组的现场安全管理，才能确保安全生产。在生产活动中多留一个神，多说一句话，多提一个醒。对易发事故的区域和岗位，在工作中力求多一点确认，多一些查看，进而达到多一处预防，多一个措施，把事故消灭在萌芽状态。要做好现场安全工作，应当着重在“严”、“细”、“实”三个方面下功夫。

　　“严”，就是对班组的现场生产工作严格管理。认真执行“安全第一、预防为主”的.方针，把班组的安全工作放在首位，杜绝出现“安全说起来重要、干起来次要、忙起来不要”的现象。对“三违”现象，要坚决制止，并做到严格按规章制度处理。同时，还要严格执行安全操作规程，严格执行安全管理制度及安全技术和组织措施。在生产中力求做到“操作前有预测，操作中有预防，应急时能控制”。当发生事故、故障或不安全行为时，要严格按照“三不放过”的原则认真处理。

　　“细”，就是安全工作要做得细。班组在现场生产中对安全工作要做到勤检查、细检查，使每个操作环节，每一次交接班都符合安全生产的规范要求。一旦某项工作紧急，需要在规定时间内完成，班组只有赶时间保进度，往往就在这个节骨眼上出纰漏。所以，班组成员在生产过程中要努力做到不忽视每一处疑点，不放过每一个隐患，及时准确地发现问题，把事故苗头消灭在萌芽状态。“实”，就是要认真落实安全生产责任制，做到责任明确，考核项目、考核标准和奖励办法明确。

　　二、班组的培训

　　班组是企业的细胞，是企业直接组织职工完成生产工作任务的基础组织，班组职工技术业务素质的高低，直接影响着企业的发展和经济效益。为此，提高班组职工的技术业务能力，就显得格外重要。班组长是班组培训工作的直接负责人，班组技术培训工作的好坏，班站长起着主导作用。因此，班组长一定要明确班组培训工作的目的、任务和要求，积极引导职工学技术、钻业务，鼓励职工在本职岗位上自学成才，从要我培训走向我要培训。

　　在培训方式上要采用灵活多样易为职工接受的方式，除坚持每月一次技术问答、岗位练兵、反事故演习、事故预想外，还可聘请专业技术人员和有丰富实践经验的老工人讲课，开学习心得交流会，外出参观学习，开展岗位技能竞赛等等。

　　严格的考核制度和激励制度是使班组技术培训工作落到实处的保证。班组培训工作完成得好坏，与分配制度挂钩，这样它能使每个人都来关心培训计划的完成。也使班组职工都知道，自己在本职岗位上业务技术水平应达到什么样的水准，达到岗位要求的和达不到岗位要求的，在工资待遇、奖金分配上都应有明显的区别。

　　班组是企业的缩影，班组的管理水平是企业管理的具体体现。班组建设不要拘于形式，不应固定模式，不做表面文章；要努力减轻班组负担，使班组集中力量抓管理、抓安全。新形势下的班组建设还必须加强班组科学化管理理念的建立和形成，采用现代化管理的手段，大胆创新，与时俱进。

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