认知实习报告

时间：2022-06-07 23:20:51 实习报告我要投稿

实用的认知实习报告4篇

　　在我们平凡的日常里，需要使用报告的情况越来越多，写报告的时候要注意内容的完整。你还在对写报告感到一筹莫展吗？下面是小编精心整理的认知实习报告4篇，仅供参考，欢迎大家阅读。

实用的认知实习报告4篇

认知实习报告篇1

　　20xx年7月9日下午，机能学院的全体指导老师对大三机制专业的同学展开了为期10天的暑期实习动员大会。我们就在在李继强、张雷等老师的带领下见习了吉利汽车杭州湾新厂区、宁波跃进前桥、宁波欣达机电、宁波海天精工等4个工厂外，分院还为为我们请来了高及工程师吴俊豪给我们开展讲座。可以说10天的实习中学到了在课堂没学到的知识,受益匪浅：

　　1.实习目的：

　　生产实习是机制专业知识结构中不可缺少的组成，并独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于实习使学生生产的感性知识、理论、知识面；专业实习又是锻炼和培养学生能力及素质的渠道，培养当代大学生吃苦耐劳的精神，学生接触社会、产业状况、国情的途径，由学生到社会的转变，培养担任技术工作的能力、企业管理的方法和技能；体验企业工作的内容和方法。知识，对学习后面的课程乃至以后的工作，必要的基础。

　　2.实习内容：

　　①机械加工工艺的知识及方法

　　②切削刀具的知识，熟悉常用刀具的结构、选择、用途等

　　③机床和数控系统的知识，是加工中心等典型的数控设备

　　④企业生产管理模式，学习先进的管理方法

　　⑤熟悉、铸造工艺及设备的知识

　　3.实习：

　　1 吉利汽车杭州湾新厂区--------------------------7月10日整天

　　2 宁波欣达机电----------------------------------7月11日上午

　　3 宁波跃进前桥----------------------------------7月12日上午

　　4 讲课教师：美国环太国际有限公司范俊豪高工----7月13日整天

　　5 讲课教师：宇洲液压于宁光工程师--------------7月14日整天

　　6 宁波海天精工----------------------------------7月15日上午

　　7 整理实习日记----------------------------------7月16日整天

　　8 讲课教师：宁波跃进前桥吴红飞工程师---------7月17日上午

　　9 实习报告整理----------------------------------7月18号整天

　　10 上交实习报告，点评、总结---------------------7月19日整天

　　下面我将要报告的是在宁波欣达机电有限公司的参观实习的情况，一个加工，一个装配。

　　一、螺杆加工

　　二、三相异步电机的装配

　　一、螺杆加工

　　1 工艺分析

　　对于细长轴, 其加工难度要比一般轴大得多, 原因是工件细长, 装夹刚性差, 受切削力作用极易弯曲, 同时工件因长度长, 热变形伸长大, 普通后顶尖会阻碍其伸长,而使工件弯曲; 此外, 刀具切削行程长, 会因中途磨损而

　　影响加工质量。故在加工螺杆时, 应采用两顶尖装夹并辅以跟刀架来减小变形, 以承受工件因重力及切削力作用而产生的下垂和振动。此外, 还应施以充足的切削液, 有用弹簧后顶尖, 使用耐磨和合理几何角度的车刀, 并选用合理切削用量。

　　2 工艺流程

　　备料: 采用38CrMoA1 圆棒料, 毛坯为60 mm ×1518mm。要求毛坏全长弯曲度小于4 mm , 如超过4 mm , 则不能使用, 防止加工后变形严重而报废。调质处理: 目的在于提高材料的机械性能, 消除毛坯内应力, 改善切削加工性能, 调质后表面硬度为HB235～

　　250 。粗车: 车两端面, 钻中心孔, 注意保证中心孔的精度、粗糙度, 长度留切除中心孔余量, 采用双顶尖、跟刀架, 粗车各段外圆并留215～3 mm 加工余量。

　　检验: 径向圆跳动小于018 mm , 若大于018 mm , 应在半精车工序中纠正。

　　半精车: 仍采用双顶尖、跟刀架, 半精车各外圆, 并留1～114 mm 的加工余量。自然时效: 悬吊一周左右, 消除内应力。

　　粗磨: 粗磨各外圆并留精磨余量013～015 mm。

　　划螺纹线: 在车床上用刀尖划出两条相距为5 mm、螺距均为50 mm 的螺纹线, 以定出螺纹槽的起止点位置,并标出不同槽深的三段螺纹的起止点。

　　铣退刀槽: 按刚才定出的螺纹起止点位置, 在铣床上铣出足够大的退刀槽(也作吹膜机的落料口用) , 通常须出半周的位置, 使车刀能够退刀。

　　车螺纹槽: 在车床上车螺纹槽, 需采用双顶尖装夹、跟刀架保持刚性。车削后, 半径上留0108～0112 mm 的槽深余量, 以便抛光。

　　回火处理: 在井式回火炉内回火处理, 消除上述机加工所产生的应力, 注意正确控制温度, 温度过高, 硬度下降; 温度过低,

　　起不到回火作用。

　　抛光螺纹槽: 检验修正中心孔后,

　　在大车床或改型后的车床上用砂布条抛

　　光螺纹槽, 半径上留01015～0103mm的余

　　量, 用以硬氮化处理后再次抛光。

　　精磨: 精磨各外圆表面到图纸所要

　　求的值。

　　铣键槽: 在相应设备上按图纸要求

　　加工。

　　钳工整形: 以修整螺棱面、螺纹槽

　　面上机加工未能到达的夹缝、过滤面及

　　以上加工过程中所留下的.毛刺、痕迹。

　　检验: 检验螺杆的直线度、尺寸精

　　度、粗糙度等, 必要时修整。

　　硬氮化处理: 在井式氮化炉中进行

　　气体氮化处理, 氮化层深度应不小于013

　　mm , 硬度HV850～900 , 氮化后表面应

　　呈银灰色。

　　抛光螺纹槽: 修研中心孔, 在大车

　　床或改型后的车床上用砂布条对螺纹槽

　　进行抛光, 抛光后表面光亮。切掉工艺

　　余量、修整锥形面: 把轴上用于打顶尖

　　孔的工艺余量切掉, 并车出锥面。

　　检验: 总体检验, 合格为止。

　　3 讨论

　　如图示的螺杆, 其螺距相同, 而螺纹槽深度不同。在生产实际中, 螺杆也常设计成由不同螺距或不同头数的螺纹的组合, 加工这些螺杆时, 同样必须在车床上先划线,找出螺纹的起止点位置及两种不相同螺纹(即螺距或不同螺纹槽深或头数) 的交接点。钻出车削螺纹时的起止点位置, 然后在铣床上铣出足够大的进刀槽或退刀槽的空间位置, 逐步加工出各种不同的螺纹来。

　　4 应用

　　在现实生产中, 采用该生产工艺, 还可加工长达3 m的螺杆, 这些螺杆已在大型机械———塑料吹膜机上应用,按此工艺加工的螺杆, 它们刚性好, 性能稳定, 耐磨耐热, 工作平稳, 能满足整机要求, 质量可靠, 寿命高。

　　二、三相异步电机的装配

　　（1）轴承的装配

　　装配前应检查轴承滚动件是否转动灵活而又不松旷。再检查轴承内与轴颈，外圈与端盖轴承座孔之间的配合情况和光洁度是否符合要求。

　　敲打法：在干净的轴颈上抹一层薄薄的机油。把轴承套上，按如图2-14(a)所示方法用一根内径略大于轴颈直径、外径略大于轴承内圈外径的铁管，将铁管的一端顶在轴承的内圈上，用手锤敲打铁管的另一端，将轴承敲进去。最好是用压床压入。

　　(a) (b)

　　热装法：如配合较紧，为了避免把轴承内环胀裂或损伤配合面，可采用此法。如图2-14(b)所示，可将轴承加热到100℃左右，浸30～40min趁热迅速套上轴颈。安装轴承时，标号必须向外，以便下次更换时查对轴承型号。

　　在轴承内外圈里和轴承盖里装的润滑脂应洁净，塞装要均匀，一般电动机装满1／3～2／3空间容积。轴承内外盖的润滑脂一般为盖内容积的1／3。注意若润滑油加得过多，会导致运转中轴承发热等弊病。

　　（2）转子的安装

　　安装时转子要对准定子的中心，小心往里送放，端盖要对准机座的标记，旋上后盖的螺栓，但不要拧紧。

　　（3）端盖的安装

　　安装端盖时，先将端盖洗净、吹干，铲去端盖口和机座口的脏物；然后将前端盖对准机座标记，用木棰轻轻敲击端盖四周。套上螺栓，按对角线一前一后把螺栓拧紧，切不可有松有紧，以免损坏端盖；最后装前轴承外盖时，可先在轴承外盖孔内用手插入一根螺栓，另一只手缓慢转动转轴，当轴承内盖的孔转得与外盖的孔对齐时，即可将螺栓拧入轴承盖的螺孔内，再装另外两根螺栓。也可先用两根硬导线通过轴承外盖孔插入轴承内盖孔中，旋上一根螺栓，挂住内盖螺钉扣，然后依次抽出导线，旋上螺栓。

　　（4）风扇叶、风罩的安装

　　风叶和风罩安装完毕后，用手转动转轴，转子应转动灵活、均匀，无停滞或偏重现象。

　　（5）带轮或联轴器的安装

　　安装带轮时，将抛光布卷在圆木上，把带轮或联轴器的轴孔打磨光滑，用抛光布把转轴的表面打磨光滑，然后对准键槽把带轮或联轴器套在转轴上，调整好带轮或联轴器与键槽的位置，将木板垫在键的一端，轻轻敲打，使键慢慢进入槽内。安装大型电动机的带轮时，可先用固定支持物顶住电动机的非负荷端和千斤顶的底部，再用千斤顶将带轮顶入。

　　3、电动机装配后的检验

　　（1）检查电动机的转子转动是否轻便灵活，如转子转动比较沉重，可用紫铜棒轻敲端盖，同时调整端盖紧固螺栓的松紧程度，使之转动灵活。

　　（2）检查电动机的绝缘电阻值，摇测电动机定子绕组相与相之间、各相对地之间的绝缘电阻。

认知实习报告篇2

　　20xx年11月28日星期三，鉴于学校的实践与理论相结合的教学方针，我们在老师的带领下去了解并参观了南汽集团，以便在日后的生活与工作中，更加了解熟悉公司的财务流程，对自己的专业有一个更加清晰的认识。制定出属于自己的个人计划，在接下来的生活中有一个很好的规划。

　　首先我们进入到一个报告厅，讲解员大概的让我们对南汽有了一个较为大略的认识。南京汽车集团有限公司（nac）是我国特大型汽车骨干生产企业，是上海汽车集团股份有限公司的全资子公司。南汽现有资金总额120亿元，占地面积470余万平方米，1.29余万名职工，拥有28家子公司（其中6家中外合资），7家参股公司（其中3家中外合资），400余家关联公司。南汽目前拥有跃进、依维柯、mg名爵等整车品牌系列，年综合生产能力40万辆。除整车生产公司外，南汽还拥有宁波前桥、杭州依维柯、南汽专用车、汽车工程研究院（国家级企业技术中心）和国家级汽车质量监督检验鉴定试验所。南汽拥有外事审批权，博士后科研工作站及与东南大学、南京理工大学、江苏大学等联合组建的汽车工程研究院，具有较完善的科研和生产经营体系。20xx年7月22日，南汽成功收购了英国mg罗孚公司和动力总成公司的资产，为南汽再创辉煌寻求到了新的机遇。通过购买海外优质资产、并购海外企业，拥有并控制国际品牌、先进技术等优势资源，高起点、低成本、快速度地实现自主创新和国际化战略目标的发展模式，南汽创造了中国汽车工业发展的全新道路。与此同时，南汽还有另一个身份，讲解人员告诉我们，南汽是上海汽车股份公司的子公司。而上汽作为一家上市公司对子公司的要求比较严格。南汽就是为了上市公司的上汽而服务的。于是介绍了财务部的组织架构与与主要职能以及分工。

　　介绍人员说，南汽的财务部属于中上规模的财务部，合计有40多个员工，而它也综合了合资企业与国有企业的固有特点，毕竟南汽原是一家国有企业，08年便是被上汽合并，上汽作为我国重点培养的品牌。而南汽在管理上也吸收了上海通用与大众的管理经验，更加提高了管理水平。这个时候就不得不提一下南汽的作用，它具有承上启下的作用，就是我们通常所说的中间环节，诚然，它要合并自己及以下的会计报表还要对上汽负责，转交自己的会计报表。下面就是主要（基础）职能了，对于会计科来说，会计核算便是最重要的了。会计核算也称会计反映，以货币为主要计量尺度，对会计主体的资金运动进行的反映。它主要是指对会计主体已经发生或已经完成的经济活动进行的事后核算，也就是会计工作中记账、算账、报账的总称。合理地组织会计核算形式是做好会计工作的一个重要条件，对于保证会计工作质量，提高会计工作效率，正确、及时地编制会计报表，满足相关会计信息使用者的需求具有重要意义。南京汽车集团会计科主要负责编制自己的账簿和财务报告报表；在与上汽合并之后，又增加了编制集团报表的职能。除此之外，南汽还要有自己的报表，进行总账管理核算自己内部的账簿和报表。就是自己生产基地的核算，特殊往来账，有时把车间与部门的账务合并。所以说总账会计是一个零星账务很多的职务。本着为上市公司服务的职能，南汽季、半年、年内都要有会计报表。

　　接下来是南汽的固定资产管理，属于产品生产过程中用来改变或者影响劳动对象的劳动资料，是固定资本的实物形态。固定资产在生产过程中可以长期发挥作用，长期保持原有的实物形态，但其价值则随着企业生产经营活动而逐渐地转移到产品成本中去，并构成产品价值的一个组成部分。经介绍，它是一个相对独立的项目。它进行一系列的经营活动。例如，固定资产的采购、固定资产的入账、固定资产的依据的方法。固定资产的处置等等一系列的活动。往来款项英文名称open credit；它是指企业在生产经营过程中发生的各种应收、应付款项及预收、预付款项。它可能会存在各种问题，需要做好内部控制，并在给予准确的认定时做好把关。南汽拥有庞大的供应方系统，拥有很多的子公司和关联企业。从企业的内部到外部

　　都涉及很多的往来，而在此过程中要与几百家的公司进行对账。不仅仅是如此，还要面对众多供应商的问询。总之是一个很庞大的任务，所以这是一个非常重要的部分。

　　接下来不得不说的是费用的结算，是确认科目，对费用进行认定，将一系列的原始凭证进行合并。而其中的管理费用是指企业为组织和管理生产经营活动所发生的各种费用。包括企业在筹建期间发生的开办费、董事会和行政管理部门在企业的经营管理中发生的。

　　会计人员也要对单据的准确性和合理性进行审核，确保会计记录的正确性与准确性。企业资金是指以货币形式表现的，由企业支配的各种财产、物资，以及支付职工劳动报酬的货币的总和。同时资金也是企业能够运转的重要基础，没有资金，企业寸步难行。资金科的职务主要分成两个方面，一是企业资金的来源，主要是关于筹资和融资的活动。会计人员与银行打交道，代表的不仅仅是南京汽车集团与银行的利益交集，展现的不仅仅是企业的地位，个人也要有相当高的素质水平。个人来说，主要处理贷款和投资方面的经营活动，如金融工具、信用证及短期借款、长期借款，还有套期保值，主要对进出口的汇率风险的控制。还有银行业务的专员，主要负责银行存款的核算和分析，企业的用款计划、开户情况和对账也包括在内。二是内部管理方面，主要管理企业内部资金用款。南汽集团主要设置银行出纳来进行收付款业务及报销处理。这是一个最基础的会计岗位，会计人员要审核会计凭证，记录台帐等，能涉入很大的信息量，与各方面都接触很多。老师说以后我们会计学的第一份工作应该就是出纳，涉及的是现金收付、银行结算等活动，而这些又直接关系到职工个人、单位乃至国家的经济利益，工作出了差错，就会造成不可挽回的损失。因此，明确出纳人员的职责和权限，是做好出纳工作的起码条件。

　　成本核算过程，是对企业生产经营过程中各种耗费如实反映的过程，也是为更好地实施成本管理进行成本信息反馈的过程，因此，成本核算对企业成本计划的实施、成本水平的控看其已否发生，是否应当发生，已发生的是否应当计入产品成本，实现对生产经营管理费用和产品成本直接的管理和控制。其次对已发生的费用按照用途进行分配和归集，计算各种产品的总成本和单位成本，为成本管理提供真实的成本资料。在介绍中了解到，会计人员需要面对大量的原始凭证，而就是通过原始凭证将企业在生产经营过程中发生的各种耗费按照一定的'对象进行分配和归集，以计算总成本和单位成本。材料核算主要依靠erp系统。只要有有销售订单进入系统，就会触发物料号，接着就配置材料，这是又涉及到在安全库存下保证材料的供应，即在需要材料的时候够用，又保证了库存量的最低，节约了成本。

　　税收是国家收入的重要组成部分，是指税收职能在一定社会经济条件下的发挥，对社会经济税收作用生活产生的各种影响或效果。是税收内在职能的外在表现，常常受社会客观条件以及税收具体制度的制约，不同的社会制度，不同的生产力发展水平，不同的经济运行模式，以及人们对税收作用的主观认识，都会影响税收作用的发挥，造成税收的具体作用在广度和深度上存在差异。税务会计应按照税法规定，正确计算和缴纳税款，做到不重不漏，准确无误；确何在税法规定的期限内缴纳税款，做到不拖不占，迅速缴库。对于南汽来说，税与生活息息相关。

　　而审计也工作的一个重要的部分，最后财务部还要接受外部机构的审计及国有资产的审计等。前不久南京汽车集团结束了审计，与记录状况基本符合，说明了会计工作准确精确地展开，是共同努力的结果。因此也侧面要求我们这些今后从事会计事物的人员要认真反应会计情况。

　　[1]在听了大概的情况之后，也想让我们了解真正的车间状况是什么样的。我们在工作人员的引领在老师的陪伴下走进了南京汽车集团的生产车间。在门口时就看见了车间门口的融合创新，志远必达。这应该就是南京汽车集团的总装车间了吧。刚进入车间的时候，看到严肃的门岗和人员进出制度，就感觉到公司制度的严格。汽车的生产整体工艺分为冲压、焊接、涂装和总装四大环节。进入到眼前的不是机器的不停地运作而是整齐划一的斑马线，工作人员都穿着整齐的服装，有蓝色的也有黄色的，虽然不懂的他们的具体工作，但还是知道他们的

　　分工不同，各司其职。在巨大的信息看板上写着各种线路，应该是安装的流程吧，这应该就是信息时代的便利与井井有条吧。组装发动机、组装车门、组装车轮、组装座椅等等，眼花缭乱的说。当然门口还停了几辆成品车，亮丽非常。我们按着工作人员的引导，要在斑马线之内走，不敢有什么违规。因为我们发现一切都是这样的井井有条，让人不忍去破坏。厂里的员工一丝不苟工作，观察到一个小细节，他们连喝水的杯子都一样，而且排列的整整齐齐。不禁让人肃然起敬。在我们的眼里，重复做一样事情是枯燥而又无趣的。但是他们一直兢兢业业，勤勤恳恳，有些年纪一看就有丰富的经验，正是这种持之以恒的精神造就了今日的南汽-南京汽车集团。

　　现在都是采用的生产线，我们可以看到一台车的生产流程是很漫长的，需要每个环节很好的配合，才能造就一台台崭新的车。而车又是将来每个人必备的，车的安全是考虑的最大因素，只有良好的工作作风，一丝不苟的工作态度才能让销售者宽心、让消费者放心、让驾驶者安心。“不积跬步，无以成千里；不积细流，无以成江海”南汽用它的细微之处让消费者信服，从原来的虚无中走出成为了一个成功的企业。这就是一个企业的在挫折中重新焕发生机吧。以前，我总以为会计理论知识比较重要。正如所有工作一样，掌握了规律，照芦葫画瓢准没错，那么，当一名出色的会计人员，应该没问题了。现在才发现，会计其实更讲究的是它的实际操作性和实践性。离开操作和实践，其它一切都为零！我真正从课本中走到了现实中，细致地了解了会计工作的全部过程，实习期间我努力将自己在学校所学的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合。总的来说，会计人员应当具备这些素质，但要走向成功，应该到实务中去锻炼，只有这样才能真正走向会计职业的成功之路。在这次的实践中，意识到我以后还应该多学些什么，加剧了紧迫感，为真正跨入社会施展我们的才华，走上工作岗位打下了基础。工作，你对工作负责就是对你自己负责。无论你做什么工作，无论你面对的工作环境是松散还是严格，你都应该认真工作，不要领导一转身就开始偷懒。你只有在工作中锻炼自己的能力，使自己不断提高。如果只把工作当作一件差事，或者只将目光停留在工作本事，那么，即使是从事你喜欢的工作，你依然无法持久的保持对工作的热情。但把工作当作一项事业看待，情况就会完全不同。

认知实习报告篇3

　　周四下午，我们班来到南京的火电厂进行认知实习。

　　火力发电厂的生产过程实质上是四个能量形态的转换过程，首先化石燃料的化学能经过燃烧转变为热能，这个过程在蒸汽锅炉或燃汽机的燃烧室内完成；再是热能转变为机械能，这个过程在蒸汽机或燃汽轮机完成；最后通过发电机将机械能转变成电能。

　　火力发电厂的原料就是原煤。原煤一般用火车运送到发电厂的储煤场，再用输煤皮带输送到煤斗。原煤从煤都落下由给煤机送入磨煤机磨成煤粉，并同时送入热空气来干燥和输送煤粉。形成的煤粉空气混合物经分离器分离后，合格的煤粉经过排粉机送入输粉管，通过燃烧器喷入锅炉的炉膛中燃烧。

　　燃料燃烧所需要的热空气由送风机送入锅炉的空气预热器中加热，预热后的热空气，经过风道一部分送入磨煤机作干燥以及送粉之外，另一部分直接引至燃烧器进入炉膛。燃烧生成的高温烟气，在引风机的作用下先沿着锅炉的倒“U”形烟道依次流过炉膛，水冷壁管，过热器，省煤器，空气预热器，同时逐步将烟气的热能传给工质以及空气，自身变成低温烟气，经除尘器净化后的烟气由引风机抽出，经烟囱排入大气。如电厂燃用高硫煤，则烟气经脱硫装置的净化后在排入大气。

　　煤燃烧后生成的灰渣，其中大的灰子会因自重从气流中分离出来，沉降到炉膛底部的冷灰斗中形成固态渣，最后由排渣装置排入灰渣沟，再由灰渣泵送到灰渣场。大量的细小的灰粒（飞灰）则随烟气带走，经除尘器分离后也送到灰渣沟。

　　锅炉给水先进入省煤器预热到接近饱和温度，后经蒸发器受热面加热为饱和蒸汽，再经过热器被加热为过热蒸汽，此蒸汽又称为主蒸汽。

　　经过以上流程，就完了燃料的输送和燃烧、蒸汽的生成燃物（灰、渣、烟气）的处理及排出。

　　由锅炉过热气出来的主蒸汽经过主蒸汽管道进入汽轮机膨胀作功，冲转汽轮机，从而带动发电机发电。从汽轮机排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝结冷却成水，此凝结水称为主凝结水。主凝结水通过凝结水泵送入低压加热器，有汽轮机抽出部分蒸汽后再进入除氧器，在其中通过继续加热除去溶于水中的各种气体（主要是氧气）。经化学车间处理后的补给水（软水）与主凝结水汇于除氧器的水箱，成为锅炉的给水，再经过给水泵升压后送往高压加热器，偶汽轮机高压部分抽出一定的蒸汽加热，然后送入锅炉，从而使工质完成一个热力循环。

　　循环水泵将冷却水（又称循环水）送往凝结器，吸收乏气热量后返回江河，这就形成开式循环冷却水系统。在缺水的地区或离河道较远的`电厂。则需要高性能冷却水塔或喷水池等循环水冷设备，从而实现闭式循环冷却水系统。

　　经过以上流程，就完成了蒸汽的热能转换为机械能，电能，以及锅炉给水供应的过程。因此火力发电厂是由炉，机，电三大部分和各自相应的辅助设备及系统组成的复杂的能源转换的动力厂。

　　在火电厂中，认识了普通的锅炉，火电厂中锅炉完是燃烧，把燃料的化学能转换成热能的能量转换过程，锅炉机组的产品高温高压的蒸汽。在锅炉机组中的能量转换包括三个过程：燃料的燃烧过程、传热过程和水的汽化过程。燃料和空气中的氧，在锅炉燃烧室中混合，氧化燃烧，生成高温烟气，过程就燃烧过程。高温烟气锅炉的各个受热面传热，将热能传给锅炉的工质水。水吸热后汽化变成饱和蒸汽，饱和蒸汽吸热变成高温的过热蒸汽，这传热与水的汽化过程。关于锅炉中使用的水，经老师介绍，极为纯净，乐百氏纯净水号称经历了27层过滤，但在锅炉水面前只是小儿科，锅炉水比它纯净许多。实习中认识到，锅炉的给水先后自下而上流动，经加热后汽包然后就降到水冷壁的下联箱，再水冷壁。在水冷壁中水变成蒸汽汽水混合物。汽水混合物在汽包内分离，水留在汽包内下一轮循环。锅炉使用的均为煤。是热电厂的原料。师傅带参观了煤场，电厂对煤也有的要求。电厂采用的是煤粉炉，其原因是煤粉流动性好，可燃烧，使用之前，热空气喷入炉膛与空气混合，在炉内作悬浮燃烧。xx电厂的师兄介绍说煤粉的细度头发丝大，主要是燃烧。如今的环境问题，严重阻碍了人类的发展，在热电厂中，废气物都要经历的脱硫后才能排放。而电厂烟筒里的烟是脱硫的。

　　火力发电厂是由许多热力设备和电气设备所组成的非常的的整体，从某种意义上讲，热力的设备更多、更为、也更容易故障和事故，热力和电气彼此间的关系是密切的。，凡是从事热工工作的技术人员，都对的热力的某些知识，。实习对电厂安全经济运行的认识，严肃的工作作风。在今后的工作中应该组织性、纪律性、集体主义精神等优良品德。

认知实习报告篇4

　　XX年5月20号，是星期五，这一天我们港航xx班全体同学戴上了安全帽、坐上了校车前往新沙港参观码头，大伙对这次的参观港口认知实习都感到很兴奋，出发之前叽叽喳喳谈论个不停。原本是下周五的计划，提前到今天去参观，心情有些兴奋，对真实的港口充满了好奇心。

　　在参观新沙港区的时候，我预先在网上了解了一下大概的情况：新沙港区濒临南海，座落在狮子洋畔，地处东莞，紧靠广州，西望莲花山，与广州经济技术开发区、高新技术开发区和保税区一衣带水。新沙一期工程已建成10个

　　3。5万吨级以上的深水泊位，目前10个泊位包括煤矿泊位三个，集装箱泊位三个，散粮泊位一个，汽车滚装码头一个，杂物和通用泊位共两个，采用的机械设备为目前国内、国际最先进。

　　由于新沙港区位于东莞，路途有点遥远，所以在车上大家都选择睡觉或是听歌，终于一路奔波了一个多小时，校车接近了堆场外围，这时大家都差不多醒来了，个个都瞪大着眼睛外车窗外看，虽然车还要再开多二十多分钟才能真正到达港口办公楼，但是我们在窗外已经看到了各种各样的公司名称，有中粮的、中远的、东莞粮食等等，也有看到了海关大楼、检验检疫机构等等，同时我们也看到了类似于集装箱堆场，后来我看明白了，原来那些堆得一层层的集装箱是海关所抽查的箱子。校车逐渐接近港区了，一些码头设备逐渐进入我们的眼帘，我们个个伸长了脖子外窗外看，因为外围有集装箱，所以我看到了小叉车，然后就是集卡，远远看去，还看到了大型设备，例如堆取料机、门座式吊机还有抓斗等等。同时我也关注到了颠簸的小路边缘是小铁轨，说实话，不知道是什么原因，前往港区的小路并不好走，行驶途中不时的有卡车相对而过。校车颠簸了一阵子之后，我们终于快到达闸口了，在这之前我看到了东莞中粮粮食有限公司的招牌，同时看到了一辆油罐车，车罐身上面写着，仅供装运食用油，那时候看到那黑乎乎的车身，心里不由得噔了一下，难以想象。

　　接着，班主任联系了新沙港区人事部的一位负责人，待我们停在办公楼下后，就开始由负责人帮我们通关并引导我们开始参观码头，由于我是坐在后面，而负责人是在前面解说，所以听到的东西比较少，不过班主任则在后面给我们解说，首先看到的是应急疏散通道，在发生紧急事件的时候所走得疏散安全通道，新沙港区有两个堆场，一个是外贸堆场，一个是内贸堆场，而此时在两旁看到了内贸堆场，而堆场里面都是排着编号的，有煤炭、有矿砂也有铁矿石等等，前面的负责人告诉我们说这些煤炭都是从澳大利亚进口的，然后这些散货都是由抓斗跟门座式起重机进行装卸船的，在路的两旁，都是一排排喷洒水管，据负责人介绍，水管一直在喷洒着水，目的是为了清洗过路的车以及降低堆场温度，由于煤炭在高温下容易自燃，所以必须采取措施，降低煤炭损耗，即使如此，在经过一堆堆煤炭的时候，仍可看到有一小部分煤炭在自燃并冒着白烟，除了通过喷洒水来减少自燃损耗还可以利用机械翻滚煤堆的方法降低温度，但是我总结觉得这些方法的效果都不是很显著，而且挺费工夫的，在我思考应该还有其他比较好的方法来解决自燃这个问题的时候，班主任提出了让我们思考这个问题，后来我在网上查找了相关资料，但似乎国内外的港口码头对解决此问题都无更好的对策。

　　防止煤堆自燃现象的主要途径是隔绝空气、水份与煤碳的接触，防止温度或水份过度积聚，并采取测温、喷水等预防措施。

　　煤堆的场地以水泥地面最为理想，地面不宜铺垫空隙度较大的炉渣等物，以防空气由此进入煤堆而增加自燃的危险。场地四周应设有排水沟与煤泥沉淀池，以便排除积水及回收煤泥。煤堆的地势最好比四周稍高一些，以保证排水的通畅，减少水量积聚。

　　尽量在较低的温度下贮存煤炭，避开中午烈日下进行堆煤，以减少热量的携带。粉煤单独贮存时可以用推土机一层一层地压紧，尽量减少煤堆里的空气，这样也就不易引起自燃。

　　煤堆的存放时间应根据煤质牌号而定，一般无烟煤和贫煤的存放时间可稍长一些，但以不超过4个月为宜。长焰煤、不粘煤、弱粘煤和褐煤的堆存时间以不超过一个月为宜。

　　煤堆部分采煤后，应避免煤堆顶部出现凹陷的面积过大，以减少雨水的聚积及阳光的照射。长期未用的煤堆，有条件的话，煤堆上可铺放一层粘土，在夏季也可在煤堆上喷洒一层石灰水以减少煤堆的吸热。

　　煤堆旁应布置足够的水喷淋装置，以便煤堆自燃或表面温度异常上升时降温，水喷淋系统用水可采用电厂处理后的工业废水，以节约水资源。应该强调，采用水喷淋降温是防止煤堆自燃的.下策，如果喷水量不足，可能起到适得其反的作用。另外，有条件的话，应在煤场煤堆中布置测温元件，以便及时控制煤堆的自燃问题。

　　煤炭的问题也只能研究到这里了，在负责人带我们去码头前沿参观装卸船作业之前，我看到了调度塔、铁路疏散线、皮带机、桥式/门座式起重机、龙门吊、轨道式集装箱式起重机、地磅、有盖仓库、天津散货船、登高车、消防车等等，这些平时只能在书本上或是电视上看到的事物此时都亲眼看到了，不免感慨了一下，到了码头前沿之后，我们看到了一艘外贸散货船，此时它正在进行装船作业，一座座大型的岸桥正在用双集装箱吊具抓取集装箱到船舶贝位上去，每次吊具上升到一定高度之后，在移动之前岸桥都会发出移动警报声，这点倒是

　　我们不舍的跟堆场负责人道别，然后就登上车，到了办公楼，负责人就让业务员玲姐来给我们介绍整个业务流程，然后玲姐就上台了，首先是放视频，在视频当中，先是介绍广州港集团的历史，然后逐渐发展到现代，而新沙港是广州港集团旗下的一个重要港口，最后从货物、人才、地理位置等方面给新沙港做了一个全面的介绍，视频放完之后，玲姐开始边给我们看ppt边给我们解说业务流程了，港口服务于客户跟船，然后主要是操作单证业务，船那方面是比较简单的，而客户那边则比较复杂，所以就主要讲于客户有关的单证业务，她讲了提单、装货单等等，讲完之后，我们班同学提了三个问题，玲姐都一一帮我们回答了，有些不大清楚的，玲姐便说待她查清楚之后再给我们一个答复，说完之后就象征着我们的实习也差不多该结束了，我们便去港口食堂吃午饭，吃完午饭后就上车回学校了。

　　XX年5月23号星期一是我们实习周的统、摆动柱塞式液压舵机系统、锅炉系统、二氧化碳系统、空压机系统、重柴油日用柜、膨胀水箱、轻柴油日用柜、锚机、分离筒、船用辅助锅炉智能控制箱等等。认知学习之后今天的认知实习算是结束了。

　　XX年5月25日星期三，是由华东电子张刚经理给我们介绍南沙一期码头操作系统，在这过程中，我收获最大的便是他所播放的自动化港口作业视频，科技很发达，很多事物都开始智能化、自动化了，如果这种自动化普及到各个码头，那么安全事故的发生就会减少很多，而且效率也会提高很多，这象征着另外一个时代将会到来。今天一整天张经理很有耐心的给我们逐一介绍系统的部分功能及内容。

　　XX年5月26日星期四，今天是实训周的最后一天了，上午的任务是在5楼实训室认知学习货代系统，这是我们初次接触货代系统，所以听着很难记住跟操作单证这部分还是很不熟练的，就这样，大家在琢磨着怎么操作当中，最后完成了老师布置的作业，上午结束了，下午便是认识校内实训基地船舶模型、港机模型，以前大一军训的时候曾经看过这些模型，而今天再去看的时候，增加了一些模型，里面多了集装箱装卸桥、集装箱跨运车、门座式起重机、堆高机、正面吊、堆场轮胎式龙门起重机等模型，然后我又再一次仔细观察了船舶模型，有53800dwt散货船、1000teu集装箱船、汽车滚装船、八十年代散装杂货船、现代多用途杂货船等模型，结合自己所学的知识，看着这些模型我联想到了与这些船舶有关的装卸工艺，心里感到还是有点学有所用~~呵呵。

　　整个实训周结束了，通过这周的学习认知，我收获挺大的，在可以运用自己所学的知识来学习更多的东西，是一种乐趣，我也感受到了实践教学的作用，实践教学可以使我们更加把知识渗透到我们的脑海中，同时也更为有意义，可以激起我们的信心与兴趣，当然，在这过程中我也发现到自己的不足之处，还有很多知识是需要我再继续努力学习，不过这是好事，我可以通过不断的发现而来不断的改善，这对于我来讲真是一件很幸运的事情，这次的实训周很有意义，期待下一次的实习！

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