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流体的力现象复习教案
一、复习目标
1. 在流体中运动
2. 认识浮力
二. 重点、难点：
1. 知道流体的压强与流速的关系
2. 了解飞机的升力是怎样产生的
3. 通过观察认识浮力的存在
4. 学会用弹簧测力计测量浮力的大小
三. 知识点分析：
鸟儿能在天空中翱翔，依据鸟的原理而设计的滑翔机大家听说过吗？你知道第一个设计滑翔机的人是谁吗？在1891年，德国的奥托李林达尔模仿仙鹤的翅膀形状，设计和制造了第一架滑翔机，实现了飞行的梦想，鸟翼向上运动，肯定是有一个力作用在它上面了，而这个力呢，由于它有提升物体的作用，所以我们把它叫做“升力”
这个升力是怎样产生的呢？让我们来追溯一下历史：早在1738年，伯努利就发现了流体压强与流速的关系，这不仅解开了鸟儿在天空翱翔的奥秘，也成了人类打开空中旅行大门的钥匙。
（一）流体压强与流速的关系
1. 流体：液体和气体有很强的流动性，统称为流体。
2. 流体压强与流速的关系：
实验探究：作如下几个实验，（1）把一纸条放在嘴边，用力从纸条上方吹气，会看到纸条飘起来。说明纸条上方的压强比下方小；纸条上方的流速大、压强却小。（2）在硬币上方沿着与桌面平行的方向用力吹一口气，硬币就可以跳起来。（3）在两张纸的中间向下吹气，两张纸将靠在一起。
以上几个实验现象的产生原因，我们可以得到结论：
（1）流体在流速大的地方压强小，流速小的地方压强大，这个规律叫伯努利原理。伯努利原理对流动的气体和液体都适用。
（2）应用：如飞机的升力、鸟的升力、在海洋中，企鹅、海豚、鳐鱼、深水飞机。
（二）飞机的升力原理
（1）笨重的飞机能够升空，与机翼的形状有关系。根据气体压强与流速的关系，为了使飞机受到向上的升力，人们把机翼做成类似飞翔的鸟的翅膀形状；向上凸起。
当气流迎面吹来时，由于相同的时间内机翼上方气流要经过的路程大于机翼下方气流经过的路程，因此下方气流速度小，压强大；上方气流速度大，压强小。机翼的上下表面受到了不平衡的力的作用，向上的压力大于向下的压力，形成向上的压力差，因此受到的合力是向上的，这就是向上的升力。
（2）再来说一下直升机：
直升机与一般飞机不同，它是一种以旋翼作为主要升力来源、能垂直起落、重于空气的航空器。它主要由旋翼、尾桨、动力装置、等部分组成。
发动机产生的动力靠传动系统传给旋翼和尾桨，旋翼是产生升力的部件，旋翼旋转时，将空气往下推（这好比：电风扇叶片将空气往前送、轮船的螺旋桨转动时将水往后推一样），对空气产生一个向下的推力，由于力的作用是相互的，被往下推的空气反过来对旋翼产生一个向上的反作用力——升力，当升力的大小等于直升飞机的重力时，直升飞机就可以匀速向上飞行；当升力的大小超过直升飞机的重力时，直升飞机便可以向上作加速运动。
（三）什么是浮力
1. 浮力：一切浸入液体的物体，都受到液体对它竖直向上的力，这个力叫浮力。
注意：（1）方向总是竖直向上的。（2）一切浸入液体的物体，都受到液体对它竖直向上的浮力，特别注意在液体中上浮、下沉的物体都受到浮力的作用。
2. 浮力的测量：先用弹簧测力计在空气中测出物体重力G，再用弹簧测力计测出物体在液体中示数G’，弹簧测力计二次示数的差就是浸在液体中的物体所受的浮力大小，即
（四）浮力的产生原因：（浮力的施力物体是液体）
浮力的产生是由于物体上下表面浸入液体深度不同而存在压力差所致。
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