仓储项目可行性研究报告
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仓储项目可行性研究报告1
一、公司基本情况及规模
该项目xx公司具体承办项目前期工作，项目开发业主xx有限公司。xx有限公司，注册资本为xx万元，资产总额xx万元，职工xx余人。目前公司股东正在积极筹备增资事宜，拟增资到注册资金xx万元。
二、项目基本情况
(一)项目名称
xx公司仓储项目。
(二)项目建设背景
现代物流的发展是经济发展到一定阶段的产物，特别是后工业化社会对通过资源、劳动生产率获取利益的能力和潜力得到极大挖掘后，对流通环节利益的获得具有动力，也是现实的途径。作为一个对区域国民经济相关产业发展联动性极强的产业，它不仅成为各产业部门中经济增长方式转变的主要手段和途径，而且也已成为物流实践活动中新的经济增长点，是国民经济发展中实现由粗放型向集约型转变的重要标志。同时，物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等于一体的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。
xx公司位于xx一带，距县城xx公里，xxx目前区内入驻企业主要
为工业企业，包括建材、轻化工、冶金等计130家。重点企业包括：鸿锐、威远、高砂陶瓷、汇泽瓷业、金隅水泥等。
xx工业园区至建设以来，入驻企业数量越来越多、规模越来越大，与此同时园区内的仓储物流配送体系已跟不上园区企业发展的步伐。目前园区内各企业的物流配送往往各自为战，形不成规模和体系，出现了仓储物流成本过高等问题。本项目的建设可以为工业园区的提供相应的配套服务，提高整个工业园区企业的物流配送水平，为整个xx工业园的共同繁荣，促进地方的经济发展贡献企业的一份力量。
(三)项目建设内容及规模
项目计划在xx工业区内新征用土地xx亩(土地费用10.5万元/亩)，新建各类建筑物15200平方米，其中：
(1)综合办公楼1栋，建筑面积1200平方米;
(2)货运停车区，建筑面积6000平方米;
(3)物流经营用房，建筑面积3000平方米;
(4)仓储物流操作区，5000平方米;
并购置各类仓储物流设备设施，实现日处理各类物流商品5000吨的物流配送规模。
三、物流配送中心配送作业流程分析
(一)订单处理作业流程分析
本物流配送中心订单处理系统的作业程序如下:
(1)接受订单
接受订单是指配送中心各客户在规定的截至时间之前将订单准
备好，并传送给配送中心，然后配送中心对订单进行确认，据此建立客户订单档案。收到用户传输过来的资料以后，配送中心要对用户订单中提出的.各项内容进行确认，并将确认后的订单按一定的标准分类，以便区别处理，(2)订单数据处理
订单资料接收确认以后，系统的主要处理工作是对这些订货进行存货查询，并根据查询结果进行存货的分配，最后将处理结果打印输出，然后再根据这些输出单据进行后续的物流作业。
(3)订单状况管理
产生订单数据处理输出结果并不意味着订单处理工作的结束，订单处理系统还要保证订单资料在以上每个步骤的处理是否按正常程序进行，以及前后步骤间的接替是否确实无误。另外，对于实际作业中不可避免的订单变动情况，订单处理系统还应加以修正，以维持系统的正确性以及避免因异常变动造成损失。
(二)拣货作业流程分析
一般来说，物流配送中心将会遇到以下四种物品，分别采取不同的物流配送方式：
单品:拣货的最小单位，单品可由箱中取出，可以用人手单手拣取。
箱:由单品所组成，可由垫板上取出，人手必须用双手拣取。垫板:由箱堆放而成，无法用人手直接搬运必须利用堆高机或拖板车等机械设备。
特殊品:体积大形状特殊，无法按垫板、箱归类，或必须在特殊条件下作业，如大型家具、桶装油料、长杆形货物、冷冻货物等等，都属于具有特殊的商品特性，拣货系统的设计将严格受限于此。
不同性质的货物可按照不同的层级来归类分级，货物分层归类是拣货作业的基础，无论企业采取何种的拣货策略，拥有正确的归类分层将能使得拣货人员易于拣货与方便查询。
(三)分货作业流程分析
在拣货作业完成后，为了确保出货数量、品质、规格的正确性，并需再对分类完成的货物进行检查，并核对货物是否符合于订单的要求，查核无误后便将货物装入适当的容器后贴上标示，然后根据排车计划将货物送至出货区，最后进行配送，这种对于客户不同或配送路线不同作分类的工作，即为“分货”。
目前分货运用的方式有二类:
人工目视处理:全由人工依订单判断来进行分货，将各客户的订购货物放入己贴好各客户标签的货篮中。
自动分类机:自动分类机是利用计算机及辨识系统来达成分类的目标，因而具有迅速且正确不费力的效果，尤其在拣取数量或分类数量众多时，更有效率。分货作业的好坏将直接影响货物在配送时的正确性，分货一旦发生错误，将会造成往后排车计划的紊乱，甚至需再加派车辆进行额外的配送，分货的工作看似简单，但小小的失误却会造成企业成本的提高与配送效率的低下，更严重者将影响公司的服务品质使公司形象受损。
(四)配送作业流程分析
项目编制单位：
联系方式：
项目部电话：
公司官方的网站：
办公地址：
仓储项目可行性研究报告2
目录
第1章 项目总论
第2章 项目背景
第3章 发展概况
第4章 市场分析与建设规模
第5章 建设条件与厂址选择
第6章 项目实施及投资估算
第7 章 可行性研究结论与建议
附：部分进出口报关企业的业务动态
一、 项目总论
芜湖县处于安徽省“沿边”(沿浙江、江苏)、“沿江”(沿长江)发展战略的结合点。三面环绕芜湖市区，通往芜湖市的道路有芜宣高速、芜屯快速通道、205国道、湾石公路等。交通发达，境内青弋江直通黄金水道长江，皖赣铁路穿越县城，104省道与205国道在县境西面交会，芜宣高速(芜湖—宣城)、芜马高速(芜湖—马鞍山)已建成通车，铜南宣高速(铜陵—南陵—宣城)、芜雁高速(芜湖—高淳)现已开工建设，四条高速在县域东西南北都设有出入口，这一独特的优势，构成了芜湖县到江浙地区的3小时高速公路网络。县城湾沚距合肥骆岗机场、南京禄口机场仅两小时车程。芜湖县拥有安徽省最密集的高速公路网：有合肥至杭州高速、芜湖至上海高速(沿江高速)、芜湖至太湖高速、铜陵至宣城高速出口。铁路交通便捷：芜湖至杭州铁路，南京至江西铁路，武汉至上海铁路在境内交汇，并有始发客运列车至北京。水路运输发达：芜湖港为长江最后一个万吨级深水良港，芜湖港朱家桥外贸码头有两个万吨级泊位，拥有中西部地区唯一的保税区，外贸运输便捷，在安徽省内独一无二。空中走廊畅通：附近有南京禄口国际机场、合肥骆岗国际机场。
芜湖机械工业开发区紧靠芜湖县城，高速公路穿越开发区而过，从开发区全高速连通南京、上海、杭州、武汉等地。芜湖机械工业开发区距芜湖市中心35公里，离杭州市270公里。距国家级对外开放码头朱家桥外贸码头40公里。距南京禄口国际机场120公里。距铁路车站2.5公里。建设中的芜太高速(芜湖——太湖)通车后将开发区至上海的距离由350km缩短到250km，将使芜湖机械工业开发区在真正意义上融入了上海经济圈，将进一步加快芜湖机械工业开发区的发展步伐，凸显开发区的区位优势。
芜湖县本身是国家级商品粮基地县，拥有农业产业化龙头企业41家，其中金田集团为国家级农业产业化龙头企业。工业上，现已形成机械制造、建筑建材、木器包装、农副产品深加工等四大优势产业。安徽省重点开发区——芜湖机械工业开发区成为全县工业经济发展新的增长极和产业集聚区，成为全县对外开放的窗口、招商引资的平台。目前已聚集了近500家工厂，近80亿的资金。80%以上都是机械类，主要生产汽车零部件和配件、工程机械、模具、电子仪表、电子电器、农业机械、环保机械、食品机械、印刷包装机械、精密铸造件、机电冲压件、数控机床、矿山机械等。特别是生产汽车、摩托车零部件的企业已超过160家，开发区正在申请国家汽车零部件出口生产基地。经过多年的沉淀、积累、孕育和聚集，芜湖的物流市场正走向一个逐步攀升的临界点。在安徽省委、省政府全面实施的“抢抓机遇、乘势而上、奋力崛起、跨越发展”总体思路及东向发展、新型工业化、城市群带动等一系列重大战略决策推动下，这种内生能量与国际国内产业转移加速的外源能量迎头碰撞、相互激荡，形成“顶托效应”，给毗邻长三角、地处东部沿海通往中西部“咽喉”位置芜湖的物流市场带来了前所未有加快发展机遇。芜湖的物流市场必将通过整合、改造与新建相结合，从实际出发，立足于存量资源的充分、合理运用，并根据总体发展的需要加以改造，逐步建立和完善进出口报关业务代理系统，大力推进开展如采购代理、加工配送、储运分拨、连锁分销等现代物流业务，形成现代物流一体化规模。
二、项目背景
素有 “ 长江巨埠，皖之中坚 ” 美誉的芜湖，位于安徽省东南部，长江下游南岸，交通便捷， 市场辐射面广， 区位优越，濒临长江，芜湖港是万里长江上最后一座万吨级深水良港 。芜湖是安徽省近代工业的发祥地，长江流域经济中心之一，安徽皖江城市群的中心，也是 “ 马芜铜 ” 经济圈(马钢、奇瑞、海螺、铜业悉数在此)的中心 。而芜湖县的.优越的地理位置和交通条件决定了芜湖在沿江产业带的率先崛起中发挥更大的作用。
芜湖经济基础好，实力雄厚。目前，芜湖市有经济开发园区国家级2个，省市级各6个。芜湖工业初步形成了建材、汽车及其零部件、电子电器三个支柱产业。 以海螺集团、华亚企业为主力，芜湖已成为中国最大的水泥生产基地和亚洲最大的 pvc 管材、型材生产基地;以奇瑞公司为核心的汽车产业不断壮大;意大利菲亚特、德国巴斯夫、德国西门子、美的、日立、实达等国内外一流企业进入芜湖; 芜湖正成为生产制造基地和科技研发中心。
芜湖市经济技术开发区是经国务院批准的开发区，外商主要来自美国、日本、比利时、新加坡、澳大利亚、西班牙、韩国、香港、台湾等国家和地区。开发区初步形成了汽车制造、电子、新型建材等支柱产业的发展格局，展示了良好的发展前景，也给物流企业的发展和壮大壮大提供了广阔的舞台。
芜湖县机械工业园目前已被批准为省开发区重点扶持，园区总体规划面积40余平方公里，近期开发规划面积13.7平方公里，东扩一期建设开发面积28平方公里。在“xx”至“xx”期间力争使园区成为安徽省一流的先进装备制造和汽车零部件产业
基地，将园区建设成为国家级“经济技术开发区”。园区具备交通区位优、产业方向明、项目用地活、要素成本低、发展依托强、政策服务好、配套功能全等一系列条件和优势，发展前景十分广阔，正在申报汽车零部件出口加工基地，全国煤矿机械生产基地。同时，园区被批为“安徽芜湖机械民营科技园”，并与中国科技大学、合肥工业大学合作，作为教学实践基地和学生实习基地。
根据芜湖县机械工业园的投资政策，投资企业享受国家规定的各项优惠政策的同时，享受地方财政设立的企业发展基金的将奖励。投资企业自投产之日起五年内地方所得部分，前三年奖励投资人80%，后两年奖励投资人50%;另外同时享受相关土地优惠政策和其他优惠政策，除国家规定必须上缴的费用以外，免收行政性收费，事业性、经营性收费按下限减半征收，特殊项目采取一事一议。
三、发展概况
中央“中部崛起”战略的实施、 安徽 ” xx ” 规划提出 “ 东向发展，融入长三角 ” 战略等，对于芜湖这样一个紧邻长三角的安徽明星城市，无疑是一个千载难逢的机遇。 芜湖 处在东部沿海发达地区向中西部产业大转移的最前沿 ， 突显其区位优势。芜湖现在是 “ 天时、地利、人和 ” ，已经具备了加速发展的诸要素，前景非常好，经济飞跃发展的时机已经到来。
芜湖市“xx”规划提出：进一步壮大新型建材、汽车及汽车零部件、电子电器三大支柱产业，有选择地培育战略性产业，改造提升传统产业，坚持新型工业化，打造 “ 芜湖制造 ” 的工业品牌。未来五年，工业将累计投资800亿元。大规模的传统技改项目和新型工业化战略实施项目为装备工业提供了广阔的市场和发展机遇。
当前物流基础设施薄弱是制约芜湖货运乃至物流业发展的重要因素。《安徽物流发展现状分析与思路拓展》(20xx-11-04发文)报告中也特别提出：安徽省政府对加快交通物流发展，必须加快建设合肥、芜湖港、安庆港、蚌埠和阜阳五大物流园区及合肥新港物流中心、芜湖长江物流中心、蚌埠新港物流中心等13个物流中心;改造一批具有良好物流发展前景的货运站;建设以合肥货运交易所为中心，以16个地市货运信息中心为依托的三层次货运交易市场体系。构筑五大物流服务系统：重点培育快速货运、专业运输、城市配送、多式联运和第三方物流五大物流服务系统。发展快货运输，率先建设合肥、芜湖、安庆、蚌埠和阜阳五个省级货运中心之间的快运网络，诸多针对物流市场发展和实施也正在紧张积极的筹划运作中。
从产业、资本、技术、人才到交通、能源、劳务，各种经济要素流动双向加速、带动资源优化配置的大势现已清晰可见。交通设施建设重心东移;资源开发支撑东进;城市能量聚集东向。据统计，20xx年安徽吸引省外资金600多亿元，其中半数以上来自长三角。今年1-8月份，安徽省城镇固定资产投资1800多亿，其中的五分之一来源于长三角。我们看到，苏浙民企入皖已由单个转向整体产业和群体“块状”转移，当地政府和企业也已由招商“引”资转向招商“选”资。自20xx年9月，芜湖县在芜宣高速与县城接口处的荒岗地上，倾力打造13.7平方公里的机械工业园，巧借区位优势、定位准确的工业园已成为芜湖县招商引资的“聚宝盆”。到20xx年底，有22家入园企业实现产值3.8亿元，创利税4560万元。当年还是一片荒岗的芜湖县机械工业园，目前已聚集了近400家工厂，近80亿的资金。这里已形成产业集聚度高，产业配套能力强，很适合大规模发展的态势。
四、市场分析与建设规模
“xx”时期，沿江城市群面临着许多难得的发展机遇。长三角经济圈快速崛起。我国区域经济格局正进入新一轮调整，形成了珠三角、长三角和环渤海三大经济圈。长三角经济圈的快速崛起，对周边地区的辐射和带动作用明显增强，为沿江城市群特别是芜湖有发展提供了强大的牵动力量。国内外资本和产业转移步伐加快。随着经济全球化的深入，国际资本向我国转移的规模和速度加快;沿海地区受产业结构升级、商务成本上升，以及土地、环保、劳动力等方面的制约，产业也呈现加速向中西部地区扩散的势头。沿江城市群区位优越，在承接国内外产业转移上具有良好的条件。随着促进中部崛起和加快长江黄金水道开发进入国家战略层面，中部崛起战略的实施和长江黄金水道开发力度的加大，沿江城市群特别是芜湖在全国区域发展格局中的地位将进一步提升，得到国家在政策、资金、重大项目布局等方面的支持也会更多。
20xx年12月21日在省政府公报《沿江城市群“xx” 经济社会发展规划纲要》中也重点提出在产业选择上，注重发展重化工业和现代物流业。根据现有基础和未来发展潜力，按照轴—辐物流空间网络模式，规划建设芜湖和安庆两个区域性物流中心。(1)芜湖物流中心。以长江黄金水道、港口和开发区为依托，以发展区域物流为主导，建成综合型港口枢纽城市、大宗货物中转中心。紧紧抓住我国经济进入新一轮快速发展周期的机遇，同时充分利用交通便捷的优势，加快发展现代物流业，降低生产成本，使芜湖成为全省乃至长江流域重要的重化工业和先进制造业的高地。发展物流产业集群。以第三方物流为重点，形成市场—第三方物流—生产企业—用户的供应链。充分利用交通枢纽、港口、机场等基础设施载体，加快建设物流公共信息平台，培育和发展具有国际竞争力的链主企业和具有综合服务功能的第三方物流企业，构建若干个物流枢纽城市和一批专业物流中心，形成以马芜铜宜为中心的多层次的综合物流网。
通过对芜湖及对周边市场仓储市场的调查，目前仓储市场是以300米2三个月为基准起步，单价为15元/月*米2，仓储市场的需要量也在呈逐渐上升态势，每月有约500-1000米2的需求量。芜湖东大汽车工业有限公司、芜湖和田汽车工业有限公司、芜湖锐可德汽车工业有限公司等企业生产的产品80%以上都远销到东南亚、欧美、非洲及中东等地区。芜湖和晶科技有限公司是一家集研发、生产一体的中港合资企业，主要为国内外著名家电企业配套生产微电脑控制产品，年生产能力200万台套。
五、建设条件与厂址选择
建设条件：
1、建立一个占地在30亩以上的货物仓库，依托安徽省重点开发区——芜湖机械工业开发区和国家级商品粮基地县农产品集散地以及芜湖市经济技术开发区的优势，重点打造第三方物流品牌企业，既可充分填补芜湖机械工业开发区和芜湖市经济技术开发区外商投资企业和进出口企业对外贸易运输的需求空白，更可以满足芜湖及周边企业对物流仓储日益重视和迫切的需求。
2、依托芜湖港新建集装箱堆场，以适应集装箱吞吐量迅速发展的需要。根据芜湖市集装箱堆场市场的调查，我市集装箱堆场企业和设施所存在的问题主要集中地表现在平均规模偏小、布局不合理、发展水平低等方面。就集装箱堆场面积而言，远远不能够满足我市港口集装箱吞吐量发展的要求。堆场设施布局不合理问题也很明显。因此，可计划在芜湖县或市区之间择址规划建设一定规模的集装箱配送中心，以同时解决总量上的不足和空间布局上的需要。
厂址选择：
在芜雁高速(芜湖――高淳)的出口处，投资建设一座占地30亩的物流配套中心。芜雁高速与104省道(芜屯快速通道)相连，东边靠工业园是宣芜高速，地理位置十分顺畅便捷。
六、 项目实施及投资估算
征地30亩大约需330万人民币，首先建立一座1000平方米的仓储，和一块仓储办公用地，仓储投资约需55万元人民币，办公用地100平方米(砖混结构)每平方米造价550元/平方米，合计5.5万元，前期投资大约需400万人民币。后期可建项目集装箱堆场和停车场地，可视经营发展和市场需求建设。
七、可行性研究结论与建议
综合上述报告，物流仓储、包装等一站式物流服务的项目实施应该尽早开始进行，重点搞好物流仓储工程、形成以仓储资源为物流中心、配送中心的现代物流主体，完善物流网络，此项目将会具有极高的品牌价值，市场需求前景看好，成长性较好;投资总额不大，可以控制一个区域的市场，投资回报很高，资金风险可以控制。这是一个难得的投资机会。
附：部分进出口报关企业的业务动态
1 芜湖锐可德汽车工业有限公司 出口方向：东南亚、欧美、非洲及中东等地区。
2 芜湖成聚工贸有限公司 出口方向：东南亚、欧美等地区
3 芜湖禾田汽车工业有限公司 出口方向：东南亚、欧美、非洲及中东等地区
4 芜湖东大汽车工业有限公司 出口方向：东南亚、欧美、非洲及中东等地区
5 芜湖和晶科技有限公司 出口方向：东南亚、欧美、香港等地区
6 芜湖禾田汽车工业有限公司 出口方向：东南亚、欧美、非洲及中东等地区
7 芜星蓄电池有限公司 出口方向：东南亚、中东等地区
8 芜湖中升汽车转向节有限公司 出口中南美洲，中东等地区
仓储项目可行性研究报告3
一、项目名称、承担单位、参加单位
1、项目概况
项目名称
吉林省某某人参产品科技股份有限公司“人参长白山道地药材仓储物流中心建设项目”
项目性质
新建
项目建设地点
某市聚鑫经济开发区
项目建设单位
吉林省某某人参产品科技股份有限公司
项目建设内容及规模
项目总占地33333平方米，建筑面积15272.25平方米，共设置库房15个，其中包括超大型冷库1个，-35度速冻冷库2个，-15度冷凝制冷冷库10个，-5库风冷冷库2个。项目建成达产后可实现仓储保鲜人参3500吨，年可实现收入5200万元。
项目总投资及资金筹措
项目建设投资为6373.73万元。其中固定资产投资3873.73万元，流动资金2500万元。全部由企业自筹解决。
项目建设期
20xx年7月至20xx年12月。
2、企业概况
吉林省某某人参产品科技股份有限公司成立于20xx年9 月，企业注册资金7000万元，位于吉林省某市县聚鑫经济开发区。形成以人参产业园为主体的人参及中药材产业发展链，其中包括：人参及道地中药材交易市场、人参及道地中药材仓储物流、人参及人参深加工品商贸区、人参食品生产研发、人参化妆品生产研发等。
公司总占地面积达48548.00平方米；总建筑面积为48500平方米；经营范围为人参食品、人参饮品、化妆品生产；人参产品研发及相关技术信息咨询；农副产品收购及销售；人参、西洋参种植；物流仓储；中药检验检测；商品进出口贸易等。职工人数162人，其中大专以上学历29人，专业研究人员8人，是一家高知化、年轻化的企业。公司目前拥有3个车间和一个中心
化验室，生产线6条，辅助设备100余台套，研发设备30余台套，检验仪器40余台套。目前公司已研发生产人参系列化妆品、人参咖啡、人参纯粉片、人参玛咖纯粉片、红参压片糖果、人参玛咖压片糖果等32个品种。企业有完善的'管理机购和严格的质量技术管理体系。
为了加快科技发展步伐，以科技为切入点、作为基石、作为关健、作为突破口以吉林省人参创新药物开发工程研究
中心为技术指导单位，开展人参食品、人参化妆品、人参皂苷有效成分分离提取等研究工作。
随着人参产业发展，人参的功能被开发的更加完全，现已研发40余种人参食品，拟研发20余种，以科技为发展宗旨，做到生产一代，储备一代，研发一代。
二、立项背景
某市县位于吉林省东南部，某市市位于吉林省南部，地处东经125°10'--126°44'，北纬40°52'--43°3'之间。南北长238公里，东西宽108公里。全境幅员15,195平方公里。某市县交通便捷，是长白山区通往沈阳、大连、丹东、长春的重要门户。某市县紧紧围绕县域突破这条主线，形成了以制药业为龙头，矿产业、化工建材业、食品业为支撑的工业格局。全县规模以上制药企业70余户，东宝集团、振国集团、华夏集团、化工股份有限公司、四方山铁矿、大泉源酒业等企业实力雄厚；基因重组人胰岛素、注射用重组葡激酶、镇脑宁、天仙抗癌系列、苦碟子注射液等产品享誉中外。20xx年全县工业总产值达70亿元。林地面积为23.8万公顷，森林覆盖率为73.4%，林木树种250多个，木材总蓄积量为20xx万立方米。名贵药材年出产200万公斤，山野菜和食用菌类以及食品原料植物年产出量可达到万吨以上。
项目建设为某市快大人参产业园的一个重要组成部分，人参产业园总规划占地面积1635亩，计划投资20亿元，20xx年前全部建设运营后，年可生产人参皂苷3万公斤、人参饮品3000万瓶、人参饮片40吨，人参口服液1000万盒、人参蜜饯等人参食品900吨、人参化妆品10万套、礼品参5万盒，并可为30万人次提供人参文化展示及餐饮服务，每年可为200户中小企业提供创业孵化器服务,提供1000多个就业岗位。以吉林省某某人参产品科技股份有限公司为经营组织核心，是集人参生产、贸易、加工、科技研发、文化、仓储、质量检测为一体的多功能的经济实体。园区建有“四大功能区、一个中心”，即商贸功能区、仓储物流功能区、研发检测功能区、加工生产功能区和销售中心，是某市县依托本土人参资源优势与人参产业嫁接的重要成果。
某市快大人参产业园所辖人参市场由山参市场、鲜参市场和干参市场构成，主要经营园参、生晒参、西洋参及各种人参粗加工产品，并提供野山参、林下参等干鲜山参、山参系列产品以及东北土特产品和二、三类中小药材，人参可实现就地销售，并畅销长春、沈阳、上海、广州等全国30多个省（市）和地区，为人参及长白山特产经营商户提供广阔的交易平台。
20xx年，吉林省委、省政府提出了依托中医药产业尤其是人参产业拉动全省经济发展的战略。提出了《关于振兴人参产业的意见》，制订了 “吉林人参振兴工程”和“长白山人参品牌”战略规划。我国《国民经济和社会发展“十二五”
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