本科开题报告发展趋势

本科开题报告发展趋势

　　论文开题报告怎么写【1】

　　1. 本课题的研究目的及意义

　　绿色贸易壁垒作为一种非关税壁垒产生于20世纪80年代后期，90年代开始兴起。

　　对于加入世贸组织不久的中国而言，这种披着合法外衣的贸易壁垒，已经并将继续对我国出口企业的发展乃至我国入世战略的实施形成重大的负面影响。

　　作为方便易行、见效快的强有力保护手段，绿色贸易壁垒愈来愈频繁地付诸实施，矛头直指我国大宗出口产品，使中国成为“绿色壁垒”和反倾销措施的主要打击对象，致使中国许多产品无缘进入国际市场。

　　本文通过介绍国际贸易中绿色贸易壁垒的主要内容和形式，剖析其基本特点，适时提出可操作性应对对策，力求对积极推动贸易和环境的良性互动起到一定的舆论作用。

　　当前，认真研究绿色贸易壁垒的基本内容和特点，深入把握其形成和发展规律，成为当前一项亟待探讨和研究的课题。

　　特别是加强绿色壁垒对我国外贸的影响及应付对策的研究已显得尤为必要。

　　2.已了解的本课题国内外研究现状

　　随着我国加入世贸组织，国际市场各种绿色贸易壁垒对我国产品的出口造成很大影响。

　　随着经济全球化浪潮的兴起和贸易自由化趋势的发展，以及进口关税税率不断递减，各国的贸易壁垒的种类和形式发生了变化，绿色壁垒作为一种贸易保护主义新形式应运而生，并具有愈演愈烈之势，各发展中国家正在加紧研究破除发达国家所制定的各种环境保护条例对本国出口产品影响的办法,我国有关部门和众多专家学者也对此问题进行了深入的探讨和研究，采取的相关应对措施已经在国际贸易中发挥作用。

　　为了适应国际市场对出口产品环境标准的要求，我国质量认证和环境保护部门正在抓紧对ISO14000系列国际标准在我国的实施进行可行性研究，并试图通过行政立法程序将该国际标准转化为国家标准，在全国范围推广使用，同时建立起具有中国特色的绿色贸易壁垒。

　　3.本课题的研究内容

　　本文拟从五个方面探讨绿色贸易壁垒对我国出口影响及对策。

　　第一章主要阐述绿色壁垒的涵义。

　　第二章主要从三方面介绍绿色贸易壁垒的基本特征。

　　(一)绿色贸易壁垒产生的原因

　　(二)绿色贸易壁垒的基本特征

　　(三)绿色贸易壁垒的主要形式

　　第三章主要从三方面介绍我国出口产品遭受绿色贸易壁垒限制的原因

　　(一)我国环保意识淡薄，绿色经济观念缺乏

　　(二)我国环境标准过低

　　(三)企业认证意识低下，认证能力薄弱

　　第四章主要从四方面介绍绿色贸易壁垒对我国对外贸易的影响

　　(一)对产品出口市场范围的影响

　　(二)对产品出口增长速度的影响

　　(三)对我国出口产品国际竞争力的影响

　　(四)对双边或多边贸易关系的影响

　　第五章主要从四方面介绍应对绿色贸易壁垒的措施建议

　　(一)建立健全环境保护法律法规，强化贸易环境执法力度，提高环保意识

　　(二)大力开发“绿色产品”，积极发展“绿色市场”

　　(三)推行国际环境标准制度，适应世界潮流, 加强国际交流合作

　　(四)建立具有中国特色的环境贸易壁垒，走可持续发展之路

　　4.本课题研究的实施方案、进度安排

　　1.2007年12月学生论文选题，2008年元月毕业论文任务书下发。

　　2.2008年2月-3月为毕业论文开题时间，学生在3月底前将开题报告通过E-mail的形式提交至论文指导老师。

　　3.2008年5月7日学生提交论文初稿。

　　4.2008年5月15日由学生，指导老师填写毕业论文中期进展情况检查表，5月底前交至系办公室。

　　5.2008年5月30日前提交论文定稿(包括电子版)，学生在每次与指导老师交流之后需要填写论文指导记录表，在论文定稿后交至论文指导老师。

　　6.2008年6月9日-6月13日组织学生答辩，具体答辩时间，地点另行通知。

　　5.已查阅的主要参考文献

　　[1] 董长德.《企业如何实施环境管理体系—ISO14000环境管理标准实用指南(修订版)》.第2版.北京：中国环境科学出版社，1999年：P134-140

　　[2] 杨永华.《突破绿色壁垒—ISO14000标准实务》.第1版.深圳：海天出版社，2000年：P11-21

　　[3] 余永定和郑秉文.《中国“入世”研究报告：进入WTO的中国产业》.第1版.北京：社会科学文献出版社，2000年：P589-595

　　[4] 万后芬等.《绿色营销》.第1版.湖北：湖北人民出版社，2000年：P231-237

　　[5] 赵春明.《非关税壁垒的应对及运用—“入世”后中国企业的策略选择》.第1版.北京：人民出版社，2001年：P194-264

　　[6] 张汉林等.《国际化竞争—WTO带来的机遇和挑战》.第1版.北京：人民日报出版社，2001年：P63-66

　　[7] 任泉和任颖.《WTO规则与应对方略700问》.第1版.北京：中国城市出版社，2002年：P51-52，P362-363

　　[8] 白津夫.《WTO理论与实务》.第1版.北京：中国城市出版社，2002年：P81-92

　　[9] 白光.《世贸冲击波—入世后中国与WTO规则的冲突与对接》.第2版.北京：中国建筑工业出版社，2002年：P394-396

　　[10] 李左东.《中国对外贸易教程》.第1版.北京：北京大学出版社，2003

　　年：P356-361

　　[11] 聂微和蔡东瑞.《突破绿色壁垒—家具企业实施ISO14001实务指南》.第1版.北京：中国标准出版社，2003年：P3-11

　　[12] 赵平立等.《ISO14000环境管理保证体系认证指南》.第1版.北京：国防工业出版社，2004年：P233-236

　　[13] 大卫•格林纳韦.《国际贸易前沿问题》.第1版. 北京：中国税务出版

　　社，2000年：P78-82

　　[14] 伯纳德•霍克曼和迈克尔•考斯泰基.《世界贸易体制的政治经济学》.第1版. 北京：法律出版社，1999年:P110-115

　　毕业论文开题报告(酒店业发展趋势)【2】

　　目前中国酒店业和世界酒店业都是面临三大发展趋势。

　　第一发展趋势，超级化发展趋势，一个代表就是集团做的越来越大，世界变得越来越小，这是超级化发展的真实写照，第二个信息化发展的趋势，也就是电子网络发展体现在资源共享、优势互补，进和共赢，尤其到知识经济、市场竞争不是你死我活而是相互依存、相互共赢。

　　第三个趋势是国际化发展趋势，跟国际接轨，做世界村的村民。

　　下面结合这三大发展趋势，我们每一个分析一下第一个超级化，通过不断的扩大规模经济和范围经济，来打造跨地区、跨行业、跨体制的超级产业集团，这个过程就从超级化，经济学强调两个理论及两个观点，一个范围经济、一个规模经济，通过扩大工艺产品、服务的生产，或者敬业的规模而产生劳动效率的递增和成本的递减，这就是规模经济。

　　还有一个范围经济，通过同时生产或者经营多种产品或服务产生平均成本的降低和劳动效益的递增，在集团化和超级化中是充分体现出来的。

　　目前从超级化发展的模式来讲，国内外不外乎三种模式，第一种是中国特色，上海锦江基本是靠行政纽带，上海锦江也是老牌子，当然有比较大的举措，锦江跟新亚合并，成为中国第一大旅游集团，去年一跃进入世界前50强。

　　锦江当时和新亚搞的规模方面的发展，还有一个模式，通过资本纽带，通过收购兼并，这是比较典型的一点，比如说兼并泰达。

　　有了一部分资金之后就不是常规式的发展，泰达走的是另一种方式，不是收购兼并酒店的资产，我们收购兼并的是酒店的管理权，而不是所有权，去年我们收购的是新加坡的一家公司，我们一共收了14家酒店的管理权，通过这种方式来扩张，去年这个时候，泰达集团一共3家酒店，今年我们已经有26家，加上泰达自己有三家，还有委托管理的六家，我们一共有26家，成为酒店集团的前十强。

　　我们的发展模式不一样，但是也是通过资本纽带。

　　第三种模式是品牌纽带，做的比较成功的，国际上的“最佳西方”，它既不投资，也不委托，它是卖品牌，再买它的系统，网络定房系统、服务质量培训，它发展的速度更快，因为你投资，资本纽带肯定要有一定的资金实力，委托管理你要排，它靠买系统、做培训，我们浙江做的不错的是开元，短短三年之内在国内管了16家酒店，成为国内前三强。

　　这是中国目前超级规划的三种集团化的发展模式，再看看超级化发展的规模扩张，这方面经历了三个阶段。

　　第一个阶段单体酒店连锁，相同档次、相同品牌、相同类似组成的管理公司，第二个阶段是饭店管理公司的并购，这是由不同档次、不同类型组成的饭店集团，里边有不同档次、不同类型的酒店。

　　泰达酒店就是商务型会所型，还有我们收购的新加坡华夏等等，我们收购不同的档次、类似。

　　第三个阶段就是饭店集团联盟，这是超级化的第三个阶段，比如民航系统，每个行业都有一个集团联盟，这种趋势再发展下来就来跨行业、跨地区的，集团策略联盟或者并购。

　　超级化发展的范围扩张一般通过产业链，也是中国酒店发展的趋势，以前做饭店集团，现在做产业链。

　　包括泰达、锦江都在做，它不光做饭店、旅游，而是把上游这一块都做，下游这一块异地定票、定礼品、订花，都是在逐渐的集团化，纳入发展的范围。

　　另外还有跨行业的发展趋势，跟旅游相关，但有不太相关的跨行业扩张，比如金融业、保险、租赁、邮电、房地产也都在和旅游集团连接，这是一个新的趋势，今天早晨听的都是旅游业和房地产业的结合，98年99年连续三年全国酒店业都是亏损，所以泰达集团就是看到这个问题，如果还去建酒店，投资成本回报慢，能不能回来都是问题，所以从98年以后，不少的酒店在转向做房地产，从房地产本身来讲，早晨第一位发言人也讲它是快速增长，比如泰达。

　　2000年开始搞旅游房地产，有酒店做依托，也有酒店的品牌效应在里面，所以价格偏高，高出35%。

　　经济效益靠房地产提供，社会效益、品牌效益靠酒店提高。

　　现在泰达集团搞一卡通，相当于香港那种“八大通”卡，有借机卡的属性，就是有金融的介入。

　　第二个就是信息化发展趋势，通过我们现代化的信息技术，中国酒店业余要想赶超世界，还靠传统的发展模式，是永远不会赶超，要想开放发展必须抓紧这个契机，信息化就是通过现代信息技术，互联网平台、跨行业、跨地区、跨体制这种信息网络化集团，这种过程叫信息网络化，根据去年年底的统计，中国的网民是9400万，今年是预计到年底1.2个亿，在全球排名第二，仅低于第二，中国宽带网络的普及率在全世界也是前三位，去年年底中国搞了NGI，在全世界只有美国、日本在搞，而且中国的普及率比美国高的多，现在是300多家院校和科研单位。

　　到2008年不仅仅是院校，整个社会都要普及这种这种网络。

　　现在用的是第四代，整个网络资源都是掌握在美国，IPV6是下一代，IPV6以现在的速度普及是不仅是域名是无限，而且速度、网宽都是很先进的。

　　中国产业要想再发展可以从信息化的层面探讨。

　　工业化强调的是效率，单位时间内生产的产品是多少。

　　知识化是比较早，中国在过去100年补的是工业化的课，因为我们业化没有走，所以我们落后，但是如果我们按照补课这种方式来走的话，不会有发展，我们要按照知识化，知识优先、资源共享。

　　单位时间生产的产品是多，但是不是市场需求，不是大家需要的，所以你生产的东西越多，效益越低，知识经济强调的是效益，效益高了，效率就高，强调的是市场对路.

　　20世纪80年代，酒店局域网，当时酒店的网络叫EDP，当时酒店网络是搞数据处理的，是财务系统。

　　然后逐渐发展酒店内部的管理系统，主要以酒店为平台，第二阶段是集团的出现，建设一种集团的广域网。

　　比如假日集团的网络，当时在美国只有两个网络，一个是国防部的网络，一个是假日酒店的网络，当时如果发生战争的话，国防部的网络被攻破，假日酒店的网络就是第二个备用方案。

　　到二十一世纪已经发展到公共的网络。

　　现在都在向这个方向发展，美国有一个OTA，它就是建立在互联网基础上的，是一个开放式的平台，里边有航空公司，有酒店、有租车、有和酒店其它上游产业链相关的产业，大家一块打造这个品牌，两年前我在东方时，我们建立了一个酒店网络，包括金蝶、包括用油、包括南方航空公司，当时还做了一卡通，去年做了新闻发布会，因为这个被评为十大新闻，定机票可以使用，订金蝶的产品可以使用，它不仅可以做订购用，还可以做积分用，所以国内的信息化已经和国外并驾齐驱了。

　　再看信息化发展的优势，就是分散的人力、物力、财力知识技术等有限资源得到无限的扩大，并且通过这种方式实现共赢。

　　另外就是给客户提供无微不至的服务。

　　首先是信息孤岛，比如饭店搞信息化，还是局限在一个酒店，软硬兼电脑房，结果搞完之后发现信息和数据没有办法和别人共享，有的酒店也是前台一套、后台一套，前台和后台没有办法信息共享。

　　我们现在搞的很多一个网络，但是发现建立的是另一个信息轨道，没有办法和别的行业、别的网络共享，近来的发展趋势就是打破信息孤岛。

　　第三个通过信息化的优势使信息化相对落后的国家一举赶超发达国家，如果还是要用以前的方式来发展是不行的，信息化是我们唯一的突破口。

　　信息化发展的几种模式有： 一、X坐标信息化，Y坐标多元化，也可以把集团做大，不少的集团做大之后能不能保持，有没有相应做强，这就要靠信息化，希望把能各种资源整合起来，不少的社会兼并也好，很多都是有规模没效益，要实现效益就是要信息化。

　　第二、三带合一，第一个资本纽带，再靠网络纽带，第三、平台互动，管理集团这些平台之间必须是互动的。

　　第四、国际化概念，这几年不少的企业都已经走出国门了，去年青岛的海尔，联想集团都在收购国外公司，我们讲的国际化，是培养国际竞争实力。

　　国际化的模式、国际化的管理技巧、国际化的商业规则，国际化的经营管理制度，程序有没有，除了这些形式内容以外，中国的企业还要从观念上，观念上不能国际化的，形式上内容上都不能保证。

　　最后、要有国际化的人，才有国际化的企业，国际国内的企业都能做，开拓创新的知识型人才，随机应变的智能型人才等等。

　　第二阶段是二十世纪60年代、70年代，就是已经喷气式飞机的出现，播音747是1965年，播音747革命性的作用就是把旅游的价格降下来，它的容量和速度都有提高，而且节油。

　　这时候有跨国公司，再加上带薪年假，所以酒店集团就是哪儿的游客多，我就到哪里开酒店。

　　二十世纪80年代、90年代是管理公司兼并的高潮，这是根据世界一体化、信息技术的普及和网络经济的发展。

　　20世纪80年代我们搞的开放引进，我们引进国际品牌，向国外最先进的管理模式、管理品牌学习，不少品牌引进国外的职业经理人，国外的管理品牌、国外的管理公司，90年代开始我们培育我们自己的国际品牌，学完之后要结合东方的东西打造国际品牌，还有一种通过资本纽带，比如浙江的泰达。

　　通过品牌纽带，比如浙江的世贸都是属于这一类，都是自己培育出来，从二十一世纪开始，中国的品牌要整合输出，首先要整合自己的品牌，在国内能够和国外品牌平起平坐，才能到国际上进行竞争。

　　我们品牌不是简单走出国门的问题，实力还没有到，很难到国外发展品牌。

　　使品牌国际化有三步可以走，2008年之前我们绝对不会向国外发展，先是把国内发展，先边缘后中心，农村包围城市，有一定规模再往上海、北京发展。

　　第二中国集团要想发展先向周边发展，不少的国家对中国的儒家是非常信仰，不少的国家过我们的春节。

　　从旅游来说，最火的是东南亚地区，最近在刚刚在开发欧洲，远攻近交。

　　最后在周边地区发展社，有了强势基础之后，再向欧美国家前进，先虚拟后现实，先不要管理人，先通过虚拟网络介入，如果我们有了自己信息网络平台之后，也可以把他们吸引过来，首先通过网络联盟的方式向国外发展，然后做发展。

　　中国酒店业要想走向国际化，要想做到超级化、信息化，必须三化一，首先超级化，一个是走规模经济还是范围经济，要想做强，要竞争实力必须信息化，要想做的长久，光在中国960万平方公里做老大没有用必须国际化，走出国门和国际的品牌竞争，做国际化是品牌最重要的。

　　毕业论文开题报告表【3】

　　课题名称

　　课题来源 课题类型 指导教师

　　学生姓名 学 号 专 业

　　一、课题研究的意义

　　我国企业物流业务外包课题的研究，从实施企业物流业务外包的意义出发，分析了制造企业传统运行模式的现状和普遍存在的问题，提出相应的解决策略，加强物流业务外包在企业中的应用。

　　通过物流业务外包使企业更专注于自己的核心业务，达到合理利用企业资源，建立核心竞争力，降低成本，增加盈利，提高效率，保持企业的活力和竞争力，对企业的传统管理模式具有一定的借鉴意义。

　　二、课题国内外的发展、研究状况

　　国际上物流外包的现状及发展趋势是欧美的第三方物流发展非常快，从物流外包的需求到服务的内容都在不断地发展。

　　国内物流外包与发达国家有较大的差距,目前处在发展阶段,各方面都不太成熟,但是国内物流外包发展速度远远超过发达国家,市场潜力大,有很大的发展空间。

　　国内物流外包业务存在的问题包括:(1)一体化、现代化、专门化、准时化、高效率服务的专业性物流企业少。

　　(2)企业内部员工的抵制(3)经营网络薄弱、信息技术落后。

　　相关的解决方法:(1)克服观念和制度上的障碍(2)物流外包活动的控制(3)在企业内部进行充分的沟通(4)大力培育具有竞争力的物流集团(5)提高物流信息化水平(6)大力培养各层次物流专业人才。

　　三、课题的研究内容

　　1.制造企业物流外包的必要性

　　2. 物流外包的含义及优势

　　3. 国内外物流外包现状

　　4. 物流外包的发展障碍

　　5. 企业物流外包问题的成因

　　6. 企业物流外包发展策略

　　四、研究方法与手段

　　实证研究、理论研究、对比研究等

　　五、课题的预期成果

　　制造企业通过物流业务外包更关注于自己的核心业务，达到合理利用企业资源，建立核心竞争力，降低成本，增加盈利，提高效率，保持企业的活力和竞争力。

　　六、论文完成阶段、时间安排

　　序号 论文各阶段名称 阶段截至时间

　　1 毕业论文发题时间 2012年

　　2 毕业论文开题报告 2012年

　　3 毕业论文资料收集 2012年

　　4 毕业论文一稿 2012年

　　5 毕业论文二稿 2012年

　　6 毕业论文三稿 2012年

　　7 论文打印稿(三

　　……(新文秘网http://www.wm114.cn省略1802字，正式会员可完整阅读)……

　　面的原因…………………………………………………………6

　　7 企业物流外包发展策略……………………………………………………………7

　　7.1 物流外包企业方面的措施………………………………………………………7

　　7.2 第三方物流企业方面的措施……………………………………………………7

　　8 总结…………………………………………………………………………………7

　　致谢……………………………………………………………………………………8

　　参考文献………………………………………………………………………………9

　　1导言

　　1.1研究的背景

　　随着全球经济一体化进程的加快、信息技术在物流领域的应用和发展、对一体化多渠道市场的需求的增长和物流服务供应商服务能力的扩充和完善，物流业务外包服务将逐步被社会认识、了解、认可和进一步采用。

　　美国IDC公司进行的一项供应链和物流管理服务研究计划表明:全球物流业务外包将平均每年增长17%，至2006年市场总额达3,087亿美元。

　　近年来，由于跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包来降低供应链成本;国内企业面临着降低成本和增强核心竞争力的压力而增加了物流外包的需求;政府采取的积极财政政策和激励措施对物流市场需求的刺激;营销方式的不断发展和营销渠道的网络化趋势;传统仓储企业和新兴物流企业的激烈竞争等，推动了我国物流业务外包市场的迅速发展。

　　自1997年以来,欧美企业的业务外包蓬勃发展,如今已形成席卷欧美、波及全球的业务外包浪潮。

　　一些西方经济学者认为,信息时代的业务外包充分调动了知识和革新的力量,使现代商业组织发生了根本性变化,业务外包成了经济成功的核心动力。

　　利用互联网,发达国家的业务外包不仅从电子、飞机和汽车等制造行业扩展到物流、建筑、饮食、电信、银行和保险等诸多服务行业。

　　发达国家企业物流的社会化经营降低了物流总成本，提高了对市场的反应速度和服务质量。

　　企业通过把物流业务外包给第三方物流供应商，与其进行通力合作，各自发挥自身优势，以低成本实现了对顾客的增值服务，增强了企业在市场中的竞争力，而且在合作竞争中实现了互惠互利，形成了双赢的局面。

　　因此，有必要对物流外包进行深入研究，对外包中出现的问题进行探讨，以更好地完善物流外包的管理体系，增强核心竞争力，为中国企业提供借鉴，使其在全球性竞争中获得一席之地。

　　1.2 研究的目的及意义

　　管理学权威彼得•德鲁克和销售学家帕尔认为:物流是“一块经济界的黑大陆”，是“减低成本的最后边界”。

　　经济学家彼•特拉卡则把物流称为企业的“第三利润源泉”。

　　物流已经越来越被各国所重视。

　　“外包”(Outsourcing)英文直译是“外部寻源”，指企业整合利用其外部最优秀的专业化资源，从而达到降低成本、提高效率、充分发挥自身核心竞争力和增强企业对环境的迅速应变能力的一种管理模式。

　　委托企业在内部资源有限的情况下，为取得更大的竞争优势，保留其最具竞争优势的功能，而把其他功能借助于整合，利用外部最优秀的资源予以实现是十分必要的。

　　企业内部最具竞争力的资源和外部最优秀资源的结合，能产生巨大的协同效应，使委托企业最大限度地发挥自有资源的效率，获得竞争优势，提高对环境的适应力。

　　本论文主要对物流业务外包发展、国内外物流外包的现状、企业物流外包的影响因素及发展趋势、企业实施物流外包的对策进行了研究。

　　由于我国多数企业自理其物流业务，导致效率下降，物流费用高，浪费整体物流环节的时间，缺乏竞争优势。

　　我国已加入世界贸易组织，面对国外竞争对手的竞争，我国工商业企业应该转变观念，认识物流业务外包的迫切性，及时整合自身优秀的资源。

　　增强企业的核心竞争力，在激烈的竞争中立于不败之地。

　　2制造企业物流外包的必要性

　　2.1 增强企业核心竞争力

　　任何企业拥有的资源都是有限的，单个企业依靠自己的资源和能力进行自我调整的速度是很难赶上市场的变化速度。

　　资源有限性成为制约企业发展的“瓶颈”。

　　生产制造型企业通过物流业务外包，一方面有助于企业突破资源瓶颈，实现跨组织的资源整备另一方面通过减少固定资产投资，将更多的资金放在企业的核心业务上，促进企业的专业化发展。

　　制造企业将物流业务委托给第三方物流供应商，一方面有助于制造企业实现跨越企业边界的合理资源配置;另一方面可以减少在运输设备、仓库等物流设施上的资金投入，而把资源重点用于发展核心业务，从而增强企业的核心竞争力。

　　2.2 降低企业的生产成本

　　(1)因第三方物流供应商有丰富的物流经验，熟悉不同物流市场的专业知识，能够根据各制造企业的特点制定最适合的物流方案，可保证经济合理地完成制造企业的产品运输。

　　(2)第三方物流供应商大多具有企业物流信息系统，拥有相应的物流网络，可以最大限度地利用运输和分销网络，为制造企业提高运输效率，降低运输成本，快速高效地完成物流服务。

　　(3)第三方物流供应商是专业从事物流服务的企业，拥有规模经济效益，并有强大的购买能力和货物配载能力，通过货物合理配载，可以大幅度降低运输成本。

　　通过物流外包合作，制造企业可以充分享受专业化的物流服务，在大幅度降低物流成本的同时，使总生产成本也随之降低。

　　2.3 有利于塑造企业形象

　　当前制造企业的竞争优势集中体现在低成本、高质量和准时交货等方面，其中低成本和高质量可由制造企业在生产过程中加以控制，但往往容易在交货时间和售后服务质量等方面做得不尽人意，这在很大程度上影响企业的形象和顾客满意度。

　　因此将物流外包给第三方物流供应商可以使客户得到优质的物流服务，从而缩短定单的备货周期，有效地满足顾客多样化的需求，使制造企业全面提升客户服务质量，提高顾客满意度。

　　2.4 企业的经营风险得到分担

　　制造企业进行物流外包时，可以通过外向资源，分散由政府、经济、市场、财务等因素产生的风险。

　　制造企业利用第三方物流供应商的专业和规模优势对物流进行整合，可以更好地控制其生产经营活动，并在生产经营活动和物流活动中找到一种平衡，保持两者之间的连续性，使企业的物流成本和总成本都达到最低，从而使企业的经营风险得到分担。

　　2.5 提高企业的运行效率

　　第三方物流是以服务为导向的专业化物流公司，可以为企业提供高效的物流设计、运作和管理，企业因此能够获得物流运作成本的节约，有利于企业把更多的财力、人力、物力集中到产品的研发和生产过程中，使得资源在不同的环节得到配置，优化了生产结构，从而提高了企业的生产效率。

　　物流服务主要是为顾客提供一种劳动服务，联系和渗透于生产和销售的各个领域，其服务质量的高低直接关系到再生产过程的连续和社会经济的发展。

　　与生产制造企业相比，专业化物流企业能够为客户提供高质量的物流服务，有效满足多样化的顾客需求，使生产制造型企业的客户服务质量全面提升。

　　2.6降低新产品的开发风险

　　在市场和技术不断变化的环境中，制造企业通过物流业务外包，可以与第三方物流供应商建立战略联盟合作关系，利用战略伙伴的优势资源，缩短产品从开发、设计、生产到销售的时间，有利于提高新产品的质量和开拓市场的成功率，从而有效降低新产品的开发风险。

　　2.7有助于企业精简机构，提升应变空间

　　生产制造型企业通过物流业务外包，可以精简机构，以灵活、应变性高的扁平式结构替代金字塔状的组织结构。

　　企业可以更好地控制其经营活动，并在经营活动和物流活动中找到一种平衡，保持两者之间的连续性，提高其柔性，使制造企业由于业务的精简而具有更大的应变空间。

　　3 物流外包的含义及优势

　　3.1物流外包的含义

　　外包的英文术语是outsourcing，该术语是在Prahalad和Hamel(1990)所著的《企业核心能力》一文中首次被提出的，意为到外部寻找企业所需的资源，即外部资源利用。

　　所谓物流外包，即生产或销售等企业为增强核心竞争能力，将其物流业务以合同的方式委托于专业的第三方物流公司(3PL)运作。

　　其目的是通过合理的资源配置，打造企业的核心竞争力。

　　随着全球经济一体化进程的加快、信息技术的飞速发展，特别是20世纪80年代西方掀起的集中核心业务的管理热潮，物流外包日渐成为西方物流理论和实践的宠儿。

　　20世纪90年中后期，我国理论界和实践工作者们也开始了对此问题的探索，并逐步被社会认识、了解、认可和进一步采用。

　　3.2物流外包的优势

　　3.2.1降低成本

　　在日趋激烈的市场竞争中，降低成本、提高利润往往是企业追求的首选目标。

　　在企业的总成本中，物流成本通常占有较大的比例，可以说物流成本的节约，在很大程度上代表总费用成本的节约。

　　由于专业的第三方物流供应商拥有现代的物流技术、信息管理系统和丰富的结点网络以及经验丰富的专业物流人员和技术人员，企业通过将运输、仓储等相关业务环节交由专业的第三方物流服务商进行运作，充分利用其专业化的物流设备、设施和先进的信息管理，发挥其专业化物流运作和管理经验，发挥其规模化的经营优势，企业可以大大地降低成本。

　　3.2.2减少投资，降低风险

　　现代物流领域的设施、设备及信息系统等的投入是相当大的，通过将物流外包，企业可以减少对此类项目的建设与投资。

　　而且，由于物流需求的不确定性和复杂性，导致投资具有巨大的财务风险，通过外包，企业也可以将这种财务风险转移给第三方。

　　3.2.3集中精力发展核心业务

　　企业的持续的竞争优势是由核心竞争力决定的。

　　企业拥有资源的有限性，决定其不可能在所有业务领域都拥有竞争优势。

　　因此，企业必须把有限的资源集中在核心业务上， ……(未完，全文共14411字，当前仅显示5060字，请阅读下面提示信息。

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