国际贸易合同

时间：2022-10-07 21:23:33 贸易合同我要投稿

有关国际贸易合同锦集10篇

　　随着人们法律意识的建立，很多场合都离不了合同，签订合同能平衡双方当事人的平等地位。拟定合同的注意事项有许多，你确定会写吗？下面是小编帮大家整理的国际贸易合同10篇，仅供参考，大家一起来看看吧。

有关国际贸易合同锦集10篇

国际贸易合同篇1

　　合同编号：__________________

　　卖方：________________________________

　　地址：________________________________

　　电报挂号：____________________________

　　买方：________________________________

　　地址：________________________________

　　电报挂号：____________________________

　　日期：________________________________

　　签约地点：____________________________

　　兹经卖买双方同意成交下列商品订立条款如下：

　　1.商品：__________________

　　2.规格：__________________

　　3.数量：__________________

　　4.单价：__________________

　　5.总价：______U.S.D.(大写：__________)

　　6.包装：__________________

　　7.装运期：________收到信用证后________天

　　8.装运口岸和目的`地：从____经____至____。

　　9.保险：________________________

　　10.付款条件：______________________

　　(1)买方须于____年____月____日前将保兑的、不可撤销的、可转让、可分割的即期信用证开到卖方。信用证议付有效期延至上列装运期后，____天在____到期。

　　(2)买方须于签约后即付定金__________%。

　　11.装船标记及交货条件：货运标记由卖方指定。

　　12.注意：开立信用证时请注明合同编号号码。

　　13.备注：____________________

　　卖方：______________________

　　买方：______________________

国际贸易合同篇2

　　一、合同订立前的风险防范

　　（一）充分了解国际贸易中基本的法律规定和相关国家的法律法规。在进行国际贸易合同的过程中，为了确保合同的合法和有效，必须要掌握完备的法律知识，并且对国际条约及相关国家的法律法规都要有充分的了解。由于各国的语言和法律存在差异，不同国家的厂商对法律的理解也不尽相同，相同的合同用语在不通过的国家可能有不同的含义，如美国和英国对FOB、CIF等贸易术语就存在着不同理解。若不事先对这些法律上的区别加以了解，就可能造成双方在合同中的误解和分歧，成为造成合同法律纠纷的隐患。

　　就我国企业而言，从事进出口业务的人员冗杂，很多外销人员上岗前根本没有经过上岗前的业务培训。从事国际贸易业务，所涉及的面广、环节多、风险大，远比国内贸易复杂，所以从事涉外业务的外销人员必须提高自身的业务素质，熟悉和掌握外经贸业务的各个环节及必要的法律知识，从交易前的客户资信调查到磋商时合同条款的措辞，有关合同成立的条件，国际货物运输过程中的船舶、港口、航线、船龄等，国际货物运输保险、支付方式的选择等等。

　　（二）通过资信调查慎重选择贸易对象。加强资信调查是选择贸易对象的重要方法，能够有效的防控合同中的风险。在国际贸易中，企业所面对的贸易对象良莠不齐，因此交易前对客户的资信进行调查特别重要，通过对对方资信状况进行调查来筛选资信状况不良的客户，提前排除风险。资信一般包括对方的经营能力经营作风和资信状况。在调查中要重点了解对方的企业性质、贸易对象的道德、贸易经验等，特别是贸易伙伴的资金及负债情况，经济作风及履约信用等。举例来说，如果对方的注册资本较小，那么基本可以认定其履约能力较弱，不宜与其签订数额较大的合同，就算签订也要注意做好充分的风险防范措施。因此在与对方达成交易前，必须做好资信调查工作，与此同时，资信调查工作应该贯穿整个交易过程，对客户做动态的跟踪调查，以防万一。

　　二、合同订立过程中的风险防范

　　（一）谨慎使用合同中的贸易术语。在国际贸易合同订立的过程中，经常出现一些因贸易术语歧义而产生的潜在风险。比如在国内常用的FOB和CIF这两个贸易术语，在发达的物流业背景下就可能会引发风险。因为这两种术语都规定风险转移地点为船舷，因此只适用于船运，并且只适用于非集装箱运输。那么，从集装箱堆场到越过船舷这段期间货物灭失的风险对于卖方而言就处于不可控状态。如果企业选择空运、陆运等运输方式，由于没有船舷这一风险分界点，就无法确定风险转移的确切时间地点，从而无法确定责任的归属问题，导致法律纠纷的产生。

　　此外，在国际贸易合同中，常用的贸易术语FOB、CFR和CIF有许多相同之处，如风险都是货物在装运港有效越过船舷时风险由卖方转移给买方；交货地点都在装运港船上；三者都属于象征性交货，即卖方凭单履行交货义务，买方凭单履行付款，只要卖方提供正确、齐全的符合合同规定的单据，买方就要履行付款义务。但在实际业务中，三种贸易术语对买卖双方所承担的风险又有所不同。在CIF和CFR条件下，由卖方负责租船订舱，安排运输；在CFI条件下，卖方还要办理国际货物运输保险。在出口业务中，企业应尽量使用CIF和CFR术语，特别是CIF术语，一方面可以增加我国的外汇收入，即运费、保险费收入；另一方面有利于船货衔接，便于卖方掌握船期，及时安排货物发运，较为安全，能够有效防范风险。

　　（二）避免风险条款的制定。在合同签订过程中，企业应当严格审查，尽量避免易产生纠纷的“风险条款”。企业在选择具有良好资信合作伙伴的基础上，应严格把握合同条款，根据自身实际能力实事求是地签订合同，没有把握实现的条款不签署，做不到的'条款坚决不订。对于自己不擅长的条款内容，可以灵活地利用合同将潜在的风险转移出去，例如可把有关运输的问题交给运输公司办理，这样可以有效地避免风险。同时，企业可以充分利用国际贸易保险体系，将可预测的风险用较低的代价转移。

　　（三）选择适当的付款方式。在国际贸易中，贸易双方尤其是出口方而言经常面临无法收汇的困境，因此企业应在合同中选择合适的付款方式，避免难以收汇的风险。国际贸易中普遍采用的汇款方式是直接汇款、信用证和托收。信用证的特点是有银行信用介入，较好地实现了卖方获得付款与买方获得合同要求的货物这两种对立需求之间的平衡，比较适宜初次交易的企业之间使用。但是信用证的操作比较复杂，费用较高，也容易出现争议及质量纠纷，并非完全有保障。因此对于相互之间比较了解、交易较为频繁的商业伙伴之间，使用托收方式是更好的选择。综上所述，在签订合同时，如果贸易双方是初次交易且互相不太了解，可以使用信用证；如果合同双方当事人是频繁交易的贸易伙伴，对对方的资信、企业生产能力相对了解，则不必选择开证、交单、审单等流程繁多，操作复杂而且费用高的信用证，而应选择托收的方式，使交易更加便捷。

　　（四）选择有效的纠纷解决方式。当国际贸易出现纠纷时，应当按照合同预先约定的途径予以解决，一般合同约定的争议解决方式是法院诉讼和仲裁。企业只有选择恰当的争议解决方式，才能在发生纠纷时将其顺利解决，从而维护自己的利益。从时间成本来看，法院诉讼，尤其是涉外诉讼，由于在公证、送达等程序方面要求很严，多级审理而且审限不严或不存在，因此所用时间一般会比仲裁长。从裁决质量来看，由于仲裁裁决实体上基本不受监督，仲裁员也不受组织监督，因此仲裁员在裁决时，其内心可能比法官更容易受非法律因素影响，仲裁裁决质量从合理合法角度而言可能比法院更低。就费用而言，法院收取的诉讼费比仲裁机构收取的仲裁费低很多，但是诉讼律师费用一般会比仲裁律师费用高，诉讼总费用也比仲裁高。从执行角度而言，一国法院的判决难以在另一国家得到执行，而仲裁裁决则可以。总的来说，争议解决方式的选择关键看我方企业在对方国家有无资产，如果我方企业在对方国家没有资产，而对方企业在我国有资产则选择诉讼，便于在我国法院提起诉讼并执行财产，对我方当事人有利，否则一般选择仲裁。企业应根据实际需要选择仲裁或诉讼，以利于解决合同纠纷，保障自身合法权益为出发点，对预见风险进行有效防范，促进企业生产经营发展。

　　三、合同中其他应注意的问题

　　（一）建立高效监督管理机制，加强合同管理。国际贸易业的业务环节多、风险大，因此企业内部必须建立行之有效的监督管理机制，加强合同管理。对于出口合同，企业应在货物发运后，及时制单结汇，随时跟踪货款情况，一旦发现应收未收的情况，必须尽早查明原因，寻找解决办法，争取做到早发运，早收汇，加速资金周转；对于进口合同，应做到及时掌握船货的动态，特别是在已支付货款的情况下，更应密切注意，在接到货物后，一定要根据合同的规定及时检验，发现质量、数量不符合约定要马上通知出口方。如果未能及时检验或通知，则可能丧失提出货物不符的权利，除非货物有保质期。同时，在合同履行过程中，国内企业应密切关注合同对方的履约能力变化情况，如果对方单位发生违约情形时，应立即联系相关涉外机构和法律机构，尽早出示相应的证明文件，以最大化的增强合同风险的主动管理能力，使我方企业在争议中处于有利地位。

　　（二）比对信用证与合同条款的一致性。在国际贸易中，进口方有义务按照买卖合同的条款开立信用证，而出口方则有权利拒绝接受与买卖合同约定不一致的信用证。进口方经常会在信用证条款一些条款，这些条款有的是合理的，有的则很不合理，例如要求提交由买方签字的接受函、证明文件签字要与其在银行留档文件一致等，实质上是将信用证付款决定权交给了买方。因此，出口方接到信用证后一定要仔细比对，发现不一致或者增加的条款而又无法在自己可控范围内予以满足时，一定要提出修改信用证。

　　四、结语

　　我国企业在国际贸易合同的签订和履行过程中存在较大的风险，企业应注重合同风险的分析和评估，增强合同风险的管理意识，提高合同风险的管理能力。企业在国际贸易订立合同时需谨慎周密，尽量减少和避免法律纠纷的产生，确保企业在国际贸易中的竞争力，维护自身的合法利益。

国际贸易合同篇3

　　合同编号：＿＿＿＿

　　＿＿＿＿年＿＿月＿＿日

　　＿＿＿＿（售方）为一方，与＿＿＿＿（购方）为另一方，签订合同如下：

　　第一条合同对象

　　依据＿＿＿＿年＿＿月＿＿日双方签订的关于合作的协议，在售方国国境车上交货条件下售方售出，购方购入货物。其数量、种类、价格及交货期均按第＿＿号附件办理，该附件为本合同不可分割的部分。

　　合同总金额为＿＿＿＿＿

　　第二条价格

　　本合同所售出货物的价格以瑞士法郎计算，此项价格系卖方国国境车上交货，包括包皮、包装和标记费在内。

　　第三条品质

　　按本合同所售出货物的品质应符合中华人民共和国国家标准或原苏联国家标准，并符合本合同附件所规定的技术条件；凭样交货的商品品质应符合双方确认的样品。

　　商品质量应以售方国国家商品检验局出具的品质证明书证明之。

　　第四条供货期

　　售方应在本合同附件规定的期限内发货。在征得购方同意的情况下，售方有权按双方商妥的数量和金额提前交货。

　　第五条标记

　　每个货箱均应用防水颜料在箱体的三面（上面，前面和左右）用英、俄两种文字书写以下标记：合同号，收货人，箱号，毛重，净重。

　　第六条支付

　　本合同所供应的货物之价款，由购方按照中国银行和原苏联外经银行关于边境贸易支付协议书所规定的'办法及１９９０年３月１３日“由中国向苏联和由苏联向中国交货的共同条件”以瑞士法郎凭下列单据向售方支付：

　　１．帐单４份；

　　２．盖有售方国发站印章的铁路运单副本１份；

　　３．明细单３份；

　　４．品质证明书１份。

　　第七条保证和索赔

　　卖方在提供的商品投入使用之后１２个月内保证商品质量，但不超过供货之日起１８个月。

　　对货物品质的异议应在发现缺陷后３个月内提出，如在保证期发现缺陷，提赔日期不能迟于保证期结束３０天。

　　如商品在保证期内出现缺陷，供货一方应排除缺陷或更换有缺陷的部分并负担费用。

　　当事人一方给对方造成人身伤害或因故意或重大过失给对方造成财产损失的，应当进行赔偿。

　　第八条发货通知

　　售方应在发货后１０天内以电传向购方通知有关货物自生产厂发运的情况，并注明发运日期，合同号，发动机号，件数，毛重和铁路运单号。

　　第九条仲裁

　　由本合同所产生或与本合同有关的一切纠纷，应尽可能通过双方谈判解决。如双方不能达成协议，可提交被告国对外贸易仲裁机关审理，中方国家对外贸易仲裁为中国对外贸易促进委员会，苏方为原苏联工商会。

　　第十条不可抗力条款

　　双方任何一方发生不可抗力情况（如火灾、自然灾害、战争、各种军事行动、封锁、禁止进出口或不以双方意志为转移的其他情况），使本合同全部或部分义务无法履行时，履行本合同义务的期限可相应推迟，在此期间合同义务仍然有效。

　　如果不可抗力情况持续３０天以上，其中一方有权通知另一方免除继续履行合同义务，此时任何一方无权向对方提出补偿可能的损失。

　　无法履行本合同义务方应将不可抗力情况发生和结束及影响合同义务履行情况立即通知对方。

　　不可抗力发生和持续的时间应以售方或购方有关商会出具的证明书证明。

国际贸易合同篇4

　　买方：________ 电传：________

　　卖方：________ 电传：________

　　按本合同条款，买方同意购入，卖方同意出售下述产品，谨此签约。

　　１、品名、规格：________

　　单位：________

　　单价：________

　　总价：________

　　总金额：________

　　２、原产国别和生产厂：________

　　３、包装：

　　须用坚固的木筱或纸箱包装。以宜于长途海运／邮寄／空运及适应气候的变化。

　　并具备良好的防潮抗震能力。

　　由于包装不良而引起的货物损伤或由于防护措施不善而引起货物锈蚀，卖方应赔偿由此而造成的全部损失费用。

　　包装箱内应附有完整的维修保养、操作使用说明书。

　　４、装运标记：

　　卖方应在每个货箱上用不褪色油漆标明箱号、毛重、净重、长、宽、高并书以"防潮"、"小心轻放"、"此面向上"等字样和装运：

　　５、装运日期：________

　　６、装运港口：________

　　７、卸货港口：________

　　８、保险：________

　　装运后由买方投保。

　　９、支付条件：

　　分下述三种情况：

　　（１）采用信用证：

　　买方收到卖方交货通知〔详见本合同条款11（1）ａ〕，应在交货日前15～20天，由____________银行开出以卖方为受益人的与装运全金额相同的不可撤销信用证。卖方须向开证行出具100％发票金额即期汇票并附装运单据（见本合同第10款）。开证行收到上述汇票和装运单据即付以支付（电汇或航邮付汇）。

　　信用证于装运日期后15天内有效。

　　（２）托收：

　　货物装运后，卖方出具即期汇票，连同装运单据（见本合同第10款），通过卖方所在地银行和买方________________银行提交给买方进行托收。

　　（３）直接付款：

　　买方收到卖方装运单据（见本合同第10款）后７天内，以电汇或航邮向卖方支付货款。

　　10、单据：

　　小海运

　　全套洁净海运提单，标明"运费付讫"／"运费预付"，作成空白背书并加注目的港________公司。

　　（２）空运：

　　空运提单副本一份，标明"运费付讫"／"运费预付"，寄交买方。

　　（３）航邮：

　　航邮收据副本一份，寄交买方。

　　（４）发票一式五份，标明合同号和货运唛头（若货运唛头多于一个，发票需单独开列），发票根据有关合同详细填写。

　　（５）由厂商出具的装箱清单一式两份。

　　（６）由厂商出具的`质量和数量保证书。

　　（７）货物装运后立即用电报／信件通知买方。

　　此外，货发１０天内，卖方将上述单据（第５条除外）航邮寄两份，一份直接寄买方，另一份直接寄目的港________公司。

　　11、装运：

　　（１）Ｆ.Ｏ.Ｂ.条款：

　　ａ、卖方于合同规定的装运日期前３０天，用电报／信件将合同号、品名、数量、价值、箱号、毛重、装箱尺码和货抵装运港日期通知买方，以便买方租船订舱。

　　ｂ、卖方船运代理________公司________（电报：________），负责办理租船订舱事宜。

　　ｃ、________租船公司或其港口代理（或班轮代理），预计船达装运港１０天之前，即将船名、预计装货日期、合同号等通知卖方以便卖方安排装运。要求卖方与船方代理保持密切联系。当需要更换运载船舶及船舶提前、推迟抵达时，买方或其船方代理应及时通知卖方。

　　若船在买方通知日后３０天内尚未抵达，则第３０天后仓储费和保险费用由买方承担。

　　ｄ、若载运船舶如期抵达装运港，卖方因备货未妥而影响装船，则空舱费和滞期费均由卖方承担。

　　ｅ、货物越过船舷并从吊钩卸下前，一切费用和风险由卖方承担；货物越过船舷并从吊钩卸下，一切费用和风险属买方。

　　（２）Ｃ＆Ｆ条款下：

　　ａ、在装运期内，卖方负责将货物从装运港运至目的港。不允许转船。

　　ｂ、货物经航邮／空运时，卖方于本合同第５条规定的交货日前３０天，以电报／信件把交货预定期、合同号、品名、发票金额等通知买方。货物交办发运，卖方即刻以电报／信件将合同号、品名、发票金额、交办日期通知买方，以便买方及时投保。

　　12、装运通知

　　货物业经全部装船，卖方应将合同号、品名、数量、发票金额、毛重、船名和启船日期等立即以电报／信件通知买方。若因卖方通知不及时致使买方不能及时投保，卖方则承担全部损失。

　　13、质量保证：

　　卖方保证：所供货物，系由最好的材料兼以高超工艺制成，商标为新的和未经使用的，其质量和规格符合本合同所作的说明。自货到目的港起１２个月为质量保证期。

　　14、索赔：

　　自货到目的港起９０天内，经发现货物质量、规格、数量与合同规定不符者，除那些应由保险公司或船方承担的部分外，买方可凭________出具的商检证书，有权要求更换或索赔。

　　卖方担保货到目的港起１２个月内，使用过程中由于材料质量低劣和工艺不佳而出现的损伤，买方立即以书面形式通知卖方并出具________商检局开列的检验证书，提出索赔。商检验书乃索赔之依据。按买方索赔要求，卖方有责任立即排除货物之缺陷、全部或部分更换货物或根据缺陷情况将货物作降价处理。

　　15、不可抗力：

　　在货物制造和装运过程中，由于发生不可抗力事故致使延期交货或不能交货，卖方概不负责。卖方于不可抗力事件发生后，即刻通知买方并在事发１４天内，以航空邮件将事故发生所在地当局签发的证书寄交买方以作证据。即使在此情况下，卖方仍有责任采取必要措施促使尽快交货。

　　不可抗力事故发生后超过１０个星期而合同尚未履行完毕，买方有权撤销合同。

　　16、合同延期和罚款：

　　除本合同１５条所述不可抗力原因，卖方若不能按合同规定如期交货，按照卖方确认的罚金支付，买方可同意延期交货，付款银行相应减少议定的支付金额，但罚款不得超过迟交货物总额的５％。卖方若逾期１０个星期仍不能交货，买方有权撤销合同。尽管合同已撤销，但卖方仍应如期支付上述罚金。

　　17、仲裁：

　　凡涉及本合同或因执行本合同而发生的一切争执，应通过友好协商解决，如果协商不能解决，则可提交________仲裁委员会根据该会暂定的仲裁法则和程序进行仲裁。仲裁将在________进行，仲裁裁决是终局，对双方都有约束力。仲裁费用由败诉方承担。仲裁也可在双方均能接受的第三国进行。

　　18、附加条款：

　　本合同原本两份。经双方签字，各执一份，仅此声明。

　　卖方：________

　　买方：________

国际贸易合同篇5

　　摘要:近几年来，在全球范围内因国际贸易欺作而给有关当事人造成的损失每年达数百亿美元，因而研究国际贸易欺作的类型及其防范措施意义重大。作为国际贾易欺作基本类型的合同欺作的形式，主要有合同主体的欺作、利用合同条款欺作、利用合同履行欺作、数量限制或强制性规定欺诈等。为防范国际贸易合同欺作，应根据不同情形采取不同的措施。

　　关键词:国际贸易合同;欺诈;防范

　　在国际经济交往中，几乎任何一项国际贸易业务的进行都要运用合同手段。国际贸易合同能够设立、变更、消灭国际贸易当事人各方的权利义务关系，衡量当事人各方的是非曲直。正因为国际贸易合同应用的广泛性，所以很多国际贸易欺诈活动都是利用合同手段进行的。我国加人wTO以后，国际贸易活动日益频繁，国际贸易规模也会越来越大，国际贸易合同所起的作用更为重要。为了在国际贸易中更好地维护自身的合法权益.了解、掌握国际贸易合同欺诈的类型及其防范措施，防患于未然，很有必要。

　　国际贸易合同欺诈的类型

　　(一)合同主体的欺作国际贸易合同的主体即合同的双方当事人。在世界经济一体化日益发展的情形下，国际贸易合同主体是多种多样的'。既有经济实力雄厚的跨国公司，也有名不见经传的小商人，甚至有专门的商业骗子。在国际贸易中，合同主体的欺诈形态主要有:

　　1.虚构主体欺诈。这种形式的欺诈主要有合同当事人一方未经注册、子公司未经母公司同意而打着母公司的旗号签约、合同当事人纯属商业骗子等情形。

　　2 . 有限责任欺诈。这种欺诈主要是利用股份有限公司、有限责任公司的法律特点进行的。由干这两种公司的法律特点之一是公司以其全部注册资本为限对外承担责任，股东以其出资额为限对公司债务承担责任，因而给某些心怀恶意的国际贸易欺诈者以可乘之机。特别是象实行资本授权制的英美国家对注册资本的要求不很严格，这更为从事国际贸易的欺诈者提供了法律上的方便。这些人往往以很低的资本注册一个股份有限公司或有限责任公司，然后在国际贸易中浑水摸鱼。

　　3 . 主体变更欺诈。这种欺诈方式是指在国际贸易合同欺诈中，通过主体变动实施欺诈。具体做法是合同当事人一方将自己的合同义务转让给第三方，第三方所提履行条件往往比较优越，在合同的原当事人对第三方资信不作深人了解的情况下，易上当受骗。

　　(二)利用合同条款欺作许多合同欺诈的发生，都是由于当初双方们立合同时对某些条款订得不完善，给一方借此进行欺诈带来可乘之机。利用合同条款进行欺诈的情形主要有以下几种:

　　1 . 品质条款欺诈。这是合同一方当事人产私用合同对商品品质、规格规定的不详细不具体而对对方进行欺诈的方式。

　　2.索赔条款欺诈。在国际贸易合同中往往订有索赔条款，规定如一方不履行或不适当履行合同，则对方有权对其提出索赔要求，以保护守约方的合同利益不受损害。利用索赔条款欺诈，有买方对卖方的欺诈，如买方所提条件虽很优越，但给予卖方的履约时间较短，最终使卖方违约而向卖方提出索赔要求;卖方也可利用索赔条款对买方欺诈，如合同规定卖方的履约时间较长，卖方向买方交付不合格的产品后因超过合同规定的买方向卖方的索赔时间而使买方遭受损失。

　　3.违约金条款欺一诈。国际贸易合同欺诈中利用违约金条款进行欺诈时，欺诈方总是在订约前充分了解对方的实际履约能力，然后利用对方急于进行出口贸易的心理，与之订立超出对方实际履约能力的大宗贸易合同，但履行期限又短得让对方无法履行，欺诈方即可得到大笔的违约金。

　　4.担保条款欺诈。国际贸易合同欺诈方利用担保条款欺诈的做法是欺诈方提供担保以增强合同对方当事人的信任，但这种担保是无效担保或担保物易灭失或转移的担保。即使欺诈方不履行合同时，受害方终因不能行使担保权而受损失。

国际贸易合同篇6

　　卖方：_________________________________

　　地址：_________________________________

　　邮码：_________________________________

　　电话：_________________________________

　　法定代表人：___________________________

　　职务：_________________________________

　　乙方：_________________________________

　　地址：_________________________________

　　邮码：_________________________________

　　电话：_________________________________

　　法定代表人：___________________________

　　职务：_________________________________

　　经卖买双方友好协商一致同意成交下列商品，订立条款如下，共同遵守：

　　1．商品：________________________

　　2．规格：________________________

　　3．数量：________________________

　　4．单价：________________________

　　5．总价：u．s．d（大写：）________________________

　　6．包装：________________________

　　7．装运期：________________收到信用证后____ 天。

　　8．装运口岸和目的地：从____________经____ 至____________。

　　9．保险：________________________

　　10．付款条件：________________________

　　（1）买方须于____年__月__日前将保兑的'、不可撤销的、可转让、可分割的即期信用证开到卖方。信用证议付有效期延至上列装运期后____ 天在________到期。

　　（2）买方须于签约后即付定金________ ％。

　　11．装船标记及交货条件：货运标记由卖方指定。

　　12．注意：开立信用证时请注明合同编号号码。

　　卖方：____________________

　　代表：____________________

　　买方：____________________

　　代表：____________________

　　签订日期：________________

国际贸易合同篇7

　　_________（下称卖方）为一方，_________（下称买方）为另一方，于_________年_________月_________日签订本协议书。

　　经同意：卖方出售、买方购买_________（下称货物），其数量、规格、价格详见清单a，兹同意如下：

　　1、本合同所列条款，包括了双方达成的全部协议，并取代在此以前双方所达成的一切协议。除双方授权主管人或代表同意书入本合同的条款外，其余一律无效。

　　2、买方须由卖方确认的银行，开出不可撤销的、无追索权的、保兑的、可转让的、可分割的、允许转船和分批装运、以卖方为受益人的见票即付信用证。信用证有效期为末批货物从装运港启运后45天。信用证保兑费用由买方支付。

　　3、卖方须向议付行提交下列单据：

　　（1）整套清洁海运提单一式两份；

　　（2）发票一式四份；

　　（3）由商品检验局出具的质量证书一式两份；

　　（4）由商品检验局出具的数量/重量检验报告一式两份。

　　4、允许的溢短装数量为相当于信用证总金额5%的货物数量。

　　5、交货：

　　（1）交货期为_________；

　　（2）装运港_________。

　　6、装运条件：

　　（1）应卖方之要求，买方于每批货物装运前20天，将船名、船籍、预计抵达装运港日期和载重吨位等以书信告知卖方；

　　（2）买方可指定_________作为其船运代理，并负责支付港口所有费用。买方应分别于船到达装运港前10天、5天、72小时、24小时，把船到达装运港的预计日期和时间，以及船到达装运港时，该船的吃水量以电报告知其代理；

　　（3）买方应在船达装运港前10天，将该船的详细情况，包括船名、船籍、预达日期、船长和船员之国籍，呼号、载重吨位、吃水、总长及按国际海运惯例所需的其他资料，以电报告知其代理；

　　（4）买方应将租船方出具的租船单一份尽快提交给卖方。

　　7、货物装船后，凡发生货物短缺、损坏、变质，其风险均由买方承担。货物之投保由买方自理。

　　8、买方应通过银行及时向卖方提供履约按金，金额为合同总值的3%，有效期为末批货物自装运港启运后30天。此按金作为买方部分违约但尚未涉及全部协议的违约罚金。买方不按第2条开出不可撤销的信用证时，卖方有权立即终止合同，没收上述3%按金并写信给买方告之理由。

　　9、买方须按本合同第2条所规定的日期前开立本批交易信用证，否则，卖方有权不经通知取消本合同，或对由此而遭受的损失提出索赔。

　　10、适用规则和章程：

　　（1）装运条款：见清单b；

　　（2）外轮在_________港速遣费和滞期费收取规定，见清单c；

　　（3）滞期费率/速遣费率以及装卸结算法则刊行于_________，_________应遵照_________颁布之规则予以办理。所有费用均由买方负担。

　　11、除保险公司和船方应承担的索赔外，凡涉及货物质量、数量和重量等争执，双方应通过协商予以解决。如果协商不能解决，则提交_________商检局或其下属单位进行裁决，裁决是终局的，对双方均有约束力，任何一方均无权上诉。

　　12、卖方因自然的原因而无法控制之因素，诸如不可抗力、政变、罢工、禁运、解雇等造成合同货物推迟交货或妨碍交货，卖方不承担责任。但卖方按买方之要求，应向买方挂号邮寄由_________出具的证书，如有可能，也可提交由_________主管当局出具的证书。

　　13、凡涉及本合同或因执行本合同所发生的`一切争执，双方通过协商解决。如协商不能解决，可提交被告方国家根据该国仲裁规则和程序进行仲裁，仲裁裁决是终局的，对双方都有约束力。仲裁费用除该仲裁机构另有判定外，则由败诉方负责。

　　卖方（盖章）：_________买方（盖章）：_________

　　代表（签字）：_________代表（签字）：_________

　　_________年____月____日_________年____月____日

　　附件

　　附件一：清单a

　　1、物品名：_________

　　2、货物规格：_________

　　3、数量：_________（由卖方定，买方同意溢短装总额之5%）

　　4、单价：_________

　　5、总值：u、s、d、_________（每公吨价为_________总值按实际交货数量而定）

　　6、包装：_________

　　附件二：清单b—装运条款

　　1、合同规定的每批交货日前20天，卖方应将合同号、数量、预定交货期写信告诉买方，以便买方租船订舱。

　　2、每批货物装运前15天，买方应将：船名、船籍、抵港日期、合同号、载重吨位等须经卖方认可的项目以信件告知卖方，以便卖方安排交货。

　　3、买方将委托装运港_________作为其海运代理，买方承担一切费用，买方将通过_________获得该船进出装运港口的所有签证。买方须于船抵装运港10天之前，将该船详情以信件告知卖方。（包括船名、船籍、、船员人数、船员国籍、呼号、载重、吃水和总长等）。

　　4、船达装运港，卖方不能及时装货，由此而引起的空舱费和滞期费，则由卖方承担。若15天装运期满而船未达装运港，则自16天起的仓储费和滞期费由买方承担。

　　5、卖方保证1个工作日连续24小时每个舱口的装货率为_________公吨，滞留期/速遣期按附件c之规定计算，_________远洋运输公司按外轮停靠_________港的有关速遣费和滞期费计算暂行规定，与买方直接进行结算。

　　6、货装完毕，卖方将合同号、品名、数量、载运船名和启航日期以信件告知买方。

　　附件三：清单c

　　外轮停靠_________港装卸有关速遣费和滞期费计算规定_________。

国际贸易合同篇8

　　甲方(委托方)：

　　地址：

　　法定代表人：

　　联系电话：传真：

　　手机：电子邮箱：

　　乙方(居间方)：

　　地址：

　　法定代表人：

　　联系电话：传真：

　　手机：电子邮箱：

　　鉴于：

　　甲方为提高收购量，在各个国家需要寻找适当的供应商。乙方愿意介绍客户给甲方。如果乙方完成甲方委托的成交事项，甲方愿意支付相应报酬。乙方与客户间报价的差价之部分归乙方所有。为了明确各方责任，经甲、乙双方友好协商，达成如下协议，供双方遵照执行，以资信守：

　　第一条委托事项

　　乙方接受甲方委托，在寻找的供应商，并促成甲方与该供应商签订有关的购买事宜。

　　第二条居间期限：(可不可以是永久的?)

　　第三条佣金/差价计算方式、支付期限与支付办法

　　如果乙方接受甲方委托后，为甲方找到了合适的供应商，并促成双方签订了购买合同或直接交易，那么甲方应当向乙方支付相应报酬。该报酬的具体计算方式为：

　　(1)差价:甲方公司与乙方介绍的客户签订业务合同为准,合同编号：号,客户名称:

　　乙方所介绍的客户销售价格每吨元，乙方即获取价格每吨元的差价.

　　(2)居间服务报酬的支付时间为：甲方公司发出订单后，与客户签定合同后，以该合同上规定客户发货时间和货物实际到达时间为准,往后计算三天，在该三天内甲方必须向乙方支付居间服务报酬和差价金额部分。

　　居间服务报酬和差价金额支付办法为：甲方应根据乙方的要求，将有关款项支付到乙方指定的银行账户。

　　帐号:

　　户名:

　　第四条居间费用的负担：

　　乙方促成合同成立的，居间活动的费用由乙方负担;未促成合同成立的，甲方应向乙方支付必要费用壹千元人民币

　　第五条甲方的权利与义务

　　1、甲方有权要求乙方提供客户的有关资料;

　　2、在乙方与供应商进行沟通协商之时，就有关的货物价格、数量、质量等问题，甲方有权要求乙方按照甲方的指示进行;

　　3、甲方应当保证其合约的完整执行，由其引发的纠纷，均与乙方无关;

　　4、甲方必须按照本合同规定的时间与方法向乙方支付居间服务报酬,甲方逾期支付的，每逾期一日，乙方有权按应付数额的千分之一收取滞纳金。

　　第六条乙方的权利与义务

　　1、乙方应尽最大努力完成甲方的委托事务，如果乙方成功完成委托事项的，乙方有权要求甲方支付差价金额部分支付乙方指定的账号内，如果乙方未能成功完成委托事项的，乙方无权要求甲方支付报酬，甲乙双方各不承担责任;

　　2、乙方不对甲方与客户之间的合同提供担保。

　　3、乙方对甲方的有关商业秘密、商业信息、经济情况等，负有保密义务。

　　第七条保密条款

　　本合同的有关内容，均为重要的商业秘密，甲乙双方均应严格保密，不得泄露，否则另一方有权要求泄密方承担违约责任。

　　第八条居间范围

　　甲方的关联公司及乙方向甲方介绍的客户的关联公司为居间范围，在这个范围之内的交易事项，甲方需向乙方支付差价部分金额。

　　第九条

　　第十条甲方及其关联公司抛开乙方直接跟乙方介绍的客户及其关联公司的.违约责任，甲方需向乙方支付违约金元人民币。

　　第十条本合同的解除

　　本合同只能在双方协商一致的情况下，以书面的形式进行解除，否则，任何一方不得以任何理由解除本合同。

　　1.当事人就解决合同协商一致;2。因不可抗力致使不能实现合同目的;3。在委托期限届满之前，当事人一方明确表示或者以自己的行为表明不履行主要任务;4。当事人一方迟延履行主要义务，经催告后在合理期限内仍未履行;当事人一方迟延履行义务或者有其他违约行为致使不能实现合同目的。

　　第十一条争议的解决

　　因本合同所引发的争议，双方应当友好协商解决;协商不成的，应提交中国国际经济贸易仲裁委员会进行仲裁。仲裁裁决是终局的，对双方均有约束力。

　　第十二条合同生效

　　本合同自双方签字盖章之日起生效。

　　第十三条其它约定

　　本合同未尽事宜，由双方协商解决，所签订的补充协议为本合同的重要组成部分，与本合同具有同等法律效力;

　　第十四条

　　本合同未作规定的，按《中华人民共和国合同法》的规定执行。

　　本合同一式两份，双方各执一份，各份具有同等法律效力。

　　合同签署:

　　甲方：乙方：

国际贸易合同篇9

　　卖方：_____________(____ 国法定地址、电话、传真、法人代表、职务)

　　买方：_____________(____ 国法定地址、电话、传真、法人代表、职务)

　　双方协商一致，同意并达成如下贸易协议，共同遵守：

　　第一条本合同所列条款，包括了双方达成的全部协议，并取代在此以前双方所达成的一切协议。除双方授权主管人或代表同意书入本合同的条款外，其余一律无效。

　　第二条买方须由卖方承认的银行，开出不可撤消的、无追索权的、保兑的、可转让的、可分割的、允许转船和分批装运，以卖方为受益人的见票即付信用证。信用证有效期为末批货物从装运港启运后45天。信用证承兑费用由买方支付。

　　第三条卖方须向议付行提交下列单据：

　　1.整套清洁海运提单一式两份;

　　2.发票一式四份;

　　3.由商品检验局出具的质量证书一式两份;

　　4.由商品检验局出具的数量/重量检验报告一式两份。

　　第四条允许的溢短装数量为相当于信用证总金额5%的货物数量。

　　第五条交货：

　　1.交货期为____________________;

　　2.装运港____________________ .

　　第六条装运条件：

　　3.买方应在船达装运港前10天，将该船的详细情况，包括船名、船籍、预达日期、船长和船员之国籍、呼号、载重吨位、吃水、总长及按国际海运惯例所需的`其他资料，以电报告知其代理;

　　4.买方应将租船方出具的租船单一份尽快提交给卖方。

　　第七条货物装船后，凡发生货物短缺、损坏、变质，其风险均由买方承担。货物之投保由买方自理。

　　第八条买方应通过银行及时向卖方提供履约定金，金额为合同总值的3%，有效期为末批货物自装运港启运后30天。此定金作为买方部分违约但尚未涉及全部协议的违约罚金。买方不按第2条开出不可撤消的信用证时，卖方有权立即终止合同，没收上述3%定金并写信给买方告知理由。

　　第九条买方须按本合同第2条所规定的日期前开立本批交易信用证，否则，卖方有权不经通知取消本合同，并对由此而遭受的损失提出索赔。

　　第十条适用规则和章程：

　　1.装运条款：见清单b;

　　2.外轮在________ 港速遣费和滞期费收取规定，见清单c;

　　3.滞期费率/速遣费率以及装卸结算法则刊行于________，________应遵照________ 颁布之规则予以办理。所有费用均由买方承担。

　　第十一条除保险公司和船方应承担的索赔外，凡涉及货物质量、数量和重量等争执，双方应通过协商予以解决。如果协商不能解决，则提交________ 商检局或其下属单位进行裁决，裁决是终局的，对双方均有约束力，任何一方均无权上诉。

　　第十二条卖方因无法控制之因素，诸如不可抗力、政变、罢工、禁运、解雇等造成合同货物推迟交货或妨碍交货，卖方不承担责任。但卖方按买方之要求，应向买方挂号邮寄由________出具的证书，如有可能，也可提交由________某一主管部门出具的证书。

　　第十三条凡涉及本合同或因执行本合同所发生的一切争执，双方通过协商解决。如协商不能解决，可提交被告国家仲裁机构根据该国仲裁规则和程序进行仲裁，仲裁裁决是终局的，对双方都有约束力。仲裁费用除该仲裁机构另有判定外，则由败诉方负责。

　　第十四条本合同一式两份，用____ 文签署，经买、卖双方代表签字后生效。

　　清单a：

　　1.物品名：____________

　　2.货物规格：________

　　3.数量：(由卖方定，买方同意溢短装总数之5%)

　　4.单价：____________

　　5.总值：u.s.d________________ (每公吨价为________ 总值按实际交货数量而定)

　　6.包装：____________

　　清单b：装运条款

　　2.每批货物装运前15天，买方应将：船名、船籍、抵港日期、合同号、载重吨位等须经卖方认可的项目以信件告知卖方，以便买方安排交货。

　　3.买方将委托装运港________ 远洋运输公司作为其海运代理，买方承担一切费用，买方将通过________ 获得该船进出装运港口的所有签证。

　　买方须于船抵装运港10天之前，将该船详情以信件告知卖方(包括船名、船籍、船员人数、船员国籍、呼号、载重、吃水和总长等)。

　　4.船达装运港，卖方不能及时装货，由此而引起的空舱费和滞期费则由卖方承担。

　　若15天装运期满而船未达装运港，则自16天起的仓储费和滞期费由买方承担。

　　5.卖方保证一个工作日连续24小时每个舱口的装货率为________公吨，滞留期/速遣期按附件c之规定计算，________远洋运输公司按外轮停靠________港的有关速遣费和滞留费计算暂行规定，与买方直接进行结算。

　　6.货装完毕，卖方将合同号、品名、数量、载运船名和启航日期以信件告知买方。

　　清单c：

　　外轮停靠________ 港装卸有关速遣费和滞期费计算规定

　　甲方代表：__________ 签字：________ ____年__月__日

　　乙方代表：__________ 签字：________ ____年__月__日

国际贸易合同篇10

　　一、国际技术贸易与发展中国家的技术能力

　　技术能力是一种存量，它是历史积累的结果。技术能力包含两方面的内容：一是有形的技术能力，表现为创新主体技术存量水平的增加。二是隐含的技术能力，表现为创新主体的成员所拥有的知识、技术技能以及组织经验等。就国家而言，常常表现为一国人力资本存量的多寡；就企业而言，具体表现为企业员工所拥有的技术技能以及组织经验。发展中国家通过国际技术贸易直接引进技术，能够提高本国两方面的技术能力，并最终影响到本国的技术创新能力。首先，通过国际技术贸易引进技术，无论引进的是成套生产设备等硬件，还是专利技术等软件，都直接提高了本国的技术存量水平，从而也提高了该国有形的技术能力。其次，通过国际技术贸易引进技术也能提高发展中国家隐含的技术能力，因为技术的引进常常伴随着发展中国家的企业员工对新技术的学习、掌握的过程。

　　二、国际技术贸易与发展中国家的创新诱导反应机制

　　国际技术贸易并非是一个单纯的技术或经济活动，在某种意义上说，它是一种融经济、技术、科学文化、甚至政治为一体的复杂过程。譬如说，国际零售业连锁经营企业通过特许经营的方式(属于技术贸易的范畴)进入中国市场，它首先要从国家有关部门获得市场准入的许可，这可能要涉及到政治问题；它要寻找合作伙伴，考虑投资的成本收益问题，这是经济方面的问题；国际零售业连锁经营企业内在固有具有的企业文化、经营文化会影响到众多的消费者的消费习惯，这是文化方面的问题；国际零售业连锁经营企业新颖有效的特许经营方式被众多的国内厂商所模仿，形成了遍及全国的连锁经营热潮，这是很重要的一种制度性创新。因此，国际技术贸易的影响是很复杂的，不仅仅是简单的技术引进而已，换句话说，国际技术贸易具有很强的“外部效应”。从发展中国家技术创新的角度而言，国际技术贸易的外部效应主要表现在它改变创新主体的内在意识，并改善创新主体内外部的制度环境，从而使得发展国家创新诱导的反应机制更加灵敏，最终改善发展中国家的创新机制和创新能力。

　　首先，国际技术贸易能够改变发展中国家创新意识缺乏的状况。很多发展中国家表现出一种维持传统和稳定为主调的社会意识结构，普遍缺乏创新意识。借用结构主义的观点，发展中国家的技术创新常常会陷入“累积因果关系”的恶性循环之中，也就是说技术创新在低水平上的停滞发展。而这种恶性循环是内在力量所无法克服的，这时候需要一种外在的推动力量，使其能够跳出这种恶性循环，而国际技术贸易可以看作是这样一种外在的力量，这种力量首先改变的是创新意识方面的问题。正像上述国际零售业连锁经营企业的例子一样，技术的引进带来了消费者消费习惯的新变化，先进的经营模式所具有的明显优势促使大量的模仿，最终导致整个行业经营模式的创新。显然，在这一过程当中，企业和个人都经历了一次思维方式的转变，从认识、接受到模仿，甚至在此基础上结合本地情况进行二次创新，这种普遍性的思维方式的转变意味着一个国家创新意识的兴起。这对发展中国家的创新机制形成和创新能力的提高都具有根本性的意义，因为只有具备创新意识的国家，政府才会对技术创新给予充分的重视，并为技术创新创造一个良好的外部条件和环境。

　　其次，国际技术贸易能够改善创新主体内外部的制度环境，促使发展中国家创新诱导反应机制的灵敏化。从引进技术的企业来说，为了充分利用引进的技术常常需要在企业的组织管理方面做出较大转变和创新，也就要改变企业内部的制度环境，比如说企业为了利用维护一套价值昂贵的生产线，需要新建立专门的技术部门，负责对其进行维修和改进，同时加强企业对员工的技术培训制度，这些制度性的转变和创新都有利于企业进一步的技术进步和技术创新。在国家层次，政府为了保证技术引进的顺利实施，需要建立专门的技术金融制度以确保技术引进的配套资金。而且在国际通行的知识产权保护观念下，发展中国家参与国际技术贸易需要建立起一整套专利制度和知识产权保护制度，否则，就难以从国际市场上引进技术，即使能够引进也需要付出更高的成本，因为缺乏知识产权的保护将损害技术出让方的利益。也就是说，国际技术贸易客观上提出了对发展国家改善技术创新制度环境的要求，而这种要求有利于发展中国家的创新主体更好地对创新的市场需求做出正确的'反应，最终有助于改善发展中国家技术创新的机制，并提高其水平。

　　三、小结

　　国际贸易理论的发展已经越来越充分地肯定了技术创新对“比较优势”的积极意义，无论是静态的、还是动态的。就国际贸易的双方而言，国际贸易对各自的技术创新都或多或少地存在着影响，可能是积极的，也可能是消极的。辨证地看，如果能就国际贸易与技术创新的关系作一长期分析的话，两者之间显然不仅具有一种互动效应，同时具有一种长期增长效应。因为新增长理论、新贸易理论，加上对当今世界经济的整体增长而言，不仅需要各国独立的技术创新，同时为了节约稀缺的世界经济资源，需要各国尽可能地分享这种具有“公共产品”性质的技术创新，而国际贸易正好能实现这种意图。对广大的发展中国家而言，在处理国际贸易与技术创新的关系问

　　题上，不仅需要做客观的长期和短期经济分析，同时也要充分地考虑到制度的、文化的、政治上的成本和收益。

　　参考文献：

　　[1]刘仁平.技术创新对国际贸易的影响研究[J].商业经济与管理.20xx年6

　　[2]李平.论国际贸易与技术创新的关系[J].世界经济研究.20xx年5[摘要]国际技术贸易既是国际贸易的一个重要组成，也是国际技术转让的主要形式之一。众多的实证分析表明，无论是以技术创新为基础的国际贸易、还是国际贸易引致的技术创新，都是世界经济增长的重要因素。

　　[关键词]国际技术贸易创新发展中国家

【国际贸易合同】相关文章：

国际贸易合同06-12

国际贸易合同06-11