公司工作心得体会

时间：2023-09-26 09:07:11 心得体会我要投稿

公司工作心得体会锦集【14篇】

　　当我们心中积累了不少感想和见解时，有这样的时机，要好好记录下来，这样就可以通过不断总结，丰富我们的思想。那么心得体会到底应该怎么写呢？下面是小编为大家收集的公司工作心得体会，希望能够帮助到大家。

公司工作心得体会锦集【14篇】

　　公司工作心得体会篇1

　　时间一晃而过，转眼间到公司已经三个多月了。这是我人生中弥足珍贵的一段经历，在这段时间里领导及同事在工作上给予了我极大的帮助，在生活上给予了我极大的关心，让我充分感受到了领导“海纳百川”的胸襟，感受到了“不经历风雨，怎能见彩虹”的豪气。在肃然起敬的同时，也为我有机会成为公司的一份子而自豪。在这三个多月的时间里，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，我在网站编辑各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作如下汇报。

　　一、通过培训学习和日常工作积累使我对大发有了一定的认识。

　　在9月份，我拿到的第一份资料就是公司简介，当时觉得企业规模较大，发展空间。经过了不太漫长的程序而入职，其间对公司有了一定的了解。通过了三个多月的亲身体会，对本职工作和公司有了更深的了解。公司的文化理念，我对这一文化理念非常认同，公司发展不忘回报社会的壮举，令人敬佩。公司以人为本、尊重人才的思想在实际工作中贯彻，这是不断能发展壮大的重要原因。

　　二、遵守各项规章制度，认真工作，使自己素养不断得到提高。

　　爱岗敬业的职业道德素质是每一项工作顺利开展并最终取得成功的保障。在这三个多月的.时间里，我能遵守公司的各项规章制度，兢兢业业做好本职业工作，三个月从未迟到早退，用满腔热情积极、认真地完成好每一项任务，认真履行岗位职责，平时生活中团结同事、不断提升自己的团队合作精神。一本《细节决定成败》让我豪情万丈，一种积极豁达的心态、一种良好的习惯、一份计划并按时完成竟是如此重要，并最终决定一个的人成败。这本书让我对自己的人生有了进一步的认识，渴望有所突破的我，将会在以后的工作和生活中时时提醒自己，以便自己以后的人生道路越走越精彩。

　　三、认真学习岗位职能，工作能力得到了一定的提高。

　　根据目前工作分工，我的主要工作任务是历史审稿。通过完成上述工作，使我认识到一个称职的xx人员应当具有良好的专业基础、流畅的文字写作能力、灵活的处理问题能力。

　　四、不足和需改进方面。

　　虽然到公司来了三个多月，对公司还不够了解，审稿熟练程度也不够，问题还很多。随着对公司和工作的进一步熟悉，我觉得多做一些工作更能体现自己的人生价值。“业精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不断学习业务知识，通过多看、多问、多学、多练来不断的提高自己的各项业务技能。学无止境，时代的发展瞬息万变，各种学科知识日新月异。我将坚持不懈地努力学习各种知识，并用于指导实践。在今后工作中，要努力做好本职工作，把自己的工作创造性做好做扎实，为公司的发展贡献自己的力量。

　　五、几点建议。

　　公司正处于企业转型期，是一个非常关键的时期，这一时期应该从管理上下功夫，企业管理的好坏，会决定企业转型的成败。

　　首先，要加强思想观念的转变，加大培训力度，特别是管理干部要改变老观念，要从实干型向管理型转变。领导干部定期参加外培，这样可以开阔视野、学习管理理论。

　　其次，公司要健全管理制度、明确岗位职权、建立激励机制、完善考核方式。好的制度可以改变人的行为，好的制度可以激励员工，好的制度可以强化管理。

　　第三，要做好后继人才的培养工作。成立十五年了，当年创业的壮年人已经逐渐变成了老年人，这也是客观规律，从现在起，要做好老同志的传帮带工作，把他们的好做法传下来，永载史册。

　　第四，既要引进人才，还要用好人才，特别是要挖掘公司内部现有人才，限度发挥各类人才的作用。来到公司工作，我的收获莫过于在敬业精神、思想境界,还是在业务素质、工作能力上都得到了很大的进步与进步，也激励我在工作中不断前进与完善。我明白了公司的美好明天要靠大家的努力往创造，相信在全体员工的共同努力下，公司的美好明天更辉煌。

　　公司工作心得体会篇2

　　这次有幸能跟大家在一起谈谈我在学习工作中遇到的困难和存在的问题，感到万分荣幸。下面就把我目前工作的一些经验和建议谈谈自己的看法。

　　做为车辆主管首先就是对车辆的认识。在刚进公司运输部一年多的时间里，从驾驶员到管理这么多年感觉压力很大，开始工作还不适应，在公司领导大力支持和帮助下勤奋学习、培训，慢慢适应了现在的工作环境，也能承担起车辆管理重任。我们的工作是保证车辆安全有效的完成销售部下达的运输任务，并配合调度做好驾驶员思想工作以及修理厂车辆维修、保养工作。在工作中我们做到认真负责，讲究原则认真执行车辆管理制度，遇到问题要细心分析、思考，发现问题的根源并找到解决的办法，防止下次再犯同样的错误。

　　车辆管理的职责就是确保公司的车辆能正常运转，随时派的上开的出，长期保持良好高效的运转性能。在上海车辆和行人比较密集的一个大都市，我们的车辆重载在路上行驶时，对我们车管来说压力很大，不能出一点差错，一端出现问题那会给公司带来很大的损失，为此我们也做了很大的努力：

一、车辆安全性能检查。

　　比如说我们对车辆的日趟检（就是车辆回厂我们有两名专业修理工对车辆的全面检查）、夜间对轮胎的检查以及出厂前对管桩装载是否到位钢丝绳捆绑是否牢固的检查，每隔一段时间对车辆进行抽检都是为了更安全有效的保障车辆正常运转，发现问题及时解决做到防范于未然。

　　二、一部好的车辆不在乎车辆本身的好坏，只看平时怎样维护和保养很关键，做好车辆的保养工作也是节能降耗所必需的。

　　车辆保养是建立有计划、有步骤、有配合，在工作当中逐步的完成，建立运输公司车辆日趟检，保养与维修相结合，做到在确保车辆安全的情况下从日常工作每个细节中节约成本。

　　三、减少维修成本要从配件的源头抓起。

　　把握好质量关，配合好采购员了解市场信息做到货比三家，要详细了解供应商的实力以及售后服务，选择好配件的品牌、质量，虽然原厂配件比副厂的价格偏贵但更安全可靠，可直接减少维修成本，同时也防患了使用副厂配件所带来的安全隐患。

　　四、一个合格车辆主管就是要更深入了解每部车的性能。

　　怎样才能做到这点那就是要我们自己开管桩车平时多跑工地，有些驾驶员到修理厂说我的车发动机没力、油泵不行等原因，那这个时候我们就要自己试试车，看到底是车的问题还是驾驶员的问题。例如：今年3月份有个驾驶员来修理厂说车辆没力气。我首先把车辆情况了解清楚，然后自己驾车围绕厂区开一圈了解车辆的运输状况，对车辆有了全面的'了解后，我就跟他说，你要再说车子跑不动没力气，你就是技术不行，要么下来替班，之后他再也不说车没力气了。他们这样做想多省点油卖，我们要是不懂车，不亲自试车有可能我们就给他校油泵、修发动机了，那样一来我们维修成本又增加了，同时也给公司带来不必要的损失，所以说我们要了解每部车的性能很重要。

　　五、了解驾驶员的思想动态，做好驾驶员思想开导与引导工作。

　　结合驾驶员的性格特点和驾驶技术水平以及车辆状况，做好车辆的调配工作。

　　公司本着“以人为本”的原则，多从驾驶员的角度考虑问题，设身处地的了解驾驶员的工作环境，让驾驶员的一切行动在个人利益的推动下，沿着公司制度能够更好的为公司服务。这次在跟兄弟公司的同事谈到驾驶员闹情绪的一个情况，就是说跑工地的公里数跟报总部的公里数不符（以前的路线跟现在的路线有所更改），这样一来会给驾驶员造成情绪上很大的波动，我建议我们做为车辆管理人员要经常去工地根据实际情况来定。例如：今天去某个工地走的是以前定的路线，现在那条路封了要从别的地方绕，公里数可能会远点，但是我们统计还是按以前的路线定的公里数那可以说是对驾驶员的不公平也会造成负面影响。这也反映了我们平常做事不够细，所以说我们管理人员也要多跑跑工地多了解情况。驾驶员每天早出晚归，工作繁忙要使驾驶员有良好的安全意识，必须对其进行不定期培训《交通法规》、《驾驶员操作规程》等学习手册，加强安全意识。播放安全事故案例碟片及图片宣传，使司机的交通安全意识得到进一步提高。

　　六、做好修理厂的日常管理与人才的培养工作。

　　加强安全管理，做到责任到人，严格执行安全操作手册，开展好各项安全活动，加强责任心，狠抓修理质量，尽量减少各种事故的发生。车辆需要维修时，首先由驾驶员提出申请，说明维修内容，由调度开具《维修通知单》方可维修。在车辆配件消耗方面，设立专人专车用料登记册，明细所用配件具体用途情况做到能修复尽量修复，需要更换的必须由修理班长或主管确认后方可更换。提高维修人员工作的积极性，做到热情服务，把好质量关，高效安全和负责任的心态。经常性的组织维修人员学习，探讨维修中遇到的难题，提高维修技能。

　　我将在以后的工作中积极探索，不断创新，狠抓落实，严格管理，将各项工作任务认真完成，为公司的明天做出更大的贡献。

　　公司工作心得体会篇3

　　一、上手阶段

　　经过了一段时间的工作，我发现根据工作性质的不同，每天都被分配工作任务，而这些被分配的工作任务一般情况下都是根据一个正常员工的量来布置的，新员工刚开始的时候或许会有些应付不过来，有时候可能还会存在加班赶量的.情况，但这也正是一个新员工学习和上手的时候，好好把握这段时间，利用这段时间打下基础，就能逐渐上手，提升自己的工作效率，早日在工作量上跟上老员工的进展。

　　二、人际交往

　　作为一个新员工，刚进公司的那段时间应该迅速跟其他人搞好关系，这个时候在性格上应该更外向更主动一点，不要畏畏缩缩犹豫不决，大家都对阳光、开朗的人有好感，没有人会喜欢一个没有自信的人。作为一个新员工，可以就工作时候的一些问题请教一下，同时也可以带一些小吃零食什么的分给同事们，平常也不要怯场，大大方方一点，这样可以给同事们留下一个非常不错的印象。一些跑腿的事情或者是大家不愿去做的体力活刚开始可以主动承包下来，树立起一个甘愿付出的形象对你的人际交往也是很有帮助的，大家互帮互助才能营造一种良好的职场氛围。

　　三、工作内容

　　对于自己的工作，不能像没头苍蝇一样整天就蒙着脑袋做，这样工作效率是不高的，应该先认清工作的本质，从本质入手，可以自己多花点时间来想想自己的工作目的是什么，分清楚什么是主要什么是次要，然后再根据情况分配自己在没个工作环节上分配的精力，毕竟人的精力有限，合理地分配精力是做好工作提升效率的前提。

　　公司工作心得体会篇4

　　认真、务实、创新、激情’这是我自己定下的岗位关键词，在下半年的工作中，我一定会用具体的工作绩效来诠释这些词汇的真正内涵，用我的实际行动证明自己能做的更好! 在xx年即将过去之际，回顾我在年中总结时“立的誓”，有一点点欣慰，也有一点点遗憾，当然随着公司各项业务的蓬勃发展，我更多看到的则是我们所致力于的新农村事业未来的憧憬和希望。

　　不积跬步，无以成千里。在过去的一年中，由于工作经验的欠缺，我在实践中暴露出了一些问题，虽然因此碰了不少壁，但相应地，也得到了不少的磨砺机会，这些机会对我来说都是实际而有效的。

　　有了这些不可或缺的经验，和半年前的业务水平比起来，现在的.我工作起来明显会感觉较之以往更加的顺手，效率自然就高了。其实所谓事倍功半，所谓厚积薄发，就是每天都要尽可能地累积进步，哪怕只是几处“微不足道”的细节，天长日久下来也是一笔可以极大助力工作的财富，要知道专业和不专业的区别就在于那些看似无足轻重，事实上却非常关键的差别。

　　这是今年下半年以来，在工作中让我体会最深也受益最大的一点心得。今后的工作中，我将继续坚持自己一贯以来“宽以待人，严以律己”的工作格言，并将在不断完善细化自己工作的同时，通过在网络技术方面的积极充电来进一步充实自己，从技术层面提高自己的业务能力。

　　下面我会就今年所完成的各项具体任务和日常工作做一番全面的梳理。

　　具体任务：

　　完成松江乡村假日网全案的板块策划，内容(文字、图片)采集、组织、编写，以及后期的补缺、完善、维护工作。(从5月份开始到11月初完成，前后耗时约2～3个月的时间)

　　完成华东农业网商务版全案的栏目策划、分类、协调和相关板块信息的采集、整理、录入、维护。(从10月底开始，耗时约一个月时间)

　　奥运期间，一点通“奥运专栏”的内容维护。(从奥运会开幕一直到残奥会闭幕)

　　完成电子商务部各类宣传文案(品牌内涵、产品介绍、新闻稿、中秋贺卡)的撰写。

　　完成今年各期内刊的编辑工作。(算上12月底安排的一期，今年一共是5期)

　　完成农委征文比赛文章一篇，题为《我们的路在这些年不断延展》。

　　完成《一点通使用说明书》附录编辑工作。

　　完成对公司有关项目招标信息的搜查、整理、汇报。

　　以上任务的顺利完成，常要有赖于设计部同仁不分巨细，恪尽职守的鼎力支持，每次和他们一起合作，工作总会少几分枯燥，多几分乐趣。

　　公司工作心得体会篇5

　　XX年已经过去，迎来了崭新的XX年。过去的一年是公司机制转型重要的一年，同时也是我面临新的挑战的一年。我由年月被公司委派管理车辆以来，在公司领导的正确领导和大力支持下，我始终坚持恪尽职守，急处室之所急，及时调整思路，合理调配车辆的使用，圆满完成了各项工作任务，并取得了较好的成绩，现将过去一年的工作作总结：

　　一、20xx年，根据上级的要求，在公司扁平化、直通式改革的推动下，单位里加大了对各基层行的监管和指导力度，在车辆的使用上比过去更加频繁，为了确保车辆安全正点，及时为主业服务的原则，在车辆有限、人员紧张的情况下，优先安排长途、检查用车，科学合理地安排市内车辆行程，使车辆做到了高效率、高质量运营。全年长途用车达次，及时高效的确保了分行各处室工作的.顺利开展。

　　二、虽然工作紧张，但我并没有放松对驾驶员的安全思想教育。在平时的工作中，我把与交管部门的沟通、交流也作为工作重点，随时与交管部门联系，利用业余时间组织驾驶员定期进行各种安全教育学习，提高了大家的安全意识。全年安全行驶里程达到万公里，保质保量的完成了每一次出车任务，使公司车队这个窗口部门在全行评比中得到了较好的赞誉。

　　三、我作为一名车队的管理者，同时也是一名驾驶员，准点接送领导、安排各处室用车是我应尽的职责，我一丝不苟的履行着各项职责。我深知成绩的取得，与各位驾驶员的辛勤努力是分不开的，因此我平时主动与大家谈心、沟通，为驾驶员解决思想问题和工作中存在的问题、矛盾，使大家能够在出车时都有一个良好的精神面貌，确保了行车的安全。为使驾驶员能够在辛苦了一个月后尽早领取应得的报酬，我每月月末都加班加点赶制《驾驶员出车统计报表》，从未延误差费的发放。全年共发放差费元。

　　四、在公司成立时间短，各项资金紧张的情况下，为了能更好地为公司节约每一分钱，针对车辆的维护、保养、装璜以及其他费用的支出，我亲自到定点企业进行沟通、洽谈、摸底，在备件允许的情况下，尽量节约每一笔费用，避免各种浪费和重复花销的情况发生。

　　通过近一年的工作，虽然取得了一定的成绩，但也存在着不足。在新的一年里，我会继续在公司领导的正确领导和大力支持下，克服困难，继续保持和发扬好的作风，努力改正存在的问题，力争把车队建设成为公司的一面旗帜，为了更快、更好的适应主副业分离的大局，努力为公司创收节支，特制定了年的工作目标。

　　1、加强教育，转变观念，统一思想，更好地树立副业为主业服务的信心和决心。

　　2、加强学习，提高车管质量，最大限度的发挥后勤保障的坚强后备作用。

　　3、抓好基础管理工作，提高安全运营的意识，加强驾驶员综合素质教育。

　　4、坚持和完善车管制度，使工作更加规范化、制度化，用制度规范驾驶行为，增强服务意识。

　　5、积极配合公司领导做好对基层车辆收回后的各项管理工作，使其平稳过渡，并能及早正常的投入运营。

　　以上是我过去一年的工作汇报和年的工作安排，为使车队工作在新的一年里能够取得更大的成绩，提高车队整体服务水平，提升公司服务形象和声誉，把车队建成一支责任心强、吃苦耐劳、公司放心、主业满意的车辆营运队伍，我会再接再厉，决不辜负公司领导的希望，为公司的发展尽我微薄之力，请各位领导对我年的工作提出宝贵意见和建议。

　　公司工作心得体会篇6

　　大学毕业至今已经有整一个月了，在一个月的时间里，我并没有荒废，而是积极的参加到工作中来了。我比较幸运，在这个难找工作的20xx年，我一毕业就顺利的找到自己的工作，是在公司编辑部担任编辑。金融危机对公司的影响也是很大，公司以外都是招收很大新人，而今年却很少，我是其中较为幸运的。不过我还是要过试用期，试用期工作合格后我才会继续留在编辑部工作。

　　时间过得很真快，转眼就一个多月了，就在此时需要回头总结的时候从心底里感到日子的匆匆。原先教师生活让我感到渐渐远去，现在的编辑工作已经渐渐变得顺其自然了，这或许应该是一种庆幸，是让我值得留恋的一段经历。

　　一个多月的试用期下来，自己努力了不少，也进步了不少，学到了很多以前没有的东西，我想这不仅是工作，更重要的是给了我一个学习和锻炼的机会。从这一阶段来看，发现自己渴求的知识正源源不断的`向自己走来，到这个大溶炉里慢慢消化，这就是经验。一多月以来，我分别在几个不同的岗位上练习，刚开始是做家长频道的粘贴工作，后来做资讯频道中的评论，现在做教师频道，其中也有一些不同的岗位让我去锻炼，在此十分感谢公司的领导和前辈们对我的关照。

　　在编辑部一个月的工作生活，我感触最深的就是，工作可以在快乐中完成。从初中到高中再到教师工作，这期间我一直都是在远离父母亲人的视线之外享受着逍遥自主的生活。虽然在学校里也有师长的关爱与教诲，但总有一种距离感，缺少家庭特有的温馨。自到xx参加工作以来，各位领导都对我这位来自异地的新人亲切有加，特别是各位领导，在工作之余，以朋友的姿态经常跟我坦怀聊天，非但不摆领导的架子，而且还以朋友的关爱之心在引导我们做好编辑工作，让我真切感受到了xx人温情。而其他大部分的老同事，也对我这个新人投以真挚友情的目光，在工作中，只要你需要，他们随时给予热情地指导;工作之余，大家开怀谈笑，不分彼此。记得刚到一周的时间，编辑部新老同事就已经打成一片，给我的感觉是上下同心。正因为如此，在编辑部工作，让我体会了在愉快中完成工作的欢欣。

　　我在工作上的收获主要有：

　　1、在这期间我不仅可以较好地配合各位前辈工作，还可以自己独立采写完成具体的教育新闻作品。主编每次安排的任务都基本可以顺利完成。

　　2、基本学会photoshop的应用和网页制作;

　　3、熟练掌握教育新闻与社会新闻采写的区别，熟练掌握教育新闻稿的一些写作方法和技巧等;

　　4、基本了解并初步学会教师频道的研发; 在这期间，工作上最大的不足主要有：

　　1、新闻的采写比较古板，缺乏新意;

　　2、新闻的敏感性相对较差，特别是对相关联的社会性新闻把握不足等。

　　3、缺乏基本的办公室工作知识，在开展具体工作中，常常表现生涩，甚至有时还觉得不知所措;

　　4、工作细心度不够，经常在小问题上出现错漏;

　　5、办事效率不够快，对领导的意图领会不够到位等。

　　就总体的工作感受来说，我觉得这里的工作环境是比较令我满意的。首先是领导的关爱以及工作条件在不断改善给了我工作的动力;其次是同事间的友情关怀以及协作互助给了我工作的舒畅感和踏实感;第三就是目前正在营造形成我们xx特有的“企业文化”氛围给了我工作的信心。我知道，上面的工作表现也许不能让领导感到满意，如果完全依据这些表现来决定是否可以继续留在这里工作学习，坦白说，我自己并没有太大的信心。但我坚信自己能够在今后的工作中会表现得更好，保证让领导满意。

　　一个月的编辑部试用期工作已经结束了，在一个月的工作中，我逐渐的适应了编辑部的工作，我对自己说，我做的还是不错的，我相信我能够继续的做好。能否留下来，不是我能决定的了的，还要看上级领导对我是否满意，我知道目前的情况下，我还是无法依靠自己的力量留在公司，我会努力，不过能否留下就要看领导的眼色，我希望自己能够留下!

　　公司工作心得体会篇7

　　在20xx年9月，我带着忐忑的心情来到了大地财产保险公司，转瞬间，20xx年即将结束，回顾这短暂而又漫长的三个月，心里感慨万千，因为在这短短的三个月里虽然有过失落，有过懊丧，但在公司领导，同事的关切、支持和帮助下，三个月的保险工作经验的确也让我受益匪浅。若要以言语来总结我这三个月来的工作，我觉得应当是学习与收获。

　　首先，就以学习方面而言，因为我是一个新员工，所以学习应当是我接手这份工作的重中之重。当我一起先进入大地保险公司时，脑子里一片懵懂，不了保险行业原委如何，不了解公司的状况，不了解如何与同事相处，不了解要如何融入我的团队，更不了解我即将面临怎样的工作。但是，渐渐地，在各位领导，前辈的带领帮助下我起先加深了对保险行业的了解，相识到楚雄大地财产保险公司是一个充溢活力的团体，同时也相识到如何与同事相处，如何融入我所在的团队中，更重要的是在前辈们的带领下我明确了自己的岗位职责，并能独立处理一些简洁的问题。我作为一个新人，不仅缺乏社会阅历，而且对保险业务更是生疏，所以，这三个月的工作历程给我最大的感受就是学习，在各位前辈带领下不断学习保险相关业务，同时也学到了很多为人处事之道。俗话说，活到老，学到老，学习是无止境的，所以，再接下来的工作中也要不断努力学习，虚心地向他人请教，同时也不断地在实践中吸取教训，积累阅历，为做好一名合格的保险营销员打下坚实基础。

　　其次，来到楚雄大地保险公司三个月的时间给了我很多收获。我所谓的`收获并不是说我做了很好的业绩，而是我在这么短短的时间内获得了一些重要的保险业务专业学问以及很多在学校或其它地方所学不到的珍贵阅历。就保险专业学问而言，我从一起先的保险学问空白到现在知道了车险相关条款，办理车险的一些基本程序，及作为一名合格保险营销员应具备的素养等。比如，通过向各位前辈请教及学习一些相关教程，对保险营销完全没有概念的我现在已相识到作为一名保险营销员应充溢自信，拥有剧烈的责任感和使命感，拥有良好的沟通技巧，时刻保持激情，具备很好的团队协作实力等等。此外，在与公司同事相处及与客户沟通沟通过程中我学会了很多在书本及课堂中无法学到的社会人际交往阅历，这些都将会是我人生中的珍贵财宝，不仅会对我今后的工作有主动的影响，而且会引领我不断向前发展。当然，这点收获仅仅是我成为一名合格的保险营销员的一部分，要想成为一名优秀的销售员应不断努力，取长补短，不不断完善自我。

　　最终，虽然在今年的工作中我已全力以赴学习并做好自己的本职工作，但由于各方面的欠缺，在工作中有很多做的不够好的，所以在接下来的一年中我将再接再厉，以更加昂扬的精神风貌，暂新地姿态去迎接新一年的工作。

　　公司工作心得体会篇8

　　我于20xx年7月11日成为公司的试用员工，到目前为止一直从事编辑工作，以下是我这段时间的工作体会。

　　这不是我的第一份工作，所以相对来说，工作压力没有那么大。但是编辑对于我来说，还是陌生的。刚来到科技社时我有些不知道怎么和同事相处，每天除了低头看稿，就是参加社里组织的一些培训，当时分配给我的任务是《浙江省健康管理丛书》的一较，稿件质量不错，又有孙开颜老师看好的一本做样本，所以工作还是相对轻松。在这之后徐晓峰主任又给了一本《学校体育与健康融合发展研究》，拿到稿件以后我就开始沉浸在工作中了。那些日子仿佛回到了高中，对每个字，每一个标点符号都可以深究到底。直到最后稿件被徐主任拿回来退改我才意识到，原来编辑加工不仅仅是像高中那样修改病句，还需要统一体例。于是我又整理思绪，重新出发。

　　时间就这样慢慢的到了9月，集团开展运动会，跳团体操消耗了大量体力的同时，也把我的工作时间缩短了。这导致我后面的工作堆积如山。不过也正是因为团体操项目，让我有更多的时间和同事相处，就这样，我慢慢融入到了这个集体。在有一次我排练完回来的时候，看见桌上放着一本《学校体育与健康融合法发展研究》，上面还写着我的名字，顿时感觉一切都是值得的。

　　随着团体操项目的结束，我们也不负众望的获奖了，紧接着就开始投入到紧张的工作当中，培优系列就过来报道了，一整套小学教辅，一共32本，这时已经11月了，只能白天上班处理一些事务性工作，晚上加班看稿，在培优还没有完成时，南昌市地名档案室采购南昌市地名志和南昌市标准地名词典资料搜集、考证及编纂出版项目招标开始了，我又参与到投标文件的制作中去了，这期间也遇到了很多困难，好在我们还是克服了，最后结果也是好的，我们中标了，培优也如期完成了，那段时间真的是筋疲力尽。

　　完成这些工作以后，我也进步了很多，社里的图书出版流程，我已经掌握得七七八八了，虽然过程相当坎坷，有签字找错领导，也有提交错误的表格，但我相信这些都会是我加深印象的过程，在以后工作中，尽可能避免此类错误的发生，提高自己的工作效率。

　　转眼就到了12月，我和几个同事到杭州参加第十期出版融合编辑创新研修班，受益良多。朱妍菁老师说得好:“我们除了做好本职工作外，还要多抬起头看一看，再站高一点，远眺一些。”刘志强副社长授课结束时说:“世界正在翻页，如果不够好奇和好学，我们会像一只蚂蚁被压在那一页里，似乎看见的.还是那样的天和地、那些字，而真的世界和你无关。”出版专业的授课，也如此充满哲理与诗意。

　　随着互联网的发展，出版融合发展理念已深入人心，并成为行业共识。我在工作中也有许多的不足之处，如缺乏校对经验，文字敏感度不够，专业知识欠缺，我在提升自己编辑加工水平的同时，也要抓紧时间学习新媒体工具，转型升级成为复合型人才。

　　公司工作心得体会篇9

　　虽然是第一次接触编辑这个职业，但是公司宽松融洽的工作氛围、团结向上的企业精神，让我很快喜欢上了这份工作。同时，公司提供的一系列完整的培训课程以及公司许多老同事和资深编辑的无私帮助和耐心指导，使我在较短的时间内适应了公司的工作环境，也熟悉了编辑出版的流程，为以后能快速地上手工作打下了基础。

　　总结三个月的工作：忙碌伴随着充实，学习伴随着收获。在主任悉心的培养下，我从最基本的一些校对工作做起，踏踏实实的学习，一步一个脚印的前进，到现在已经能够比较独立承担一些项目。其中主要完成的项目有：《高中单词速成》(第一级)初稿编辑、《高中单词速成》(第三级)初稿编辑、《高中单词速成》(第二级)初稿一校、《20xx年xx夏令营牛津英语专用教材》基础班初稿二校、《中考听力突破》(第二版)成书校对及监听、《中考听力突破》(第三版)再版编辑、《初中英语听力突破》(七年级全册)第三版成书校对及监听、《初中英语听力突破》(八年级全册)第三版成书校对及监听。可以说，这三个月的工作对于我来说是意义重大的。

　　在中学教研室的工作中，我严格要求自己，认真及时做好主任布置的每一项任务，碰到有不懂和不清楚的.问题就虚心向主任、xx和xx学习请教。同时，我也积极学习新知识，新技能，注重自身发展和进步，不断提高和充实自己，希望能尽早独立承担完整的项目，在工作中独挡一面，为公司做出更大的贡献。当然，初入职场，难免会出现一些小差小错需领导指正。但前事之鉴，后事之师，这些经历也让我不断成长、不断成熟。在此，我要特别感谢本部门的主任、xx和xx对我的入职指引和帮助，感谢她们对我工作中出现的失误和不足的提醒和指正。

　　虽然三个月时间不算长，但我已经深深被报社良好的企业文化氛围所吸引。报社的领导注重人性化管理，工作环境宽松，在这样的氛围中，可以极大地激发我的自身潜力，使我以更积极的心态投入到每天的工作中。

　　我深知作为一名编辑，不仅需要有耐心、细致的工作态度，还要具有较强的责任心，能够为自己所编辑的书籍负起全部责任，并在工作中不断进取，努力提高自己的业务素质和专业素质，力争使书籍的质量登上一个新的台阶，为公司的发展打开一个更加广阔的渠道。我深信我一定能做到这些。

　　这三个月来我学到了很多，感悟了很多。看到公司的迅速发展和美好前景，我感到骄傲和自豪，也更加迫切的希望以一名正式员工的身份在这里工作，实现自己的奋斗目标，体现自己的人生价值，和公司一起成长。在此我提出转正申请，恳请领导给我继续锻炼自己、实现理想的机会。我会用谦虚的态度和饱满的热情做好我的本职工作，为公司创造价值，同公司一起展望美好的未来!

　　公司工作心得体会篇10

　　来社里有24天了，这24天，可以说是我离开学校这段日子里过的最充实的时光吧！社里的师哥师姐、主任会计都挺好的，对我关爱有加，突然有种很被肯定又很被爱护的感觉，所以自己也那么一股劲地很热情地帮他们多分担点业务上的琐碎事。24天，从一个对金融业务一无所知的嫩孩子，慢慢地对这行的行情与业务操作程序也逐渐地了解入微了。从一开始对看到各种各样从未见过的业务票据就头昏的我，现在可以开始独立分传票了；从一开始对5位数以上的数字就会反映迟钝的我，现在瞄一眼就能马上识别是多少金额数的数字敏感者了；从一开始在出纳柜台上，一接进数十万钞票就会显的特慌张、手足无措的我，现在也能很沉稳地把所有钱给数准数清楚了，人都是在一步步成长的，只要努力付出了，收获还真是蛮大的！人家都说信用社业务不忙，待遇却很可观。呵呵，一开始我是抱着既来之则安之的心态，不过现在感觉整个人开始越来越积极上进起来了，也许开始渐渐地意识到了自己是应该在这条道路上义无反顾

　　努力的拼搏下去了吧！现在就连自一开始非常讨厌的点钞也开始不厌其烦的'用手操练起来了，还有最可笑的是那么先进的自己竟然会抛弃最方便的计算机，跟着老师傅学起算盘起来，也许现在开始把自己慢慢地向全能柜员推进吧，呵呵。加油吧，慢慢磨练自己，先把握好现在，以后的事以后再说吧，我相信我的运气一直是不差的！好好努力，首先做好自己，对的起家人，对的起自己就够了！

　　公司工作心得体会篇11

　　来到公司也有将近一年时间了，在这里有欢乐，也有忧愁；有被肯定的时候，也有被否定的时候；有热情澎湃的时候，也有情绪低落的时候。现在就对过去的一年做一个年终总结。

　　一、工作情况

　　这一年对我来说是充实而多彩的，从入职到现在，我的工作内容主要有：地名文化精品语料生产、移动阅读产品生产、名文化词条空间位置匹配等项目。我坚持工作踏实，任劳任怨，妥善严谨地做好编辑工作，尽量避免编辑中出现纰漏。通过近一年的工作，我已经逐渐意识到，作为一个网络编辑，首先应该跳出的就是ctrl+c和ctrl+v的工作模式，应该带着自己的感情来编辑词条。

　　此外，除了对办公室软件的运用更加熟练外，我对统筹、管理方面的'能力也有了很大的提高。管理方面，我懂得了如何带好组员，如何努力打造一个共同努力的团队，如何处理团队内部的矛盾。我不断的完善自己，学习摸索管理学知识，做到带好新人、鼓励干将、激励老人。有时组员压力过重，会出现不满情绪，我便以幽默的方式化解她们的怨气，再鼓励她们，让她们做的更好。在项目进行中，会遇到各种问题，我让大家互相帮助，一起克服困难，培养组员的团队精神。同时告诉大家，不单单只是为了工作而工作，要在这个过程中学习知识，提高自己的业务素质、对工作的责任感以及良好的品德，充实的努力的过好每一天。

　　二、成长与收获

　　在领导和同事的帮助下，我成长了，也收获了很多，不仅是工作能力的提升，行业的熟悉，知识的积累等，还有懂得了许多人情世故，总结如下：

　　1、职场中任何时候都不要忘记学习，提高自己的业务水平和职业素养。我常常思考，来到公司，我学到了什么？一直从事文字编辑方面的内容，但我却觉得编辑出来的文字少了“灵魂”，那就失去了编辑本身的意义。现在我不单单只简单的做复制与粘贴，而是加入自己的话去描写，设身处地的将精彩内容呈现出来。

　　2、做事要有计划，将整体分割成小块，各个击破，保质保量完成任务。

　　3、要有团结合作精神。一个部门就是一个小团体，每个人就像是一部机器的小零件，大家齐心协力，这部机器才能快速良好运作。每一个项目都离不开大家的全力配合、相互理解、相互指正。

　　三、存在问题与不足

　　1、在编辑工作中，我的专业能力尚为缺乏，距离“专家型”编辑的路途还很遥远。

　　2、过度依赖互联网，遇到问题喜欢百度，没有通过自己的聪明才智去解决。

　　3、与同事之间的交流比较少，应该加强沟通，培养良好的人际关系。

　　4、管理经验缺乏，由于刚毕业不久，对管理方面还须加强锻炼。

　　四、总结

　　新的一年中，我会和部门全体同事、领导一起齐心协力，在探索中不断发展。在日后的工作中，我会继续从工作中不断吸取经验，及时改正，在实践中不断发展，不断完善。逆水行舟，不进则退。今后，我会认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好。相信，在团队整体的努力下，公司今后的路会愈走愈远，愈走愈好！

　　公司工作心得体会篇12

　　在进入公司一个多月试用期以来，在公司同事及公司领导的关心帮助下，我立足本职，扎实工作，对照既定的工作计划和量化考核细则，积极主动，强化落实，顺利地完成了自己所承担的工作任务，在思想和本职工作方面取得了一定的进步。

　　一、爱岗敬业，干好本职工作

　　作为一名驾驶员，为公司领导和同志们服务，促进着单位工作的正常开展，在后勤工作中起着重要作用。

　　1、遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，随叫随到，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的'正常开展。

　　2、恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好方向盘锁，锁好车门，开启防盗报警等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，杜绝了任何安全事故的发生。

　　3、爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。

　　4、科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。

　　二、脚踏实地，继续做好今后的各项工作

　　回顾以往的工作，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。

　　三，发扬自身的优良作风，加强提高团队精神

　　我知道不管国企还是私企，都要拥有团队精神，我一定要把在部队学到的团队精神发挥到现在的工作岗位上。

　　以上是我的个人工作总结，如有不足之处请领导批评指正。

　　公司工作心得体会篇13

　　在公司正确领导下，其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，领导交给的各项工作任务圆满完成。个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作经验。车辆管理按照以下四个方面作以汇报。

　　一、基本情况

　　切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的具体工作。

　　现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时我还承担驾驶员工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还为完善。

　　二、工作情况

　　严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的'缺少，管理上有一定的难度。工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。

　　做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。作为一名管理人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。

　　三、工作问题

　　虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。

　　有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱正丰公司奉献一切。

　　四、下一步工作打算

　　我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低率。抓好队伍不错的建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。