浅析船舶建造的火灾爆炸风险分析及安全对策论文
1概述
船舶建造业是仅次于采矿业和建筑业的高危行业由于其作业环境复杂，周期长，各种工艺、工序、工种繁多并且交替重复进行，因此存在着许多的危险有害因素，而火灾爆炸危险有害因素无论在数量上还是在事故发生后果的严重程度上，都尤为突出.因此，针对船舶建造过程中火灾爆炸风险做专项分析是有重要意义的通过技术和管理层而的进一步分析研究，也可以有效地加强船舶建造过程中火灾爆炸事故的预防和控制。
2船舶建造过程中常见的火灾和爆炸类型
在船舶建造过程中，生产特点多系电焊、气焊、涂装、等工种交叉作业，在客观上造成了易发事故的因素，再加之人的.小安全行为的存在，随时都有酿成火灾和爆炸事故的可能。
2.1船舶建造过程中常见的类型
2.1.1气体火灾
这类火灾主要是可燃气体，如乙炔气(包括乙炔气的替代品)等可燃气体发生泄漏，遇着火源所发生的燃烧主要发生在机械切割、钢板加工、组合、合拢、安装作业过程中
2.1.2油品火灾
这类火灾主要是油品，如柴油、燃油、油漆、稀料等油品，遇着火源所发生的燃烧主要发生在除锈、涂装、安装作业过程中
2.1.3可燃固体火灾
这类火灾主要是可燃物，如家具、可燃的包装物等遇着火源所发生的燃烧主要发生在晒装、安装、调试作业过程中
2.1.4电气火灾
这类火灾主要是电气线路接触小良，电气设施绝缘良所发生的燃烧主要发生在钢板加工、组合、吊装、合拢、晒装、安装作业过程中
2.1.5静电火灾
这类火灾主要是，静电放电引起可燃气体和可燃蒸气发生的燃烧(或者爆炸)主要发生在除锈、涂装、晒装、安装作业过程中
2.2船舶建造过程中常见的爆炸类型
2.2.1可燃气体与空气混合后形成的爆炸
这类爆炸主要是可燃气体，如乙炔气(包括乙炔气的替代品)等可燃气体与空气混合后，其浓度达到爆炸时，遇到着火源所发生的爆炸主要发生在钢板加工、组合、合拢、安装作业过程中
2.2.2可燃液体挥发的蒸气与空气混合后形成的爆炸
这类爆炸主要是可燃液体，如油漆、稀料等可燃液体挥发的气体与空气混合，其浓度达到爆炸极时，遇火源所发生的爆炸主要发生在除锈.涂装.晒装.安装作业过程中
3火灾和爆炸事故的预防与控制技术
安全系统工程的理论对于安全生产工作具有重要的指导意义，同时也是进行危险有害因素分析、研究和评价的重要工具应用相关理论并结合船舶建造的特点，可得列安全对策
3.1火灾事故预防控制
控制燃烧的三个条件，使其小能结合在一起，以控制火灾事故的发生控制措施主要有:
3.1.1如用阻燃材料或燃材料代替可燃材料;在有火灾危险的场所，小应堆积大量的可燃物质等;
3.1.2控制着火源是控制措施里的根本措施，也是预防和控制火灾事故发生的根本措施如在有火灾危险的场所或重点要害部位等动火作业，必须经防火员或安技人员检查确认，开据动火票，力可动火作业
4结语
在整个船舶建造过程中，许多的工种或作业，如电焊、气焊、打磨、油漆、电工，都反复地出现在各个工段或工艺过程中，具有很大的重叠性，这也意味着这些工种或作业将同时而对各种火灾或爆炸危险有害因素的威胁所以，在除锈、钢板加工、组合、涂装、合拢,安装作业过程中，既有火灾事故的隐患，同时也存在着爆炸事故的隐患因此防火防爆工作在整个船舶建造安全生产工作当中所处的地位非常重要，应该力:.强火灾爆炸的预防措。
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