优化方案范文锦集10篇
为了确保事情或工作有序有效开展，常常需要提前准备一份具体、详细、针对性强的方案，方案的内容和形式都要围绕着主题来展开，最终达到预期的效果和意义。那么我们该怎么去写方案呢？以下是小编精心整理的优化方案10篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
优化方案 篇1
为了吸引并留住员工，企业的薪酬方案一般都非常重视现金报酬，其实现金只是其中的一个重要因素，员工希望得到的还有深造培训、晋升机会、精神奖励及独特的生活方式等。为此，企业必须调整旧的薪酬体系，以新的薪酬体系吸引、激励和留住企业中的精英。
新的薪酬机制是相对于传统薪酬而言的，传统的薪酬机制是一种基于岗位、职务和内部均衡的一种僵化的偿付体系。新的薪酬体系则完全是建立在以员工为基础的全方位的整体薪酬体系，具体来说它包括十个部分：即基本工资、附加工资（定期的收入如加班工资）、间接工资（福利）、工作用品补贴（由企业补贴的资源，如衣服等）、额外津贴（如购买企业的优惠产品折扣）、晋升机会、发展机会（包括在职在外培训和学费赞助）、心理收入（员工从工作本身和公司中得到的精神上的满足）、生活质量（反映生活中其他方面的重要因素，如上下班便利措施、弹性的工作时间、照看孩子等）、私人因素（个人的独特需求，如能带一条狗或啼哭婴儿一起来上班等）。
薪酬方案的理念
建立一套“对内具有公平性，对外具有竞争力”的薪酬体系，是一种以人为本、人性化的薪酬设计理念。这一理念不仅仅指薪水，而是指一种投资和回报体系，它由十种不同薪酬成分组成，结合了当今员工所期望的不同类型的薪酬意向，薪水只是其中之一。但是，除了金钱奖励外，员工对于奖励的选择性和可选性的呼声也越来越高。单一和僵硬的薪酬体制模式已难以适应社会的发展。不少企业都已经意识到了这一点，但对薪酬体制做一些改革却比较困难，主要是观念、利益导向和设计的困难等问题造成的。长期以来，国内外企业都普遍采用了绩效薪酬的模式，而没有考虑薪酬模式对普遍员工和特殊员工要求的选择性。比如，有的员工希望拿自己的工资去换取另外一些他在企业得不到的东西，例如从工作中得到满足；有的人就希望用自己的工资的一部分去换取一个没有竞争压力的工作环境。事实上，不仅在同一阶段，不同的员工有不同的需求，而且随着时间的推移，每位员工的想法也在改变。
不同的人对“薪酬”有不同的理解。有的人将“薪酬”理解为员工所获得的一切有形的（财物形式）和无形的（非财物形式）劳动报酬，包括工资、奖金等现金性收入和各种形式的福利、奖励。一方面，许多企业的员工对薪酬也没有明确的定义，而企业的人力资源部也没有对员工的薪酬进行科学和可行的设计模式。大都采取随大流的方式，即传统的薪酬模式。而传统的薪酬体制有许多弊端。主要表现在以下几个方面：
1.薪水是受职位左右的：在传统薪酬体制中，员工认为职位决定了薪水，加薪与业绩无关；
2.无限额的加薪：当员工达到了职务顶端时，加薪即告终止，获取更多的薪水的途径就是老总将员工提升到更高一层的职务级别；
3.丧失奖励的目的：薪水与员工的业绩和贡献不挂钩，丧失了激励的目的。以基本工资为例（在正式薪水调整之前），它通常与员工的工作结果、工作成就无关，拿薪水只不过是尽责尽职。而且每次加薪都是在底薪的基础上。因此，员工每年都为过去一年的成绩而增加薪水，这意味着在员工身上的个人投资逐年上升，而对应的生产力并不是以同样的速度在递增。
新的薪酬体系则从根本上解决了上述问题，突出了员工与企业之间的联系。员工所获得奖励的多少是与他们自己的努力奋斗和公司业绩的`节节上升相关的。确保每个元素——基础工资、可变薪水（激励工资）和间接薪水（福利）等都起作用。不仅仅是指经营盈利分享，工资以能力为基础和员工的参与，而是通过薪酬和福利（即现金和非现金手段），帮助建立一种企业与员工之间的伙伴关系，将企业的经济效益与员工利益直接挂钩。这种模式弥补了传统薪酬的不足。它最本质的改变是，薪酬体制从以老板为中心转变为以员工为中心，员工从一个薪水的接受者转变为薪水客户。
薪酬方案分析过程
职位是和薪酬是紧密联系在一起的，一定的职位就对应了相应的工作说明书，不对职位和工作说明书进行对照分析，就难以对初步薪酬进行有效定位。职位分析是确定薪酬的基础。结合公司经营目标，公司管理层要在业务分析和人员分析的基础上，明确部门职能和职位关系，人力资源部和各部门主管合作编写工作说明书。下面是对薪酬方案分析的一些重要环节：
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1.职位评价（职位评估）重在解决薪酬的对内公平性问题。它有两个目的，一是比较企业内部各个职位的相对重要性，得出职位等级序列；二是为进行薪酬调查建立统一的职位评估标准，消除不同企业间由于职位名称不同、或职位名称相同但实际工作要求和工作内容不同所导致的职位难度差异，使不同职位之间具有可比性，为确保工资的公平性奠定基础。科学的职位评价体系是通过综合评价各方面因素得出工资级别，而不是简单地与职务挂钩，这有助于解决“当官”与 “当专家”的等级差异问题。
2.薪酬调查重在解决薪酬的对内公平和对外竞争力问题。企业在确定薪酬水平时，需要参考人力资源市场的工资水平。分析同行业的薪酬数据后，根据企业状况选用不同的薪酬水平。影响企业薪酬水平的因素有多种。从公司外部看，国家的宏观经济、通货膨胀、行业特点和行业竞争、人才供应状况甚至外币汇率的变化，都对薪酬定位和工资增长水平有不同程度的影响。在公司内部，盈利能力和支付能力、人员的素质要求是决定薪酬水平的关键因素。企业发展阶段、人才稀缺度、招聘难度、公司的市场品牌和综合实力，也是重要影响因素。在薪酬定位上，企业可以选择领先策略或跟随策略。
3.职位工资由职位等级决定，它是员工工资高低的主要决定因素。职位工资是一个区间，而不是一个点。企业可以从薪酬调查中选择一些数据作为这个区间的中点，然后根据这个中点确定每一职位等级的上限和下限。例如，在某一职位等级中，上限可以高于中点20%，下限可以低于中点20%。相同职位上不同的任职者由于在技能、经验、资源占有、工作效率、历史贡献等方面存在差异，导致他们对公司的贡献并不相同（由于绩效考核存在局限性，这种贡献不可能被完全量化体现出来），因此技能工资有差异。所以，同一等级内的任职者，基本工资未必相同。根据职位工资的中点设置上下的工资变化区间，用来体现技能工资的差异，这增加了工资变动的灵活性，使员工在不变动职位的情况下，随着技能的提升、经验的增加而在同一职位等级内逐步提升工资等级。
4.绩效薪酬是对员工完成业务目标而进行的奖励，即薪酬必须与员工为企业所创造的经济价值相联系。绩效薪酬可以是短期性的，如销售奖金、项目浮动奖金、年度奖励，也可以是长期性的，如股份期权等。此部分薪酬的确定与公司的绩效评估制度密切相关。
薪酬方案的优化设计
新的薪酬体系，可以通过一个由十种薪酬组成成分组合而成的等式表达出来的。即：
tc=（bp+ap+ip）+（wp+pp）+（oa+og）+（pi+ql）+x
其中：tc=全体薪酬
bp=基本工资
ap=附加工资，定期的收入如加班工资
ip=间接工资，福利
wp=工作用品补贴，由企业或公司补贴的资源，如衣服等之类
pp=额外津贴，购买企业产品的优惠折扣
oa=晋升机会
og=发展机会，包括在职在外培训费用及赞助
pi=心理收入，员工从工作本身和企业中得到的精神上的满足
ql=生活质量，反映生活中的其他方面的重要因素（上下班便利措施、弹性的工作时间、照顾孩子等）
x=私人因素，个人的特殊要求（如上班带啼哭的婴儿或其他宠物等）
在传统薪酬体系中，人们最先想到的是工资，在新方案等式中，我们称之为基本工资（bp）。第二个是附加工资（ap），是企业或公司一次性支付的薪酬，包括加班费、股票期权和赢利分享，这种薪酬的发放可以是定期的，如加班费，但不是确保的。第三是间接工资（ip），或叫福利工资。在该等式中，我们把这三项分为一组，因为他们是现金支付，只是付的时间先后不一样。
第四个是工作用品补贴（wp），指员工不必在外购买工作用品，由企业或公司提供衣服或家用工具等；第五个是额外津贴（pp），虽然数目在减少，但仍然是对员工一个较为重要的激励手段。这一方式以前未被当作一种薪酬方式，但它的确给员工带来了价值利益，因此把它和工作用品补贴放在一起。
第六和第七分别是晋升机会（oa）和发展机会（og），指在企业内部，员工的发展机遇和深造培训机会。
一些员工喜欢工作中晋升的机会多一些。另一些员工热衷于岗位培训或由企业资助培训，两者都反映了员工对个人职业发展的关注。
第八和第九个分别是心理收入（pi）和生活质量（ql），指的是在工作中的情感汇报及协调工作、家庭生活之间的矛盾问题。最后是私人因素（x），从“吸引、留住和奖励”的角度来看，这个因素也会对某个特定的员工产生不可估量的影响。
通过薪酬方案的分析后，接下来是为企业员工差异分类排序的问题。由于每个员工的基本条件及能力的差异造成了员工对企业的敬业度和贡献度的质和量的不同，一般按照20、60、20的原则进行分类，即前20%（优秀），中间60%（平均水准）和后20%（低于平均水平）。这一分类的目的在于奖励优秀人才，因为20%的他们才是企业真正希望留住的精英力量；大多数员工的业绩达到平均水准，企业应按照市场水平给予薪酬。
新的薪酬方案等式把众多薪酬解决方案中的因素统而为一，这种方法的背后，蕴藏着一种薪酬理念，即薪酬必须以业绩为主，并允许适当调整工资和奖励的平衡。这种方法的最大优点在于，它包括了许多员工所看重的非现金薪酬的成分。该成分能像现金一样起到激励员工的作用。同时，这个等式让雇佣双方对薪酬的部份满意元素和薪酬成本更加了解。差距指标和薪酬分析法能帮助企业和员工个人对期望和现实的差距进行量化，使企业能及时调整并解决和实现优化薪酬方案。
优化方案 篇2
优化完善实践教育方案 推动人才培养向纵深发展
11月22日开幕的第22次教育工作讨论会在各院系引起了较大反响。11月26－27日，为推动各院系工作，抓好落实，将第22次教育工作讨论会开好，教务处组织召开了全校教学负责人工作研讨会。来自全校各院系及两办、研究生院、学生部、校团委、文科处、教育研究所、实验室与设备处、校友总会、财务处、宣传部等相关部门的负责人共70多位代表参加了会议。
实践教育要体现继承性与前瞻性
校党委常委、党办主任白永毅在会上首先回顾了学校历次教育教学讨论会的历史沿革，并针对此次讨论会“加强实践教育、培养创新人才”的主题谈了自己的体会和看法，要求各院系积极行动起来，落实方案，推进工作。教务处处长陈永灿指出，清华一贯重视对学生实践能力的培养，有良好的实践教育的传统。现在提出加强实践教育，并不是“另起炉灶”，而是提升实践教育的要求和内涵，体现各学科的特点和特色，把实践教育提高到一个新的水平。从这个意义上讲，第22次教育工作讨论会对实践教育的强调体现了一定的继承性和前瞻性。
许多代表认为，学校的根本任务是培养人，社会对大学的众多期望中，最重要的是大学培养什么样的人才。因此，在实践教育方案的推进和落实过程中，要从培养人的根本上去考虑问题，立意要高远，做出的方案要在继承的基础上体现时代的要求，要有前瞻性，并在国内高校中起到一定的示范带头作用。
教授带实验和教授上讲台同样重要
11月27日的分组讨论十分热烈。在信息学院、物理系、化学系、生物系、医学院等理科组的讨论中，实验教学成为与会代表的中心议题。物理系副主任吴念乐在发言中说讲了一个例子：普林斯顿大学教授、诺贝尔奖获得者崔琦要求自己的研究生凡是能自己动手做的事一定要亲自做。他的一个中国学生在学习的第一年整整做了一年的手工，车、钳、刨、铣等工种全都亲身做过，能力得到很大提高。吴教授说，想比之下，我们对学生在实验教学上投入是不够的，一是实验教师投入不够，二是整体实验环境不够，三是缺乏实验的氛围。代表们呼吁，要请最好的教师带实验，教授带实验和教授上讲台同样重要，教师也要加强实践教育方面的训练，教师自身应该有比较丰富的实践经验。有的代表指出，我们在实验教学中比较注重实验仪器设备的更新改造，而对真正做出有自己个性的实验重视不够。清华一定要做有自己特色、有个性的东西，才能培养出拔尖人才。代表们认为，实践教育要有相应的配套体系，在实践教师队伍建设、推研机制、投入上都要有配套措施。
实践教育形式多种多样
不同的学科，对实践教育的要求不同，形式也不同。美术学院的实践教育与其他院、系不同。除了培养学生的动手能力外，美术学院还组织学生下乡实践，要求学生“跟农民零距离接触”。是否一定要带学生到农村去？这两周的下乡实践到底有多大作用？美术学院副院长刘巨德教授认为，艺术专业学生的培养，要让学生有仁爱、慈悲之心，要有连通所有事物之间的没有封闭的心灵，要有独立的思维。这是艺术培养上很重要的方面。艺术教育是实践教育，艺术教育中要重视感性教育，没有体验过的东西很难成为自己的知识，很难有创造性。法学院、公共管理学院也在探索开发案例教学、项目教学等新的适合本学科的实践方式。代表们认为，应该承认实践教育的多样性，不同层次、不同类型、不同学术导向和职业导向的学生需要不同的实践。有的课需要重走长征路，有的课通过课堂上的案例分析就可达到效果。实践教育要探索不同的形式和不同的模式，要使之与不同的学生相适应。这是时代的要求，也是我们的教育走向国际化的重要内容。
在两个半天的研讨中，建筑学院、土水学院、信息学院、人文学院、法学院、美术学院分别介绍了各自开展实践教学的情况和本次教育工作讨论会的工作计划。教务处处长陈永灿在总结中要求各院系结合顾秉林校长和汪劲松副校长在第22次教育工作讨论会开幕式上所做的报告以及自身的实际情况展开讨论，真正达到“启发思维、统一认识、落实方案、推进工作”的工作目标。
优化完善实践教育方案 推动人才培养向纵深发展
11月22日开幕的第22次教育工作讨论会在各院系引起了较大反响。11月26－27日，为推动各院系工作，抓好落实，将第22次教育工作讨论会开好，教务处组织召开了全校教学负责人工作研讨会。来自全校各院系及两办、研究生院、学生部、校团委、文科处、教育研究所、实验室与设备处、校友总会、财务处、宣传部等相关部门的负责人共70多位代表参加了会议。
实践教育要体现继承性与前瞻性
校党委常委、党办主任白永毅在会上首先回顾了学校历次教育教学讨论会的历史沿革，并针对此次讨论会“加强实践教育、培养创新人才”的主题谈了自己的体会和看法，要求各院系积极行动起来，落实方案，推进工作。教务处处长陈永灿指出，清华一贯重视对学生实践能力的培养，有良好的实践教育的传统。现在提出加强实践教育，并不是“另起炉灶”，而是提升实践教育的要求和内涵，体现各学科的特点和特色，把实践教育提高到一个新的水平。从这个意义上讲，第22次教育工作讨论会对实践教育的强调体现了一定的继承性和前瞻性。
许多代表认为，学校的根本任务是培养人，社会对大学的众多期望中，最重要的是大学培养什么样的人才。因此，在实践教育方案的推进和落实过程中，要从培养人的根本上去考虑问题，立意要高远，做出的方案要在继承的基础上体现时代的要求，要有前瞻性，并在国内高校中起到一定的示范带头作用。
教授带实验和教授上讲台同样重要
11月27日的分组讨论十分热烈。在信息学院、物理系、化学系、生物系、医学院等理科组的讨论中，实验教学成为与会代表的中心议题。物理系副主任吴念乐在发言中说讲了一个例子：普林斯顿大学教授、诺贝尔奖获得者崔琦要求自己的研究生凡是能自己动手做的事一定要亲自做。他的一个中国学生在学习的第一年整整做了一年的手工，车、钳、刨、铣等工种全都亲身做过，能力得到很大提高。吴教授说，想比之下，我们对学生在实验教学上投入是不够的，一是实验教师投入不够，二是整体实验环境不够，三是缺乏实验的氛围。代表们呼吁，要请最好的`教师带实验，教授带实验和教授上讲台同样重要，教师也要加强实践教育方面的训练，教师自身应该有比较丰富的实践经验。有的代表指出，我们在实验教学中比较注重实验仪器设备的更新改造，而对真正做出有自己个性的实验重视不够。清华一定要做有自己特色、有个性的东西，才能培养出拔尖人才。代表们认为，实践教育要有相应的配套体系，在实践教师队伍建设、推研机制、投入上都要有配套措施。
实践教育形式多种多样
不同的学科，对实践教育的要求不同，形式也不同。美术学院的实践教育与其他院、系不同。除了培养学生的动手能力外，美术学院还组织学生下乡实践，要求学生“跟农民零距离接触”。是否一定要带学生到农村去？这两周的下乡实践到底有多大作用？美术学院副院长刘巨德教授认为，艺术专业学生的培养，要让学生有仁爱、慈悲之心，要有连通所有事物之间的没有封闭的心灵，要有独立的思维。这是艺术培养上很重要的方面。艺术教育是实践教育，艺术教育中要重视感性教育，没有体验过的东西很难成为自己的知识，很难有创造性。法学院、公共管理学院也在探索开发案例教学、项目教学等新的适合本学科的实践方式。代表们认为，应该承认实践教育的多样性，不同层次、不同类型、不同学术导向和职业导向的学生需要不同的实践。有的课需要重走长征路，有的课通过课堂上的案例分析就可达到效果。实践教育要探索不同的形式和不同的模式，要使之与不同的学生相适应。这是时代的要求，也是我们的教育走向国际化的重要内容。
在两个半天的研讨中，建筑学院、土水学院、信息学院、人文学院、法学院、美术学院分别介绍了各自开展实践教学的情况和本次教育工作讨论会的工作计划。教务处处长陈永灿在总结中要求各院系结合顾秉林校长和汪劲松副校长在第22次教育工作讨论会开幕式上所做的报告以及自身的实际情况展开讨论，真正达到“启发思维、统一认识、落实方案、推进工作”的工作目标。
优化方案 篇3
摘要：随着我国经济的快速发展，我国的公路工程得到了快速发展，并且取得了前所未有的成就。而当前的公路工程市场的竞争却异常激烈，对于企业而言，归根结底就是要创造效益，这就需要企业开源节流，开源就要在激烈的市场竞争下，对外加强招揽工程项目开拓市场，节流就是要在低价中标的条件下降低工程成本，增加工程的盈利空间。因此只有真正做到优化公路工程成本管理方案，才能有利于工程的进度和质量，从而提高公路工程企业的经济效益和市场核心竞争力。本论文首先对公路工程成本管理的原则进行论述，并且对当前公路企业在该方面存在的普遍问题进行了分析，最后对公路工程成本管理方案的优化提出相应措施。
关键词：公路工程；成本管理；方案优化
改革开放以来，随着我国社会主义市场经济的腾飞和人民生活水平的不断提高，我国的基础设施建设得到飞速发展。作为基础设施建设的重要组成部分的公路建设工程更是发展迅猛，大批的公路工程企业如雨后春笋搬涌现在市场上，因此，当今的公路市场竞争异常激烈。另一方面，由于国家宏观调控的加强、最低价格中标制度和现金保障金制度的实行、建筑材料价格的升高等一系列因素的影响，公路工程企业的资金流转比以往大大增加，利润降低而风险加大，所以，当前的公路工程企业面临的挑战日益严峻。企业要想走出当前困境，就必须深刻的意识到进行公路工程成本管理方案优化的重要性及迫切性，按照科学合理的原则对成本管理方案进行改进，抓住工程成本管理的重要环节，采取合理有效措施。只有这样才能正真降低施工成本，提高企业的经济效益和竞争实力。
一、公路工程企业实施工程项目成本管理的基本原则
1.全面控制原则
指对于项目成本的全部成员和整个过程的控制，因为项目成本是一个综合性指标，所以项目的每个环节和参与项目的每个环节都应该进行成本控制。从施工企业，到每个部门再到各个班组，甚至到每个员工，都应该为自己对应的环节的成本管理进行思考和改进以形成最佳的优化方案。
2.开源与节流相结合的原则
通过控制成本提高企业经济效益，需要企业在工程项目成本控制过程中开源节流，就是在降低支出的同时增加预算的收入。按照收入来决定支出，随时进行收支的核算，确保在收入范围内，合理支出成本。另外，加强合同管理，及时获得收入，增加经济收益。
3.责、权、利相结合的原则
公路工程项目的进行是一个综合性团队性活动，需要完善的管理机构，每一个管理者和员工要通过项目获得收益，就必须承担责任并享有一定的权利。企业管理者要建立完善的监督问责机制，对项目经理，项目经理对下属员工，逐级定期进行业绩考察，让业绩与奖金等收益挂钩，以提高各级工作人员的积极性。所以，只有把利、权、责相结合才能正真落实对成本的控制。
4.节约原则
提高企业经济利益的核心是节约人力，物力，财力。这也是成本控制的基本原则。这要求企业一方面，严格限制和监督各项成本费用的支出，严格执行有关财务制度；另一方面，形成预防成本失控的组织，对项目随时进行监督，防止浪费的发生，做到科学规范化管理。
5.例外管理原则
例外管理是西方国家的常用原则。在项目施工过程中，会有一些不经常且不可避免不可预知的`“例外”问题，这些问题往往对项目造成很大影响，对这些“例外”问题，要进行重点检查，深入分析，并采取相应的积极措施进行纠正。
二、当前公路工程企业在成本管理中普遍存在的问题
1.成本管理内容不够全面
大多数公路工程企业忽视了对工程项目经营的全过程的成本管理，而只进行施工成本的控制，或者忽视了对成本的预测和事中控制，而只对成本进行事后的核算，又或者只注重成本水平高低而不重视成本收益的高低。
2.企业对工程成本管理的意识较差
首先一些企业的各级领导对项目成本管理的意识不够强，做出经营决定偏于感性而不够科学合理，对成本费用等方面因素考虑不够周全。企业的职工由于缺少积极性而不关心生产施工成本，导致了公路建设过程中原材料，机械设备等较严重的浪费。当今公路市场不规范加上行政的干预的影响，再加上企业内部成本管理思维僵化，均导致了施工企业成本管理的意识淡薄。
3.成本管理的手段和方式老化落后
当今公路工程企业在成本管理过程中缺少对现代化管理手段的应用，电算化程度低。没有充分开发和利用计算机在成本管理中的巨大功能。
4.组织管理和施工方案上存在问题
在公路工程项目的组织管理上，成本管理缺少拥有对应权利和承担相应责任的成本管理部门。而目前一般将成本管控工作交给财务部门，但财务部门更多的是成本核算，而不是进行成本的管理和控制，因此企业应单独设立成本管理控制部门；在施工方案上，需要结合施工现场的实际制定技术上科学可行并切经济合理的施工方案，但目前我国的大多企业由于工程技术人员和企业领导的习惯思维，缺少对最佳施工方案的经济成本和技术难度的比较。
三、公路工程成本管理的优化措施
1.建立全体人员参与成本管理的奖励制度，以提高其积极性
员工由于缺少奖励制度的激烈，对工程成本管理的积极性和参与度不够高，对此，企业应建立相应的奖励制度，例如，让成本管理控制与业绩奖金挂钩等机制，从施工前方案成本研讨规划，到项目施工过程中积极节约施工原材料和机械设备，都要使全体职工培养成本节约观念，树立成本管理控制观念，养成良好习惯，针对工作的每一个环节减少成本开支。
2.重视工程项目计划成本的预测
预测计划成本是工程项目必不可少的重要环节，更是成本控制的关键工作之一。在项目实施前，项目经理部需要对国家相关政策和市场动态进行充分研究讨论，更要结合自身具体情况，科学合理的预测成本，制定经济可行的成本计划。施工过程中，各项指标的预测也要以此为基本参考。
3.加强工程施工过程中的成本管控
由于道路施工一般耗时长，任务量大，预测成本也较大，所以，长时间施工过程中，必须以计划成本为基础，管理好实际的建设成本，包括生产原材料成本控制、机械费用以及人工费用的控制，这样才能在节约成本的同时完成任务进度和保证资源最大程度的利用。
（1）人工费的控制企业可以通过减少非生产用工，减少窝工浪费，来彻底改变劳动组织，提高施工效率，加快工程进度。另外一方面，加强对员工的培训和技术教育工作，逐步提高施工队伍的技术水平，严格控制非生产用工的比例，增加员工的劳动纪律意识。对于，劳动力价格进行比对，一般多在本地劳动力市场挑选职工，若本地价格太高，为控制人工费用，可以从它地引进。
（2）机械费用的控制对于机械设备的费用，如果外部租赁则应该以完成单位量计价收费，而尽量不采用计时收费的设备，减少因工期延误导致设备闲置而浪费成本，这样可以最大程度的降低机械设备成本支出。而对于机械设备数量的要求，不宜过少更不宜过多，需切实结合工程实际情况和现场的情况以及班组职工对设备使用的熟练程度，进行合理计划，并随时调整。
4.加强施工组织设计的优化
针对施工组织管理结构设计的优化。在编织施工组织设计时，需要企业综合考虑多方面因素对工程成本的影响，进行合理科学的人员安排和组织计划。具体流程如下：
①做好提前的人员准备工作。
②施工进度的计划应严格执行，但又绝非一成不变，也需要根据现场实际情况进行计划性调整工作量
③提高工作面的利用率，合理利用施工空间
④就地取材，充分利用现有的施工设备，提高主要机械的使用效率。
⑤施工方法的选择应以提高工程项目的经济效益为前提，以简化工序为根本原则，避免选用复杂的施工方式，以有效节约成本，增加公路工程企业的经济效益。
5.施工方案的技术经济比选施工方案的技术经济比选是工程项目成本管理控制的有利环节。技术经济比选应该以建立相应的经济分析指标体系为前提。在设立比选指标的过程中要对所有的分析方法进行的有目的性和有针对性的对比，对于每一种方案都要在技术层面和技术层面进行细致的对比分析，并最终确定较为科学合理的施工方案。
四、结束语
面对当前竞争异常激烈的公路工程市场，工程建设企业只有加强对施工项目成本的控制与管理，才可以获得良好的经济效益，才能提高综合实力和核心竞争力，使企业得到长久的发展。企业应以成本管理为中心，以技术管理、质量管理为保障，不断增强全体人员成本管理控制的意识，并利用计算机及网络的现代化管理手段，提高项目管理能力，促进企业综合管理水平提高，真正实现项目与企业的共赢，使企业经济效益最大化，并为我国的基础设施建设和社会主义市场经济的腾飞做出贡献。
参考文献:
[1]王清华.公路工程施工现场成本控制与管理[J].山西建筑，20xx，37（10）：238-239.
[2]时占君.公路工程施工项目成本控制方法探讨[J].技术与市场，20xx，18（6）：299.
[3]刘良生，赵山，张冬华.论述公路工程施工项目成本控制的有效途径[J].科学之友，20xx，（3）：79
优化方案 篇4
1 采区概况
1.1采区位置及范围
西二二区位于杏花煤矿井田范围的西部，为城F60、DF19、F108断层所夹地块。西二二区北部为西二中部层，由F108断层所隔。东部为西二三区，由DF19断层所隔。西为城山煤矿，以城F60断层为界。西二二区平均走向长在675米，平均倾斜长在1300米。西二二区范围内共有8个钻孔，有4个钻孔将煤层全部揭露。通过钻孔资料来看，该采区内可采煤层有36#、37#、39#、48#、54#共计5层，地质储量 411.7万吨，可采储量349.9万吨。上部层23#煤层已开采完毕，采区正在回采28#、30#煤层。地表标高在246米-200米。
1.2地质构造情况
从开采23#、28#煤层来看，采区内地质构造情况较简单。在采区中上部发育FA、FB两条断层，该断层均为实见断层。在实际揭露中，断层均无淋水和瓦斯突出现象。断层面较完整。
2 采区设计方案
根据西二二区（36#、37#、39#、48#、52#、54#）采区煤层赋存条件、地质构造特点及现有生产系统等，采区三条道布置在DF19断层右侧，单翼开采。拟定三套设计方案（详见图1），其设计方案如下：
2.1方案Ⅰ：
由二区主运巷施工反倾斜穿层下山绞车道找36#、37#、38#、39#、48#、52#、54#煤层；由二区30#层皮带到最低点施工下山皮带道，反倾斜穿层找36#、37#、38#、39#、48#煤，利用30#层皮带道及二区煤仓，反倾斜皮带道见煤后沿煤布置采区三条道（绞车道、皮带道、风道），36#、37#、38#、39#中部煤层组联合布置（36#、37#、38#、39#中部煤层组采取联合布置，48#、52#、54#煤下部煤层组采取单层布置）。
2.2方案Ⅱ：
由二区主运巷施工反倾斜穿层下山绞车道找36#、37#、38#、39#、48#、52#、54#煤层；重新施工采区装车站及采区煤仓，由采区煤仓上口施工下山皮带道找36#、37#、38#、39#、48#煤，见煤后沿煤布置采区三条道（绞车道、皮带道、风道）（36#、37#、38#、39#中部煤层组采取联合布置，48#、52#、54#煤下部煤层组采取单层布置）。
2.3方案Ⅲ：
由西二二区主运巷施工石门找36#、37#、38#、39#煤，见煤后沿煤施工采区绞车道，其它与方案Ⅱ相同。
3 设计方案比较
根据三套方案设计，在采区形成首采面而且三条道构成合理的`开拓系统后，工程量如下：
3.1方案Ⅰ：开拓总工程量4000米，其中岩巷840米，半煤3160米。
3.1.1优点
（1）反倾斜穿层绞车道能够揭露出所有煤层，方便下步施工。
（2）反倾斜皮带道充分利用原有生产系统（二区30#皮带道、二区煤仓）节省开拓工程量。
3.1.2缺点
（1）皮带道维修工程量大。
（2）运输战线长，转载点多。
（3）辅助运输环节多，需施工联络车场，出面晚。
3.2方案Ⅱ：开拓总工程量4370米，其中岩巷920米，半煤3450米。
3.2.1优点
（1）穿层绞车道和皮带道可找到中部层组和下部层组所有煤层。
（2）充分利用原有的系统。
（3）新掘巷道维修工程量少，便于管理。
3.2 缺点
（1）辅助运输环节较多。
（2）初期施工穿层绞车道配套工程较多。
（3）需重新施工一个采区煤仓，采区岩石总工程量最多。
3.2方案Ⅲ：开拓总工程量4150米，其中岩巷600米，半煤3550米。
3.3.1优点
（1）系统简单，无需联络车场。
（2）首采面出投产工程量最少，工期最短。
（3）穿层皮带道可找到中部层组和下部层组所有煤层。
3.3 缺点
（1）主运石门无法揭露下部层组所有煤层，开拓下部煤层组（48#、52#、54#）需从新打系统。
（2）需重新施工一个采区煤仓。
3.4 结论：
综上所述，方案Ⅲ岩石工程量虽然最省，但主运石门无法揭露下部层组所有煤层，开拓下部煤层组（48#、52#、54#）困难，首先予以排除。方案Ⅰ工程量虽省，但维修工程量大，形成首采面时间长，且运输环节过于复杂。方案Ⅱ运输环节、投产工期及巷道维护等方面均优于方案Ⅰ，故采用方案Ⅱ。
4 体会
合理规划采区开拓系统，实现快速投产，增加巷道布置的灵活性，既合理规划设计采区，又兼顾下部接续采区；提高巷道的利用率，减少掘进及采煤运输环节，提高了运输效率。为我矿安全高效矿井建设提供了可靠保障。
优化方案 篇5
做SEO优化的最关心的问题就是：关键词什么时候能上首页。对老板或者部门主管不怎么了解seo的时候，当他们发出这样的感叹——这个关键词怎么那么久还没有好的排名啊！你需要多久才能把它做上首页啊！其实，我说句真心话，作为一枚seoer时刻都想关键词能最快就可以上首页；压力也是最大的。希望老板们莫要急，seoer不可能给你一个具体时间，或者说谁都不能保证这个关键词能排在首页！我们能做的只是将网站中的高质量内容更好的呈现给搜索引擎，获取更多流量，但没有人可以保证网站排在第一位。
下面简单讲述下企业网站的优化方案：
第一步：建立营销型网站。企业竟然选择了网络营销，并定要考虑好网站的定位，网站的定位要是营销型的，更多的是注重网站的用户体验，网站的结构更多的是要实用性，网站产品的展示尽量不要使用flas，网站首页尽量使用图片和文字共存的方式在首页展示。营销型的网站更要有明确清晰的导航，网站细节要做好，联系方式要突出，方便客户能在第一时间联系到您，减少网站的流量流失。
第二步：布局网站关键词。营销型的'网站建设好后，最重要的就是布局网站关键词，关键词布局从标题开始，标题的写法：主关键词—>次关键词—>企业网站名称;描述的写法：以企业名称开头，然后写企业的主要业务，业务中包括主关键词，同时，描述需要是句完整的通顺的句子。标题和描述中都不可以出现关键词堆积的现象，以免出现优化过度和影响用户体验。对于企业网站只有2,3个关键词时，标题的长度不要超过40个字符，描述不要超过50个字符，超过的字符数也不会在百度首页展示，用户无法看到的也就没什么意义。同时，网站首页也需要对关键进行布局，网站的顶部公告处可以添加企业项目，项目中加入关键词;首页可以使用“企业简介”版块的调用，在简介中加入关键词，第一次出现的关键词可以加粗、加上锚文本链接;以图片方式展示的产品中，产品的名称可以用关键词来代替，但是不要所有的产品都使用关键词，容易出现关键词堆积;网站底部的友情链接处添加关键词链接，直接锚文本链接到首页。关键词布局完成后，请不要随便的改动布局。
第三步：添加网站内容。关键词布局好后，并可给网站添加内容，这里的内容是指行业内的高质量的，对于新站来说不可大量的采集，内容需要根据网站的定位，给用户提供高质量的原创，高质量的原创不仅是用户喜欢的，也是蜘蛛喜欢，尽量做到在最短的时间内，让搜索引擎收录网站内页。这样才能更好的给网站做优化，关键词排名上升的速度才更快。在网站的关键词布局和网站的首页内容填满后，并可像搜索引擎提交网站，有的站长可能不理解，为何到这步才提交网站，只有网站在关键词和内容都健全的情况下，关键词排名的速度才会更开，百度收录的也会很快，一般高质量的网站，一天就会被收录。
第四步：网站外链建设。要想关键词排名快速上升，除了上面说到的，还有个重要的就是高质量的外链，高质量的外链可以加快关键词的排名，同时会保证排名的时间长久，不会出现波动的情况。高质量的外链可以从以下几个平台做：百度自身平台(百度知道、百度经验、百度百科)、友情链接平台、分类信息平台、论坛签名外链，第三方博客等，这里要提醒大家的是论坛签名外链容易做，效果也比较明显，但是论坛外链的权重不高，如果网站全部靠论坛的外链，关键词排名会很不稳定，会经常出现波动。为了关键词能快速上升并且稳定，外链还是要采取不同的平台，提高外链的权重。
最后给的忠告：站长们做优化不要着急，也不要随便的改动网站的结构和标题，改动网站必定会给网站带来不必要的影响。希望上面说到的几点能帮助站长们提高关键词的排名，至于到底要多长时间，还是要看站长们自己付出了多少时间。特别是千万不要心存侥幸利用各种技术劫持各种流量，一旦被检测出很可能被百度kill站；特别是，你想长久的做好网站的企业。
优化方案 篇6
引言
基于铁路运输增加运量和节能减排的考虑，车辆的轻量化设计越来越受到重视。国外关于优化设计方面的研究起步较早，专家Van Campen D.H.，Schoofs A.J.G等早在1994年就提出了结构优化设计及试验设计的理论。伴随软硬件技术的进步，尤其是多学科优化软件Isight的普及，国内很多专家、学者针对轨道车辆设备的优化设计进行了研究：北京交通大学的胡博以CRH3-EC01车体型材厚度尺寸为设计变量对车体进行了轻量化研究，实现减重7.0%;大连交通大学的丁彦闯等建立了铁路客车转向架构架参数化模型，以钢板厚度为设计变量，最终实现构架减重6.29%;长春轨道客车股份有限公司的马梦林对伊朗地铁车辆牵引梁的结构进行了拓扑优化设计，在满足各工况强度要求的基础上实现了材料的合理分布;北京交通大学索雪峰对动车组M2S 车下悬挂设备进行了布局优化，使车体在不需要配重的条件下达到了平衡。但是对于轨道车辆核心部件的车载柜体还缺乏相关的研究。
车载柜体如牵引变流器、辅助变流器、高压箱、供电箱、制动电阻等是实现轨道车辆正常运行的重要部件。出于可靠性方面的'考虑，在进行轻量化设计的同时，车载柜体还需满足结构强度、振动模态、疲劳寿命等方面的要求。
本文提出了一种车载柜体的优化集成设计方法，即采用专业前处理软件建立车载柜体的有限元模型，然后在优化软件Isight中集成静强度仿真、模态仿真，以板厚作为优化变量，利用Pointer专家系统优化技术寻找最优方案，并通过成熟的疲劳计算程序对优化方案进行验证，最终实现了对车载柜体的优化设计。
模型描述
车载柜体是一个复杂的系统，包括柜体骨架、安装器件、门组件、线缆、母排、紧固件等，其中骨架和安装器件占柜体总质量的85%以上，进行轻量化设计时需着重考虑。安装器件关系到车载柜体的功率、容量等电学性能，需要通过控制系统仿真和电磁仿真进行优化。骨架由钣金件焊接而成，因此表征钣金件母材特性的板厚参数可作为车载柜体优化设计的重要参数。
优化算法
进行车载柜体的优化设计时，除了需要有可靠的优化模型外，还需要选择效率和计算精度都比较高的优化算法。按照优化过程中对约束的处理方法、样本选择方法等不同，优化算法可以分为梯度法、直接法和全局优化法3类：
(1)梯度法利用了函数的导数、梯度等数学特征，是解决目标函数和约束函数为非线性、连续、可微函数这类问题的理想方法。计算时，首先计算初始点周围的梯度，然后根据沿梯度最大方向选择下一设计点，以同样方法依次选择下一设计点，直至最终确定最优解。对于连续及单峰的设计空间，该方法能有效地找到梯度下降最快方向;但最优结果很大程度上取决于初始点的选择，易陷于局部最优解，通常用于在某一设计点周围搜索局部最优解。Isight中的梯度优化算法有连续二次规划法、广义梯度下降法、修正可行方向法及多功能优化系统技术等。
(2)直接法只需利用直接计算得到的函数值来评估寻优方向，无需计算梯度，即不需要连续的设计空间，且参数类型无限制;通过评估基准点周围某种模式下的性能指数确定搜索方向，搜索阶段可以设置较大步长，比较适合解决中等规模(10~50 个)设计变量的问题;但不支持并行计算，需要的计算时间较长，且最优结果在某种程度上依赖于初始值。Isight中直接法有下山单纯型算法、Hookes Jeeves算法等。
优化设计案例
问题提出
它在轨道车辆的电传动系统中起到控制高压线路通断的作用，总质量为87.5 kg，骨架部分材料为不锈钢，屈服极限为205 MPa。模态仿真显示柜体一阶固有频率为22.0 Hz，静强度仿真的最大Von Mises应力和疲劳仿真最大1 应力如表1 所示。可以看出，最大V o nMises 应力远低于材料屈服极限，总体损伤小于1 ，具有很大裕量，可以进行轻量化设计以降低成本。
优化过程集成
依据标准规定，车载柜体需进行静强度仿真、模态仿真、随机振动疲劳仿真。静强度仿真、模态仿真一般需要几分钟到几十分钟的计算时间;而基于模态叠加法的随机振动疲劳仿真一般需要8 h 以上的计算时间，并且一个工况的输出文件达数百GB，因此不宜将其嵌入优化流程中。可将静强度仿真和模态仿真集成到优化软件中寻找最优方案，再通过随机振动疲劳仿真验证方案的可行性。
结语
通过在Isight软件中建立基于有限元仿真的优化流程，实现了车载柜体的优化设计，实现了前处理软件、Isight、Abaqus及ANSYS这 4个软件之间的数据传递。该方法同样适用于基于相同标准的其他模型的优化设计。
通过对某车载柜体进行优化设计，实现减重11.5%，并且验证是可行的，达到了优化的目的。这对今后的柜体设计将有重要的指导意义，并可推广应用到其他屏柜类产品。
上述优化集成方法采用了与结构仿真相同的有限元模型，在软硬件满足要求的情况下可以同时进行结构仿真和优化设计，大大缩短了产品的设计周期 ;另外优化中还可加入D O E 工具，减小设计变量的样本空间，提高优化仿真的效率。
优化方案 篇7
为了适应新课改的形势要求，需要对生物教学方法进行改革，以解决传统教学方法所产生的弊端。高中生物对学生的要求相对较大，无论是在课程难度上还是作业任务量上，都是初中阶段无法比拟的。因此，找到一种适合高中学生生物教学方法尤为重要。
一、对高中生物教学的备课方案的优化分析
（ 一） 设置科学、合理的教学目标
在进行教学之前，对学生的知识掌握程度进行细致的摸排工作，能够对学生知识体系中的易错点与疏漏点有一个清晰的认识，从而进行教学的备案工作。教学目标要包含教学内容的难易点、学习方法的使用以及情感的合理表达。教学目标的科学合理设置，对于提升教学质量与效率有着重要的保障。例如，在人教版生物必修一中关于《细胞的能量供应与利用》这一章的讲解中，在进行备课时，应该树立一个大方向，对每节内容中的难易点进行简单罗列，即在第一节《降低化学反应活化能的酶》中，就可以对后面的难点进行简单的提及，以使学生产生初步的印象，尽量消除学生在新知识上的陌生感。
（ 二） 情景的模拟与演练
进行情景化的模拟是生物教学中常用的方法之一。通过模拟将现实生活与教材理论结合起来，从而加深知识在学生头脑中的印象，巩固学生的知识体系。情景化的模拟还能够使教师及时发现自身的不足，并在后面的教学中提供借鉴。情景的模拟重点在于从现实生活中取材，通过对生活中的现象进行分析与研究，从而推进教学的进行。例如，在进行《免疫调节》的教学活动时，可以充分利用对“艾滋病”的讲解，实现教学活动的完成。在这其中，可以结合新闻报道中的实例，引导学生利用学到的免疫调节知识进行分析，从而加深对课堂知识的印象，提升对理论的理解能力。
（ 三） 教学结构的优化
高中生物教学对于学生的逻辑推理能力，有着非常高的要求。因此，这就需要教师着重培养学生的逻辑推理能力。其中的关键就在于教师必须具备严谨的教学结构，能够在教学活动中合理安排每个知识环节，对教学活动进行精确化控制。让学生在严谨的教学结构中，实现逻辑思维能力的提高。例如，在选修三关于“基因工程”的讲解活动中，要充分结合“遗传病”相关例题进行讲解，在每个教学环节的节点与学生进行互动，以便提升学生的注意力。
（ 四） 师生之间的互动与交流
在整个高中生物教学活动中，师生之间的互动对于教学质量以及教学效率的提升有着重要作用。师生之间的互动也能够使教师在与学生的`交流中，及时发现自身的不足之处，从而加强自身的专业素质的建设。同时，师生之间的互动，能够使教师及时了解学生的学习状况，对学习中出现的问题能够及时进行解决。
二、采用多种措施提升高中生物教学效率
（ 一） 增强教学趣味性，激发学生听课积极性在教学活动中，教师可以运用风趣、幽默的语言增强教学的感染力。
由于生物教学内容理论性较强，注重教学的严谨性。因此，活跃课堂氛围能够集中学生的注意力，避免教学内容的枯燥、无味。学生作为教学活动的主体，教师需要提升自身的服务意识，从学生的角度出发，促进教学质量的提升。在必修二《遗传与进化》中，课程本身有较大难度，尤其是对于逻辑性思维能力不足的学生而言，如果教师未能通过教学方法上的创新，那么极不利于学生接下来的学习。教师通过风趣幽默的语言，可以在《基因突变及其他变异》中进行讲解。
（ 二） 拓展教学内容，提升教学内容关联性生物学作为人类社会重要的学科之一，本身所包含的范围尤为广泛。
因此，在教学活动中，加强对生物教材之外的内容教学，会强化学生知识体系的建设，完善知识结构，从而为学生在综合理解力上得以提高。在生物教材中，每一章每一节都不是孤立存在的，具有很大的相关性，这就需要教师通过一定的方法和手段，加强这种连接的可见性，从而在学生的头脑中，实现对知识的综合利用。在整个必修课程中，由细胞、基因到环境，三者有着紧密的联系，教师在进行讲解的过程中，应该避免进行单一必修课程的独立教学。
（ 三） 科学控制教学过程，提升教学的连贯性在生物教学活动中，对教学课堂的控制尤为重要。教学课堂科学控制不应该造成教学氛围的僵硬与死板，而是在活跃课堂氛围下，学生的注意力与教师的讲课范围始终在教学要求之下。教学过程尽量避免被其他客观因素所打乱，需要运用教师属于自身特色灵活多变的教学方式，从而创造出独特的教学模式。在《孟德尔的豌豆杂交实验》中，需要进行课堂实验时，应该避免课堂氛围过于活跃，从而分散学生的注意力。
（ 四） 注重学生个性发展，理论与实际相结合学生在进行学习中，常常会表现出极大的个体差异，从而影响到整体教学质量与效率的提升。因此，在生物教学活动中，应该注重因材施教，尊重学生之间的个体差异，创造条件促进学生间的合作与交流。
三、结语
随着高中教育改革的不断深入，进一步的提升教学质量与教学效率是全体高中教育工作者的工作要求。高中生物教师应该加强不同学科教师之间的交流与合作，全面了解学生的学习状况，从而形成独特的方法。
参考文献：
[1]徐爱国。 运用多种教学策略，提高高中生物教学效率[J]. 读写算，20xx,（ 41） : 124.
[2]张海霞。“先学后教”模式提高高中生物教学效率[J]. 课程教育研究，20xx,（ 32） :151 -152.
优化方案 篇8
摘 要：可持续发展就是既满足当代人的需求,而又不损害后代人满足其需求能力的发展。减少化学实验造成的污染，既是保护我们以及子孙后代赖以生存的环境的需要，又是促进社会可持续发展的推进剂。本文就中学中一些污染较大的实验给出了一些自己的改进方法。
关键词：优化实验 污染 可持续发展
如今，环境保护是事关可持续发展的大战略，减少化学实验造成的污染既是保护我们以及子孙后代赖以生存的环境的需要，又是促进社会可持续发展的推进剂。下面笔者就简单谈谈如何减少中学化学实验的污染。
一、对于会产生有毒有害物质的实验进行改进，从源头上尽量减少直至杜绝污染的发生。
1、删除一些以剧毒物质为主的实验。例如在现行的江苏高中化学教材《化学1必修》专题2第1单元中，将氯气的实验室制法由以前的必修内容，改为了化学史话，教师就可以通过讲解来让学生了解氯气的实验室制法的原理、制备、除杂、收集等一系列流程，避免了在教室内制取氯气污染环境，损害教师和学生身体的事情发生。
2、改进实验方法。例如，氯气与铁丝的反应作为氯气性质的经典演示实验，教科书一直采用将铁丝一端放在酒精灯上灼烧至红热，迅速伸入氯气的集气瓶中，但是当把铁丝伸入集气瓶内反应的过程中，由于该演示实验在敞口的集气瓶中进行，会有氯气及反应产物逸出，影响课堂气氛和师生身体健康，造成污染环境。我们可以对该实验进行如下改进：（1）取干燥的集气瓶，用排气法收集干燥的'氯气，集气瓶口涂少量的凡士林，盖上毛玻璃片。（2）取直径一束擦亮的细铁丝，弯成螺旋状，总高度低于集气瓶高度。铁丝的一端扎在与集气瓶配套的橡皮塞的小头上，在酒精灯火焰上充分加热橡皮塞上的铁丝至红热，移去集气瓶上的毛玻璃片，把铁丝立即伸入集气瓶中，并迅速盖好橡皮塞，反应迅速进行。这种简单的改进不仅实验现象明显，同时避免反应时有害物质的逸出，大大减少了污染。
3、运用多媒体模拟/演示实验。例如现行江苏高中化学教材《有机化学基础》专题3第2单元中有苯的溴化实验，这里用到的苯和液溴不仅是毒性很强的物质，而且这两种原料均具有很强的挥发性，且该实验要用到冷凝管，在很多教室中没有自来水，所以该实验非常适合用多媒体展示给学生。
4、创新微型化学实验，减少环境污染。
微型化学实验是近十多年来在国内外得到迅速发展的化学实验新方法，它是在绿色化学思想指导下，在微型化仪器装置中对化学实验进行创新性设计的一种新的实验模式。例如现行江苏高中化学教材《化学1必修》专题4第二单元的铜与浓硝酸、稀硝酸分别反应生成NO2、NO的实验，课本装置如图，在分液漏斗中先加浓硝酸观察现象，然后在分液漏斗中加水继续观察现象。这种设计操作繁琐，药品用量大，造成药品的浪费，同时产生的污染就大，又因为产生的NO2会立即与水反应生成NO，实验现象不明显。可以将书中的实验改进为注射器实验：事先将螺旋好的细铜丝放入两支注射器中，分别吸取浓稀硝酸，让反应在注射器中进行，产生的气体可以将注射器的活塞顶起，由于注射器内无空气，可以观察到无色的气体，然后抽动吸入稀硝酸的注射器活塞，让空气进入，则可以明显地观察到气体的颜色变化。此实验经改进后，不仅药品的用量大大减少，实验现象明显，而且极大地减少了有毒气体的排放。所以实验微型化、药品微量化使化学实验的排污量大大减少，是一种绿色化学，是对学生环保意识最生动、最现实的教育。
二、对实验中避免不了的一些污染产生物进行恰当处理
1、废气的处理。对于无毒害气体，我们可以直接通过通风设施排放。会产生少量有毒气体的实验，应在通风橱内进行，通过通风橱将少量毒气排到室外（或排到外面大量空气中稀释）。而对于有毒害气体，我们应该针对不同的性质进行处理。例如：对于碱性气体（如NH3）用回收的废酸进行吸收，对于酸性气体（如SO2等）用回收的废碱进行吸收处理。 2、废液的处理
（1）无机废酸、废碱。中学化学实验对酸碱的使用较为频繁，且用量相对很大，鉴于此，我们通常把废酸、废碱分别集中回收保存，然后用于处理其它废弃的碱性、酸性物质。最后用中和法使其pH值达到6～8后就可排除。
（2）含重金属离子废液处理。最有效和最经济的处理办法是，加碱或加硫化钠把重金属离子变成难溶性的氢氧化物或硫化物而沉积下来，从而过滤分离，少量残渣可埋于地下。
（3）一般有机废水。实验过程中产生的高浓度有机废水能够回收再利用的尽量集中收集,统一处理，循环使用。无法回收的有机废液一般可以采用焚烧法、活性炭吸附法、溶剂提取法、氧化分解法、水解法以及生物化学法等进行处理。
3、废渣的处理。废渣主要采用掩埋法。有毒的废渣必须先进行化学处理后深埋在远离居民区的指定地点，无毒的废渣可直接掩埋,掩埋地点应有记录。
参考文献
[1]王祖浩吴星《化学1必修》[J].江苏教育出版社，20xx，6（1）。
[2]王祖浩王云生《化学2必修》[J].江苏教育出版社，20xx，6（5）。
[3]王祖浩张天若《有机化学基础》[J].江苏教育出版社，20xx，12（2）。
[4]林培良王慧霞无机化学实验[J].高等教育出版社，20xx，5（5）。
优化方案 篇9
全国各地，燃气汽车因燃气泄漏产生自燃甚至爆炸事件时有发生，而产生原因几乎都是天然气储气系统没有有效的防泄漏保护装置，天然气大量泄漏，从而引发燃烧甚至爆炸。
燃气汽车以清洁环保、经济而得到广泛的应用。消除燃气汽车隐患，提高燃气汽车安全性成为燃气汽车车主、单位，产品设计和产品生产商共同的社会责任。本文从制造技术方面确定了天然气燃料汽车的零部件选择和管路布置，为燃气车辆使用单位优化优良的整车燃气供气系统方案。
优化理由一：环保节能，技术先进。
20xx年前，国内cNG客车最大功率在135K认以内，主要为汽油/cNG两用燃料发动机，发动机平台为化油器，燃气供气方式为自然吸气。20xx年开始，在国内客车开始批量使用功率在150一20K认单燃料增压发动机，发动机平台为增压柴油发动机，燃气供气方式变为多点喷射方式。这种技术先进、更节能、更环保的新型发动机，对燃气品质、供气压力、压力稳定性等都提出相应的新的要求，对整个供气系统较过去应进行优化。
优化理由二：标准严格，国际水准。
优化方案采用国际通用的法则及国内标准中较高者，进行零部件的选择和安装；传统方案，采用国内标准以及国内使用的习惯进行零部件的选择和布局安装。
国内主要采用（出/IT9240一20xx《压缩天然气汽车专用装置的安装要求》（以下简称“日/IT92们一20xx）。目前，除西方和欧美国家采用150150一20xx和EcElRlo外、亚洲的印度、泰国、新加坡、菲律宾等均强制实施这两个标准。我们优化的方案在满足目前国家标准的情况下，采纳国际通用标准更严格条款，整车质量和安全性将有较大提局。
优化理由三：部件规范，配置合理
目前，国内许多零配件生产企业采用行业标准或企业标准，生产标准不一致，导致国内零部件产品质量参差不齐，安装难度大，留下安装质量和安全隐患等问题。20xx年度，国内A发动机厂销售约70台单燃料发动机，HPR（高压减压阀）仅损坏5只，其中4只是因为安装原因导致的非质量损坏，故障率不足1妈编。同期，国内B发动机厂销售约70台相同控制系统的发动机，HPR（高压减压阀）损坏87只，几乎为质量损坏，故障率为12牛3编。故障率，B厂是同期A厂的近90倍。经美国Ecl公司检验，原因为B厂HPR前安装的高压电磁阀不符合标准。部件标准不足，增大事故隐患。因此在产品配件选用标准严格规范，保障燃气汽车安全。
优化理由四：系统优化，安全经济
1防泄漏能力显著增强
天然气汽车在使用过程中出现意外事故或车祸时，若此时造成高压管路断裂或接头松脱，就极易产生高压天然气气体的大量泄漏，如果在事故现场附近或车辆本身有火源，那就很容易发生火灾甚至爆炸；一般泄漏，也容易在气瓶罩的上方形成积聚，没有通过过流保护阀的保护，车辆发动机也能正常的运行，势必会造成不能及时发现的情况，在一定条件下也将产生严重的安全事故。在国内外已发生了多起天然气汽车失火的严重事故，国内外为了提高燃气汽车专用装置系统安全进行了大量的研究实践工作，在燃气汽车专用装置系统上增加了管路高压电磁阀和手动截止阀来提高对高压管路系统的可控性。但在出现突发汽车安全事故时，如何在气瓶阀上进行改进，使气瓶阀能够感知高压管路的异常，自动截断气流就变得现实起来。如果我们能保证天然气气瓶在气路发生大量泄漏时能自动关闭并切断供气，就能减轻事故的灾害程度。优化方案过流保护阀内置于手动气瓶瓶口阀内，用的方案采用过流保护阀外置于气瓶瓶口阀，安装在管路中。由于管路系统是一个并联的气瓶存储方式，当整个管路系统的任意位置（包括气瓶本体出现泄漏问题）的泄漏量大于过流保护阀的动作条件，所有的内置式过流保护阀将同时动作迅速从气瓶的源头对天然气进行切断以达到安全的目的。而外置式在管路上安装一只的方式对过流保护阀前端的位置无法进行保护，如果过流保护阀前端的管路发生泄漏，过流保护阀将无法做出保护动作，如：气瓶并联部分管路及接头出现泄漏，气瓶瓶口阀的接头出现泄漏等。
由于采用国际通用的安全要求规则，将过流保护阀内置于气瓶瓶口阀。当管路系统中任意位置发生泄漏且过流阀体前后压差大于90kP：，并且在该压差下流量大于。招M3h/时，将自动关闭过流保护阀。过流保护阀的.泄漏量不大于。那M3h/。该部件有自动复位的功能，不需要对该布局进行人工干预。
目前在用的方案是采用外置式过流保护阀，将该部件独立安装在管路中。由于是外置方式，所以必须在管路回路中安装单向阀来辅助完成过流保护的功能，在复位的过程中必须采用外部回路建立过流背压来实现该部件的复位。由于要实现过流保护的功能的相关联部件比较多，如果实现该功能的任意一个相关联的零部件出现机械上的问题都无法完成过流保护的功能。
2管路优化设计，稳定性提高，成本降低
由于两个方案都具有相同的系统功能，但是由于配置上的差异，造成成本与稳定性差异。
优化方案中的高压连接部位为30个，普通在使用方案需要外接3只三通等径接头和单向阀等，与安美科优化方案相比较将增加10个高压连接部位。两者相比较目前的安装方案多出1/3的安装点，其中过流保护阀、单向阀、应急用高压电磁阀为主要部件，使用频率高，因此可能存在的泄漏部位也有相应的增加，降低了系统安全性能，同时维护成本比优化方案高的多。
根据客户的要求，有两种零部件选择和布局方案。该部件的安装位置将决定过流保护的区域，最佳的方式是在每个气瓶的出口位置都安装。
3总结
对于从事燃气汽车行业的企业而言，燃气汽车的安全性和稳定性重要性是不言而喻，一起小的事故亦可能使所有努力白费，特别对于公交公司等企业，一起燃气汽车事故不仅仅是经济问题，甚至可能造成社会事件
优化方案 篇10
【摘要】变电站建设土建工程设计方案，对于整体工程的后续施工规划来说是至关重要的依据。本文针对变电站的土建设计的几个方面进行了总结，并提出优化意见，结合工程实际，阐述了各个阶段的主要设计内容，以供参考。【关键词】变电站；土建工程；设计方案
【中图分类号】TM63【文献标识码】A【文章编号】20xx-2066（20xx）32-0020-02
作者简介：余继兴（1980-），男，工程师，硕士，主要从事变电工程土建设计工作
1引言
我国当前使用的传统变电站逐渐难以满足不断发展的用电需求，必须通过必要的改进、升级和重建。变电站的土建设计较为复杂，需要重视施工前的设计阶段工作，其中包括前期地址选择、可行性研究、初步设计以及具体施工图设计等，注意考虑到防火、防噪音等特殊因素，才能为后期的变电站建设提供基本保证。
2变电站土建工程设计方案要点
2.1选址阶段
变电站的设计目标是为了解决电力的供应问题而建设的，因此变电站的位置必须靠近负荷中心，但是在实际的操作过程中，往往会存在许多因素在左右着变电站的选址，是需要进行慎重考虑的。
（1）从保护耕地的基本国策出发，变电站的位置不宜占用农田，特别是那种经济效益好的良田，而应该选用荒地或者是土质不好的劣地。
（2）从城镇化建设的大局进行出发，变电站的位置应该尽量避免与城市的规划建设相冲突，并且应该注意要避开在规划中的主要的交通干道例如高速公路以及高铁线路等。
（3）从保障安全上讲，变电站的位置周边最好不要有军用设置。通信设施等敏感的设备。另外还应该远离风景区、陵园等等。因为容易对这些地方造成环境影响。
（4）变电站建设作为一项大的工程，因此会涉及很多类大型的设备，所以变电站的位置所处的交通状况应该良好。
（5）为了减少一些不可抗力因素的袭扰，变电站的位置应该避开不良地质构造带以及矿产开采的地带和地势低洼处。
（6）变电站的位置综合考虑出线条件，出线应该避开大跨越、穿越人口密集区以及线路的交叉和观景走廊等情况的.出现。
2.2土建设计方案可行性研究
对于变电站土建工程设方案的可行性研究，主要可以从以下几个方面着手：
（1）工程占地面积设计。由电气专业根据系统要求确定主变容量、台数以及出线回数。在此基础上，合理布置各建构筑物单元，使变电站内不同电压等级配电装置场地、主变场地、电容电抗器场地、控制室以及高压室在满足功能及规范规定的间距要求下，尽可能紧凑；合理组织交通。根据不同电压等级变电站布置主变运输道路，消防环道，相间道路等，尽量减少道路用地面积。一般主变布置在站区中央，主控室布置在站区中部靠近大门位置，高、低电压等级配电装置场地分列于站区两侧，高压室及站用变与主变相邻布置，电容电抗器、消防间、事故油池布置在主变周边，当主变之间或主变与其他建构筑物间距不满足防火要求时，可用防火墙将其隔开。
（2）施工位置选择设计。位置选择需要全面综合考虑，不仅要考虑负荷量，网络结构还要考虑征地情况，城乡规划。要做到减少土石方量，尽量不占经济效益较高的土地，而占用荒地或坡地。要做到尽量配合规划部门和城乡管理部门的统一规划，避免相互交叉的架空线路。此外，站址要靠近负荷中心，且要方便利用一些基础设施，地势平坦利于运输。
（3）地下情况处理方案。设计方案的可行性研究中，还需要了解建设变电站位置的地下情况，如果地下存在防空洞、滑坡、要塞管道或回填区等，应当尽量避开。例如：某县变电站，在对选址处进行可行性研究时，发现地下是杂土回填区，以前发生过坍塌，不仅如此地下还深埋着主要污水管道，因为要解决这些问题所需要的费用远远超出预算，最终决定另寻合适的地址。
2.3初步设计阶段
变电站土建的设计阶段主要有以下几个要点。
2.3.1变电站的布置设计
（1）总平面布置对于工程的总平面布置，需要依照国家相关规定，遵循电力系统的规程，优化周边道路运输，着力于引接、进出线位置，关注安全距离，对已确认规模的建筑物进行合理安排，尽可能少占平面用地。（2）竖向布置变电站竖向布置可采用平坡式或阶梯式，平坡式布置能较便捷地布置个建构筑物单元，便于道路的布置及排水的组织，并能减少围墙内的占地面积。阶梯式布置相比较于平坡式布置，能减少站区总用地、土方、边坡挡墙、地基处理的工程量。当站址原始地形较平缓时，优先考虑平坡式布置。当站址原始地形高差较大，可考虑阶梯式布置，以减少变电站的总投资。
2.3.2建筑结构设计
①建筑安全性设计。如果想要保证土建构件安全性，需要严格地规定结构荷载量，认真确定材料强度、荷载分项系数大小等，另外还要求保证标准荷载下具备的安全度；②建筑的牢固性设计。要求建筑在发生局部破损时不会引发大面积坍塌，来减小灾难损失；③建筑的耐久性设计。要使建筑能够在荷载压力作用下，能够持久耐用，尤其是在应对混凝土的腐蚀的情况，更要做到较大的耐用性。
2.3.3施工图纸设计阶段
施工图纸的设计是十分复杂的因为其专业的交叉多，因此必须处理好结构、给排水、建筑以及暖通之间的交界处的矛盾，为此应该注意以下的要点：①制定不同专业之间资料的交互制度，从而促进专业之间能够有效的沟通；②使用标准化的设计，从而使得设计风格相对固定；③制定信息反馈制度，能够及时的收集到工程中的问题并且不断的完善标准设计；④对总平面的布置以及主要建筑物的平面布置图应坚决执行会审制度，从而防止重大失误的出现。
3变电站土建设计方案的优化案例分析
3.1变电站土建部分工程概况分析
某110kV变电站的建设，考虑到供电范围主要是建设片区的工厂、企业等的用电需求，因此，该站址的选择应当满足位于负荷中心的基本要求；另外，需要与周边的其他110kV变电站遥相呼应，从而在满足分区供电规划要求的同时，实现变电站之间10kV配电网络的联络及转供电，大大提高该地区的供电可靠性。
3.2土建部分方案优化研究
根据该变电站对于站址的总体规划，以及对电气工艺的具体要求，决定采用半户内型的布置设计方案，其中的110kV设备采用GIS设备为本站主推荐方案。
3.2.1建筑分析
①功能布置设计。工程中的变配电装置楼，其总面积约为1040.0m2。一层的建筑面积550.0m2，层高5.0m，布置l0kV配电装置室，电容器室，安全工具间，消防器材间，警卫室等；二层建筑面积490.0m2，层高4.0m，布置二次设备室，接地变室，备品备件室，110kVGIS配电室（该室层高8.1m）；②建筑装饰配电装置楼屋面采用平屋面，防水等级为二级，一道2厚聚氨醋防水涂膜，一层3厚高分子防水卷材，并做保温隔热层；③门窗除卫生间采用铝合金门外，其余房间均采用乙级钢质防火门或变压器室钢门窗户均采用铝合金窗，靠内侧安装，玻璃为无色浮法中空玻璃（5+9+5mm）；④一层窗户设钢护窗。
3.2.2结构分析
对于该建筑结构的拟建场地，设计其具备的抗震设防烈度达到Ⅶ度，并设计建筑场地类别属二类，场地特征周期为0.40s，主控配电楼为地上2层钢筋混凝土框架结构柱网尺寸以10m×5.4m，5m×5.4m为主，跨度满足电气工艺要求。对于地基基础的设计，在场地的西半段，利用天然地基，运用粉质粘土作为持力层东半段主控楼、消防水池及水泵房、避雷针下部采用粉质粘土换填，换填深度3m，分层压买，压买系数不小于0.94综合考虑各种因素，优先选用方案主控配电楼采用柱下独立基础，基础埋深约2m，以天然地基为持力层。
3.3具体设计要点
3.3.1通风空调设计
不经常有人值班的空调房相关设计，需要依据《火力发电厂采暖通风与空气调节技术规程》（DL/T5035-20xx）要求，夏季计算温度不宜高于32℃，屋内配电装置的夏季室温不宜超过40℃，变压器室室温不超过45℃，电抗器室室温不超过55℃通风设备应符合《公用建筑节能设计标准》（GB50189-20xx）。
3.3.2给排水分析
①给水系统。采用打井取水作为供水水源，水质需满足现行国家标准《生活饮用水卫生标准》的规定，本变电站日常用水仅为值班室生活用水，最大日用水量按3.0t考虑，室外消防用水量不小于25L/s，室内消防用水量不小于10L/s。工艺流程采用生活用水：打井取地下水-水泵-屋顶水箱-生活用水点消防用水；打井取地下水-消防水池-水泵-用水点；②排水系统。站区排水采用雨污分流，雨水通过雨水口和雨水管道收集后，排入市政雨水管；生活污水通过污水排水管道收集至化粪池，再接入市政污水管；③排油系统。工程最终规模安装3台50MVA主变压器，单台主变参考油量18t，在站区西侧设置一座容量为15m3的油水分离式钢筋混凝土结构事故贮油池，主变油坑用DN150镀锌钢管与贮油池联接，贮油池的放空和清淤临时用潜水泵抽吸，事故油经油水分离后回收。
3.3.3防火设计
为主控配电楼设计设置一套火灾自动报警系统。另外，所有孔洞进行防火封堵，拟采用防火板及防火堵泥等材料室内外消防用水量总和不小于35L/s，利用打井取水作为消防水源，在站内东侧设消防水池贮水。根据规范要求，火灾持续时间按3h考虑，设置有效容积378m3消防水池，室外消防用水配备一组消防泵与稳压泵，设置2个室外消火栓（型号SS100/65~1.6），形成环网；室内设环状消防管网，从室内消防泵引出，配电楼屋顶设6m3水箱供室内火灾前10min的消防用水量。化学灭火器拟采用磷酸按盐手提式干粉灭火器消防。因是无人值班，为便于监测，及时发现火情，建筑物内均设置火灾探测器，并将信号送至地调及警卫室，警卫室内设置一台火灾报警器，发生火警时，由门卫负责操作灭火装置。火灾报警器应符合现行国家标准《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-20xx）及《火力发电厂与变电所设计防火规范》（GB50229-20xx）的规定。
4结语
变电站在社会基础建设工程中，占据非常重要的地位，是将电能输送给用户的最重要媒介，因此，变电站的土建工程质量控制非常重要，并且直接影响到我国的电网安全。因此，需进一步加强变电站土建的设计工作，在设计环节全面考虑到工程建设所可能涉及的要点和影响因素，为后续的变电站施工提供最基本的保障和重要参考。
参考文献
[1]农根.浅谈变电站建筑工程设计中几个问题的探讨[J].建材与装饰，20xx：35~36.
[2]吉超.对变电站土建设计与施工技术的探讨[J].城乡建设，20xx：46~47.
[3]邹胜友.关于变电站土建设计与施工技术的探讨[J].通讯世界，20xx（11）：55~56.收稿日期：20xx-10-5
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