【推荐】解决方案范文十篇
为了确保事情或工作得以顺利进行，就不得不需要事先制定方案，方案是书面计划，是具体行动实施办法细则，步骤等。方案应该怎么制定才好呢？以下是小编为大家整理的解决方案10篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
解决方案 篇1
中小企业融资是指金融机构针对中小企业推出的定制化融资解决方案，由现有企业筹集资金并完成项目的投资建设，无论项目建成之前或之后，都不出现新的独立法人。贷款和其他债务资金实际上是用于项目投资，但是债务方是公司而不是项目，整个公司的现金流量和资产都可用于偿还债务、提供担保;也就是说债权人对债务有完全的追索权，即使项目失败也必须由公司还贷，因而贷款的风险程度相对较低。
专业解析：
据上海埂莎投资管理有限公司总裁吴田平介绍，中小企业融资是一个企业的资金筹集的行为与过程。也就是公司根据自身的生产经营状况、资金拥有的状况，以及公司未来经营发展的需要，通过科学的预测和决策，采用一定的方式，从一定的渠道向公司的投资者和债权人去筹集资金，组织资金的供应，以保证公司正常生产需要，经营管理活动需要的理财行为。中小企业融资过程是从中小企业融资准备到中小企业融资成功的阶段，需要中小企业融资方做细致而具体的工作。中小企业融资过程主要分为以下几个方面：
1、中小企业融资准备工作
中小企业融资需要有中小企业融资团队、资料等准备，最关键的是商业计划书准备中小企业融资解决方案中小企业融资解决方案。
通常，与风险投资公司接触的第一步是递交商业计划书。风险投资商经常接到大量商业计划书，因此，商业计划书必需立刻吸引风险投资商的眼球。商业计划书摘要很重要，做得好可以引得投资商精读计划书全文，做得不好会让他们决定不再浪费更多时间。
一份好的商业计划书是至关重要的，应该完整而清晰地阐述公司的发展目标、长期战略等，这是表现企业发展潜力和创业者自身素质的绝好机会。风险投资家在初次阅读一份商业计划时，就会对该企业的'管理者进行评估，从而预测投资回报。
2、中小企业融资方案策划
制订可行的中小企业融资方案将会有针对性的进行中小企业融资运作，提高中小企业融资的效率
通常要考虑中小企业融资条件、中小企业融资方式、合作期限及资金退出方式等。
3、中小企业融资实施：
首先要选择风险投资公司，这是中小企业融资过程中甚为重要的一环中小企业融资解决方案投资创业。如果对投资者不进行调研和选择，就容易造成无谓的四处推销，从而拖延中小企业融资过程。
在选择投资者时，通常应考虑到地域、行业重点、发展阶段以及所需资金量等因素。其它一些因素也同等重要，例如投资者在中小企业融资中是否为主投方，已投资过的企业是否会与你的公司进行互补或竞争。
解决方案 篇2
建筑工程过程复杂需要有效的管理进行各方面的协调,建筑耗时过长需要扎实的管理来做到对重点的突出,在经济和社会发展速度快速提升的今天,建筑行业对科技和管理的依赖性正在增加,良好的建筑管理工作成为保障建筑行业社会与经济价值的有力保障。新时期,受到市场冲击和行业竞争的双重影响,建筑管理工作正在发生着基础、重点、内容等环节的重要改变,内外因素的共同影响出现了对建筑管理工作的新问题和新矛盾。要以建筑管理存在的体制、意识、发展等实际问题为出发点,建立建筑管理的科学性、系统性机制,在优化建筑管理人才成长与培养体系的同时,促进安全意识在建筑管理的提升与培养,做到对建筑管理工作核心价值和持续发展的全面体现与促进。
1当下建筑管理工作中典型性问题
1.1体制不健全
当前,我国建筑企业的管理机制具有显著的计划经济特点,很多市场经济的要求和规范在建筑管理体制中并没有体现,这就会使建筑企业丧失对市场的判断能力,进而失去合理而科学的决策能力,导致建筑管理工作的缺失,最终形成建筑企业效益的下滑和长期发展能力的丧失。
1.2人员素质不高
人才是建筑企业和建筑行业的根本,一个优良的企业一定是高层次人才高度集中的组织,也一定是人才能够得到充分发展和施展才能的单位。从当前的建筑人才市场上看,整个建筑领域对于人才存在着重视程度不足和管理机制不合理的实际问题,一方面建筑企业急需专业性、实用性的高层次人才,而对于人才的各种合理需求又不能给予合理地满足,一些建筑企业甚至违规聘用素质和能力低下的技术人员来替代高层次人才,这使得建筑企业的技术、管理等相关工作质量不能够得到充分保障。此外,很多企业钟爱采用外聘人才的方式,而忽视了本企业内部人才的培养,这会使建筑企业失去对内部人才的吸引力,进而容易形成人才的流失,最终受到影响的只能是管理和培养机制不健全的建筑企业以及整个建筑行业。
1.3安全意识不强
我国建筑领域的安全事故出现了迅速增长的趋势,不但严重影响了建筑企业的效益,还为社会带来了不稳定和不安全的因素。安全意识淡薄的主要产生原因有:一方面,在成本和投入的影响下一些企业忽略安全生产的规范,片面降低建筑生产和管理的主要成本,不按安全操作的规范和流程进行建筑施工和工程作用,这会出现安全隐患的增加,并可能在一定条件下转化为安全事故。另一方面,建筑施工难度增加的前提下安全问题没有得到重视,当前建筑施工的复杂程度和危险程度正在呈现倍数增长的情况,而很多建筑企业没有对安全予以应有的重视,而是沿用传统的安全管理方式,这会造成在复杂的建筑施工中和困难的`项目建设里出现严重的安全隐患,进而出现重大的安全责任事故。
2解决建筑管理工作的主要方法和措施
2.1建立市场化的建筑管理体系
在建筑管理工作中应该以管理者和决策者为重点,建立建筑管理的体系与机制,使建筑管理的各项工作有落实的基础,让建筑管理具体问题有贯彻的可能。应该结合建筑管理人员的职业成长,推进建筑管理人员素质提升的培养工作,将每位建筑管理人员看做是可发展和可进步的主体,打造一支高素质、高能力、高效率的建筑管理团队。要发挥体系的领导与监督作用,以监督来促进建筑管理体系的全面落实,掌握建筑管理的方向和要点,突出建筑管理的环节、细节与重点,进而确保建筑工程在落实质量、进度的基础上,得到更为科学的控制和管理。
2.2促进现代化建筑管理人才的培养
要树立建筑管理人员的正确发展与成长观念,以建筑管理人员的具体工作为突破口,以激励机制、监督机制、培训机制为平台,通过有效奖励和多重促进的措施激发建筑管理人员自我成长的积极性。要加大建筑管理人才培养的投入力度,敢于在培养工作中增加资金、技术和政策的投入,真正使建筑管理人员走向专业化和专家化的道路,做到对建筑管理工作发展人力与资源上的支撑。
2.3提升建筑管理工作中的安全意识
安全是建筑管理工作的主要对象,同时也是建筑管理工作的主要目标,要在建筑管理工作中随时随地保持对安全的重视。应该确立安全第一的思想与认知,落实建筑管理工作中安全方面的要点,通过有效地预防和严格的管理实现建筑总体的安全。应该针对建筑管理工作的实际对安全问题展开全面的治理和强化工作,通过宣传教育落实建筑管理安全工作的方针与正常,以严格的测评与考核强化相关人员的安全意识,从根本上做到对建筑安全的本质性把握和保证。
3结语
建筑管理工作的深化走市场化和科技化的道路,要以开发建筑管理的潜在价值为基础,从系统上推进建筑管理的持续发展,使建筑管理的细节得到全面地提升和更新,最终实现建筑管理对行业发展的不断促进作用。文章的最后要强调建筑管理人才的培养,建筑管理人才是具体工作的领路人,应该以长期的眼观从行业需要与具体实际工作出发,建立建筑管理人才的培养体系和机制,为建筑管理人才的持续成长提供基础,进而实现建筑管理工作对行业、市场和发展的适应。
解决方案 篇3
一、机车信号接收电码化信息的基本原理
在叠加电码化轨道区段中，电码化的发送端总是在列车运行前方。当列车占用时，轮对压上钢轨形成分路电流，通过机车前部的感应接收线圈获得电码化信息。
二、分路电流在道岔区段的流向
在道岔区段由于道岔并联分支的存在，必须在道岔岔心增加一组切割绝缘，以保证轨道电路的正常工作，这时分路电流的流向将不一定流经机车接收线圈下方。
2.1 列车运行前方无道岔切割绝缘
列车通过道岔而运行前方无道岔切割绝缘时(无论列车直向运行还是侧向运行)，机车接收线圈下方均有分路电流流过，当分路电流包含电码化信息时，机车信号接收装置便能接收。
2.2 列车运行前方有道岔切割绝缘
下图是列车直向通过道岔而道岔绝缘处于直股切割情况下的分路电流流向(列车由 A 向 B 运行)：从上图可以看出当列车运行在道岔切割绝缘前方时，机车接收线圈下方无分路电流流过，机车信号接收线圈无法感应电码化信息。
三、改善切割绝缘对分路电流流向影响的解决方案
在列车运行前方存在道岔切割绝缘的情况下，可以通过增加道岔跳线的方法改变分路电流的流向，达到分路电流流经机车感应接收线圈下方的目的。
(1)下图是列车直向通过道岔而道岔绝缘处于直股切割情况下增加道岔跳线的分路电流流向(列车由 A 向 B 运行)。
(2)下图是列车直向通过道岔而道岔绝缘处于直股切割情况下增加道岔跳线的分路电流流向(列车由 B 向 A 运行)。
(3)以上两个解决方案虽然是列车直向运行时的'情况，实际上列车运行在侧向时情况完全相同，解决方式也完全一样。必须强调的是，新增跳线必须紧贴道岔切割绝缘安装，为解决列车双向运行，跳线 A、B、C 可以同时安装。
四、保证分路电流流经机车接收线圈的意义
4.1 方便轨道电路极性交叉配置
实现轨道电路电码化的道岔区段切割绝缘通常安装在道岔侧股，经常导致正线区段无法满足极性交叉要求而不得不增加人工极性交叉，对跨区间无缝线路区段正线配轨造成影响，也不利于牵引电流顺畅回流，以及轨端绝缘受力不均影响轨道绝缘的寿命。
4.2 道岔切割绝缘的存在，导致道岔侧向发码通道受到限制
通过增加道岔跳线，保证列车能在各个运行方向均能获得电码化地面信息，使得列车侧向接车进路电码化成为可能。而列车全进路均能自动获得地面电码化信息，可以为实现机车信号主体化进而取消地面信号机打下良好基础。
解决方案 篇4
1概述
近年来，随着社会经济的高速发展，我国城市轨道交通进入了快速发展阶段，其安全性和舒适性得到社会的普遍关注，支撑城市轨道交通安全运营生产业务不断增加,现有基于2.4GWLAN的车地通信系统面临挑战。随着4G无线宽带技术的普及，轨道交通行业建设大容量车地无线通信系统成为可能。同时，为节省有限的频率资源，减少重复建设，充分发挥系统能力，建设基于TD-LTE技术的无线通信综合承载网，综合承载城市轨道交通信号系统、乘客信息系统(PIS)、视频监控系统等生产系统的业务信息,成为未来轨道交通行业发展的必然。
2轨道交通车地无线通信业务介绍
在轨道交通行业中，涉及车地无线通信业务的主要包括以下几个系统。
2.1 信号系统
信号系统传送的信息主要为列控CBTC信息，其中地面设备对列车传输的信息包括移动授权、限速信息、列车识别号、运营调整指令等信息，列车对地面设备传输的信息包括列车车组号、屏蔽门开/关命令、本列车的定位信息、本列车的速度信息等。
在高速移动状态下，无线通信综合承载网需要提供满足宽带、稳定、具有QoS保障和实时性要求主备冗余的双向数据通道。
1)列控系统实时性、可靠性及安全需求
a.实时性、可靠性要求
*列控信息经有线和无线网络传输延迟时间应小于150ms。
*单网络信息传输的丢包率应小于1%，误码率小于10-6。
*车-地通信单网络的越区切换中断时间应在100ms以内。
*可靠性：系统设备平均无故障时间为MTBF>2×104h。
*可用性：系统的可用性指标≥99.99%。
*可维护性：系统设备的平均故障修复时间为MTTR<30 b.="" b=""><30min。
b.列控安全性要求
*传输通道应采用独立的热备冗余物理通信通道。
*访问控制要求：要求信号系统A/B通道相互独立。
*在安全监测、审计与监控、网络反病毒和备份与灾难恢复等方面应制定相应的安全措施，同时具备足够的防止内、外人员进行违规操作和攻击破坏的能力等。
*把不同类型的数据传输通道应相对独立或采用经由不同的虚拟局域网(VLAN)进行传输。
*无线网络的安全性：车载无线单元与基站之间在传递数据前，必须建立授权并关联。
2)业务带宽需求
a.正线需求
信号系统需在车头、车尾分别冗余配置连接A、B承载网的传输通道。每传输通道上/下行信息承载需求各为100kbit/s，考虑25%余量后，承载网络按上/下行125kbit/s设计。每列车单网承载上/下行列控信息业务带宽各为2×125kbit/s=0.25Mbit/s。
正常情况下，每个RRU小区内的列车数为2列车，无线通信综合承载网按4列车预设承载需求，单网业务信息承载带宽为上/下行各1Mbit/s。
特殊情况下，多辆列车进入小区时，车地无线承载网络可根据QoS等调度策略，优先保障列控信息的安全传输，以满足列控信息传输实时性、可靠性及安全性需求。
b.停车场和车辆段信息承载需求
在车辆基地(停车场和车辆段)场景下，只有部分列车需传递信号系统车载自检(及车辆自检等)信息，上/下行各1Mbit/s即可满足列控业务信息承载需求。
2.2 乘客信息系统(PIS)
PIS系统需将播控中心下发的播放节目，如新闻广播、旅行指南、换乘信息、在线广告等便民信息在车载乘客信息系统显示屏上实时显示。无线通信综合承载网需提供匹配PIS需求的连续高带宽、低时延车地无线传输通道。
PIS图像传输带宽需求如下：按照1080P分辨率考虑，H.264编码方式，采用组播方式进行数据传输，带宽需求为下行8Mbit/s。
2.3 视频监控系统
在轨道交通车地无线的应用场景下，车载视频监控系统视频监控图像回传是无线通信综合承载网最大的上行传输业务需求，其重要性仅次于信号系统业务需求。
视频监控系统视频监控图像回传带宽需求如下：按照720P分辨率考虑，采用H.264编码方式，每路图像带宽为2Mbit/s，按照大小区最多上传2路图像考虑，共需带宽为上行4Mbit/s。
2.4 紧急文本信息
控制中心调度员可向列车发送紧急文本信息，在列车上紧急文本信息与PIS图像叠加后在客室显示屏上播出。
紧急本文信息传输带宽需求：单列车传输带宽需求为下行20kbit/s。正常情况下，无线通信综合承载网单小区容量按4列车设计，信息承载带宽为下行100kbit/s。
2.5 其他系统
在轨道交通项目中，还有安防车载监测信息、车载火灾报警系统(FAS)信息、列车运行状态监测信息回传业务需要无线通信综合承载网进行承载，避免单独建设浪费投资。
上述传输带宽需求：单列车传输带宽需求上行100kbit/s。正常情况下，无线通信综合承载网单小区容量按4列车设计，信息承载带宽为上行400kbit/s。
3技术体制选择
1)传统车地无线体制及存在的问题
国内已开通的城市轨道交通工程信号系统均采用无线局域网技术，运行在2.4G频段。由于2.4G频段属于开放频段，极易受到干扰，给轨道交通安全运营带来了隐患。近些年，深圳地铁就发生了由于乘客的无线设备干扰地铁信号系统，并导致区间停车的情况发生。
国内已开通的`轨道交通工程乘客信息系统车地无线部分采用两种技术：WLAN和DVB-T。WLAN技术并不是针对快速移动而研发的技术，虽经过厂家不断更新，制定出快速移动切换的解决方案，但在轨道交通行业实际使用过程中，还是存在切换过程中降低数据传输效率、带宽不稳定的情况，在已开通的工程中，并不能完全满足设计要求的视频直播和列车监控图像实时上传的功能，WLAN技术只是在没有更好技术情况下的无奈选择。DVB-T技术单套设备配置时，仅支持地面至列车的单向数据传输，无法实现列车监控图像实时上传的功能，同时也需申请专用频率。
2)车地无线网络技术的发展趋势
针对轨道交通行业采用WLAN技术存在安全隐患的问题，20xx年2月工业与信息化部发布了“关于重新发布1785～1805MHz频段无线接入系统频率使用事宜的通知”，该文明确指出1785～1805MHz频段可用于城市轨道交通行业专用通信，解决了城市轨道交通车地通信迫切需要的专用频率问题。LTE技术以其大带宽、高可靠性、有效避免干扰、覆盖范围大、切换少等方面的优势，完全能够满足无线通信综合承载网的要求。目前，LTE已经有成熟的产品在运营商中使用，并且在郑州地铁和朔黄铁路等轨道交通工程中得到应用，并在20xx年完成了TD-LTE系统通信性能测试。
3)无线通信综合承载网技术体制
在地铁应用环境中，LTE拥有专用频点的情况下，相对于WLAN技术的优势。在轨道交通中，列车的高速移动会导致多普勒频移增大，LTE在设计时就考虑高速移动需求，有专门的频偏估算和纠错算法，增强的算法可以容忍频偏范围超过1kHz，保证高速场景性能。
相对于目前应用的WLAN设备，LTE具有的抗外界干扰以及高速移动性能，具有明显的优势。根据以上分析，建议采用LTE技术组建无线通信综合承载网，综合承载信号系统、PIS、视频监控系统、紧急文本信息等车地通信业务。
4组网方案
1)LTE技术体制概述
LTE网络架构采用基于IP的扁平化网络结构，由核心网子系统(EPC)、无线网子系统eNodeB及终端设备组成，其中，eNodeB包含分布式基带处理单元(BBU)和射频拉远单元(RRU)设备。
EPC由移动性管理实体(MME)、归属用户服务器(HSS)、服务网关(S-GW)及分组网关(PGW)、路由器及根据需要配置的MBMS-GW组播网关等设备构成。
TD-LTE技术具备上下行资源可调配的特点，可根据业务需要灵活配置上下行业务比例。
2)TD-LTE技术的宽带移动性优势
移动接入性强：采用自动频率校正确保高速移动(>120km/h)场景下的无线链路质量，具备优良的高速移动状态下的宽带接入能力。
抗干扰能力强：采用ICIC、IRC等专业技术，有效降低小区边缘频率干扰，提高小区吞吐率，若使用行业专有频段，外部干扰少。
QoS机制：LTE系统定义了标准的QCI属性，所有QCI属性均可根据实际需求预配置在eNodeB上，这些参数决定了无线侧承载资源的分配。在资源受限的条件下由ARP参数决定是否接受相应的承载建立请求。
3)组网方案
本工程组建的无线通信综合承载网，采用两套LTE设备冗余组成A、B两张网，全线按照链状网结构分别部署两套完全相同的“BBU+RRU”网络，通过专用传输系统提供的传输通道分别接入控制中心设置的两套LTE核心网设备。
隧道区间采用RRU+漏泄同轴电缆方式覆盖，车辆段采用RRU+天线方式覆盖。两张网络完全独立，并行工作，互不影响。
每个网络均包括EPC、eNodeB、车载无线终端(CPE)。信号系统信息在两套网络上同时传输，以保证其对网络可靠性的要求，由信号系统同时接收并判断确定使用有用信息。
4)频率规划及指配
a.网络承载业务带宽需求
根据第2节业务带宽需求分析，无线通信综合承载网需要承载的业务信息。
b.频率资源规划
正线(地下部分)无线频率需求：
*根据业务信息承载统计，正线A、B双网共需20MHz频率资源。
*A网使用15MHz带宽组网。
*B网使用5MHz带宽组网。
车辆基地(地面部分)无线带宽需求：
*根据业务信息承载统计，A、B双网共需10MHz频率资源。
*A网使用5MHz带宽组网。
*B网使用5MHz带宽(与正线B网组网方式始终一致)。
c.需要说明的问题
由于A网在车辆段(地面)和正线(地下)采用不同的频率带宽组网，在2个不同频带的eNodeB小区边界位置(位于出入段线附近)会产生1～2s的链路中断时间，用于注册到A网的车载终端执行小区重选操作;B网在正线和车辆基地的组网方式始终一致，切换不受影响。
在上下行时隙配置一致时，两个TD-LTE网络可以同站址共存。本方案通过对基站和车载设备侧的合路器加装滤波器进一步消除网络干扰，提高频谱利用率。
5)与运营商无线频率干扰
无线通信综合承载网与运营商间干扰主要需考虑TD-LTE与其频段最接近的运营商无线系统间的干扰，主要为FDD上行频率1755～1785MHz，移动DCS下行1805～1830MHz，通过分析运营商无线系统和TD-LTE(1785～1805MHz)系统杂散和阻塞要求，两系统间必须具备80dB的隔离度，既运营商无线系统的频率和TD-LTE(1785～1805MHz)间需设置5MHz的保护间隔。
在实际工程中，轨道交通建设方可与运营商进行协商，要求运营商进行频率规划，在轨道交通中不引入与TD-LTE(1785～1805MHz)相邻的频段，且保证5MHz的频率间隔。
6)QoS规划
基于LTE技术的无线通信综合承载网承载了信号系统列控CBTC信息、PIS系统、视频监控系统、紧急文本信息等业务，各业务的ARP分配由高到低;同时根据各业务对可靠性、时延的要求，系统为其分配不同的QCI。
7)无线信号覆盖设计
a.系统指标
根据无线通信综合承载网的承载需求，无线网络覆盖率的设计目标需要满足如下指标。
*要求在覆盖区域内，TD-LTE无线网络覆盖率应满足RSRP≥-95dBm的概率大于95%;
*要求在同频组网条件下,满足车地承载业务信息需求的概率大于95%;
*无线接通率：基本目标>98%;
*掉线率：基本目标98%;
*块误码率(BLER)：基本目标<10%，挑战目标<1%。
b.区间覆盖
覆盖方式：无线通信综合承载网无线覆盖可以采用天线和漏缆覆盖，对于地下线路建议采用漏缆方式进行覆盖，对于车辆段(维修基地)和地上线路建议采用天线覆盖。
漏缆方案：对于单漏缆和双漏缆的选择，不能仅仅考虑设备数据吞吐能力的差异，还需要考虑漏缆部署的可靠性和安全性，当其中一根漏缆出现问题时，另外一根漏缆仍可以正常使用，系统可以通过传输模式自动转换(如从TM3转为TM1模式)消除无线覆盖的单点故障。另外双漏缆部署，按双流方式实现MIMO空间复用，可以有效提高信道的容量。综合以上分析，建议使用双漏缆方案。
5实验测试
20xx年上半年，由北京市轨道交通建设管理有限公司组织，多家LTE设备厂家、信号系统设备厂家、乘客信息系统设备厂家和视频监控系统设备厂家参与，共同进行了无线通信综合承载网试验。本次试验共分为两步：第一步为实验室测试，第二步为现场测试。20xx年上半年进行的实验室测试验证了LTE系统在城市轨道交通车地无线通信综合承载的可用性;20xx年下半年进行的现场测试对无线通信综合承载网及各项技术指标进行了验证，包括丢包率、切换试验和不同频宽的吞吐量，现场测试结果验证了基于LTE技术的无线通信综合承载网满足轨道交通信号系统、PIS系统、视频监控系统、紧急文本下发等业务需求。
6结论
综上所述，经过业务分析、技术比选和LTE技术研究，确立了基于LTE技术无线通信综合承载网的技术方案。实验测试数据验证了该技术方案的可用性和可行性。建设基于LTE技术无线通信综合承载网，可以有效解决专用频率资源的问题，同时还可以大大减少工程投资。因此，建设基于LTE技术的无线通信综合承载网将成为未来轨道交通建设的必然选择。
解决方案 篇5
为了更好地执行和发挥乘务管理部的职能和作用，提高一线员工的服务质量，满足旅客对餐饮的要求，保证餐饮销售，提高经济效益，实现公司的管理方针和目标，现对餐饮工作存在的不足问题，提出以下解决方案：
一、人员沟通协调问题
餐饮工作存在人员沟通不够协调、部门配合不够密切问题，一定程度上影响了餐饮工作的发展。
解决方案：要加强各部门之间的联系与沟通，明确各部门的工作职责，做到遇事共同商量，有问题一起解决，使各部门工作协调发展。要深入基层，多了解一线员工的心声，帮助员工解决工作中遇到的困难与问题，提高员工的工作积极性，切实做好餐饮工作。
二、分工不明确问题
餐饮工作存在分工不明确问题，致使出现有工作无人负责，有问题无人解决的情况。
解决方案：制定工作制度与分工计划，明确组长、组员的分工，明确时间段推销产品，比如每个组员要负责什么，做好什么工作，在餐车销售等有关工作方面，组长要负责什么，使工作分工明确，组长和组员切实履行好自己的工作职责，提高工作效率与服务质量。
三、产品更换不及时、产品单一的问题
餐饮工作存在产品更换不及时、产品单一的'问题，致使旅客对餐饮意见较大，也影响了餐饮销售和经营效益。
解决方案：每月对产品销售进行统计，实行末尾淘汰制，对每月排名最后3位的产品实行下架处理。及时更换餐食品种，增加烧腊双拼、托盘餐等旅客喜爱的餐食品种。
四、员工积极性、对公司认同感的问题
部分员工对公司认同感不强，工作积极性不够高，影响了餐饮工作的发展。
解决方案：加强对员工的思想政治教育，加强对公司文化和发展前景的教育，提高员工的政治思想觉悟，使员工认识到个人的利益与公司利益密切相关，公司发展、提高经济效益，受益最大的还是员工。通过思想政治教育，提高公司的凝聚力，提高员工的工作积极性，做到勤奋工作，提高工作质量，促进公司发展。
五、服务、销售意识下降的问题
部分员工服务意识不够强，对旅客服务没有到位，服务质量和服务水平有待提高。部分员工销售意识下降，没有在促销上用心动脑，造成公司餐饮销售进展不快。
解决方案：制定相关考核制度，每月组织服务、销售复训。对发现服务、销售意识上存在的问题，现场指出，落实措施，确保整改到位，使员工的服务、销售意识明显提高，从而推进餐饮工作发展。
六、员工培训及督察力度不足的问题
通过对乘务组车上服务的观察，发现部分乘务员的服务礼仪不到位，服务动作不标准，销售意识不够主动，个别乘务员没使用礼貌用语，员工安全知识掌握不全面。同时存在督察力度不足的问题。
解决方案：对老员工制定定期轮训计划，对招聘的新员工，加强服务礼仪、服务意识、销售技巧等方面的培训，切实提高员工的综合素质。要稳定督察人员，加强督察力量和力度，落实检查监督制度，真正发挥督察激励工作进步的作用。
通过上述解决方案，切实解决存在的问题，促进餐饮各项工作发展，提高经营效益，实现公司的的管理方针和目标。
解决方案 篇6
网卡常见故障有哪些
无论是连局域网还是上Internet网，网卡性能的好坏直接决定了网络传输通道能否畅通起来。
只要在线路没有问题的情况下，只有解决了下面三个常见网卡故障，就能让网络传输通道重新畅通无阻。
最简单的故障：安装不到位
安装网卡是使用网卡的第一步，这一步的操作最简单但最容易让人放松警惕，不少网络传输故障就是因为网卡安装不到位引起的。
例如，有的网卡在插入到主板插槽中时，并没有确保它与插槽紧密牢靠接触，具体表现为网卡与插槽位置明显有偏离，或者是网卡金手指表面的氧化层阻碍了它们之间的可靠接触，这样的话网卡自然就不能稳定工作了。
所以，要排除网卡安装不到位故障时，必须先看看网卡金手指表面有无氧化层，要是发现的话，一定要先将氧化层清除掉，然后用力将网卡竖直插入到主板插槽中，保证其金手指能与插槽金属部分接触紧密。
要是在安装网卡时，发现主板插槽中已经插满了其他插卡时，可以考虑将那些暂时用不到的插卡拔出来，以避免插卡太多后与网卡的距离靠得太近，这样的话网卡在处理信号时就容易受到其他插卡的.干扰。
最平常的故障：参数设置不对
网卡参数设置不正确，恐怕是网卡不能正确“发力”的最常见原因吧。
在对网卡参数进行设置时，不能讲究大而全。
比方说，当我们没有上网冲浪的要求时，那就不要将TCP/IP协议安装到系统中，只需简单地安装一下NetBEUI协议就行了，毕竟有NetBEUI协议就能满足我们接入局域网进行共享访问的要求了;倘若我们希望能接入Internet进行上网冲浪的话，那可以考虑在系统中只安装TCP/IP协议，
而将其他不相干的协议全部删除掉，毕竟其他通信协议对上网冲浪来说不能提供任何帮助，反而会在一定程度上给网络传输速度带来负面影响。
在为网卡设置IP地址参数时，要是手头有静态IP地址可以使用时那就一定要将网卡地址设置成静态的，而不要随意使用自动IP地址，否则的话我们每次启动计算机系统时，本地网卡都要通过广播数据的方式，来向局域网中的DHCP服务器发出申请IP地址的请求，
而且一次不成功还会反复进行好几次，直到网络等待出现超时才会停止向局域网发送广播信息，很显然频繁发送出来的广播请求信息会对网络传输通道造成堵塞现象，最终造成上网冲浪速度缓慢或网络反应迟钝故障。
所以在条件允许的情况下，将网卡IP地址设置成静态地址是十分必要的。
最隐蔽的故障：共享设置不当
大多数人在对局域网资源设置共享属性时，常常会将目标资源的属性设置成完全共享，以便希望日后能通过网络来对目标共享资源进行随心所欲地控制和访问。
事实上，在访问被设置为完全控制属性的共享文件夹时，细心的人会觉察到网络访问速度并不是非常快，遇到这种现象时相信多数人会下意识地猜疑网卡“工作不力”，这些人可能会认为网卡的部分资源或许与计算机系统中的其他设备资源相互间发生了冲突。
经过很多次试验，我们网络不畅通很大一部分原因是我们自身对局域网共享资源的属性设置不当引起的。
正常情况下，我们在设置共享文件夹的共享属性时，一般只需要将共享文件夹设置为“只读”就可以了，毕竟“只读”属性就能满足我们对目标文件夹的正常访问要求了，而且这种设置方法还能保护目标资源的安全性;但如果我们轻易将目标文件夹的共享属性修改为“完全”的话，
那网卡就需要多耗费一些资源来处理目标文件夹，这样一来我们访问“完全”属性状态下的共享文件夹时，自然就会感觉到网络传输速度会慢一些，而且这种设置方式也不利于保护目标文件夹!由于对目标共享文件夹的这种设置细节不大引人注意，因此由这种原因引起的网络传输故障相对来说是最隐蔽的，所以我们日后在排除这方面故障时一定不要忽视这一细节。
常见的电脑硬件故障排除
一、主板，忽略了显存
首先可以从电源下手，更换先前的电源，接另外一条电源，重启主机，如果问题解决，则是电源的问题，如果不是，则要找其他方面
二、内存检测故障
1.不能够识别128MB以上内存
当主机的内存条无法检测到128MB内存的时候，我们可以先先从主板入手，看是不是由于主板受限问题，主板需要最大限度内存容量的支撑，限度是256MB到512MB，因此，最好把主板换掉
2.内存数量不符合实际的数量
首先判断是不是内存丢失，如果不是，则看内存有没有减少，这个时候可以DEL键选择BIOS设置“Disabled”
三、硬盘碰撞
笔记本电脑在开启的时候不慎掉在地上导致无法再开启了，首先需要进行数据储存，接着用NDD诊断，对C盘格式化，安装系统，就能正常操作
四、鼠标没有反应
首先要确定鼠标卡跳线是不是正常，是不是接触不良，如果不是，就是鼠标内部出现问题，需要更换了
解决方案 篇7
Windows XP蓝屏信息非常多(如下图所示)，无法在一篇文章中全面讲解，但他们产生的原因往往集中在不兼容的硬件和驱动程序、有问题的软件、病毒等，因此在这里就为大家提供了一些XP系统常见蓝屏代码的含义和解决方案，在遇到蓝屏错误时，应先对照这些方案进行排除。
1、0x0000000A：IRQL_NOT_LESS_OR_EQUAL
错误分析：主要是由问题的驱动程序、有缺陷或不兼容的硬件与软件造成的。从技术角度讲。表明在内核模式中存在以太高的进程内部请求级别(IRQL)访问其没有权限访问的内存地址。
解决方案：请用前面介绍的解决方案中的2、3、5、8、9方案尝试排除。
2、0×00000012：TRAP_CAUSE_UNKNOWN
错误分析：如果遇到这个错误信息，那么很不幸，应为KeBudCheck分析的结果是错误原因 未知。
解决方案：既然微软都帮不上忙，就得靠自己了，请仔细回想这个错误是什么时候出现的; 第一次发生时你对系统做了哪些操作; 发生时正在进行什么操作。从这些信息中找出可能的原因，从而选择相应解决方案尝试排除。
3、0x0000001A：MEMORY_MANAGEMENT
错误分析：这个内存管理错误往往是由硬件引起的，比如： 新安装的硬件、内存本身有问题等。
解决方案：如果是在安装Windows时出现，有可能是由于你的电脑达不到安装Windows的最小内存和磁盘要求。
4、0x0000001E：KMODE_EXCEPTION_NOT_HANDLED
错误分析：Windows内核检查到一个非法或者未知的进程指令，这个停机码一般是由问题的内存或是与前面0x0000000A相似的原因造成的。
解决方案： (1)硬件兼容有问题：请对照前面提到的最新硬件兼容性列表，查看所有硬件是否包含在该列表中。(2)有问题的设备驱动、系统服务或内存冲突和中断冲突： 如果在蓝屏信息中出现了驱动程序的名字，请试着在安装模式或者故障恢复控制台中禁用或删除驱动程序，并禁用所有刚安装的驱动和软件。如果错误出现在系统启动过程中，请进入安全模式，将蓝屏信息中所标明的文件重命名或者删除。 (3)如果错误信息中明确指出Win32K。sys： 很有可能是第三方远程控制软件造成的，需要从故障恢复控制台中将对该软件的服务关闭。(4)在安装Windows后第一次重启时出现：最大嫌疑可能时系统分区的磁盘空间不足或BIOS兼容有问题。(5)如果是在关闭某个软件时出现的：很有可能时软件本省存在设计缺陷，请升级或卸载它。
5、0×00000023：FAT_FILE_SYSTEM 0×00000024：NTFS_FILE_SYSTEM
错误分析：0×00000023通常发生在读写FAT16或者FAT32文件系统的系统分区时，而 0×00000024则是由于NTFS。sys文件出现错误(这个驱动文件的作用是容许系统读写使用 NTFS文件系统的磁盘)。这两个蓝屏错误很有可能是磁盘本身存在物理损坏，或是中断要求封包(IRP)损坏而导致的`。其他原因还包括：硬盘磁盘碎片过多; 文件读写操作过于频繁，并且数据量非常达或者是由于一些磁盘镜像软件或杀毒软件引起的。
解决方案：
第一步：首先打开命令行提示符，运行“Chkdsk /r”(注：不是CHKDISK，感觉象这个，但是)命令检查并修复硬盘错误，如果报告存在怀道(Bad Track)，请使用硬盘厂商提供的检查工具进行检查和修复。
第二步：接着禁用所有即使扫描文件的软件，比如：杀毒软件、防火墙或备份工具。 第三步：右击C：winntsystem32driversfastfat。sys文件并选择“属性“，查看其版本是否与当前系统所使用的Windows版本相符。(注：如果是XP，应该是C：windowssystem32driversfastfat。sys)
第四步：安装最新的主板驱动程序，特别IDE驱动。如果你的光驱、可移动存储器也提供有驱动程序，最好将它们升级至最新版。
6、0×00000027：RDR_FILE_SYSTEM
错误分析：这个错误产生的原因很难判断，不过Windows内存管理出了问题很可能会导致这个停机码的出现。
解决方案：如果是内存管理的缘故，通常增加内存会解决问题。
7、0x0000002EATA_BUS_ERROR
错误分析：系统内存存储器奇偶校验产生错误，通常是因为有缺陷的内存(包括物理内存、二级缓存或者显卡显存)时设备驱动程序访问不存在的内存地址等原因引起的。另外，硬盘被病毒或者其他问题所损伤，以出现这个停机码。
解决方案： (1)检查病毒 。(2)使用”chkdsk /r“命令检查所有磁盘分区。 (3)用Memtest86等内存测试软件检查内存。
(4)检查硬件是否正确安装，比如：是否牢固、金手指是否有污渍。
8、0×00000035：NO_MORE_IRP_STACK_LOCATIONS
错误分析：从字面上理解，应该时驱动程序或某些软件出现堆栈问题。其实这个故障的真正原因应该时驱动程序本省存在问题，或是内存有质量问题。
解决方案：请使用前面介绍的常规解决方案中与驱动程序和内存相关的方案进行排除。
9、0x0000003F：NO_MORE_SYSTEM_PTES
错误分析：一个与系统内存管理相关的错误，比如：由于执行了大量的输入/输出操作，造成内存管理出现问题：
有缺陷的驱动程序不正确地使用内存资源; 某个应用程序(比如：备份软件)被分配了大量的内核内存等。
解决方案：卸载所有最新安装的软件(特别是哪些增强磁盘性能的应用程序和杀毒软件)和驱动程序。
10、0×00000044：MULTIPLE_IRP_COMPLIETE_REQUESTS
错误分析：通常是由硬件驱动程序引起的。
解决方案：卸载最近安装的驱动程序，这个故障很少出现。不过在我的清华同方V80上出现过因为硬件问题导致的蓝屏，Acer4741上也出现过。
解决方案 篇8
近年来，我们**县供电公司工会（以下简称工会）紧密结合电力行业安全生产的实际，充分发挥工会工作的优势，坚持"安全第一、预防为主、综合治理"的方针和科学的安全观，积极倡导规范化操作、标准化作业、精细化管理、人性化监督的安全管理理念，以关爱员工生命健康为主线，融入中心，服务大局，有效杜绝各种差错和不安全现象，持续维护了企业安全生产的稳定大局。但我们并没有尽善尽美，现存在以下几个方面的问题需得解决或改进：
问题一：应怎样建军完善安全制度体系，全面提高安全管理水平？
解决方案：
一是将"安全月"、"安全日"活动及安全隐患排查治理专项活动常态化，形成惯例，动员广大员工积极参与到安全生产"隐患治理年"、"安全生产月"、"安全日"活动及安全隐患排查治理专项行动中来，进一步强化全员安全意识和责任意识，维护公司安全稳定局面，。各级工会积极开展职工代表安全生产巡视检查、集体合同中劳动安全卫生劳动保护专项条款履行情况检查、安全知识竞赛、安全宣传画展、安全生产演讲、工会三级劳动保护监督检查等形式多样的竞赛活动，提高职工的安全意识与自我防范能力。
二是按照省总的统一要求，认真扎实地开展了工会劳动保护工作，开展了具有工会特色的安全宣传和教育，并将其融入"爱心活动、平安工程"之中，在促进安全生产方面发挥积极作用。
三是建立了工会应对突发事件应急机制。根据公司应急管理工作机制要求，结合20xx年抗冰抢险、抗震救灾工作的实际需要，为了做到突发事件发生之后，工会组织能够迅即做出反应，充分发挥自身工作的优势，更好地支持和配合公司开展好各项应急工作，确保上级和公司系统各项应急响应决策措施的有序实施，努力将突发事件造成的影响和损失降到最低程度，电力工会适时制定出台了《工会应对突发事件预案》，明确规定突发事件中各级工会组织的应对措施，并将突发事件按照严重自然灾害，重、特大电网停电事故，重、特大人员伤亡事故，重大群体不稳定事件的分类，提出了应急处置的程序和要求，有力地促进公司整体应急管理工作机制的高效运转和迅即实施，对突发事件造成的损失降到最低程度提供保证，
四是加大岗位培训的针对性和实效性。针对新入司人员、新上岗人员、在岗工作人员、新任命的`生产指挥人员、安全监督和管理人员等进行规定学时数的集中培训。开展考问讲解培训，各单位根据工作需要，对班组成员经常进行书面、口头提问或现场考问。部分单位为使现场工作人员能严格遵守操作规程和规章制度，树立良好、规范的标准化作业行为，开展站长、值班长规范操作示范活动，使变电运行人员现场规范性操作得到了较好改进，标准化作业得到更深入的推广。结合实际开展了反事故斗争重点措施、反事故演习、事故预想、危险点分析、千次操作无差错、技术问答和导师带徒等岗位练兵、知识竞赛、劳动竞赛活动，有效地提高员工安全生产的业务能力。各单位充分发挥多媒体教室、网络课堂等先进教育手段，让员工及时掌握本岗位安全生产的新技术、新方法，努力提高员工"守规章、无差错"的知识水平和业务能力。
问题二：怎样建立完善安全监督体系，全面提高安全保障能力？
解决方案：
为了全面落实安全生产责任制，将"谁主管、谁负责，安排工作必须同步部署安全"的理念贯穿到安全生产管理的全过程，电力工会应建立健全工会劳动保护三级网络，明确各自的工作职责，并积极监督检查，督导开展工作。各单位工会进一步发挥本单位工会劳动保护三级网络的作用，狠抓各级劳动保护监督检查责任制的落实，大力实施劳动保护监督检查，消除隐患危害，保护了职工生命健康。
电力工会应紧紧围绕企业安全生产等中心工作，充分发挥工会组织的宣传优势、教育优势、组织优势，积极主动参与企业的安全生产工作，充分发挥民主管理和民主监督的作用，全面维护职工的安全健康权益，动员广大职工为自身安全，为企业安全尽职尽责，实现企业安全生产局面的持续稳定，为企业又好又快发展奠定坚实的基础。
相信在以上计划的安排下，认真解决好以上两方面的问题后，我们**县供电公司工会的工作定会有一个长足的进步，但正如前面所说，我们还有不足，恳请各位领导前辈给我们所做的工作予以评价，给我们未尽的工作予以指导。
解决方案 篇9
难题一：空间狭小设计难
调查数据显示，寻常百姓家中的卫浴空间大多在10平方米以下，如何最大限度地利用好这部分空间，成为绝大多数人关心的焦点问题。
卫浴家装中几大难题及解决方案
解决方案：紧凑的浴室空间要求我们在装修时将基本功能和浴室特色尽量进行整合，并且争取使有限的空间在视觉上可以显得开阔一些。在小浴室中，洗手盆和马桶尽可能选用较小的型号，以节省空间;此外，马桶、盥洗盆也可以采用悬壁式，让浴室产生空间扩大的感觉。在配色方面，小浴室中的所有水龙头与配备最好以统一的淡色系为主，若选择超过两种以上的主色，整个空间就难免会显得过分杂乱。同样，在为这样的小空间选择洁具、配件、装饰品时，我们都必须充分考虑尺寸大小、颜色、图案或质地的统一性。这样的话，不管是怎样的装潢搭配，都能保持风格的连贯性。
难题二：空间、产品匹配难
在卫浴 家装 的过程中，难免会遇到这样的扫兴事--兴高采烈地选择好自己心仪的卫浴产品，可原来的构想无法满足安装产品的要求。不得已，只能改变原来的设计，可这样将就的选择，着实难以让自己满意。
卫浴家装中几大难题及解决方案
解决方案：通常，卫浴洁具的安装必须由专业的施工人员进行，并且，不同厂家的不同产品对安装条件也有着不同的要求。所以，在购买卫浴产品前，必须考虑现有的设计方案和未来施工的可行性及如何安装。例如，龙头需要预埋合适的上水管路，浴室柜要求预留足够的安装空间，坐便需要考虑墙距，淋浴房需要考虑承重墙、地漏位置要合适等等，这些条件必须在 家装 施工过程中做好才行，否则卫浴产品就很有可能无法安装使用。因此，正确的步骤应该是了解、挑选产品在先，然后再进入设计阶段，这样在施工时就可以按照所选购产品的具体安装要求和技术参数预留空间、改造管路、创造安装条件，从而打造出你心目中的完美卫浴间。
难题三：畸零空间利用难
不管是大空间还是小空间，卫生间中总会存在这样或者那样的畸零空间，它们通常面积狭小，形状又不规则，成为空间装饰和利用中的'眼中钉。
卫浴家装中几大难题及解决方案
解决方案：其实，只要花些心思，这些畸零空间完全可以摇身变成卫浴空间中的亮点。比如：卫生间面盆水箱的下部，可用来做贮藏间：在水箱下方设置格板，每块格板用螺丝与托架固定，格架板的多少、格架高低的尺寸，可根据墙面空间和所需存放用品的大小以及使用方便而定;此外，镜子后面还可以打造出一个小小的储藏柜，无疑也会为家中常用的小物件提供更多摆放的空间。你的卫浴间还有多少这样的畸零空间?都充分利用起来吧。
解决方案 篇10
一、软件方面
1．病毒
① “冲击波”病毒发作时还会提示系统将在60秒后自动启动。
②木马程序从远程控制你计算机的一切活动，包括让你的计算机重新启动。
【解决方法】清除病毒，木马，或重装系统。
2．系统文件损坏
系统文件被破坏，如Win2K下的KERNEL32.DLL，Win98 FONTS目录下面的字体等系统运行时基本的文件被破坏，系统在启动时会因此无法完成初始化而强迫重新启动。
【解决方法】覆盖安装或重新安装。
3．定时软件或计划任务软件起作用
如果你在“计划任务栏”里设置了重新启动或加载某些工作程序时，当定时时刻到来时，计算机也会再次启动。
【解决方法】对于这种情况，我们可以打开“启动”项，检查里面有没有自己不熟悉的执行文件或其他定时工作程序，将其屏蔽后再开机检查。当然，我们也可以在“运行”里面直接输入“Msconfig”命令选择启动项。
二、硬件方面
1．机箱电源功率不足、直流输出不纯、动态反应迟钝。
用户或装机商往往不重视电源，采用价格便宜的电源，因此是引起系统自动重启的最大嫌疑之一。
①电源输出功率不足，当运行大型的3D游戏等占用CPU资源较大的软件时，CPU需要大功率供电时，电源功率不够而超载引起电源保护，停止输出。电源停止输出后，负载减轻，此时电源再次启动。由于保护/恢复的时间很短，所以给我们的表现就是主机自动重启。
②电源直流输出不纯，数字电路要求纯直流供电，当电源的直流输出中谐波含量过大，就会导致数字电路工作出错，表现是经常性的死机或重启。
③CPU的工作负载是动态的，对电流的要求也是动态的，而且要求动态反应速度迅速。有些品质差的电源动态反应时间长，也会导致经常性的死机或重启。
④更新设备（高端显卡/大硬盘/视频卡），增加设备（刻录机/硬盘）后，功率超出原配电源的额定输出功率，就会导致经常性的死机或重启。
【解决方法】现换高质量大功率计算机电源。
2．内存热稳定性不良、芯片损坏或者设置错误
内存出现问题导致系统重启的几率相对较大。
①内存热稳定性不良，开机可以正常工作，当内存温度升高到一定温度，就不能正常工作，导致死机或重启。
②内存芯片轻微损坏时，开机可以通过自检（设置快速启动不全面检测内存），也可以进入正常的桌面进行正常操作，当运行一些I/O吞吐量大的软件（媒体播放、游戏、平面/3D绘图）时就会重启或死机。
【解决方法】更换内存。
③把内存的CAS值设置得太小也会导致内存不稳定，造成系统自动重启。一般最好采用BIOS的缺省设置，不要自己改动。
3．CPU的温度过高或者缓存损坏
①CPU温度过高常常会引起保护性自动重启。温度过高的原因基本是由于机箱、CPU散热不良，CPU散热不良的原因有：散热器的材质导热率低，散热器与CPU接触面之间有异物（多为质保帖），风扇转速低，风扇和散热器积尘太多等等。还有P2/P3主板CPU下面的测温探头损坏或P4 CPU内部的`测温电路损坏，主板上的BIOS有BUG在某一特殊条件下测温不准，CMOS中设置的CPU保护温度过低等等也会引起保护性重启。
②CPU内部的一、二级缓存损坏是CPU常见的故障。损坏程度轻的，还是可以启动，可以进入正常的桌面进行正常操作，当运行一些I/O吞吐量大的软件（媒体播放、游戏、平面/3D绘图）时就会重启或死机。
解决办法：在CMOS中屏蔽二级缓存（L2）或一级缓存（L1），或更换CPU排除。
4．AGP显卡、PCI卡（网卡、猫）引起的自动重启
①外接卡做工不标准或品质不良，引发AGP/PCI总线的RESET信号误动作导致系统重启。
②还有显卡、网卡松动引起系统重启的事例。
5. 并口、串口、USB接口接入有故障或不兼容的外部设备时自动重启
①外设有故障或不兼容，比如打印机的并口损坏，某一脚对地短路，USB设备损坏对地短路，针脚定义、信号电平不兼容等等。
②热插拔外部设备时，抖动过大，引起信号或电源瞬间短路。
6．光驱内部电路或芯片损坏
光驱损坏，大部分表现是不能读盘/刻盘。也有因为内部电路或芯片损坏导致主机在工作过程中突然重启。光驱本身的设计不良，FireWare有Bug。也会在读取光盘时引起重启。
7．机箱前面板RESET开关问题
机箱前面板RESET键实际是一个常开开关，主板上的RESET信号是+5V电平信号，连接到RESET开关。当开关闭合的瞬间，+5V电平对地导通，信号电平降为0V，触发系统复位重启，RESET开关回到常开位置，此时RESET信号恢复到+5V电平。如果RESET键损坏，开关始终处于闭合位置，RESET信号一直是0V，系统就无法加电自检。当RESET开关弹性减弱，按钮按下去不易弹起时，就会出现开关稍有振动就易于闭合,从而导致系统复位重启。还有机箱内的RESET开关引线短路，导致主机自动重启。
【解决方法】更换RESET开关。
8. 主板故障
主板导致自动重启的事例很少见。一般是与RESET相关的电路有故障；插座、插槽有虚焊，接触不良；个别芯片、电容等元件损害。
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