工程施工方案范文合集10篇
为了确保工作或事情能高效地开展，我们需要事先制定方案，方案具有可操作性和可行性的特点。你知道什么样的方案才能切实地帮助到我们吗？以下是小编为大家整理的工程施工方案10篇，仅供参考，欢迎大家阅读。
工程施工方案 篇1
摘要：当前国家铁路大开发的环境，向铁路施工企业展示了一幅中国铁路辉煌发展前景的同时，也向铁路施工企业提出了新的难题，要求施工企业必须充分考虑成本和经济效益，尽量以最小的成本创造最大的经济效益，因此如何保证施工质量，按期完成施工任务已成为施工企业生存和发展的关键。文章就此探讨了如何应用价值工程来优化施工方案，保质保量的完成施工任务。
关键词：价值工程。施工方案。优化。施工任务
国家《中长期铁路网规划》于20xx年经国务院审议通过，其发展目标是到20xx年全国铁路营业里程达到10万km，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。
在国家铁路大开发的环境下，施工企业如何摆脱当前重技术、轻管理，重工期、轻成本等诸多的被动局面，关系到企业的未来发展方向。随着市场经济的发展，任何工程的进行都应当考虑成本和经济效益，尽量以最小的成本创造最大的经济效益。为了选择出既能保证质量，又具有较好经济效益的最佳方案，对施工方案进行全面的技术经济分析是十分必要的。现以该单位施工的成都铁路枢纽新建成都北编组站为例，探讨应用价值工程，优化施工组织设计，保证施工质量，按期完成施工任务的方法和意义。
1、工程概况。
成都铁路枢纽新建成都北编组站位于成都市新都区泰兴镇、木兰乡境内，设计为双向三级6场图型，是西部第一编组场。分为上行系统、下行系统两部分，每个系统配备到达场、编组场、出发及直通场。另设置一个机务折返段、工务修配所及站修所。
新建成都北编组站站前工程施工4标段为成都北编组站车场线上工程(铺架)129.257铺轨公里，工程范围为达成上行线DIK335+700——D1K342+384.19，含成都北编组站车场(JK0+000——JK5+800)5.8铺轨公里。该标段铺架工程主要实物工程量：架梁91片，正线铺轨7 km，站线铺轨122 km，铺设单开道岔194组、特种道岔94组，铺道床31万方，具有项目多、数量大、工期紧的施工特点。本标段甲方要求工期计划于20xx年4月1日开工，20xx年7月31日本标段全站铺通，工程达到竣工验交标准。铺架工期为121日历天。为了保证施工质量，按期完成施工任务，应用价值工程对指导性施工组织设计进行优化，编制切实可行的实施性施工组织设计，起到了关键的作用。
2、价值工程的基本理论。
价值工程，又称价值分析，是20世纪40年代后期产生的一门新兴的管理技术，它是研究如何以最少的人力、物力、财力和时间获得必要的功能的技术经济分析方法。在价值工程中，价值是指对象具有的功能与获得该功能的全部费用之比，可用公式表示为：价值(v)=功能(F)/费用(C)。即价值是指单位费用所实现的用途。要提高产品的价值不外有以下5种途径：
①在提高产品功能的同时。降低产品成本。
②提高功能，同时保持产品成本不变。
③在功能不变的情况下，降低成本：
④成本略有增加，同时功能大幅度提高。
⑤功能略有下降，同时成本大幅度降低。
在该工程项目的具体建设中，要提高产品或作业的价值，应用价值工程，确定必要功能和实现必要功能的最低成本(工程内部预算)有很大的潜力。
3、应用价值工程优化施工组织设计。
（1）对象选择。
成都铁路枢纽新建成都北编组站工程项目主要包括铺轨架梁、道岔铺设、线路养护、既有线改建、线路有关工程及桥面系等施工内容。对以上施工项目分别就施工时间、实物工程量、施工机具占用、施工难度和人工占用等指标进行测算，结果表明铺轨架梁在各指标中均占首位，情况见表1各项指标测算表。
从表1各项指标测算表的分析可以看出，铺轨架梁施工的各项指标测算值汇总为270％，位居第一位。其次是道岔铺设施工。各项指标测算值汇总为95％，位居第二位。线路养护和既有线改建工程施工分别位居第三和第四位。最后一位是线路有关工程及桥面系工程施工，各项指标测算值汇总仅为30％。
综合上述分析，可以看出对于该项目来说能否如期完成施工任务的关键，在于能否正确处理铺轨架梁施工面临的问题，能否选择符合该施工企业技术经济条件的施工方法，总之，铺轨架梁施工是整个工程的主要矛盾，必须全力解决。只有优化施工组织设计，才能保证施工质量，按期完成施工任务，因此选择铺轨架粱施工作为开展价值工程活动的重点对象。
（2）功能分析。
①功能定义。
对铺轨架梁施工进行功能分析可以看出，铺轨架粱施工的主要功能是满足设计要求，提供可以接受列车车辆荷载的轨道建筑，并将列车车辆荷载传递给路基桥涵等下部基础，保证列车车辆的运营安全。
②功能整理。
在功能定义的基础上，根据铺轨架梁施工的特点，见图1铺轨架梁功能系统图。
（3）功能评价和方案创造。
根据功能系统图可以明确看出，施工对象是铺轨架梁。在施工阶段应用价值工程不同于设计阶段应用价值工程，重点不在于考虑如何实现形成铺轨架梁这个功能，而在于考虑怎样实现设计人员已设计出的铺轨架梁工程。这就是说，采用什么样的施工方法和技术组织措施来保质保量地完成铺轨架梁工程，是应用价值工程优化施工组织设计中所要研究解决的中心课题。
为此，经过广大技术人员、管理干部和施工人员共同努力，借鉴该企业以往的施工经验，提出了大量的方案。根据既要质量好、速度快，又要使得企业获得可观经济效益的原则，初步筛选出4个施工方案，即采用一套铺轨机组一套架桥机组的“一铺一架”施工方案、采用一套铺轨机组两套架桥机组的“一铺两架”施工方案、采用两套铺轨机组一套架桥机组的“两铺一架”施工方案以及采用两套铺轨机组两套架桥机组的“两铺两架”施工方案供进一步技术经济评价和分析。
（4）施工方案评价。
为了发挥优势，克服和消除劣势，做出正确的选择，首先运用给分定量法进行施工方案评价。
A代表采用一套铺轨机组一套架桥机组的“一铺一架”施工方案。B代表采用一套铺轨机组两套架桥机组的“一铺两架”施工方案。C代表采用两套铺轨机组一套架桥机组的“两铺一架”施工方案。D代表采用两套铺轨机组两套架桥机组的“两铺两架”施工方案。计算结果表明：“一铺一架”施工方案得分最高，其次是“两铺一架”施工方案和“一铺两架”施工方案，得分最低的是“两铺两架”施工方案，因此“一铺一架”施工方案为最优方案。
（5）施工方案的进一步优化。
虽然“一铺一架”施工方案比较其他施工方案为优，但它本身也存在一些问题，例如它在具体实施时，铺轨机和铺轨机需要进行调头等，因此仍须改进。价值工程人员针对“一铺一架”施工方案存在的铺架机组需要解体组装、进行调头和总体施工时间长的问题，运用价值工程作了进一步优化。
经过考察，总体施工时间长主要在于铺架机组完成下行系统3个场的铺架后，要进行解体，经既有成都铁路枢纽调头，再进入成都北站组装，完毕后进行上行系统3个场的铺架。
为了减少铺架机组调头耗费时间，提高工效，进而保证工期，价值工程人员依据提高价值的途径：
①成本不增加，减少铺架机组调头时间，工效得到提高o
②成本略有增加，减少铺架机组调头时间，而工效大大提高。
相应提出两种施工方案：
①单纯的提高工作效率。
②改变施工方法，铺设临时线路，连接上行系统的3个场，不调头直接进行铺架。
价值工程人员对以上两个方案运用给分定量法进行评价，方案B为最优方案，即采用铺设临时线路，连接上行系统的3个场，不调头直接进行铺架的施工方法。
4、效果总评。
该企业采用优化后的“一铺一架”施工方案顺利完成了新建成都北编组站站前工程施工任务，达到了质量要求并顺利通过验收，该工程已于20xx年4月17日全场开通正式投入运营。
实践证明，价值工程优化施工方案是行之有效的，通过应用价值工程，使得该工程施工方案更加合理，施工组织逐步完善，在技术上和经济上进一步优化。
工程施工方案 篇2
工程基本情况：
国道主干线衡阳至昆明公路支线南宁至友谊关公路C8合同段K101+600～K104+600
技术标准：
道路等级：国道
设计车速：80km/h
设计荷载：汽车－超20级， 挂车－120
设计洪水频率：大、中、小桥、涵洞及路基为1／100。
路线平面设计
在批复的路线方案基础上对路线方案在1：20xx地形图上进一步优化，尤其在地形复杂、地质不良、大桥分布等路段，到实地补充资料收集，进行局部路段的方案比较论证，并进行路线方案设计评审。同时，由业主组织公路学会专家组，为路线方案和主要构造物提供全面咨询服务。根据路线方案评审结果和专家组咨询意见，对提出的问题进一步详细研究，慎重对待拆迁、占田、占地、高填深挖等问题，处理好横向交通问题，结合地形、地质、水文、环保等方面，充分考虑路线的平、纵、横组合的立体线形，达到路线与自然景观协调，方案经济合理。最后20xx年3月初完成纸上定线工作路线纵断面设计
按照规划辅道路面设计高基本与辛柴路持平；同时结合现状地下水位进行纵断设计，设计路基标高采用道路中心线设计标高。
横断面设计
C8合同段一般路段路基设计成整体式标准横断面，路基宽24.5m,行车道宽2×7.5m,中央分隔带宽2.0m,内侧路缘带宽2×0.5m,硬路肩宽2×2.75m,土路肩宽2×0.5m。路拱坡度，行车道为2%，路肩3%，超高路段按超高坡度设置，超高值为2％～5％。中央分隔带设波型钢护栏。路侧按规定设路侧护栏。土路肩内侧设沥青砼拦水带，以利于路面集中排水。
路基的填方边坡视填土种类、不同的填土高度，参照《公路路基设计规范》中表3.3.5采用，一般0～8m填土高度边坡坡度为1:1.5；8～20m为1:1.75,填石地段为1：1～1：1.3。当路基边缘至填方边坡坡脚高度小于12m时不设平台；高度大于12m小于20m时，在低于路基边缘8m处设一宽度为1.5m的平台（外倾坡度3％），当填土高度大于20m时，在低于路基边缘16m处再增设一处宽度为1.5m的平台（外倾坡度3％）。
路基的挖方边坡坡度视挖方地段的地形、地质情况及不同的挖方高度，参照《公路路基设计规范》中表3.5.1和3.5.2和借土情况确定。全段路基对土质、风化石路段，挖方边坡采用1:1～1：1.25；对坚硬岩石路段挖方边坡采用1:0.5～1:1,另外在挖方边坡坡脚距边沟底1.4m高处设1.5m宽的碎落台，当挖方边坡距碎落台高度小于12m时， 不设平台。高度大于12m小于20m时，在距碎落台10m高处设一处1.5m宽的平台，当高度大于20m时，在距碎落台20m高处再设一处平台。
本段深挖路堑有十几处，挖方边坡高度在20～50m之间，开挖边坡采取多级台阶式。
高填路堤地段共有7处，填方边坡高度在15～20m之间，一般分布在路线跨越山冲之间和山坳下。高填路堤的边坡采用多级台阶式。
排水工程
具体施工位置及方案由业主确定。
第二章 施工准备计划
施工现场准备
（一）现有道路的保护
1、进场后，立即勘查现场，着手对工地施工区域地点和场内临时道路修筑。
3、进场后立即对施工范围进行边界测量，避免与地方产生边界纠纷，提前做好施工区内的排水工作，防止淤塞当地的排涝、灌溉沟渠。
4、进场后对场内现有道路进行必要的维护，以满足机械的行使要求。
5、对于尚无现成道路地段，须修筑施工便道，以满足施工机械及材料进场需要。
（二）场地控制网的测设
1、提请业主组织设计人员、监理工程师及有关单位进行移交测量点。
2、在测量放线以前，做好测量仪器的检验与校正、校核红线桩与水准点、导线点，制定测量放线方案等工作。如发现红线桩与水准点、导线点有问题时，提请建设单位处理。
3、以交付、复测合格的导线点为基础，进行全面控制导线布设。
4、以交付、复测合格的水准点为基础，布设一条三等水准附合线路。
第三章 主要分项工程的施工方法
第一节 测量控制
测量先行是施工管理中的要求，测量工作的质量直接影响到工程的质量。
一、测量工作程序
开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复测，复测合格并经业主和监理工程师签认后方能施工。
测点交接→测点复测→建立施工导线网，布水准控制点→测定雨污管线桩→局部放样。
二、控制系统的建立：
针对本工程规模及特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于在施工全过程中进行测量的控制。
1.平面控制系统
2. 高程控制系统
三、放线控制
本标段的放线控制主要项目包括以下几个方面：
道路中心线（边线）、管道中心线、检查井等的平面控制及高程控制。
第二节 路基施工方案
一、测量放样
1、中线复测和固定
a.复测并固定施工路线主要控制点，恢复失落的中桩。
b.复测并固定为间接测量所布设的控制点，如三角点，导线点等桩。
c.当路线的主要控制点在施工中有被挖掉或埋掉的可能时，则视当地地形条件和地物情况采用有效的方法进行固定。
2、路线高程复测
中线恢复后，马上进行纵横断面的水平测量，以复测原水准基点标高和控制点地面标高。
（3）横断面的检查与补测
（4）路基放样：
根据设计图表定出各路线中桩的路基边缘具体位置，以便定出路基轮廓，在测量放样时以明显标志标识。
（5）道路中线、边线及标高复测，均用测量复核记录表做好记录。
二、挖运土方：
（1）土方的运输，严格按照天津市有关散体物料运输的规定进行，运输车辆符合散体物料运输车的规定，沿途不撒漏，在业主指定的地点堆放。
（2）根据路基标高情况，清运土方时，在路基标高上预留10cm土层，作为路基碾压的预留高度。
三、路基检查：
在挖掘机挖走土方、淤泥后，压路机碾压前，根据测量人员放出的路基标高，用人工进行路基检平，检平时预留10cm土层作为碾压时的预沉高度。
四、特殊路基处理
路基左侧辅道路线需占用沟渠，需对该沟渠进行特殊处理，具体方式为：抽水、清淤至原状土并将边坡削坡、开蹬处理，然后在原状土顶铺一层土工格栅并反包，其上填筑150㎝厚拆房土，拆房土分三层碾压并在50㎝时铺一层土工格栅反包；拆房土填筑并碾压完成后再在其上铺一层土工格栅，然后填筑路基填料，并分层碾压密实；最后在全线路基顶面用2×20㎝石灰土（8%）换填。
五、换填及路基碾压
1、 施工要求：
先用钩机挖除软弱土方，若路槽以下超过换填厚度以下若仍存在杂填土层，应采用压路机压实。路基采用振动压路机压实，路槽底0~80cm范围的密实度要求大于90%，回弹模量平均值大于80Mpa，填土应采用分层压实，每层松铺厚度应不大于30cm。
路基填土不得含有淤泥，腐植土及有机物，经碾压夯实后不得有翻浆、“弹簧”现象，填方路床以下80cm处压实度不小于93%，80cm以下者不小于90%。挖方路床以下30cm处压实度不小于93%。地基若遇有软土或原地基表层被扰动，可采用碎石等换填作为基础垫层，每30cm一层，分层压实，换填总厚度不超过80cm。
2、土方填筑及碾压
（1）填方
自卸汽车从取土场将填筑土料运至工作面，按一定间距卸土。推土机将土堆摊铺，辅于人工配合，清除树根杂物。测量控制铺土厚度。然后对回填的土方进行含水量检测，根据土质的干湿度适当作洒水或翻晒处理，雨后填筑新料时则减薄铺料厚度，同时清除表面浮土。
（2）碾压
压实采用18T重型压路机分段分区进行骑缝碾压。分段长度约为100米。碾压路线对于直线段先两侧后中间行走方向平行于渠轴线。
在机械碾压不到的部位则采用蛙式夯实机进行夯实，在排水管位置回填时必须配合反滤体的施工。采用机械施工时，必须与人工夯实相配合。
以上的施工工艺（填筑顺序、铺料方式、碾压方法、防止粗料集中等）均按有关施工规程、规范执行，而施工参数（含水量、铺料厚度、碾压遍数和行走速度等）按现场碾压试验后确定的参数执行。
五、 路基压实度控制
a.路基填土材料：
采用能被压实到规定密实度能形成稳定的填方路基的材料，不准使用沼泽土、淤泥及泥炭，及液限大于50及塑性指数大于26的土。同时土中不应含有草皮、树根等易腐朽物质。
b.填土：
将填料土运至现场，用平地机，按上列试验的摊铺厚度整平，在土样最佳含水量附近时，用上列压实试验确定的参数将土样碾压到规定的密实度要求为止。经检查合格，监理批准，才能填筑上一层土。
（1）采用符合图纸及规范要求的土料填筑。
（2）在填筑之前，对填料进行含水量等指标的试验，控制填料在最佳含水量情况下进行填筑。填土高度小于0.8m或不填不挖时，原地表进行清理后，将表面翻松深0.3m，然后整平压实，压实度不小于93%；填土高度大于0.8m时，将原地面整平后分层压实，基底80cm以下范围内压实度不小于90%。经监理工程师验收后才开始填筑。
本工程的施工工期较紧，如遇雨天，将直接影响到填土的含水量。若土的含水量过大，超过最佳含水量5%时，增大压实功能就会出现“弹簧”现象。为保证压实度，采取以下几种措施：
a.施工前制订详细土方施工计划，合理安排人力、物力，力争在非雨天多投入设备和人力，加大工作量。
b.施工时，保证表面的平整度和横坡符合验收规范的要求，以确保雨天渠底不积水。
c.压实后的经雨水淋湿，因有横坡将水排至现有排水系统，雨水的影响深度一般不深。
（10）。质量控制：
a.通过土工试验，确定填土的最佳含水量，最大干密实度等土的力学性质指标。
b.填土部分采用砂或亚粘土，并清除有机物物质和稀泥等有害物质，然后分层填土压实，分层厚度为30cm。
第三节 沥青混凝土路面面层施工
一、沥青路面透层施工
1、准备工作
（1）基层必须经过验收，合格后方可浇洒透层油。浇洒前基层表面如有浮土杂物或沥青混合材料必须清扫干净，坑洼处用基层同样材料挖补或用沥青混合料补齐压实。基层须养护后方能浇洒沥青；不能修补时留待底面层或联结层补平。
（2）装运透层油前，应用水（装乳化沥青时）或柴油（装煤沥青时）将油罐刷洗干净。
（3）洒布机到达现场后应有专人测温。
（4）喷洒沥青前应用喷灯将油管、喷嘴及截门等加热，以利喷油。
（2、沥青洒布
（1）沥青洒布应在良好的气候条件下进行，不得在雨天、雨后未干或有威胁的天气（如大风或降雨）下进行，洒布前应首先检查喷油管、喷嘴和油路系统是否安装好，油路是否畅通，车内油温是否符合要求。
（2）浇洒透层沥青前，最好使灰土灰类基层表面稍加水润湿。
（3）起点及终点处应按浇洒宽度铺设牛皮纸或苇席一道，起点处应与已铺的路面或已浇洒的透层油拉齐，终点处覆盖物边应与路面中线垂直，以免起点处喷洒重复油大、终点处因停止喷洒滴油而油大的弊病。
下封层施工
??? 此工程设计为下封层，下封层是一种细粒式沥青混凝土薄层施工技术。其矿料级配应是连续的，应通过拌合、摊铺、碾压等步骤，使沥青混合料在基层表面形成为密实均匀的结构层。
??? 1、 层铺法热沥青表面处治
??? 加热沥青至150℃～170℃后，用机械喷洒至半刚性或刚性基层表面，然后均匀撒布S14集料，沥青与集料用量分别按最大量1200kg/km2、9 m3/km2控制。按此方案施工，沥青喷洒度要求高，沥青与集料用量难经准确控制，因而难以形成平整均匀的沥青混合料薄层
三、沥青面层施工
1、设备
A. 本工程的沥青砼采用商品砼，沥青砼由沥青砼搅拌站供应。沥青砼搅拌站必须配备足够试验设备的实验室，并能及时提供必须的试验资料。
B. 拌和机应能按重量分批配料，并有装有温度计及保温的成品贮料仓和二次除尘设置。拌和设备的产量应和生产进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试直到符合要求。
2、混合料的运送
A. 应采用干净的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应备有覆盖设备，在槽四角应密封坚固。
B. 已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。
C. 除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得用于本工程。
3、混合料的摊铺
A. 在铺筑混合料之前，应检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求时，不准摊铺。在摊铺前应报请监理工程师批准。
B. 面层和粘层应连续施工。否则，对表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师批准。对清扫过及洒过粘层沥青的表面，不许车辆行驶。
C. 立缘石、平缘石及其它结构物应在铺筑前完成，摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一薄层乳化沥青或热沥青结合料。
4、压实
A. 在混合料完成摊铺和刮平后应立即以路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。
B. 压实工作应按试验路面确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于窄狭地点压实或修补工程。
5、接缝
A. 铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。在接缝处的密实度和表面修饰应与其它部分相同。
B. 纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应该是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。
C. 在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压，碾压工作应连续进行直至接缝平顺而密实。
6、 开放交通
热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于40℃后经监理工程师书面同意，才开放交通。
第四节 安全生产
为把“安全第一、预防为主”的方针真正落实到实处，认真贯彻实施《安全生产法》，使安全防范意识和自我保护意识深入人心。从讲政治、保稳定、促发展的大局出发，以对国家和人民高度负责的精神，做好安全生产工作，制定以下安全管理规定及处罚办法。
一、安全管理规定
1.各级领导和全体员工（含民工）要认真执行有关安全管理的各项规定。在安全管理上，贯彻实施公司“管理体系”。
2.执行《重庆市建设工程施工安全管理规定》，规范施工现场（生产场所）的安全管理。
3.制定安全管理目标并进行分解，落实到具体人员和部门，使每位施工人员明确安全目标、责任和职责。
1、安全标志牌管理制度
（1）项目经理部安保部门负责本安全标志管理的督促检查落实工作。
（2）项目经理部安保部门负责所需安全标志的采购工作并负责检查督促安全标志的保管、设置、日常管理与维护工作。
（3）项目经理部安保部门在工程开工之前根据本项目的实际需要编制安全标志购置计划，并购置；
（4）施工单位应当在施工现场入口处、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、出入通道口、楼梯口、电梯井口、孔洞口、桥梁口、隧道口、基坑边沿、爆破物及有害危险气体和液体存放处等危险部位，设置明显的安全警示标志。安全警示标志必须符合国家标准。
2、安全检查制度
安全检查工作是保证安全生产的手段，为确保安全生产指标的完成，本着防患于未然，安全第一，预防为主的原则，结合实际情况制定以下制度。
（1）、不同时期的重点检查内容：
1）四月份对施工现场、变电室等重点部位及防火情况进行检查。
2）七月份重点检查防暑降温、防汛、防雷电等安全防护措施。
（2）、项目经理部根据自己的施工现场、驻地及不同季节的工作任务进行检查，及早发现隐患，采取措施。并应做到：
3、安全教育培训制度
教育基本上分为三级教育、季节性教育、特殊作业（工种）教育、岗前教育、和其他教育。
为保证职工在施工生产活动中的安全与健康，搞好安全生产管理和发展安全生产技术，加强对职工的安全教育和提高职工的安全生产素质，使广大职工掌握安全生产的科学知识和基本技能，避免或减少伤亡事故的发生，因此依据《安全生产法》及有关要求特制定本制度。
工程施工方案 篇3
一、编制依据
1、盛世长安住宅小区二期、三期施工图纸；
2、施工手册第四版；
3、施工现场条件；
4、公司类似工程的经验。
二、工程概况
盛世长安住宅小区二期工程位于河北省肥乡县长安路与井堂街交叉口西南角，工程采暖系统采用地板低温辐射采暖，地暖的施工范围为厨房、卫生间、卧室、客厅等。
三、工程准备
1、技术准备：设计施工图纸和有关技术文件齐全，并已经图纸会审和设计交底。
2、材料准备：所有材料进场前必须有质量合格证明文件，规格、型号及性能技术指标应符合国家现行有关标准的规定。。
2.1、加热管采用PE—RT地暖管，管材规格为De20×2.3（S5）。
2.2、连接管：连接分水器与表箱之间的连接部分，采用PE—X管材。
2.3、保温层：30厚复合铝箔挤塑聚苯乙烯保温板。
2.4、填充层：采用C15豆石混凝土，厚度为60mm。
2.5、其他辅助材料。
3、机具准备：
3.1、机具：细石混凝土搅拌机、泵送设备、专用扳手、电动试压泵等。
3.2、工具：锯条、手锤、活扳手、手动试压泵、刮刀等。
3.3、量具：水平尺、钢卷尺、压力表、弯尺、线坠等。
四、施工方法及措施
1、作业条件
1.1、施工现场具有供水或供电条件，有储放材料的临时设施。
1.2、土建专业已完成墙面抹灰，地面清理干净；厨房、卫生间防水施工完毕并且做完闭水试验并经过验收。
1.3、相关电气预埋等工程已完成。
1.4、施工人员应经过培训，特别是机械接口施工人员必须经过专业操作培训，持合格证上岗。
1.5、安装时环境温度宜不低于5℃；在低于0℃的环境下施工时，现场应采取升温措施。
1.6、施工时不宜与其他工种交叉作业，所有地面留洞应在填充层施工前完成。
2、施工工艺：安装准备→清理基面→绝热层铺设→加热管安装→分水器、集水器的安装→冲洗、试压→填充层施工→检验、调试
3、施工要点：
3.1、清理基面及找平：在进行保温层施工之前，将地面清扫干净，不得有砂石碎块，钢筋头等，无机铝盐防水砂浆分两次抹面，找平压光，卫生间的防水保护层施工完毕。
3.2、绝热层施工：绝热保温层采用复合铝箔挤塑聚苯乙烯保温板30mm厚。
3.3、加热管安装
3.3.1、每15~25m2的铺设面积为一回路，加热管每回路长度不得大于100m。回路中加热管的长度超过100m的房间增设回路。
3.3.2、加热管的布置间距为300mm。采用旋转形布管方式。
3.3.3、按设计图纸的要求，进行放线并配管。同一通路的加热管应保持水平。
3.3.4、埋设于填充层内的加热管不应有接头。如不可避免，应设置在便于揭盖或补漏操作的地方。
3.3.5、加热管安装时应防止管道扭曲；弯曲管道时，圆弧的顶部应加以限制，并用管卡进行固定，不得出现“死折”；塑料管的弯曲半径不宜小于6倍管外径。
3.3.6、在分水器、集水器附近以及其他局部加热管排列比较密集的部位，当管间距小于100mm时，加热管外部应采取设置柔性套管等措施。
3.3.7、加热管出地面至分水器、集水器连接处，弯管部分不宜露出地面装饰层。加热管出地面至分水器、集水器下部球阀接口之间的明装管段，外部应加装塑料套管。套管应高出装饰楼面150～200mm。
3.3.8、加热管与分水器、集水器连接，采用U型卡带和U型卡钉将加热管固定在保温隔热层上。。
3.3.9、加热管弯头两端宜设固定卡；加热管固定点的间距，直管段固定点间距宜为0.5～0.7m，弯曲管段固定点间距宜为0.2～0.3m。
4、分水器、集水器的安装
4.1、分水器、集水器宜在开始铺设加热管之前进行安装。水平安装时，宜将分水器安装在上，集水器安装在下，中心距宜为200mm，允许偏差为±10mm；集水器中心距地面应大于300mm。
4.2、阀门、分水器、集水器组件安装前，应做强度和严密性试验。试验应在每批数量中抽查10%，且不得少于一个。对安装在分水器进口、集水器出口及旁通管上的阀门，应逐个做强度和严密性试验，合格后方可使用。
4.3、阀门的强度试验压力应为工作压力的1.5倍；严密性试验压力应为工作压力的1.1倍，公称直径不大于50mm的阀门强度和严密性试验持续时间应为15s，其间压力应保持不变，且壳体、填料及密封面应无渗漏。
5、冲洗、试压
5.1、水压试验应在系统冲洗之后进行。冲洗应在分水器、集水器以外主供、回水管道冲洗合格后，再进行室内供暖系统的冲洗。
5.2、水压试验应分别在浇捣混凝土填充层前和填充层养护期满后进行两次；水压试验应以每组分水器、集水器为单位，逐回路进行。
5.3、试验压力应为工作压力的1.5倍，但不小于0.6MPa。在试验压力下，稳压1h，其压力降不应大于0.05MPa。
5.4、水压试验宜采用手动泵缓慢升压，升压过程中随时观察与监察，不得有渗漏；不宜以气压试验代替水压试验。
5.5、水压试验之前，应对试压管道和构件采取安全有效的固定和保护措施。
5.6、水压试验应按下列步骤进行：
5.6.1、经分水器缓慢注水，同时将管道内空气排出。
5.6.2、充满水后，进行水密性检查。
5.6.3、采用试压泵缓慢升压，升压时间不得少于15min。增压过程中观察接口，发现渗漏立即停止，将压力降至零，把接口处理后再增压。
5.6.4、升压至规定试验压力后，停止加压，稳压1h，观察有无漏水现象。
6、填充层施工：
6.1、填充层采用C15豆石混凝土，厚度为60mm，并加入适量的放龟裂剂。
6.2、豆石混凝土填充层施工中，加热管内的水压不应低于0.6MPa；填充层养护过程中，系统水压不应低于0.6MPa。
6.3、细石混凝土填充层施工中，严禁使用机械振捣设备；施工人员应穿软底鞋，采用平头铁锹。
6.4、系统初始加热前，细石混凝土填充层的养护期不应少于21d。施工中，应对地面采取保护措施，不得在地面上加以重载、高温烘烤、直接放置高温物体和高温加热设备。
6.5、细石混凝土填充层浇捣和养护过程中试压临时管路暂不拆除，并将系统内压力保持在0.6MPa。
6.6、与墙、柱的交接处及填充层长度大于6m是，应填充厚度≥10mm的软质闭孔泡沫塑料做为细石混凝土填充层的热膨胀补偿构造措施。
7、卫生间厨房地暖施工
7.1、卫生间厨房应做两层隔离层。
7.2、卫生间厨房过门处应设置止水墙，在止水墙内侧应配合土建专业做防水。加热管穿止水墙处应采取防水措施：在加热官穿入卫生间厨房部位套入防水塑料环。
8、检验、调试
8.1、地面辐射供暖系统未经调试，严禁运行使用。地面辐射供暖系统的运行调试，应在具备正常供暖和供电的条件下进行。地面辐射供暖系统的调试工作应由施工单位在建设单位配合下进行。地面辐射供暖系统的调试与试运行，应在施工完毕且混凝土填充层养护期满后，正式采暖运行前进行。
8.2、初次加热时，热水升温应平缓，供水温度应控制在20℃～25℃；并应连续运行48h；以后每隔24h水温升高3℃，直至达到55℃。在此温度下应对每组分水器、集水器连接的加热管逐路进行调节，直至达到设计要求。
8.3、地面辐射供暖系统的供暖效果，应以房间中央离地1.5m处黑球温度计指示的温度，作为评价和检测的依据。
9、成品保护
9.1、施工过程中，应防止油漆、沥青或其它化学溶剂接触污染加热管。
9.2、地面辐射供暖工程施工过程中，严禁人员踩踏加热管。
9.3、管道系统安装间断或完毕的敞口处，应随时封堵。
9.4、填充层施工前应做盘管的外观检查，安装时防止磕碰、撞击或踩踏。
9.5、加热管严禁攀踏、用作支撑或借作他用。
9.6、混凝土填充层的浇捣和养护过程中，严禁进入踩踏。
9.7、在混凝土填充层养护期满后，敷设加热管的地面，应设置明显标志，加以妥善保护，严禁在地面上运行重荷载或放置高温物体。
五、安全环保措施
1室内用电设备应有专人看管、专人使用，防止触电。
2搬运打压泵、交联塑料管盘管和钢筋网卷较重的物件时，上下楼梯时要注意脚下不打滑、不踩空，抬运重物时，前后照应。
3混凝土搅拌和运输中要注意地面整洁、干燥，防止交叉作业时滑倒。
六、质量标准
1、主控项目
1.1、地面下敷设的盘管埋地部分不应有接头。
1.2、盘管隐蔽前必须进行水压试验，试验压力为工作压力的1.5倍，但不小于0.6MPa。
1.3、加热盘管弯曲部分不得出现硬折弯现象，曲率半径应符合下列规定：
1塑料管：不应小于管道外径的8倍。
2复合管：不应小于管道外径的5倍。
2、一般项目
2.1、分、集水器型号、规格、公称压力及安装位置、高度等应符合设计要求。
2.2、加热盘管管径、间距和长度应符合设计要求。间距偏差不大于±10mm。
2.3、防潮层、防水层、隔热层及伸缩缝应符合设计要求。
2.4、填充层强度标号应符合设计要求。
3、检验批质量验收、分项工程质量验收应参照《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-20xx执行。
工程施工方案 篇4
一、工程概况：
线路长度和回路数：全线单回路，梁家站-万庄站线路长5.783km，共使用杆塔37基。
其中：
单回路终端钢管塔2基，直线水泥门型杆28基，耐张水泥杆7基（三联耐张杆2基）。
全线跨越10kv线路8处：
（2#—3#、5#—6#、10#—11#、15#—16#、17#—18#、22#—23#、23#—24#、36#—37#）；
跨通讯线13处：
（2#—3#、3#—4#、5#—6#、10#—11#、14#—15#、19#—20#、21#—22#、25#—26#、30#—31#2处、31#—32#、33#—34#2处）；
跨乡村公路10处：
（3#—4#、5#—6#、10#—11#、13#—14#、18#—19#、25#—26#、30#—31#、31#—32#、33#—34#、35#—36#）；
跨民房1处：（25#—26#3幢）；
跨养殖场1处：（34#—35#）；
跨大棚2处：（14#—15#—16#）；
跨果园：（29#—28#）；
跨河流河渠6处：
（1#—2#、7#—8#、12#—13#、23#—24#、31#—32#、35#—36#）。
二、停电时间及范围：
35KV梁万线全线：
20xx年10月09日8:00-10:18日19:00
三、工作负责人：王永斌
四、工作内容
在35KV梁万线1#—37#更换全线导线及金具，导线型号为LGJ-240/30，全线更换光缆及金具，型号为ADSS-48芯。
五、组织措施
1、开断架线工作组成员
组长：
副组长：
成员： 以及作业班其他人员12名。
2、成员职责
1） ：停电改造线路施工工作指挥、协调及现场指挥、协调；填写电力线路第一种工作票、联系停送电。
2） ：召开开工会、收工会，负责落实“四张照片”要求，检修工作民事联系、协调。
3、现场到位人员：（ ）
工程施工方案 篇5
第一章编制依据
本专项施工方案依据被拆除建筑物的施工平面图，施工现场勘察得来的资料和信息，拆除工程有关的施工验收规范、安全技术规范、安全操作规程和国家、地方有关安全技术规定，以及本单位的技术装备条件进行编制。
本方案从实际出发，在确保人身和财产安全的前提下，选择经济、合理、扰民小的拆除方案，进行科学的组织，以实现安全、经济、速度快、扰民小的目标。
1、法律、法规、规范、标准
2、国务院《建设工程安全生产管理条例》
3、建设部《施工机械安全操作规程》JGJ59-91
4、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91
5、《建筑物、构筑物拆除技术规程》DGJ08-70-20xx
6、《建筑施工安全检查标准》
7、《建筑施工场界噪声限值》GB12523-90
8、建设部印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知建质[20xx]87号
9、涉及本工程的施工规范、工法、质量评定标准；
第二章工程概况
一、工程概况
项目名称：葫芦岛市纪委监察局办公楼改造维修工程
拆除项目：室外造型墙
工期要求：严格按照甲方要求按期完成
二、施工难点
（1）本工程是原龙湾渔村改造成纪委办公楼工程，原工程已经闲置十多年，安全、消防工作是本工程中非常重要的工作，因此我项目部将建立一套行之有效的安全管理体系及施工措施，确保施工人员及工作人员的安全，确保工程的拆除工作，在工期内顺利完成，为装饰装修工程的顺利开展奠定基础。
（2）拆除工作势必造成相对较大的噪声和震动，为了减少对学校人员及周围居民的正常工作与休息，我项目部将严格执行拆除时间上的要求。
（3）本次拆除工作要在规定的时间内完成，这就要求我们采用合理的施工安排，拆除流程以及拆除方法，保证在规定时间内将全部楼层内的全部拆除项目顺利完成。
（4）本工程拆除项目不多，但渣土运输是一大难点，势必会对道路产生影响，除按规定拆除时间施工外，所有块装材料及散装物品均装袋进行外运。
（5）每天施工完毕后对运输使用的道路进行清扫，以保证街面卫生的清洁，不影响该地区的卫生环境。
第三章施工前期准备
一、技术准备
1)熟悉被拆建筑物图纸，弄清建筑物的结构情况、建筑情况、水电及设备管道情况。
2)学习有关规范和安全技术文件。
3)调查周围环境、场地、道路、水电设备管路情况等。
4)向进场施工人员进行安全技术教育。
二、现场准备
1)清除拆除范围内的物品。
2)疏通运输道路，拆除施工中临时水、电源、设备。
3)切断被拆范围内的水、电、暖气、管道等。
4)在拆除工程开工前，负责做好防护系统的搭建，封闭施工现场，搭设有效围挡，围挡高度不应低于1。8M，在指定的位置设安全通道和进出大门，非施工人员不得进入施工区。
5)向周围群众出安民告示，拆除工程施工区域应设置醒目警示标志，在拆除危险区设置警戒区标志。
6)根据拆除工程施工现场作业环境，应制定相应的消防安全措施。施工现场应设置消防车通道，保证充足的消防水源，配备足够的灭火器材。
三、机械材料设备的准备
准备施工中所需的全部设备、工具、材料及劳保用品。负责将所需水电从甲方提供的接驳口处连接到用水处、用电处，并保证节约使用。
机械设备及人员配置（见附表1）
以上机械车辆可由指挥部按照施工进展情况随时调配。
四、组织和劳动力准备：
成立组织领导机构、组织劳动力。
项目经理必须对拆除工程进行现场指挥并对安全生产负全面领导责任。
项目经理部应安有关规定设专职安全员，检查落实各项安全技术措施。
（具体施工领导小组和安全领导小组机构见施工组织设计）
第四章施工方案及措施
一、方案的确定
根据建筑物结构及周围环境，我们经认真分析研究，决定采用人工电锤及机械拆除的施工方法进行施工，并在项目部统一领导下分别成立室外拆除造型墙组，装卸运输组，每组配备约5人。配备足够的工具及车辆。并制订安全可靠的措施，精心组织，合理安排，科学管理，做到文明施工，安全第一，高速度，高质量，圆满完成任务。
二、施工措施
1、施工安全生产牌。
2、文明施工牌，做好拆除工程施工现场的围护。在房屋拆除工程施工现场醒目位置设置施工标志牌、安全警示标志牌，采取可靠防护措施，实行封闭施工。
3、严格按国家强制性标准、施工组织设计或拆除方案实施拆除施工作业。拆除前，应先切断电源。人工拆除通常应按自上而下、对称顺序进行，不得数层同时拆除，不得垂直交叉作业。作业面的孔洞应封闭。当拆除一部分时，应先采取加固措施，防止另一部分倒塌。拆除工程施工作业人员必须正确穿戴安全帽等劳动保护用品，高处作业应系好安全带，不得冒险作业。
4、进行拆除作业时，楼板上严禁人员聚集或堆放材料，作业人员应站在稳定的结构或脚手架上操作，被拆除的构件应有安全的放置场所。
5、拆除时对拆除物应采取有效的下落控制措施。
6、拆除管道时，必须在查清残留物的性质，并采取相应措施确保安全后，方可进行施工。
7、制定安全技术管理建立安全技术档案。
8、清运渣土的车辆应封闭或覆盖，出入现场时应有专人指挥。清运渣土的作业时间应遵守工程所在地的有关规定。
9、拆除工程施工时，应有防止扬尘和降低噪声的措施。
10、拆除工程完工后，应及时将渣土清运出场。
第五章主要工程拆除方法
一、施工顺序
施工顺序：原则“先上后下、先里后外、先非承重后承重结构”“应先拆次要结构，后拆承重支柱和横梁”。1、拆除分两个工作区室外造型墙，从上往下顺次拆除。
2、拆除物品先后顺序是室外造型墙。
3、从楼上往楼下搬运、装车外运。
4、清理各层遗留物及垃圾等。
5、清理现场、竣工验收。
二、主要方法：
1、墙体拆除：室外造型墙拆除，要按顺序设置四个作业面，每个作业面严格按要求搭设双排脚手架（脚手架搭设及拆除祥见施工组织设计），先用机械拆除，然后局部需要人工配合拆除，墙内梁体构件切断成2米后，用吊车进行吊拆。需要注意的是：风速10m/s以上时应停止吊拆；雨天原则上不进行吊拆；要配备有经验的吊拆人员；吊拆用具、钢丝等要经常检查其强度和疲劳度。
2、废旧物品运输
一般情况下当天拆除后晚上运，要求当天拆的物品当晚要基本运完，尽可能的不要给现场留有物品，更不能给拆除现场以外的地方存放物品。
除按规定拆除时间施工外，所有块装材料及散装物品均装袋进行外运。拆除垃圾运输采用垃圾道及电梯装运交叉进行。垃圾道口有专人负责清理，以免堵塞洞口。
第六章防震、减少噪音措施
1、本工程大多采用性能好、噪音低、振动小的机具及设备。
2、不破坏任何主体结构及其他保留物。
3、运输车辆在场区及居民区行驶速度控制在5公里/小时内，禁止鸣笛、哄油门。
4、人员在施工其他场所或经过时，禁止大声喧哗。
5、装卸物品时轻拿轻放。
6、拆除作业时，一律由上而下，逐层拆除，禁止整堵墙面或大块从高处倒塌，绝对禁止从建筑物下方掏空使建筑物整体倒塌。
第七章施工现场防火措施
为搞好消防工作，保证施工现场及周边建筑物、设备设施及人身安全，实现文明施工、安全施工，消除火险隐患，为此特制定施工期间防火措施：
1、施管人员进场前进行全员安全防火教育培训，建立逐级防火责任制，对消防工作搞的好，成绩显著者，给予表扬奖励，对不按防火职责办事或违反者，要按情况和造成的后果轻重，给予处分或处罚，触犯刑律的更依法追究刑事责任。
2、完善配备消防设施和灭火器材，根据甲方提供的水源，配备消防带3盘，灭火器5个。
3、建立安全防火领导小组，项目经理任组长，专职安全员任副组长，各施工队队长任组员。成立义务消防队。
4、对施工现场内重点部位进行登记，制订灭火作战方案，并不少于二次的进行演练。
5、义务消防员要达到“二知三会三能”（知防火知识，知灭火知识；会报火警，会疏散自救，会协助救援；能检查出问题，能宣传防火常识，能扑救初起小火）。
6、封闭施工现场的同时，要留足够的消防通道。
7、要组织相关人员经常检查、指导、宣传防火知识和通报检查结果，发现隐患及时处理，发现事故苗头采取措施，发现火灾及时报告。
8、进场后，对施工区域内的易燃物进行清扫，装车运出现场，到指定消纳场进行妥善处理。
9、拆除木质结构和带有油污物品时严禁动明火，并对所拆除的物品及时清运出场。
10、严格用电管理，严禁私搭乱接，接临时用电必须经甲方同意，并按规范安装电器及照明设施。
11、用电气焊等明火作业，须对周围易燃物进行清理，经检查合格后经项目经理同意方可实施。
12、如有情况应及时上报，以免耽误救火时机。必要时拨打火警119。
第八章防尘及环保环卫措施
1、施工期间，设专人定期清扫施工围边各道路及通往主要干道和门前三包地段，清运废旧物品期间每天派2—3人清扫。
2、现场无扬尘。在进行拆除作业时，如有必要一边拆一边喷水降尘。
3、运输车辆的车容、车况良好；车辆出场时清扫车轮以免尘土飞扬或遗洒。
4、一些有毒有害有污染的物品要单独处理，以免运出后污染土地或危害他人健康。
5、特殊工种的施工人员，配备劳动保护用品，防止受到污染，保护施工人员的身体健康。
6、环保环卫管理工作是实现绿色环保施工的重要手段，一定要与整个施工过程结合在一起；同时虚心接受甲方的监督、检查，不断地改进提高，完善环保环卫措施，把绿色环保施工做得更好。
第九章安全施工措施
1、开工前要对全体施工人员进行技术安全、消防保卫等教育交底，做到班前教育班后总结，对所拆除物结构详细了解，全员明白清楚后方可施工。
2、工人进场前要签订《施工安全协议书》，明确安全责任，做到安全合理用工，并指定专人负责安全生产指挥。
3、施工人员要遵守安全生产三大纪律；进入施工现场必须戴好安全帽；高空作业必须拴好安全带；高空作业不得往下掉东西。
4、施工人员进场要佩戴入场证；业务人员进场需到门卫处领取安全帽方可入场。
5、甲方及公司上级领导在项目部领用安全帽，由现场人员陪同入场视察，指挥检查工作。
6、各工种必须按照本工种的安全技术操作规程操作。
7、机械车辆不得带“病”作业，每次要检查绳索及各部件牢固情况。
8、在高空作业时，检查下部结构情况是否稳固，分段作业要观察结构连接情况，不得立体作业。
9、拆除前要检查被拆除室内外情况，做到有边必有栏，有孔必有盖，有施工项目必有安全措施。
10、在施工期间，做到三不伤害：不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害；确保安全施工。
11、四级以上大风及雷雨天停止施工。
12、施工期间，设专人定期清扫门前三包地段及现场周围各交通要道。
13、拆除作业和清运渣土时，要洒水降尘。
14、运输车辆的车容、车况良好，防止遗洒扬尘；车辆出场时必须检查绳索牢固状况。
15、场内禁止吸烟。使用明火须经批准，设消防栓，用明火处配置灭火器。
16、场内禁止随地大小便。
17、和施工现场门卫配合，防止发生治安事故，防止无关人员进场。
18、机械、车辆消音系统完好无损，尽可能降低施工噪音，停放位置适当；材料码放整齐，各交通要道畅通干净。
19、保护好预留建筑及花草树木。
20、认真贯彻执行《文明公约》，搞好精神文明建设。
21、吊装作业时严格按照“十不吊”原则。
第十章文明施工措施
1、开工前，在拆除区域内各道口、路口设明显标志，设专人看守，警示行人车辆注意安全。
2、拆除过程中，必要时用水喷洒施工现场，并在拆除建筑物室内洒水降去浮尘；尽可能将扬尘降到最小范围之内。
3、机械消音系统完好无损，尽可能降低噪音。
工程施工方案 篇6
目前已进入严冬季节，天气骤冷，为保障路基、结构物工程冬季施工质量，应按照气温条件，对不同类型的工程项目，采取相对应的防寒、防冻措施，除严格按设计规范组织施工外，再提出如下冬季施工的具体要求：
一、路基工程
1、要求施工单位编制冬季路基施工作业计划，合理安排劳力、机具，集中力量充分利用中午前后有利气温，抢时间、抓进度、保质量。
2、冬季施工项目在冰冻前应进行现场放样，保护好控制桩并树立明显的标志，防止被冰雪掩埋。
3、尽量选用没有冻结的砂类土源，严禁冻土、过湿土上路，彻底清除土源中的树根、杂物等。天然含水量应小于25%，经过闷灰吸水，沙化后运送到路基上的土源含水量应小于20%。
4、应当日上土，利用中午前后有利气温抢翻抢晒，在气温5℃以上碾压，不留松土过夜，次日仍然在中午前后翻耕晾晒，碾压成型，达标报验0℃以下不得施工作业，5℃以下不得碾压，并注意施工段落不宜过长。
5、冬季路基填筑时，每层的松铺厚度应按正常施工减少20%~30%，且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。
6、挖填方交界处，填土低于1米的路基都不应在冬季填筑施工。
7、挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留30cm厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。挖至路床以上1米时，挖好临时排水沟后，应停止开挖并在表面覆以松土，待到正常施工时，再挖去其余部分。每日开工时选挖向阳处，气温回升后再挖阴处，如开挖时遇地下水源，应及时挖沟排水。
8。已报验成型的路段，禁止车辆随意通行，对于无法施工的路段，上土覆盖，保温防冻。
二、混凝土工程
1、遵照执行宁镇指字12号文《关于中小桥工程下部结构使用商品混凝土的通知》。
2、拌和场：
（1）严格检测，控制砂石料含泥量指标；
（2）砂石材料堆放要有利排水，必要时应用塑料布覆盖，防止冰、雪、水渗入其中，粗细骨料中不得夹有冻块或结团；采用加热水拌和并适当加长拌和时间，保证混凝土的和易性和流动性；
（4）提前做好抗冻混凝土配合比的设计试验工作，调整配合比，掺配防冻剂，减水剂来提高混凝土的早期强度和抗冻性能；
（5）加强混凝土试块的管理，增加与构件同条件下养护的混凝土试件的数量。
3、钻孔灌注桩：
（1）尽量缩短混凝土的运输时间；
（2）防止泥浆温度过低，粘土冻结，导致泥浆性能指标下降；
（3）在两节钢筋笼连接部位应尽量采取预热措施，保障焊接质量；
（4）做好钻孔及灌注设备的保暖防冻工作，保障各项施工设备的正常运转；
（5）浇筑与钢筋笼焊接应在5℃以上白天进行，尽量避免夜间施工。
4、钢筋制作：
（1）钢筋尽量堆放在作业棚内，或高架覆盖防止钢筋受潮霜冻；
（2）焊接钢筋应在作业棚内进行，焊缝部位应采取预热措施；
（3）预应力钢筋张拉设备（油压表、油泵、千斤顶等）和各项张拉操作均应在作业棚内正常温度条件下运行。
5、小型结构物：
（1）应在白天中午前后高温时段浇筑，要有足够的振捣时间；
（2）模具、钢筋笼上无霜冻；浇筑完成后，混凝土覆土工布保温，拆模时间不易过早；温度过低，在5℃以下停止施工。
6、冬季混凝土施工关键问题是如何根据不同类型的混凝土采取不同的加热保温措施，以保障混凝土在不低于5℃环境下施工作业，并正常保温养生。
三、其他注意事项
1、为职工创造良好的冬季施工的生活、生产环境，保暖、照明设备齐全。
2、高空作业时，清扫作业面上冰雪，防滑、防风，强化安全防范措施。
3、加强安全用电管理，对所有电路作一次安全检查，破旧电线即时更新，严禁乱拉乱扯。
4、加强对施工可用的便道、便桥维护，清理好排水沟，以保证其畅通无阻。
5、密切注意天气预报，并从物质上做好保温材料的准备，冬季施工的各项投入应予满足。
工程施工方案 篇7
1、冬季施工准备工作
1.1做好冬季施工质量保证措施计划;
1.2各项设施和材料提前采取防雪、防冻等措施;
1.3针对预应力张拉制定专项施工工艺要求及安全措施;
1.4混凝土配合比根据冬季施工情况进行调整;
1.5铺设防水层时应按防水层冬季施工的相关规定执行;
1.6制定冬季施工的防火、防冻、防煤气中毒等安全防治措施;
1.7对工人提前进行冬季施工技术交底;
1.8与气象部门联系，做好冬季气温预报。
2、施工工序冬季施工措施
2.1、钢筋、预应力束冬季施工措施
2.1.1钢筋焊接尽量在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不宜低于-20℃，并应采取防雪挡风措施，减少焊接构件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。
2.1.2张拉预应力钢材时的温度不宜低于-15℃。
2.1.3预应力张拉设备以及仪表工作油液，应根据实际使用时的'环境温度选用，并应在实际使用时的环境温度条件下进行配套校验。
2.1.4预应力混凝土的孔道压浆应在正常温度下进行。
2.2、模板冬季施工措施
钢模板背面外包30mm厚硬泡沫隔热层，木模板外包20mm厚棉毡，并用胶带、钢筋焊接等固定，冬季施工，根据天气情况对需要辅助养护的模板，适当延长拆模时间。
2.3、混凝土冬季施工措施
2.3.1混凝土配合比
混凝土配合比试配时，选用普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级42.5，水灰比不大于0.5(现在工地正在使用的混凝土配合比为：桩基((C+F):S:G:W=1：1.858：2.583:0.39)、水灰比小于0.5，能够满足冬季施工需要。
冬季混凝土的配合比设计，要根据混凝土的浇筑强度、运输方式等进行综合考虑，外加剂掺量必须按照规范执行。
2.3.2混凝土搅拌
冬季施工中拌制混凝土所用的材料如砂、石、水等均应保持正常温度，为了保证混凝土拌和物入模温度不低于10℃，出罐温度一般要控制在13℃～18℃。为保证出罐温度，首先考虑对拌和用水加热，如仍不能满足需要时，再考虑对骨料加热。后场搅拌站安设0.5m3蒸汽锅炉1个，用于拌和用水进行加热。
对冬季混凝土搅拌，还应注意以下事项：
水泥只能保温，不得加热;
注意搅拌用水加热时水温不得高于60℃，骨料加热时骨料温度不得高于40℃;混凝土拌和前，用热水或温水冲洗搅拌机;
对骨料的积雪、冻团进行清理，不得装入搅拌机内搅拌;
根据混凝土浇筑当天的实际温度，换算出各项材料需要加热的温度，但不得超过上述的最高温度规定;
为了保证混凝土的和易性、流动性，可延长拌和时间，一般比常温时延长50%。为保证混凝土不出现假凝现象，混凝土搅拌时按照砂石、水、水泥的顺序进行，不得颠倒。
2.3.3混凝土运输
冬季混凝土施工时，为了防止运输过程中温度损失过大，应采取以下措施：
A、清理混凝土罐车运送道路，保证道路畅通，尽可能缩短混凝土运输时间;
B、施工现场合理控制混凝土浇筑速度，尽量减少或避免装有混凝土的罐车的等待时间;
2.3.4混凝土浇筑
混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。
冬季施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前应对混凝土接触面用碘钨灯或用热水浇淋接茬部位，确保接头处混凝土温度不低于5℃，加热深度不小于30cm，预热长度控制在1m左右。浇筑完成后，应采取措施使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。
2.3.5混凝土养护的技术要求
对已浇好的混凝土及时覆盖保温养护。养护时的温度要求：用蓄热法养护时不得低于10℃;用蒸汽法养护时不得低于5℃，细薄结构不得低于8℃。
混凝土的养护方法，应根据技术经济比较和规范中“冬季施工热工计算公式”计算确定。养护方法应根据现场的气温、结构物表面系数等多种因素，可选用蓄热法、蒸汽加热法、暖棚加热法或电加热法等方法，以确保混凝土结构物不受冻害。
冬季施工期间，在抗压强度达到设计强度的40%前，必须防止受冻。
在温度低于5℃时不应向混凝土和覆盖物上洒水养护。
3、工程项目冬季施工措施
3.1人工灌注桩冬季施工
人工灌注桩混凝土的冬季施工，主要是保证混凝土在灌注时不冻结，能顺利灌注。桩头露出水面(或地面)或虽未露出水面(或地面)，但在冰冻范围之内时，应进行桩头混凝土的覆盖保温养护。
注意：灌注时对混凝土拌和物的温度要求不低于5℃;混凝土中不准掺防冻剂、抗冻剂。
3.2承台、墩身冬季施工
承台、墩身混凝土的冬季施工，应采取以下措施确保施工质量：
A、承台钢套箱模板、墩身钢模板背后外包毛毡20mm厚，用钢筋焊接固定;
B、墩身木模板背后外包岩棉毡30mm厚，用粘胶带固定;
C、承台、墩身混凝土浇筑尽量安排在白天进行;
D、承台、墩身混凝土养护，主要对混凝土表面覆盖土工布蓄温养护，对于个别易冷却部位(比如钢筋外露位置)，应特别加强覆盖保温。
3.3箱梁冬季施工
箱梁混凝土的冬季施工，应采取以下措施确保施工质量：
A、30m箱梁外模板为木模板，在温度低于5℃浇筑混凝土时，用彩条布对外模外侧的脚手架进行包裹密封，形成暖棚，暖棚内可用火炉或电热器进行加热;对于面层采用塑料保水养生法，混凝土浇筑完成后，立即在顶板上覆盖0.03mm厚的塑料布，然后盖上防寒被。
B、50m箱梁外模板背后外包毛毡50mm厚，用钢筋焊接固定，面层养生同30m跨箱梁。
C、箱梁混凝土浇筑前，注意收听天气预报，根据天气预报，混凝土浇筑时避开下雪、暴雨、寒潮等天气。
D、拖泵管用麻袋或土工布等覆盖，减少混凝土浇筑过程中的温度损失。
E、施工缝混凝土用用碘钨灯或用热水浇淋接茬部位加热(主要是底板、顶板位置)到5℃以上，混凝土浇筑完成后继续加热保证接缝处保持正温;
F、气温过低时，混凝土浇筑完成后，对箱室进行密封，测量箱室温度，如箱室内温度低于5℃，在箱内设置加热器进行加热养护。养护注意过程中观察混凝土表面湿度，出现干燥现象停止加热，并用温水润湿表面;
G、预应力管道压浆在5℃以上进行;
H、养护时在负温情况下严禁向混凝土表面洒水。
3.4桥面系冬季施工
桥面系混凝土的冬季施工，应采取以下措施确保施工质量：
A、防撞护栏钢模板背后外包毛毡30mm厚，用钢筋焊接固定;
B、混凝土浇筑尽量安排在白天进行;
C、防撞护栏混凝土浇筑时，为了减少人工铲料时的混凝土温度损失，在混凝土堆积处
布置点火灯加热;
D、调平层混凝土浇筑时，布料、振捣、收面应配合好，尽量缩减施工操作时间;E、混凝土浇筑完成后，用土工布覆盖蓄温养护;
F、防撞护栏模板拆除后，应将土工布覆盖继续养护。
三、冬季施工质量检查
冬季施工时，除按照常规施工进行质量检查外，还应该检查混凝土浇筑、养护期间的环境温度，并进行以下检查：
1、混凝土用水加热温度;
2、混凝土的加热养护方法和时间等，检查结果应分别记入混凝土工程施工记录和温度检查记录;
3、骨料和拌和水装入搅拌机时的温度、混凝土自搅拌机倾出时的温度及浇筑时的温度，每一工作班应至少检查3次;
4、混凝土养护期间，室内外环境温度，每昼夜定时定点4次;
5、混凝土冬季施工时，除留标准养护试件外，应制取相同数量与结构同条件养护的试块。
四、冬季施工的其它注意事项
1、高空作业时，加强安全管理和安全措施，并采取可靠的防风措施;
2、在冬季施工进行钢结构焊接时，应采取相应的焊接工艺，确保焊接质量;
3、冬季施工期间加强对机械设备的保暖维护工作，保证设备能正常运转;
4、及时清除施工上下梯道的积雪，特殊位置还应有防滑措施。
工程施工方案 篇8
为了让新教师更快地熟悉教学业务，更快地适应复杂而多变的教学实践，也为了更好地提升教师素质，使学校的传统文化得以延续，根据我校教师间相互学习、交流氛围愈来愈浓的形势，结合学校教师专业水平自主发展规划的建立，学校将继续开展师徒结对活动，现对“工程”实施工作布置如下：
1、实施工程的目的是通过师徒之间的学习和交流，使师徒双方的业务水平都能得到提高，同时对屯小文化有更深地了解。
2、师傅名单附于此方案之后，未列入此名单的教师均可选择师傅。
3、徒弟和师傅均采取自主结合的形式结对，一位师傅最多可带三名徒弟；徒弟未能找到师傅，学校再予以组合。
4、徒弟要多看、多听、多问、多思，不断从师傅和其他教师身上汲取知识和经验，一学期徒弟听师傅的课不少于5节，虚心听取师傅的意见，做好听课记录。徒弟要经常就自己的教学设计和课后反思等与师傅交流，征求意见和建议，以提高教育教学水平。
5、在日常教学中，师傅要经常对徒弟的教学进行指导，检查了解徒弟的教案和作业批改等情况，及时提出指导和改进意见，使徒弟能较快地熟悉和驾驭教学，不断进步。一学期师傅听徒弟（所有的徒弟）的课不少于10节，课后要及时评课，将评课意见写在听课本上。
6、学校倡导和鼓励师徒双方多形式的学习交流，学期末，学校评选工程优秀师徒，被确定为优秀的师徒将计入教师业务考核。
工程施工方案 篇9
（一）、工程概述
卡博特蓝星化工（江西）扩建年产10000吨气相二氧化硅临建项目拆除工程主要包括两部分：
第一部分：混凝土地面拆除，主要包括老厂区马路、篮球场、自行车棚、人行道、地坪及新厂区马路，其中路面及地坪面积约4000㎡，篮球场20m*20m，自行车车棚3m*10m。
第二部分：建筑物的拆除，主要包括老厂区餐厅及办公室、门卫，其中餐厅高约4m，长30。84m，宽12。24m。门卫高约3m，长10m，宽4。5m。
所有混凝土结构采用215挖机，装配破碎头进行破碎后，再将混凝土碎渣清运到场外指定地方。及时跟业主及管理公司确定厂内行车路线，
（二）、编制依据
1、《建筑物拆除工程安全技术规范》
2、卡博特蓝星化工（江西）扩建年产10000吨气相二氧化硅临建项目设计图纸
3、业主及管理公司要求
（三）、施工步骤及方法
1、施工步骤：施工前的准备工作人工拆除、机械拆除、建筑垃圾运输
2、施工方法：
2。1施工前的准备工作
①、机具进场前需经业主及管理公司确认，其操作人员必须是经过管理公司及业主培训且合格的操作人员。
②、拆除前要确定拆除建筑物与业主及管理公司核实，核实无误后方可进行拆除。
③、材料准备，包括挖机、装载机、运输车、电锤、榔头、钎子、1。8米的活动脚手架3台氧气乙炔、小液压钳等。
④、室内桌椅及办公设备移除。
⑤、老厂作业区搭设脚手架用彩板做隔断，有混凝土地面的打膨胀螺丝固定，没有地面直接打钢管固定。做法见附图1
⑥、车辆行驶的路段有消防栓处采取脚手架硬围护，防止车辆碰撞影响消防系统。
2。2人工拆除
①、有卡博特相关人员（胡工）带领专业水电工先断开水源，进食堂的水切断支管直接堵死，电源有卡博特电工断电后确认指定哪根没电就断哪根。具体断点见附图2
②、人工拆除坐便及蹲便器具时，要先打开污水井对内疏通后用水冲洗干净，污水排放完了以后才可以拆除地下管道，防止环境污染。地下作业时要先前确定其它管线、污水井、阀门井等位置后方可作业，有过路管线的采取人工开挖。
③、人工拆除门框窗户、木地板、隔墙、玻璃、卫生及餐厨洁具、吊顶、灯具，根据现场情况高处采用活动架。
④、空调拆除时应按：a。充气放溶液。b、敲铜管头拔铜管。c、割铁d、溴化锂溶液要用器具打包封存，不要弄的到处都是防止破坏环境。
⑤、带电施工的必须有专业电工接线，其他作业人员不得私自接线，电器具必须有安全部门检查合格且贴合格证后方可使用，在带水带电作业时必须佩戴绝缘手套和橡胶绝缘鞋，切割时要有专人监火，灭火器要放在监火人3米内。
⑥、部分物件业主需保存的，拆除时要注意做好保护措施，拆除后打包存放业主指定地方、拆除的材料及洁具经打包后整齐摆放临时办公室后面，运输过程中小心轻放，防止破损。
2。3机械拆除
①、机械进场，布置警戒线张贴警示牌。
②、机械拆除应从上往下逐层、逐段进行，先拆除非承重结构，后摘除承重结构，必须按楼板、次梁、主梁、柱子的顺序进行施工。③、具备机械拆除条件后，先有破碎头挖机拆除餐厅大门雨棚再由东向西拆掉女儿墙、屋面板，依次拆除次梁主梁及柱，由北往南逐步拆除，依次拆除的高度不得超过2米，拆除时警戒区域内所有作业人员必须佩戴防护耳塞，挖机作业时尽量避免噪声过大。
④、拆除时挖机破碎头与混凝土摩擦会产生灰尘，有风的时候会影响周边环境，作业区域所有工作人员佩戴防护口罩，并派专人浇水，保持混凝土湿润不起灰尘，尽量避免周边环境不受污染。
⑤、施工中必须有专人监测拆除建筑物的结构状态并做好记录，当发现有不稳定状态趋势时，必须停止作业采取有效措施消除隐患。⑥、路面及地面破碎采用挖机带破碎头施工，施工区域需布置警戒线张贴警示牌，有专人看护指挥施工，施工前请业主相关专业人员确定路面是否有过路管线，取得业主方的交底确认后方可施工。
2。4建筑垃圾运输
①、拆除的建筑垃圾用车运输场外业主指定的位置。
②、进场车辆需专人带领在指定的路线行驶（从老厂区大门右边小门进，直走到餐厅门前右转）时速控在10千米每小时，运输车只能在混凝土路面行驶，禁止驶入草坪，防止明坑暗井小车，履带式挖机在必要的时候有专人带领可以上草坪上作业。
③、交叉路口派专人指挥车辆运行，以厂内物流及生产车辆为主，禁止阻碍物流及生产车辆运输。
④、运输车由进餐厅的路左拐在原有篮球上等候装车。
⑤、掉落路面的砖头瓦块及时清理，要有专门保洁的人员保持路面清洁。
（四）、安全保证措施
1、进入施工现场的全体员工上岗前必须通过三级安全环保培训和入厂教育，使每一个入厂区作业的员工熟知卡博特蓝星化工（江西）有限公司和施工作业区有关安全生产和文明施工管理的要求和规定及本作业区的特点及安全操作规程；班组安全活动制度及纪律；爱护和正确使用安全防护装置及个人劳动防护用品；本岗位易发生事故的不安全因素及其防范对策；本岗位的作业环境及使用的机械设备、工具的安全要求；本岗位的环保要求等。
2。机械设备操作人员（或驾驶员）必须取得相关机构颁发的证书，熟悉机械操作性能，确保机械设备操作人员（或驾驶员）百分百持证上岗。
3。机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶，运输车司机在装料时，应熄火拔掉钥匙下车等装满后方可上车操作，车辆前轮应加有垫块，以防车辆滑动。
4。施工区域必须布置警戒线张贴警示牌，严禁无关人员入内。
5。机械设备发生故障后及时检修，决不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。
6。上班前必须要开早会，做好安全交底，让工人明确认识自己在干什么，有什么安全隐患，该怎么排除隐患，取得作业许可证后方可进行工作。
7。所有现场施工人员佩戴安全帽，特种作业人员佩戴专门的防护用具。
8。所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗。
9。施工现场所有设备、设施、安全装置、工具配件以及个人劳保用品必须经常检查，确保完好和使用安全。
（五）、应急预案
1。应急救援预案的目的。
针对施工现场可能发生的事故或紧急情况引发的伤害和其他影响（如火灾、爆炸、触电、高处坠落、物体打击、坍塌、中毒、特殊气候影响等），必须及时采取抢救行动和补充措施，使其得到最大限度地减少伤害和损失。
2。组织机构和职能。
①、指挥小组
组长：项目经理
副组长：项目安全经理
主要职能：负责现场指挥和协调工作，了解掌握事故情况，并且及时组织各方人员制订相应的实施方案、组织现场抢救工作；组织相关部门进行自救，并且安排人员报警；事后做出事故调查报告。
②、物资供应：物质部主管、仓库管理人员
主要职能：根据预案的内容安排好物资的准备；保证在应急工作中及时供应，并且数量充足；在日常中加强物资的管理和检查，保证功能正常使用；使用完毕后及时补充数量；确认应急用车辆和驾驶员。
③、组织抢救：安全经理及现场培训过的急救人员
主要职能：事故发生后，疏散人员，维护现场的秩序；保持安全通道的畅通；引导外援车辆进入现场；在抢救过程中，分析安全隐患，保证抢险人员的安全；保护事故现场；直至事故解除后，通知返回各自岗位，进入正常工作。
3。相关联系电话：
①、急救电话：120
②、火警电话：119
③、急救小组成员联系电话：
组长：李朝阳13871350487
副组长：孟祥正13110316408
成员：
侯世光15958339608
宋身文15079254648
王定意13636234446
应急车辆浙B80K10
司机：梁远发13780016677
（六）、文明施工
1。创建文明工地、推行文明施工和文明作业是确保安全生产、树立企业良好形象的基础性工作。实践证明，安全得文明，文明导致安全。现在的许多施工企业都已认识到，必须把创建文明工地，推行文明施工和文明作业为确保施工生产安全、树立企业良好形象的重大基础性工作来抓。创建文明工地、推行文明施工和文明作业，不仅是管理性很强的工作，而且也是技术性很强的工作，同时，它还要求职工具有相应的安全文明生产素质作为其基础，因此，它包括了管理、技术和职工素质培养等三方面工作的建设与发展，而安全文明施工技术是它的重要组成部分。
2。工地区域分布合理有序、场容场貌整洁文明施工区域与生活区域严格分隔，场容场貌整齐、整洁、有序、文明、材料区域堆放整齐，并采取安全保卫措施。
3。工作人员佩戴劳保用品，着装整齐，上班时严禁打闹，不说脏话不乱开玩笑。
4。不乱丢垃圾，保持现场清洁。
工程施工方案 篇10
冬季施工方案（1）：
一、冬季施工准备工作
1、当工地昼夜平均气温（每一天6、14、21时所测室外温度的平均值）低于+5℃或最低气温低于-3℃时，砼工程按冬季施工办理。
2、为保证工程施工质量，在冬季的12月20至次年的3月10日严格按冬季施工要求进行施工。
3、开工前与当地气象部门签订服务合同，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。
4、根据本工程施工的具体状况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作资料，制定相应的冬季施工防护措施，并在物资和机械做好储备和保养工作。
5、施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。
6、检查职工住房及仓库是否到达过冬条件，及时按照冬季施工保护措施施作过冬篷，准备好加温及烤火器件。当采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施，棚内务必有通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救设备。
7、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。
二、桥涵工程冬季施工保证措施
1、桥梁工程
我部5座桥均已施工完毕，桥上竣工测量工作已完成。现还未进行铺架工作。在冬季来临前将锚栓孔内碎石杂务、积水清理干净，用采胶布沙袋将孔进行覆盖，避免雨雪进入孔内冻坏混凝土。
对桥梁人行道步板及托架预制工作采用在暖棚内进行施工。
当架桥机对桥梁铺架完毕后根据天气及工期进度按排是否进行托架安装。当需要进行安装施工时，桥上务必使用防滑脚手架，上桥施工所有人员务必穿防滑靴系安全绳后方可上桥操作施工。
2、混凝土工程冬季施工保证措施
2。1、冬季条件下灌注的砼，在遭受冻结之前，采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30%，C15及以下的混凝土其抗压强度未到达5Mpa前，不得受冻。在充水冻融条件下使用的砼，开始受冻时的强度不低于设计标号的70%。
2。2、冬季施工的砼配制、拌合、运输：
2。2。1、为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量，此时可适当提高水泥标号，水泥标号不底于P。O32。5。当混凝土掺用防冻剂（外加剂）时，其试配强度较设计强度提高一个等级。在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。
2。2。2、拌合设备进行防寒处理，设置在温度不低于10℃暖棚内。拌制砼前及停止拌制后用热水洗刷拌合机滚筒。拌制砼时，砂石骨料的温度持续在0℃以上，拌合用水温度不低于5℃。必要时，先将拌合用水加热。当加热水不能满足拌合温度时，可再将骨料均匀加热。
2。2。3、水及骨料按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇注需要的加热温度。
2。2。4、水的加热温度不宜高于80℃。当骨料不加热时，水可加热至80℃。以上，此时要先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。
2。2。5、当加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。片石混凝土掺用的片石可预热。
2。2。6、水泥不得直接加热，能够在使用前转运入暖棚内预热。
2。2。7、砼的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运送中覆盖保温防寒。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料堤的加热温度。
2。2。8、混凝土拌合时光较常温施工延长50%左右，对于掺有外加剂的混凝土拌制时光应取常温拌制时光的1。5倍。砼卸出拌合机时的最高允许温度为40℃，低温早强砼的拌合温度不高于30℃。
2。2。9、骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。
2。2。10、拌制掺用外加剂的混凝土时，当外加剂为粉剂时，可按要求掺量直接撒在水泥上方和水泥同时投入。当外加剂为液体，使用前按要求配置成规定溶液，然后根据使用要求，用规定浓度溶液再配置成施工溶液。各溶液分别放置于有明显标志的容器内，不得混淆。
2。2。11、冬季施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土拌和物热量损失措施：
1）正确选取拌和机摆放位置，尽量缩短运输距离，选取最佳运输路线，缩短运输时光。
2）正确选取运输容器的形式、大小和保温材料。对长距离的运输，采用混凝土输送车，容量根据混凝土施工用量和浇注时光选取。距离较小时可采用敞开式运输车，但务必进行加盖隔热材料。
3）尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作。
2。3、冬季施工的砼浇注：
2。3。1、混凝土浇注前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢，当环境气温低于-10℃时，采用暖棚法将直径大于25mm的钢筋加热至正温。
2。3。2、砼的灌注温度，在任何状况下均不低于5℃，细薄截面砼结构的灌注温度不宜低于10℃，砼分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于20Cm，并采用机械捣固。
2。3。3、新、旧混凝土施工缝的清理：
1）前层混凝土的强度不得小于1。2Mpa。
2）施工缝处的水泥砂浆、松动石子或松弱混凝土务必凿除干净，并用水冲洗干净，但不得有积水。
3）新混凝土在浇注前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。然后再继续浇注新层混凝土。施工缝处的新层混凝土要重点捣实。
4）冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇注前对结合面进行加热使结合面有5℃以上的温度，浇注完成后，及时加热养护使混凝土结合面持续正温，直至进浇注混凝土获得规定的抗冻强度。
5）当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，对新、旧混凝土施工缝1。5m范围内的混凝土和长度在1。0m范围内的外露钢筋进行防寒保温。
6）混凝土采用机械捣固并分层连续浇注，分层厚度不小于20cm。
2。4、冬季施工的砼养护：
混凝土养护采用暖棚法和掺加防冻剂法养护。
2。4。1、暖棚法养护：此方法适用于框架施工
1）在构筑物周围用钢管搭设大棚，用采胶布包裹密封，大棚搭设务必牢固、不透风，上覆盖草带。
2）采用燃煤取暖炉加热，务必将炉的排气管引出棚外，将烟气排到棚外。以防止煤气中毒和防止氧化碳浓度过高加速混凝土的碳化。
3）暖棚内底部温度不低于5℃，当低于5℃时应采取增加煤炉的办法。混凝土养护期间，安排专人对煤炉进行检查，填加燃煤，持续棚内温度。
4）暖棚内应有必须的湿度（由实验室测定），当湿度不够时，要向混凝土面及模板洒水或覆盖润湿堤草袋。
2。4。2混凝土掺加防冻剂的养护：
1）混凝土外露表面采用采胶布加草袋进行覆盖，在负温状况下不得浇水养护。
2）混凝土养护初期的温度，不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定的温度时，且混凝土强度小于3。5Mpa时要采取保温措施，使混凝土温度不低于防冻剂规定的温度。
2。5、混凝土拆模
2。5。1、冬季混凝土拆模强度应满足以下要求：
满足混凝土正常温度下拆模强度的要求，并同时满足抗冻要求的规定
正常温度下混凝土拆模强度：
侧模在混凝土强度到达2。5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。
底模应在混凝土强度贴合以下要求时方可拆模。
结构类型结构跨度（m）到达混凝土设计强度的百分率（%）
板、拱≤250
2—875
<8100
梁≤875
>8100
悬臂梁（板）≤275
>2100
2。5。2、混凝土与环境的温差不得大于15℃，当温度差在10℃以上，但低于15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆盖措施，如覆盖草袋及彩胶布。
2。5。3、采用暖棚法养护的混凝土，当养护完毕后得环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下后，方可拆除模板。
2。6、冬季施工混凝土质量检查
2。6。1、冬季混凝土质量检查除满足一般混凝土要求外还要满足下列要求。
2。6。2、在砼拌制和灌注期间，测定水和粗细骨料装入搅拌机时的温度、砼的拌制温度、灌注温度和环境温度。每一工作班至少检测4次。用低温早强砼或用蓄热法养护砼时，在灌注后3天内随时进行检测。
2。6。3、冬季施工砼除按规定制作标准养护的试件外，还根据建筑物养护、拆模和承受荷载的需要，制作施工检查试件，借以查明强度的发展状况。施工检查试件的养护应与建筑物相同。
3、砌体工程冬季施工保证措施
本管段的砌体工程主要是路基加固及附属工程及部分框架顶进到位后挡墙工程。对于分散、量少、不影响工期的工点冬季尽量不安排施工，对砌体集中且工期紧迫要求的工点能够安排在冬期施工。
3。1、砌体工程防冻要求：
砂浆强度未到达设计强度的70%前，不得使其受冻。
冬期施工的气温、冬期施工前的准备贴合前述要求。
3。2、砂浆配置及砌筑
采取以下措施保证砂浆正温砌筑：砂浆原材料加热、暖棚内拌制砂浆、掺盐法、就近工点拌制、减少积存、避免倒运。
3。2。1、砂浆原材料加热；同混凝土原材料加热，透过热工计算，采用暖棚法时保证砂浆砌筑温度不低于5℃。
3。2。2、砂浆在暖棚内机械拌制，环境温度不低于5℃，搅拌时光不少于2min。当砂浆用量较少时，可在暖棚内人工拌制，务必严格按配合比过称计量，翻拌次数较常温增加2—3次。
3。2。3、砂浆随拌随用，中途不倒运，每次拌制砂浆尽量在30min内用完，当在运输或储存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前要重新拌和。已凝结或冻结的砂浆一律不得再使用。
3。2。4、暖棚设在每个工点，兼作砌体养生用，保证短距离运输砂浆（距离一般不超过20m），能够避免积存，无须倒运。
3。2。5、砌体所用的石料，砂预先清除冰雪冻块，并且根据工程进展，提前运入棚内。石料表面与砂浆的温差不高于20度。
3。3、砌体养护
所施工砌体随砌筑随覆盖养护，一般状况下采用覆盖草袋及采胶布养护砼和砌体。
对有条件的框架挡墙可采用暖棚法养护，即砌体在暖棚内进行砌筑施工。其施工同混凝土暖棚法施工。
冬季施工砌体除按规定制作标准养护的试件外，再根据建筑物养护、拆模和承受荷载的需要，制作施工检查试件，借以查明强度的发展状况。检测试件的养护应与建筑物相同。
4、钢筋工程冬季施工保证措施
在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。
4。1、冬期钢筋的闪光对焊采用在室内进行，焊接时的环境气温不低于0℃。
4。2、钢筋提前运入加工棚内，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。
4。3、在困难条件下，对以承受静力荷载为主的钢筋，闪光对焊的环境气温可适当降低至-10℃。
4。4、冬期电弧焊接时，有防雪、防风、及保温措施，并选取韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。
4。5、帮条焊时帮条与主筋之间采用五点定位焊固定，搭接焊时用两点固定，定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上，帮条与搭接焊缝厚度不小于0。3d，并不大于4mm，焊缝宽度不得小于0。7d，并不得小于8mm。
三、路基工程冬季施工保证措施
冬季低温路基施工的重点是处理好土壤的防冻、土壤的挖掘及土方的填筑三个环节。
1、路堤填筑施工
1。1、低温的界定：昼夜平均气温在0℃。以下且连续15d，均应按低温施工办理。
1。2、低温施工的路堤务必在冻结前处理完毕，处理方法除满足路基一般施工规定外，还要清理干净冰雪、疏干积水、坑洼处用与地基同类型的未冻土填平压实。处理好的地基随即覆盖不使冻结。
1。3、路堤填筑
1。3。1、填料要求：
低温填筑路堤用料，一般采用A类填料，本段路堤填筑均选用卵石土（渗水土）。
1。3。2、填筑压实
填土厚度；冬期路基施工按横断面全宽分层平铺，分层填筑厚度按正常温度施工的厚度减薄20—25%，并不得铺成斜层，已铺土层未压实前不中断施工；路堤填筑每侧超宽填10—50cm并压实，待冬期过后修整边坡时削去剩余部分并夯拍密实。
施工地段的积雪，施工前进行清除干净。
施工中遇大雪或其他原因中途停工时，整平填层及边坡并加覆盖；继续施工前，清除干净边面冰雪。
填筑路堤要随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工。保证挖、运、填、压的周转时光小于土的冻结时光。
对取土场宜一次连续挖至设计标高，挖土前清除干净表面积雪，对取土场、路堤边坡外露土层采用草袋进行覆盖。
低温施工的路基坡面及边坡整修工作在来年解冻后进行。
2、级配碎石工程
2。1、级配碎石尽量抢在冬期以前完成，部分剩余量在0℃以上天气晴朗、风力较小的时光施工，雨雪天不施工。
2。2、碎石级配均匀，结冰的集料不使用，对石粉进行遮盖，防止雨雪淋湿。
2。3、搅拌级配碎石按配合比一次将水加足，避免施工现场洒水，装运中及时加盖防寒棚布，并尽快运至现场。
2。4、搅拌好的级配碎石运至现场后，立即摊铺碾压，避免长时光裸露，已铺层未压实前不得中断施工。
2。5、碾压检测合格后立即使用彩胶布覆盖，并加盖草袋保温养护，此时不得洒水养护。
2。6、施工中级配碎石搅拌，务必根据运输、摊铺潜力相匹配，要衔接好，做到随拌随用，减少拌制好的级配碎石停留时光及材料浪费。
四、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施：
1、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液贴合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）
2、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选取相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。
3、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。
4、冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否到达良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。
5、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。严格执行派车单作业票制度
冬季施工方案（2）：
一、工程概况
该办公楼总建筑面积7446m2，为六层框架结构，地下室停车场为C25钢筋混凝土地面，坡道为C35钢筋混凝土挡土墙，基础混凝土为C25，地下柱C35，一~三结构层梁板混凝土为C30、柱为C35，结构四层以上梁板C25、柱C30。地下室地面垫层为C15，地下室地面面层为C25。
该办公楼实际开工日期为20xx年8月1日，合同要求20xx年7月22日竣工交付使用。扣除三个半月的冬季，实际施工时光为六个半月，比定额工期缩短30%以上，要按期完工今年务必施工完五层结构平面和17。85米处的独立柱，以及地下室地面面层。就务必采取冬季施工，方能为按期完工创造条件，冬期施工起止日期，按本地的气候条件一般为11月1日至第二年3月15日。温度为-25~10℃，早晚温差大，起止日期可经实测定，也可由甲、乙双方协商统一划定。
二、冬季混凝土特点及采取的方法
1、冬季混凝土特点：凝结时光：0℃~4℃时，比15℃延长3倍，温度降到0。3~0。5℃时，混凝土开始冻结后，反应停止，-10℃时，水化反应完全停止，混凝土强度不在增长，混凝土中水冻胀体积增加9%，硬化的砼结构遭到破坏，及发生冻坏。要保证不发生冻寒，我施工方决定采取的措施如下：
2、负温混凝土：除水泥以外的混凝土全部进行保温防护，养护过程采用蓄垫保温措施尽量延长砼在正温状态下的硬化强度间的蓄垫法方案。
负温砼施工要点：
当掺入防冻剂的砼用的原材料应根据不一样的气候，按下列方法进行加热，
（1）、气温低于-5℃，不低于-8℃时，用加热水拌和砼，水温高于65℃时，应先将水和骨料拌合，再加入水泥。
（2）、气温低于-10℃时，骨料可搭建暖棚或采取加热措施，水温不高于60℃。
（3）、搅拌前用热水冲洗搅拌机并适当延长搅拌时光50%。
拌合物出搅拌机温度大于10℃，入模温度大于5℃。
浇灌砼注意事项：
（1）、15分钟内应将现场砼浇灌完毕。
（2）、在负温状况下，不能浇水。
（3）、外部加以覆盖，保温材料，养护初期，温度不得低于防冻剂的规定温度。
（4）、当气温低于-15℃时，受冻临界强度不得小于4N/mm2，及大小设计强度的20%。
3、蓄垫法适合条件：5℃~-15℃大模板墙柱架结构梁、柱、板混合结构。
（1）、原材料加热。
（2）、低温早强剂、防冻剂。
（3）、一般保温材料或高材料，费用底。
三、施工生产任务安排及施工布置
1、冬施准备
（1）、材料的加热设备、设施进场：
①、架空砼搅拌用钢制热水水箱，2m3左右，搭设距地2。0m左右，下部用ф50钢管搭设生火架，下加煤碳生火加热。
②、在砖砌台上用钢板搭设加热台，上铺砂子，下加煤碳生火加热
③、用废旧油桶1割2加工火炉20个，提高整体四周温度。
(2)、联系钢筋砼工程适用的外加剂，外加剂使用前应有厂名、规格、数量、添加比例，并应进行复检工作。按水泥用量的3%计，其使用说明书、合格证务必齐全。
（3）、搅拌机保温
搅拌机前后台的入口应做好封闭棚，设置热水罐，外加剂标准计量设备，用完毕后清洗的污水应做好排水，防止四处飞贱，造成结冰，影响道路使用安全。
（4）、保温材料选用
①选用隔气性能好的塑料薄膜，保温性好的稻草草帘，购买加厚塑料布、稻草莲备用各2500m2。。
②施工用水管道采用钢管外进行岩棉保温。
③施工地点门窗口用布棉帘子和加厚塑料布围护。
④室内气温使用干湿温度计，备25支温度计挂贴在操作实际施工区内，并每2小时测量一次，用表格填写清楚，作为原好记录。
⑤、根据气候状况，砼浇灌四周周边生火保温。
⑥、当温度差别太大时，应将砼的浇灌部位整体进行围护来保护其砼的强度均匀稳定的增强。
2、施工进度布置
当连续5天日平均气温稳定低于5度时进入简冬期施工：从11月1日开始施工浇灌完毕的砼面夜间覆盖塑料布，架空2cm，以防砼表面受冻起皮。
（1）、砼搅拌用水加热，温度35~60度时，每班第一盘砼搅拌前，先用热水预热搅拌机2分钟。
（2）、浇筑现场准备及振捣时光要求。
搅拌前，浇筑工具人员到位，模板内不得有杂物，不浇水，砼运到现场后15分钟内振捣完毕，砼入模温度不低于5度。
（3）、防冻剂
防冻剂宜选用硝酸钙（含加气、减水组分更好）掺量按使用说明书用量为3%，由定量容器加入，不得多加或少加。
（4）、砼保温养护
砼表面收抹完后，立即用塑料面覆盖，上铺稻草莲，上部再覆盖加厚塑料布一层，砼不得洒水养护，持续草莲干燥。
（5）、在砼施工区，分点放置温度计，派专人察看温度，以便于随时加大生火范围，提高温度，保证质量。
（6）、当室外最低平均气温低于-10度时，砼施工停止。
值班人员时刻注意加煤和火势确保以浇灌砼的温度，并且防止息火和火灾事故的发生。
四、施工项目的实际工作量，
具体工程量为：C25钢筋混凝土地面为200m3，五层结构平面为260m3，五层独立柱21m3。
五、材料计划
材料计划后附
六、施工技术措施
施工规范规定，冬季临近时，当连续5天日平均气温稳定低于摄氏5度，则施工进入冬期施工。
1、钢筋工程
（1）当环境温度低于-5℃状况下，对钢筋的对焊时，焊工务必有合格上岗证件，应严格执行安全技术措施，加强焊工的安全意识，防止发生烧伤、触电和火灾等事故，在大面积焊接前，应先进行试焊，经检验合格后，方可进入实际现场具体施工点施焊，并应根据施工条件进行焊接工艺参数调整，使焊缝和热影响区缓慢冷却并应有挡风措施，未冷却的接头应避免冰雪接触。在焊接完毕后，应对全部接头的外观质量进行自检。
（2）全部独立柱钢筋由于直径大于ф20，故均采用电渣压力焊，现场截取试件进行强度试验（用3个拉伸，3个弯曲试验）按200个同类型接头按为一批，合格后方可继续施焊。
并在接头外不得有横向裂缝，不得有表面烧伤，按头处的弯折，编移不得大于0。1感觉直径，同时不得大于2cm，外观不合格的地方要重新切除，重焊后，可提交二次验收。
（3）、在施焊过程中注意事项：
①、在对焊机使用时应装设电压表，如电压降大于5%，应适当提高变压器级数，电压的电压降到8%以下，则应停止焊接，以确保质贴合要求。
②、每一天在焊试件前均要先进行试焊，调减电压到正常使用范围内方可进行实际焊接。
③、在焊接前，应清除钢筋焊接部位处的铁锈，污物等端部扭曲，弯折应予以矫直，对不符要求的接触部位应切除。
2、砼的工程
冬期砼的实质是在自然负温环境中要创造各种可能的养护条件，使砼得到硬化并增强。现场采用强制搅拌机，微电脑控制计量。
⑴材料要求：
①、水泥选用神华集团的天桥P42。5普通硅酸盐水泥。进入现场应进行常规安定性和强度试验，合格后方可使用。
②、粗骨料选用山西柳林的20~40标准料，并应极配良好、坚硬，拉到现场后此料应无冰块、雪团等。进入现场后进行压碎和级配试验，合格后方可投入使用。
③、拌合水为甲方带给的民用地下清水（深井70m以下）。
④、配合比，按试验室带给的配合比比设计图纸高一个标号进行，柱由C30变为C35，梁板由C25变为C30。
⑵、砼的浇筑要点：
混凝土搅拌控制时光比常温延长50%左右。由塔吊到施工地点浇灌应尽可能缩短时光。
①、浇筑时要、保证砼的均匀性和密实性，保证的整体性，尺寸应准确，钢筋预埋件位置应误差小于2cm，拆模后砼表面应平整、光滑，无蜂窝、麻面、缺棱掉角现象，为防止冻结，在浇筑前应对现场已绑扎支模的柱、梁、板进行防风砂、防冻结雪保护，并对由于气温下降造成冻结的砼进行二次加热搅拌，使搅拌场具有适宜的施工和易性再浇筑。
②、施工缝的位置：独立柱留在梁底20—30mm水平缝处，梁、板、墙应留垂直缝，板留在结构剪力较小的板的部位并应//板短边方向，且便于二次施工。
楼梯留在楼梯长度中间1/3范围内。
③、在施工缝和后浇带浇工中，应先剔掉水泥薄膜和松动石子，湿润冲洗干净，在接缝处的砼温度高于原砼2℃以下，然后先铺水泥素浆一层，应比原砼的强度高于1。2MPa，再进行浇灌，梁、板后浇带处应去掉直搓以外的松动部位，构成垂直接缝，再按设计比例掺入，WG—HEA型膨胀剂，采用比原混凝土强度等级高一级的砼捣实。
(3)、砼浇灌过程质量控制：
配合比比原施工配合比提高一个标号，坍落度控制在5—7cm，骨料含泥量＜2%，砂＜3%来控制质量。
①、在浇灌前还应对机械和使用的手中工具（铁铲、撬杆）等做一遍检查。
②、在后浇带中的梁、板钢筋不断开，砼拌和物入模浇灌，务必振动密实，并能充分填满模板的各个角落，振动到混凝土不下沉为止，由于是冬季施工，振捣要快速，不得任意拖延振捣时光。
③、柱施工要点
在浇筑中，每个施工内柱子应按外向内对称左右顺序浇筑，不得从一方向推进，以防止模板受推逐渐倾斜，造成积累误差，避免底部少振漏振，和四角过振，造成棱角处混凝土产生离析，拆模后影响柱砼的外观质量。
④、梁、板施工要点
由于本办公楼设有后浇带，因此在施工中能够采用向一方向推进的办法，施工中由于梁的高于均小于750，故能够同时进行梁、板浇灌，为了修补，冬季施工期，采用24小时不间断，连续作业方法，不留施工缝，一次浇筑到后浇带部为⑩~④，后浇带1。2mm宽处空开，再从①~④进浇灌，在浇灌中，梁和侧面要实，避免孔洞，在柱梁交错处，由于钢筋应过大，采用20mm细振动棒，提高一标号用C35砼10—30骨料浇灌。
⑷、砼表面处理、养护、保养：
①、振捣后用木抹子抹平，50厚木水平靠尺找平，表面刷成毛面以便增加地面垫层于面层的粘结性，并应用满铺架空塑料布二层，草蓬一层保温，负温状况下不进行洒水养护。
②、梁及五层柱整体模板不拆除。
③、冬季停工后将露出柱顶的钢筋用塑料布缠裹，以防冬季钢筋受雪水浸蚀生锈，造成二次除锈，增大费用。
④、五层独立柱除采取自身保温措施外，当平均气温下降到0℃以下时，将四周全部围护，防止西北风，并且在每两根柱之间加设一处火炉，来确保柱周边整体温度，连续14天生火不间断，从而保证其强度稳定增强。
⑸、冬期混凝土施工流程：
①、地下室砼施工方法：首先清理施工部位内的杂物并对钢筋进行整形、支模完毕后，经验收贴合要求并保温措施得到要求后再进行浇灌。
采用素浆一道——C30砼浇灌（搅拌水务必加温到50℃以上并加入水泥重3%的防冻剂和2%的膨胀剂）——浇灌完毕抹面成型后，采取保护措施防止冻裂（用加厚塑料布和稻草帘覆盖），室温保证措施后附。
②、五层结构平面施工方法：首先进行整体钢筋绑扎和模板支设完毕，验收后用塑料布将整体大面积进行覆盖保护，待气温回升稳定后一次进行浇灌。在四层结构平面以上空间设置封闭取暖，以保证五层结构平面均匀温度，其余施工方法同后浇带施工方法。
③、五层独立柱施工方法：首先将钢筋和模板工序完毕，验收合格后，用塑料布和草帘进行围护，再进行砼浇灌，施工方法同五层结构平面，此处模板和围护材料均不得拆除，以保证独立柱的强度。
⑹、拆模要求：
①、为了保证混凝土不因拆模引起冻坏，降低其强度。因现场支模材料充足，故不进行拆模，第二年气温回升，后一次拆除，如拆模后，砼表面温度与环境的温差大于15℃，还要进行保温措施。
②、养护时光分别为：-5℃5天，-10℃9天，-15℃14天，-20℃25天。
对少量需拆除后再进行二次浇灌的楼梯构造柱部位，应采取岩棉毯柱表面保温，待强度到达要求后再拆除其岩棉毯保护。
③、结构层梁板浇灌完毕后，其表面上部不得堆放过量的钢管，模板等支模和脚手架材料。
⑺、砼温度测定：
①、采用每24小时测量6次为标准，进行施工现场气温测量。
②、对拌和材料和防冻剂等温度每工作班不小于3次。
③、对出搅拌机的砼拌和物，每2小时测量一次。
④、对浇灌现场用的砼，至少2小时测量一次。
⑤、对养护过程的砼，在初疑前，每2小时一次，最凝后每24小时2次。
⑥、为了确保砼内部温度的稳定，在砼梁的温度较低的上部和独立柱的中部设测温度孔，即在浇筑时预埋一些一端封闭的温管，并加以覆盖，该孔应有详细的编号，温度计每一天至少三次测量，每次至少5分钟以上，并记下温度。
⑦、上述所有测量，均应按顺序、时光、编号记录成册，
⑻、试件的留置标准及试验：
除按混凝土规范4。6。4条规定，留置试块外。
①、在梁、柱浇灌时，每50m3砼应留一批，，每批至少4组，分别在-28d，拆模、+28d时和使用时实际试压其强度，该掺防冻剂砼试件应在浇筑点制作完成，应在工地用同期浇灌的砼拌和物制作并与结构同一条件下养护，并放置在最易受冻的地方。并进行强度试验。
②、除按规定试压外，在得到抗冻临界强度时，拆模时，及拆除支撑前，应进行试压，试件不能再受冻时候试验。
③、当得到试验时光时，应放在15~20℃时，室内解冻5~6小时，或浸入10℃中，解冻6小时，擦干后试压。
七、冬期施工安全教育及培训
冬期施工应遵守安全法规和规程
①、对全体职工定期进行技术安全教育，结合工程任务在冬施前做好安全技术交底，配备好安全防护用品。
②、由安全员对工人务必进行安全教育和操作规程的培训，对变换工种及临时参加生产劳动的人中，也要进行安全教育和安全交底。
③、特殊工种（包括：电气、架子、起重、锅炉、焊接、机械、车辆等工种）须经有关部门专业培训，持有上岗证后方可操作。
④、所有工种的都务必有安全员的详细安全措施交底，否则不许施工。
八、现场安全管理措施
1、施工现场管理
①、现场内的各种材料、半成品、砼构件、乙炔瓶、氧气等存放场地都要贴合安全要求，并加强管理。
②、加强季节性劳动保护工作。霜雪天后要及时清扫。大风雪后及时检查脚手架，防止高空坠落事故发生，并应保证消防道路畅通。
③、将现场的积水或积雪应及时清理干净，不应使场地造成积水现象而导致因温度过低时而结冰，造成安全隐患。
④、在砼浇灌前应提前进行模板钢筋和预、埋件检查，清理梁、板内积雪，冰块，使用的脚手架、马道应保证使用安全，搭设人行走处均应铺设为竹架板或木版，并不应有积冰雪，防止滑动伤人，在重要部位铺设干草草帘防滑。
2、冬期电气安全管理
①、在冬期施工防案和施工组织时光中，务必有现场电器线路及施工位置平面图。现场应设电工负责安装、维护和管理用电设备，严禁非电工人员随意拆改。
②、施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。
③、用电设备采用专用电闸箱。强电源与弱电源的插销要区分开，防止误操作造成事故。
3、解除冬期施工后的安全管理
随着气温的回升，连续七昼夜不出现负温度方可解除冬施。但注意以下几点：
①、冬期施工搭设的超过三层楼以上的架子，塔式起重视路基和电线杆等，应进行一次普查，防止地基浆融沉陷造成倾斜倒塌。
②、材料堆放场、大模板堆放场应进行检查和整理。防止垛堆、没半和构件在土层冻融中倒塌。
附详细的冬施材料及费用计划
详细材料计划如下：(元)
1、42。5水泥：201。00T*375=75375。00。
32。5水泥：40T*355=14200。
2、钢筋：126T*3300=415800。00
石子：410m3*90=36900。00
3、防冻剂：6。5T*1000=6500。00。
4、早强剂：5。5T*1200=6600。00。
5、保温塑料布：1500m2*1。0=1500。
6、覆盖草莲：180块*20=3600。
7、生火用油桶：20*80=1600。
8、生火用炭：260T*125=21250。
9、取暖用火炉：2*700=1400。
10、实施取暖、保温增加人工费用：
25天*2班*8人*35/人=14000。
11、其它费用：20xx元。
综上所述，共计投入冬季施工费用为（3~10之和）：58450。00元
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