施工方案

时间：2022-03-22 18:28:08 方案我要投稿

施工方案范文汇编七篇

　　为了保障事情或工作顺利、圆满进行，通常需要预先制定一份完整的方案，方案是解决一个问题或者一项工程，一个课题的详细过程。那么优秀的方案是什么样的呢？以下是小编为大家整理的施工方案7篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

施工方案范文汇编七篇

施工方案篇1

　　一、冬季施工准备工作

　　1、工地施工人员必须熟悉冬期施工技术，熟悉施工验收规范、操作规程等到有关冬期施工的技术要求及有关规定。

　　2、测温员每天2：00、8：00、14：00、20：00测温，作好测温记录，及时收看天气预报，防止寒流袭击。

　　3、对冬期施工所用防冻剂、早强剂应严格执行技术验证制，需经工地负责人与建设单位认可后方可使用。设专人配制掺用，计量要准确，根据气温变化，合理使用外加剂。

　　4、排除现场积水，对施工现场进行必要的修整，做好排水措施。消除现场施工用水造成场地结冰现象。

　　5、施工场地积雪清扫后，积雪不应堆在机电设备、构件堆放场地附近。

　　6、保证库房、木工加工场地的消防道路畅通。

　　7、搅拌机、搅灰机的保温。

　　搅拌机、搅灰机搭设暖棚，出入口应做好封闭，设置热水罐。清洗搅拌机的污水及时做好排水。

　　8、上水管应埋入地下80cm，并应砌好检查井，检查井填锯屑保温。

　　9、做好防冻剂、加热原材料、保温覆盖材料的进场工作。

　　10、设施保温：

　　（1）搅拌棚（36 m2），用架杆搭设，彩条布或工程布围档、上盖草帘。

　　（2）小车、灰斗，选用泡沫板和塑料布保温。

　　（3）木工棚、钢筋棚用工程布围档。

　　二、冬季施工措施

　　土建工程：

　　（一）35千伏进线间隔（35千伏巴大线间隔）

　　该间隔包括一组35千伏断路器基础、一组35千伏隔离开关基础

　　这两组基础为一个基础坑，大小为（5*7=35平米）1个。

　　1 、土方工程

　　该基础处需拆除原所变基础及所变跌落保险支架基础。原基础太大，人工无法施工，雇免爆机一台，费用为6000元，两天。施工过程中严格圈定机械施工作业范围，防治触电事故发生。

　　勾机、免爆机作业专项措施

　　1. 勾机进场时要按指定路线行驶，勾机操作人员必须持有作业资格证。

　　2. 勾机按指定路线行驶，不得在电缆沟盖板上行驶，因工作需要在上面行驶必须加铺钢板。

　　3. 勾机进入现场后要在指定的工作地点起吊，勾机臂严禁超越安全围栏，尽量降低吊臂的旋转角度，降低施工的危险性。

　　4. 作业时，统一信号，专人指挥，专人监护。

　　5. 勾机臂下严禁人员逗留、站立。

　　6. 勾机作业前勾机臂进行空载试转后方可起吊。

　　7. 严禁使用未经检验或不合格的机具施工。

　　8. 勾机作业时，注意吊臂与周围线路、设备，确保安全距离在4米以上。

　　9、勾机在带电区内工作时，车体应良好接地，并有专人监护。

　　土方工程安全技术保障措施

　　a) 挖掘区域内如发现不能辨认的物品、地下埋设物、古物等，严禁擅自敲拆，必须报告监理单位进行处理后方可继续施工。

　　b) 挖掘土方应自上而下进行，严禁使用挖空底脚方法。

　　c) 在施工区域内开挖沟道或坑井时，应在其周围设置围栏及警告标志，夜间应设红灯示警，围栏离坑边不得小于0.8m。

　　d) 施工中应经常检查土方边坡及支撑，如发现边坡有开裂、疏松或支撑有折断、移位等危险征兆时，应立即采取措施，处理完毕后方可进行工作。

　　e) 上下基坑应使用铺设有防滑条的跳板，跳板宽度不得小于0.75m，若坑边狭窄，则可使用靠梯。严禁攀登挡土支撑架上下或在坑井的边脚下休息。

　　f) 在有地下水或地面水流入进行基坑挖土时，应制定排水措施，并防止因抽水而引起坍方。

　　g) 边坡的开挖应按施工技术措施规定进行，否则应采取支撑措施。

　　h) 机械开挖：采用机械挖土时，应对机械的停放、行走、运土方法及挖土分层厚度等制定具体的施工方案。

　　挖土机械行走或工作时应遵守下列规定：严禁任何人在臂下通过或逗留。严禁人员进入斗内，不得利用挖斗递送物件。严禁在挖土机的回转半径内进行各种辅助工作或平整场地。往机动车上装土应待车辆停稳后方可进行。挖斗严禁众驾驶室上方越过。开动挖土机前应发出规定的音响信号。挖土机暂停工作时，应将挖斗放到地面上，不得使其悬空。清除斗内的泥土，应在挖土机停止运转，司机许可后进行。

　　2 、模板工程

　　a) 冬施期间砼强度增长缓慢，全部模板方材一次性投入，数量须准备充足，拆模严格办理拆模申请，顶板须保留一层支撑，后浇带两侧悬挑部分的模板不能随意拆除，须严格按后浇带施工方案执行。

　　b) 当砼达到1.2N/mm2后，可使侧模轻轻脱离砼后，再合上继续养护到拆模。

　　c) 模板拆除控制：板侧模须在同条件养护试块砼强度达到5N/mm2砼温度冷却到5℃后，且砼表面温度与外界环境温度差不大于20℃时方可拆除。对于柱子砼，还应控制其砼内外温差不大于25℃。

　　3 、混凝土工程

　　（一）、规定

　　1、冬期浇筑的混凝土，其受冻临界强度应符合下列规定：

　　（1）普通混凝土采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制时，应为设计的混凝土强度标准值的30%。采用矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土，应为设计的混凝土强度标准值的40%。

　　（2）掺用防冻剂的混凝土，当室外最低气温不低于-15℃时不得小于4.0N/mm2，当室外最低气温不低于-30℃时不得小于5.0N/mm2。

　　2、混凝土冬期施工应优先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，水泥标号不应低于32.5号。最小水泥用量不应少于300kg/m3，水灰比不应大于0.6。

　　3、拌制混凝土所采用的水应清洁，不得含有冰、雪、冻块及其他易冻裂物质。在掺用含有钾、钠离子的防冻剂混凝土中，不得采用活性骨料中混有这类物质的材料。

　　4、模板外和混凝土表面覆盖的保温层，新浇混凝土表面铺一层塑料薄膜。

　　（二）、混凝土原材料加热、搅拌、运输和浇筑

　　1、搭设搅拌机棚进行全封闭，利用加热水罐温度加热搅拌机棚，使其搅拌过程保持较高温度。

　　2、搅拌前，先用热水冲洗搅拌机，砼搅拌时间为常温搅拌时间的1.5倍（不小于90S）。砼拌合物出机温度不宜低于10℃，商品砼出模温度不低于17℃，入模温度不得低于5℃。

　　3、混凝土原材料加热应优先采用加热水的方法，当加热水仍不能满足要求时，再对骨料进行加热。水、骨料加热的最高温度应符合下表规定。当水、骨料达到规定温度仍不能满足热工计算要求时，可提高水温到100℃，但水泥不得与80℃以上的水直接接触。

　　4、水加热采用煤加热。加热水使用的水箱应予以保温。

　　5、砂加热应在开盘前进行，并应掌握各处加热均匀。当采用保温加热料斗时，宜配备两个，交替加热使用。每个料斗容积可根据机械可装高度和侧壁斜度等要求进行设计，每一个斗的容量不宜小于3.5升。

　　6、拌制掺用防冻剂的混凝土，当防冻剂为粉剂时，可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入；当防冻剂为液体时，应先配制成规定浓度溶液，然后再根据使用要求，用规定浓度溶液再配制成施工溶液。各溶液应分别置于明显标志的容器内，不得混淆，每班使用的外加剂溶液应一次配成。

　　7、配制与加和防冻剂，应设专人负责并做好记录，应严格按剂量要求掺入。使用液体外加剂时应随时测定溶液温度，并根据温度变化有比重计测定溶液的浓度。当发现浓度有变化时，应加强搅拌直至浓度保持均匀为止。

　　8、水泥不得直接加热，使用前宜运入暖棚内存放。

　　9、搅拌混凝土时，骨料中不得带有冰、雪及冻团。拌制混凝土的最短时间应按下表采用。

　　10、混凝土浇筑尽量争取在白天施工，混凝土在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。运输和浇筑混凝土用的空器应有保温措施。

　　11、混凝土的运输:

　　砼运输采用双轮手推车，并减少周转次数和运输时间，10min内必须浇筑入模；具体要求如下：

　　a、合理安排行车路线，即缩短运距；

　　b、双轮车进场后及时安排浇筑，避免停留时间过长使得混凝土温度降低或离析。

　　12、砼浇筑后在砼和模板外表面立即覆盖保温层：内层为一层塑料薄膜，外层为草袋。养护期间要防失水、防风、防降温过快。

　　13、混凝土浇筑后应在裸露混凝土表面采用塑料布等防水材料覆盖并进行保温。对边、棱角部位的保温厚度应增大到面部位的2～3倍。混凝土在养护期间应防风防失水。

　　4、混凝土试块留置：

　　（1）制作标准养试块

　　同一单位工程每一验收项目中同配合比的混凝土，其取样不得少于一次；

　　每次取样应至少留置一组标准试件。

　　（2）制作“同养转标养”试块

　　对于掺加防冻剂的混凝土，应制作一组“同养转标养”的试块。

　　（3）制作同条件养护试块

　　对于掺加防冻剂的混凝土，应制作同条件养护试块，用于达到受冻临界强度时、拆模前、拆除支撑前试压。

　　5、模板和保温层在混凝土达到要求强度并冷却到5℃后方可拆除。拆模时混凝土温度与环境温度差大于20℃时，拆模后的混凝土表面应及时覆盖，使其缓慢冷却。

　　4 、钢筋、预埋件工程

　　a) 钢筋、预埋件加工要按规范操作，在运输、加工过程中要轻拿轻放，以避免造成刻痕，撞击凹陷。

　　b) 钢筋的冷拉：在负温下冷拉钢筋后，应逐根进行外观检查，其表面不得有裂纹和局部颈缩。该部分钢筋应提前全部下料制作完毕。

　　c) 钢筋接头及浇筑砼前将钢筋上的冰雪块清理干净。

　　d) 对浇筑完砼面的预留钢筋上的砼及时清理干净。

　　e) 钢筋直螺纹丝头加工采用的冷却液（水溶性切削润滑液）须为防冻型。保证-20℃以上不受冻仍可使用。

　　5 、养护

　　a) 基础表面压实用双层塑料布覆盖上面。

　　b）按标准进行测温观察，发现问题及时处理，如果温度过低，基础坑内必须用电暖气或架煤炉进行取暖，保证沟内温度在5℃以上。

　　6 、土方回填工程

　　a) 填方前清除基底上的冰雪和保温材料，填方边坡表层1m以内，不得采用含有冻土块的土填筑。

　　b) 结构施工外墙全部采用外防外贴法做防水，底板先采用单面支模浇筑砼，外贴法第一步做防水至底板导向墙高度后，粘防水保护层，外回填2：8灰土，对拌合灰土的土质中不得含有机杂质、雨雪块及冻土块，人工夯实严格控制分层厚度。

　　c) 回填宜连续进行并应夯实，以免地基土或已填的土受冻。对当天回填的灰土面层采用覆盖阻燃棉帘被保温，防止过夜面层冻涨，第二日回填前如前冻结部位必须挖除后重新回填。人工夯实时，每层铺土厚度不超过20cm，夯实厚度为10～15cm。

　　b) 冬期施工室外平均气温在-5℃以上时，填方高度不受限制，平均气温在-5～-10℃时填方高度不宜超过4.5m，平均气温在-11～-15℃时填方高度不宜超过3.5m，平均气温在-16～-20℃时填方高度不宜超过2.5m。

　　7 、施工测温

　　a) 冬期施工的测温范围：大气温度、砼出罐温度、入模温度，砼入模后初始温度和养护温度；水泥、水、砂、石等原材料的温度及砼出机温度由搅拌站提供，项目部每日抽查三次。

　　b) 测温点的设置：因该基础面积较小，即设置2个测温点。

　　2 ）新建电容器组间隔

　　该间隔包括一组10千伏电容器基础、一组10千伏电抗器基础、一组10千伏隔离开关基础

　　这三组基础为一个基础坑，大小为（4*7=28平米）1个。

　　土方工程、模板工程、混凝土工程、钢筋预埋件工程、养护工程都需要严格按照35千伏巴大线间隔基础的要求进行施工。

　　因冻土层较厚，无法人工开挖，该间隔基础采用挖掘机开挖，20xx元，一天。

　　另外，该间隔还含有砌筑工程。

　　1、砌体用砖不得遭水浸冻。水泥采用硅酸盐或普通硅酸盐水泥。

　　现场搅拌搭设密闭的搅拌棚，棚内电暖气控制温度，不得低于5℃.

　　2、搅拌砂浆采用两步投料法，先投不超过80℃温水，再投入砂，砂的温度不低于. 5℃.，不得超过40℃再投入防冻剂、水泥进行搅拌，严格控制防冻剂掺量和砂浆稠度。

　　3 ）1、2号主变及主变高压侧间隔

　　该基础包括2组主变基础拆除、2组35千伏跌落保险支架基础拆除、2组35千伏负荷开关基础拆除、2组新建主变基础、2组35千伏新建断路器基础、2组35千伏新建隔离开关基础

　　其中2号主变及其高压侧间隔为一个基础坑，大小为（6*10=60平米）

　　1号主变及其高压侧断路器基础为一个基础坑，大小为（6*8=48平米）

　　1号主变高压侧隔离开关基础为一个基础坑，大小为（2*3.5=7平米）

　　因1号主变高压侧断路器与隔离开关间为原电缆沟，故隔离开关基础不能机械开挖，需做加温措施，待冻土层消掉后，进行人工开挖。

　　土方工程、模板工程、混凝土工程、钢筋预埋件工程、养护工程都需要严格安装35千伏巴大线间隔基础的要求进行施工。

　　因现在已是寒冬季节，原主变基础较大，土方无法人工开挖，雇免爆机进行施工。费用为：12000元，四天。需了解机械的运行状况，班前班后做好检查工作。因该间隔面积较大，需增加测温点至4个。基础开挖时，不能破坏距该基础较近的原室外电缆沟、主变低压侧间隔基础。基础养护时间需严格按要求执行。

　　4 ）新建电容器组进线间隔

　　该间隔包括2个10千伏电杆基础

　　该基础为一个基础坑，大小为（2*3.5=7平米）

　　土方工程、模板工程、混凝土工程、养护都需要严格按照35千伏巴大线间隔基础的要求进行施工。

　　因冻土层较厚，无法人工开挖，该间隔基础采用挖掘机开挖，1000元。

　　5 ）室外电缆沟

　　该工程包括15米室外电缆沟建设

　　该基础坑为一个基础坑，大小为（2*15=30平米）

　　土方工程、混凝土工程、养护都需要严格按照35千伏巴大线间隔基础的要求进行施工。另外，该间隔还含有砌筑工程。

　　1、砌体用砖不得遭水浸冻。水泥采用硅酸盐或普通硅酸盐水泥。

　　现场搅拌搭设密闭的搅拌棚，棚内电暖气控制温度，不得低于5℃.

　　6 ）室内电缆沟及保护屏基础

　　该工程包括直流屏、交流屏、保护屏等16面屏位基础及电缆沟13米。

　　该工程在室内人工作业。除做好防冻措施外，施工过程中还要注意不要触碰带电设备。运行的屏柜应用木板遮挡，防治基础开挖、地板砖拆除过程中碎石飞溅，砸碎、砸伤设备。土方工程、混凝土工程、预埋件工程、养护工程都需要严格按照35千伏巴大线间隔基础的要求进行施工。

　　电气工程

　　一、电气安装时应做好防滑、防冻措施。高处作业必须系好安全带。

　　二、吊车专项安全措施

　　1、吊车吊运设备前，先进行操作前检查，确定所有运转部位未被冻死。

　　2、吊机操作人员必须持有作业资格证。

　　3、吊臂和吊件下严禁有人；

　　4、吊件吊起10CM时应暂停，检查制动装置，确认完好后方可继续起吊。

　　5、吊件严禁从人身或驾驶室上空越过；

　　6、起重臂及吊件上严禁有人或浮置物；

　　7、起吊速度均匀、平稳、不得突然起落；

　　8、吊件钢丝绳间夹角不得大于120度；

　　9、吊件不得长时间悬空停留，短时间停留时，操作人员、指挥人员不得擅自离开工作岗位；

　　10、起重机运转时，不得进行检修；

　　11、工作结束时，起重机的各部位应恢复原状。

　　12、使用的吊物绳、钢丝绳等起重工具必须经过拉力试验合格的工具。

　　三、冬施质量保证措施

　　a) 冬施之前对所有人员进行教育，特别是混凝土工人。让每一位工人都知道如何做；

　　b) 所有保温材料的覆盖都需严格按方案要求执行，若施工队擅自减少覆盖，或覆盖不严，项目部将重罚；

　　c) 混凝土拆模，拆除保温都需要由施工队提出申请，项目主管技术人员根据试验报告和测温记录通知拆除；

　　d) 雪天需将现场积雪清除干净才能支模，若出现大雪天气，则停止浇筑砼。

　　四、冬施机械管理

　　a) 所有机械设备，在入冬前都要进行一次保养，并按规定更换冬期用的油料。

　　b) 使用冷水作为冷却介质的机械和水泵，在冬期每天下班或中间停用时间较长时都要将冷水放净，以免水箱冻裂。

　　c) 砂浆搅拌机在停止运转时，必须清洗干净，并将水放净，如有水泥粘结，用热水熔化清除，不得硬打，以免损坏设备。

　　d) 打完混凝土后地上的混凝土必须清理干净、积水扫净。

　　e) 施工期间对工地排水管道进行疏通，以防堵塞；现场所有管道，白天供水，晚上卸水。

　　f) 对起重、垂直运输机械，使用前必须仔细检查，合格后方可使用。对脚手架、龙门架及其缆绳、塔吊附着装置要做全面检查。暴风、大风等恶劣天气过后也要进行检查，若有异常，应及时维修。

　　五、冬施临电管理

　　a) 所有临电工人必须持证上岗，非电工不得从事电工作业；

　　b) 各类用电人员必须做到：

　　（1）掌握用电基本知识和所用电器设备的性能；

　　（2）必须按规定穿戴和配备好相应的防护用品，并检查电器设备和保护设施是否完好。

　　（3）值班人员在工地必须监守岗位，做到随叫随到，确保工地的安全和正常施工

　　c)施工中严禁使用裸导线，电路铺设要防砸、防压、防止电线冻结在雪中。大风之后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故；

　　d)禁止使用电热水器，禁止乱拉乱接电源线；

　　e)生活区、宿舍禁止使用电热毯、碘钨灯、电炉取暖。

　　六、环保措施

　　a) 现场门口实行三包，场内保持清洁卫生，作业面活完料清。

　　b) 机具材料严格按照平面图布置，设置标识，划分责任区，责任到人。

　　c) 现场垃圾定期分拣清运，现场内外零散碎料、施工垃圾及时清理。

　　d) 施工区与生产区明显分开，设置标志，划分责任区，责任到人。

　　e) 办公区、生活区保持清洁卫生，定期清扫和消毒，生活垃圾单独密闭存放及清运。

　　f) 现场半成品、成品要有保护保卫措施并指定专人负责。

　　g) 现场无长流水、长明灯，制定安全用电、节水节电、材料节约等具体措施。

　　h) 现场主要道路必须硬化，土方集中堆放覆盖、固化、洒水、做到不泥泞、不扬尘。

　　i) 现场出入口设置车辆冲洗池，必须将车辆冲洗干净，不得将泥沙带出施工场地。

　　j) 遇有四级风以上天气不得进行土方回填、挖土、转运等可能产生扬尘污染的施工。

　　k) 沉淀池、车辆冲洗池不得直接排入市政管网，经沉淀后循环使用或用洒水降尘。

　　l) 现场的油料、脱模剂等，存放与使用必须采取防渗漏、泄漏措施，以防止污染。

　　m) 施工现场要采取有效措施控制噪声，最大限度地减少扰民。

　　n) 连续作业在晚22时至次日6时施工时，要向当地主管部门申请批准后实施。

　　七、冬施现场安全管理

　　a) 排除积水，清理现场，保证场地平整，对现场跑冒滴漏的管道全部维修一遍，截断流入现场的水源，消除现场用水造成结冰现象；

　　b) 现场积雪清扫后，不得堆在机电设备、钢筋、模板及构件附近；

　　c) 保温材料堆施应远离火区，防止雪水浸泡，每次使用完毕后应及时晾晒；

　　d) 冬期风大，塔吊司机严格按操作规程操作，6级以上强风停止作业，不能因抢工期强行施工。雪天爬梯防止脚滑。

　　e) 冬施时给每名工人配防护手套。垃圾用袋装，不允许从外脚手架和楼电梯间向外抛扔、减少扬尘。垃圾及时分拣、清运；

　　f) 各种可燃保温材料不准堆放在电闸箱、电焊机、变压器和电动工具周围、防止材料长时间蓄热自燃。

　　g) 现场临时用火必须由安全员根据操作环境和消防措施、落实情况开动火证。明确操作地点要有专职看火人员，看火人员需清除用火部位附近的保温材料和其他可燃物。看火人员不得撤离岗位、操作完毕后对用火地点详细检查、确认无死灰复燃后方可离开岗位。

　　h) 木工棚、库房、油漆配料间不准用火取暖。周围15米范围内严禁吸烟和明火作业。

　　i) 脚手架、上下人楼梯必须有防滑条。及时清扫积雪、外脚手架要经常检查加固。

　　j) 工房中采取炭火取暖时，火炉、烟囱、风斗安装后经安全部门检查合格后，方可生火，并定期清灰检查，以防煤气中毒。尤其在夜间工人休息时，需设专人巡夜，每昼夜0：00、3：00、6：00时对宿舍进行检查以防火、防止煤气中毒。

　　k) 高空作业人员必须系安全带，穿胶底鞋，上、下交叉作业必须架设防护棚，戴安全帽，六级以上大风禁止高空作业。

施工方案篇2

　　1、屋面做法：

　　现浇屋面板——15厚1：3水泥砂浆找平层——冷底子油一道三毡四油防水层——绿豆砂保护层

　　2、屋面防水工程施工前应先对基层进行检查和清理，发现薄弱环节先行补强，经检查合格后方可进行上面防水层的施工。

　　3、在施工屋面防水卷材层时必须保证基层干燥否则会影响防水效果，干燥程度的

　　检验方法：是将1m2卷材平坦地铺在找平层上，静置3—4小时后掀开检查，找平层覆盖部位与卷材上未见水迹即可铺设卷材。在这里主要阐述一下防水卷材的施工。

　　4、防水卷材施工前，首先应配沥青，按当日工作量配制，严格用秤计量。

　　5、防水卷材铺贴的施工要点：

　　(1)卷材防水层施工应在砌筑、安装设备、管道等完工后进行。

　　(2)铺贴高低跨的房屋时，应按先高后低，先远后近的顺序进行。

　　(3)在一个单跨铺贴时，应先铺贴排水比较集中的部位(如落水口、檐口、斜沟、天沟等处)，按标高做到由低到高，坡面与立面的卷材应由下开始向上铺贴，使卷材按水流方向搭接。

　　(4)卷材平行屋脊铺贴时，长边搭接不小于70mm，短边不小于150mm，相邻两幅卷材短边搭接缝应错开不小于500mm，为保证卷材搭接宽度和铺贴顺直，铺贴卷材时应弹出标线。

　　(5)坡度超过25%的拱形屋面和天窗下的坡面上，应尽量避免短边搭接。

　　(6)卷材铺贴前，找平层应干燥，一般现场试验的方法：由傍晚至次日晨或在晴天约1—2h内，铺盖1m2卷材，如卷材内侧无结露时即认为找平层已基本干燥。

　　施工要点

　　①、出屋面管道补孔工作应在做屋面防水层前完成，包括穿层管补孔。并由专人负责，不得由管道工补孔，以确保修补质量。

　　凿除预留四壁松动浮石，清除垃圾，底模必须支撑牢固，以保证不漏浆，不下坠。

　　②、提前洒水湿润后，浇20㎜1：2水泥浆接浆，上浇C20加微膨胀剂细石砼，并要求浇筑密实。

　　③、隔天在其表面上用防水油膏嵌缝，然后用1：2水泥砂浆与屋面找平，并在管道周边做“馒头”，在“馒头”与管道之间宜填嵌密封材料再做防水处理。

　　渗漏防治

　　严格按屋顶平面图施工。在女儿墙四周弹出标高线，供天沟找坡及窝型落水口用。

　　天沟找坡必须先拉线，做塌饼，坡度要保证1%，落水口标高应比周围天沟标高低2~3㎝卷材应按顺水方向搭接，不得有翘边。

　　落水口施工必须按设计详图施工，要求每层卷材均应贴到落水口杯内，并用沥青胶封严。不得漏贴附加层。并做盛水试验确保不渗漏。

　　防治措施

　　①、女儿墙转角处应作R>15㎝的圆弧，附加层不得漏贴，并逐层做好隐蔽验收。

　　②、墙体为砼时，卷材收头可在混凝土墙上留倒梯形凹槽，泛水高度应不小于250㎜，下口深度15㎜。用钉子钉牢并用C20细石砼加微膨胀剂填密实然后在其上钉两块防腐木条，粘

　　贴铝合金形压条作装饰条，并在铝合金形压条上下口与砼墙面交接处，满打密封胶以起防水作用。同时铝合金形压条下部做成鹰嘴以利排水。

　　安全要求

　　⑴ 屋面防水施工在屋顶高处作业，必须严格遵照建筑施工高处作业安全技术规范规定。

　　⑵ 屋面施工要搞好防火、防毒工作，相应的防火消防器材和设施必须到位。

　　⑶ 施工前对所有施工人员，必须进行安全技术交底。并要有记录和签名。

　　保护方案

　　人员准备

　　对工种，人数，工作内容，技术人员，编制方案、制定措施、整理资料、技术交底，质安人员，质量安全监督、工程验收，测量人员，放线，采购人员，材料供应及时通知检验，主要施工人员，清除层面杂质灰尘,涂刷胶粘剂、铺贴增强聚酯布、表层处理，机械设备，维修所有机械小工具等零星工程都有一定的规范要求。

　　设备及工具

　　项目，机具名称，规格，用途，大口径喷嘴，聚酯布热熔粘贴。燃油火焰加热器，燃油式，立面铺贴，热熔搭接封边机，扁平式喷嘴，搭接缝热熔专用工具，单头喷灯，大口径喷嘴，细部处理，基层清理专用机具，小平铲，清理基层，吹灰器，清除细部灰尘，扫帚，清扫基层，基层处理剂涂刷：专用工具，滚动刷，涂刷基层处理剂，毛刷，细部涂布基层处理剂、胶粘剂或涂料用，橡胶刮板，涂布胶粘剂或涂料，聚酯布铺贴施工专用机具，剪刀，普通型，裁剪聚酯布，壁纸刀，聚酯布展铺器;用于聚酯布展开和铺贴，弹线盒，弹基准线，钢压辊，小压辊，搭接边及复杂细部滚压专用，腻子刀或嵌缝枪，嵌填密封材料等。以上工具实际施工时将根据工程现场实际情况及具体需要进行具体选用并确定具体数量。

　　防水施工前，应认真审核图纸做好技术交底。各道工序应建立自检、交接检和专职人员检查的“三检”制度，并有完善的检查记录，防水层施工前，应经监理单位对基层检查验收合格，方可进行防水施工。防水层应由专业的防水队伍进行施工，作业人员应持有当地建设行政主管部门颁发的上岗证。铺贴防水层的基层表面，应将尘土、杂物彻底清扫干净;基层必须坚固，无松动、起砂等缺陷。基层表面均匀光滑，不得有突出尖角和低坑，用2m直尺检查时，直尺与基层表面间的空隙不应超过5mm，空隙允许平缓变化。两基层相邻表面构成转角处，应做成圆弧形或钝角。基层应干燥，含水率小于9%，测定方法是将1 m见方增强聚酯布覆盖在基层表面上，静置4小时，若覆盖处的基层表面无水印，且靠基层一侧聚酯布表面也无凝结水痕，即为基层含水率小于9%。

　　施工人员应穿软质胶底鞋，严禁穿带钉的硬底鞋。在施工过程中，严禁非本工序人员进入现场。防水层上堆料放物，都应轻拿轻放，并加以方木铺垫。施工用的小推车腿均应做包扎处理，防水层如搭设临时架子，架子管下口应加板材铺垫，以防破坏防水层。防水层验收合格后，及时作好保护层，施工时必须防止施工机具如手推车或铁锨损坏防水层。施工中若有局部防水层破坏，应及时采取相应的补强措施，以确保防水层的质量。存放防水材料地点和施工现场必须通风良好，以保证工程质量的最终施工效果。

　　防水材料招商网提醒：高质量的防水工程离不开好的防水材料，在防水材料的选购上也马虎不得，应该挑选一些大的防水品牌产品、正规防水材料厂家生产的产品。

施工方案篇3

　　［摘要］某工程为带上盖开发的地铁车辆段，其跨度大，转换结构多，型钢柱、梁、剪力墙数量多，分布广，且其型钢与外包混凝土，钢柱、钢梁、钢板剪力墙与钢筋的避让与连接是工程施工难点，钢筋与型钢的连接主要采用“绕”“穿”“焊”的方式。当空间条件允许的情况下，钢筋绕过型钢；在开孔率可控的范围内，钢筋穿过型钢；两者均无法实现时，钢筋通过预制的连接板与钢结构焊接。如何合理地设计“绕”“穿”“焊”的覆盖范围，是解决本工程施工难点的关键。通过三维模型，可直接反映出该节点的钢筋与钢筋之间，钢构与钢筋之间的关系。型钢剪力墙结构钢筋接头形式与施工方法基本相同，但比型钢框架结构更为复杂。

　　［关键词］BIM；钢筋；型钢剪力墙

　　1基于BIM的方案设计要求

　　对于复杂的型钢剪力墙节点，施工过程中的难点在于需要在施工开始前进行合理的施工方案设计，以便施工时各项环境要素满足施工条件，避免出现因节点设计不合理导致的施工难度增加。正因为如此，这一环节需要耗费大量的工作且经过交底后依然可能受限于施工工艺、施工顺序等因素而无法顺利施工。工程上通常的做法是利于BIM技术对施工节点进行提前模拟，利用BIM技术可视化的特点，提前发现问题、解决问题。通过工程中实际用为的BIM技术案例，来探讨该项技术对工程的支撑。

　　2工程实例与BIM模型

　　2.1工程概况

　　本工程位于北京市北安河车辆段厂区，总用地面积约30万m2，由地铁维修库及住宅开发等部分功能组成，地铁维修库由咽喉区、运用库、联合检修库3部分组成，基础采用桩基础，无地下室。本工程结构底标高–4.600m，顶标高14.150m，采用框架剪力墙结构。钢结构集中在咽喉区、运用库以及联合检修库，用钢量约4万t。工程采用型钢混凝土，主要钢构件类型为组合柱、十字形、H形、圆管及钢板墙组合结构，最长钢柱13.15m，最大截面尺寸为组合柱2900mm×800mm×30mm×50mm，单体最大重量约28t，钢材型号均选用Q345B。

　　2.2关键技术难点与特点分析

　　本工程为带上盖开发的地铁车辆段，跨度大，转换结构多，型钢柱、梁、剪力墙数量多、分布广，其中型钢柱1311根，型钢梁2235根，型钢剪力墙132片，其规模较大且罕见。其施工难点有以下5方面。（1）型钢斜撑与型钢柱斜交形成K形节点，斜撑部位梁钢筋与斜撑外露型钢节点复杂，型钢柱头部位框架梁钢筋与型钢柱连接部位多，连接节点多。（2）框架柱钢筋与型钢柱连接主要采用焊接连接，尽量避免使用钢筋连接器，以免因连接器将钢筋位置固定死，导致钢筋不能灵活调整。（3）柱头部位钢筋较密，且存在多根框架梁相交于同一柱头的现象，导致多层钢筋互相重叠，钢筋与H形钢柱连接及钢筋标高的控制难度很大。（4）柱钢筋尽量绕过型钢梁，在柱底生根部分钢筋无法避免与型钢梁连接时可使用钢筋连接器，并在钢梁上下翼缘板之间设置连接板。（5）钢筋直径大，柱主筋一律采用直径40mm的，构造筋采用直径16mm的，梁主筋采用直径25mm,32mm的，导致钢筋间距较小。梁柱、墙柱节点钢筋根数较多，所有梁柱节点均存在抗剪托座及预应力筋，节点处最多时钢筋根数达120根。预应力筋须满足自身预应力束布置规范。

　　3复杂节点施工方案设计

　　3.1问题分析

　　（1）在组合钢柱或墙连柱中，型钢截面较大，部分型钢在水平方向突出墙柱竖向主筋界面，导致柱外侧箍筋及内圈箍筋与型钢碰撞，须在型钢上预留箍筋孔洞。（2）钢梁上下翼缘板宽度范围内柱竖向主筋与翼缘板相撞，无法通过。钢柱宽度范围内梁主筋与柱翼缘板或柱腹板相撞，无法通过或不满足锚固长度。（3）钢柱插入承台内部，承台钢筋笼水平钢筋与钢柱翼缘板及腹板相撞，利用开孔通过。（4）柱竖向钢筋与地梁托座上翼缘板相撞，无法落地，利用钢筋连接器连接。（5）地梁上下铁主筋与钢柱翼缘板或腹板相撞，利用连接板连接。（6）柱箍筋与斜撑腹板相撞，箍筋无法穿过，柱箍筋与（7）钢柱外圈箍筋与钢板墙腹板相撞无法通过箍筋利用穿孔穿过.（8）梁拉筋遇钢梁腹板利用开孔通过.（9）预应力筋与对向钢梁腹板或混凝土梁钢托座腹板相撞，利用开孔通过。（10）劲性梁上下铁主筋与斜撑加劲肋板相撞无法通过或锚固，梁端头箍筋与斜撑腹板相撞利用连接板焊接.（11）斜撑节点内部箍筋及拉筋与斜撑腹板相撞，利用开孔通过，（12）楼板内预应力筋与钢板墙腹板相撞，预应力筋利用开孔通过.BIM技术就是结合了Tekla及鲁班钢筋可视化的特点，对施工中的节点进行提前模拟，并根据模拟的情况对节点钢筋排布，钢结构节点构成进行优化调整，以达到合理实现复杂节点施工的目的。

　　3.2施工方案设计

　　3.2.1型钢框架结构（1）型钢柱与混凝土梁相交梁钢筋连接方法。根据框架梁与轴线的角度及H形钢柱的特点，框架梁钢筋与型钢柱连接方式主要采用两种：当梁纵向钢筋与H形钢柱腹板垂直相交时，可采用直螺纹连接器与型钢柱连接；此种情况梁水平钢筋的位置被钢筋连接器的位置固定牢固，柱钢筋施工时应提前预留好梁钢筋的位置，放置梁水平钢筋施工时，被已施工的柱钢筋阻挡而无法施工。当梁纵向钢筋与H形钢柱翼缘板板垂直相交或与H形钢柱斜向相交时，采用与连接板焊接的方式与H形钢柱连接。采用连接板连接时，当梁钢筋上铁或下铁为上下两排时，需为上下排钢筋分别预留一块连接板，其中上排钢筋预留连接板长度为20mm+5d（d为钢筋直径），下排钢筋预留连接板长度为20mm+5d+20mm+5d，以达到二排钢筋也可直接与连接板焊接的目的。（2）梁钢筋与型钢柱采用连接板的连接方法。钢筋混凝土柱存在大量箍筋需与钢柱、钢梁、型钢剪力墙交叉的情况，通常采用穿孔和焊接连接板两种方式施工。一般情况下采用穿孔的方式穿过型钢梁腹板及型钢剪力墙，但在箍筋加密区或会导致被开孔的构件截面削弱过大时，可采用设置1块与型钢相垂直的焊接连接板进行连接。3.2.2型钢剪力墙结构型钢剪力墙结构钢筋接头形式与施工方法基本相同，但比型钢框架结构更为复杂。由于钢板剪力墙的连续性，导致钢筋只能穿过钢板剪力墙或与之焊接，无法绕过。本工程与钢板剪力墙连接的钢筋主要包括梁、柱、板及预应力钢筋。其中梁钢筋主要集中在柱身范围内，此部分钢筋均采用开孔穿过方式与钢结构连接。柱与钢板剪力墙连接的钢柱主要为柱箍筋，因箍筋间距较密，通常情况下仅一肢箍筋穿过钢板剪力墙时可在钢板剪力墙上开箍筋孔解决连接问题；若数量较多，钢板剪力墙断面开孔率超过25%则须按设计要求进行补强。板钢筋仅在设计方有特殊要求时按需求穿过钢板剪力墙，其他情况可将钢筋延伸至钢板边缘后断开。本工程利用建筑信息模型技术，在施工开始之前就对型钢、钢筋混凝土、预应力混凝土进行建模，细化施工节点，将全部施工部位按1∶1的比例在模型中建立出来，将理论上的空间位置实现可视化，将复杂节点实现可视化，使施工管理人员可以轻而易举的从实体模型中判断施工节点的合理性及施工方法的可行性。对于车辆段这种复杂的系统工程，只保证单专业自身的合理性是远不够的，各系统之间的配合才是工程是否能顺利实施的关键。目前国内利用BIM技术进行直接设计的相对较少，但可以进行深化设计，利用BIM技术进行技术交底，让现场人员更直观地了解图纸意图，提前控制施工问题，也为各专业互相配合提供了一个低起点的条件，为工程顺利施工提供保障。

　　4综合效和优势分析

　　通过对劲性结构中钢结构、钢筋、预应力整体深化，同时采用BIM技术建模，模拟复杂节点构造，进而在施工上改进了施工方法及顺序，节约了返修损失，同时节约了下料，加快了施工进度，节约成本。本工程因成功的采用整体深化及BIM技术，致使整个工程超过1万个构件不重不漏，制作厂预制了数百万个钢筋孔，避免了施工现场开洞。综合统计，BIM技术的应用，减少了返工成本及工期成本约150万。

　　5结束语

　　本文基于某市政车辆段的复杂节点进行了BIM应用分析，通过工程的应用，可以得到以下结论。（1）劲性钢结构施工模拟分析是工程施工时的重点，通过模拟分析，可以避免很多后期施工中无法协调的问题，主要体现在：避免钢筋与钢结构碰撞、避免预应力钢筋与钢结构碰撞、避免钢结构超出混凝土面。（2）提高工作效率，减小复审工作量。应用BIM技术一方面可以提高施工单位的效率，另一方面由于其可视化的特点，可以使其他相关单位人员快速检测施工单位对施工方案的设计，以便及时沟通，并予以反馈。（3）提高项目综合效益。运用BIM技术在计算机中模拟项目的建造，将所有的问题前置解决，从而达到缩短工期、节约成本的目的，取得较高的投资回报率，为项目的良性发展提供可能。

　　参考文献

　　[1]高峰，王幸来.BIM技术在复杂节点施工方案设计中的应用[J].宜宾学院学报，20xx，17（6）：20–24.

　　[2]徐伶荟.BIM技术在复杂项目施工中的应用研究[D].南昌：南昌大学，20xx.

　　[3]赵占军.BIM技术在施工阶段的成本控制管理[J].建筑技术，20xx，47（6）：567–570.

施工方案篇4

　　一工程内容：

　　石家庄全城景观一标段设计图纸中的土方、铺装、人工湖、小品、喷灌、照明、绿化种植工程。

　　本公司针对工程交叉作业较多、综合性较强的情况下，保证安全施工，集结本公司内部富有经验的施工队伍及技术力量，在建设单位的支持下，以最快的.速度、优良的施工质量圆满完成任务。

　　二、施工部署及施工安排

　　1、准备工作

　　施工前组织施工队伍、工程技术人员勘查现场，熟悉施工图纸，接受技术交底，做好图纸会审工作，编制施工图纸预算，提出工料分析，提出加工订货单，制定劳动力安排表。

　　做好详细的施工计划，制定施工形象进度表。

　　及时协调各方面工作，为该工程的施工创造合适的条件，使整个工程能及时开工，按时竣工。

　　各类材料、构件按计划分批组织进场，异型材及加工时间长的材料节前预定，做好成品保护工作。

　　技术准备

　　由总工程师组织公司相关科室及项目部技术管理人员认真审图，熟悉施工图纸，明确设计意图，以防因图纸问题而影响施工。

　　由工程技术部组织项目部技术管理人员进行本工程的质量策划，明确本工程的关键过程及特殊过程，制定专项质量保证措施。

　　按建设单位提供的坐标控制点，制定测量方案，为定位放线及质量控制创造条件。

　　建立项目部承包的各级负责制，以项目经理为主的施工管理体系及质量控制体系。

　　2、管理模式

　　实行项目部单独核算，由项目经理统一领导，项目经理是工程质量、进度及成本核算的第一负责人。

　　3、质量控制

　　制定完善的质量保证体系，严格执行有关施工规范及验评标准，同时接受公司质检部、建设单位的质量监督。

　　4、进度控制

　　编制周密合理的施工网络图，做好详细的周作业计划，安排好各工序的衔接，确保按时竣工。

　　5、安全生产与文明施工目标

　　在施工过程中，做好安全生产与文明施工的达标工作，杜绝发生伤亡事故，争创文明工地。

　　三、施工方案及主要技术措施

　　进场前组织各施工班组充分熟悉图纸和工程内容了解施工组织设计

　　制定人工、主要材料及机具、设备进场安排计划表、并通知各专业班组提前安排人力物力做好准备

　　制定合理、优秀的施工方案做到适时适地安排劳动力，对大型树木应合理安排栽植时间，合理安排机械设备一次栽植成功，减少二次搬运，减少损失，提高苗木成活率。

　　施工总体部署

　　施工原则：

　　A、先勘察后施工

　　B、先地下后地上

　　C、先土建后绿化

　　本工程施工工序为：

　　土方——管线——土建——设施设备安装——绿化种植

　　2、土方工程

　　勘查现场，摸清具体情况，制定土方开挖方案，确定开挖线路、顺序、范围及堆放地。

　　根据现场情况我方采取人机配合作业方式开挖土方，对有管线的地方采用人工作业。

　　3、人工湖施工

　　工序流程

　　基础开挖做湖底砂浆保护层（H20-30mm）

　　削坡、密实与平整复合土工膜与垂直挡水墙粘贴

　　基面平整、清除、工序交接水下水管口的密封止水

　　复合土工膜铺设与焊接工序交接

　　焊接与修补质量验收竣工验收

　　基础条件

　　基础造形和开挖后，须进行削坡，平整碾压或夯实处理。扰动土质的置换与回填，应分层洒水碾压或夯实，每层厚度≯400mm。

　　清除基础表面裸露的具有刺破隐患的物质，如砖、石、瓦块；玻璃和金属碎屑；树枝、植物根茎等。

　　清理场内有障碍物，提供必须的铺设施工条件。

　　周边挡水墙、泵坑、桥梁基础，以及水下管口的安装和预留等工作，必须在复合土工膜施工前结束。

　　焊接与铺设技术

　　焊接技术

　　①焊道搭接宽度：80～100mm；平面和垂直面的自然褶皱分别为：5%～8%；预留伸缩量：3%～5%；边角料剩余量：2%～5%。

　　②热熔焊接工作温度280～300℃；行进速度2～3m/min；焊接形式为双焊道。

　　③破损部位修复方法，裁剪规格相同的材料，热熔粘补，聚乙烯胶密封。

　　④焊道处无仿布的连接，采用机械缝合。

　　⑤水下管口的密封止水，采用GB橡胶止水条密封，金属包扎并防腐处理。

　　铺设技术

　　①复合土工膜铺设和展开方向，由E向W或由W向E进行，每幅铺设长度中，包括两侧挡水墙高度一次完成。

　　②铺设顺序，自渠道轴线向S、N两侧推进。

　　③施工工序，先做湖底复合土工膜的砂浆保护层（20-30mm），再做与垂直挡水墙的粘贴。

　　④复合土工膜与挡水墙的粘贴工艺。将粘接剂涂刷在复合土工膜与挡墙的粘贴面上，干燥静置时间约5分钟，然后进行粘贴、挤压、佛平。粘接剂由沥青乳胶涂料、水泥、水拌合而成。粘贴完毕，在水位线以上钎钉锚固，并做防水、防腐处理。

　　4、铺装工程

　　施工顺序：定位放线开挖基础垫层面层铺装清扫养护。

　　定位放线，按施工图并结合现场情况作到定位准确、合理；3：7灰土垫层，采用蛙式打夯机，分层夯实；砼垫层的施工严格按施工规范的规定作业。面层铺装按设计的图案，封样的材料，做好标筋控制排水坡度、流向，粘贴牢固。

　　饰面装饰要求：放线准确，精细选材，减少色差，接缝紧密平整。

　　5、喷灌系统及水、电安装施工

　　喷灌系统的施工严格定线，挖管道基坑和管槽，安装水泵和管道，冲洗、试压、回填，试喷的施工工艺进行，管道安装预埋在冻土层以下，并有一定的纵坡度，以便积水排空。管槽预先夯实饼铺砂过水，以减少不均匀沉降。安装过程中始终方知沙石进入管道，接口处做工精细，做到不渗漏，做好防锈层，绘制管道管件实际位置图呈交建设单位。

　　水、电安装配合土建做好放线、测量、预埋，做到位置准确，做好成品检测，安装人员持证上岗。

　　6、绿化种植工程

　　整理绿化地，土壤处理

　　对种植区内土壤进行化验分析PH值，根据酸碱度对不符合种植要求的土壤应进行改良，使种植土壤符合种植要求，具体做法为，使用对土壤无害的化学试剂拌入土壤。

　　对于认为不可改良的土壤应清除后换成适于植物生长的合格的种植土并在种植前施入有机肥。

　　换土厚度应符合设计要求和《城市绿化工程及验收规范》。

　　定点放线

　　利用平板仪或网络法，根据图纸的比例要求，定出植物群落和单株种植的位置，利用标桩做出标记，写明树种及树坑规格，树群要用白灰撒出范围线，范围内钉上木桩，写明树种、数量、坑的位置要与设计图纸相符。

　　检查验收

　　定点放线完毕后，进行检查验收，要求做到准确无误。

　　种植规范

　　整理绿化地，除去绿化地内大于2cm的垃圾颗粒，将绿化土翻松耙平。

　　定点放线，乔灌木栽植前按设计图纸定点放线，标明中心点及周穴界限。

　　刨栽植穴，穴规格：乔木类穴直径和穴深应在70-80cm之间、灌木类穴直径和穴深应在50-60cm之间、绿篱沟宽度和深度应在40-50cm之间，在新垫土地区，刨坑后应先大量浇水或将坑底夯实后才能植树，凡树坑特别干燥，应在栽植前2-3天内进行浸坑。

　　苗木栽植，栽植前应核对检查苗木品种，规格，栽植树木应保持垂直地面，不得倾斜，树形好的一面迎着主要方向。栽植前应先在树坑内填土成半圆形土堆，高度以使苗木放上后，符合栽植深度为标准，填土后应踏实，苗木放进树坑时应是苗木根充分舒展，使根部与土壤紧密结合。

　　草坪栽植，栽植前应注意天气变化，最好在阴雨天气之前进行。草坪坪床须平整，无杂质，土壤潮而不湿。

　　苗木准备

　　选苗及苗木的控制

　　起苗前应先进行选苗，对于乔木和有主干的花灌木，根据设计要求，应用卡尺测量其胸径是否合格，对于丛生类花灌木，应用卷尺测量其高度是否满足设计高度，按苗木规格要求选择直立、冠幅匀称，无病虫害，生长健壮的植株，选定后编号挂牌。

　　带土球苗的手工掘苗法

　　挖掘带土球苗木，其总要求是球规格符合规定大小；保证土球完好，外表平整光滑；上部大而下部小，形似苹果之形状，包装严密，草绳紧实不松拖；土球底部要封严不漏土。

　　开始挖掘时，以树干为中心，按土球规格大小，划一个正圆圈，标明土球直径的尺寸。为保证起出的土球符合规定大小，应稍微放大范围。

　　先去表土，划定圆圈后，先将圆内的表土挖去一层，深度以不伤表层的苗根为度。

　　挖去表土后，沿所划圆圈外缘向下垂直挖沟。沟宽以便于操作为度，约宽50～80厘米，所挖之沟上下宽度要基本一致。随挖随休整土球表面；操作中千万不可踩、撞土球边沿，以免伤损土球，一直挖掘到规定的土球纵径深度。

　　掏底：土球四周修整完好以后，再慢慢由底圈向内掏挖，称“掏底”。直径小于50公分的土球，可以直接将底土掏空，以便将土球抱到坑外包装；而大于50厘米的土球，则应将底土中心保留一部分，支住土球，以便再坑内进行包装。

　　打包之前应将蒲包、草绳用水浸泡潮湿，以增强包装材料的韧性，减少捆扎时引起脆裂和拉断。

　　种植前苗木的修剪、运输和假植

　　苗木修剪，修剪可在挖掘前进行，剪口必须平滑不得劈裂，短截时应留外向芽，剪口应距留芽位置1cm左右，修剪2cm以上大枝，剪口应涂油脂，但不得用矿物油脂。

　　苗木挖掘和运输，常绿树木应带土球移植，土球直径约为苗木杆径的6-8倍，土球应边挖掘边包扎，包扎宜采用内部草制网片覆盖，外部草绳缠绕，包扎应结实以免吊装和运输中土球松散；裸根挖掘落叶乔木应防止主根受损，对劈根、病根应进行修剪，挖好的苗木要保持根系湿润；花灌木挖掘应提前5-7天浇水湿润，起挖时带少量湿土球，地上枝条适当包扎便于运输。苗木运输时，应覆盖根部，装筐苗木应根据顺序码放整齐，苗木在装卸车和运输工程中，应轻吊轻放，不得摔扔或在地上拖拉。

　　苗木假植，裸根苗木栽植时，如不能保证在12-24小时内栽植完毕的必须挖槽，将根部埋湿土假植，以确保根系不脱水；带土球小型花灌木运至施工现场时应紧密排列整齐，当日不能种植时，应及时喷水保持土球湿润。

　　栽苗

　　露根乔木大苗的栽植法：一人将树苗放入坑中扶直，另一个用坑边的表土填入，至一半时，将苗木轻轻提起，使根颈部位与地表相平，使根自然的向下呈舒展的状态。然后用脚踏实土壤，或用木棒夯实，继续填土，最后在坑的边缘做好灌水堰。

　　带土球苗的载植法：栽植土球苗，须先量好坑的深度与土球的高度是否一致，如有差别应及时挖深或填土，绝不可盲目入坑，造成来回搬动土球。土球入坑后应先在土球底部四周垫少量土，将土球固定，注意使树干直立。然后将包装材料剪开，并尽量取出（易腐烂之包装物可以不取）。

　　随即填入好的表土至坑的一半，用木棍于土球四周夯实，再继续用土填满穴（坑）并夯实，注意夯实时不要砸碎土球。最后围堰。

　　绿化养护

　　浇水，栽植后，应在树木四周用土筑10-15cm高水圈。新栽植树木应在24小时内浇透第一遍水，三天后浇第二遍水，以后根据不同树种和天气情况，宜10-15天浇水一次。第一次浇水下渗后宜及时封坑。

　　加土扶正，新植树木浇水后或一场雨后土层下沉，树干松动，应及时覆土填平，树木倾斜也要扶正支撑，支撑可采用双支柱法。同时常绿树栽植后要加三角支撑固定，以防树木倾斜。

　　四、施工工期、进度计划

　　工期：开工日期20xx年2月20日

　　竣工日期20xx年4月30日

　　施工进度计划祥见进度计划

　　确保工期保证措施

　　合理布置，落实施工方案

　　对整个工程的施工及管理做到有计划、有步骤，严格按施工管理方案组织实施，如有变更及时调整安排，避免贻误工期。

　　严格劳动纪律，强调工时工效

　　对工人上下班纪律严格要求，杜绝迟到、早退，出工不出力现象。采取分片包干或班组承包办法，调动职工的工作积极性。多劳多得的原则。

　　对职工进行技术培训，提高技能

　　在本工程开工前按照甲方及图纸的要求对全体职工人员进行有针对性的岗前培训，每天开工前进行简短的技术交底和宣布施工技术措施要求，减少不必要得重复工作，少走弯路。

　　增加技术人员和管理人员，加强管理，提高劳动效率和解决问题的能力

　　针对本工程的工期短、工作环节多的情况下，在项目经理的统一领导下加派几名管理人员加强现场调度、及时解决技术问题和管理问题。

　　适量增加必要的施工人员，加快施工进度

　　针对本工程存在交叉施工、苗木栽植较多的情况，采用单体核算原则，即根据工作量核算栽植每平米苗木的个体价格，工作量和效益挂钩，以提高工人工作效率。

　　五、质量目标

　　本工程质量目标为合格，质量保证措施如下：

　　加强各级管理人员及全体职工的质量意识，牢固树立“质量第一”思想，充分认识到本工程在我公司的重要地位。

　　建立强有力的项目质量保证体系，即在项目经理领导下的主管工程技术、质量管理负责制，各级管理人员质量职责、岗位责任要明确，主管的要素要清楚，各部的接口要衔接，抓好质量教育和培训工作，抓技术交底，赋予质量管理人员“十大权力”，项目部要根据编制的项目质量计划，严格按项目质量计划抓好有效落实工作，建立奖罚制度，分工明确，责任到人。

　　建立材料采购、检验、保管制度；质量等级评定核定制度；三检制、样板制；建立质量保修制度。

　　加强各分部分项工程的质量控制，建立质量控制点，对施工中出现质量问题加以控制，编制专项方案作业指导

　　六、项目部组成

　　本工程实行项目法管理，组建一个善于管理、施工经验丰富、技术水平高的项目经理部，项目经理部由项目经理、项目副经理、施工技术组、监控管理组、物资设备组、经营核算组、质量安全组、工地办公室组成。

　　项目经理部根据工程特点及建设单位要求，严格按照施工组设计施工，健全各项制度，在管理过程中通过抓好人员提前到位、责任落实要到位、跟踪检查要到位。

　　七、安全生产及文明施工保证措施

　　安全管理措施

　　健全安全领导机构建设，项目部设一名专职安全员，各班组选举有丰富经验的职工担任兼职安全员。

　　认真落实各级安全生产岗位责任制。

　　实行目标管理，对项目责任目标层层分解，做到“安全生产，人人有责”。

　　坚持班前会制度，现场所有人员佩戴上岗证，特殊工种持证上岗。

　　各种机具的使用严格按有关操作规程进行。

　　文明施工措施

　　项目部成立文明施工管理小组，项目经理任组长。下设文明施工管理员，负责现场文明施工管理工作。

　　施工单位应按施工组织设计指定位置设置各种临时设施，堆放材料、成品等不得占用道路及安全防护设施，不得妨碍、影响交通，堆放散料应有围挡，材料码放整齐、稳固，做到一头齐，一条线。

　　施工场区各建筑物内外的零散碎料和垃圾渣土应及时清净，做到工完场清，道路上不得堆放料具和杂物。

　　施工现场不得随地大小便。

　　施工现场的用电线路，用电设备的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，并按照施工组织设计进行敷设，严禁任意拉线，施工现场必须设有保证施工安全的夜间照明。

　　爱护公共设施及施工现场的花草树木，保持施工现场的环境卫生，各种工具、材料设备等，应按指定地点堆放，做到活完料净、场地清。

　　环境保护保证措施

　　清理施工垃圾时，必须采用容器吊运，现场设临时专用垃圾道，严禁抛撒，在清理施工垃圾时应适量洒水，以减少扬尘。

　　施工现场严禁焚烧杂物及其它产生有毒有害烟尘和恶臭气体的物质，在易产生扬尘的场所，要洒水降尘。

　　施工现场应遵照《中华人民共和国建筑施工场界噪声限制》（GB12523-90），制定降噪制度。

　　凡在临近居民区的路段进行强噪声作业时，必须严格控制作业时间，夜间施工不得超过22点，特殊情况需连续作业时，必须有降噪措施，做好周围群众工作。

　　对人为的施工噪声应有降噪措施和管理制度，并进行严格控制，最大限度地减少噪声扰民。

　　八、主要机械及劳动力人员配备表

　　名称规格

　　额定功率（KW），容量（M3）或吨位（T）出厂日期数量（台）新旧程度（%）

　　搅拌机 20xx年7月 180

　　打夯机 20xx年4月 270

　　绿篱机 HT-2300-AHP0.85 20xx年4月 190

　　修边机 598A HP2.8 20xx年4月 190

　　剪草机 999C HP6/21 20xx年4月 180

　　喷药机 MH 90 20xx年5月 190

　　割灌机 8260D 20xx年5月 190

　　播种机手摇 20xx年8月 195

　　移动喷头 46H30m 20xx年4月 1090

　　经纬仪 TDJ2-1 20xx年5月 185

　　水准仪 DES3 20xx年5月 185

　　花杆 3m 20xx年5月 585

　　皮尺 50m 20xx年8月 290

　　平板震动器 1

　　震动棒 1

　　小推车 10

　　三马车 1

　　电焊机 380W1

　　切割机 10

　　参加本次景观工程施工人员60人，分成土方、土建组，安装组、绿化组。土方、土建组40人，安装组10人，绿化10人。

施工方案篇5

　　一、开展劳动竞赛的目的

　　我项目部位了充分挖掘下属个工程队的潜力，确保本项目按期完成和保质量、保进度、保安全、环境，创建示范工程的目标的实现，制定本办法。

　　二、指导思想

　　1、以公司下发的《文明标准化施工管理手册》为指导，以依靠广大职工为出发点，以公司下达的施工计划为依据，以推动工程任务优质、安全、高效为目标，组织工程队开展劳动竞赛，激发和调动工程队的士气和干劲。

　　2、开展劳动竞赛，必须坚持实事求是，以工程施工实际出发，统一组织，加强领导，促进管理科学化，操作规范化，做到公平公正，坚持标准，严格考核。

　　三、组织领导

　　1、为了确保劳动竞赛科学有序开展，我项目部成立了劳动竞赛领导小组，组长：任国彦，副组长：夏宏伟、昝会统，组员：崔文军、胡崇超、张松、高博。

　　2、领导小组的主要职责是：领导本项目部的劳动竞赛工作，组织劳动竞赛的开展，制定劳动竞赛活动的计划、办法，并组织实施；贯彻落实上级关于劳动竞赛的安排部署，汇总上报劳动竞赛活动开展情况；组织对劳动竞赛的检查、考核、评比和总结工作。

　　四、劳动竞赛时间

　　竞赛活动从20xx年4月2日开始，工分3个阶段：

　　20xx年4月2日—20xx年4月12日为第一阶段

　　20xx年5月5日—20xx年5月15日为第二阶段

　　20xx年6月5日—20xx年6月15日为第三阶段

　　五、竞赛内容

　　1、工程质量

　　认真贯彻落实《建筑法》和《工程质量管理条例》以及公司“精细化管理”目标有关于《工程质量管理条例》的规定，严格按技术操作规程和施工规范施工，工作质量各项指标达到规定要求。

　　2、工程进度

　　建立健全进度控制组织体系，明确各层次控制人员的具体任务和工作职责，按项目部下达的进度计划落实。

　　3、安全生产

　　认真贯彻国家的安全管理法规和《安全生产管理办法》，安全工作领导、措施到位，杜绝各类等级安全事故，实现安全生产。

　　4、文明施工

　　加强文明工地建设，做到施工现场整洁有序；材料堆放合理整齐；机械摆放整齐有序；标识内容齐全、清楚；宣传栏、标语牌新颖醒目；各种操作规程完善，宣传力度大。

　　5、环境保护

　　组织机构健全，制度完善，措施得力，废水、弃土处理合理，减少污染和扬尘。

　　六、奖励与评比

　　1、奖励办法项目部拿出一定资金作为奖励基金，对各工程队进行月度考核和日常巡查制度相结合的办法，通过评价工程质量、安全、进度、文明施工、环境保护等五大控制目标执行情况，对工程队评Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ等级并给予相应的奖罚，具体评分办法如下：得分=精细化管理目标评分（100分）+巡查评分（50分）=150分120分以上为Ⅰ级，奖励1000元；90分以上为Ⅱ级，不奖不罚；90分以下为Ⅲ级，罚款1000元。

　　2、各工程队有下列情况之一者，不参与评比

　　（1）、各种原材料及外购构件在未经检验或经检验不合格时用于工程中；

　　（2）、在材料选用时以次充好，弄虚作假，与实际严重不符；

　　（3）、在日常巡查抽检过程中，对所列各项检查内容在统一作业点、问题出现2次以上；

　　（4）、现场管理混乱、文明施工差，被上级有关部门提出批评；

　　（5）、严重违反施工规范，发生工程质量事故；

　　（6）、严重违反安全施工规范，野蛮施工，情节严重，发生较大经济损失。

　　七、注意事项

　　1、提高认识。劳动竞赛是依靠广大职工搞好项目施工的重要载体，对促进项目健康、持续发展具有重要意义，各工程队必须充分认识，积极参与。

　　2、贴近中心。要紧紧围绕施工工作的中心任务，科学有序的开展竞赛活动，不能走形式、走过场。

　　3、依靠职工。要切合实际，制定出具体的竞赛细则，认真组织职工实施，要鼓励广大职工和各方面的专业技术人员在竞赛中当先锋、唱主角、显身手，增效益。

施工方案篇6

　　平改立施工中出现：工作坑及路基开挖作业周边土体塌方、加固线路作业便梁联接零件或支座出现问题影响便桥稳定、框架顶进作业发生框架轴线偏移、框架翘头、扎头等突发事件，应立即启动本预案。

　　一、人员组织

　　组长：1人，由项目经理或施工负责人担任。

　　组员：25人，其中技术人员1人、防护员2人、职工1人、千斤顶操作人员1人、劳务工20人。

　　二、材料机具准备

　　圆木、板材、编织袋、便梁备用零件、工字钢、锯轨机、钻孔机、夹板、接头螺栓、水、经纬仪、液压千斤顶、铁锹、撬棍、捣镐、石碴叉、照明、通信等设备。

　　三、处理方案

　　1、工作坑及路基开挖作业周边土体塌方。

　　工作坑开挖前为防止开挖过程中周边土体塌方，必须备足圆木、板材、编织袋等加固材料；工作坑开挖出现塌方处理采用坡脚间隔设置短护桩支撑、锚固支撑、斜柱支撑、临时土袋护壁、周边土体注浆等措施；若出现无严重流沙的地下水时采用集水坑，利用抽水泵或人工排水；当土质较差出现严重流沙现象，采用井点排水法降低地下水位。

　　2、加固线路作业便梁联接零件或支座出现问题影响便桥稳定。

　　项目经理或施工负责人应及时通知就近车站申请天窗，对该段线路进行封锁；组织抢险小组人员，用便梁备用联接零件更换出现问题的零件；若支座出现问题，应及时利用工字钢等支护材料对支座进行加固和支护，确保施工安全。

　　3、框架顶进作业发生框架轴线偏移、框架翘头、扎头。

　　⑴框架顶进过程中应随时观测轴线和高程，发现偏差及时纠正。当框架中线发生偏移时，可用增减一侧顶力调整或用挖土调整。

　　⑵当框架顶进中发生框架翘头时，采用框架前端超挖略低于底板逐渐调整。

　　⑶如因挖土不够宽吃土量过大而抬高桥涵身时，可在两侧适当地超挖。

　　⑷当框架顶进中发生扎头时，如因土质松软造成扎头现象时，可在底板前换铺片石或加碎石等，边换边铺边顶进，必要时亦可打桩或灌注速凝混凝土以及其它加固办法。

　　⑸有条件时在顶进就位后，或顶进中采用支顶法调整。

施工方案篇7

　　摘要：本文通过单口掘进2.6km的高速公路隧道，在采用无轨运输施工中途发现有瓦斯出露后，进行施工通风模式调整的方案比选过程，在小间隔、大断面、长大双(多)线隧道采用无轨道运输方案施工中，双(多)洞大循环通风模式具有显著的优点。

　　关键词：特长公路隧道;无轨运输;瓦斯;双洞大循环通风

　　1概述

　　1.1工程概况贵州省崇溪河至遵义高速公路凉风垭隧道位于贵州省桐梓县境内，隧道全长8214m(单洞长4107m)，隧道净宽×净高=10.2m×7.0m，纵坡2.06%，是整个贵州省最长的公路隧道。隧道地处黔北大娄山支脉的剥蚀侵蚀中低山区，穿越楚米河水系与松坎河水系的分水岭凉风垭。隧道洞身穿越灰岩、白云质灰岩、泥质页岩、泥岩、碎屑岩、碳质页岩等岩层，地表广泛出露溶谷、溶槽、溶蚀洼地、漏斗、暗河落水洞。由于构造影响，本隧道有溶蚀发育带、暗河、平行断层带、瓦斯、涌水等不良地质带，施工环境极为艰险。50年代在前苏联专家指导修筑川黔铁路穿越凉风垭时，因地质情况复杂无法克服，曾被迫多次废置、变更既定线路。

　　由于设备、工期、投资等诸多因素的影响，凉风垭隧道采用无轨运输方案组织施工。本隧道口需独头掘进2.6km以上(占全隧道的64%)，原计划每个隧道均采用110kw压入式配合185kw抽出式轴流风机混合通风。

　　1.2瓦斯出露情况

　　凉风垭隧道原设计并未指出该段有瓦斯存在，在掘进1.45km后，隧道碳质页岩(无煤层)地段发现有瓦斯出露，随着隧道的掘进，瓦斯溢出量逐渐增大。经检测，在采用185kw大功率通风机24小时不间断通风的条件下，隧道回风流中瓦斯浓度保持在0.1~0.7%之间，隧道单洞平均瓦斯涌出量约为2.2m3/s。但瓦斯涌出地段极不均匀，局部瓦斯集中溢出点、爆破残孔及超前探孔内瓦斯浓度往往超过5%，爆破作业时，已装入炮眼内的炸药药卷被溢出的气流推出炮眼，在爆破作业后，曾发生数次因爆破作业产生的火花引燃瓦斯气体的事件。

　　根据地质钻探资料，该含瓦斯的碳质页岩段分为两处，中间间隔300余米，总范围长达700m以上，无法采用其他临时措施穿越。经组织煤炭部门踏勘，判定凉风垭隧道为“局部裂隙地段有较大瓦斯涌出的低瓦斯矿”。为确保安全生产，必须对现采用的施工通风方案进行彻底的改造，因此，如何在尽量利用既有通风设备的前提之下，经济适用地解决通风问题，是整个隧道施工的关键。

　　2总供风量的计算

　　2.1隧道内有害气体的构成及通风排烟卫生标准

　　国内外研究资料表明，采用无轨运输掘进方案施工中，隧道内有害气体的主要来源有四个：一是钻爆掘进时爆破作业产生的有害气体；二是隧道出碴时工程机械燃烧时耗费的新鲜含氧空气；三是工程机械产生的有害物质；四是特殊隧道所释放的有害物质(包含瓦斯、天然气、矿物辐射等)〔1〕。隧道内有害气体的主要成分为一氧化碳（CO）、氧化氮（NOX）、碳化氢（HXCY）、氧化硫（SXOY）、醛以及金属铅等有害物质，同时，柴油机械还排出大量的煤烟（其主体是游离碳和其它一些易挥发性有机物），再加上隧道掘进时产生的粉尘，相互交叉影响，严重威胁人体健康及生命安全。凉风垭隧道上述四个方面均存在，其有害物质是上述四个方面所产生有害物质的组合。

　　迄今为止，解决隧道施工作业中有害气体的最佳办法仍然是加强通风排烟，有效地稀释隧道中的有害物质浓度。根据《煤矿安全生产规程》，“巷道内回风流中瓦斯浓度超过1%，停止作业；超过1.5%，切断电源，撤离工作人员并进行专门处置”。

　　工业卫生标准要求表1序号有害物质类别规范要求标准备注1一氧化碳CO30mg/m3(24ppm)施工及养护期内可采用100ppm标准2二氧化氮NO25~8mg/m33二氧化碳CO2≤0.5%4甲烷CH4按体积计≤0.5%瓦斯的主要成分5氧气含量按体积计≥20%6粉尘含10%以上游离二氧化硅SiO27洞内温度30℃8噪声85db9铅10甲醛

　　2.2需(供)风总量计算隧道作业中所需要的总供风量，为以下几个分项目所需风量的最不利组合。

　　2.2.1稀释爆破作业后产生的有害爆生气体风量

　　该风量即为在规定的时间内，将最多炸药同时爆破作业所产生的有害气体浓度降低到允许浓度之下的通风量(根据铁路部门长期研究，也可采用隧道内最低风速理论来计算)。该项目所需供风量为：Q=(7.8/t)×〔(qV2)-3〕〔3〕。

　　式中，t为爆破作业后通风时间，取60min；

　　q为每次爆破作业所起爆的药量，凉风垭隧道瓦斯地段属于Ⅱ类围岩，施工进尺不超过170cm，相应同时爆破作业起爆约180kg乳化矿用炸药；

　　V为需要稀释的空间，本隧道有人员作业范围为从掌子面向后200m范围，V为=A×L=80×200=16000m3，其中，A为隧道断面积，L为长度。

　　2.2.2按隧道内作业的最大总人数所需的新鲜空气计算风量

　　根据铁路施工部门长期实践证明，当每分钟供应新鲜空气满足3m3/人.min，即可保证工人的身体健康，即供风量为Q总≥3S。

　　2.2.3、满足将隧道内瓦斯浓度稀释到0.5%以下要求的风量

　　Q=q实/(1/0.5%-1)，q实为实测瓦斯涌出量，取2.2m3/s。

　　2.2.4采用内燃机运输作业时所需的风量

　　该项目主要由两部分构成：

　　(1)、内燃机燃烧所需要的含氧空气(新鲜空气)量

　　Q=nq。隧道内出碴作业时，机械设备最集中时为CAT320挖掘机一台、50B装载机一台、20T自卸车六台(有三台在隧道内同时工作)。根据上述机械的平均辛烷值和16烷值进行测算，平均每台机械燃油所耗气量约为10m3/min.台。

　　(2)、稀释内燃机燃烧所产生的CO及烟尘所需风量

　　Qco=k〔qcoN/δco×106〕

　　式中，k为内燃机的使用折减系数，按每日出两次碴，每次3.5小时计，3.5×2/24=0.292;

　　qco为隧道作业机械每分钟CO排放量，按20t车辆车速40km/h计算，平均0.055m3/min.辆；N为隧道内一直保持作业车数，取5辆；δco为CO允许浓度，取施工养护期指标125mg/m3(折合100ppm)。

　　2.2.5满足隧道的最小风速所需风量(极小值)Q=VminA

　　根据公路隧道施工规范及煤矿安全生产规程，Vmin取0.2m/s，本隧道的过风流断面积为已实施二次衬砌后的净空面积65m2。

　　2.2.6、需风总量

　　需风总量为2.2.1~2.2.4项的最不利组合，具体数值计算见表2。

　　2.3、通风机的供风量计算

　　Q机≥P×Q需。其中P为漏风影响系数，现场采用直径120/150cm的维尼龙胶布风管，沿途不打结、不拐弯，不计局部阻力，当坑道长为2.6km时影响系数P=1.35。

　　则Q机≥P×Q需=1.35×1241=1675Pa。

　　由于隧道施工所采用的大功率轴流式通风机全压较大(55kw约为1830Pa,55×2kw约为4800Pa)，直线公路隧道净空大、沿途阻力小，故通风机的风压一定能满足要求，可不必检算。

　　2.4、既有供风设备情况

　　凉风垭隧道前期右线采用110kw+75kw通风机做压入、抽出混合式通风，左线采用185kw通风机做压入式通风，在掌子面距离隧道口1.45km时，经现场采用不同的通风方式进行组合测试。

　　如采用混合式通风方案，在掘进到2.6km时，考虑到沿途损失的风量，显然，上述通风设施无法满足稀释瓦斯的通风要求，必须进行整体改造。

　　3通风方式及通风机选择

　　根据本隧道的具体情况，可能采用的通风方式为纯压入式、压入抽出混合式和分巷道双洞大循环式三种模式。

　　南昌分巷道双洞大循环通风模式的原理为：充分利用高速公路隧道双洞间距仅22m，且采用平行作业，作业面间距较小的特点，封闭一个隧道口(留下车辆进出的交通门)，在两个隧道靠近掌子面附近设置横向连通的通风道(可利用原设计的横通道)，在封闭的隧道口一侧安设大功率通风机向外抽风(简称排风巷道)，相应地在另外一个隧道内形成负压，新鲜空气被抽入未封闭的隧道(简称进风巷道)，并通过横向通风道流入口部封闭的隧道中。在进风巷道中靠近通风横洞处，安设两台较小功率的通风机，分别近距离向两隧道的掌子面压入新鲜风，以确保作业面空气新鲜。由于排风巷道内大功率通风机向外排风所产生负压作用，两个隧道掌子面的污浊空气均被送往的新鲜风挤压后沿排风巷道的风流逐步通过大功率通风机抽出洞外，构成双洞大循环通风体系。

　　由于该方案将通风机靠近作业面，风带较短(采用大功率通风机抽出污浊风时通风带只需60m)，大大地降低了长大隧道送风中沿途的风量、风压损失，采用既有通风设备即可满足要求，不仅节约了设备购置费用，而且避免了由于增加大功率用电设备引起的既有供电线路改造等一系列工作，显然是最为合理的选择。凉风垭隧道瓦斯地段通风模式比较表表3通风模式纯压入模式压入抽出混合模式分巷道双洞大循环模式左右线分别采用两左右线均采用两台大封闭一个洞口(形成排风巷道)，一台台大功率通风机接功率通风机通风，一大功率通风机从封闭的洞口向外抽力，从洞口向隧道掌台从洞口向掌子面压出污浊空气，使洞内形成负压。在两主要工作思路子面压入新鲜风，污入新鲜空气，另一台隧道靠掌子面设横向通风道，另一个浊空气靠内压差排由洞内向洞外抽出污隧道靠排风巷道抽风所形成的负压，出隧道。浊空气。自动向掌子面补充新鲜空气(形成进风巷道)。在新鲜空气中的适当位置，安设两台较小功率的通风机，分别向两洞内掌子面送新鲜空气。

　　隧道掌子面为新鲜隧道掌子面及隧道主隧道掌主体为新鲜空气，尤其是未封通风效果空气，中部空气严重体基本为新鲜空气。闭的隧道，空气质量尤其好。污染。

　　既有通风设备需要新购185kw通需要新购185kw通风可利用既有通风设备，但需部分改造利用情况风机、改造电路机、改造电路既有电路由于隧道外气压高，随着隧道距离增大，排风巷道内空气不如进风巷道内的导致洞内污浊空气风阻及漏风量逐步增新鲜，尤其是在进风巷道进行运输作主要缺点排出困难，隧道中部大，通风效果也越来业时，送往排风巷道掌子面的新鲜风空气污染严重，影响越差。被内燃机废气污染。另外还需增设作业。1~2处横通道。

　　4结束语

　　随着科技的进步，地下工程及公、铁路隧道的长度不断延伸，瓦斯、天然气及其他有害物质的出现几乎不可避免，如何方便实用地解决施工过程中遇到的通风排烟问题，显得十分重要。本文通过对施工过程中常规通风理念及通风模式的详尽分析，并借鉴煤矿巷道循环通风的方法，对公路隧道瓦斯地段的施工通风系统进行了改造，取得了较好的效果。从而阐明了在小间隔、大断面、长大双(多)线隧道采用无轨道运输方案施工中，双(多)洞大循环通风模式具有较大的优越性，值得今后在类似工程的施工生产中进一步研究与探讨。

　　参考文献：

　　〔1〕公路隧道设计规范JTJ026-90.北京.人民交通出版社.1990.

　　〔2〕公路隧道施工技术规范JTJ042-94.北京.人民交通出版社.1994.

　　〔3〕隧道和地下工程第十届科技动态报告文集姜云贵等.成都.西南交通大学出版社.20xx.

【施工方案范文汇编七篇】相关文章：