焊装一线员工工作总结
焊装一线员工工作总结一
从8月23日开始我们转移阵地，在汽车制造的第二大工艺——焊装车间进行为期三周的实习，如今在焊装车间的实习即将结束，实习期间，在焊装厂领导的正确安排下，在班组长和全体班组员工的悉心关怀下，顺利地完成了实习任务，取得了一定的成效，即学到了很多知识，现总结如下。
第一天主要是以理论培训为主，焊装厂技质科科长、综合科科长、安全员等人给我们进行理论培训。通过培训，对焊装车间有了一个大概的了解，为接下来的实习打下了坚实的基础，同时我也基本了解了焊接的原理，焊机分类，设备维护，安全保护等内容。从24日起，我们分组在各个班组轮流实习。焊装厂一共分了凸焊、门盖、地板等10个班组，所以我们一个班组实习一天半。尽管每个班组待的时间有限，但我仍然很认真的学习，在凸焊班组，我知道了这个班共有10台凸焊机和一台除尘机，他们基本上是做螺母和螺栓的焊接，除了一些工作交给外协厂家外，其余的都由凸焊线进行焊接。凸焊出的第一个件通常要经过扭力扳手进行强度校核。在门盖班组，我了解到门盖线包括五门一盖，即左右前后门，后背门和发动机罩盖。门盖一般是先包边再进行焊接。通过观察，我发现发动机罩盖内板和外板之间的中部夹有一层细布，经过询问班长，我知道了它的作用是防止移动。质检班顾名思义就是进行质量检测，而调整线是焊装的最后一条线，经过调试后的白车身被升上高架，准备送往涂装厂进行喷涂。当然我还有很多要学习的地方，我有时会在互联网上下载一些白车身焊接方面的'知识进行学习，及时补充自己的在这方面知识的缺乏。
通过在前两大分厂的实习，我做了一些对比，相比于冲压厂，焊装厂占地面积更广，但分布更加紧凑，但现场5S管理相当有序，地面经常都拖得很干净。焊装厂自动化程度要高于冲压厂，这主要体现在主线的焊接机器人和调整线的移动架等。焊装的设备使用的资源较多，水电气都要用到，所以对设备的维护要求较高，同时很多用于焊接的焊枪都吊着的，所以在车间里一定要戴好安全帽，穿着好劳保用品，要特别注意安全。最后提一点建议：焊装厂的噪声也比较大，希望能给一线工人们发耳塞。
焊装一线员工工作总结二
作为一名新员工，我参加了公司组织的为期一个月的焊接培训。在此期间，非常感谢培训中心的领导和老师对我们的关心和指导。在一个月的时间里，我们学习了焊条电弧焊、钨极氩弧焊、二氧化碳气体保护焊和埋弧自动焊四种常用的焊接方法的操作及操作中应该注意的事项。在此期间也看到了老师做的一些工艺评定操作。
首先接触的是焊条电弧焊，先讲到焊接材料，焊条在使用前必须进行烘干，碱性焊条一般烘干时间为一到二小时，温度为300到400度。酸性焊条一般烘干时间为1到1.5小时，温度为70到150度。焊接电流由焊接位置决定。在操作中，我们练习了平焊，横焊和立焊。在练习过程中，明显感觉这三种位置的焊接难度逐渐加大。特别是立焊，焊接速度很不好掌握，电弧长度也控制的不够稳定，焊后发现很多缺陷。后来改用双手持焊把，进行焊接，改善了很多。同时在焊接过程中，一定要注意防烫伤，防弧光照射防触电等。
第二个学习的焊接方法是钨极氩弧焊，在学校老师只是讲了些理论及体验了一下，并没有真正的去操作。在培训中，虽然时间只有三天，但从中学到了很多操作要点，钨极氩弧焊起弧有两种方式，一种是划擦法，一种是高频引弧。我们用的是划擦引弧，但是对初学者来说，划擦引弧容易损伤钨极，使焊缝出现夹钨缺陷。所以引弧时，钨极划擦焊件时迅速的抬起，但又不能抬得太高，否则就熄弧了。引弧应该好好练习。焊接前，应设好电流，调好气体流量，焊接时要把握好焊枪的角度，一般与焊件夹角为75度，焊丝与焊枪垂直。如果焊
枪与焊件角度过小，会使气体保护效果减弱，容易出现气孔缺陷。焊接过程当中，要调节好焊接速度和送丝速度。由于氩弧焊的弧光要比焊条电弧焊强得多，更应该注意防护，防止出现灼伤，虽然焊接过程没有飞溅，但由于温度很高也要注意烫伤。焊接完成后一定要记得关气。
接下来，练习的是二氧化碳气体保护焊，这个和钨极氩弧焊类似，只不过是自动送丝，但是飞溅很严重，声音也很大，焊接时应注意防护。
最后进行操作的是埋弧自动焊，分为平焊，横焊和气电立焊。在这三种焊接方法中，横焊和气电立焊是比较麻烦的，对焊前准备工作要求很严，特别是气电立焊，对焊件要求很高，组对时，也要严格把控。在焊接时一定要检查是否已经通水，才能进行焊接，否则会损坏设备。在焊接过程中也要随时观察熔池情况。这种焊接方法虽然在准备过程很繁琐，但是，焊接时是很快的。
在培训最后的两天，我们又进行了气割的培训，以前没有操作过气割，感觉很危险，进行实际操作后感觉气割还是很方便的，只要注意步骤，一些细节，是没有危险的。在操作之后安老师教的步骤总结如下：
一、安装割枪，先安装氧气管，再把氧气瓶上的减压器安装好，最后接氧气瓶端氧气管，并打开氧气阀和减压器气压为0.4MPa。回到割枪处检测割枪是否有吸力，正常后安装乙炔管，再到乙炔瓶处安装乙炔减压阀，乙炔管，并调节减压阀气压0.02MPa。
二、点燃割枪，首先打开乙炔阀门，排空管内空气，排空后关闭，再打开预热氧阀门，随后打开乙炔阀门，用火柴点燃割枪，调节预热氧阀门，再打开切割氧阀门检测火焰是否集中，正常就可以进行切割了。
三、切割后，先关闭切割氧，再关闭乙炔，最后关预热氧。然后把气瓶关闭，减压器卸下。
在这培训的一个月里，有很多收获，对于一个刚毕业的大学生来说，是非常有好处的，是我们先接触到了关于自己的工作，使我们由学生转变为一名员工起到了过渡作用，不至于在工作中感觉手忙脚乱。
在最后还是要向领导和老师表是感谢，谢谢老师！
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