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铁路工人电务述职报告
在经济发展迅速的今天，报告的用途越来越大，报告根据用途的不同也有着不同的类型。为了让您不再为写报告头疼，下面是小编帮大家整理的铁路工人电务述职报告，希望对大家有所帮助。
铁路工人电务述职报告1
汽车在马路上行驶，需要看信号灯，列车在铁道路上开行，同样需要信号指令，来确保运行秩序与平安。在铁路主要行车工种中有一批职工，日夜维修养护信号设备，确保状态良好，这就是铁路信号工。我先谈一下我眼中的信号工的生活：
一、上千万个线头要个个完好
太原电务段原平车间位于交通较繁忙的忻州地区，承担着多条线路的铁路信号设备的保养维修任务。旅客看到的`信号灯，只是铁路信号设备的冰山一角，机房内有数百个机柜，接线线头有上千万个，室外线路上有900台联锁道岔，每台道岔用5台马达驱动，以便使动车组驶向相关股道。铁路信号设备非常精细复杂，上千万个线头，只要有一个出了问题，信号显示就会异常，我们必须争分夺秒通过计算机分析，是哪里出了问题，然后迅速将故障排除。
车间X余名职工，干的都是科技含量颇高的“绣花”活儿。
二、工作从午夜零点开场
信号工们每天的工作是从午夜零点开场的。列车白天运行，夜间维修保养，从零点至四点这段时间叫做天窗点，列车线路上不开行列车，信号工们便可以平安地上线路检查各种室外信号设备。每个月，我们都会将所有信号设备彻底检查一遍。
冬天的夜晚，铁道上寒风凛冽，比地面更加寒冷。但是，我们这
些信号工们仍然架设好照明设备，一丝不苟地检修着。凌晨四点，天窗点到了，我们便清点工具，陆续回到工区。洗漱之后，再吃点东西，早晨六点才能入睡。午饭后，新一天的工作方案下达，我们又开场做准备，研究方案、安排分工、准备工具材料。晚上9点，开点名会，又一个天窗点作业即将开场。
三、厚厚的线路图册被翻旧了
我从事铁路信号工作已经有X个年头了，有时候会带着一帮年轻人不分寒暑、不分日夜，时刻监控着信号设备状况，来确保铁路信号设备良好的运行状态。
信号设备的状态，由计算机进展24小时监控，一旦有细微变化，通过微机监控曲线就能看出异常。因此，我们这些信号工们除了能武，还要能文，夜间去现场检修保养，白天还要轮流值班看视频监控，看数据，看曲线，通过比对看出异常信号的蛛丝马迹。由于铁路信号科技含量较高，我们都为能成为一名铁路信号工而自豪。车间学技练功气氛很浓，工区文件柜内厚厚的线路图册，被信号工们都翻旧了，车间技术能手不断涌现。
铁路工人电务述职报告2
各位指导、各位代表：
大家好！
借此时机首先向关心、帮助、支持我工作的同志们表示忠心的感谢，现就一年来的>工作总结如下，请评议！
一年来，我按照科长和厂指导的安排，坚守消费一线，有针对的制定了>工作方案，在工作中不断完善，并坚持不懈的做到了每天接班详细理解系统运行方式、负荷分配、车间风压、设备备用、检修工作安排和值班人员等情况，做好当班事故料想和各种异常情况的处理准备，保持清醒的头脑，迅速进入工作状态，工作中加强与各单位之间的联络，工作分清轻重缓急，不推不拖，带着全值人员完成当值的消费任务。
一、不辱使命，恪尽职守，做好当值的带头人。
“没有员工，只有不强的指导。”日常多与员工坦诚交流，给他们精神上的鼓舞。以“真诚合作”带动他们。平时采取措施为他们排忧解难，做好效劳工作。让他们时刻感受到有困难，首先想到值长，在10年这句话表达得更加明显，特别是下半年，大环境影响到我们日常的正常消费，原材料、备品备件时有缺乏，设备故障修复率逐渐下降，因没备件临时修复暂用的情况很多，所以值长的工作量也日益俱增，甚至一颗螺丝的工作也要告诉值长。车间之间的工作配合不融洽、工作任务的完成有了障碍、同事之间发生了口角等等我都立即到现场进展妥善解决，不至于因处理不及时而窝工、怠工影响消费。
二、改变工作习惯和工作方式，夜班彰显值长的职责。
一年来，我改变以往的工作方式，夜里厂指导和车间主任都不在现场，各岗位的工作更需要有人过问，部分任务量不太大的岗位会出现工作懈怠的情况，因此我前夜后夜班多溜、多看、多交流、多检查，发现问题及时纠正，发现违章立即制止，特别是换极及出铝期间，自己检查的同时要求车间值长做好监视，酷暑提醒他们多补充水，不蛮干，进而减少中暑情况的发生，异常槽夜班专人监视，防止发惹事故。日常注意检查各单位的劳动纪律，对违背的人员进展严肃批评和考核，促使他们遵章守纪完成8小时的工作任务。
三、勤联络，多提醒，做好调度工作。
消费调度工作是保障完成消费任务的基石，上请下达，按照公司要求，催促动力运行人员“勤观察，细调整”，加强与处调联络，作好负荷调配，力求电流平稳供应，积极维护公司整体系统的稳定。网电限流期间，限流时间长、幅度大、次数多，槽子工艺参数无法保持，出现异常的情况很多，我主动和处调联络，理解限流持续情况，而后通知车间做好槽子的`保温，及异常情况下的预防措施，及时联络，话筒喊话提醒效应的迅速熄回，从而降低能耗减少不必要的损失。日常严格执行“两票三制”，并确保工作票和操作票合格率百分之百。当值期间合理安排各车间人员、车辆、设备去解决消费中遇到的问题，工作中做到多指导，少指挥，多教育，少考核，把不平安的因素消灭在萌芽状态，严格交接班、巡回检查、工作监护等制度，组织车间班组长会议，分析讨论消费中遇到的实际问题，定期检查各专业的事故料想和反事故演习，尤其是对特殊天气和特殊情况下要求各运行岗位作好事故料想。
四、遇事冷静，处事果断，有效防止事故。
一年来，工作中无论遇到多么棘手的问题我从不感情用事，是非清楚，公正、公平地对待所车间发生的任何事。5月24日四万吨#5空压机二级缸因缓冲器壁薄爆一事，当时我正在二车间和车间值长巡检，一车间值长跑来告诉我，四万吨空压机方向有烟，当时天还没亮，我在车间西头看到后立即联络四万吨主控室运行人员，果断下令拉下空压机总电源，然后打联络六万吨电运行人员迅速关掉六万吨与四万吨联络阀门，同时跑步到空压机采取措施防止事故扩大化，把损失降低到最低限度。一年来红炉帮的情况时有发生，我在巡检时催促车间值长，一定要专人对异常槽做好监视，做好交接，处理期间人手不够，调集其他工段人员配合做到及时处理，屡次防止漏炉情况的发生。
五、自我加压，增加巡检次数，确保>平安消费。
消费管理的伸缩性很大，我始终认为我当班的8个小时，身负重任，期间发生的任何事我感到很对不起自己的岗位，更对不起厂指导对我的信任，既然指导赋予了我这一使命，我要全力做好，首先严格要求自己，要求别人做到的，首先自己做到，不让别人说半个“不”字。每当深夜我一人手执矿灯巡视全厂，总想能有分身术多好，那样我能面面俱到，和各岗位的同事们一起讨论把工作干好。截止到十二月上旬共查处现场、劳保穿戴及违章操作等情况328次，考核149项次，纠正及说服教育123人次，有效地减少各类违章情况及事故的发生。
六、存在的问题和今后努力的方向
1、在管理方法上力求创新，主动查找消费管理中出现的破绽，及时调整工作思路和方法，对得起自己的岗位，保证消费任务的顺利完成。
2、积极主动学习新知识，新技术，和公司的决策保持一致，适应公司开展壮大的需要。
3、随着设备的老化，故障率的逐年升高，逐步加大操作及维护的监视力度。
4、常做多做事故料想，进步对突发事件的应变才能，保证消费平安。
5、加强人员责任心管理，发现问题责任到人；加强设备的“故障”管理工作，对于一些易出、老出的故障点，要追究到底查出原因。
6、充分发挥调度职能，进步工作效率，工作中积极创造条件，全盘考虑，统筹安排，树立主人翁意识，维护企业的利益，维护广阔职工的利益是每个管理者的职责，作为一名指导始终要把工作与实际消费相结合不断总结创新，开拓进取，做一名合格的管理人员。
我的述职完毕，谢谢大家！
铁路工人电务述职报告3
20xx年即将过去，回忆这一年，作为一名管理人员，我深知自己的工作指责和应尽的义务，带着员工狠抓管理，严查防范，完善制度，落实责任。虽然在消费和平安工作方面获得了可喜业绩，但同时也存在着缺陷和缺乏。
通过这一年的工作，我积累了大量珍贵经历，建章立制，深抓细算，节能降耗，在机电管理方面也获得了可喜成绩。
岁末年初之际是收获的好时节，是回忆过去展望将来的起始点，同时也是查找缺乏，弥补过失的最正确时段。现将我一年来的工作情况汇报如下：
一、平安管理方面
1、制订了详细的.材料专职管理人员（各队班组长）管理责任和材料支领、统计、出纳等管理细那么。
2、通过民主选举推选出4名班组长。担任现场平安消费管理工作。
3、出台了班组长岗位责任制和带班、值班管理制度。
4、选举产生了10名班组长，负责各设备维护保养工作。
5、制定了机电设备班班检，队巡检管理体系。
6、积极配合厂家人员售后效劳工作。
7、开展设备定期维护保养和自检自修工作。
8、确定包机人和设备编号。
9、新建平安警示牌和警示标志。
10、划分责任区，加油区、停车区、整备区、材料库等。
11、组织员工进展采矿部各工种支援配合工作（挖埋电缆，移挪防护网，配合输干泵，设备抢修等）。
12、为政工部推选出2名新闻报道通讯员，以此加大好作风，好业绩，好方法等宣传力度。
13、带着员工进展4#矿现场>培训工作，同时，做好互相工作沟通和经历借鉴工作，圆满完成培训任务。
14、将各制度实行挂墙悬挂，开展班组建立制度化管理。
15、做好设备初期空载磨合和试运转等各项准备工作。
16、详细归纳了设备存在的突出和疑难故障统计工作，并及时上报有关部门，进展存档备案。
17、带着和培训班组长专业带班和管理职能工作。
18、积极搞好质量标准化工作，确保实现动态达标和全面达标。
二、消费管理方面
1、控制各类违章违纪行为，保证装车质量和设备出动台次。
2、加强带班班长现场管理工作。
3、做好消费工序衔接工作。
4、加强作业现场管理工作，杜绝装载量缺乏或装偏车现象。
5、充分利用辅助设备进展运行线路修复工作，确保设备正常平安运行。提供良好运行条件。
6、制定现场作业联保互保，呼唤应答方案。
7、及时清理各设备粘厢存货问题，减少消费量误差。
8、施行保持车距控制车速管理方法，进步装车速度和质量。
9、做好现场对职交接班工作，责任落实到包机，到设备，到责任人。
10、标准各作业场地质量标准化工作，确保动态达标，全面达标。
三、机电管理方面
及时与供应部门进展协商联络；及时支领设备维护保养及设备检修材料供应；故障处理急需部件预算工作；统计各种燃油、辅油统支领和存储工作；配合电务部门进展照
明电路；预热电路，供电线路的铺设和安装工作；设专人进展各设备蓄电池补电充电工作，有效推动各设备正常运转和投入消费使用。
四、故障处理方面
针对108T新型设备进展空载磨合、半载试运，满载作业过程中，不断出现配件易损，性能呆滞，以及各种跑、冒、渗、漏等不同程度的厂家方面的疑难故障问题。
及时与厂家专业技术人员学技术，学经历，并做到勤联络，勤沟通，勤反映设备突发性和经常性故障情况。
同时，教育员工必须细检查，多动手，勤观察，早汇报。发现问题及时处理，不留隐患死角，杜绝带病作业行为。防止各种机电击破事故发生。
五、20xx年工作规划
加强员工平安第一思想教育工作，做好员工技术培训工作，确保员工按章作业，杜绝违章作业，回绝违章指挥，实现“要我平安”向“我要平安”真正意义上的转变。
严格落实各项管理制度，逐步健全和完善各种管理体系，细化岗位管理细那么，规划消费工序，加强设备维护保养工作，增强员工质量标准化责任意识，确保实现动态达标和全面达标。重点加强班组长、群监员、司机长职能作用，充分发挥其在消费工作中的管理职能作用。
制定详细的考核方法，实行公平、公正、公开评先选优方案，确保全年各项工作任务圆满实现。
一年来，带着108T班组一班人员，克制作业条件，保平安，促消费，强管理，创效益，虽然在平安、消费等各方面获得了可喜成果，同时也存在着缺乏之处，在新的一年里坚决从自我做起，弥补缺乏，寻找差距，逐步完善自己，力创在新的一年里再创佳绩。
铁路工人电务述职报告4
进入电务段转眼一年了，这一年时间尽管有限，但是在工区师傅矜矜业业的教学和关切下，我掌握了许多的铁路方面的知识。回想这一年的难忘经历，我确实学到了许多，成熟了许多。见习期间的学习是以往所学理论知识与现场理论相结合的过程，我对铁路的认识也从书本上的感性认识升华到如今工作中的理性认识。在见习期间我不断调整自己的心态，虚心学习，努力进步自己各方面的才能，让自己完成了一名大学生向铁路职工的转变过程。我可以独立的开展一些工作，这也是一段完善自我，充实自我的过程，受益匪浅。在工区师傅的精心培育和教诲下，通过自身的不断努力，我获得了很大的进步，现将总结如下：
首先，在岗前培训过程中，我学习了许多规章制度，以及初步理解现场的信号设备。在培训过程中我学会了做事要认真特别是铁路工作，它关系到生与死。做事认真才能使得我们的工作更加有效率，才会使得我们少犯错误；在学习中我还学到了了需要承担自己的责任，责任代表了一个人的品质，责任使人变得稳重，使人知道自己的义务。辞别了那充满梦想的学生时代，我又迈入了新的`起点。假如说学校学的是理论，那么电务段的这一年工作就是质的积累，量的飞跃。这里的事由生疏到熟悉，这里的环境由艰辛到适应，还有那望不到头的钢轨又迷茫到热爱，工作使我懂得了什么叫兢兢业业，什么叫知难而进，什么叫学无止境，在这一年的工作中，在各位指导的殷切关心和耐心指导下，在通过书本的学习以及自己不断的理论学习到了许多书本上没有的现场知识，使我对以前学习的理论知识有了更深入的认识，真正做到了理论联络理论，使我受益匪浅。
其次在工作方面的业务知识学习中，我掌握了信号机、轨道电路、转辙机的根本知识，这三项是铁路信号的根底，所以学好这三项对今后的工作有着至关重要的作用。
这一年的工作中我学习到了很多东西，在工作中我也积累了作为一名合格信号工应该具有的根本才能，这一刻我要调整好自己的心态，以“天行健，君子自强不息”的精神来面对一切困难，同时在这一年的工作过程中我也暴露了一些问题，对工作态度的不积极，对标准标准掌握不清楚，独立解决问题的才能还不够，我想这些问题在我以后的工作中还有可能会遇到，所以我一定会努力改正，在以后的工作中我必将以高昂的斗志投身到铁路事业中去。
铁路工人电务述职报告5
进入电务段转眼几年了，这几年时间尽管有限，但是在工区师傅和同属矜矜业业的教学和关切下，我掌握了许多的铁路方面的知识。回想这一年的难忘经历，我确实学到了许多，成熟了许多。见习期间的学习是以往所学理论知识与现场理论相结合的过程，我对铁路的认识也从书本上的感性认识升华到如今工作中的理性认识。在工作期间我不断调整自己的心态，虚心学习，努力进步自己各方面的才能，让自己完成了从普通信号工人向信号工技师的转变过程。我可以独立的开展一些工作，这也是一段完善自我，充实自我的过程，受益匪浅。在工区师傅和同事的教诲和帮助下，通过自身的不断努力，我获得了很大的进步，现将总结如下：
首先，在岗前培训过程中，我学习了许多规章制度，以及初步理解现场的信号设备。在培训过程中我学会了做事要认真特别是铁路工作，它关系到生与死。做事认真才能使得我们的工作更加有效率，才会使得我们少犯错误；在学习中我还学到了了需要承担自己的责任，责任代表了一个人的品质，责任使人变得稳重，使人知道自己的义务，使我又迈入了新的起点。在电务段的这几年工作对我而言就是质的积累，量的飞跃。这里的事由生疏到熟悉，这里的环境由艰辛到适应，还有那望不到头的钢轨又迷茫到热爱，工作使我懂得了什么叫兢兢业业，什么叫知难而进，什么叫学无止境，在这一年的工作中，在各位指导的殷切关心和耐心指导下，在通过书本的学习以及自己不断的'理论学习到了许多书本上没有的现场知识，使我对以前学习的理论知识有了更深入的认识，真正做到了理论联络理论，使我受益匪浅。其次在工作方面的业务知识学习中，我掌握了信号机、轨道电路、转辙机的根本知识，这三项是铁路信号的根底，所以学好这三项对今后的工作有着至关重要的作用。在这几年的工作中我学习到了很多东西，同时我也积累了作为一名合格信号工技师应该具有的根本才能，这一刻我要调整好自己的心态，以“天行健，君子自强不息”的精神来面对一切困难，同时在这几年的工作过程中我也暴露了一些问题，对工作态度的不积极，对标准标准掌握不清楚，独立解决问题的才能还不够，我想这些问题在我以后的工作中还有可能会遇到，所以我一定会努力改正，在以后的工作中我必将以高昂的斗志投身到铁路事业中去。五、传授技艺等方面的经历：线路养护要有一支技术业务强、综合素质高的队伍。不仅自身要孜孜不倦的学习，还要加强对后备军的锻炼培养，特别要重视职工教育，加强新工人、青年人的素质教育，搞好“传、帮、带”。在日常工作中，我充分发挥自己的技术特长，组织职工进展技术业务学习，毫无保存的将理论根据和实际操作要领及平安本卷须知讲解给他们，言传身教，使他们遇到问题也乐于和我讨论，在争论中共同进步了业务技能，对进步本单位职工业务素质做出了奉献。
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