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市政工程测量技术
市政工程测量技术
摘 要：市政工程测量技术是保证市政工程质量的重要环节，只有高质量的工程测量，才能使市政工程充分发挥其应有的作用与功能，为人民群众的工作与生活提供更好的服务。
然而目前，我国市政工程测量施工技术在实施过程中，往往存在着一定的问题。
本文从市政工程测量技术的意义入手，简单论述市政工程测量的施工技术。
关键词：市政工程;工程测量;施工技术
1 市政工程测量概述
市政工程属于城市市政公用设施范畴，它包括了城市道路桥梁、给排水管道(渠)、给污水厂站、煤热厂站和管线、隧道防洪工程等。
市政工程质量关系到城市居民千家万户生命财产的安全;关系到工程项目的投资效益、社会效益和环境效益;关系到城市政府的形象和实践科学发展观构建和谐社会等诸多方面。
市政工程的测量控制是能否真正做好市政工程保证市政工程质量的第一个重要环节，就是把设计蓝图付诸实施并指导市政工程施工从开工直至竣工，这其中的每一步都离不开测量控制，工程施工如果没有测量的控制和指导是不可想象的。
市政工程测量控制包括测定和测设两个部分，它贯穿于整个施工过程：在施工阶段，要将设计的建筑物、构筑物的平面位置和高程标设于实地，即给出建构筑物的空间位置，做为施工的依据，即测设部分;施工结束后，还要进行竣工测量，绘制竣工图，即把已经施工完成的建构筑物实体的空间位置测绘到图纸上，供查询使用及改扩建和维修之用，即测定部分。
施工测量人员必须掌握基本的市政工程相关知识，掌握测量学的基础理论和基本知识，能够正确操作使用测量仪器设备和工具，正确理解运用设计图纸并根据有关测量资料进行正确计算和标定测设，正确的指导施工为施工生产服务。
2 市政工程测量的重要意义
2.1市政工程的设计基础
市政测量工作作为市政工程设计的基础，不管是市政工程初步设计、方案设计阶段，还是在施工图纸设计阶段，都必须以各类测量资料为依据来进行。
通常市政工程设计所需要的测量资料包括：相交道路处或立交桥位置的交口图资料、沿设计中心线测量的横、纵断面资料、大比例尺的带状地形图。
2.2市政工程施工的保障
在市政工程施工阶段的测量工作主要有中心线恢复、测设路基边桩与施工控制桩、测设竖曲线等。
先在实地将中心线控制桩定出，以作为工程施工的参照依据。
而中心线的测设则可利用解析法，即以定线条件为依据，将各曲线折点与主点推算出来，并按施工图的要求将里程桩实地放出，同时进行高程测设，一般里程桩的间距范围在30至100 米内，各中心桩至少应与一个相邻中心桩通视。
另外应加定桩于起点、交点、终点、重要方向，再在中线桩基础上进行细部点与轴线的放样。
还应加强保护中线桩，以保证测量工作顺利进行。
由此可见，测量工作是市政工程的有效保障。
2.3市政工程验收的手段
竣工验收的主要目的是为了检查市政工程是否与设计要求相符，并为日后的正式交付使用提供相应的依据。
在这个阶段进行的市政工程测量主要是对工程主要点位的高程与平面位置进行测定。
通常采用全野外数据测绘方式进行，这种方式的优点在于能够同时获取高程与坐标，且高程与坐标并不需要经过人工计算就能由程序直接向表格转化，得到图形文件，同时其成图精度高。
3 市政工程测量技术研究
3.1准备工作
市政工程开工之前，应做好相关的准备工作，首先应将设计图纸进行全面熟悉，将设计要求与意图充分领会，熟练掌握测量工具与设备的使用方法，同时按要求校核、检验测量设备。
闭合交桩的导线点与水准点，确认准确无误再引设临时导线点与水准点，并保证其不易被挪动、损坏且牢固。
复测原始地面，使施工现场的高程控制得到保证。
标准复测间距应小于20米且不少于5个测量点，最后绘制出相应的方格网高程图，作现场查用之用。
3.2污水工程施工测量
1、开挖沟槽。
开挖前以当地地质条件为依据确定放坡系数，将开挖沟槽的边线与中线准确放出，保证工程机械设备沿线施工，并在开挖过程中利用经纬仪每10米设定1个中桩，确保沟槽底部宽度符合要求，防止出现沟槽偏向问题。
对于已放线确定的井位桩设置龙门桩，其每侧长度必须大于沟槽宽度50厘米或以上，确保其深度符合要求且牢固安放。
设立于沟槽内的临时水准点要比管顶高30厘米或以上，做好明显标记，每次使用之前，先进行搭接复核，保证数据在允许误差范围内才能实施下一步测量。
每10米设置1个控制点以保证沟槽底部的高程控制，同时将人工起槽高度预留出，确保开挖平整度。
2、管道。
每10米设置1道管道腰桩，其位置在管道上1厘米处且严禁人为挪动。
将设置的龙门桩向沟槽底部引设，即从原龙门桩上拉线，并取中心利用铅垂向沟槽底部垂入。
严格控制管内底高程，控制其误差范围在1厘米以内，先完成砌井后再浇注混凝土，确保井室底部无积水。
3、盖板渠。
设立龙门桩，确保渠底、沟槽槽底的中线位置准确。
支设底板模板、垫层模板时都必须进行严格的高程控制，确保钢筋保护层与混凝土厚度。
4、检查井。
对井筒与井室的中心点进行着重控制。
可采取直线段或是曲线段定位法，前者利用钢尺测量，经十字交叉将中心点找出，进行龙门架的架设，铅垂取中，后者则以曲线要素为依据来进行井位坐标的推算。
3.3道路工程
1、测量土方。
复测原地面，将各断面高程推算出来，同时做好记录，为计算土方提供依据。
测量放线填挖方段则应根据地质条件与深浅情况，按比例实施放坡，确保施工质量与安全。
2、路床。
其控制范围边线相较于结构层，其每边应有50厘米的宽幅，避免中线偏移而导致路床两边出现宽窄不同的问题。
3、灰土。
保证有超过5个点来测量单幅断面路面的灰土结构层高程，双幅断面路面则应超过3个测量点。
4、水泥稳定碎石标高测量。
先将虚铺系数计算得出，并在虚铺厚度基础之上进行钢线标高的调整。
5、沥青面层。
沥青摊铺前应将道路路拱大小计算出，避免在摊铺时将路拱遗漏。
平石道路以道路平石为基础依据，其余的则应架设钢线，而平整度检查、钢线架设、虚铺系数方法则与稳定碎石铺设相同。
6、井盖。
结构层施工过程中，要三次提升检查井井盖，分别为完成灰土层施工后、完成碎石层施工后、完成沥青层施工后。
控制沥青层井盖标高的方法为拉线法，以防止人为或仪器因素产生测量误差。
7、道路交口。
已经完成修建的道路顺接测量必须基于有效的高程连测，将路面最低点测算出，以确保收水井的井位，防止产生积水情况。
3.4侧石、支管、收水井测量控制分为直线段与曲线段两类，前者先进行侧石内边放线，侧石与收水井内井壁有5至7厘米的间距，将井外墙内侧与支管中心线找出，以确定井位的纵向位置。
后者控制方法与直线段相同，同时在各收水井外1米位置设置3米间距的控制桩2个，直至完成安装侧石。
而控制桩的间距应加以控制，使弦弧差值得以有效减少，使放线准确性得以增加。
设置控制桩必须通过全站仪来进行。
4 结束语
综上所述，对于市政工程的建设来说，测量工作始终贯穿其中。
它对于保证市政工程施工质量意义重大，因此施工单位必须高度重视测量工作，高质量、高效率地完成测量工作，为市政工程高质量、高标准和安全地完成提供必要的基础与依据。
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