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快递员心得体会
从某件事情上得到收获以后，可用写心得体会的方式将其记录下来，这样能够培养人思考的习惯。那么要如何写呢？下面是小编为大家收集的快递员心得体会，仅供参考，大家一起来看看吧。
快递员心得体会1
时间匆匆溜走，不知不觉来到中通快递大连总部快半年了。刚来的时候，感觉很累，甚至晚上睡觉的时候脱衣服胳膊都不敢抬。但是，中通的领导给予我们很大的关怀
从生活的习不习惯，到工作的习不习惯，一直以及到更多的专业知识，责任，友爱，互相帮助，团队的力量……哪怕是突然的一声轻声问候，累的时候都感觉很温暖。
我们的领导，朋友，兄弟，同事的关怀。倾刻间我的.心里又充满了生机。心中顿时有想说的话很多，但是不知从何说起，我简简单单谈谈我的感悟，也许是所有员工的心声吧。
从来到中通的那一刻起，我就知道我的工作是让我们了解更多的专业的流程、了解行业状况、体验行业的流程、物流服务的特点、主要设备和作业流程。然而从工作当中让我明白的不只是这些，还有团队的力量、友爱、关怀、中通的文化、和善······通过工作将理论与实际操作相结合，在实践中提高运用知识的能力，锻炼实际操作的能力，为今后的学习或者工作积累经验。
在618年中大促销活动开始之前，我们中通的领导就专门作了准备，在五月末，我们全体员工在会议室统一参加了安全培训，以及在分拣中错分的各种错误。
在618年中大促销活动期间，我们学会了互相帮助，充分发挥了团队的配合，合作，和谐，统一的中通文化和精神，在所有员工的努力工作中，我们圆满的完成了618年中大促销活动的任务。
我要说的是我刚来的时候作的是分拣工作，因为对业务的不熟悉，经常错分，但是我的班长王强总是耐心的和我解释，指导我的工作，在这里我非常的感谢他。
现在每天都感觉同事们都面带笑容，没有任何抱怨。我们都互相帮助，开始学会了团结合作，这样才会对工作做的更好，这也是中通的文化之一。
最后祝我们的公司和全体员工们百尺竿头，更进一步。
快递员心得体会2
最近因为一些事情，导致口袋布贴布，深深体会到一分钱难倒英雄汉的苦楚。为了走过这个困境，于是开启了在网络上疯狂地找兼职的举动。因为是兼职，所以找的基本没有技术含量，只能出力气干活，当然只要能缓解一分，也是好的。
门用金属探测仪检测后可出去，洗手间也有5分钟的时间规定，不然与之相关环节上的工作人员可能就会有埋怨。就比如，一个负责做[分拣]的小伙子去了洗手间，他的货物因为没人分拣就一直往后流转，导致后面分拣的人员都要看一遍他的货物，导致下一站的人员抱怨和嘲讽，说是他去洗手间生孩子去了，这话对我来说听起来，多少有些刺耳，虽然跟我无关，但说这话的还是位女性，她不仅在男孩子不在时一直对其他人说，等男孩子回来还当着男孩子的面说。其实所有人都是当天凑在一起的，彼此并不熟络，我看着男孩子什么话都没说，只是讪讪地低着头继续忙着手头的活，其实那个男孩子去洗手间返回来的速度很快，我愣是没明白她嘲讽别人的点在哪里。
关于货品损坏，分拣人员如果为了单纯追求速度，可能会暴力扔快递，扫码人员如果为了追求扫码速度，也可能暴力将货品快速甩到已扫区，打板人员如果也追求速度，更可能将货品暴力放在板子上，而司机要将货品从板子上放置在车上，可能也会暴力放置，送快递人员呢？
一件物品能够完好无损地到达客户的手里，需要每一个环节的小心呵护，但因为环节相扣，有时候可能因为上一位的用力投放，导致下一位人员为此买单，也是避免不了的`，特别是酒品。酒品因为价格高昂，所以在开始上工前，管理人员会特别强调一定要轻拿轻放，一定不要在上面垒太多物品，就这样，还是有一位小伙打碎了一瓶。具体原因不清楚，但小伙不服，说是在他拿到时酒瓶就已经湿了，而他一天的工钱可能才一百块钱左右，却要为可能一瓶上千块钱的酒买单，希望能调监控。事情最后是怎么样的？我不清楚，但我猜想，小伙子可能再也不会来这里干了。
因为有这样的情况，而我负责分拣的两个区就有扫码人员将包装破碎的产品，直接放置在隔壁区，隔壁区扫码人员也清晰的知道：一旦被认定为他的原因将产品破坏，他要赔付是跑不脱的，不然，破碎的产品怎么会在自己的区域而不是其他人员的区域呢？所以强烈要求拿回去，不准放在自己的区域，放置的人员吵着说，这又不是你的底盘，凭什么不能让我放？要不咱俩干一架？你敢吗？自己没理还满嘴的挑衅。我看着他面前堆满了未扫码的货物，说：打架不值当，咱这一天才挣几个钱，还有这么多的活要干呢，他也没说话，就继续干活了。因为他虽然年长隔壁区，但身体干瘪没肉，如果真要打架，未必能打过，因为隔壁小伙正青春啊。后来那箱子货，检查了物品没问题后，我们一起将货品重新用胶带打包好了。
而一天的干活我最大的收获还是你对别人用心，别人也会对你用心的。我在打板，也就是将已经扫码后的货物放置在货架上，隔壁姑娘去了洗手间，我会主动帮她将物品放置，避免她回来后物品堆得太多，被她人抱怨，看到她回来，我就回到自己的位置干活时，她竟也跟在我身后主动帮我，我有大件搬不起来的时候，她看到后，放下手头就来帮我，当然，我看到她手头上有重的也会主动帮她，我感受到了那种默契的温暖。彼此间不说话，但一直在以自己的方式在帮助。
跟我搭档的扫码人员也发生了转变。最开始，他每次扫码完，都会将物品直接堆放过来，因为大家都是如此的分工明确，他只能完成他的工作，多余的一步都不会做。但当我主动帮助他将分拣人员放置在地上的货品面单翻面，以便他能最快速地扫到所有货物且不用多次弯腰翻面时，他主动帮我在扫码完顺手将物品递给我或者直接放在板上，这样我也减少了多次的弯腰。这让我深深地感受到，只要你用心做事，哪怕稍微多做一点点，他人都是能感受到的。
当然还有一件事情让我印象深刻。因为整个物流线上除了装卸载分拣扫码等人员，肯定有管理人员，管理人员要处理各种突发状况，所以她可能就不只是身体累，更多的是心累，不免声音会大一些。当我做分拣时，旁边一位对另一位说，她怎么这么聒噪呢，怎么就这么着急呢，她这个性子会有人娶她吗？她这么年轻就这么快进入了更年期。谈论间都是对她人的嘲讽。
因为此刻我们都在做分拣，她是我的下一站，我需要看完所有的物品以便漏掉我所在区的货物，看到有她的区的，我会顺势将货物推到她的面前，她看到我这样操作，她一边吃着面包，一边跟我说：如果是这种，你就直接扔到我身后的货堆里，不用推到我面前，这样我还要多一步，我没说话，依然按照我的方式操作。因为如果我帮她扔习惯了 ，可能一个贵重物品扔出去坏了，这个责任是需要我负责的，这个我是非常清楚的。我只能感叹得寸进尺这个成语在这里非常适合。
她依然跟其它人调侃着那位管理人员，她说这一天百十来块钱，这活这么累，还要听人聒噪，后面她的话我就没继续听了，因为只会给人带来烦恼和埋怨。而这让我想起我的老师之前讲的一段话。他说：耶 稣如果来了，可能全世界人都知道，因为他带着圣光；孔子来了，很多人都知道，因为他那么多的弟子都跟着他；佛 陀如果来了，还未进村口，全村人就知道了，因为他拖着钵庄严肃穆；而只有老子来到你身边，你可能并没有认出他来，当有一天他走了，你可能偶尔会怀念有个老头子，跟他呆在一起就是莫名得很舒服。而老子就是大隐隐于市，做船夫，可能比船夫都像船夫，做平民，比平民更像平民。
我在这里想说的是，如果你现在在做某件事情，而不是从事让你引以为傲的事情，那你就需要你放下引以为傲的身份，进入当下的角色，这样才能在这件事情里发光，而不是依然披着之前的马甲，高傲的不愿躬身入局。这种自我内在的分离感会开始侵蚀内心，而外在传达的那种别扭感，你自己知道，他人其实也能看出来。
快递员心得体会3
回首过去，展望未来！觉得应该留下的东西来纪念这段时光，把值得有意义的东西分享给那些刚加入或者准备辞去的同事，以此共勉。
所以，只好用文字的形式来阐述下，这两年来我在飞远工作的心得和感受！ 经过家人的介绍，我来到了陕西飞远，简略的填写了应聘表格，第2天就通知我开始上班。
就在来之前，我也大概的问了下这个公司是做什么的，听了后一知半解，毕竟也是初次接触这个行业，到底能不能胜任这份工作还不一定。
总之，还是先干着再说吧，就这样我被分到了分拣组工作。
起初，往往都是很难做的，什么也不会，只能干干所谓的苦力活，跟车，搬搬箱子，卸卸货。
然而也就在这期间，才知道什么是网购，我们公司做的都是那几个网站的，才知道我们公司主要就是做上门配送服务。
那时候，大家分拣货物都是在一起的，不管是那个网站的货，只要到货就开始分拣，分完就开始装箱整理，最后就是到物流发货，那时候，西安市还没有分站，那时候，公司也就大小两辆车，那时候，分拣员加起来也就不到10个人，那时候货量一天也就2千多单把，经过了两个星期的适应和学习，我也掌握了基本的分拣流程操作。
2月的第3个礼拜，一天中午领导跟我说，退货组有人要辞职，找不到人顶替，不如你去学做退货吧，当时，对于刚进公司不久的我来说，刚在分拣组学习和熟悉，又要被调到别的岗位去，肯定心里不好受，但是，即便是这样，我还是答应了，呵呵！我又开始了新的学习，当天下午我就上去了，因为那时候退货组就在2楼洗手间对面，经过为期不到5天的'学习和摸索，我就开始亲手做了第一批当当退货，从整理到打包封箱，在电脑上操作，制表，这些我都基本会了，带我的人也调侃的说我的悟性真高，其实，做退货也没多复杂，只要认真学，也用不了多长时间，电脑的操作呢，因为我之前学过点基础，所以很快我就正式接手了当当退货，当时呢，公司也只做的是当当和卓越！
半年后，货量一天一天的增长，退货也相对多了起来！这时公司也谈了新业务，凡客！当然，肯定也要退货的，谁做呢，由于退货组也就两个人，那时侯，我相对来说做的熟练了，凡客呢也刚开始，也没多少退货，所以我就又接手了凡客退货！对于这种根本就没地放能学到的东西，我能怎么办，这下也没人教了！一番思靠之后！我依葫芦画瓢，把从当当那学来的退货流程经过稍微的改变后用到了凡客退货，慢慢的凡客的货量开始涨了，退货也多了起来！而我还在坚持一个人做两种，同时，也因为货量的增长速度之快，公司开会成立了各事业部，从而进一步明确了各自的职责，把工作细则化，而我每天的兢兢业业也都看在眼里。
领导对我的工作也给予了表扬！ 货量的暴增真是不敢想象，眼看着1楼分拣地方越来越紧张，有时多的就只留下人行走的过道，公司开会磋商了要在市内筹建分站，因为之前由于长安区的货量较多和集中，所以也就有专人在负责，所以长安分站是最早成立的西安分站！接下来，米秦路分站也确定了位置，然而，公司由于人员问题紧张，再加上刚好我的关系，所以说，让我学习这方面的东西，然后在去给交，就这样，我又开始摸索学习关于分站日常都要做那些工作！从货物到达后如何收货，下来怎么分拣，系统怎么用，做异常，做上交，做退货，做表格，层层面面我又学了遍！白天公司做完，晚上下班还要给分站交，半个月过去，基本上分站已经掌握了相关操作和流程，而我呢，也由于只身一人，退货量的猛增，顾了这头顾不上那头，退货出现了问题，量太大，加上网站出了新的退货规定，从而导出退货出现了堆积。
思想也出现了压力，公司也看到了这个问题，立即给我调了人过来，才把损失降到最低，既然当时我已经意识到了退货量的猛涨，为何不早早向领导反映呢，事后我反思了很多，也有所认识！ 之后，我把当当退货交了出去，带了新人，紧随凡客退货也带了新人，半个月后，我申请去了分拣组，领导也批准了，退货事宜交接完之后就可以去分拣上班了，就这样我又回到了分拣，货量的大涨，也由于配送员的不足，有很多远点的区域就没人愿意送，而这些地方的货只能我们分拣组人员自己去送，而我就是其中之一，早上把货分拣完毕，中午我就出去送货，记得那时候已经进入了冬季，就是站那都觉得冷的刺骨，还别说骑着电动车去送货，呵呵，但是毕竟这个工作就是这样的，所以也必须风雨无阻，再冷也得去把货送到客户手里，日复一日，渐渐的我也熟悉了那段区域，从原来的一天的几单，到后面一天也送60多单，我从中也感受到了很多，虽然这段时间是艰辛的，但是更能体会到我们这些配送员每天在外面不分黑白的送货的心情！更能理解他们的付出，当然，也有相应的回报！
在分拣组两个月过去了，由于凡客退货出现了新的退货流程，而当时的在职人员无法很好的处理这个，而导致退货出现了很多差异，这时，领导果断说让我去把他换下来！因为毕竟我就是开始做的凡客退货，我说，只要工作需要我就去！和他交接完相关工作后我就回到了退货组工作，很快进入了工作状态，把新的退货流程熟悉完开始了新的工作！
公司的人员明显有了增长，这一年里连续在市内建了10多个分站，为了更及时，准确的把货送到客户手里，提高投递率，公司也新购了几辆车，专门每天给分站送货，其他COD分站都走的是物流公司，而市内分站只能公司自己送，也提高效率，节约成本，新的业务也接二连三，后面公司接了梦芭莎，退货当然又落在了我身上，也同时给我招了个帮手！原本那个1楼分拣地方已经明显不够用了，公司也着手在找地方，就在20xx年6月份公司租到了一个比较大的库房，就这样，分拣组，退货组全部搬了过去，原来的分拣组成了分站！我们也发生重大的改革，新的章程将从此开始！
单量不断的增长，都可以看出这个行业的发展速度之快！很快，种类的增加，公司的送货车辆不断增加，人员不断招聘，分拣组日益强大起来，而我们退货组人员也已有8人，也成立了车队，专职司机10多人~此时的日单量已经接近万单！
我就整整来飞远两年了，这两年中，我看到飞远的成长，同时飞远也让我有所成长，我从分拣组到退货组，再到分拣组，最后又回到退货组，这期间真的学到了很多东西，从一个什么都不懂变成对工作各个方面的了解与掌握！还学到了关于分站工作所需要做的，也感受了配送员的辛苦，更加熟练操作退货和不断摸索创新， 这两年里我的工资也有了明显的变化，从刚来的1200元，第3月涨到1500元，半年后1800元，20xx年初2100元，再到6月份2400元，到现在2800元，这个工资就充分说明了一切。
公司各个部门也都逐渐进入正规化，然而，我们退货组却一直处于游历状态，虽说每天都能按时完成工作，但是，很多细节性的问题根本遇到就没法解决，之所以会出现这类情况，还是一点，没有良好的规章制度，没有具体的工作规范流程，而这些东西，也无规可循，没处借鉴。
以前，我只是做好自己的本职工作，各司其职，即便心里有很多想法，也没说出来，满足于现状。
然后，领导让我负责了退货组，我也看到了公司别的部门的日新月异，更加激励了我，不能再这样下去，毕竟在飞远我学到了很多东西，飞远让我成长了，当然，我得学会感恩！ 我要用我的实际行动来证明我真的成长了，之所以我有这个自信，也是因为我学到了东西，也坚信这一点我能把退货组做出个样子来！心有多大，在飞远的舞台就有多大！相信付出也会有回报！也希望有更多的人加入我们这个大集体，因为天生我材必有用，只要你有闪光点，就一定会在飞远中得到人生价值的成就感。
最后以此文来感谢和纪念我这两年在飞远的点点滴滴，以此共勉！祝飞远越飞越远！
快递员心得体会4
实践目地：
我们的生活在互联网时代发生了翻天覆地的变化，家里比较明显的是我们的生活用品、衣服、书籍等均可以在淘宝、京东等电商平台上购买。购买完后并且能在当天或是第二天就能收到快递员送到的物品，这让我对快递员的工作产生了浓厚的兴趣，也谋生了我体验和了解快递员派件的想法。于是，在初中二年级的暑期中，我在九峰社区进行了快递员的工作实践活动。
实践内容：
我一大早就向快递员师傅了解了快递员的工作内容，快递员主要负责每一票快件包裹的派收工作，很显然这份工作分为两方面：收件和派件。
1。收件是指根据寄件人的要求，揽收他们的快递包裹。利用快递公司的快件网络，使寄件人的快件能安全及时地送达至收件人手中，让客户满意。
2。派件是指将收件人的快递包裹以安全、快速的方式送达至收件人手中。以上的两个环节是每个快递员每天重复的工作。
跟随快递员师傅8点准时上班后，先把当天需要派送的上百份快件按各小区的名称及路程远近分别区分排列好，并大致的记住快件的地址，这些工作完成后，我们的派件工作就正式开始了。骑上公司的电动三轮车，把快件放到后备箱里面，按照刚排列好的小区每一单顺序派送。当我们到达第一个目的地的时候，我们要先打电话给收件人，确定他是否在家，然后在门口等收件人下来取件。在等待的时间里我们把下一票的快递准备好，以便节约派送的时间。当客户来了后，要先进行身份的核实，在核实确认无误后，再把快件交给客户且在客户当面验货后让客户签收。可是也有在电话通知收件人时，因收件人不在家而不能接收快件，这时就需与客户沟通好临时存放地点或是下次再次安排投递，这样极大地增加了派件的时间。中间我们还会接到要求上门取件的电话，这时就需我们合理安排时间，在不耽误派件的过程中尽快收件。经过一天的成功派送，初略估算下，大概每一件需要的时间约是5分钟。
但是在其中一个小区有这样一台设备大大的减少了快递员的派件难度、提高了派件的.效率，那就是使用快递智能终端设备派件。听师傅介绍，使用智能终端可以由原来的60件/天提升到200件/天（相当于一顶三）。快递智能终端一般投放在小区的大门口或是人员相对集中区域。按操作流程1、使用快递员师傅的身份验证卡2、刷卡存件，将客户的快件单号和手机号输入到设备的系统里，这时系统会打开一个格口，我们只需要将快递放进箱格里，把门关好就可以了。操完这些步骤，设备就会发送短消息提醒客户快件已经到了，客户凭拥有的短信密码就能在设备里取出快件，这是一种新的派送快件和收快件的新方式。
听完师傅的介绍，我们来到北仑行政服务中心的快递智能终端处体验。整个设备的外观看起来就像是家里的衣柜一样，有很多的格口，比较明显的是在柜子的中央有一台电脑主机，有触摸屏、扫描器、显示器。看着设备上张贴的快递员存件流程，我一步步地操作：先使用快递员师傅预先注册好的账户进行身份验证登录，电脑系统显示登录成功我们就可以正式的存件了，把需要配送到行政中心的快件一件一件的排好。第一步首先使用扫描器快件扫描单号；第二部输入用户的手机号码，此步一定要非常仔细，避免输入错误的用户手机号码；第三步选择需要放置快件的箱格大小，看看我们正在存件的刚好可以放在中格里，第四部放好快件后关好箱格的门。以上步骤完成后系统就自动的发送一条短信到用户的手机上，短信内容有取件用的密码，这样用户随时就可以到设备的地方取件了。以上的操作快递员师傅约1分钟就完成了，这效率是比传统的派送节约了10倍的时间。我们重复以上的存件步骤将这个点上的快件一次性存完。
在我们存件的过程中正好有一位拿着手机过来取件的用户，我仔细地观察了下，用户的取件只需要2步就可以将自己的快件领走。第一步输入手机号码后四
位和短信收到的取件码，柜门自动打开，第二步核准箱格里的快递是否是本人，确认无误后取出并关好柜门。完成以上两步，取件就完成了。还有一个诀窍也是要在这里说明的，那就是智能终端设备也是可以使用APP实现存件和取件的。用户只要是下载过设备APP的，取件时打开手机里的快件信息，使用二维码直接取件，在扫描器前扫描手机二维码柜门直接打开，省去了手动输入的步骤。经快递员师傅介绍北仑区已经投放该设备200台，每天处理的快件量是9000件，已经占北仑总快递量的25%。由于我国网络消费数量激增至3。3亿人次，年快递量到达61亿件，而我国快递智能目前大约完成5万个点的建设，实际的需求是100万个点。为了让人们能更好更轻松的工作和生活，快递智能终端的建设还需要更加的普及。
实践心得体会：
在实践的这几天里，我深切地体会到快递员工作的艰辛，不仅工作辛苦，有时还不能获得他人的理解和尊重。例如
1。有些小区的门卫不允许快递员进入，而客户却要求提供上门服务，过程中需要努力地与保安沟通才能完成客户的要求。
2。派送运输交通工具简单危险性大。快递员在使用的基本都是电动的三轮车，有时要一边打电话一边驾驶三轮车在大街小巷穿梭，这样让快递员的安全得不到完全的保障。
3。客户的不理解让快递员的压力也很大，有些快件在寄送的过程中出现了破坏，客户又不能理解快递的流程，一味的将错误归结于快递员，然而快递员是公司直接面对客户的员工，又是服务的人员，只能耐心的给客户解释，这样大大的降低了快递员的工作积极性。
实践建议：
1。加强对快递员的培训和心理疏导。快递员工作压力大且工作时间长，每天不管是刮风下雨还是酷暑严寒都要按时去派件收件，日积月累使得快递员心理负担加重，对于工作失去积极性，不能更好地服务于客户。经过培训和疏导能让快
递员感觉到他们工作的乐趣，为自己的工作感到自豪。
2。 增加快递智能终端的建设。由于我国网络消费数量激增至3。3亿人次，年快递量到达61亿件，而我国快递智能目前大约完成5万个点的建设，实际的需求是100万个点。为方便人们能更好更轻松的工作和生活，满足日益发展的需求，快递智能终端的建设还需要更加的普及。当某一天每个小区或是每条楼道里都装好了快递智能终端，存收快件就不在是难题了。
3。加大各智能终端设备的研发和创新。智能终端设备的面世使用，使人们的生活习惯发生了改变。例如现在已出现在各商场、小区等公共场所中的自助饮料机、自助图书馆、自助售货机等智能设备，以及家居智能终端，如楼宇可视对讲系统、家居安防报警系统、门禁系统、三表抄送系统、家电智能控制、智能医院等等，加大对各智能终端设备的研发和创新，可形成一个个的智慧社区、智能城市，为人们提供一个安全、舒适、便利的现代化、智慧化的生活环境。
快递员心得体会5
回首过去，展望未来！觉得应该留下的东西来纪念这段时光，把值得有意义的东西分享给那些刚加入或者准备辞去的同事，以此共勉。
所以，只好用文字的形式来阐述下，这两年来我在飞远工作的心得和感受！经过家人的介绍，我来到了陕西飞远，简略的填写了应聘表格，第2天就通知我开始上班。
就在来之前，我也大概的问了下这个公司是做什么的，听了后一知半解，毕竟也是初次接触这个行业，到底能不能胜任这份工作还不一定。
总之，还是先干着再说吧，就这样我被分到了分拣组工作。
起初，往往都是很难做的，什么也不会，只能干干所谓的苦力活，跟车，搬搬箱子，卸卸货。
然而也就在这期间，才知道什么是网购，我们公司做的都是那几个网站的，才知道我们公司主要就是做上门配送服务。
那时候，大家分拣货物都是在一起的，不管是那个网站的货，只要到货就开始分拣，分完就开始装箱整理，最后就是到物流发货，那时候，西安市还没有分站，那时候，公司也就大小两辆车，那时候，分拣员加起来也就不到10个人，那时候货量一天也就2千多单把，经过了两个星期的适应和学习，我也掌握了基本的分拣流程操作。
2月的第3个礼拜，一天中午领导跟我说，退货组有人要辞职，找不到人顶替，不如你去学做退货吧，当时，对于刚进公司不久的我来说，刚在分拣组学习和熟悉，又要被调到别的岗位去，肯定心里不好受，但是，即便是这样，我还是答应了，呵呵！我又开始了新的学习，当天下午我就上去了，因为那时候退货组就在2楼洗手间对面，经过为期不到5天的学习和摸索，我就开始亲手做了第一批当当退货，从整理到打包封箱，在电脑上操作，制表，这些我都基本会了，带我的人也调侃的说我的悟性真高，其实，做退货也没多复杂，只要认真学，也用不了多长时间，电脑的操作呢，因为我之前学过点基础，所以很快我就正式接手了当当退货，当时呢，公司也只做的是当当和卓越！
半年后，货量一天一天的增长，退货也相对多了起来！这时公司也谈了新业务，凡客！当然，肯定也要退货的，谁做呢，由于退货组也就两个人，那时侯，我相对来说做的熟练了，凡客呢也刚开始，也没多少退货，所以我就又接手了凡客退货！对于这种根本就没地放能学到的东西，我能怎么办，这下也没人教了！一番思靠之后！我依葫芦画瓢，把从当当那学来的退货流程经过稍微的改变后用到了凡客退货，慢慢的凡客的货量开始涨了，退货也多了起来！而我还在坚持一个人做两种，同时，也因为货量的增长速度之快，公司开会成立了各事业部，从而进一步明确了各自的职责，把工作细则化，而我每天的兢兢业业也都看在眼里。
领导对我的工作也给予了表扬！货量的暴增真是不敢想象，眼看着1楼分拣地方越来越紧张，有时多的就只留下人行走的过道，公司开会磋商了要在市内筹建分站，因为之前由于长安区的货量较多和集中，所以也就有专人在负责，所以长安分站是最早成立的西安分站！接下来，米秦路分站也确定了位置，然而，公司由于人员问题紧张，再加上刚好我的关系，所以说，让我学习这方面的东西，然后在去给交，就这样，我又开始摸索学习关于分站日常都要做那些工作！从货物到达后如何收货，下来怎么分拣，系统怎么用，做异常，做上交，做退货，做表格，层层面面我又学了遍！白天公司做完，晚上下班还要给分站交，半个月过去，基本上分站已经掌握了相关操作和流程，而我呢，也由于只身一人，退货量的猛增，顾了这头顾不上那头，退货出现了问题，量太大，加上网站出了新的退货规定，从而导出退货出现了堆积。
思想也出现了压力，公司也看到了这个问题，立即给我调了人过来，才把损失降到最低，既然当时我已经意识到了退货量的猛涨，为何不早早向领导反映呢，事后我反思了很多，也有所认识！之后，我把当当退货交了出去，带了新人，紧随凡客退货也带了新人，半个月后，我申请去了分拣组，领导也批准了，退货事宜交接完之后就可以去分拣上班了，就这样我又回到了分拣，货量的大涨，也由于配送员的不足，有很多远点的区域就没人愿意送，而这些地方的货只能我们分拣组人员自己去送，而我就是其中之一，早上把货分拣完毕，中午我就出去送货，记得那时候已经进入了冬季，就是站那都觉得冷的刺骨，还别说骑着电动车去送货，呵呵，但是毕竟这个工作就是这样的，所以也必须风雨无阻，再冷也得去把货送到客户手里，日复一日，渐渐的我也熟悉了那段区域，从原来的一天的几单，到后面一天也送60多单，我从中也感受到了很多，虽然这段时间是艰辛的，但是更能体会到我们这些配送员每天在外面不分黑白的送货的心情！更能理解他们的付出，当然，也有相应的回报！
在分拣组两个月过去了，由于凡客退货出现了新的退货流程，而当时的在职人员无法很好的处理这个，而导致退货出现了很多差异，这时，领导果断说让我去把他换下来！因为毕竟我就是开始做的凡客退货，我说，只要工作需要我就去！和他交接完相关工作后我就回到了退货组工作，很快进入了工作状态，把新的退货流程熟悉完开始了新的工作！
公司的人员明显有了增长，这一年里连续在市内建了10多个分站，为了更及时，准确的把货送到客户手里，提高投递率，公司也新购了几辆车，专门每天给分站送货，其他COD分站都走的是物流公司，而市内分站只能公司自己送，也提高效率，节约成本，新的`业务也接二连三，后面公司接了梦芭莎，退货当然又落在了我身上，也同时给我招了个帮手！原本那个1楼分拣地方已经明显不够用了，公司也着手在找地方，就在20xx年6月份公司租到了一个比较大的库房，就这样，分拣组，退货组全部搬了过去，原来的分拣组成了分站！我们也发生重大的改革，新的章程将从此开始！
单量不断的增长，都可以看出这个行业的发展速度之快！很快，种类的增加，公司的送货车辆不断增加，人员不断招聘，分拣组日益强大起来，而我们退货组人员也已有8人，也成立了车队，专职司机10多人~此时的日单量已经接近万单！
我就整整来飞远两年了，这两年中，我看到飞远的成长，同时飞远也让我有所成长，我从分拣组到退货组，再到分拣组，最后又回到退货组，这期间真的学到了很多东西，从一个什么都不懂变成对工作各个方面的了解与掌握！还学到了关于分站工作所需要做的，也感受了配送员的辛苦，更加熟练操作退货和不断摸索创新，这两年里我的工资也有了明显的变化，从刚来的1200元，第3月涨到1500元，半年后1800元，20xx年初2100元，再到6月份2400元，到现在2800元，这个工资就充分说明了一切。
公司各个部门也都逐渐进入正规化，然而，我们退货组却一直处于游历状态，虽说每天都能按时完成工作，但是，很多细节性的问题根本遇到就没法解决，之所以会出现这类情况，还是一点，没有良好的规章制度，没有具体的工作规范流程，而这些东西，也无规可循，没处借鉴。
以前，我只是做好自己的本职工作，各司其职，即便心里有很多想法，也没说出来，满足于现状。
然后，领导让我负责了退货组，我也看到了公司别的部门的日新月异，更加激励了我，不能再这样下去，毕竟在飞远我学到了很多东西，飞远让我成长了，当然，我得学会感恩！我要用我的实际行动来证明我真的成长了，之所以我有这个自信，也是因为我学到了东西，也坚信这一点我能把退货组做出个样子来！心有多大，在飞远的舞台就有多大！相信付出也会有回报！也希望有更多的人加入我们这个大集体，因为天生我材必有用，只要你有闪光点，就一定会在飞远中得到人生价值的成就感。
最后以此文来感谢和纪念我这两年在飞远的点点滴滴，以此共勉！祝飞远越飞越远！
快递员心得体会6
这次在中通快递公司的实训让我在一瞬间长大：我们不可能永远呆在象牙塔中，过着一种无忧无虑的生活，我们总是要走上社会的，而社会，就是要靠我们这些年轻的一代来推动。这就是我两周以来实训的心得和感受，而不久后的我，面临的是就业压力，我要不断的充实、完善自我，不要让自己的人生留下任何空白!
在物流课上，老师对物流条码做过详细的讲解，今天再一次的巩固使对条码有了更深的理解。
那天我们大清早上的去中通快递公司实习，说真的，那天早上真的好冷，不过此次实习让我深深体会到了自己在专业知识方面的欠缺和不足，也意识到了自己作为工商企业管理专业的学生，要想在以后的职业中崭露头角，除了要有过硬的理论知识，健康的体魄外，还必须具备吃苦耐劳的精神，使自己在以后的途中无论经历什么样的困难，都立于不败之地。对这次实训，颇有体会。
这次实训对我来说，是开心的、有意义的、充实的。因为学习，让我忘记了烦恼，让我的生活过得更加充实，不虚度光阴。因为实训，让我更好地去了解社会，体验社会，感受到社会的冷暖人生，生活的来之不易。使我更加珍惜现在，更加发奋学习，因此，非常感谢学校的领导安排这次实习，不仅使我们得到锻炼，更让我们看到了计算机专业领域的宽阔和美好的前景，激励我们在努力学习知识的同时。更加注重理论和实践的结合，提高自己的专业素质和本领!
我们深刻的了解到，只有经历过，才知道其中的'滋味对于我而言，喜欢体验生活，可以说通过这次实训，真真切切的让我了解了什么是物流管理，让我对物流管理，最初的观点也有了本质性的改变!物流管理不仅仅是一份职业，更是一份细心+一份耐心+一份责任心=人生价值的诠释。即将走向工作岗位的我们更要不断加强自己的专业技能，社会不会要一个一无是处的人，所以我们要更多更快的从一个学生向工作者转变。为此我们将会在以后的日子里继续努力，不断激励经验，不断磨砺自己，早日走向工作岗位。
快递员心得体会7
很多人好奇快递员能赚多少，都说月薪过万。作为一个注重实践的行动者，我也亲自成为了一名快递员，认真体会送快递的过程和收入。
普通快递员更强调近距离配送，比如美团外卖和饿了么外卖员，包括国内多家快递公司的末端员工，都是离用户比较近的，基本在4公里之内。这类快递有个特点，一人会同时送多个快递，入职要求高，要求自购电动车等装备。
而我所尝试的是闪送快递员，一对一急送，不拼单，基本是4公里以上。门槛相对较低，应该是比较适合我的。
说干就干，昨晚我便开始注册认证闪送员，并通过了公司要求的线上培训及考试，今天凌晨就正式成为了一名闪送员。
打开闪送员APP听单按钮，发现深夜2点多了，还有几个单挂在上面，等着人抢。业务量还是可以的，于是打算起床后送几单试试，随后进入梦乡。
早上起来，洗漱完成后，我打开了闪送员APP开始听单，没想到平台突然就直接给我派了一单，没有拒绝的机会。木有办法，一天闪送员的工作正式开始！
第一单，送蛋糕的。平台显示离我2.8公里，结果一导航就快4公里了，平台取件时间有要求。接单后，我马上打个电话通知寄件人，然后赶紧下楼，扫个美团单车骑过去。终于在要求时间点前赶到取件，然后给收件人打个确认电话，紧接着赶往送货。只有2.7公里，还好，半小时就赶到了。
到收件人小区，找了半天才上去，有惊无险，踩着时间点。拎着个蛋糕，骑着小单车，崎岖坎坷地送到了，真是酸爽。
深圳城市面积有限，多山地，不仅爬上爬下是常态，很多地方还没有专门的单车道，骑车在公路边人行道上是很平常的，逆行者还比较多。不过我也习惯了，如果不逆行，他们要绕的路太远了，城市并没有给他们多少选择。
想想以前在上海，因为骑单车逆行走人行道被罚、骑电动车走没有设立电动车道的单向公路被罚，这要是在深圳，简直不可想象。影响了快递员送东西，城市效率都会降低不少吧，只能说因城施策了。
第二单，送药品的。刚结束第一单，平台马上派了第二单，没给我喘息时间。骑车3公里，取货10分钟，再四处转车搞定8.3公里的路程，终于完成了第二单。
这还是相对轻松的一单，因为送的是药品，往书包里一塞就行。疯狂骑车，赶地铁，再骑车，就搞定了。比送蛋糕好一点，不然要是把蛋糕颠坏了，或者时间长融化了，我还得把蛋糕当午餐！
第三单，送外卖的。有人在8公里外的点了个海鲜螃蟹，我还得2公里赶到商家那，再骑车转车到他那里。路上都催了我两次，我一路上坡下坡，再左转弯，右向前啥的，头都开始晕了。
今天干劲很足，虽然天气很冷，吹着凉风，但我衬衣都冒汗了。平台派单也非常及时，刚划完上一单，下一单马上就响了，还得紧接着在2分钟之内，给寄件人电话沟通。午饭都来不及吃，一路马不停蹄的。
第四单，又遇到送蛋糕的。第三单结束后，平台不等我休息一分钟，马上给我派了个13公里外的蛋糕单。好不容易赶到取货商家那里，她在众多蛋糕单里塞给我一个大蛋糕，再给我两个冰块，就让我去送了，都没有大袋子啥的。
这一单要去的地方听起来很美，天鹅湖畔，结果一查导航，我傻眼了。没有地铁，要骑车1.5公里到公交站，再转两次公交车才能过去。两个手机都搞没电了，找充电地方找了半天，一个便利店小姐姐无情拒绝了我，一个公共厕所的看守大妈热心接待了我，生活总是悲喜间来回转换。
经此一遭，我的订单很快就要超时了，我赶紧打了个车过去。钱还没赚到，自己先搭进去了不少。
我怕第四单送完了，赶紧就有第五单，连忙把平台听单功能关了，才结束第四单。休息了10分钟，准备回去的时候，才发现周围连公交车都找不到，地铁也很远。最近一班公交在17:00就结束了，我只能打个车到最近的`6公里外的地铁站，先回家吃个饭。
此时，打开听单功能，单子已经没有了，仅有的也是5公里外的蛋糕单，还被人抢了。
第五单，被取消的水果单。回到家，已经6点多了，搞了个外卖，先填填肚子。打开闪送员APP听单功能，平台此时涌现出了很多配送单，只是都是3公里之外的。我这里不是闪送单的集中区，怕平台再给我强制派单，提前设置了2公里内接单的要求。
没想到平台7点钟给我派了个取货1.5公里、送货5.8公里的水果单，一导航，发现取货步行都要2.2公里。又是强制派给我的第五单，才19.22的辛苦费，一个小时铁定搞不完。
好在我已经习得了隐藏的取消订单的技能，果断取消了，今晚得写写文章。平台呢，也很礼貌，因为我最近10单第一次取消，不扣款，但扣了我5分的履约责任分。总共才10分呢，一半分就这样没了，不服从者，都没有好的结果。
过程应该都已经很清楚了，最后一个重要的问题，就是我今天挣了多少钱？如果我说是负数，大家相信吗？
从10:35第一单开始，到16:45第四单结束，马不停蹄6个小时10分钟，平台显示今日收入96.72。算上我的单车费、地铁费、打车费，估计不到60块。最后一单平台直接把我送到了郊区，接不到顺路单，还得大老远赶回来，费时费力无收入。
再加上平台规则，不满300元，无法提现。这个钱96.72，应该是收不回来了，总不能我再跑两天吧。大家觉得我明天应该继续吗？欢迎私信我，给我建议。
当然，今天收入少，跟跑的时间不够长，不熟悉深圳道路，没有电动车，还是有很大关系的。但如果骑电动车8公里外配送，挣那20块钱，我想是非常不容易的。
跟几个快递员、出租车师傅聊了聊，目前的情况，深圳快递员月薪过万，应该是有的。但7000~8000，比较常态，大家挣的，真的只是辛苦钱。
跑了一天的快递，也进一步理解了快递员的辛苦，赚钱很难，还容易伤身体。京东刘强东把快递员当兄弟，不外包，都是自有员工，都有五险一金，跟他坚持每年至少当一天快递员是有关系的。不懂业务，不知底层兄弟的辛苦，何谈今天一系列尊重快递员的决策？
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