汽车轮胎保养常识
轮胎是汽车的双脚，每天都要和粗糙的路面接触，所以安全性、操控性都与这四只“脚”有着密切的联系，如果胎压不足将会降低胎体的耐久性;提高轮胎的滚动阻力，导致燃油经济性降低。
汽车轮胎保养有常识1
轮胎花纹深度低于1.6mm时要更换
根据国家标准规定，轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为1.6mm，货车、客车用的子午线轮胎花纹磨损极限为2.0mm。
在车胎侧面，每隔30度的位置会有个“△”标志，是轮胎磨损警报信号标志，车主可以用随身携带的钥匙对比，如果沟槽深度低于1.6mm时，那么这条轮胎就应该被换掉。
胎压不足或过度都不可取
轮胎胎压不足或者胎压过大会造成成本损耗并带来危险。
如果胎压不足将会降低胎体的耐久性;提高轮胎的滚动阻力，导致燃油经济性降低。
而过度充气将会降低抓地性能，导致不规则磨损，特别是安装在驱动轴上。
汽车轮胎保养有常识2
1、在没有安全笼的情况下
先充气1.5巴(20psi)，然后检查轮胎是否有发热、变形等现象，如果有，必须拆卸下来，由专业人员检查。
如果无异常，按照说明将轮胎充气至正确的胎压。
2、有安全笼的情况下
如果是放在安全笼中充气，只有根据负载时的轴重才能确定正确胎压。
在充气时还要用气压表检查气压，防止充气过多，使轮胎爆破。
汽车轮胎保养有常识3
轮胎中充入氮气比充入空气好
氮气不会对车胎金属轴心和橡胶面造成氧化，而且在温度较高的条件下，氮气体积不会有明显改变，不过氮气都是在专业轮胎店内进行更换的。
安装轮胎自动检测系统
很多中高端汽车，都有车胎检测系统。
胎压监测系统主要包括直接式胎压监测系统、间接式胎压监测系统，直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，当气压太低或漏气时，系统会自动报警。
间接式胎压监测，当某个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的'滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快，通过比较轮胎之间的转速差达到效果。
充气要根据气候条件
夏天给车轮打气不要太多，打气太足会使轮胎内温度升高，胎内气体升高到一定温度后轮胎就会膨胀，最终导致爆胎。
在冬季，温度低，车胎中的气就要比夏季多些，以保证车胎中的气量充足。
汽车轮胎怎么保养
动平衡不能忽视
很多细心的朋友可能会发现，在轮毂边缘上会有一块或多块大小不等的小铅块。
这些不起眼的小铅块对汽车高速行驶的稳定性却起着非常重要的作用。
当您在行 车过程中发现车辆高速行驶时方向盘抖动，或是车轮出现某种有节奏的异响时，就有可能是车轮需要做动平衡了。
尤其是当更换轮胎、轮毂或是补过轮胎后、车轮受 过大的撞击、由于颠簸导致平衡块丢失等，都应该对车轮做动平衡。
汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体，由于各部分的质量分布不可能非常均匀，加上轮胎和轮毂也不是绝对的圆，所以当车轮高速旋转起来后，就会产生 偏摆或是跳动，驾驶者就会感觉到车轮抖动、方向盘震动的现象。
为了避免和消除这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，校正车轮各边缘部分的 平衡，这个校正的过程就是所说的动平衡。
一般来说，3个月或5000~8000公里就需要做一次动平衡。
轮胎换位要记牢
由于各轮胎工作条件和负荷不相同，驱动轮负荷要大于非驱动轮(目前，轿车前轮驱动的比例远高于后轮驱动的比例)，再加上因靠右侧行驶右轮负荷大于左 轮。
所以当汽车行驶一定里程后，不同部位的轮胎在疲劳和磨损程度上就会出现差别。
所以，应按汽车保养规定及时进行轮胎换位。
特别是新车初驶后的换位，对轮 胎的使用寿命影响很大。
轮胎换位分为交叉换位和循环换位。
交叉换位适用于经常在拱形较大的路面上行驶的汽车，循环换位适用于经常在较平坦道路上行驶的汽车。
对一般的前驱或后 驱车辆来说，轮胎换位的周期跟动平衡的周期是相同的，每隔3个月或5000-8000公里做一次就可以了，而四轮驱动车型的周期则要适当缩短。
四轮定位也需要
在行驶中，如果发现转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位的情况，或者是驾驶时出现车感飘浮、颠簸、摇摆等现象，这是在提醒您，爱车需要做四轮定位了。
实际上，当轮胎出现单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损时，就应该去4S店做一下四轮定位。
四轮定位的作用除了使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，还能减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。
四轮定位的内容归纳起来就是四个字“三倾一束”——主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束。
车辆每行驶10000公里，一般就需要做一次四轮定位。
最后，提醒广大车主，轮胎定期维护是关键。
自驾出游前务必对爱车轮胎做一次全面检查，这是您“高高兴兴自驾去，开开心心回家来”的有力保障。
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