润滑油检测的理化性能论文
润滑油检测的理化性能论文【1】
[摘要]润滑油检测的理化性能，每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。
本文主要介绍了润滑油检测的一般理化性能和特殊理化性能。
[关键字]润滑油 检测 油品 理化性能
前言
润滑油是一种技术密集型产品，是复杂的碳氢化合物的混合物，而其真正使用性能又是复杂的物理或化学变化过程的综合效应。
润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能等。
一、润滑油检测的一般理化性能
对润滑油来说，一般理化性能包括外观(色度)油品的颜色、密度、粘度、粘度指数、闪点、凝点和倾点、酸值、碱值和中和值、水分、机械杂质、灰分和硫酸灰分、残炭等，详细的介绍如下：
(1) 外观(色度)油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。
对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。
但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。
对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。
(2) 密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。
润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。
(3) 粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。
在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。
(4)粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。
粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。
(5)闪点是表示油品蒸发性的一项指标。
油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。
反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。
同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。
油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品，，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。
在粘度相同的情况下，闪点越高越好。
因此，用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。
一般认为，闪点比使用温度高20～30℃，即可安全使用。
(6) 凝点和倾点，凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。
油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。
油品并没有明确的凝固温度，所谓“凝固”只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。
润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。
对于生产、运输和使用都有重要意义。
凝点高的润滑油不能在低温下使用。
相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。
因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。
一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低5～7℃。
但是特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性全面考虑。
因为低凝点的油品，其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。
凝点和倾点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同。
同一油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点2～3℃，但也有例外。
(7) 酸值、碱值和中和值，酸值是表示润滑油中含有酸性物质的指标，单位是mgKOH/g。
酸值分强酸值和弱酸值两种，两者合并即为总酸值(简称TAN)。
我们通常所说的“酸值”，实际上是指“总酸值(TAN)”。
碱值是表示润滑油中碱性物质含量的指标，单位是mgKOH/g。
碱值亦分强碱值和弱碱值两种，两者合并即为总碱值(简称TBN)。
我们通常所说的“碱值”实际上是指“总碱值(TBN)”。
中和值实际上包括了总酸值和总碱值。
但是，除了另有注明，一般所说的“中和值”，实际上仅是指“总酸值”，其单位也是mgKOH/g。
(8) 水分是指润滑油中含水量的百分数，通常是重量百分数。
润滑油中水分的存在，会破坏润滑油形成的油膜，使润滑效果变差，加速有机酸对金属的腐蚀作用，锈蚀设备，使油品容易产生沉渣。
总之，润滑油中水分越少越好。
(9) 机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。
这些杂质大部分是砂石和铁屑之类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。
通常，润滑油基础油的机械杂质都控制在0.005%以下(机杂在0.005%以下被认为是无)。
(10)灰分和硫酸灰分，灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质。
灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。
灰分对不同的油品具有不同的概念，对基础油或不加添加剂的油品来说，灰分可用于判断油品的精制深度。
对于加有金属盐类添加剂的油品(新油)，灰分就成为定量控制添加剂加入量的手段。
国外采用硫酸灰分代替灰分。
其方法是：在油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量浓硫酸，使添加剂的金属元素转化为硫酸盐。
(11)残炭油品在规定的实验条件下，受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭。
残炭是润滑油基础油的重要质量指标，是为判断润滑油的性质和精制深度而规定的项目。
润滑油基础油中，残炭的多少，不仅与其化学组成有关，而且也与油品的精制深度有关，润滑油中形成残炭的主要物质是：油中的胶质、沥青质及多环芳烃。
这些物质在空气不足的条件下，受强热分解、缩合而形成残炭。
油品的精制深度越深，其残炭值越小。
一般讲，空白基础油的残炭值越小越好。
现在，许多油品都含有金属、硫、磷、氮元素的添加剂，它们的残炭值很高，因此含添加剂油的残炭已失去残炭测定的本来意义。
机械杂质、水分、灰分和残炭都是反映油品纯洁性的质量指标，反映了润滑基础油精制的程度。
二、润滑油检测特殊理化性能
除了上述一般理化性能之外，每一种润滑油品还应具有表征其使用特性的特殊理化性质。
越是质量要求高，或是专用性强的油品，其特殊理化性能就越突出。
反映这些特殊理化性能的试验方法，如氧化安定性和热安定性，简要介绍如下：
(1)氧化安定性说明润滑油的抗老化性能，一些使用寿命较长的工业润滑油都有此项指标要求，因而成为这些种类油品要求的一个特殊性能。
测定油品氧化安定性的方法很多，基本上都是一定量的油品在有空气(或氧气)及金属催化剂的存在下，在一定温度下氧化一定时间，然后测定油品的酸值、粘度变化及沉淀物的生成情况。
一切润滑油都依其化学组成和所处外界条件的不同，而具有不同的自动氧化倾向。
随使用过程而发生氧化作用，因而逐渐生成一些醛、酮、酸类和胶质、沥青质等物质，氧化安定性则是抑制上述不利于油品使用的物质生成的性能。
(2)热安定性表示油品的耐高温能力，也就是润滑油对热分解的抵抗能力，即热分解温度。
一些高质量的抗磨液压油、压缩机油等都提出了热安定性的要求。
油品的热安定性主要取决于基础油的组成，很多分解温度较低的添加剂往往对油品安定性有不利影响;抗氧剂也不能明显地改善油品的热安定性。
参考文献：
[1] GB/T 润滑油检测方法系列国家标准.
[2] 李慧喜.《发动机润滑系故障的诊断与检测》北京：中国人民出版社，2005.
润滑油一般理化性能指标【2】
【摘 要】润滑油，顾名思义就是主要作用在各种形式机械上减少部件摩擦、对加工件和机械进行一定程度保护的油脂。
他的主要功能除润滑外，还可以起到冷却、密封、缓冲和清洁防锈等作用，在本文中将对润滑油的一般理化性能指标进行研究。
【关键词】一般理化性能;润滑作用;摩擦
0 前言
润滑油属于一种不挥发的油状润滑剂。
其生产来源主要为石油润滑油、植物油和合成润滑油等三个主要类别。
其中石油润滑油的使用最为普遍，约占95%以上，所以在一定程度上润滑油也就是石油润滑油。
润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能，本文将重点对其一般理化性能指标进行研究和分析。
每种油脂都有其一般理化性能，以说明此物质的内在质量。
对于润滑油来说，它的一般理化性能重点表现在以下几个方面：
1 外在表现
润滑油的外观表现，可以在很大程度上反映其精制度与稳定性能。
通常来说，色度越浅说明其氧化物及硫化物的净化越好。
但如果油源或所属原油不同，在精制水平相当的情况下，透明度和色度也会有所不同。
2 粘度
表现润滑油流动性的特征为粘度指标，他同时也是润滑油最为常用的指标之一。
粘度指数用来表示润滑油受温度影响的程度，指数越高受温度影响就越小，粘温性能越好。
在生产实践中，滑润油的精度指标具有以下一些作用：(1)区分润滑油的牌号。
(2)可以有针对性的进行选择。
如粘度过大，会使发动机功率降低，加大燃料投入，如粘度过小则会降低油膜性能，造成润滑功能减弱而造成磨损。
(3)是进行工艺计算的重要数值，如计算输送管线的流体压力损耗。
(4)以粘度指标对润滑油的'精制程度进行分析。
3 密度
密度指标是润滑油最简单的物理指标，其密度变化主要受到油品中氧、碳及硫的含量影响，因此在分子量及粘度相当的条件下，若胶质、沥青质多则油品密度最高，烷烃含量多则油品密度最小，环烷烃含量多时则油品密度中等。
4 闪点
闪点指数是体现的润滑油的蒸发性。
在特定环境下，对润滑油进行加热，温度提高后油品液面上的油蒸气浓度也不断增加。
至温度达到一定程度时，油蒸气达到可燃程度，如遇到明火就会发生燃烧，这种现象就叫做闪点。
润滑油的馏分越轻蒸发性也就越高，闪点越低。
闪点指数的实际应用：(1)闪点是确定润滑油发生着火危险可能性的重要指标，通常来说闪点在45℃以上时定为可燃品，45℃以下为则定为易燃品。
如油品粘度相当，则闪点指数越高者越优。
(2)通过闪点确定润滑油馏分，闪点高则馏分高，闪点低则馏分低。
(3)对一些油品进行开口闪点和闭口闪点的测定(闪点测定法有开口法和闭口法两种，一般轻质油品多用闭口法，而重质油品多用开口法。
一般认为闭口法测定范围在20―275°C，而开口法则无限制。
)能够测量出润滑油中低沸点混入物的含量指数，若开口闪点与闭口闪点之间的指标差距达到30°以上，则表明油品中含有轻馏分，或是精制过程中溶剂没有完全分离。
5 低温流动性指标
润滑油的低温流动性指标主要包括倾点和凝点，所谓凝点就是润滑油在规定试验条件下停止流动的最高温度，而倾点是指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度。
两者进行测定的方式基本相同，但在一种润滑油上的指标略有差异，通常倾点会较之凝点高出约3℃.润滑油低温流动性指标的实际应用：(1)通常来说，在较低气温环境下使用时，不能选择高凝点的润滑油。
而由于凝点越低的润滑油，其生产成本越高，因此在较高气温的环境中就没有必要选择凝点低的润滑油。
原则上环境气温要高于油品凝点约6℃左右。
(2)可以将润滑油的低温流动指标作为仓储规格及存放质量检查指标，但凝点只作为润滑油在气温较低环境中的工作效能参数。
(3)在含蜡油品中，也可以将凝点作为对油品中石蜡含量进行检测的指标。
6 机械杂质
在润滑油的生产加工过程中，会无法避免的掺杂进一些不能被汽油、乙醇等溶解的沉淀物或悬浮物，当这样的沉淀物或悬浮物在油品中超过0.005%的含量，则该润滑油被视为有杂技，反之则视为无杂质。
如果润滑油中含有杂质，尤其是坚硬的颗粒物体，则必然会对机械的摩擦面造成磨损破坏，或者损伤发动机部件及堵塞滤油器。
粘度较低的油品，相对来说容易沉降杂质，反之较高粘度的油品如果不进行有效过滤，则会在进行粘度或灰等指标检测时，影响结果的准确性。
杂质的种类和机械的使用情况不尽相同，不能将机械杂质当作油品报废的标准。
7 灰分
在特定条件下润滑油进行燃烧后而残留的不可燃物质，称为灰分，主要由盐类和金属物质组成，灰分指数对于无添加剂或基础油来说，可以进行精制尝试的确定。
对于加入添加剂的油品，通过灰分指数又可以成为设定加入添加剂量的依据。
8 酸值、碱值、中和值
润滑油中含有酸性物质的比重称为酸值，酸值越高表明油品中的酸性物质就越高，反之则越低。
通过酸值能够大致分析出油品对金属制品的腐蚀水平。
有机酸的分子量越小，对金属构成的腐蚀性就越高。
由酸值也可以判断油品变质的程度，进行一段时期的使用后，油品会产生氧化发生变质，酸值就相应升高，到达一定程度时，就应更换。
碱值是润滑油碱性物质含量的指标，分为强碱值和弱碱值。
中种值则是润滑油酸值和碱值的总称。
9 水分
润滑油中含有水分的比重称为水分，如果存在有过大比重的水分，就会造成润滑油品质的下降，表现在油腻损坏，润滑性能下降，提高了对金属的腐蚀程度，并且极易产生沉淀物，就尽量避免。
10 残炭
残炭值也是润滑油的一般理化指标之一，残炭值越小，说明油品精制深度越高，反之则越差。
11 结论
本文对润滑油的一般理化性能指标进行了总结和分析，希望为正确使用润滑用、油品知识普及贡献微薄之力。
【参考文献】
[1]王国庆，润滑油液监测技术现状与发展[J].摩擦学学报，2012(03)135.
[2]陈爽.刘维民，油酸表面修饰PbO 纳米微粒作为润滑油添加剂的摩擦学性能研究[J].矿山机械，2013(12)：34.
[3]李兴虎，赵晓静，润滑油粘度的影响因素分析[J].甘肃科技，2011，21(3)：129-130.
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