施工方案

时间：2025-07-06 10:37:46 方案我要投稿

施工方案15篇(优选)

　　为了确保事情或工作科学有序进行，往往需要预先制定好方案，方案是从目的、要求、方式、方法、进度等方面进行安排的书面计划。方案要怎么制定呢？下面是小编帮大家整理的施工方案，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

施工方案15篇(优选)

施工方案1

　　施工工艺：土方开挖→管线敷设（砌井、过街顶管）→电缆接头制作→绝缘电阻测试→亮化灯柱安装→系统调试

　　1、配管敷设

　　（1）根据设计施工图，确定布管线、灯具砼基础、接线工作井的位置，根据规范规定要求开挖沟槽土方，合理布置线管走向，做好预埋。

　　（2）塑料管管口应平整、光滑；管与管、管与盒（箱）等器件应采用插入法连接；连接处结合面应涂专用胶合剂，接口应牢固密封。

　　（3）敷设在多尘或潮湿场所的电线保护管，管口及其各连接处均应密封。直理于地下的硬塑料管，在露出地面易受机械损伤的一段，应采取保护措施。

　　（4）电线保护管的弯曲处，不应有折皱、凹陷和裂缝，且弯扁程度不应大于管外径的10％。

　　（5）塑料管及其配件的敷设、安装和煨弯制作，均应在原材料规定的允许环境温度下进行，其温度不宜低于-15℃。

　　（6）硬塑料管沿建筑物、构筑物表面敷设时，应按设计规定装设温度补偿装置。塑料管不应敷设在高温和易受机械损伤的场所。

　　（7）当线路暗配时，电线保护管宜沿最近的路线敷设，并应减少弯曲。埋入建筑物，构筑物内的电线保护管，与建筑物、构筑物表面的距离不应小于15mm。进入箱变的电线保护管，排列应整齐，管

　　口宜高出箱变基础面50～80mm。

　　（8）明配硬塑料管应排列整齐，固定点间距应均匀，管卡间最大的'距离应符合规定。管卡与终端、转弯中点、电气器具或盒（箱）边缘的距离为150～500mm。

　　2、电缆敷设

　　（1）电缆敷设前按下列要求进行检查：

　　a、电缆必须有产品合格证。电缆型号、电压、规格应符合设计要求。b、电缆外观应无损伤、绝缘良好，对电缆的密封要作抽样检查，进行潮温判断。

　　c、电缆技术文件应齐全。

　　（2）电缆放线架应设置稳妥，钢轴的强度和长度应与电缆盘重量和宽度相配合。

　　（3）敷设前应按设计和实际路径计算每根电缆的长度，合理安排每盘电缆，减少电缆接头。在带电区域内敷设电缆，应有可靠的安全措施。

　　（4）电缆敷设时，不应损坏电缆沟、隧道、电缆井和人井的防水层。

　　（5）电力电缆在终端头与接头附近宜规定留有备用长度。

　　（6）电缆各支持点间的距离应符合设计规定。电缆的最小弯曲半径应符合规范要求。

　　（7）电缆敷设时，电缆应从盘的上端引出，不应使电缆在支架上及地面摩擦拖拉，电缆上不得有铠装压扁，电缆绞拧、保护层折裂等未消除的机械损伤。

　　（8）电缆敷设时应排列整齐，不宜交叉，加以固定，并及时装设标志牌。标志牌应字迹清晰不易脱落，规格统一，防腐、防蛀、挂装牢固。

　　（9）敷设电缆时，电缆允许敷设最低温度不小于0℃，当温度低于0℃时，应采取措施。

　　（10）电缆进入电缆沟、隧道、竖井、建筑物、盘（柜）以及穿入管子时，出入口应封闭，管口应密封。

　　3、电缆终端和接头的制作

　　（1）电缆终端与接头的制作，应由专业熟练的人员进行。

　　（2）电缆终端及接头制作时，要严格按制作工艺规程制作。

　　（3）35kv及以下电缆终端与接头应符合下列要求：

　　a、型号、规格应与电缆类型如电压、芯数、截面、保护层结构和环境要求一致。

　　b、结构应简单、紧凑，便于安装。

　　c、主要性能应符合现行国家标准《额定电压26/35kv及以下电力电缆部件基本性能要求》的规定。

　　d、所用材料、部件应是合格产品，符合技术要求。

　　（4）电缆线芯连接金具，应采用符合标准的连接管和接线端子，其内径应与电缆线芯紧密配合，间隙不应过大，截面宜为线芯截面的

　　1。2～1。5倍。采用压接时，压接钳和模具应符合规格要求。

　　（5）电力电缆接地线按设计规范布置到位。

　　（6）制作电缆终端与接头，从剥切电缆开始应连续操作直至完成，

　　缩短绝缘暴露时间，剥切电缆时不应损伤线芯的保留的绝缘层，附加绝缘的包绕、装配、热缩等应清洁。

　　（7）电缆终端与电气装置的连接，应符合现行国家标准《电气装置安装工程母线装置施工及验收规范》的有关规定。电缆终端上应有明显的相色标志，且应与系统的相位一致。

　　4、灯具安装

　　（1）应符合国家现行标准或行业的有关规定，灯柱到达施工现场后，应按下列要求进行检查。

　　a、有相应要求品牌合格证。

　　b、型号、规格及外观质量应符合设计要求和规范规定。

　　（2）截光型单臂单火灯柱及其配件应齐全，并应无机械损作、变形、油漆剥落和灯罩破裂等缺陷。

　　（3）螺口灯头的接线应符合下列要求：

　　a、相线应接在中心触点的端子上，零线应接在螺纹的端子上。

　　b、灯头的绝缘外壳不应有破损和漏电。

施工方案2

　　一、施工部署

　　咱们以山东某为例：工程正处于冬期施工的工程主要有污水、雨水工程，涉及土方工程、砼工程、管道工程、砌体等工程，为确保工程质量；保证工程进度。为此项目成立了以项目经理为首的冬期施工领导小组，来全面负责整个冬期施工的质量、进度、安全和各方面的协调工作。

　　项目针对冬期施工的特点，成立质量、安全执法小组，以质安部为管理中心，全面负责施工现场的一切活动，跟踪检查和监督。

　　进入冬期前，组织现场管理人员学习冬季施工方案,对相关人员进行专门技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责。

　　安排专人测量施工期间的施工环境温度，砂浆、混凝土的温度并做好记录。

　　与市气象站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。

　　二、施工准备

　　进入冬季施工的工程部位，复核施工图纸，对有不能适应冬期施工要求的问题应及时与设计单位研究解决。

　　对项目部管理人员和施工人员进行冬季施工方案的宣传教育，熟悉各分部、分项工程的施工方法，以及技术、安全和降低成本措施，能够针对冬期施工方法中出现的受冻、受害问题及时采取处理措施。

　　按计划准备好各项冬季施工物资和保温材料，并尽量减少能源消耗。施工中要根据天气变化及时发放生活防寒用品。

　　对工地的临时供水管道及相关材料做好保温防冻工作，并检查其安全可靠性，保证冬季正常使用。

　　及时了解近期天气预报，为施工安排提供准确的气象信息。

　　三、施工措施

　　土方工程

　　冬期土方工程主要包括污、雨水管道挖槽及回填土。

　　挖槽时，如不能及时施工预留20CM左右槽底土，待施工时集中人员将之清理，必要时采取槽底保温措施，用保温布覆盖，以免槽底土受冻。

　　考虑以后回填，在挖土时，将不冻土堆在一起加以覆盖，防止冻结，留作回填之用。

　　回填前将基底的积雪和保温材料打扫干净，方可开始回填。

　　用人工夯实时，每层铺土厚度不得超过20CM，夯实厚度为10-15CM。

　　适当减少回填土方量。在冬季进行回填土时，可在保证基底土不遭受冻结的条件下，尽量少填一些，留待春暖时再继续回填。

　　回填土夯实应按照规范要求进行取样试验。

　　管道工程

　　进入冬季施工的管道工程主要为雨、污水工程

　　连接的刚性接口为水泥类接口，拌和时水进行加热，水温约40℃~50℃，水泥应采用不低于32.5#普通硅酸盐水泥。在填塞完密封材料后，并用掺有氯盐的水泥将外密封，然后再盖以草帘并培土保温。

　　注：掺盐量最大不得超过水重的8%；最低温度指早晨6点左右的大气温度；

　　在冬季到来之前，对未投入使用的管道、设备进行全面检查，并采取措施防止冻坏。

　　当环境温度低于5℃时，应停止进行水压试验。

　　冬季期间应将试压完毕的管道内的水及时排净、烘干。

　　砼工程

　　进入冬季施工砼工程，主要为雨、污检查进垫层、雨水基础及垫层。

　　冬期混凝土施工优先采用的外加剂为含NaNO2和NaSO4类盐及防冻剂。掺防冻剂混凝土出机温度不得低于+10℃，入模温度不得低于+5℃。具体参考配方将依据冬期施工规范。

　　冬期注意检查外加剂掺量，测量水及骨料的加热温度，以及混凝土的出机温度、入模温度，骨料必须清洁，不含有冰雪等冻结物，混凝土搅拌时间比常温延长50%。外加剂应选用能明显提高早期强度，并能降低抗冻临界强度的粉状复合外加剂，与骨料同时加入，保证搅拌均匀。

　　混凝土养护做好温度测量记录，初期养护温度不得低于防冻剂的规定温度，当温度降低到防冻剂的规定温度以下时，强度不应小于4Mpa。

　　混凝土在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪、污垢。运输和浇筑混凝土用的容器作保温措施。

　　冬施养护：模板及保温层，应在混凝土冷却到5℃后方可拆除。混凝土与外界温差大于15℃时，拆模后的混凝土表面，临时覆盖，使其缓慢冷却。

　　拆模后的混凝土也应及时覆盖保温材料,以防混凝土表面温度的骤降而产生裂缝.对结构容易受冻的部位，采用草垫保温措施。

　　保温材料在先覆盖塑料薄膜,上部再覆草袋,麻袋等保温材料.保温材料的铺设厚度为:一般情况下0℃以上铺一层;0℃以下铺二层或三层;

　　未冷却的混凝土有较高的脆性,避免结构在冷却前遭受冲击荷载或动力荷载的`作用。

　　混凝土试块除正常规定组数制作外，还应增设二组与同条件养护，一组用以检验混凝土受冻前的强度，另一组用以检验转入常温养护28d的强度。

　　砌体工程

　　进入冬季施工的砌体工程主要为雨、污水井。

　　材料要求

　　水泥采用普通硅酸盐水泥,标号为32.5R,做好水泥防潮措，避免水泥结块，结块水泥不得使用。

　　烧结普通砖，砌块在砌筑前,清除表面污物,冰雪等.遭水浸后冻结的砖和砌块不在使用。

　　砂宜采用中砂,含泥量应满足规范要求,砂中不得含有冰块及直径大于25px的冻结块。

　　砌筑砂浆的稠度,宜比常温施工时适当调整,并宜通过优先选用外加剂方法来提高砂浆的稠度.在负温条件下,砂浆的稠度可比常温时大1~3厘米,但不得大于12厘米,以确保砂浆与砖的粘结力。

　　施工方法

　　砌筑应采用"三一砌筑法",若采用平铺砂浆时,使铺灰长度满足砂浆砌筑时的温度不致过低。

　　严禁使用遭冻结的砂浆进行砌筑。

　　当室外温度低于+5℃,砖,砌块等材料不得浇水,砂浆的搅拌时间也应有所增长,一般为常温搅拌时间的1.8倍,约为2.5~3分钟。

　　防止砂浆在搅拌,运输,存放过程中的热量损失可采用下列方法。

　　第一、砂浆的搅拌可在保温棚内(棚内温度在5℃以上)进行,砂浆要随拌随用,存储时间不超过60分钟,不可积存和两次倒运。第二、搅拌地点应尽量靠近施工现场,以缩短运距。

　　控制砌体砌筑高度,每日砌筑一般高度不超过1.80m。

　　每天收工前,将顶面的垂直灰缝填满,同时在砌体表面覆盖保温材料(如草包,塑料薄膜)。

　　现场的试块的留设应有所增加,且在现场同条件下进行养护,用于检验现场砌筑砂浆的实际强度。

　　安全措施

　　认真编制安全措施，并向全体施工人员交底，做到人人心中有数。

　　严格遵守各项安全操作规程。

　　冬季施工采用的水准点应经常校核。

　　雨、雪后要对工地所有安全设施进行全面检查，发现问题及时处理。

　　冬季施工应采取有效的防滑措施；高空作业必须制定有效可靠的安全措施，并认真执行。

　　现场火源，要加强管理；使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气、防止煤气中毒。

　　电源开关，控制箱等设施要加锁，并设专人负责管理，防止漏电触电。

施工方案3

　　1项目区概况

　　沙河水库位于舒兰市舒郊乡春田村南，细鳞河右岸一级支流沙河上，坝址距舒兰市城区南6 km。地理位置为：东经126°00′～128°00′，北纬44°00′～45°00′，附近有公路通过，交通便利。该水库始建于1952年，是一座以防洪、供水为主结合灌溉、养鱼等综合利用的中型水库，是舒兰市城区供水的唯一水源地。它担负着舒兰市的防洪和对舒兰市供水的重任。

　　沙河为细鳞河右岸一级支流，发源于舒兰市舒郊乡复兴村复兴屯东南。沙河河口位于舒兰市舒郊乡重礼村西南流入细鳞河，流域面积为127 km2，河道长度为25.8km，河道平均比降4.50‰。沙河流域内多为山丘，沿河两岸多生长着阔叶林和次生林，流域植被良好。

　　2现状及存在的问题

　　20xx年8月5日，舒兰市河道提防管理站将沙河水库上游河道委托给吉林省沙河水库管理局进行治理和管护，河道管理权限为国家用地、水利工程用地、提防、护堤地绿化等，管护范围为小沙河主流河道（沙河水库至柳树河屯）及其支流石头河（小沙河至南石河屯），宽度范围为现有河道宽度。沙河水库上游河道（沙河、石头河）主河槽两侧岸坡土质松散，抗冲刷能力极低，当河水主流靠近河岸时，受横向环流得以加速，使河势不断变化，致使沙河水库上游河道岸坡多处出现坍塌。坍塌处多位于凹岸顶冲变异区，侧蚀淘刷是坍塌的主要原因。多年来，沙河水库上游河道一直没有采取任何防护措施，每年都有不同程度坍塌，以1m～5m左右的速度在发展，已造成坍塌耕地5公顷左右。另外，沙河上游河道长期受到挖沙、山体取土等行为的严重破坏，生态安全遭到威胁，水库水体悬浮物、色度极高，能见度极低，造成了极大的污染和水土流失，严重威胁着舒兰市人民的饮用水安全。

　　3工程设计方案

　　本次沙河水库上游河道护岸工程设计分别对河道平顺段和凹岸段的护岸结构型式进行比选。

　　3.1 平顺段护岸结构型式比选

　　平顺段采用以下三种护岸方式进行比较分析，以确定最优方案。

　　方案一，护坡采用15 cm厚的机织模袋混凝土，护砌范围为坡脚至坡顶，在接缝处下面铺一层无纺布（400 g/m2），坡比1：1.5。

　　方案二，护坡采用干砌石压柳条型式防护，干砌块石厚度25cm。柳条压栽：将优质柳条顺坡向斜铺于坡面之上，间距0.05m，上覆10cm厚回填土和25cm厚干砌石。

　　方案三，护坡采用回填土压柳条型式防护，护砌范围为坡脚至坡顶。柳条压栽：将优质柳条顺坡向斜铺于坡面之上，间距0.05m，上覆30cm厚回填土。

　　3.1.1环境影响比较

　　1）模袋混凝土护坡方案：模袋护坡是随着化纤工业发展起来的一种新型护坡形式。模袋是指由化纤织成的使混凝土或砂浆在现场一次性成型的袋状柔性模具。可用于各种形式的坡面侵蚀控制性工程。模袋护坡施工简单、适应性强、工期短，对地基要求低。还可以在水下护坡或护底。是近代护坡工程技术的一次重要革新；

　　2）干砌块石压柳条护砌，是传统护坡结合生态护坡的一种护坡方式。该种形式受块石储量影响较大，护砌后沿河两岸岸坡郁郁葱葱，形成一道绿色走廊，既可以净化和过滤水质，防止水土流失，保护两岸耕地，又可以增加环境效果；

　　3）回填土压柳条护砌，是一种纯生态护坡方式。该种形式投资较少，护砌后沿河两岸岸坡郁郁葱葱，形成一道绿色走廊，既可以净化和过滤水质，防止水土流失，保护两岸耕地，又可以增加环境效果。

　　3.1.2工作性能比较

　　1）土工模袋按其充填材料不同分为充填砂浆型和充填混凝土型两种。前者适用于一般坡面、渠道、江河和水库的护坡以及码头工程等，后者适用于有较强水流和波浪作用的`岸坡、海堤等。机织模袋主要由锦纶、涤纶和丙纶长丝织物制成，强度高，孔径均匀，充填时基本不漏水泥，可以制成带反滤点形式，可以用泵充灌砂浆或细砾混凝土。机织模袋混凝土较适于水上或较浅的静水下护坡，其施工设备简单；

　　2）干砌块石压柳条护坡是在垫层上，根据风浪的大小用人工方法铺砌一层干砌块石，干砌石层的厚度一般为0.2m～0.6m，根据岸坡土料的性质选取干砌块石的尺寸，柳条压栽：将优质柳条顺坡向斜铺于坡面之上，间距0.05m。其施工方法相对复杂，工期一般较长；

　　3）回填土压柳条护坡是将岸坡修整至设计断面后，将优质柳条顺坡向斜铺于坡面之上，柳条间距为0.05m，待柳条铺设完成后，在其上部均匀填筑一层0.3m厚的土体，修坡，使之与设计要求坡比相一致。

　　3.1.3 经济比较

　　模袋混凝土护坡与块石压柳条护坡、回填土压柳条护坡相比，在相同的条件下，工期短，施工简单，抗冲刷、抗不均匀沉降能力较强，但环境效果和净化水体效果稍差，造价偏高。块石压柳条护坡与回填土压柳条护坡相比环境效果相当，但前者抗冲刷能力较强，造价较后者高的多。

　　3.1.4方案选定

　　在满足护坡基本要求的情况下，尽量兼顾环境效果和工程投资大小，综合比较三方案的优缺点，在水流对岸坡冲刷不是太严重的平顺段，选用回填土压柳条护坡作为最终的护坡方案。

　　3.2 凹岸段护岸结构型式比选

　　凹岸段采用以下两种护岸方式进行比较分析，以确定最优方案。

　　方案一，护坡采用15 cm厚的机织模袋混凝土，护砌范围为坡脚至坡顶，在接缝处下面铺一层无纺布（400 g/m2），坡比1：1.5。

　　在满足护坡基本要求的情况下，尽量兼顾环境效果和工程投资大小，从环境影响、工作性能及经济投资等方面进行比较，综合比较二方案的优缺点，在水流对岸坡冲刷较为严重的凹岸段，选用干砌石压柳条护坡作为最终的护坡方案。

　　4结论

　　该项目的实施将有效地防止沙河水库上游河道岸坡受到冲刷破坏，保护当地群众财产和赖以生存的土地不再损毁流失；使水源地得到有效地治理和保护，保证舒兰市人民的饮用水安全；防止水土流失，延长水库使用年限。同时，合理的工程设计方案也是项目的顺利进行及工程质量的保证。

施工方案4

　　(一)地下室防水工程

　　1、编制依据

　　根据北京市××建筑设计研究院设计的北京××工程的地下室防水工程设计图纸、《北京市地下室防水推荐做法》(京95TJ3)及本工程施工组织设计。

　　2、工程概况

　　地下室底板平面面积约××m2，分为六块，间有伸缩缝5条，伸缩缝宽度7cm。地下室负二层，底板到±0.000为6m，立面面积约为××m2。

　　3、施工进度

　　×月×日开始施工，到×月×日底板施工完毕，立面施工到保护墙等同高度、其余立面随土建混凝土墙面进度进行。

　　4、施工准备

　　4.1施工面的水混找平层应压平抹光，坚实平整，含水率≤90%，以保证材料粘贴牢固。

　　4.2底板平面涂一遍冷底油，干燥4小时。

　　5、劳动组织

　　×月×日×名持证上岗工人进入现场清扫施工面，涂冷底油。×月×日持证上岗人员可达到××人。

　　6、材料准备

　　材料选用SBS—25复合胎合格品，应带有出厂合格证、防伪标识和随料出厂质检单。材料×月×日进现场，不得交叉叠放。材料进场后由甲方、乙方和监理三方共同抽样，甲方复测，保证材料符合要求。

　　7、施工方法

　　底板平面由西向东采用热熔粘贴法铺贴两层卷材，第二层卷材的搭接缝应与第一层的错开25-30cm。卷材之间长边与短边的搭接均为10cm。阴阳角的附加层为3.3cm。

　　立面永久性保护墙采用空铺法，主体下沉时可以避免拉断主体与保护墙连接处的材料。立面空铺到永久性保护墙相同高度时，甩出20—25cm、预留茬，预留茬应搭在保护墙的平面，茬头抹2—3cm泥巴保护层，以免损坏。主体超出永久性保护墙后，接茬搭接±0cm热熔翻贴在主体墙上。

　　底板伸缩缝采用“V”型空铺。立墙之间的伸缩缝采用延伸率200%以上的非下垂型密封膏填充2 cm，外部采用延伸率150%的卷材做成正V字型。

　　8.成品保护

　　底板防水施工完成后，在甲方做防水保护层时，乙方应派专人在现场协助监督，防止土建施工工具等尖锐物损坏防水层。一旦发现防水层被破坏，应及时修补，杜绝隐患。

　　立墙甩出的预留茬头。用泥巴粘合并砌两层砖予以保护。立面防水施工结束后，应及时回填，严防架子管、施工工具等抛落造成防水层损坏。

　　9.质量标准

　　平面与立面相连处，卷材应紧贴阴角，附加层与防水层应粘贴平实。接缝部位必须粘接牢固、严密，绝不允许缝边空鼓，翘边滑移。第一层卷材与第二层卷材的`搭接缝之间应错开15—30cm。确保防水质量，达到不渗不漏;伸缩缝V字型处的防水卷材长度不应少于10cm。

　　10.检验

　　SBS—15复合胎防水卷材，复测检验标准应与出厂随料质检单一致，纵横拉力不能低于300N。

　　11.安全措施

　　喷灯、燃料施工时分开放置，专人看管。

　　二、屋面工程

　　1.编制依据

　　1.1依据北京市××建筑设计院设计图纸;

　　1.2《屋面工程施工质量验收规范》(GB50207-20xx)

　　1.3依据设计变更/工程洽商;

　　1.4建筑分项工程施工工艺标准：

　　2工程概况

　　本工程ABCDE段为不上人屋面，(综合楼为上人屋面)ABD段屋面设计有暖沟，暖沟内及上部为聚氨酯防水，其它部位均为II型(4mm)APP卷材防水，设备层屋面为不上人屋面。

　　3.施工工序

　　砌暖气沟墙体铺70mm厚聚苯板(50mm厚聚苯板) 水泥焦渣找坡水泥砂浆找平层外架子安装及外檐装修拆除外架子屋面防水施工。

　　4.材料订货和验收

　　屋面保温材料采用70厚聚苯乙烯泡沫塑料板，要求其容重应小于30Kg/m3，导热系数0.04～0.05/mK，抗压强度大于等于0.1MPa，在订货合同中应将上述指标交待清楚。

　　材料进场后由材料员进行外观验收，检查外形、容重、厚度。外形整齐，厚度允许偏差±5%，且不大于4mm。应根据块材单块体积，计算其重量检查容重是否超标，办理验收手续和记录。

　　焦渣扩料粒径控制在5～40mm，不得含有石块、土块等杂质，施工前要过筛。容重控制在500～820Kg/m3，进场后应使用标准容器秤重检验。

　　防水材料出厂质量证明文件应齐全，同时由现场试验工负责取样送检，合格后方可使用。

　　保温材料堆放要注意防潮，防止破坏和污染。

　　5、作业面准备

　　5.1保温层施工

　　将屋面基层清理干净，基层清理到实处，暖沟坎墙砌筑完成，吊篮吊环拉杆预埋并甩出屋面保温层以上。

　　5.2防水层施工

　　找平层水泥砂浆面层平整、密实、无空鼓、起砂;基层干燥，含水率小于9%;第二层防水卷材施工前，应细致检查第一层防水的成品保护情况，避免因其它工序施工造成防水层破坏未经发现，如有破坏，需修得施工第二层防水。

　　5.3机械设备

　　屋面施工材料较多，使用外用电梯和高车架项目应统一安排，按照制定时间上料。

　　6、施工方法

　　6.1块材铺贴

　　先将接触面清扫干净，将板块材料铺平垫稳，板间缝隙用同类材料的碎屑嵌塞密实，相邻板块高度一致。

　　6.2渣层铺设

　　铺设焦渣前，根据图纸要求拉线找出2%的泛水，铺设1:6水泥焦渣，最薄处30mm，施工顺序为从一端开始，推向另一端进行，要振捣密实，将表面抹光。

　　6.3排气孔设置

　　保温层要设排气道，排气道按照6m×6m设置，排气管要设在结构层上，保温层内打孔以利于排气。

　　6.4找平层施工

　　屋面保温层施工完成，进行隐蔽验收后，进行找平层施。找平层施工前，要根据屋面坡度弹线找规矩，将基层清理干净，将突出基层的硬块剔平扫干净。

　　找平层施工前，应将基层洒水湿润，但不可浇水太多，以基层完全湿润表面无明水为准，以保证与基层结合牢固。

　　根据坡度线找坡贴灰饼，顺排水方向冲筋，按排气道位置分格缝，沟边、拐角、管理、要在大面积施工前做好，同时必须满足排水要求。大面积抹灰根据所冲筋铺设砂浆，用木抹子抹平随冲筋刮平，检查平整度。在砂浆初凝前，用铁抹子压两遍，找平压实。找平层要进行养护，养护期不小于7天，待基层干燥后进行卷材防水施工。

　　6.5将基层清理干净。检查含水率，控制在9%以下，方法：将1m见方的卷材置于找平层上，静置3-4h，无水印，可认为达到要求。

　　屋面坡度为2%，卷材平行于屋脊方向铺贴先做好阴角，下水口附加屋处理，在大面积施工，同时上层卷材与下层卷材接缝要错开，卷材防水施工由专业分包单位按企业作业批导书进行施工。

　　7、质量检查

　　屋面工程每个分项施工完后，要及时办理隐蔽工程难收手续，未经难收的分项工程不得进行下一道工序施工。

　　分项工程验收后工序简要进行交接检，并明确相互的成品保护要求;卷材防水每道工序施工完后，有质量检查人员验收合格，方可进行下一道防水施工。

　　8、成品保护

　　已铺好的保温层上、抹好的找平层上、铺好的卷材防水层上不得直接行走小车，如果运输需要应垫脚手板。卷材铺设时小车支腿用麻包包扎，防刮破卷材下水口。通气口采取临时保护遮挡，防止阻塞和进入杂物。

施工方案5

　　1工程概况

　　1.1建筑工程概况

　　XX大酒店位于XX，由XX房地产开发中心投资建设，项目总投资7.8亿元。项目建成后为重要的写字楼及五星级接待酒店。

　　1.2建筑基本概况

　　项目位于XX，项目建筑面积89270㎡，占地面积0.973hm2。项目分为写字楼及酒店双塔结构，5层以下共用裙楼部分，写字楼建筑高度90m2，酒店部分建筑高度69m2。项目地上部分写字楼21层、酒店17层，地下部分为3层结构。项目开工日期为XX年6月，竣工日期XX年5月。

　　1.3建筑智能化系统设置概况

　　建筑智能化系统建设资料包括以下系统：综合布线系统、楼宇控制系统、电视监控系统、门禁系统、报警系统、巡更系统、无线对讲系统、停车场系统、信息显示系统、背景音乐系统、有线电视及卫星系统。

　　建筑智能化系统工程投资为1070万元。

　　1.4系统运行、验收、维护概况

　　系统开通时间：XX年3月

　　验收单位：项目建设方、酒店管理集团、写字楼物业公司、设计院、质监站

　　验收时间：XX年5月

　　验收情景：贴合设计院设计要求，贴合招标文件技术要求、贴合酒店管理集团在实际使用中的需求、贴合质监站根据相关文件的质量要求。

　　系统运行周期：XX年3月至今

　　系统运行情景：系统运行良好，对酒店及写字楼的节能效果显著。

　　2工程需求分析

　　2.1建设项目工程总体建设目标及功能需求分析

　　项目总体建设目标：建立一套完善的人性化、科学化、冗余性的智能系统，对人员进出、车辆管理、人员巡视、整体图像监控及记录、楼宇控制节能、网络及语音、电视及卫星系统等做到良好的控制、管理、节能目标。

　　功能需求分析：根据酒店管理集团及项目建设方对本项目的功能要求分析，需要到达如下功能要求：

　　（1）对酒店进出人员车辆控制。

　　（2）对酒店网络及通信控制及方便计费。

　　（3）经过楼宇控制系统对酒店的能源费用有效降低。

　　（4）对酒店及写字楼关键部位作到电视监控，图像记录，在发生突发事件时能够供给前期快速处理及后期图像保留，利于后期协助公安及作为司法证据。

　　（5）对保安人员的巡视控制。

　　（6）对电视及卫星资料控制。

　　（7）对酒店背景音乐控制。

　　（8）发布酒店及写字楼服务资料，服务电话及促销信息。

　　（9）酒店及写字楼内部人员通信沟通。

　　2.2建筑智能化系统建设目标及在行业应用中的共性和个性需求分析

　　（1）能源消费在整个酒店及写字楼运行期间是十分重要的成本支出，经过楼控系统能够有效地降低能源消费支出及相关人员成本支出。

　　（2）电视监控系统在突发事件的处理中有很重要的作用，在前期能够供给保安人员信息以利于其快速处理问题，后期作为公安人员处理案件及涉及赔偿时的图像证据，为酒店及写字楼经营方供给充分的证据。

　　（3）综合布线系统对客人网络收费管理、登录网站管理、信息发布管理、电话计费管理及员工网络使用管理方面有很好的作用。

　　（4）门禁、停车场、报警三个系统对酒店及写字楼控制人员进出、对重要场所的安全、残疾及需要帮忙的客人快速得到帮忙、车辆的进出及收费供给了良好的管理及控制平台。

　　（5）巡更系统保证了巡视人员对工作的细致认证及强制巡视范围。

　　（6）卫星系统对酒店播放资料作到良好的控制，尤其对境外卫星节目资料的控制是酒店十分重要的一项资料。

　　（7）无线对讲系统能够供给最低廉的员工内部通信成本。

　　（8）信息发布系统对酒店运营方能够供给更好的信息发布平台，对写字楼能够作为其后期增加利润的一个重要手段。

　　（9）背景音乐系统能够让客人进入酒店时享受简便愉快的氛围。

　　3.智能化系统设计

　　3.1设计思想和原则

　　（1）先进性：

　　本次方案采用国际通用的先进技术，并且适应时代发展需求。所有设备选用国内行业知名品牌，做到良好的设备可靠性。

　　（2）智能化：

　　系统和设备全部使用数字化、自动化技术，能够实现自我视频丢失检测、报警输入视频联动、全面可控的人机交互界面等功能。

　　（3）网络化：

　　本次方案选用的设备全部拥有网络化功能。

　　（4）实用性：

　　本次方案使用的技术及产品全部都是在实际中很多应用的、成熟的产品及技术。

　　（5）合理的价格：

　　本次方案采用的产品全部是市场占有率高，价格经过了市场充分竞争过的产品。

　　（6）扩展性：

　　本次方案中选用的产品采用了高度模块化设计。拥有灵活的功能配置，并且这种配置是可变的，可经过调整满足实际需求的微观变化。

　　（7）人性化：

　　本次方案中选用的产品全部具有优秀的人机界面，良好的操作性。

　　（8）安全及可靠性：

　　本次方案使用的设备对人员的意外伤害最低，同时具有良好的防破坏本事。系统保密性优秀，没有漏洞和安全隐患。

　　（9）设计、施工、服务：

　　研究现场实际情景，在设计中为后期建设供给预留接口，以经济实用为最高原则。

　　3.2系统总体方案设计、系统总体拓扑结构、各子系统系统图

　　XX酒店建筑智能化系统主要分为如下系统：综合布线系统、楼宇控制系统、电视监控系统、门禁系统、报警系统、巡更系统、无线对讲系统、停车场系统、信息显示系统、背景音乐系统、有线电视及卫星系统。

　　系统配置方案中各系统既是独立系统，又相互联动，依托结构化、模块化设计，方便后期的系统扩充及维修。在产品选型上头，本系统使用的产品全部为国内知名品牌产品，并且能够拥有良好的可靠性及性价比。

　　3.3系统设置概述

　　（1）综合布线系统：

　　使用施耐德品牌产品，供给良好的传输性能，同时为以后网络升级及高带宽传输，本方案水平区域使用施耐德六类线缆，各楼层交换机通信使用6芯光纤，为后期网络系统扩容供给良好便利条件，在重要房间供给光纤到桌面，使能够享受vip服务。

　　本工程5层以上酒店部分共有六类信息模块1320个，其中语音点332个，数据点649个，vod点339个，客房卫生间及客房床头串接电话点644个；酒店16层会议室有2个光纤到桌面点；裙楼部分共有六类信息模块836个，其中模拟语音点319个，数字电话点91个，直线电话44个，数据点412个；写字楼5～21层今后主要用于出租办公用房，所以水平系统部分按照图纸每层60对信息点预留，在分配线间内设置配线架，5层行政办公室按照图纸设计点位，22层屋顶机房有2个语音点和2个数据点，写字楼共设置六类信息模块324个，其中模拟电话165个，数字电话3个，直线电话1个，数据点155；水平部分采用六类非屏蔽双绞线；酒店标准房内由书桌至床头及卫生间内电话串接线采用4芯电话线；酒店16层大会议室的光纤到桌面点采用4芯室内多模光纤；写字楼部分语音及数据主机房设置于地下1层，酒店部分语音及数据主机房设置于群楼3层，两个机房之间采用一根6芯室内多模光纤连接；数据主干采用室内6芯多模光纤，分别由主机房至各层弱电井内敷设1条6芯多模室内光纤，语音主干采用5类25对大对数，酒店部分标准客房内书桌处语音点均按数字电话点研究，此部分点位在配线间内按1：2比例配置大对数，另外书桌处预留的4芯线在配线间内按1：1.5配置大对数，

　　群楼部分根据实际使用要求，数字电话配线间内按1：2比例配置大对数。酒店标准房内每间按4根六类utp敷设：其中1根上网，1根vod，1根ip预留，1根为电话，电话接至书桌位置，按4芯电话端接至rj45模块，另外4芯为预留，床头及卫生间电话由书桌处电话串接2芯线接入，端接rj45模块，供电话机使用，套房根据实际家具布置及要求配置客房内床头及卫生间电话由书桌处电话串接而来，不单独敷设线缆至各弱电井。群楼及地下室部分按各信息点所在区域分别引至写字楼及酒店各层弱电井内。

　　酒店客房内电话点位采用串接方式，其施工管线为由书桌处电话点敷设管线至床头，再由床头处敷设管线至卫生间，各管线之间通点位接线盒连接。串接信息点增加一部分jdg20管。b3至4层群楼部分弱电井数据及语音主干分别由3层酒店语音及数据机房引入。

　　（2）楼宇控制系统

　　根据招标文件功能需求我公司使用在行业中品牌及稳定性良好的honeywell、greystone、zenner、signet产品。主要控制如下点位：

　　1）车库照明的手自动状态、运行状态、故障报警、启停控制；

　　2）诱导风机的手自动状态、运行状态、故障报警、启停控制；

　　3）污水泵的运行状态、故障报警；

　　4）污水坑的超高液位监测；

　　5）送排风机的手自动状态、运行状态、故障报警、启停控制；

　　6）co2浓度的监测；

　　7）软化水箱的超高液位监测、高液位监测、低液位监测；

　　8）板式换热器的一次二次热水供、回水温度、一次热水供水阀门调节、二次热水回水流量；

　　9）热水循环泵的热水循环泵手自动状态、热水循环泵运行状态、热水循环泵故障报警、热水循环泵启停控制、热水循环泵供水水流开关状态；

　　10）生活水泵的运行状态、故障报警、生活水供水压力；

　　11）生活水水箱的超高液位监测、高液位监测、低液位监测；

　　12）生活水水池的高液位监测、低液位监测；

　　13）消防水池的超高液位监测；

　　14）中水水泵的运行状态、故障报警；

　　15）中水水箱的超高液位监测；

　　16）新风机组的风机手自动状态、风机运行状态、风机故障报警、风机启停控制、风机气流压差开关状态、初效过滤器堵塞报警、防冻报警温度、送风温度、新风阀控制、冷热水阀调节；

　　17）空调机组的送风机手自动状态、送风机运行状态、送风机故障报警、送风机启停控制、送风机压差运行状态、回风机手自动状态、回风机运行状态、回风机故障报警、回风机启停控制、回风机压差运行状态、初效过滤器堵塞报警、加湿控制、送风温度、回风温度、回风空气质量、新风阀调节、回风阀调节、冷热水阀调节、冷热量表计量。

　　（3）cctv电视监控系统：

　　前端选用性价比良好的三星品牌产品，后端选用pelco品牌产品，硬盘录像机录像时间到达实时录像15天动态录像30天记录保存时间，有效地到达图像存储时间，同时录像质量到达dvd效果，能够十分有效的作为后期事情处理时刻的证据使用。本监控系统点位设置主要为大厅、走廊、餐厅及宴会厅等公共部分、红酒等高档品库房、财务室等危险办公室。电视监控系与报警及门禁系统联动，做到报警及显示报警点附近视频。

　　（4）门禁系统：

　　使用在行业中品牌及稳定性良好的honeywell产品。系统供给多种记录查询方式，并且能够设置时段开关相应区域门禁系统，同时与消防系统联动在消防状态下做到门禁系统自动打开全部门锁开放消防通道。

　　（5）报警系统：

　　使用在行业中品牌及稳定性良好的honeywell产品系统与监控系统联动能够快速确定报警情景，在残疾人卫生间、屋顶通道、总统套房、财务室等设置本系统点位，能够更加快速处理突发事件，同时在残疾人卫生间设置报警系统能够避免残疾人发生意外，供给更人性化的服务。

　　（6）无线对讲系统：

　　选用行业内普遍使用的建武品牌产品，对酒店内部员工通信费用的降低产生了良好的.作用，同时在设计时充分研究了辐射及扩展性。

　　（7）停车场管理系统：

　　选用在国内使用最广的捷顺品牌产品，系统设计注重实际使用需求，设计了车身、前车牌、后车牌三画面图像比较系统，能够更好的防止车辆丢失。本系统经过对车辆进出记录的查询，提高了停车场收费的透明度和准确性，杜绝了停车收费出现财务问题的可能性。

　　（8）信息显示系统：

　　选用广角品牌产品，经过中央控制系统，能够做到各屏幕显示不一样的视频、文字、图片资料，整个系统以网络为通信基础，传输保密安全。

　　（9）背景音乐系统：

　　选用bosch（原飞利浦）的praesideo系统。在扬声器的选择方面，根据酒店的特点，在走

　　道等公共场所，主要使用吸顶式扬声器或壁挂式扬声器；在客房浴室内设置防水型的吸顶式扬声器，在地下室主要设置号角式扬声器。该系统平时播放背景音乐、通知及传呼找人，兼有紧急事故广播功能，与消防系统配合实行分区控制。

　　系统的主要功能有：

　　1）背景音乐：

　　广播资料能够由广播电台、电视台、cd等音源提取，公共区域、绿化带适当放置岩石、树桩、蘑菇形扬声器，可长时间播放背景音乐。在紧急广播时，系统自动跳过音源选择器和音量控制器，以较大音量播放紧急信息。

　　2）分区广播：

　　使用分区话筒，按下相应区域的按钮，即可向该区域广播。此广播模式同时也发出强切信号，当某区发生紧急情景（如火灾）时，使用分区话筒向该区域定向广播以协调疏导人群，避免向整个建筑区域范围广播，造成过度恐慌。

　　3）自动消防广播：

　　当系统收到消防总机送来的消防信号后，将在相应的区域以比较大的音量播放预录的紧急信号；由于系统同时发出强切信号，即使相应区域的广播音量关小甚至关掉也同样能以比较大的音量进行广播，确保该区域里的人能清楚收听到报警信号。

　　产品技术指标：

　　①系统公共部分共分44个广播分区，系统分区满足防火分区要求；

　　②系统设2个呼叫站，分别设于酒店话务间、停车场等处，用户可依照使用需要增加呼叫站的数量；

　　③酒店背景音乐系统4个音频频道接入有线电视系统中，客房浴室内设有专业防水扬声器，可收听电视播出的背景音乐，浴室内设有音量调节控制器，可控制浴室内扬声器音量；④系统功率放大器满足所有扬声器全音量广播要求，并合理配置了备用功放容量；⑤系统可与火警系统连接；

　　⑥放大器和扬声器线路有线路监测。

　　3.4工程项目的特点、亮点

　　（1）系统功能特点：

　　报警、监控系统联动：报警系统报警同时，制动经过矩阵联动系统反馈信号到监控系统中，同时监控系统在设定屏幕上显示报警点最近的视频图像给保安人员利于其快速确定报警系统报警信号现场情景，作出正确确定。

　　背景音乐系统联动：背景音乐系统与消防系统联动，同时与酒店内部电视系统联动，在消防状态下背景音乐系统自动切换到消防广播，同时背景音乐系统中房间中卫生间内系统也会经过电视系统中的频道选择播放消防广播，起到在屋内音量较大情景下无法收听到消防广播的补充。

　　（2）管理与节能

　　各系统控制设备自动休眠到达节能效果，经过很多表格对图纸中每一个位置的控制到达在施工管理中对整个工程进度的控制及质量的控制。

　　（3）系统设备选型：

　　各系统配置产品选用国内知名产品，拥有良好的性价比及稳定性，并且在设计时充分研究系统的扩充性、人性化、科学性、可靠性、经济性。

　　4．投资回报总结

　　（1）监控系统：减少楼层保安20人。

　　（2）门禁报警系统：减少工作人员5人。

　　（3）有线电视及卫星系统：减少线缆3.56万m。

　　（4）无线对讲系统：减少员工内部通信费用预估每个月2万元。

　　（5）楼控系统：试运行前与试运行后电费开支每月减少25.6万元。

　　（6）信息发布系统:减少纸张宣传印刷成本预估每月1.2万元。

施工方案6

　　一．概况：

　　xxxxx室外排水工程与三期建设：sxxxx为一期xxxxxxx为二期，其余为三期。本次设计施工的为一期工程，即除s1（已单独施工）外xxxx及相应区域的排水工程，设计为雨，污分流制。

　　污水系统：设计化粪池一座（13#），有效有效容积100m3，位于c4楼南侧东部，为钢筋混凝土结构，埋深到5.5m，管线总长度m，材质为hdpe高密度聚乙烯双壁玻璃管，管径多数为dn200采用弹性密封圈承插式连接，建筑物至室外第一个检查井采用承插式排水铸造管，水泥捻口。检查井设计为塑料检查井，共计182座，规格，尺寸按设计要求依其连接的管径和覆土深度不同进行选型。

　　xxxx楼的污水排至13#化粪池，化粪池出水排至二期。在c5楼两侧雨二期化粪池出水汇合后排至市政管网。xxxxx楼污水在a1楼东侧与二期（xxx）排水汇合至位于三期的'化粪池，在排入市政管网。管线埋深（），位置大部分在楼座北侧，xxxx楼南北侧。

　　雨水系统：雨水系统主管线主要沿小区内道路布设，分区排至二期，三期与二期三期雨水汇合后排至市政排水管网。主管线共（）m管径dn300和dn400，检查井70座，支线（）m，集水井（）个，管材与污水管材材质相同。检查井采用砖砌检查（φ1000mm）按照有地下水施工。雨水口设计有道牙路面时采用边沟式雨水口，设计无道牙路面时采用平算式雨水口，雨水口连接

　　管径dn200，起点埋深0.9m，坡度0.01 。

　　所有在车行道上的检查井，井盖均采用重型球墨铸铁双层井座和井盖，其他部位采用轻型铸铁单层井座和井盖。化粪池入水采用重型球墨铸铁双层井座井盖。

　　二．施工准备与安排

　　1. 相关技术人员熟悉图纸，提出设计问题，并联系设计专业解决

　　2. 技术人员按图纸，设计材料用量，并提报材料计划。

　　3. 核对楼内出水管埋深标高和市政入口标高，有问题时协调解决。

　　4. 安排选择专业施工队伍

　　5. 协调甲方确定厂区室外地坪，道路等调整标高。

　　6. 编制化粪池单项施工方案（开挖、支护、降水）和施工技术交底。

　　7. 材料部门尽早做好材料采购，市场调查，询价与合同签订，保证按期进场。

　　8. 依各楼外架拆除时间和场地条件安排施工顺序或分区段同时施工。

　　9. 项目安排专人（工长1人，技术2人分别兼管雨水和污水系统，质量，安全）或成立专项施工管理小组。

　　三．主要施工方法：

　　1. 化粪池：本化粪池尺寸大（13.7×3.7m）埋深大，采用降水放坡开挖。降水采用轻型井点降水方法，降低地下水位至基地标高下0.5m，并采取浅井二次降水方案，排除上层滞水以保基坑边坡稳定。基坑边坡按1:1.5放坡，若场地受限基坑上口距建筑物小于2m

　　时，采用打木桩支护方案。施工期间对临近建筑物（c4楼）进行监测（变形）。化粪池施工需组织人力物资，快速施工，及时回填。具体另单独编制化粪池施工方案。

　　2. 污水系统：

　　（1）沟槽开挖：机械开挖，人工清底，开挖槽底宽度为管径+600

　　（工作面）边坡按1:1放坡，挖出的土可堆放于沟槽两侧距离上口边沿1m以外。根据地下水情况，沟槽纵向间隔20~30m在槽边挖设0.5×0.5×0.5m集水坑，以便于及时抽排槽内积水（地下水和雨水），不得超挖或扰动原状土超挖扰动或不良土层时，用天然级配砂石或碎石换填，密实度0.95.

　　（2）管（井）基：一般土质条件下铺垫100~200m厚沙石，并夯实

　　密实度为0.95.管基应平实标高坡向坡度正确，借口部位凹槽在管道接好后立即用砂石填实。

　　（3）管道与检查井安装：按照图集及相应的工艺要求进行安装，标

　　高坡向与坡度正确，接口严密（检查井顶面标高按设计要求），承口逆水流方向，插口顺水流方向，所有连接配件由管厂配套供应，管道与检查井连接按图集（）做法。检查井上部井座井盖按照设计要求和图集做法施工，井座底部回填必须夯实。与检查井连接处设置可伸缩接头，与检查井连接砌井时用砼包封插入井堂的管端（100mm厚）c20，管端处设置上水胶圈预留洞管径加100mm，用1:2水泥砂浆填实，砖井留孔拱圈，设过渡段由不少于2节，软管柔性连接而成，

　　过度段与井采用刚性连接。

　　（4）回填：管道安装经检验合格后尽早回填，管座180o内用中粗

　　砂回填管顶以上，0.5m以下范围人工对称回填。管道接头部待闭水试验合格后回填。管顶0.5m以上用机械回填。分层（200~300mm）夯实，密实度0.95 。回填时两侧对称填土，沟槽内无积水，不得用淤泥和软性土回填，管顶0.5m以下可用碎石屑，中粗砂或良质土（粗颗粒土或沙土），土内不得含有带棱角的杂硬物体。

　　（5）闭水试验：管道敷设完毕、检验合格、接头外露，按井距分隔

　　长度按直线段不大于1000m分段带井试验，接头（口）外观无污漏，污水量满足qs≤0.0046di（管径），闭水时间为24小时。

　　（6）变形检验

施工方案7

　　黄河流域是中华文明的主要发祥地，但由于地理和环境的原因，黄河又是世界上含沙量最大、地上悬河河段最长的河流。从先秦时期到民国年间的2500多年时间里，黄河共泛滥1500多次，改道26次，给两岸人民的生命财产造成了巨大的损失。自人民治黄以来，创造了黄河连续55a伏秋大汛不决口的历史奇迹和综合开发的丰硕成果，治黄成就举世公认。然而，黄河毕竟是世界上最难治理的河流，目前展现我们面前的是：上游源头不断萎缩；中游土地沙化、水土流失日益严重；下游河床仍不断淤积抬高、悬河形势更为严峻；整个流域水资源供需矛盾愈加突出……。

　　有关部门在“21世纪黄河防洪形势和对策”中，针对性地提出了系统的治黄方略，包括“以下游大堤加培和河道整治工程为重点，尽快完善黄河下游防洪工程体系，合理调度小浪底水库，充分发挥其防洪、防凌、减淤作用；坚持不懈地搞好黄土高原的水土保持，有效减少入黄泥沙，适时修建碛口、古贤水利枢纽”等重要措施，但其目标也仅仅是“使黄河下游现行河道再行河100a左右。”正因为黄河的难治，不少人视黄河为“中国的忧患”。其实，就目前科技水平和国力状况，我们完全可以根治黄河。本文拟在综述和评价现代有代表性的治黄方略的基础上，提出根治黄河的对策。

　　1 现代治黄方略述评

　　1.1 人工改道方案

　　由于黄河下游严重淤积，历史上平均每隔100多年就自然改道1次。大堤不可能无限修高，自然决口不如人工改道，于是有人提出了黄河的人工改道方案。方案之一是开辟新河，西起京广铁路桥附近，经封丘、长垣，东至禹城、惠民，由套儿河口东流入海。河长580km，比京广铁路桥以下现河道缩短100km左右。方案之二是平行北移黄河方案，又称三堤两河方案，在黄河下游北岸大堤之北再筑一条大堤，从而形成的新河道，在夹河滩以下缩短约80km，可与现河道交替使用。

　　细观黄河流域地图，自然能萌生在黄河上中游也实施人工改道的设想。自20多年前曾有学者向笔者提及此方案后，经常有人提此建议。例如文献提出的分流工程，即以黄河上游的刘家峡水库作为分流点，其中上分流仍然是黄河干流，其水量受到控制，主要保证宁夏平原、河套平原等地区工农业对水的基本需求。上分流在河口镇处断流。下分流从分流点处直接东流，通过隧道注入渭河上游，再借助渭河与黄河干流相连。这类方案试图使黄河干流不再输送黄土高原沟壑区和黄土丘陵沟壑区的泥沙。

　　黄河人工改道的策略自古就有人提及，即使不讨论上中游的改道设想，仅黄河下游的改道，工程量就十分巨大，牵涉面广，未知因素太多，对区域环境，气候的影响风险太大，特别是在现代社会经济高度发达、人口密集的情况下，改道之议更难以得到理解。

　　1.2 放淤及淤背方案

　　黄河细沙淤泥肥好，结合引黄河水淤地，发展农业生产并处理泥沙无疑是一件一举两得的幸事。历史上北宋的王安石曾放黄淤地，20世纪50年代也实行过放淤造田的方案，但都因土壤盐碱化问题未能取得成功。

　　曾有人提出放淤稻改，从农业着手达到治黄目的，最终导致喝光吃净的后果。分流淤沙方案也有类似效果，总结山东河段及河口三角洲群众放淤改土的经验，曾有放淤治河的多种方案。不过应该想到，若在河道内放淤，缩小过洪断面，影响防洪；在河道外放淤，尾水难归大河，水资源浪费较严重，多数情况下还可能增加引水口下游的河道淤积等问题，都需要进一步研究。

　　几十年来一直在黄河下游大量进行着引黄淤背工作。且借助水力吹填和机械化施工，将黄河泥沙淤筑在大堤两侧（主要在背河一侧），形成高于河道的人工岗岭，淤筑成相对地下河，溃决改道之虞可以避免。不过，该方案工程量巨大，众多跨河建筑物也必须不断改建，尤其是到了一定程度，现有入黄的洛河、沁河、汶河、金堤河和山东左岸山区河流的出路，更是难以解决。此外环境问题也是十分棘手的。

　　1.3 河道整治方案

　　历代治河专家都想通过“束水攻沙”、“稳定中水河槽”，达到治理黄河下游河道的目的。目前多通过河道整治方案，因势利导，借助修建丁坝等控导工程，所谓“以坝护湾”、“以湾导溜”进行护滩刷槽，形成稳定的河槽，降低洪水水位，使中小洪水不漫滩，从而可用较少的水输送更多的泥沙。

　　由于国家对黄河治理愈加重视，上中下游河段都大力实施河道整治工程。不过对于黄河这条水沙及河床边界条件都十分复杂的河流，在泥沙尚未得到有效控制的前提下，河道整治工程很难“以静制动，以不变应万变”。模型试验发现，在超饱和高含沙状态下，大量泥沙堆积，主槽过流能力锐减，大洪水时河道整治工程很难控导河势，严重时还会出现主流上滩的所谓“滚河”现象。因而，对于治黄来讲，河道整治仅为治标之策。

　　1.4 挖河疏浚方案

　　近年来有关部门借鉴国外疏浚航道的事例，提出挖河主张。《黄河治理开发规划纲要》中也已把挖沙疏浚作为一项重要的治黄措施。实际上，该措施在黄河上曾多次运用。如果把此作为辅助性措施，在有堆存泥沙空间的情况下是有一定作用的。但是黄河泥沙挖不胜挖，大规模挖沙治河，必定事倍功半，甚至半途而废。作用最明显的可能是在河口区挖沙，但是由于控制流速与输沙能力的主要是水面比降，海平面不变，其作用也是有限的。关键是通过诸如挖通拦门沙之类的措施，降低河口侵蚀基准面。如果在下游河道中间选择某河段进行开挖，笔者1996年开展的模型试验表明，挖沙后淤积反而加重，使原本能排到下游的泥沙在所挖河段纷纷落淤，说明在侵蚀基点不可能降低太多的条件下，挖沙疏浚对减轻河道的淤积作用是很有限的（挖沙所减少的泥沙量相当于被原应下排入海的泥沙所置换）。

　　1.5 拦沙措施

　　黄河中游黄土高原12.95×104km2的多沙粗沙区占入黄泥沙总量的80％，拦截这部分泥沙是黄河的治本之策。

　　建国以来，我国在黄河干流上修建了龙羊峡、刘家峡、三门峡等多座高坝大库，小浪底水库也已投入使用。高坝大库能迅速地控制入黄泥沙，无疑是最易见成效的应急措施。但干支流坝库容毕竟有限，而上游来沙无限，此举终非治本之策。

　　黄土高原历史上群众就有打坝淤地的传统。在黄土高原以小流域为治理单元，修建沟道坝系工程，就地拦蓄水沙，淤成的坝地水土肥沃，成为当地重要的农业生产基地。该方法具有投资少、当年见效、群众积极性高等优点。目前应对坝系稳定和优化规划等理论进行深入的研究，对当地群众的打坝经验进行科学总结，加强统一规划和领导工作。

　　1.6 调水调沙方案

　　早在20世纪60年代有关专家就提出了调水调沙治理黄河的新方略。即利用水库调节水沙工程，充分发挥水流对下游河道的冲沙减淤作用。根据已有实践经验和研究成果，水库调水调沙包括蓄清排浑、留粗排细、控制泄量、人造洪峰等形式，试图将河道泥沙直冲入海。据估算，要输出这部分泥沙，每年得消耗22～24km3黄河水。但由于黄河水资源严重短缺，凭借自身的径流量进行调水调沙是难以解决问题的。

　　在已经实施的各种治黄措施中，只有“拦、排、调”最为有效，这三者又是相互联系、缺一不可的。只有“调”好水沙，才能有效地“拦”和“排”；没有“拦”和“排”，水沙也就无从“调”起。要解决黄河全流域的防洪问题，缓解水资源供需矛盾，改善生态环境，最必要的条件就是要完善黄河水沙调控体系。而今在黄河上最为重要的三大控制性骨干工程中，龙羊峡、小浪底水库已经修建，只有位于其中的大柳树水利枢纽没有动工。该工程具有承上启下、反调节径流、统筹兼顾的功能，能够同龙羊峡、小浪底两水库联合运用，构成全河水沙调控体系的主体。此外，大柳树水库可满足南水北调西线工程反调节要求，使其充分发挥调节效益。因此，必须把兴建大柳树水利枢纽工程放到治理黄河的高度去认识。

　　1.7 植被措施

　　传统的植被种草拦沙方案主张在黄土高原广种草、树，以茂密的植被减少水土流失，拦截入黄泥沙。该方案早在民国时期就有人提出，建国后开始大力提倡，并多次形成高潮。

　　实践证明，希望通过植树种草，恢复植被的'单一方法来改变黄土高原的生态环境，减少水土流失的战略思路是行不通的。黄河所流经的中游地区，特别是现代界定的严重水土流失区中的大部分地区自古即是自然条件极为严酷、水蚀风蚀较为严重的地区，加之当地水资源匮乏，原始的或常规的生产方式很难保证植物生长有良好的立地条件，也就难以达到或长期保持具有一定覆盖度的植被状况。

　　1.8 调水冲沙方案

　　调水治黄主要是引外流域水入黄，加大黄河径流，增加黄河挟沙能力，将泥沙输送入海，同时解决黄河水资源短缺问题，促进沿黄工农业生产的发展。方案之一是藏水北调，引“四江”（金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏布江）之水到黄河上游的“两湖”（扎陵湖、鄂陵湖）线路全长1171km，每年调水43.5km3。但“四江”的调水点均在海拔4000m左右，要进入“两湖”存在一定的高差，需要大量的水电作为动力，因而该方案只能停留在设想阶段。方案之二是实施南水北调西线工程，从长江源头引水入黄，每年可调水20km3。该方案投资大，施工难度大，但技术上可行，水资源利用率高，效益显著，目前已作为黄河治理的远期方案。

　　1997年有关专家提出引海冲沙的构想。该方案提出从莱州湾引海水，注入利津以下河道，一方面引起溯源冲刷，使注入点以上河床全面下降，同时刷深河口段，加大了河槽比降，增加泄洪能力。由于问题的复杂性，即使不考虑环境问题，仅就引海水冲河床之沙的效率而言，也是不容乐观的。

　　另外还有不少治理黄河的建议和方案，例如，为达到黄河下游的治理目标，必须建成相互配套的六大工程，即：（1）黄河口双导堤工程；（2）西河口分洪工程；（3）济南堰工程；（4）软约束林带导流工程；（5）改造分洪方式，变现行的底闸分洪为高位分洪；（6）建设完整的、彻底的分洪体系。显然颇有科学依据和实践意义。转贴于　2 根治黄河的对策

　　2.1 改造“黄土高原”，锐减入黄沙量

　　20世纪80年代中期，笔者认为：对于黄土高原地区的水土保持，必须跳出传统框框，应该采用工程措施，如修筑控制性拦沙坝及必要的挡土墙工程，包括采取人工定向爆破及机械化推土等方法，使一座座高耸的峁峁梁梁填充沟壑。通过这些措施把经多年治理如今占黄土高原地区总面积已小于20％、而入黄河泥沙却占总入黄沙量80％左右的水土严重流失区，改造成一片片错落有致的相对平原。通过工程措施改变水土严重流失区的侵蚀地理环境，自然能遏制水土流失，入黄泥沙可减少70％以上。水土流失有一个从小到大的过程，从最基本的流域单元进行整治，投资有限，见效迅速。根据现代的技术经济条件，是完全可行的。

　　附带指出，减少入黄泥沙总量的70％～80％，黄河仍是浑水河流，此时实践上已达到了根治的目标，因为黄河保持一定的泥沙含量，对于吸附污染物、避免严重冲刷河床及河口造陆等，都是极必要的，从这种角度讲，即使来流为清水，经河床冲刷后也逐渐变为浑水，黄河不可能变清，也不能变清。

　　2.2 让“灾害水”刷黄输沙

　　黄河治理不仅要考虑防洪，而且还要考虑水资源问题。黄河下游地区水资源严重短缺，属长期性、区域性、资源性缺水，缓解黄河下游水资源供需矛盾的根本措施是从外流域调水济黄。为此可利用黄河以南所处的优越地理位置，从丹江口水库调水入黄，沿途与淮河流域的河流和集水区域平交，并与该流域的防洪体系相结合，形成“串联水库”，发挥供水和防洪的双重作用，在淮河、汉江流域的暴雨期，将淮河、汉江流域无法承受的洪量调入黄河，把黄河下游河道作为淮河及汉江上游各大支流洪水的入海通道，减轻淮河汉江的防洪压力。重要的调这种“灾害水”入黄，冲刷黄河下游河道，扩大河槽断面面积，提高过洪能力。小浪底水库还可借机集中排沙，利用大水输沙入海，相应恢复水库库容，加大水库调节能力，提高水库的综合利用效益。这一方案对改善黄河下游特别是三角洲地区的生态环境也具有重要意义，浑水不断入海，海水养分大增，有利于生态平衡。大量泥沙填海造陆，不断扩大河口三角洲国土面积，使当地海上石油变为陆地开采，其意义颇为深远。

　　此外，利用东平湖和拟建的桃花峪水利工程加以调节，特别是通过现有的下游引黄工程，包括引黄济津、引黄入冀、引黄济青工程，向河南、山东、河北相关地区供水，从而减轻黄河水的需求压力。如果调水规模有保证，还可再通过河北水系的局部调整接济京津，最大限度实现黄淮海平原的水资源优化配置。在此前提下，黄河流域来水主要考虑中上游用水，相应缓解了黄河上中游水资源短缺的局面。

　　该方案已提出多年，与南水北调中线方案颇有不谋而合之处。假如该方案在几年前得以实施，20xx年淮河上游持续几十天的水灾灾情将大为缓解，同时黄河下游河道过洪能力也大大提高。

施工方案8

各项目组：

　　现将线路勘察细则发布于你们，望遵照执行。

　　一、搜集资料

　　请向城市建设部门了解工程所在地的城市规划建设情况，并请求提供相关的城市建设资料，例如工程所在地的城市平面图、建筑限制线、高程标高以及坐标。同时，还需要了解与工程线路相交的公路、铁路、河流等基础设施单位的信息，以及近10年、30年、50年的水文、地质、自然灾害和气象数据，尤其是工程所在地的气象资料。

　　二、机房勘察：

　　1、机房构造；机房内部长、宽、高；

　　2、设备相对位置：相关联的设备距四壁尺寸，机架高度，特别是ODF架或光缆终端盒的位置；

　　3、光缆进出机房的位置以及走向通常取决于具体情况，可以通过以下几种方式进行安装：1. 地下室进出：光缆可以通过地下室墙壁上的墙洞进入机房。墙洞的尺寸应根据光缆的直径和保护套管的尺寸来确定。2. 墙洞进出：光缆也可以直接通过机房外墙上的墙洞进入机房。墙洞的尺寸同样需要根据光缆的直径和保护套管的尺寸来确定。3. 机房内部走向：在机房内部，光缆的走向可以选择沿着走线架或者地板下安装。如果选择走线架安装，则需要确定走线架的位置和尺寸。如果选择地板下安装，则需要确定地板下的管道尺寸。4. 安装盘留架位置：光缆进入机房后，在机房内部选择一个适合安装盘留架的位置。该位置应该考虑到光缆长度和走向的要求，以便方便布线和管理光缆。以上是关于光缆进出机房的位置、走向以及安装盘留架位置的一些建议，具体还需要根据实际情况进行调整和确定。

　　4、地下室：地下室内部的尺寸包括长度、宽度和高度，以及管道窗口的'位置、光缆占用管孔的位置以及光缆走向是沿着铁架还是沿着墙壁走的尺寸，还有选择安装光缆盘留架的位置。

　　三、线路勘察：

　　1、架空线路：

　　⑴选择路由，丈量距离，确定杆位，配置杆高，绘制草图。

　　⑵处理障碍：

　　A.穿越电力线；应测量与电力线的隔距，采取措施。建议380V（包括380V）以下电力线换皮线，10KV以上（包括10KV）升高电力线，或者将光缆引下入地。

　　B.跨越河流、山谷：向水文部门了解河流的最高水位，测量河流、山谷宽度。确定采用长杆档还是飞线，确定杆高、拉线出土位置。电杆在湿地、沙土栽立时，电杆是否需要加固（如：水围桩、石笼、固根横木等）。

　　C、确定坡度变更仰、俯角电杆和角杆的加固，确定拉线出土的位置（如：高桩拉、吊板拉等）。

　　D、防雷措施：向气象部门了解当地的年平均雷暴日，确定是否安装架空地线、避雷线和消弧线。

　　2、管道线路：

　　⑴丈量管道段长，打开人孔检查占孔情况，确定占孔位置，绘制草图。

　　⑵询问调查管道通畅情况，确定处理方案。

　　⑶如若管道中有水时，必要时，可化验水质的PH值，缆线是否需要采取保护。

　　⑷确定光缆交接箱、引上的位置，引上管道是否需要重新开凿路面布放，路面程式应登记在册，询问市政部门规定的赔偿价格。

　　⑸进入住宅小区时，需要进行一系列调查和测量工作。首先，需要检查是否存在弱电缆线走道，以确保电缆能够顺利敷设。然后，根据需求选择楼层上线的位置，同时需要考虑各个单元是否有弱电上线通道，以便将弱电信号引入每个单元。接下来，需要精确测量缆线上线的尺寸，以保证电缆长度准确合适，并且能够满足网络通信需求。最后，根据实际情况确定交换设备和光缆终端的安装位置，确保网络设备的布局合理和高效。

　　3、ODF架和光缆终端盒与光缆交接箱：

　　⑴ODF架和光缆终端盒：

　　A.测量ODF架和光缆终端盒的尺寸，评估其现有占用情况，是否有剩余的光纤可供备用或扩建，并绘制相应草图。

　　B.新设：确定ODF架和光缆终端盒的安装位置，画出草图。

　　⑵光缆交接箱：

　　A.查看现有光缆交接箱的实际使用情况，是否存在备用或多余光纤以及扩建的潜力，并绘制相关草图。

　　B.新设：确定光缆交接箱的安装位置，并经城市建设管理单位同意。

　　以上勘察细则，望认真执行。

施工方案9

　　1. 电气管路安装

　　电线管安装应符合国家标准<<电气安装导管特殊要求>>(GBT14823.1—93)和<<电气安装用导管的技术要求通用要求>>(GBT13381.1—92)的规定，符合《紧定式镀锌电线钢导管电线管路施工及验收规范》、《套接扣压式薄壁钢导管电线管路施工及验收规范》要求。

　　2. 布线

　　(1).管内或线槽布线应在建筑抹灰及地面工程结束后进行;穿线前应将管内或线槽内的积水和杂物清除干净。

　　(2).不同系统、不同电压等级、不同电流类别的线路应分别布设管路或线槽，不能共行。

　　(3).不同防火分区的防火线路应分管路敷设。

　　(4).系统传输线路应分类选择不同颜色的绝缘导线,中途不得更换颜色,在接线端子压线时必须标记线号。

　　(5).导线在管内或线槽内不应有接头，应在接线盒内连接;导线连接时必须可靠压接或焊接,焊接时不得使用腐蚀性的助焊剂;每回路导线对地绝缘电阻不应小于20MΩ(使用500V兆欧表测量)。

　　3. 探测器、模块及消防按钮等终端设备安装

　　(1). 终端设备安装时导线预留量应不小于15cm，安装位置及高度应满足设计和施工规范要求，并兼顾协调和美观;设备安装必须牢固;预埋盒出口宜封堵，采取防尘、防潮、防腐措施。

　　(2).点型探测器安装应符合下列规定：

　　① 探测器距墙壁、梁边的水平距离不应小于0.5m,;

　　② 探测器周围0.5m内不应有遮挡物;

　　③ 探测器至空调送风口边的水平距离不应小于1.5m，至多孔送风顶棚孔口的水平距离不应小于0.5m;

　　④ 在宽度小于3m的内走道顶棚上设置探测器时，宜居中布置。感温探测器的安装间距不应超过10m; 感烟探测器的'安装间距不应超过15m。探测器距墙的距离不应大于探测器的安装间距的一半。

　　⑤ 探测器宜水平安装，如必须倾斜安装时，倾斜角不应大于45。。

　　⑥ 探测器安装时确认灯应面向便于观察的主要入口方向;探测器应在即将调试时安装，并上好防尘罩，正式运行时再拆下防尘罩。

　　4. 端子箱安装

　　(1).端子箱安装高度和位置应根据设计图纸要求确定，固定应牢固，管路进箱处要带好护口，分别引入干线和支线。

　　(2).导线应预留50cm余量，绑扎成束，分别设置在端子板两侧，左侧为从控制中心引来的干线，右侧为引至本层设备支线;接线时应先压接干线，后压接支线。

　　(3).端子箱内各回路线缆应排列整齐，线号清楚。

　　5. 火灾报警控制器安装

　　(1). 火灾报警控制器壁挂安装时，其底边距地面高度不应小于1.5m,落地安装时,其底宜高出地坪0.1-0.2m。

　　(2). 火灾报警控制器安装位置应满足设计图纸和设计规范要求，布局合理，便于维修。

　　(3). 火灾报警控制器应安装牢固，不得倾斜。控制器的主电源应直接与消防电源连接，并有明显标志;控制器接地应牢固，并有明显标志。采用专用接地装置时，接地电阻不应大于4Ω;采用共用接地装置时，接地电阻不应大于1Ω。

　　(4). 火灾报警控制器内配线应整齐、牢固，绑扎成束，避免交叉。

　　(5). 导线应留有不小于20cm的余量，端子板的每个接线端接线不得超过两根。

　　(6).所有导线端部均应标明编号，编号字迹清晰，不易褪色，并与图纸一致。

　　6. 消防控制设备接线调试

　　(1). 消防控制设备接线应在控制设备自身调试完毕后根据设备接线图进行,必要时应由设备厂家技术人员协助进行。

　　(2). 消防控制设备外接导线采用金属软管作护套时，其长度不宜大于1m，并应采用管卡固定牢固，金属软管两端应与设备接线盒(箱)采用锁母固定，并作好接地。

　　(3). 消防控制设备盘(柜)内不同电压等级、不同类别的端子应分开，并有明显标志。

　　7. 隐蔽工程验收和系统调试

　　(1). 吊顶内管线和接地装置施工完毕后,应及时报请建设单位和监理部门进行验收,验收合格后方可进行下一工序施工.

　　(2). 火灾自动报警系统调试应在建筑内部装修和系统施工结束后进行。调试负责人必须由有资格的专业技术人员担任。

　　(3). 系统调试应在对各火灾报警装置和消防控制设备逐个单机通电检验正常后方可进行。

　　(4). 火灾自动报警系统应在连续运行120h无故障后，填写调试报告。

施工方案10

　　一、工程概况

　　本工程为太原市公交锦泰公交花园3#楼、办公楼、地下车库，位于双塔西街以北，解放南路以西，南沙河以南。

　　该工程3#楼,建筑面积28688.75㎡，建筑高度69.35米，为剪力墙结构，地下一层层高3.9米，地上22/18层，一层层高4.8米，二、三层层高4.5米，标准层层高2.9米。设计使用年限50年，抗震烈度8度。办公楼建筑面积11909.69㎡，建筑高度53.85米，为框架结构，地下车库层高

　　5.25米，地上15层,一层层高4.8米，二、三层层高4.5米，标准层层高

　　3.3米。设计使用年限50年，抗震烈度8度。地下车库建筑面积为4800.4㎡，地下一层，框架结构，建筑结构安全等级为二级，耐火等级为一级，地下防水等级二级，建筑耐久年限50年，抗震设防烈度8度。

　　由于办公楼西边紧邻主施工道路，人员、车辆过往较频繁，为了保证主体施工期间过往车辆、人员安全，特搭设安全通道，通道长24m,宽5.8m，高6m。

　　二、材料准备

　　φ48×3.5钢管、旋转扣件、十字扣、密目网（1.8×6m）、50㎜厚松木板、竹架板、油漆

　　三、施工方法

　　（一）、技术措施

　　1、通道设双排钢管架立杆间距1.5m，在20㎝处设扫地杆，以上每隔1.7m设置一道大横杆至高度5.3m处。

　　2、5.3m以上每600㎜设置一道大横杆，共二道。

　　3、在5.3m、5.9m处大横杆之间设立杆钢管连接，间距1500㎜，上满铺50㎜厚的松木板，并每间隔1m用12铅丝捆绑牢固。在5.3m处松木板下方设置密目网并捆牢。再在第二层满铺设竹架板，并用铁丝把竹架板相互连起来捆绑牢固。

　　4、通道出入口在6m处大横杆之间设钢管连接。

　　5、在5m～6m处四周之间外面挂密目网并捆牢，另在5.3m、5.9m处四周设300㎜高挡脚板。

　　6、在通道两侧每3m设置一道斜向拉结钢管。

　　7、所有钢管均涂刷黄色油漆两遍。

　　8、具体见附图

　　（二）、安全文明措施

　　1、搭设时要统一指挥，上下呼应，动作协调，并派专人看护搭设现场，以防碰坏旁边的`物体，碰伤行人，并防止坠物伤人。

　　2、搭设人员要戴安全帽，系安全带，现场严禁吸烟。

　　3、搭设人员不得随便移动、拆除周边的物体。

　　4、严禁酗酒操作，不得在搭设时打闹喧哗。

　　5、施工人员做到活完料净脚下清。

施工方案11

　　一、混凝土初凝后，进行耐磨地坪的施工：

　　混凝土初凝的标准：一般在浇捣混凝土4～5小时后（与天气有关），目测混凝土表面基本无泌水或用“指压测试法”留下3～5mm印记。

　　二、耐磨地坪材料施工工艺：

　　（1）去除浮浆使用机械镘打磨混凝土表面，使混凝土表面密实。

　　（2）撒布材料将规定用量三分之二的耐磨地坪材料均匀撒布在混凝土表面，完成第一次撒布作业。待耐磨地坪材料吸收一定的水分后，进行机械镘的打磨作业。而后待耐磨材料硬化至一定阶段，进行第二次材料撒布作业（三分之一的`材料）。

　　（3）机械镘作业待第二次撒布的耐磨地坪材料吸收水分后，再进行至少三次的机械镘作业。机械镘作业应纵横交错进行。

　　（4）表面磨光作业耐磨地坪材料的最终修饰是使用机械镘或手工抹刀不停打磨直至表面完全光滑为止。柱边或墙角等机械无法施工的区域用手工抹刀完成。

　　三、地台养护在耐磨地坪施工完成后，马上进行养护工序，养护方法采用达高公司提供的养护剂。一般情况下，养护期不能少于7天。

施工方案12

　　抛石回填：选用合适的料场，并对块石进行检测，能满足设计要求。抛理块石选用块石和形状较规则的毛石，至少有2个大致平行的平面，块石中80%单重满足设计要求，最小块单重不小于设计单重的50%，200kg重块石厚度不小于50cm。抛填时块石间尽量精密靠紧，错缝摆放，无淤泥杂质，不出现松动、叠砌浮塞等弊病。抛填时必须严格参照设计图纸规定的加载曲线和原位观测成果进行控制，堤芯材料采用混合石料，要求填筑的干密度满足设计要求，铺料速率应符合设计单位提供的加载速率控制指标，加荷速率必须与地基的.固结特性相适应，主要控制分级铺筑层的厚度、阶梯级之间的距离、分层铺筑的起始时间和推进速度等，加载曲线根据一般正常情况拟定，可供施工初期应用。实际加载过程应根据现场施工情况和原位观测资料进行适当调整。

　　灌砌石：细石砼灌砌石中砼强度为c25，水泥采用普通42.5硅酸盐水泥，骨料粒经不大于2cm，砼重量不小于总量的50%，砼坍落度部大于5；砌筑前将石料上的泥垢冲洗干净，块石应敲去尖角，保持表面湿润；砌筑时底层先铺设10cm细骨料砼垫层，振捣密实，块石间保持5～10cm间距，空隙利用细石砼填灌，用振捣器振捣至泛桨止，逐层砌筑；块石砌筑时交错排列，分布均匀，块石间不出现有线或面接触，不形成水平或纵向通缝；按设计要求摆放排水孔。

　　块石抛理：抛理块石采用挖机候潮施工，抛理时三角缝宽度不大于15cm，连续缝的长度不长于2块块石，当三角缝大于15cm时采用合适块石压紧。

施工方案13

　　为保证淮安市淮阴区广州路建设工程施工的顺利进行，我项目部经过认真研究，对于首道工序 — 管道沟槽开挖，提出以下施工专项方案：

　　1、施工顺序

　　根据工程的具体实际情况，我项目部拟定从两端开挖。

　　2、测量放线

　　组建工程测量专业小组，做好仪器（经纬仪、水准仪、钢尺等）检测和放线工具准备工作。

　　根据设计图纸及甲方交桩记录，将中心桩引至道路红线以外的.建筑物上，做好测量放线工作。

　　测设沿线高程控制点和轴线控制点，并进行闭合复测至符合规范和设计要求。

　　测量道路现状高程,以备计算外运土方量用。

　　3、开挖沟槽

　　⑴准备工作：调查沿线单位原有下水道情况，堵原有下水道，并在没个出水口增设水泵排水。

　　⑵施工要点

　　①严格控制施工段间的轴线和高程，在管道基础及管道安装时认真校核。

　　②沟槽开挖方法：采用履带式挖掘机开挖与人工开挖相结合的方法，开挖深度超过3米或无法放坡地段应打支撑。对沟槽开挖超过4米处采用二级放坡开挖形式，边坡人工开挖按1：0.33，机械开挖按1：0.67。

　　③机械开挖时向司机交底，告知沟槽开挖深度和堆土位置，安排专人与司机配合，随时测量深度，防止超挖和过分欠挖。

　　⑶质量标准和允许偏差

　　①不得扰动槽底土壤，如发现超挖，必须用中粗砂回填，严禁用土回填。

　　②槽底的松散土、淤泥、大块石、杂物等必须清除，并用1：1砂、石置换，保持不浸水。

　　⑷沟槽开挖施工工艺流程图见下页。

　　(5)沟槽开挖断面见断面示意图。

施工方案14

　　一、工程概况

　　滨北线K161+193道口平改立工程桥梁上部结构采用3x20.0m预应力混凝土空心板梁，其中一跨跨滨北铁路，公路里程K0+250与滨北线K161+111.48相交，第二孔桥面系（20m双侧防撞墙、防抛网、湿接缝）安装位于滨北线正上方，为保证滨北线交通运输安全，特编制本方案。

　　二、作业内容桥面系施工方案

　　滨北线K161+193道口平改立第2孔20m双侧防撞墙、湿接缝、防抛网安装。

　　四、施工方案

　　1、行车条件

　　因于滨北线上方安装20m双侧防撞墙、湿接缝、防抛网，有可能影响滨北线

　　交通运输安全，故该段施工作业必须实施封锁进行施工。

　　2、施工流程

　　2.1、施工准备：设置现场防护，安装构配件、设备提前运输到场，人员、工具到位。

　　2.2、由现场负责人下达施工指令，由滨北线中线向桥墩进行托架安装及调整，并随即安装防撞墙钢筋、模板等。

　　2.3、现场施工负责人施工结束前10分钟进行复检，确认构配件稳固，人员、设备、剩余构配件撤出滨北线上方且不会对行车造成任何影响。

　　3、施工方法

　　3.1、防撞墙、防抛网

　　主桥采用加强型混凝土防撞墙，引桥采用普通防撞墙。本项目桥梁宽度较小，防撞墙施工要求在桥梁横断面两侧同时对称进行，以防产生偏载。防撞墙每个墩顶均需设置断缝，在背墙前缘线顶处设置变形缝。

　　施工前，先测放出防撞墙边线，将混凝土表面凿毛并清洗干净。钢筋及预埋件安装完毕，经验收合格后，安装模板，调整标高和线型。插入式振动棒捣固密实。为防止内侧圆弧处产生气泡，混凝土由下坡端向上坡端严格分层浇筑，厚度控制在30cm以内，并辅以木锤在模板外侧敲击。混凝土浇筑过程中注意各种预埋件的位置，防止偏移或倾斜。凡安装伸缩缝处，防撞墙端部个50cm混凝土须待伸缩缝安装完毕后再进行浇筑，浇筑防撞墙时应按图纸要求在要设置防抛网的区间内预留立柱预留孔和斜撑预留孔，然后按要求及规范施工防抛网。

　　3.2、梁片湿接缝、铰接缝

　　梁片安装临时固定后尽早浇注箱梁桥面板湿接缝和翼板铰接缝，采用吊模法施工，浇注时间与梁片预制的时间间隔控制在90天以内，防止时差过大产生附加收缩应力，浇筑时由跨中向支点浇筑。

　　五、施工组织机构

　　根据施工需要，确定施工组织机构如下表。

　　姓名担任岗位职务

　　宋晓峰施工负责人项目副经理

　　仪传明总工分项技术负责人

　　赵金祥安全负责人安全监察

　　郎金昌施工员桥面系施工员

　　六、施工安全保障措施

　　1、严格按批准的方案施工。

　　2、所有作业人员、机械、构配件必须系好安全绳于固定物体上，扳手、手锤等工具必须牢固系于作业人员腰上，以防止任何物件向行车道上掉落，确保施工及行车安全。安全绳必须经过检查确认符合安全要求。

　　3、施工前必须组织进行安全生产教育和技术培训,经考核合格后方可上岗作业，强调本次施工的作业的要点，并进行专项安全技术交底。

　　4、施工前做好充分准备,集中力量采取平行作业方法,缩短施工时间。

　　5、现场施工负责人必须与防护密切联系，并对现场施工严密监控，确保施工安全。

　　6、封锁路面，汽车应停放于桥下来车方向10m处，打开应急灯，同时于车后方50m处摆放警示标志，现场设置防护人员指挥交通，确保其它车辆不从施工区域下方经过。

　　七、桥面系施工安全技术

　　横隔板、湿接缝、桥面现浇层、防撞护栏、排水、伸缩缝安装施工安全控制措施

　　本项目施工桥梁高度从8m～10m不等，根据国家标准《高处作业分级》规定“凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行的作业”，称为高处作业。在桥面施

　　工过程中，除必须符合一般安全要求还必须按照高处作业相关规定进行控制。

　　1、高空作业安全控制措施

　　1.1、施工人员必须经过项目部专项安全培训，培训合格后方可进入施工场地作业。

　　1.2、作业人员进入施工现场，必须正确佩戴安全帽（安全帽的下颚带必须扣在颚下，并系牢）, 正确使用个人劳动防护用具，临边作业人员必须佩带安全带，安全带必须高挂低用。

　　1.3、高处作业物料要堆放平稳，不可放置在临边、临口附近、凡有坠落可能的，要及时撤出或固定以防跌落伤人。

　　1.4、临边安全防护设施每天开工前由班组负责人进行专项检查，以确保安全防护设置的安全可靠。同时桥面作业班组设置班内安全员，随时检查班内作业人员的防护用具佩戴情况，检查工作环境安全动态，防止隐患的出现。

　　1.5、夜间施工必须要有足够的照明。

　　1.6、桥面作业人员严禁向桥面下抛掷物品，随身所带的作业工具必须放在工具袋内，以防滑落伤人。

　　1.7桥面系施工中钢筋焊接、绑扎、模板安装拆除过程中，桥面下必须设置警示区域，专人指挥，严禁无关人员、车辆进入，模板吊装过程中，吊物下严禁站人。

　　2、钢筋绑扎安全控制措施

　　2.1、作业前必须检查工作环境，符合安全要求后方可作业。

　　2.2、桥面临边绑扎和焊接钢筋，必须正确佩戴安全带。

　　2.3、作业用索具、脚手板、吊篮、吊笼、平台等设备，均需检验合格方可使用。

　　2.4、钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在桥面加工操作。

　　2.5、应尽量避免在高处修整、扳弯粗钢筋，在必须操作时，要配挂好安全带，选好位置，人要站稳。

　　2.6、钢筋、模板等物件必须捆扎牢靠，多点起吊。起吊时，必须设置专人指挥，单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。

　　2.7、高处绑扎和安装钢筋，注意不要将钢筋集中堆放在桥面临边存放。

　　2.8、临边绑扎钢筋时要在桥面下设置安全区域，专人警戒，防止钢筋或施工工具掉落伤人。

　　3、模板安装安全控制措施

　　3.1、模板组装或拆除时，指挥、拆除和挂钩人员，必须站在安全可靠的地方方可操作，严禁任何人员随模板起吊，安装外模板的操作人员应配挂安全带，桥面下设置安全警戒区域。

　　3．2、模板在起吊前，应将吊机的位置调整适当，并检查吊装用绳、卡具及每块模板上的吊环是否牢固可靠，然后将吊钩挂好，拆除一切临时支撑，稳起稳吊不得斜牵起吊，禁止用人力搬动模板，吊运安装过程中，严防模板大幅度摆动或碰倒，其他模板。

　　3.3、模板倒运时采取人工或设备倒运，倒运过程中人员应注意将模板加固后方可倒运，防止模板掉落砸伤。

　　3.4、模板安装时，应先内后外，单面模板就位后，应用支架固定并支撑牢固，内外模板就位后用拉杆和螺栓固定，未固定和就位前不得摘钩。

　　3.5、组装钢模时，应及时用卡或花篮螺丝将相临模板连接好，防止倾倒，安装外模时，必须将悬挂扁担固定，位置调好后、方可摘钩，外模安装好好后要立即穿好销杆，紧固螺栓。

　　3.6、遇有大风，大雨天气应停止施工，并将作业平台上的设备、工具、材料等固定牢固，人员撤离，切断通向平台的电源。

　　4、模板拆除安全控制措施

　　4.1、拆除模板应先拆螺栓和拉杆等，并使模板面与混凝土表面脱离，方可慢速起吊，

　　起吊前认真检查固定件是否全部拆除。

　　4.2、起吊时应先稍微移动一下，证明属无误后，方可正式起吊。

　　4.3、模板的外模板拆除前，要事先吊好，然后才准拆除固定件。

　　4.4、任何部位的模板的拆除必须经过技术员许可，其混凝土达到规定强度时方可拆除，作业人员切不可私自作业拆除模板，以防发生事故。

　　4.5、模板的拆除，应有专人指挥，和切实的安全措施，并在桥下面标出工作区（利用警示三角旗），严禁非操作人员进入作业区。

　　4.6、模板拆除工作前，作业人员要事先检查所使用的工具是否完好牢固，工作时思想集中。

　　4.7、拆除模板必须严格按照工艺程序进行，一般是先安装的先拆、后安装的后拆。

　　4.8、模板拆除间隙应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落、倒塌等。

　　4.9、作业人员不可挤拥在一起，每个人应该有足够的工作面，多人同时操作时，应注意配合，统一信号和行动。

　　5、混凝土浇筑安全要求

　　5.1、使用振动机前应检查:电源电压,输电必须安装漏电开关;保护电源线路是否良好,电源线不得有接头;机械运转是否正常。振动机移动时,不能硬拉电线,更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉,防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。

　　5.2、混凝土采取由地面吊装到桥面施工，作业班组必须设置专人临边指挥，指挥人员必须佩戴安全带。

　　5.3、混凝土浇筑前应对模板进行安全检查，确保模板在浇筑过程中稳定。

　　5.4、桥面使用车辆运输混凝土时，车辆操作人员必须持证上岗，慢速行驶，车辆严禁带病作业，作业前检查好车辆的刹车、照明、喇叭等装置。

　　6、施工用电安全要求

　　6.1、施工用电必须做到三级配电两级保护，一机一闸一漏一保。

　　6.2、配电箱必须有门、有锁，且应采取防雨措施。

　　6.3、电焊机应放在干燥绝缘好的地方。在使用前检查一次进线绝缘是否良好，接线处是否有防护罩。焊钳是否完好，外壳是否有接零保护。确认无问题后方可使用。电焊机露天放置应有防雨设施。每台电焊机应有专用开关箱，使用断路器控制，一次侧应装设漏电保护器，二次侧应装设空载降压装置。焊机外壳应与PE线相连接。

　　6.4、焊接时，操作人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，焊接时必须双线到位，不准利用架子、轨道、钢管和其它导电物作联接地线，更不准用裸导线，应用多股铜芯电缆线。下列作业情况应先分断电源：

　　1）改变焊机接头；

　　2）更换焊件、改接二次回路；

　　3）焊机转移作业地点；

　　4）焊机检修；

　　5）暂停工作或下班时。

　　6.5、模板安装就位后，要采取防止触电的保护措施，应设专人将模板串联起来，并接地，防止触电伤人。

　　6.6、施工前，应认真检查电线接头处是否损坏。

　　6.7、人员操作时，应与低压线保持至少3米，高压线至少6m的安全距离。

　　7、其他安全控制措施

　　7.1、夜间施工灯光要充足，不准把灯具挂在竖起的钢筋上或其他金属构件上，导线应

　　架空。

　　7.2、桥上使用氧气瓶、乙炔瓶、电焊机应用钢筋围栏使其固定，防止其在使用过程中掉落。

　　7.3、氧气瓶、乙炔瓶不得堆放在作业区域的正下方，其间隔应大于5m，且与明火的距离应保持在10m以上，一个作业平台上堆放数量不得超过3瓶；电焊机应分隔放置。

　　7.4、报废的绑线、安全网，没有利用价值的板材等及时回收处理，防止造成污染。

　　7.5、各作业组上班前，必须认真执行岗前讲话制度，向工人讲述安全要求。

　　7.6、下班时应对应检查有无遗留的安全隐患，并锁好上下梁梯。

　　八、铁路营业线施工专项安全措施

　　1.加强与既有铁路管理部门的联系与沟通，按照施工要求进行施工。

　　2.对全体职工进行既有线施工中的安全知识教育，提高对保证既有线安全的认识，同时选派责任心强的同志担任安全员，保证施工中的一切活动不危及行车安全。

　　3.为加强对既有线路的防护，我们将按规定指定驻站联络员和工地防护员，并配备相应的信号和通信设备，设置醒目的信号和标志牌。

　　4.凡影响行车安全的施工地点，均应按《铁路工务安全规则》设置防护。

　　5.在铁路营业线上施工，由建设单位组织运营、设计、配合单位签订安全协议互相配合、协调工作，及时解决行车与施工的安全问题。

　　6.凡参加施工的工人必须身体健康，无耳聋，色盲，并经安全培训考试合格后，方准上岗操作。

　　7.在施工路段内按铁路有关规定设安全员，加强线路巡守，施工现场防止高空坠落，保证行车安全。

　　8.施工负责人如发现施工地点有妨碍行车安全的异常情况时，除采取紧急措施消除行车故障外，并应立即命令防护员显示停车信号和通知驻站联络员转告车站值班员暂不放行列车。

　　9.对必须封锁线路进行的作业，将严格按规定要点，事先做好充分施工准备，接到调度命令后，施工负责人要确认施工起止时间，设好施工标志停车防护后，方可开工，并保证在规定的时间内完成。经检查确保行车安全，办理开通登记后，通过车站值班员通知列车调度员开通区间。

　　10.在封闭作业上方进行的起重作业，必须保证起重机械完好，对吊点、索具、吊具要经过检查并进行试吊，不准带病工作，起重臂和起吊重物，不得伸出封闭构架的空间外。对重大物件起重，必须有方案，事前确认吊物重量、重心位臵，确定吊机停放的位臵，起重臂幅度，回转范围，司机应严格按规定操作，作业时，施工负责人必须在场。

　　11. 临近既有线施工时，除设置必要的隔离措施外，还应与铁路主管部门联系，设专职人员及专门信号进行防护。

　　12.对跨线部分实行封闭作业，也不能放松警惕，必须严格规范作业人员的行为，严禁抛掷工具、材料和其它物品，防止坠落影响行车安全。

　　13.起吊前物料堆放到铁路界限外。

　　九.安全保证体系

　　9.1安全保障措施

　　9.1.1由于第二跨桥面系位于既有线正上方，应遵守既有线施工的有关规定，设立专职安全防护员，经与绥化工务段确认滨北线行驶速度为100km/h。确保既有线的行车安全。现场防护布置图如下：

　　9.1.2施工前必须对参加施工的所有人员进行安全教育，施工人员必须严格遵守作业纪律，

　　执行两纪一化，服从现场施工负责人的统一指挥；9.1.3根据现场情况，架设施工时应由专人指挥，；单线区间封锁防护布置图；9.1.4根据现场情况，吊装施工时应由专人指挥，；9.2为确保防撞墙模板安装的稳定性，必须对防撞墙；9.3严禁作业人员酒后上岗；吊装作业，施工人员做；9.4模板、钢筋等物品吊装前，严格检查钢丝绳的磨；9.5在模板起吊时，速度要均匀，构件要平稳

　　执行两纪一化，服从现场施工负责人的统一指挥。

　　9.1.3根据现场情况，架设施工时应由专人指挥，操作工应服从指挥人员指挥，不得擅自作业。

　　单线区间封锁防护布置图

　　9.1.4根据现场情况，吊装施工时应由专人指挥，操作工应服从指挥人员指挥，不得擅自作业。

　　9.2为确保防撞墙模板安装的稳定性，必须对防撞墙模板采取稳妥的加固措施，拆除严格按顺序进行施工。

　　9.3严禁作业人员酒后上岗；吊装作业，施工人员做好自身防护工作，戴好安全帽，起重机臂下严禁站人，高空作业严禁向下抛物；吊装区域四周设置围栏，设置警示标志，无关人员不得进入施工区域；

　　9.4模板、钢筋等物品吊装前，严格检查钢丝绳的磨损情况，卡环紧固情况，起吊时吊机速度不能过快，要平稳进行。指挥人员要明确有关信号设备品；

　　9.5在模板起吊时，速度要均匀，构件要平稳。模板下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。

　　十、安全保证体系

　　10.1滨北线安全生产实行逐级安全检查制，建立安全生产保证体系。营业线安全体系见下表。

　　10.2项目部安全领导小组，负责安全及协调工作。设现场专职安全员，专职防护员，专职驻站联络员，严格落实各项安全措施，确保施工安全。

　　10.3安全保证措施

　　10.3.1施工之前对参建职工进行岗前安全培训，使所有参加人员知道本次施工的操作工艺流程和安全注意事项。

　　10.3.2施工过程中，每次点前和点毕后进行安全技术教育和当次安全工作总结，提出当次存在的问题和下次吊装安全注意事项。进行营业线行车安全教育、操作规程，排除险情和应急措施的教育，确保安全生产。

　　10.3.3坚持“七不施工”原则：施工计划未经批准不施工；未办理封锁要点手续不施工；未设好防护不施工；相关设备单位人员未到位不施工；未经岗前考试及培训不合格者不得参加施工；机械设备运转不正常不施工；施工负责人未下达命令不施工。

　　10.3.4给点施工前要对施工中使用的各种机械、工具及安全用品要做好检查，检查各种机械设备性能，排除所有可能存在的故障隐患，保证处于良好的工作状态。

　　10.3.5施工时需在张维屯站设驻站联络员1名，现场设防护员4名，驻站联络员随时

　　向施工现场负责人及防护员通报营业线列车动态，采用对讲机为主、移动电话为辅的联系方式保证车站与工地信息畅通。

　　10.3.6驻站联络员接到封锁调度命令后，及时转告施工负责人并督促两端防护员及时设好现场防护，施工负责人在确认封锁时间、封锁命令号及现场防护到位后方准正式吊装作业。

　　10.3.7正式吊装时，要由专人统一指挥作业。正式起吊前，吊车进行吊臂空载试转，检查角度、高度，确认回转范围内没有吊件上下可能碰到障碍物。梁体提升起来后，吊车静止1分钟，检查钢丝绳及各部锁具连接状态和吊车支腿稳定情况，确认无误后方准正式起吊。

　　10.3.8模板起吊过程中应注意保持梁体水平。首先试吊，如不符合要求需重新安装钢丝绳，直至梁体保持水平后方可正式吊装。

　　10.3.9吊装作业中施工人员必须配带安全防护用具和保温手套，高空作业人员的衣着要灵便精干，腰间系安全带，脚下要穿软底防滑鞋。

　　10.3.10起吊用钢丝绳须绑扎牢固，吊钩和吊绳保持垂直。钢丝绳不能混用，各股绳受力保持均匀，不能出现拧麻花或两股互压现象。绳端应设好保险销。

　　10.3.11对整个吊装现场必须进行有效的管制。在施工范围内设置安全警戒线，在每次施工结束前，任何作业人员不得随意进入警戒线内。现场要设置明显的电缆警示标识及安全宣传标牌等。

　　10.4安全技术及组织措施

　　10.4.1桥面系施工前，按照规定时间向路局主管业务处上报施工计划，施工计划应包括：

　　（1）施工设计文件（项目、作业内容、地点和时间、影响范围、施工方案及验收安排）；

　　（2）施工组织（施工组织负责人，施工安全和质量保证措施和防护法）。

　　10.4.2封锁要点施工当天，项目经理现场指挥，由施工负责人或受施工负责人委托的'驻站联络员在张维屯车站《行车设备施工登记薄》上进行登记。并在施工开始前40分钟登记完毕，登记中应注明作业项目、地点、起止时间、施工负责人、配合单位、影响范围等。

　　10.4.3封锁施工时，在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员和安全员，驻站联络员、现场安全员和现场防护员应由经过路局营业线施工安全培训并考试合格的正式职工担当。驻站联络员和现场防护员每隔3～5分钟联系一次，保持通信畅通，确保随时掌握施工现场和列车运行情况，做好安全防护工作，发现异常及时通知车站值班员和施工负责人。

　　10.4.4驻站联络员在接到列车调度员发出的施工封锁的调度命令后，应立即向现场施工负责人汇报，确认封锁起止时间。现场施工负责人通知防护人员设置好防护后，方可正式下达施工命令，严禁点前提前施工或擅自扩大施工准备范围。

　　10.4.5封锁点前的准备工作必须充分，必须确保行车安全。封锁施工中，严格执行技术标准、作业标准和工艺流程，严禁超范围作业，确保施工安全。同时施工负责人必须及时掌握各工序作业时间，确保点内完成作业任务。

　　10.4.6营业线上封锁施工，必须严格执行调度命令和已批准的施工计划，不得随意变更或超前作业以及滞后开通。

　　10.4.7每次施工过程中在营业线路两侧安排专人对线路监护，防止高空坠落物至线路上影响行车，以便及时清理。

　　10.5参与施工人员安全培训措施

　　10.5.1施工前，对相关管理人员、作业人员必须进行跨营业线施工技术、安全技术教育与培训，按有关规定进行教育与培训并经考核合格，允许从业人员上岗，导致违章作业的追究施工主管负责人的责任。

　　10.5.2施工前，对相关管理人员、作业人员必须进行安全技术交底教育：即主管责任人

　　对施工相关人员进行安全技术交底教育，施工队长（工班长）对所有参与作业人员进行安全技术交底教育，安全交底以书面形式进行和班前口头交底相结合。交底时,交底人组织被交底人认真讨论并及时回答被交底人提出的问题,待被交底人明确交底意图后,双方在交底书上签名。

　　10.5.3安全交底由交底人检查监督落实，在检查监督过程中，如发现交底内容与实际施工不符合或不具体，可随时补充或修改交底的有关内容。

　　10.5.4吊车司机、司索工吊装工必须持证上岗，在正式施工作业前必须由项目安全及技术负责人进行安全技术交底。

　　10.6保证营业线行车的安全措施

　　以及《哈尔滨铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》、《铁路技术管理规程》及（哈铁总[20xx]33号）等有关规定，把确保营业线行车安全放在首位。施工前与相关设备管理单位签订《营业线施工安全配合协议书》，做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位。

　　10.7要点封锁的安全管理

　　封锁方案中必须明确现场施工负责人、主管工程师、驻站联络员、安全防护员的名单，并必须做到“四到位”、“四不准”。

　　“四到位”即：人员到位、职务到位、责任到位、业务水平到位。方案中还必须明确工程地点、详细的工作内容、影响行车的范围、时间、慢行及封锁的开始、结束时间等注意事项。

　　“四不准”是：施工负责人、监理工程师、设备管理单位配合人员未到位不准施工；防护员、安全员、驻站联络员不到位不准施工；现场作业人员未经安全培训不准施工；没有备足应急工具不准施工。

　　10.8 高空作业安全施工安全保证措施

　　高处作业前应进行安全技术交底，作业中发现安全设施有缺陷和隐患必须及时解决，危及人身安全时必须停止作业。同时高空作业人员必须落实防护措施。比如佩戴安全帽、系安全带、穿防滑措施等等。

　　十一、其他控制措施

　　1．作业人员上岗前必须经过岗前技术安全交底和岗前安全培训教育，易燃物品严禁带入现场。

　　2．作业人员随身穿着防护服装、袖标、安全帽、安全带等应佩戴整齐、系紧，并在岗前检查防护备品状态良好。

　　3．通过收听天气预报并与当地气象局联系了解气象信息，并现场备有手持测风仪。当风力大于6级不利于吊装作业时，现场应暂停施工。

　　十二、突发事件及处理方法

　　1．紧急状况一：吊装物体坠落，中断铁路交通

　　处理方法：

　　⑴现场施工负责人立即向驻站联络员说明现场物体坠落的影响范围及实际状况，并按突发事件应急管理办法的要求逐级上报。

　　⑵施工负责人立即启动应急救援预案，应急救援人员、设备及物资立即到位进行救援；同时通知相关设备管理单位配合救援，尽快恢复线路。

　　2．紧急状况二：营业线信号、电力设备损坏抢修

　　处理方法：

　　⑴现场施工负责人立即通知驻站联络员发生事故的地点及影响范围，设备损坏后能立即

　　恢复的要立即恢复，不能立即恢复的要逐级向上汇报，并立即启动应急救援预案。

　　⑵现场施工负责人或安全员应立即联系设备管理单位进行抢修，把运营损失减小到最低程度，确保列车运行安全。达到正常列车放行条件后，放行列车。

　　3．紧急状况三：作业人员伤害抢救

　　①现场准备医药箱，备有急救药物及绷带等应急物品。

　　②处理方法：

　　⑴发生物体打击事故，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送就近医院进行抢救治疗。

　　⑵出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，及时拨打120急救电话，现场人员在创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，等待救护车就近送到有条件的医院治疗。

施工方案15

　　1、沟槽开挖和回填：

　　1.1沟槽开挖

　　1.1.1本工程室外消防管线大部分埋地敷设，地质大部分为粘土地基，由于消防施工较晚，室外其他附属工程基本安装完毕，为了不破坏安装完毕的其他附属工程。因此，沟槽采用人工开挖方式进行。

　　沟底宽度满足以下要求：

　　管道一侧的工作面宽度(mm)

　　管道一侧的工作面宽度b1非金属管道400 500 600 800金属管道300 400 600 800管道结构的外缘宽度D1 D1≤500 500＜D1≤1000 1000＜D1≤1500 1500＜D1≤3000管道沟槽底部的开挖宽度，按下式计算：

　　B= D1+2(b1+ b2+ b3)

　　其中B---管道沟槽底部的开挖宽度(mm)

　　D1---管道结构的外缘宽度(mm) b 1---管道一侧的工作面宽度(mm)

　　b2---管道一侧的支撑厚度，可取150～200mm

　　1.1.2本工程室外沟槽部位设计标高处若为未经扰动的天然地基，经平整铺上100毫米厚砂垫层，管道直接敷设；

　　1.1.3沟槽每侧临时堆土或施加其他荷载时，应符合下列规定：

　　(1)得影响建筑物、各种管线和其他设施的安全。

　　(2)不得掩埋消火栓、各种阀门、雨水口、测量标志以及各种地下管道的井盖，且不得妨碍其正常使用。

　　(3)人工挖槽时，堆土高度不宜超过1.5m，且距槽口边缘不宜小于0.8m。

　　(4)沟槽的开挖质量应符合下列规定：

　　(5)未经扰动天然地基或地基处理符合设计要求；槽壁平整，边坡坡度符合施工设计的规定；沟槽中心线每侧的净度不应小于管道沟槽底部开挖宽度的一半；槽底高程的允许偏差：开挖土方时应为±20mm。 1.2、沟槽支撑

　　本工程沟槽深度均较浅，且地基较坚硬，所以不考虑沟槽支撑。

　　1.3沟槽回填

　　1.3.1管道的沟槽应在水压试验合格后及时回填。

　　1.3.2回填土时，槽底至管顶以上50cm范围内，不得含有机物、冻土以及大于50mm的砖、石等硬块；回填时回填土须夯压实，两侧高差应相差不大。

　　1.3.3回填土的每层虚铺厚度为250mm。

　　1.3.4沟槽回填时，砖、石、木块等杂物应清除干净。

　　1.3.5回填土或其它回填材料运入槽内时不得损伤管节及其接口，并应符合下列规定：

　　(1)根据一层虚铺厚度的用量将回填材料运至槽内，且不得在影响压实的范围内堆料。

　　(2)管道两侧和管顶以上50cm范围内的回填材料，应有沟槽两侧对称运入槽内，不得直接扔在管道上；回填其他部位时，应均匀运入槽内，不得集中推入。

　　1.3.6沟槽回填土的压实，应符合下列规定：

　　(1)回填压实应逐层进行，且不得损伤管道。

　　(2)管道两侧和管顶以上50cm范围内，应采用轻夺夯实，管道两侧压实面的高度差不应超过30cm。

　　(3)分段回填压实时，相邻段的接茬应呈接梯形，且不得漏夯。

　　(4)管道沟槽位于路基范围内时，管顶以上25cm范围内回填土表层的压实度不应小于87%。

　　2、管道安装与铺设。

　　2.3镀锌钢管沟槽连接施工方法

　　2.3.1管材切割

　　用钢管切割机将钢管按所需长度切割，切口应平整，切口端面与钢管轴线应垂直。切口处若有毛刺，应用砂纸、锉刀或砂轮机打磨。建议使用套丝机的管刀进行断管，其优势在于管道的端面垂直平整，毛刺很少。常规的无齿锯进行断管时，由于其锯片出厂时端面不平整、用力过猛、管道转动等因素易造成管道断面错位、毛刺多。

　　2.3.2沟槽加工

　　①选取符合设计要求的管材，管材的端口无毛刺，光滑，壁厚均匀，镀锌层无剥落，管材无明显缺陷。

　　②应保证三人为一组进行。一人控制滚槽机的开关及千斤顶的升降，一人观察调整滚槽机处管道的转动，一人在滚槽机尾架上观察调整管道的位置。

　　③将需要加工沟槽的钢管架设在滚槽机和滚槽机尾架上。 ④用水平仪测量钢管水平度，保证钢管处于水平位置。

　　⑤将钢管端面与滚槽机胎模定位面贴紧，使钢槽轴线与滚槽机胎模定位面垂直。

　　⑥启动滚槽机电机。徐徐压下千斤顶，使滚槽机压模均匀滚压钢管。用游标卡尺检查沟槽深度和宽度,使之符合厂家沟槽规定尺寸,然后停机。

　　⑦将千斤顶卸去荷载，取出钢管。沟槽的深度、宽度可参照下表：管道公称直径DN80 DN100 DN125 DN150沟槽宽度(mm) 8.74 8.74 8.74 8.74沟槽深度（mm）1.97 2.12 2.12 2.16允许的最小壁厚(mm) 2.11 2.11 2.77 2.77 2.3.3钢管开孔及机械三通、四通安装

　　安装机械三通，机械四通的钢管应在接头支管部位用开孔机开孔。具体操作方法如下：

　　(1)用链条将开孔机固定于钢管预定开孔位置处（开孔位置不得位于管道焊）。

　　(2)选取合适的钻孔钻头安装在开孔机卡头上。

　　(3)启动电机转动钻头。

　　(4)操作设置在立柱顶部的手轮，转动手轮缓慢向下，在钻头与钢管接触处添加适量润滑剂（以保护钻头），完成钻头在钢管上开孔。

　　(5)开孔时要均匀施力，并加水冷却，严禁戴手套操作，开孔后将周围d（孔径）+16mm范围内清理干净（包括毛刺、铁屑、铁锈、油污等）。孔洞有毛刺，需用砂纸、锉刀或砂轮机打磨光滑。

　　(6)检查机械三通垫圈是否破损（若破损一定要及时更换）、三通内的螺纹

　　有无断丝、缺丝等不合要求之处。将机械三通及配套卡箍置于钢管孔洞上下，注意机械三通、橡胶密封圈与孔洞中心位置对正。把螺栓插入孔内并用手上紧两边螺栓，确认卡箍件的.弧形完全嵌入外壳的凹槽，均匀拧紧螺栓，直到外壳表面和垫圈套接触严密。 2.3.4管道安装

　　安装必须遵循先装大口径、总管、立管，后装小口径、支管的原则。安装过程中不可跳装，必须按顺序连续安装，以免出现段与段之间连接困难和影响管路整体性能。

　　(1)准备好符合要求的沟槽管段、配件和附件，并将管内杂物清除干净。

　　(2)检查橡胶密封圈是否完好；将其套在一根钢管的端部。

　　(3)将另一根钢管靠近已卡上橡胶密封圈的钢管端部，两端处应留有一定的