设计方案

设计方案

　　为了确保事情或工作得以顺利进行，往往需要预先进行方案制定工作，方案是阐明行动的时间，地点，目的，预期效果，预算及方法等的书面计划。那么应当如何制定方案呢？以下是小编收集整理的设计方案7篇，希望对大家有所帮助。

设计方案 篇1

　　一、晚会主题：青春扬帆，温暖前行暨20xx 迎元旦表彰晚会

　　二、晚会基调：喜庆、祥和、热烈。

　　三、晚会地点：教室

　　四、晚会时间：根据学校安排确定

　　五、晚会思路：

　　1、晚会反映我班半年来所取得的成绩，鼓舞同学们的士气，继 往开来，再创辉煌。

　　2、继承和发扬我班好的思想、好的做法，携手打造亲情班级、 和谐班级、文明班级。

　　六、晚会节目要求

　　1、歌曲类：

　　(1)能够反映祖国发展，弘扬主旋律的歌曲(民族，美声类);

　　(2)青春、阳光、健康、向上，能够反映同学们们充满活力，反 映教师无私奉献的歌曲;

　　(3)与以上主题相关的原创歌曲。

　　2、舞蹈类：

　　(1)、积极向上、寓意深刻的`艺术性舞蹈;

　　(2)、具有校园时代气息的创意性舞蹈。

　　(3)、喜闻乐见的街舞、现代舞、健美操、武术等;

　　(4)、相关歌曲的伴舞。

　　3、曲艺(语言)类：

　　(1)、喜庆、热闹反映校园生活的的相声、小品;

　　(2)、经典的传统曲艺类节目;

　　(3)、其它类型的曲艺节目。

　　4、其他节目

　　七、节目来源：

　　全体同学必须全部并积极参与表演节目的上报，每位同学必须保证有一个节目，如实在没有节目，须参加合唱类节目，合唱要求自己找好合作伙伴，合唱人员不得超过五人。

　　八、晚会参报节目要求：能够围绕晚会主题，营造出喜庆、祥和的气氛，节目新颖，有创意，紧凑、连贯，能够将节目完整、艺术性地展示给现场观众。

　　九、节目报名时间及要求：

　　时间：12 月30 日一天时间。

　　要求：节目报名时间任何人员不得大声喧哗，不得因意见不统 一而影响班级纪律。除宿管部人员。

设计方案 篇2

　　一、单元课文特点

　　本单元学习先秦诸子散文。四篇课文分别选自《论语》、《孟子》、《荀子》和《庄子》，反映了先秦诸子散文不同阶段的特点。《论语》、《孟子》、《荀子》都是儒家典籍。《论语》为语录体散文，简朴直捷、用意深远，《孟子》是对话体论辩文，长于雄辩，重形象性和感染力。它们都类似谈话记录，但《论语》简括而《孟子》详明。《荀子》类似系统的理论著作，很重视逻辑推理过程。道家著作《庄子》接近专题论文，善用艺术形象来阐明哲学观点，文章汪洋恣肆，想象丰富。

　　《季氏将伐颛臾》是孔子就季氏将伐颛臾一事跟学生冉有、季路的谈话，主要表明他维护鲁君地位、反对季氏吞并颛臾的立场，又借机阐明了均无贫、和无寡、安无倾的治国主张。《寡人之于国也》是记孟子与梁惠王的谈话，孟子通过设喻暗示梁惠王好战残民与邻国之君无异，故民不至，又因势利导，劝梁惠王发政施任，行王道。《劝学》提出学不可以已这一中心论点，依次谈学习的意义、作用、方法、态度。《秋水》以河神见海神为喻，说明个人的见识有限，经过比较，就会显出自己的不足，如果骄傲自满，就难免贻笑大方。

　　二、单元教学目标

　　1．使学生初步了解本单元课文涉及的孔子、孟子、荀子、庄子亦即儒家、道家的哲学思想、政治思想、治学思想的基本内容。

　　2．教育学生要有积极的人生态度，增强热爱劳动人民的思想感情，增强刻苦学习、提高自己、培养自己的意识，同时感受先秦诸子散文生动、优美、各具特色的语言，增强对我国古代汉语言文学的热爱之情。

　　3．通过学习使学生理解、掌握一定数量的实词、虚词，了解常见的文言句式，进一步提高文言文的阅读能力。

　　4．学习比喻、对比、类比等写作手法。

　　5．背诵本单元四篇课文。

　　三、单元教学重难点

　　1．本单元的`教学，重点放在理解掌握文言常用词语和句式上，放在熟读背诵课文上，这样可使学生有效地积累语言材料，形成一定的语感。此外，课文不同的写作手法也是教学的重点。

　　2．孔子、孟子、荀子、庄子如何以不同的方式表达各自的哲学观点、政治主张和治学思想，即每篇课文的思想性、逻辑性是教学的难点。

　　四、单元教学设计

　　1．指导学生借助注释和工具书认真完成预习作业，初步理解重点实词、虚词和常用句式，然后通过课堂点拨、完成课后练习以及熟读、背诵，切实掌握。

　　2．通过提问、课堂讨论等教学方法，使学生理清课文思路，了解文章的思想性、逻辑性以及写作特点。

　　3．学习本单元后，可指导学生对四篇课文不同风格作一番比较，为他们阅读诸子散文打一定基础。

　　4．课时安排：本单元共用9课时。其中《季氏将伐颛臾》3课时，《寡人之于国也》3课时，《劝学》2课时，《秋水》1课时。

设计方案 篇3

　　一、XX路路面改造

　　施工部署铣刨1--5cm原砼路面→喷洒乳化沥青粘接层→局部沥青混凝土补强→喷洒封层油→喷洒乳化沥青接粘层→满铺玻璃纤维格栅→铺设4cm厚中粒式沥青砼路面下承层AC-16→喷洒乳化沥青接粘层→铺设3cm厚细粒式沥青砼路面上承层是AC-13→升检查井及雨水篦。

　　在铣刨后路面面层与沥青砼面层之间喷洒乳化沥青粘层，以充分保证两层之间的连接和防止水分的渗入，加强路面的整体性。（局部出现表面严重破损，用4cm厚AC-16沥青砼补强。）

　　二、改造设备、工作人员

　　铣刨机（2m）一台、摊铺机一台、压路机三台（二台双钢轮，一台胶轮）、清扫车一台、乳化沥青联合洒布车一台、水车一台、运料车捌台、交通车三台、小型机械（切割机、吹风机、手持凿岩机等）四台、交通安全设施（锥桶500个、标志牌10个）、机驾人员28名、辅助人工50名。

　　三、施工技术方案

　　（一）整体工艺流程：

　　交通管制→确定施工范围→拉毛铣刨→处理坑槽→清扫、清洗→洒粘（透）层油→洒铺封层→铺第一层沥青砼→洒铺封层→铺第二层沥青砼→检查井处理与升井→标线→撤除交通管制→开放交通。

　　（二）现场准备工作

　　根据《公路养护安全作业规程》等有关规定，设置交通管制的标志标牌；确定施工具体作业范围，清理作业范围内的施工障碍物；各种施工机械设备到位并安装调试处于良好的工作状态。

　　（三）具体施工技术

　　1、铣刨（拉毛）

　　铣刨前划线标示铣刨范围，为保证砼表面露出新的结合面和平整度，铣刨机需更换新的刀坐和刀头，铣刨深度要求为0.5～1.0cm，铣刨机作业时要检查铣刨厚度及效果，要求铣刨不要过深，不留夹层。

　　2、清扫、清洗

　　路床清扫要求床面不留灰，没有浮动粒料，边口部位用钢丝刷清理，松动粒料应及时清除。清扫前先用人工清理路床，然后用清扫车清扫，最后人工用吹风机清除路床灰尘及碎料或用水车配合高压水枪冲洗完成。

　　3、洒乳化沥青透（粘）层和封层

　　采用普通乳化沥青，在铣刨层面上洒布粘层油。乳化沥青用量为0.4～0.6l/m2（沥青为0.2～0.3kg/m2）。乳化沥青要洒布均匀，乳化沥青车要保证性能良好，管道通畅。施工时要配合熟练的操作手，喷洒均匀，不露白、不流淌、不污染人行道板和路缘石。乳化沥青洒布后乳化沥青被粘破处要及时补洒。乳化沥青破乳前严禁车辆在其上行驶。

　　乳化沥青封层采用联合封层车进行施工，其乳化沥青用量为0.8～1.2l/m2（沥青0.4～0.6kg/m2）,碎石用量7～10m3/1000m2。碎石洒布完用胶轮压路机碾压1～2遍。

　　在完成上述工艺时要注意两点：

　　第一，沥青混合料。沥青混合料采用商品沥青砼，由西安拌合站购置。要求砼到场平均温度不低于150度；

　　第二，摊铺、碾压工艺。

　　首先，摊铺要求如下:

　　摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，确认完好并有预防措施。调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。尤其是熨平板的拼接要用铝合金线材校核平整度，注意拼缝处要紧密，防止夹料，产生划痕。摊铺机在摊铺前应进行液化气燃烧预热至大于120℃，这样可避免沥青混合料遇到小于30℃温度的金属器物产生附着结块。

　　在每台摊铺机下垫与松铺厚度等厚的方木，并用水准仪检测横坡是否满足要求，调整好摊铺机的导向控制系统。上面层摊铺厚度采用平衡梁走钢丝的`厚度控制方式。摊铺前两侧钢丝放样完成。

　　设专人指挥运输车辆缓慢倒车，在距摊铺机10-30cm处停住，不得撞击摊铺机，影响平整度；签收驾驶员从后场带来的《沥青上面层出料单》；卸料时分三次起斗，以减免混合料离析；并做好相应记录。

　　根据试验段施工，确定松铺系数为1.30。松铺厚度由摊铺负责人用带刻度的钢钎插入摊铺层量测厚度。及时将数据反馈给摊铺机操作手，由摊铺机操作手调整传感器来有效控制摊铺厚度并兼顾平整度。

　　沥青混合料摊铺温度宜大于150℃，路表温度低于10℃时，不能摊铺。

　　采用一台ABG423摊铺机作业，摊铺时夯锤等级为Ⅱ级。当摊铺机前有3台料车等待时,方可进行摊铺。摊铺厚度及振捣频率等一致。摊铺速度控制在2.5m/min左右。摊铺机应尽量连续匀速摊铺。在现场用小推车把废料收集，统一运回拌和场，严禁随处丢弃，污染现场。

　　其次，碾压要求如下：

　　碾压原则：“紧跟慢压、先边后中、高频低振、匀速少水”。设置专人记录碾压段落位置及碾压时间。采用的压路机碾压组合方式及说明（表3）

　　说明：

　　（1）一台双钢轮初压时均采用半宽碾压（每台压路机均在摊铺搭接处多碾压一轮宽）。

　　为避免碾压时混合料堆挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动，注意压路机要先启动再开振动，先停止振动再停止行驶；压路机折回不应处在同一横断面上。在整个碾压过程中，压路机后退时沿前进碾压的轮迹行驶，折回的地点应呈阶梯形，并保证初压、复压和终压的回程不准在相同断面处，前后间距不少于1m；碾压接头处注意重复长度，宁愿多振压些距离，也要保证接头处压实度。

　　压路机碾压时梯队作业，每次重叠1/3轮宽，在搭接纵缝处要重复碾压1轮的宽度，避免漏压。压路机碾压时的行驶速度，DD-110初压速度控制为1.5－2KM/h，DD-110、复压速度均控制为3－4KM/h，胶轮压路机4-6KM/h。

　　压路机采用洗涤剂加入水中，以稍起泡沫为宜。压路机在压实时尽量少喷水，数量以不沾轮为度，尤其是碾压停机换档、折头时，要提前停止喷水。若压路机钢轮表面有锈迹，事先准备帆布铺在下面层表面5-8m长，供压路机在上面往复滚动除锈。

　　四、施工标志设置要求

　　1、施工安全标志设置依据：根据JTGH30-20xx《公路养护安全作业规程》要求正确设立标志标牌；

　　2、施工方必须在施工进场前2天、撤场前1天，落实人员、车辆、标志及材料的准备工作；

　　3、施工期间，施工方应加强对警示标志设置巡查与管理；

　　五、安全保障措施

　　1、做好安全预案，杜绝事故发生；

　　2、施工期间必须遵守《公路养护技术规范》的有关规定，建立健全安全管理网络，加强施工现场的安全管理；

　　3、施工人员在施工现场要穿反光背心，安全员要配戴显著标记，遵守有关操作规程，做到文明施工，不违章操作；

　　4、所有作业人员和车辆要按路政和交警规定办事，要服从管理；

　　5、恶劣天气下一般不施工；

　　6、上路面施工必须遵守时间规定，不得擅自提前开工，迟后收工。夜间按规定放置夜间警示标志，所有标示牌必须带反光标志，并落实防护措施；

　　7、作业车辆应有显著标志；

　　8、施工车辆在城区道路上行驶，不得抛、洒、滴、漏，施工完成后，必须做到工完料清；

　　9、在规定时间内施工，车辆注意进出施工区域的安全。

　　10、“安全三不准”：没有严格的施工组织计划不准施工；没有足够的施工车辆不准作业；提前没有把标志做好不准作业；

　　11、“安全三坚持”：坚持没有受安全培训的人员不准上路；坚持不穿安全警示服的不准上路；坚持机械设备、人员都必须在保护区内有序停放；

　　12、“安全三禁止”：禁止在照明不良的情况下施工；禁止机械乱停乱放，人员随便穿越。

设计方案 篇4

　　一、指导思想

　　通过年度民兵整组，进一步提高民兵预备役部队应急动员、快速反应和成建制逐行任务的能力，促进我镇民兵基层组织建设全面发展。

　　二、整组目标

　　做到民兵整组与兵役登记、服预备役退伍军人（转业）军人管理等工作合为一体，民兵基层建设全面达到“两部一家”建设标准，整体推进民兵基层组织建设。

　　三、方法步骤

　　今年全镇的整组工作从3月5日至4月30日结束。主要采取点上试验与面上推广相结合的方法进行，大致分为四个阶段：

　　1、3月5日至15日为组织准备阶段。主要是学习上级文件精神，对人员进行编组分工，拟制调查摸底表格，印发资料，召开全镇整组工作会议，同时组织业务培训。

　　2、3月15日至4月1日为宣传教育阶段。通过广播、电视等各种形式进行广泛的宣传教育，增强全社会的国际意识和广大民兵改选国防义务的意识。

　　3、4月1日至10日为组织实施阶段。镇人武部将深入基层指导各单位搞好民兵的出入转队和民兵干部的调配，落实民兵专业技术分队、民兵应急分队和防汛抢险突击队的`编组。

　　4、4月10日至30日为总结验收阶段。汇总上报各种表格资料，镇人武部将按验收细则组织对各单位的整组工作进行全面的检验验收，做好迎接上级机关检查的准备。

　　四、要求

　　1、全镇整组工作会议后，各村、各单位要及时向主要领导汇报，争取领导、统一思想；争取经费、求得支持，确保年度整组工作顺利进行。

　　2、成立专班，深入农户进行扎实的调查摸底工作，如实填写相关表格，切忌缺、漏、滥。

　　3、进一步加强阵地建设。各片要高标准、高质量地建设好两个示范民兵连部和一个示范青年民兵之家。

设计方案 篇5

　　各位领导、老师们：

　　大家好！按照上级工作安排，我校有XX名教师将于今天赴城县参加为期两天的高考监考工作。高考监考任务艰巨、责任重大。为此，我们参加监考的每位教师要明确责任、明确任务、明确目标，在思想上高度重视，增强责任感和使命感，在业务上达到精通熟练，确保考试全过程不出丝毫差错，把各项工作做好。现就监考工作的一些环节作具体要求：

　　1． 服从统一安排、确保按时到位

　　一年一度的高考，体现着一个社会在机会面前人人平等的制度承诺，寄托着无数考生的理想和无数家庭的`希望。高考工作容不得半点马虎，容不得半点疏漏，作为监考员，大家在考试过程中一是要服从统一安排，不要单独行动；二是要按时休息，保持充沛的精力；三是要注意饮食卫生，严禁喝酒，保持的良好身体状态；四是要注意行车安全。如在监考过程中有需解决的问题，请及时与县、校领队联系解决。

　　2．提高思想认识、认真履行职责

　　大家一定要有明确的时间观、高度的责任感、高标准的工作态度，严格按照高考考务要求执行，规范操作熟练掌握各环节的操作规程。重点强调以下几点：一是注意条形码的正确粘贴；二是要缺考考生的试卷及答题卡处理；三是收卷时要注意清点份数，答题卡与试卷袋要正确区分，避免装错。确保把所有问题消灭在

　　萌芽状态，严格按照相关要求，履行好自己的职责。

　　3、明确工作纪律、细致周到服务

　　为参加高考的考生们创造良好的考试环境，是我们在座各位的神圣使命。希望大家树立认真、细致的工作态度,认真学习《考试实施细则》、《考生须知》、《考务工作规范》等规定，熟悉掌握各环节的操作规程，认真履行职责，严格执行考试程序。我们一定要以高度的责任心善待考生，为考生创设宽松、公平、公正的考试环境，提供优质服务；同时服从各级领导的管理、认真遵守和执行《监考员守则》，确保顺利完成监考任务。

　　在座的各位老师多次承担高考监考工作，具备丰富的考试组织与监考经验，希望大家能够一如既往，以认真敬业、严谨细致的良好工作作风做好考试各项工作，树立两当县教师队伍良好形象。考生本人、家长、所在学校及社会各界对我们的工作高度关注，所以我们务必共同将工作做好，尽心尽力，尽职尽责，确保万无一失。

　　各位老师，我们大家一定要团结一致、齐心协力，不负众望、不辱使命，认真细致做好今年的外出监考工作，圆满完成此次工作任务。最后，祝在座的各位身体健康、工作顺利！谢谢大家！

设计方案 篇6

　　1项目基本情况

　　杭州湾大桥北接线连接杭州湾和沪杭高速公路，是杭州市通往江苏省的高速通道，车道为双向六车道，设计速度为120km/h。在杭州市往沪杭新区方向设置了杭州湾沪杭高速公路，在对杭州湾沪杭高速公路的车道进行设计时，采用了双向六车道的设计方案，并将速度设计为120km/h。在浙江省通往江苏省方向上，设计了浙江高速公路，而在对其进行车道设计时，采用了双向四车道的设计方案，并将其速度设计为120km/h。浙江高速公路、杭州湾高速公路、杭州湾大桥北连接线和沪杭高速公路在浙江省交汇，形成6肢交叉多肢枢纽。该区域内地方道路东西大道与高速公路相衔接，形成了该区域内交通流的重要节点。

　　2各方向高速公路交通流量

　　杭州湾大桥北连接线高速公路与杭州湾沪杭高速公路方向、杭州市到沪杭新区方向是交通流的主要方向。杭州湾跨海大桥到浙江省方向、杭州湾沪杭高速公路到杭州湾市方向是交通流的次方向。其它方向的交通流可忽略不计。对图1中的3条高速公路的交通运输情况进行数据统计，并对其未来的交通运输流量进行预测分析，并将分析结果以数据的形式进行表现。预计在未来15年内，该枢纽内杭州湾沪杭高速公路的流量为19694pcu/东西，杭州湾大桥北连接线高速公路一级杭州湾跨海大桥的交通量为18598pcu/东西，江苏省到杭州湾市的交通量为9352pcu/东西［1］。

　　3方案思路

　　3条高速公路集中在统一枢纽，通过的交通量巨大。而为了满足交通的安全、畅通、舒适以及满足该区域范围内交通流的正常由于，在设计方案阶段时综合考虑了各方面的因素。

　　3．1设置的枢纽交叉肢数要尽量减少

　　“互通交叉肢数与匝道数量间的关系表示，6肢交叉全互通枢纽的匝道数为24条，5肢交叉全互通枢纽的匝道数为16条，4肢交叉全互通枢纽的匝道数仅为8条”［2］。因此减少匝道设置数量有必要减少互通交叉肢数。如果条件允许减少交叉肢数，则尽可能减少交叉肢数。如果所示交通枢纽所处区域有支撑的条件，要适当减少互通布设的肢数。结合图1路网布置，改交通枢纽中，浙江高速公路与东西大道间路线距离不长。同时也要在，杭州湾跨海大桥北连接线高速公路与东西大道之间设置互通匝道，实现两条高速公路的连接。因此，在进行枢纽平面设置时将2肢合为1肢。整体枢纽额肢数降低了1肢，匝道布设数量也相应的减少了8条。

　　3．2减少零交通量方向的匝道设置作为多肢交叉的枢纽互通

　　对该区域内枢纽互通在各个方向上的交通量进行考虑，并结合图1所示交通枢纽中的路网关系，综合该路网所处地域周边的道路情况，浙江高速公路通往浙江省、杭州湾沪杭高速公路通往杭州市、杭州湾跨海大桥北连接线连接江苏市的交通量，可以发现通过本枢纽转换的数量很小，并存在绕行的情况。对区域内部的交通道路进行探测，其中与高速公路互通连接的道路多为公路，此两方向的小交通流只需要凭借地方路网的运输能力就能够解决。在考虑到改建时，需要布置的匝道数量，以及布置匝道的难度，同时也为了实现最低的工程造价。在对图1交通枢纽进行改建方案设计时，不考虑杭州市到江苏省方向匝道数量以及浙江省到沪杭省匝道数量。

　　3．3对枢纽匝道布置要坚持以人为本

　　该枢纽为5肢高速公路交叉的复杂型枢纽互通。交通运输过程中的安全性、人员在高速路上通行时的方向识别性、高速公路对于交通运输能承受的通行能力都对枢纽匝道布置提出了新的要求。

　　(1)依据交通流分布在各个方向上的大小，具体对匝道的主次方向进行设置，同时在设置匝道时还要遵循相关技术标准，如设计方案中的速度、平曲线半径以及纵坡度等。

　　(2)对枢纽区高速公路的出入口进行设计时，尽量采用单一出入口形式，采用合理方式归并各个方向上的匝道出口位置，如果条件允许，应尽可能在主线右侧进行出口的设置，将高速公路的出口归并，提高高速公路的通信识别性。

　　(3)对枢纽区匝道进行布设时，以合理指标、较优平纵面线优先对大交通量、主交通流的匝道进行布设，实现主交通流放线的舒适性和便捷性。

　　(4)本枢纽互通设计的匝道路基宽度进行设计时，依据各个匝道的实际交通量和匝道长度确定。设计中主要采用了Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型等匝道断面形式对枢纽处的匝道路基宽度进行设计，以满足枢纽各匝道通行能力与实际交通量相协调的要求。

　　(5)为满足匝道与主线的良好衔接，在衔接段设计了适当长度的辅助车道、加减速车道等设施，有效保障了各条高速公路在枢纽内通行和转换的交通流平稳、顺畅。

　　3．4完善交通工程设施

　　高速公路的路基工程、土建工程是保障该区域内交通工程安全性的重要因素。其他交通工程设施如交通预告、交通引导等，同样是保障枢纽区车辆运输过程中安全和畅通的重要因素。如在交通枢纽区设置预告方向标志、增设门架式标志牌等，提高车辆运输安全性、畅通性。加强运营中的交通管理，也是提高枢纽区交通运营安全和顺畅的重要手段，如对复杂枢纽区进行交通工程的专项设计。

　　4方案设计

　　4．1方案设计过程

　　(1)综合考察枢纽互通所处区域的地形、地位以及现场情况，对各条高速公路主线间的相关关系进行分析，确定枢纽地面一层为浙江高速与杭州湾大桥北接线，地面二层为沪杭高速跨浙江高速公路以及杭州湾大桥北接线高速公路。然后依据各匝道主、次交通流方向和交通量大小，对主交通匝道的布设位置和纵断面优先确定。将杭州湾跨海大桥与沪杭高速公路东方向设置为带硬路肩单向双车道A、B匝道，设置杭州湾跨海大桥与浙江高速公路浙江省放线为带硬路肩单向双车道C、D匝道。

　　(2)在交通流方向设置匝道平、纵面线形6条，依次为G、H、I、J、K、L。再根据已设置的主交通匝道和次交通匝道对平面布设位置、纵断面设计进行综合考虑，处理好线路之间的.跨越关系、匝道与主线高速公路的衔接位置，对出入口进行统一合并，尽可能减少枢纽的占地面积。

　　(3)处于地面层的A匝道为右转弯匝道，在对第三层的B匝道进行设置，综合考虑了上跨所有主线和匝道以及减少纵坡起伏的可能而设置;C匝道上跨A匝道后与杭州湾跨海大桥北接线高速公路相接，再与浙江高速公路对接;处于地面层的D匝道与浙江高速公路顺接后，在于杭州湾跨海大桥北接线高速公路相接［处于第三层的E匝道上跨C匝道、D匝道、沪杭高速公路、G匝道，后与杭州湾跨海大桥北接线相接;F匝道为右转匝道，并于北接线和沪杭高速公路连接;处于第三层的G匝道下穿B、E匝道，上跨北接线和F匝道，连接沪杭高速公路和浙江高速公路;位于第二层的H匝道下穿沪杭高速公路主线桥，上跨浙江嘉苏和杭州湾跨海大桥高速公路，后与沪杭高速公路连接。I、L匝道通过圆环匝道连接北接线和沪杭高速公路间相应方向;位于第一层的J、K匝道为右转弯匝道，与沪杭高速公路和北接线高速公路间相应方向连接。

　　4．2方案设计技术指标

　　4．2．1带硬路肩单向双车道设计在对主要交通流方向的A、B、C、D进行车道进行设置时，车道设计主要采用带硬路肩单向双车道。设计参数见表1。在对A、B匝道与北接线以及沪杭高速公路连接部进行设置以及对D匝道与杭州湾跨海大桥高速公路连接埠进行设置时，均采用单向双车道与高速公路连接的直接式加、减车道，并设置了相关规范中要求的600m长度的辅助车道。浙江高速公路与C、D匝道直接连接，并按照主线分布方式在A、C匝道分岔处设置了减速车道和渐变段。

　　4．2．2不带硬路肩单向双车道设计在对F、E、G、H匝道车道设计时，采用不带硬路肩单向双车道设置方法进行设计，设计参数见表2。单向双车道匝道的交通量低于1200pcu/h时，对其与高速公路连接部的加、减车道设置时，主要按照单向单车道连接方式设置。并用标线虚化的方式对端部附近的内侧车道进行标记，且主线上不设置辅助车道。

　　4．2．3单向单车道设计对I、J、K、L匝道设计时，主要采用单向单车道设计方法。设计参数见表3。同时按照相关规定对设置加、减车道。

　　5结语

　　在对多肢枢纽互通进行设计时，要结合当地实际，坚持美观、适用、经济顺畅的原则，再综合考虑其他方面的因素，坚持以人文本的核心理念，实现多肢枢纽互通的道路的优质服务。

设计方案 篇7

　　根据旬阳县教育局安全工作要求和部署，为应对校园突发暴力事件，妥善处理紧急情况，做到遇事不惊，临危不乱，最大限度的减少校园暴力事件带来的损失，确保全校师生人身和财产安全，特制定校园暴力应急预案。

　　一、突发事件应急处理领导小组

　　组 长：王良

　　副组长；李道庆

　　组 员；陈世平 潘怀军 胡元平 黄治友 徐成章 李永保 年级组长 班主任

　　二、应急处理

　　1、来人进校先电话联系，同意后方可先登记再进校。

　　2、来人未经允许已强行闯入校园，门卫追赶不及，应立即电话通知值班校领导，及时将闯入者严密控制。

　　3、校内发现不法分子袭扰、行凶、行窃、斗殴、抢劫、劫持人质、放火、破坏公共财物，应立即采取下列处置方法：

　　②保卫处用哨音向全校报警。

　　③警声就是命令，校长及安全领导小组成员和所有男同志立即到操场或事故现场，不得借故不来。所有女同志立即进班保护学生安全。李道庆负责

　　④校长等人强行制止歹徒行凶，对歹徒进行劝阻或制服，不惜自己生命，保护师生安全。

　　⑤为防不法份子狗急跳墙，不得围追，可打开校门，让其出校，可用摄录设备或其他方式记清其特征以便交由公安机关追查。

　　⑥受伤学生所在年级的`科任老师配合校医立即将受伤师生送往兰滩乡医院救治。

　　4、摄录、记录不法分子的体貌特征和其他犯罪情节录像，收缴不法分子施暴凶器，保护好案发现场。（潘怀军）

　　5、立即报告当地公安机关和教育局行政股，及时通知有关人或家长。

　　6、组织校内力量，配合上级有关部门，做好善后工作。

　　三、在突发事件发生后，第一个报警或首先发现突发事件的教师，要充分利用现代化交通工具、通讯工具及时做好组织抢救和报告工作。

　　四、突发事件后，全校教职工要把抢救、保护学生生命安全视为第一要务，不得临阵退怯与躲避，更不敢采取事不关己的回避手段，否则，要承担一切严重后果责任。

　　五、突发事件后，各应急小组到规定位置进行巡逻，发现问题及时报告。各班主任尽最大努力保护好本班学生人身安全，或把学生带到安全地点严加保护。

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