塔吊安全管理制度

时间：2023-04-13 17:55:40 制度我要投稿

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塔吊安全管理制度

　　在不断进步的社会中，很多情况下我们都会接触到制度，制度具有使我们知道，应该做什么，不应该做什么，惩恶扬善、维护公平的作用。想必许多人都在为如何制定制度而烦恼吧，以下是小编精心整理的塔吊安全管理制度，仅供参考，希望能够帮助到大家。

塔吊安全管理制度

塔吊安全管理制度1

　　(八)根据该建筑物的设计特点和现场的施工条件,在施工过程中本着“安全第一,预防为主”的安全生产方针,特别制定本工地塔吊安全管理制度。

　　为了解决塔吊吊臂的端部触到其它建筑物,施工中一定遵守“宁停三分,不抢一秒”的.原则,从而减少了吊臂触到其它建筑物的问题。

　　在夜间施工时,均在每辆小车上安装了红色警示灯,使小车走到什么位置,警示灯便跟踪在什么位置,这样便让司机能够判断出对方钢丝绳所在的位置。

　　塔吊的臂长大于塔吊基础的距离,在提升塔吊时,直接一次提升够高度,这样就使塔吊畅转无忧了,其余均无类似的问题存在。

　　在施工过程中,有专职安全员监护塔吊的载重量,还有司机和工人的相互配合,不会有超载而损害塔吊的危险事故发生。

　　为便于对司机的指挥和联系,在每个塔吊上均配备了对讲机。

　　以上的一些问越得以解决,塔吊就可以安全施工了。

　　急救措施

　　1、由公司安全人员定期对本项目职工进行急救知识及其它卫生知识宣传,尤其是进行徒手心肺复苏术的培训,并进行检查。

　　2、本项目部设有急救保健箱、急救物品和急救器械。

　　3、本项目都有关人员在利用板报、书籍等形式进行急救知识宣传,提高全体工作人员的事故急救意识。

　　4、如发生人身意外伤害,急救人员应进行就地抢救或处理,并及时与急救中心联系;

　　并及时上报公司或主管部门,采取相应的急救救护等措施。

塔吊安全管理制度2

　　施工现场群体塔吊安全管理方案

　　元洪锦江ii期工程项目位于福州市台江区步行街,工程总建筑面积11.8万m2,由5座17层至30层不等高度的高层建筑和一系列造景组团及附属设施组成。其中:1#、3#楼为28层,层面标高92.0m;2#楼为17层,层面标高59.5m;4#、5#楼为30层,层面标高104.0m。建筑群东西向长166m,南北向长81.74m。根据工程施工垂直运输工作的需要,在1#、2#、3#楼北立面分别安装一台qt80a(北京)、qtz63(南方)、qtz63(省建机)塔吊;在4#、5#楼南立面分别安装一台qtz125(张家港)、qtz125(江麓)塔吊。并且每座楼均安装一台scd200/200施工电梯。由于工程周边繁华喧闹、车水马龙,设备的安全运行面临一个严峻的考验;再者5台塔吊臂幅两两相互交叉重叠,如何保证5台塔吊“错落有致,互不干涉”更是一个安全技术难题。在施工现场的安全运行中,我们主要采取以下几方面的措施,确保在塔吊安全、高效运行的同时,满足了工程施工的需要。

　　一、塔吊位置的合理布置和高度平衡协调

　　群体塔吊集中布置,交叉作业为近年来工作少见。元洪锦江ii期工程特点是规模大、工期短、作业量大(商品砼采用塔吊垂直运输),工程位处闹市。为此,我们首先制订了塔吊平面布置方案和高度平衡协调方案。

　　1、塔吊的平面布置应根据现场实际情况,使塔吊吊运范围尽可能覆盖整个施工面,不产生或少产生盲区,相邻塔吊间保证有足够的安全距离。本工程塔吊平面布置图见附图。

　　2、要避开塔吊回转幅度范围内临近建筑物与构筑物(如高压电线等)

　　3、要保证塔吊说明书中规定范围内建筑物有可靠锚固位置(阳台、中部结构改变与位置应避开)。

　　4、保证工程竣工后,仍有充足空间,便于拆卸并将部件运出施工现场。

　　5、多台塔吊同时作业,在水平面上可能相互交叉作业,为防止塔吊吊臂发生碰撞事故,塔吊的安装高度上应严格按照施工方案规定互相错开。根据建筑施工安全标准,多台塔吊作业中固定式塔吊:低位塔臂端部与高位塔身之间的距离不得小于2m,高位塔钩与低位塔垂直距离不得小于2m。

　　6、多台塔吊同时作业,应周密考虑锚固前后塔吊的高度差和锚固的时间差,保证主体结构施工全过程保持各塔吊间的高度差。如遇特殊情况或与方案有冲突,应适时调整。本工程各塔吊锚固分布情况如附表。

　　二、科学管理,正确使用

　　塔吊在现代工程建设的施工活动中扮演着极其重要的角色并发挥不可替代的作用。如何安全使用并充分发挥其效能,是建筑施工企业塔吊管理的基本任务,也是努力追求的工作目标。在现场管理中最重要的是预防事故发生,降低设备故障率,提高塔吊利用率。一般来说,事故之所以发生直接原因是人的不安全行为和物的不安全状态。因此,为消除隐患、杜绝事故发生,我们加强以下几个方面的工作:

　　1、加强与项目部的沟通

　　因施工现场所有材料的垂直运输依靠塔吊,所以塔吊在本工程施工中将发挥极其重要的作用,在塔吊使用过程中,根据项目施工的进度计划,及时与项目部施工人员沟通,合理安排各台塔吊的.顶升和维修时间,随时掌握结构施工进度,及时设置预埋件,避免因错埋、漏埋引起材料运输中断或者停工;协调塔吊在交叉覆盖区范围内作业时相互避让,协调操作工与信号员和班组之间的关系。

　　2、加强对现场特种工作人员的管理

　　现场塔吊的安装维修工(包括机械工和电工)、操作工等必须由经过专业技能培训取得相应资格证书的人员担任。信号指挥员采用对讲机与司机联系指挥,每台塔吊专设频道,严禁串台互相干扰。司机应定人定机,严禁私自调整岗位。因本工程的特殊性,管理人员设定人定点指挥与协调,每天现场均安排2名机械维修工和1名电工值守,现场人员,各就各位,随时可取得联系,塔吊故障争取在最短时间内修复,保证工程施工的连续性。

　　3、加强塔吊的维护保养

　　(1)塔吊进场应严格质量把关,安装后应按程序验收合格后方可投入使用。

　　(2)维护与保养。日常的维护与保养是不可缺少的,只用不养必将加速设备的磨损与消耗,不正确的维护保养也将会埋下隐患,威胁安全,阻碍其效能的发挥。我们同时进行保养,正确维护与保养的方法、材料工具、时间、执行人员的职责作出明确规定,形成有章可循的制度,确保维护与保养不间断的穿插进行。

　　(3)检查与修理工作。贯穿于设备管理与使用的全过程。每台塔吊要求司机做好班前、班后检查,周检,月检;维修人员除日常修理外,每月安排一次巡检,分公司组织月检、季度检查等,并做好检查记录。发现问题,及时解决,严禁设备带病运转,不留任何隐患。

　　4、加强现场使用安全管理

　　(1)要求塔吊司机严格遵守操作规程,严禁违章操作。

　　(2)吊物时严禁起重臂从周边街道上空经过。

　　(3)运行中,如遇到起升机构制动器突然失灵事故时,应立即将吊臂转至无人安全部位,同时改用低速下降使重物落地。如突然停电,必须立即切断电源开关,把控制器回到零位,警告现场人员勿在吊臂和重物下逗留。通过人工盘动回转电动机使吊臂转至无人的安全部位,然后松开机构制动器,使重物慢慢落地,待安排就绪后立即作出处理措施。

　　(4)如遇台风等恶劣天气,塔吊严禁使用,必要时应进行加固。

　　(5)塔吊交叉作业,服从统一指挥,防止忙中出乱。

　　(6)严格按照方案预定的标高进行预埋、锚固、顶升。

　　(7)临街作业,塔吊上从事顶升、维修等作业必须做好防护,严禁高空坠物伤人。

　　(8)做好防雷接地,塔顶和两臂安装红色障碍灯,保证夜间作业有足够的照明。

　　(9)每台塔吊定时进行沉降观测和垂直度测量。

　　(10)及时整理内业资料,各类记录归类存档。

　　(11)编制切实可靠的事故应急救援预案。

　　三、消除隐患,杜绝事故

　　随着施工现场塔吊的普遍运用,大大解放了劳动力,加速现代建设速度、创造了巨大的经济和社会效益,同时塔机事故也随之频频发生,给用户埋下了很大的隐患。

　　事故的发生除了塔机本身设计缺陷原因外,大多是由于误操作和隐患故障引起的。作为管理人员,除熟悉设备状况外,更应对现场运行中出现的问题进行分析、加以总结或进一步更新。

　　(1)在本工程中,我们每月对设备故障进行分类,技术人员各抒己见提出了预防和解决方法,认真比较,加以总结。

　　(2)对疑难问题进行科学分析,采用最佳解决办法。本工程4#、5#两

　　台qtz125塔吊在使用过程中曾出现吊物失控下坠情况,各种原因排除外最终锁定为电磁离合器电源缺陷:离合器电源电压按要求为24v,而实际经线路压降后只有15.8v,后经线路增设变压器后正常使用,排除事故隐患。

　　(3)面对现场特殊情况,应积极探索、沉着应对。本工程施工过程因2#施工进度较慢、当施工到14层时出现1#、3#建筑物挡住2#qtz63塔吊回转行程,使施工无法进行。经我们周密考虑后,利用主卷扬卸后臂配重1块,利用1#qt80a塔吊高空拆掉前臂1节(5m),使2#施工在短时间内得以继续。

　　(4)在工程施工中,虽然有可行的方案和严格的管理,多塔交叉作业仍存在一定的隐患,偶尔会出现低塔臂架碰到高塔主卷扬钢丝绳等情况,为此我们拟在今后增设电子防止互撞系统或电子作业区域限制器(单机限制禁区)。

　　四、结束语

塔吊安全管理制度3

　　1、塔吊的安装、顶升、拆卸必须按规定进行,并制订安全作业措施,由具有按拆资质的专业队(组)在队(组)长负责统一指导下进行,并要有技术和安全人员在场监护。

　　2、塔吊安装后,在无载荷情况下,塔身垂直度偏差值不得超过3/1000。

　　3、塔吊专用的配电箱,电源开关应合乎规定要求。

　　4、塔吊必须安装小车行走、变幅、吊钩高度等限位器和力矩限制器等安全装置,并保证灵敏可靠。

　　5、塔吊的塔身上,不得悬挂标语牌。

　　6、作业前重点检查:

　　(1)机械结构的外观情况,各传动机构应正常。

　　(2)各齿轮箱、液压油箱的油位应符合标准。

　　(3)主要部位连接螺栓应符合标准。

　　(4)钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮应符合规定。

　　(5)供电电缆应无破损。

　　7、检查电源电压达到380v,其变动范围不行超过+20v ,送电前启动控制开关应在零位。接通电源,检查金属结构部分无漏电后方可上机。

　　8、空载运转,检查行走、回转、起重、变幅等各机构的制动器、安全限位、防护装置等,确认正常后,方可作业。

　　9、操纵各控制器时应依次逐级操作,严禁越档操作。在变换运转方向时,应将控制器转到零位,待电动机停止转动后,再转达向另一方向。操作时力求平稳,严禁急开急停。

　　10、吊钩提升接近臂杆顶部,小车行至端点时,应减速缓行停止位置。吊钩距臂杆顶部不得小于1m。

　　11、提升重物后,严禁自由下降。重物就位时,可用微动机构或使用制动器缓慢下降。

　　12、提升的'重物平移时,应高出其跨越的障碍物0.5m以上。

　　13、塔吊作业时,应保持两机之间任何接近部位(包括吊起的重物)距离不得小于5m。

　　21、作业后,塔吊臂杆应转到顺风方向,并放松回转制动器。小车及平衡重应移到非工作状态位置。吊钩提升到离臂杆顶端2~3m处。

　　22、将每个控制开关拨至零位,依次断开各路开关,关闭操作室门窗,下机后切断电源总开关。打开高空指示灯。

　　23、任何人员上塔检查或修理时,必须佩带安全带。

　　塔吊的日常维护制度

　　为了进一步加强和控制安全生产过程中对塔吊的日常检查和维护工作,此项工作应由司机在每天班前进行。有以下几点:

　　1、三保险(即吊钩保险、钢丝绳卷筒保险、爬梯护圈),五限位(即超载限位、变幅限位、超高限位、行走限位、回转限位)必须齐全、灵敏。

　　2、严禁区使用断丝超标准钢丝绳及废钢丝绳和表面锈蚀的钢丝绳。班前班后检查各类绳卡、吊索、绳具配备是否合理。

　　3、驾驶室门、窗完好,防雨有效。

　　4、同输电线路距离附合规定,并有有效的防护措施,各类防护措施要齐全牢固。

　　5、必须遵守“十不吊”等有关安全规程。

　　6、工作完毕后,应把吊钩提起,小车收进,所有操作手把置于零位。切断电源、锁好电箱、关好门窗。

塔吊安全管理制度4

　　一、塔吊司机,指挥(信号工)作业人员

　　必须经过省、市劳动部门进行培训,经考试合格取得操作证。

　　二、作业前司机应做的一些常规检查:

　　(1)应进行空载运转试验。试验各工作机构是否运转正常,有无噪音异响,各机械的制动器及防护装置是否有效,应确认。

　　(2)机械结构的外观情况,各传动机构应正常。

　　(3)各齿轮箱、液压油箱的油位应符合标准。

　　(4)主要部位与连接螺栓应无松动。

　　(5)钢丝绳情况及穿绕滑轮应符合规定。

　　(6)供电电缆应无破损

　　三、作业中应遵守的规定

　　(1)司机、指挥必须遵守“十不吊”规定。

　　(2)服从指挥信号的指挥。

　　(3)司机、指挥严禁酒后作业。

　　(4)如遇六级以上大风应立即停止作业。

　　(5)应经常检查连接装置,发现松动或异常情况时应立即停止作业,故障未排除不得继续作业。

　　(6)应严格遵守操作规程

　　四、起重机的安装、拆卸必须按照原厂规定执行,并指定安全作业措施,由专业队伍与队长负责统一指导下进行,并由技术和安全人员在场监护。

　　五、作业完毕应遵守的规定:

　　(1)应将每个控制器拨回零位。断开各开关,关闭操作室门窗,打开高空指示灯。

　　(2)检修人员上塔身起重臂、平衡臂部位检查修理时必须带好安全带。

　　(3)做好交班、接班手续,检查机械履历书、交班、接班记录,当发现或怀疑起重机有异常时,交班司机和接班司机应当面交接。

　　六、例行检查

　　(1)指定专人对起重机的'吊钩、滑轮、钢丝绳进行定期检查。每星期不少于一次并应有记录。

　　(2)检查内容:①各连接件有否缺少或松动。②吊钩:有否变形、磨损、补焊。③滑轮:裂纹、不均匀磨损达3mm,钢丝绳直径的50%。④钢丝绳:腐蚀、变形、压扁、绳心脱出、电弧等高温损伤、局部变大、断股。

　　七、维修与保养

　　(1)司机对临时故障进行排除和修理外,每天必须对机械认真的做一次保养,并按使用说明书规定的部位、周期用润滑剂做好各部位润滑。

　　(2)若停用时间超过一个月的起重机在启用时,必须做好各部位润滑、调整和保养检查。

　　(3)修理必须有专业人员进行。严禁修理单位自行改装。

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